常用大型养路机械及作业相关知识

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第二章 常用大型养路机械及作业特点,我国目前使用的 大型养路机械主要有,:,D08-32,型捣固车,D09-32,型捣固车,CD08-475,型道碴捣固车,WD320,型动力稳定车,SRM80,型清筛机,SPZ-200,型配碴整形车,PGM-48,型钢轨打磨车,第一节 捣固车,一、捣固车的用途,捣固车用在铁道线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路的维修作业中。捣固车的作用是起道、拨道、抄平、捣固（石碴捣固及路肩道碴的夯实作业）。起道是将下沉的轨道抬到一定的高度；拨道是将轨道拨到规定的水平几何形状；抄平包括横向水平和纵向水平，其中横向水平使左、右股道保持规定的高度差，以给一定速度的列车提供向心力；而纵向水平是使同一股钢轨保持在一个平面上；捣固是将枕木底下的道碴捣严实，使作业过的铁路保持规定的形状。,二、捣固车的类型,现在生产捣固车的世界著名公司有奥地利的普拉塞与陶依尔公司、瑞士的马蒂沙公司、美国的坦博公司等，他们生产的捣固车可分为以下几种类型：,1.,按同时捣固轨枕数，分为单枕捣固车（如,08-16,捣固车）、双枕捣固车（如,08-32,捣固车）、三枕捣固车（如,DWL-48,捣固稳定车）。,2.,按作业对象，分为线路捣固车、道岔捣固车（如,08-475,捣固车）。,3.,按作业走行方式，分为步进式捣固车（如,08-32,捣固车）、连续式捣固车（如,09-32,捣固车）。,4.,按作业功能，分为多功能捣固车（如,08-32,拨道、起道抄平捣固车）、单功能捣固车（如,YD-3,型捣固车）。,另外还有防尘、防噪音等具有特殊功能的捣固车。,三、,D08-32,型自动整平捣固车,是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。,1.,结构,装有,32,把捣固镐，可以同时捣固两根钢轨，作业走行是步进式，为多功能的线路捣固车,D08-32,型捣固车主车由两轴转向架、专用车体和前后司机室、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力传动系统、制动系统、操作装置等组成。附属设备有材料车、激光准直设备、线路测量设备等。,项目,作业条件,项目,作业条件,钢轨,50 kg/m,、,60 kg/m,、,70 kg/m,线路最大坡度,33,轨枕,水泥枕或木枕,作业最小曲线半径,120m,道床,石碴道床,运行最小曲线半径,100m,作业线路,单线或线间距,4,米以上的复线与多线,最大海拔高度,1000m,轨距,1435 mm,环境温度,-10,C,+40,C,线路最大超高,150 mm,特殊环境,雨天、夜间、沙尘天气均可,2.,作业条件,3.,主要技术参数：,外形尺寸（长,宽,高）：,23200mm3120mm3750mm,轨距：,1435mm,转向架心盘距：,11000mm,转向架固定轴距：,1500mm,整机质量：,58t,发动机额定功率：,235kW,最高自行速度：,80km/h,最高联挂速度：,100km/h,紧急制动距离：,400m,（在平直道上速度为,80km/h,时）最小运动半径：,100mm,最小作业半径：,120mm,作业效率：,1000m/h1300m/h,作业精度纵向水平：,4mm,（,10,米弦长内测量前后高低差）横向水平：,2mm,正矢：,2mm,（,16,米弦长在每,4,米距离内测量）最大捣固深度：,560mm,（镐尖距轨顶面）最大起道量：,150mm,最大拨道量：,150mm,4.,作业特点,（,1,） 捣固装置作用于捣固钢轨两侧的枕底道碴，提高道碴密实度，与起拨道装置配合消除轨道的高低不平和轨向不良，增强轨道稳定性；,（,2,）起拨道装置作用于钢轨头部，使轨排产生位移，结合捣固作用，改善轨道几何尺寸，提高轨道的平顺性；,（,3,）夯实装置作用于道床肩部，通过夯实道床肩部的石碴来提高道床的横向阻力，增加轨道稳定性。,（,4,）抄平弦可控制起道装置进行自动抄平工作，拨道弦可检测钢轨的实际轨向参数，输入拨道系统进行自动拨道工作。,四、,D09-32,型捣固车,该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业,。,1.,结构,09-32,捣固车是为一体的机械，采用了大量的先进技术，如电液伺服控制技术、自动检测技术、微机控制技术、激光准直技术等。