第三章汽车安全性能的要求与检测试验

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中南大学机电工程学院,第三章 汽车安全性能的要求与检测试验,1.,机动车安全的一般要求,2.,制动性能试验,3.,汽车操纵稳定性试验,概述,：,汽车安全性内容：,(1),汽车产品性能安全性、,(2),汽车使用安全性,汽车,安全技术法规的作用,：,约束汽车的技术能力,汽车,产品安全性：,包括,汽车结构安全性,;,汽车性能安全性,;,汽车产品可靠性和耐久性,汽车,使用安全性,：,指在汽车使用过程中保持汽车已有的安全能力和行车过程中的安全,第三章 汽车安全性能的要求与检测试验,3,-1,机动车安全的一般要求,在我国对汽车使用过程中的安全运行一般要求体现在国家标准,中,：,(1),机动车运行安全技术条,(GB72582004),(2),营运车辆综合性能要求的检验方法,(GBl85652001),这些标准规定了汽车运行过程中必须强制执行的技术规范，是判别在用汽车安全性的最基本的法规要求。,3,-1,机动车安全的一般要求,国标,机动车运行安全技术条件,(GB72582004),对以下提出要求：,1.,汽车的整车,2.,对汽车转向系：,3.,在制动方面，,4.,在车辆照明与信号灯光等电气设备,5.,对汽车车轮和轮胎的要求主要体现在外在质量和使用性能,6.,国家标准在车身和附件方面除了对车辆座椅、乘客通道和车门等设施的尺寸布置,7.,从车辆安全行驶,8.,对汽车噪声的限制,具体要求有如下页,：,3,-1,机动车安全的一般要求,国标机动车运行安全技术条件(GB72582004),1.对汽车的整车,标志、外廓尺寸、载荷质量参数、车辆技术状况等各方面做出了十分详尽的规定。,2.对汽车转向系提出如下要求：,汽车方向盘最大自由转动量不得大于20,0,；,应具有适度的不足转向特性；,在平直、干燥、清洁的好路上行驶时，不得跑偏，方向盘不得摆振；,在平直、干燥、清洁的好路上以10kmh速度在5s内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶时，方向盘外缘的最大切向力不得大于245N；,当转向桥轴载质量大于4000kg时，必须采用转向助力装置，且在转向助力装置失效后，仍能借助方向盘控制车辆等。,3,-1,机动车安全的一般要求,3.,在,制动,方面，为了确保汽车制动效能和效能的稳定性，标准对汽车制动性能和相关制动装置制定了非常严格的规定，如；,汽车必须具有行车制动、应急制动和驻车制动系统；,行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应小于,500N(,乘用车,),或,700N(,其他车辆,),；,最大设计总质量大于,12000kg,的旅游客车、最大设计总质量大于,16000kg,的载货汽车和最大设计总质量大于,10000kg,的挂车必须安装符合国标规定的,ABS,装置；,行车制动必须采用双管路或多管路系统，当部分制动管路失效后，剩余制动效能应该仍能保持原规定的,30,以上；,液压行车制动在达到规定制动效能时，踏板行程不得大于踏板全行程的,4,5,，且不得大于,120mm(,乘用车,),或,150mm(,其他车辆,),等等。,3,-1,机动车安全的一般要求,4.,在车辆,照明与信号灯光,等电气设备上，除了对光色和灯光数量、位置与角度等制定了详尽的具体要求外，特别规定：,前照灯的远光光束发光强度（单位：,CD,）,3,-1,机动车安全的一般要求,对前照灯光束,照射位置,的检验可以采用屏幕检验法和前照灯检验仪检验法进行。,1.,前者是在平整的检验场地上，利用与场地垂直的屏幕实施检验，被检车辆空载、轮胎气压保持正常、乘坐一名驾驶员，将汽车垂直停置于屏幕前，使前照灯基准中心距屏幕,10m,，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离,H,等高的水平基准线，及以汽车纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线，分别测量左右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。