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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第六讲 城市道路广场规划,主要内容提要,城市道路规划,城市交通规划,城市广场规划,1,清华大学建筑学院 于学文,一、城市道路交通概述,1、城市道路交通概念,道路与交通,城市道路的功能,城市内部的交通载体,城市四大功能之一,城市的骨架,城市避难的场所,交通,车流、人流、物流,各国汽车保有量和普及率的比较,二、城市道路交通的分类,1、按城市道路的等级分：,快速路、主干路、次干路、支路,除主干路外，其它道路又分为、级，,2、按城市道路的功能分：,过境道路 交通性道路,生活性道路 工业区道路,旅游性道路 自行车专用路,公共汽车专用路 步行专用路,3、交通系统分类,机动车、非机动车、行人,货运、客运（公共交通）,公共交通系统 大巴、中巴、出租、地铁（轻轨）,三、城市道路系统规划,1、城市道路系统规划基本原则,交通流畅、快速安全，体系完整,联系各功能用地,根据各城市的实际情况决定交通体系,路网间距,主干路 6001000米，次干路 300500米，,支 路 200300米,道路密度,道路线密度,主干路：中心区4公里/平方公里，一般2.03.3,道路面密度,国标：815%，国外：20%以上,利于环境，美化城市,与主导风向的关系,废气扩散、抵御寒风,过境交通的布置,减少噪音和尾气污染、加置音障,将自然、人文景色引入城市,对景、借景专题讲,结合现状，节约用地,山区与平原城市的路网不同,山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直,要靠虑地质、水文情况,尽量利用原有设施，避免拆迁量过大,道路设计要与其他城市基础设施相协调,纵坡与排水方向一致,管线综合,地下交通和地下空间的综合利用,2、城市道路系统基本形式,方格网式,棋盘格式 唐长安、纽约,方向性好、建筑容易布置,放射式,华盛顿,与边缘地区有最短的距离,锐角地区不易建设、方向性差,放射环形,东京、北京,以上二种形式的结合,自由式,青岛,山区、丘陵地区常用,混合式,成都,人车分行系统,3、城市道路的衔接与分离,衔接的目的是方便联系，分离的目的是避免干扰,高速路与城市道路的衔接与分离,离开城市，一至数个出入口,城市内部道路的衔接与分离,低速让高速，次干让主干，生活让交通。无关路分离,四、城市道路设计,1、城市道路红线,定义,城市道路用地的界线,与道路的性质、位置、与两侧建筑的关系、街景设计的要求有关,红线内包括,车行道,（机动车、非机动车）、,人行道、绿化带、分隔带,不同于建筑红线,红线宽度,快速干路 60100米,主干路 4070米,次干路 3050米,一般道路 2030米,2、城市道路横断面设计,一条车道的宽度,快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路缘：0.5米,自行车道宽度,1.0-1.1米/条 一般4条以上可以设独立车道,人行道的宽度,分车带（绿化隔离带）,道路横断面综合设计,道路横断面类型,一块板、二块板、三块板、四块板,红线宽度的确定,性质、流量、形式,3、城市道路纵断面设计,沿道路中心线纵向所作的垂直截面。,道路纵断面形式,波浪式、锯齿式,道路坡度,机动车最大坡度 3%,非机动车坡度 2%,4、城市平面道路交叉口设计,交叉口交通分析,平面交叉口交通组织设计,渠化交通和导流布置,左转弯车辆组织,环形交叉口,改善交叉口交通的其它方法,5、城市道路立体交叉设计,立体交叉的设置条件,4000辆/小时以上,立体交叉的组成,立体交叉的基本形式,立体交叉的净空 4.5米5米,立体交叉的间距,立交尺寸 300500米,交叉与交织 交织距离 150200米,交织一次，观察交通标志 300500米,间距11.5公里,五、城市广场和停车场,1、城市广场的规划设计,城市广场是城市人流、车流停留的静态场地和枢纽点，是城市道路系统的重要组成部分，是城市规划布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地区。,公共活动广场,集散广场,商业广场,交通广场,纪念广场,2、停车场库,停车场的布置,机动车停车位的确定,公共建筑配建停车位指标,六、城市交通规划,1、城市交通调查,交通量调查,城市道路规划设计的基础,交通量调查的对象,机动车、自行车、人行,人均自行车占用面积是公交的10倍,交通流量调查分析,概念 单位时间（小时、日）内通过某一道路断面的双向车辆数,高峰小时交通流量,典型区域、典型时间进行调查,交通量的时间分布,交通量的空间分布,交通量的种类分布,交叉口的流量流向分布,交通出行调查,调查的目的是为了改善交通状况，优化交通,人流、车流、物流,出行目的,交通预测,2、公共交通规划,公共交通的种类,公共汽车、中巴、出租汽车、地下铁道（轻轨）,各类交通工具技术经济指标比较,2、公共交通规划,公交系统规划,根据出行调查的分析进行规划,满足市民出行要求,提高服务面积，使流量均匀,开辟直通线路，减少换乘次数,线路平均长度,中小城市的直径、大城市的半径,公交场站规划,公交车场,公交枢纽站,地下铁道规划,地下空间综合利用,七、城市道路景观规划,1、城市道路景观组成要素,主景,城市道路景观中起主导作用的视觉对象,山景,比较独特的山峰、山上的建筑物,（亭、台、楼、阁、塔）,水景,独具特色的水面及水中的岛屿、岛上的建筑物等,树木,古树名木，比较突出的绿化群,建筑物,文物建筑、标志性建筑,配景,城市道路景观中对主景起衬托作用、创造环境气氛的视觉对象,山形,在景观构图中形成背景轮廓线,水面,在景观环境中作为借景对象,绿地,成片的绿地和花卉作为景观环境的背景,雕塑,在街道景观环境中起呼应、点缀作用,2、城市道路景观的组织设计方法,是城市景观的一个组成部分,道路选线利用景观环境,北海大桥改造,利用道路营造景观,城市入口处、道路节点,道路空间尺度,道路宽度与建筑高度的关系,
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