,09-32,捣固车主机由两轴转向架（共,6,根车轴）、专用车体和前、后司机室、,卫星小车,、捣固装置、夯实装置、起拨道装置、检测装置、液压系统、,自动捣固电气系统,、气动系统、,记录弦张紧小车,、动力及动力传动系统、制动系统、操纵系统等组成。附属设备有材料小车、激光准直设备、线路测量设备、,道碴犁,等。,装有,32,把捣固镐，走行方式为连续式,2.,作业条件,项目,作业条件,项目,作业条件,钢轨,50 kg/m,、,60 kg/m,、,70 kg/m,线路最大坡度,33,轨枕,水泥枕或木枕,作业最小曲线半径,250m,道床,石碴道床,运行最小曲线半径,180m,作业线路,单线或线间距,4,米以上的复线与多线,最大海拔高度,1000m,轨距,1435 mm,环境温度,-10,C,+50,C,线路最大超高,150 mm,特殊环境,雨天、夜间、沙尘天气均可,3.,主要技术参数：,外形尺寸（长,宽,高）：,27700mm3050mm3750mm,轨距：,1435mm,转向架心盘距：,13800mm,从动转向架心盘距材料小车轴距：,7500mm,转向架固定轴距：,1800mm,整机质量：,73t,发动机额定功率：,348kW,最高自行速度：,90km/h,最高联挂速度：,100km/h,紧急制动距离：,400m,（在平直道上速度为,80km/h,时）最小运动半径：,180mm,最小作业半径：,250mm,作业走行速度：,02km/h,（可调）作业效率：,1500m/h1800m/h,作业精度纵向水平：,4mm,（,10,米弦长内测量前后高低差）横向水平：,2mm,正矢：,2mm,（,16,米弦长在每,4,米距离内测量）最大捣固深度：,575mm,（镐尖距轨顶面）最大起道量：,150mm,最大拨道量：,150mm,4.,作业特点,（,1,）具有较高的作业精度和作业效率。,（,2,） 作业时整车连续匀速向前运行，卫星小车根据作业情况步进式前进。,（,3,）相比,D08-32,型捣固车而言节约了整车随工作装置一道频繁液压起动和制动的时间，减少了机械磨耗，提高了作业效率和操作者的工作舒适度。,（,4,）能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。,（,5,）计算机,ALC,除能完成,GVA,的所以功能外，可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。,（,6,）卫星小车相对于整车的位移量自动参与作业运算，从而可以对应给出工作装置在每个位置时的作业理论值。,（,7,）作业后使轨道方向、水平、高低可达到设计标准或,修规,规定的要求。,五、,CD08-475,型道岔捣固车,是一种对铁路线路、道岔养护施工的专用大型养路机械！,该车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有,4,个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。,1.,结构,CD08,475,型道岔捣固车是用于铁路道岔区维修的专用机械，也可用于正线捣固，其工作原理与,D08,32,、,D09,32,型捣固车相似，其走行机构、液压传动系统、电气控制系统等有许多相同之处，有些零部件甚至可以互换。它们的主要差别在于工作装置不同：一是,CD08,475,型捣固车多方向捣固装置由,4,个捣固部分组成，可以横移到车体之外的第,3,、第,4,根钢轨上进行捣固作业；其二，该捣固车除了有一修正线拨道装置以适应在道彷区内作业外，还有一个附加的对第,3,轨的起道装置。该机装有用于控制捣固、抄平、起拨道的工业计算机，在作业目标的理论几何数据要求指导下，可以直接控制捣固抄平和起拨道操作，根据作业需要还可自动测量实际的轨道数据，进行数据优化或质量监测。该机可以一次性完成铁路道岔综合捣固作业，以,12,号道岔为例，捣固,1,组不超过,35 min,。,CD08,475,型道岔捣固车捣固装置,2.,作业条件,项目,作业条件,项目,作业条件,钢轨,50 kg/m,、,60 kg/m,、,70 kg/m,线路最大坡度,33,轨枕,水泥枕或木枕,作业最小曲线半径,180m,道床,石碴道床,运行最小曲线半径,180m,作业线路,单线或线间距,4,米以上的复线、多线、复线转辙、道岔及交叉区间,最大海拔高度,1000m,轨距,1435 mm,环境温度,-10,C,+50,C,线路最大超高,150 