,2.,后者将被检汽车按规定距离与前照灯检验仪对正，从前照灯检验仪的显示屏上分别测量左右远近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。,3,-1,机动车安全的一般要求,5.,对汽车,车轮和轮胎,的要求主要体现在外在质量和使用性能上，标准规定,：,轮胎花纹不小于,1,6mm,；,不得暴露出轮胎帘布层；,胎面和胎壁不得有超过,25mm,的破裂和割伤；,车轮总成的横向摆动量和径向跳动量不大于,5mm(,浓质量,4 500kg,的车辆,),，或不大于,8mm(,其他车辆,),；,同一车轴上应装用型号和花纹一致的轮胎；,车长大于,6m,的长途客车和旅游客车、,最大设计总质量大于,12000kg,的载货汽车应该安装轮胎压力报警装置。,3,-1,机动车安全,的,的一般要求,6.,国家标准在车身和附件方面除了对,车,车辆座椅、,乘,乘客通道和,车,车门等设施,的,的尺寸布置,提,提出了明确,的,的要求以外,，,，还特别规,定,定,：,对于座位,数,数,5,的乘用车，,所,所有座椅均,应,应装置安全,带,带；座位数,20,或车长,6m,的客车和最,高,高设计车速,大,大于,100km,h,的载货汽车,的,的前排座椅,必,必须装置安,全带；,车外后视,镜,镜的安装位,置,置和角度应,保,保证驾驶员,能,能够看清车,后,后,50m,以内的交通,情,情况；长度,大,大于,6m,的平头载货,汽,汽车和客车,前,前应该设置,一,一面下视镜,，,，且保证驾,驶,驶员能够看,清,清风窗玻璃,前,前下方长,1,5m,、宽,3m,范围内的情,况,况。,3,-1,机动车安全,的,的一般要求,7,.,从车辆安全,行,行驶的角度,看,看，燃油箱是非常值得,关,关注的装置,之,之一，不适,当,当布置可能,会,会导致安全,隐,隐患，为此,国,国家标准规,定,定,：,燃油箱的,加,加油口和通,气,气口不允许,对,对着排气管,的,的开口方向,，,，且应距排,气,气管出气口,300mm,以上，否则,需,需设置隔热,装,装置；燃油,箱,箱的加油口,和,和通气口应,该,该距裸露的,电,电气接头及,可,可能产生火,花,花的电气开,关,关,200mm,以上；,燃油箱的,各,各部分不得,前,前伸至前置,汽,汽油,发动机的前,端,端面，车长,大,大于,6m,客车的燃油,箱,箱距客车前,端,端面不小于,600mm,，距客车后,端,端面不,小于,300mm,。,3,-1,机动车安全,的,的一般要求,8.对汽车噪声的限制为,：,驾驶吊耳旁,噪,噪声声级应,90dB(A)，客,车,车车内噪声,应,应79dB(A),(50km/h)。在,测,测量驾驶员,耳,耳旁噪声时,，,，汽车应处,于,于静止状态,，,，变速器置,于,于空档，发,动,动机应处于,标,标定转速状,态,态，门窗紧,闭,闭，环境噪,声,声低于70dB(A),，,，声级计置,于,于“A”计,权,权、“快”,档,档。,3-2,制动性能试,验,验,汽车,制动性能是涉及到汽,车,车行车安全,的,的极其重要,的,的性能之一,，,，为了确保,汽,汽车具有良,好,好的制动性,能,能，在我国,主,主要的性能,控,控制法规：,1.对汽车新产品的认证有强,制,制性标准,汽车制动,系,系统结构、,性,性能和试验,方,方法,(GBl26761999)，,2.对,在用车制动性能的,控,控制有机,动,动车运行安,全,全技术条件,(GB72582004),3.,营运车辆综合性能,要,要求和检验,方,方法,(GBl85652001)等,。,。,制动性能试,验,验可以在道,路,路上和试验,台,台上进行。,3-2,制动性能试,验,验,3,.2.1,新,新车制动性,能,能的强制性,检,检验,汽车制动,系,系统结构、,性,性能和试验,方,方法,(GBl26761999),是针对汽车,新产品认证实施强,制,制性检验的,指,指导性文件,，,，文件所涉,及,及的试验项,目,目均为强制性检验项目,。