物流设施与设备培训课件 三

Click to edit Master title style,Click to edit Master text stylesgood1,Second levelgood2,Third levelgood3,Fourth levelgood4,Fifth levelgood5,*,物流设施与设备,第五章 航空运输设施与设备,第一节 航空运输概述,一、航空运输的特点,优点：,1,、速度快，且能实现两地之间的直线运输。,2,、舒适性、安全性好,3,、经济特性良好,缺点：,1,、受气候条件的限制；,2,、可达性差；,3,、运输成本高,2,第一节 航空运输概述,二、航空运输的现状和前景,2008,年，我国境内民用航空通航机场共有,158,个（不含香港和澳门，下同），其中定期航班通航机场,152,个。定期航班通航城市,150,个。,2008,年，全国各机场共完成旅客吞吐量,40576.2,万人次。其中，国内航线完成,36798.3,万人次，（其中内地至香港和澳门航线为,1027.6,万人次）；国际航线完成,3778.0,万人次。完成货邮吞吐量,883.4,万吨。其中，国内航线完成,563.9,万吨，（其中内地至香港和澳门航线为,43.9,万吨）；国际航线完成,319.4,万吨。飞机起降架次为,422.6,万架次。其中：运输架次为,379.1,万架次。起降架次中：国内航线,383.8,万架次（其中内地至香港和澳门航线为,11.0,万架次）；国际航线,38.8,万架次。,3,第一节 航空运输概述,二、航空运输的现状和前景,机场布局上存在的主要矛盾和问题：一是机场数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛盾比较突出；二是民航机场体系内部未能充分协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资源整体优势和作用；三是部分机场的建设和发展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发展，与国防交通的需要也有较大差距；四是大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平的客观要求存在较大差距。,4,第一节 航空运输概述,二、航空运输的现状和前景,按照“加强资源整合、完善功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路，重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场，完善干线机场功能，适度增加支线机场布点，构筑规模适当、结构合理、功能完善的北方（华北、东北）、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。通过新增布点机场的分期建设和既有机场的改扩建，以及各区域内航空资源的有效整合，机场群整体功能实现枢纽、干线和支线有机衔接，客、货航空运输全面协调，大、中、小规模合理的发展格局，并与铁路、公路、水运以及相关城市交通相衔接，搞好集疏运，共同构成现代综合交通运输体系。,至,2020,年，布局规划民用机场总数达,244,个，其中新增机场,97,个,5,第一节 航空运输概述,二、航空运输的现状和前景,至,2020,年，布局规划民用机场总数达,244,个，其中新增机场,97,个,北方机场群由北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江,8,个省（自治区、直辖市）内各机场构成：布局规划机场总数,54,个，其中新增,24,个,华东机场群由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东,7,个省（直辖市）内各机场构成：布局规划机场总数,49,个，其中新增,12,个。,中南机场群由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南,6,省（自治区）内各机场构成：布局规划机场总数,39,个，其中新增,14,个。,西南机场群由重庆、四川、云南、贵州、西藏,5,省（自治区、直辖市）内各机场构成：布局规划机场总数,52,个，其中新增,21,个,西北机场群由陕西、甘肃、青海、宁夏和新疆,5,省（自治区）内各机场构成：布局规划机场总数,50,个，其中新增,26,个,6,第二节 航空运输技术设施,一、航空港,通常航空港划分为,飞行区、客货服务区和机务维修区,三个部分。,飞行区,，是航空港的主要区域，也是占地面积最大的区域。在飞行区内设有,跑道,、滑行道、停机坪、指挥塔等设施。,客货服务区,，是旅客、货物、邮件运输服务设施所在区域。主要包括候机楼、,货运站,、停车场、出入机场的交通设施等。,机务维修区,是飞机维修厂、维修机库、维修机坪等设施所在的区域。,7,第二节 航空运输技术设施,飞行区：,跑道,供航空器起降。跑道体系的组成如下：,结构道路在结构载荷、运转、稳定性等方面支承飞机。,道肩抵御喷气气流的吹蚀，承载维护和应急设备,防吹坪防止紧邻跑道端的表面地区受喷气气流的吹蚀。,跑道安全地带支撑应急和维护设备以及可能发生转向滑出的飞机。,滑行道,跑道和停机坪之间的通道,停机坪,供飞机停留的场所,指挥塔,控制航空器进出航空港的指挥中心。,8,第二节 航空运输技术设施,飞行区：,跑道,供航空器起降。跑道体系的组成如下：,结构道路在结构载荷、运转、稳定性等方面支承飞机。,道肩抵御喷气气流的吹蚀，承载维护和应急设备,防吹坪防止紧邻跑道端的表面地区受喷气气流的吹蚀。,跑道安全地带支撑应急和维护设备以及可能发生转向滑出的飞机。,滑行道,跑道和停机坪之间的通道,停机坪,供飞机停留的场所,指挥塔,控制航空器进出航空港的指挥中心。,跑道,停机坪,9,第,二,二,节,节,航,航,空,空,运,运,输,输,技,技,术,术,设,设,施,施,二,、,、,航,航,路,路,和,和,航,航,线,线,航路，是政,府,府有关部门,批,批准的，使,飞,飞机能够在,地,地面通信导,航,航设施的指,挥,挥下沿着一,定,定高度、宽,度,度和方向在,空,空中飞行的,空,空域。,航线,，是飞机飞,行,行的路线，,飞,飞机的航线,由,由飞行的起,点,点、经停点,、,、终点等要,素,素组成。,航线按飞行,的,的区域可分,为,为：,国内航线，,指,指飞行的起,点,点、经停点,和,和终点都在,同,同一个国家,境,境内的航线,。,。,国际航线，,指,指飞机飞行,的,的起点、经,停,停点和终点,超,超过一个国,家,家国境线的,航,航线。,10,第二节 航,空,空运输技术,设,设施,三、航班,是指飞机定,期,期由始发站,按,按规定的航,线,线起飞、经,过,过经停站到,终,终点站或不,经,经经停站直,达,达终点的运,输,输飞行。,在国际航线,上,上飞行的航,班,班称为国际,航,航班，在国,内,内航线上飞,行,行的航班，,称,称为国内航,班,班。,11,第二节 航,空,空运输技术,设,设施,执行航班任,务,务的航空公,司,司,执行该航班,任,任务的航空,公,公司或所属,管,管理局,该航班终点,站,站所属管理,局,局,CA150 1,班次：即航,班,班的具体编,号,号，若第,4,位数字为奇,数,数表示为去,程,程航班，若,为,为偶数则表,示,示回程航班,。,。,12,第二节 航,空,空运输技术,设,设施,航空公司名称,代码,二位字母,数字,中国国际航空公司,CA,1,中国东方航空公司,MU,5,中国南方航空公司,CZ,3,上海航空公司,FM,5,海南航空公司,HU,7,厦门航空公司,MF,8,民航地区管理局名称,所在地,代码,华北管理局,1,西北管理局,2,中南管理局,3,西南管理局,4,华东管理局,5,东北管理局,6,乌鲁木齐管理局,9,13,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,一、民航飞,机,机分类,根据运输对,象,象不同，可,分,分为客机、,货,货机和客货,两,两用机,根据航程长,短,短：近程、,中,中程和远程,飞,飞机,近程：1000,km,以内，支线,飞,飞机。,中程：3000,km5000km,左右，国内,干,干线,远程：,8000km,以上，国际,航,航线。,根据飞机发,动,动机类型：,活,活塞式、涡,轮,轮螺旋桨式,、,、涡轮喷气,式,式、涡轮风,扇,扇喷气式。,按发动机数,量,量分类,单发动机、,双,双发动机、,三,三发动机、,四,四发动机。,按客座数分,：,：大型：200座以上；,中型：100200,座,座之间；,小型：100座以下。,14,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,二、飞机的,主,主要组成,飞机主要组,成,成,机翼,提供升力的,部,部件，包括,内,内骨架、蒙,皮,皮和机身联,接,接件。,机身,用于装载部,件,件，连接机,翼,翼、尾翼、,起,起落架等构,件,件。,动力装置,涡轮喷气式,发,发动机。包,括,括进气道、,压,压力机、燃,烧,烧室、涡轮,和,和败坏喷管,。,。,起落装置,完成飞机的,起,起飞、着陆,、,、滑行、停,放,放。由吸收,着,着陆撞击能,量,量机构、减,振,振器、机轮,和,和收放装置,组,组成。,操纵系统,主操纵系统,完成升,降,降舵、方向,航,航和副翼的,操,操纵。,辅助操纵系,统,统对调,整,整片、增举,装,装置、水平,安,安定面进行,操,操纵。,15,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,三、民航飞,机,机的主要参,数,数,1,、基本参数,机长最前和,最,最后两端点,间,间的距离。,机高停放地,面,面时，尾翼,最,最高点的离,地,地距离。,翼展左右翼,尖,尖间的距离,。,。,最大起飞重,量,量试航证,书,书上规定的,起,起飞时允许,最,最大重量,最大着陆重,量,量飞机起,落,落架和机体,结,结构能承受,的,的撞击量,由制造厂和,民,民航局规定,。,。,飞机基本重,量,量飞机作,好,好飞行准备,时,时的重量（,不,不包括商务,载,载重和燃油,）,）。,16,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,2,、性能参数,业载：业务,载,载荷，也称,商,商载。（旅,客,客、行李、,货,货物）,巡航速度,每公里,耗,耗油量最少,时,时的飞行速,度,度。,爬升速度（,爬,爬升率）单位时,间,间内飞机上,升,升的高度（,m/s）。,一般爬升率,随,随高度的升,高,高而减小。,因高度增大,时,时，空气稀,薄,薄，推力减,小,小。,升,限,限,：,：,飞,飞,机,机,上,上,升,升,所,所,能,能,达,达,到,到,的,的,最,最,大,大,高,高,度,度,航,程,程,及,及,续,续,航,航,时,时,间,间,飞,飞,机,机,一,一,次,次,加,加,油,油,后,后,所,所,持,持,续,续,飞,飞,行,行,的,的,最,最,大,大,距,距,离,离,或,或,时,时,间,间,。,。,一,般,般,以,以,巡,巡,航,航,速,速,度,度,飞,飞,行,行,可,可,取,取,得,得,最,最,大,大,航,航,程,程,。,。,17,第,三,三,节,节,航,航,空,空,运,运,输,输,和,和,运,运,载,载,工,工,具,具,四,、,、,主,主,要,要,民,民,航,航,机,机,型,型,介,介,绍,绍,1,、,波,波,音,音,系,系,列,列,民,民,航,航,飞,飞,机,机,波,音,音,737,系,列,列,飞,飞,机,机,18,第,三,三,节,节,航,航,空,空,运,运,输,输,和,和,运,运,载,载,工,工,具,具,19,第,三,三,节,节,航,航,空,空,运,运,输,输,和,和,运,运,载,载,工,工,具,具,20,第,三,三,节,节,航,航,空,空,运,运,输,输,和,和,运,运,载,载,工,工,具,具,21,第三节,航,航空,运,运输和,运,运载工,具,具,22,第三节,航,航空,运,运输和,运,运载工,具,具,23,第三节,航,航空,运,运输和,运,运载工,具,具,24,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,2,、空中客车,系,系列,25,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,26,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,27,第三节 航,空,空运输和运,载,载工具,28,第三节 航,空,空运输和运,载,载工