,该标准适用,于,于M、N类,汽,汽车的制动,系,系统，它从,汽,汽车行车安,全,全角度出发,，,，详细规定,了,了对汽车制,动,动系统结构,的,的具体要求,和,和对制动系,统,统性能的要,求,求，许多要,求,求即是该项,试,试验指标的,限,限值。,标准还制定,了,了相关的试,验,验规程，作,为,为制动性能,试,试验的指导,性,性文件。,机动车辆及,挂,挂车分类的,国,国家标准,：,（1）M类,机,机动车：至,少,少有4个车,轮,轮并且用于,载客的机动车辆,。,。,（2）N类,机,机动车：至,少,少有4个车,轮,轮并且用于,载货的机动,车,车辆。,3.2.1,新车制,动,动性能,的,的强制,性,性检验,各种试,验,验必须,按,按规定,车,车速进,行,行，试,验,验中，,制,制动初,速,速度不,低,低于规,定,定值的,98,。,测试仪,器,器设备,的,的计量,标,标定在,有,有效期,内,内，相,关,关仪器,精,精度要,求,求见下,表,表。,汽车制,动,动性能,测,测试仪,精,精度要,求,求,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,汽车的,制,制动试,验,验,主要由,路上试验评,定,定，一,般,般要求,测,测定冷态制动和高温制动时,的,的制动,距,距离、,制,制动减,速,速度、,制,制动时,间,间等参,数,数，同,时,时还要,测,测定转,弯,弯或变,线,线行驶,时,时制动,汽,汽车的,方,方向稳,定,定性。,试验包,含,含,车辆行,车,车制动,效,效能试,验,验、制,动,动热衰,退,退性能,试,试验、,应,应急制,动,动系统,试,试验、,行,行车制,动,动部分,失,失效试,验,验、驻,车,车制动,试,试验、,储,储能装,置,置试验,和,和反应,时,时间测,量,量等。,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,标准规,定,定，制,动,动系统,效能是在规,定,定条件,下,下通过,测,测量相,应,应初速,度,度下的制动距,离,离和充分,发,发出的平均减,速,速度来确定,的,的，,充分发,出,出的,平均减,速,速度(MFDD)由下式,算,算得：,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,标准规,定,定，对,于,于M和N类车,辆,辆来说,，,，需在,规,规定的,车,车速下,，,，对行,车,车制动,系,系统做,发,发动机,脱,脱开和,发,发动机,接,接合状,态,态下的,制,制动效,能,能试验,，,，此时,的,的空、,满,满载,试验结,果,果必须,分,分别达,到,到下表,所,所示的,最,最低性,能,能要求,。,。,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,标准规,定,定，对,于,于,M,和,N,类车辆,来,来说，,需,需在规,定,定的车,速,速下，,对,对行车,制,制动系,统,统做发,动,动机脱,开,开和发,动,动机接,合,合状态,下,下的制,动,动效能,试,试验，空、满,载,载试验,结,结果必,须,须分别,达,达到表,73,和表,74,所示的,最,最低性,能,能要求,。,。,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,国家标,准,准规定,，,，对于,应,应急制,动,动系统,与,与行车,制,制动系,统,统相结,合,合的车,辆,辆，应,当,当进行,行,行车制,动,动系统,部,部分,失,失效试,验,验，以,考,考察车,辆,辆在行,车,车制动,系,系统部,分,分失效,时,时的汽,车,车的制,动,动安全,性,性。试,验,验在冷,态,态和脱,开,开发动,机,机的状,态,态下完,成,成，以,中,中断制,动,动管路,模,模拟系,统,统失效,的,的方式,进,进行制,动,动。,3,.2.1 新,车,车制动,性,性能的,强,强制性,检,检验,对于具,有,有独立,应,应急制,动,动系统,的,的车辆,来,来说，,必,必须进,行,行单独,的,的应急,制,制动试,验,验。应,急,急制动,系,系统的,制,制动性,能,能试验,是,是在发,动,动村,L,脱开状,态,态下考,察,察汽车,冷,冷态制,动,动性能,，,，按