mm,特殊环境,雨天、夜间、沙尘天气均可,3.,主要技术参数：,外形尺寸（长,宽,高）：,32200mm3080mm3790mm,轨距：,1435mm,转向架心盘距：,14000mm,从动转向架心盘距材料小车轴距：,5050mm,材料车前后轴距：,6000mm,转向架固定轴距：,1800mm,整机质量：,99.5t,发动机额定功率：,348kW,最高自行速度：,90km/h,最高联挂速度：,100km/h,紧急制动距离：,400m,（在平直道上速度为,80km/h,时）最小运动半径：,180mm,最小作业半径：,180mm,作业走行速度：,04km/h,作业效率：,35min,（捣固,12,号单开道岔）,500m/h,（在枕距,1840,根,/,公里的平直轨道上）岔区作业宽度：,最小,1750mm,、 最大,3300mm,作业精度纵向水平：,4mm,（,10,米弦长内测量前后高低差）横向水平：,2mm,正矢：,2mm,（,20,米弦长在中点测量误差）最大捣固深度：,580mm,（镐尖距轨顶面）最大起道量：,150mm,最大拨道量：,150mm,4.,作业特点,CD08,475,型道岔捣同车的,2,轴转向架，前部的是驱动转向架，后部的足从动转向架。该转向架采用摇枕和侧架一体式的,H,形整体焊接构架。转向架与车体用球面心盘连接，采用一系弹簧悬挂。其中，轴箱采用导框定位式结构，可以容许轴箱与转向架侧架之间在铅垂方向有较大的相对位移，但在前后、左右方向只能在容许的间隙范围内有较小的位移。一系弹簧悬挂装置设在侧架与轮对轴箱之间，使车体的振动可被弹簧衰减。,六、捣固车的一般运用,1.D08-32,型捣固车的运用：新建、大修、山区、小半径、起拨道量较大等原始几何参数较差线路的修理作业。,2.D09-32,型捣固车的运用：既有线提速、平原、长大直线及大半径、起拨道量较小等原始几何参数较好线路的修理作业。,3.CD08-475,型捣固车的运用：道碴区域和附属设备校对的复杂地段的修理作业。,第二节 稳定车,WD-320,轨道动力稳定车是线路修理、提速改造和新线建设作业机组中重要的配套设备。,WD-320,型动力稳定车在维修作业、大修作业及新线铺轨作业中，紧跟在捣固车之后，进行快速的、有控制的轨道压实稳定作业，提高铁路的运行速度，使铁路的运输能力得到更有效地发挥。,该机通过两套激振装置，强迫道床及轨排产生横向水平振动，并向道床传递垂直静压力，使道碴流动重新排列，互相填充达到密实，实现轨道在振动状态下有控制地均匀下沉而不改变线路原有的几何形状和精度，以提高作业线路的纵横向阻力和道床的整体稳定性，可以有效降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。,一、作用及工作原理,二、结构,WD320,型动力稳定车主要由转向架、专用车体和前后司机室、稳定装置、单弦与双弦检测装置、液压系统、电气系统、气动系统、动力走行传动系统、制动系统、车钩缓冲装置等组成,1.,柴油机与动轮之间的传动部件总称为走行传动系统,2.,稳定装置由液压马达、传动轴、激振器、垂直油缸、夹钳油缸、夹轨轮、走行轮和四杆机构等组成。,3.,转向架将两个和两个以上轮对，按规定轴距用侧架或构架连成一体，并装有减震弹簧，与车架用中心销链接。,4.,由单弦、双弦、电子摆等三套相互独立的测量系统组成的总测量系统,5.,液压系统职能分为振动驱动回路、作业走行回路、作业机构控制回路和冷却回路四个独立液压回路。,6.,电气系统是稳定车运行和作业的控制核心,7.,制动系统由风源、制动机和基础制动三个分系统组成。,项目,作业条件,项目,作业条件,钢轨,50 kg/m,、,60 kg/m,、,70 kg/m,线路最大坡度,33,轨枕,水泥枕或木枕,作业最小曲线半径,180m,道床,石碴道床,运行最小曲线半径,100m,作业线路,单线或线间距,4,米以上的复线、多线,最大海拔高度,1000m,轨距,1435 mm,环境温度,-10,C,+50,C,线路最大超高,150 mm,特殊环境,雨天、夜间、沙尘天气均可,三、作业条件,项目,性能参数,项目,性能参数,外形尺寸,长,18942mm,宽,2700mm,高,3970mm,传动方式,液压传动（高速运行）,液压传动（作业走行）,最高双向自行速度,80km/h,柴油机功率,348kW,最高连挂运行速度,100km/h,质量,60t,作业走行速度,0-2.5km/h,自运行制动方式,空气排风制动，一次缓解，缓解时间,10s,单车紧急制动距离,400m,（,80km/h,运行）,作业走行制动方式,液压制动,振动频率,0-45Hz,总激振力,0-320kN,四、主要技术性能,五、作业特点,WD320,型动力稳定车是模仿列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用而工作的。作业时，由一台液压马达同时驱动两套稳定装置的两个激振器，使激振器和轨道产生强烈的同步水平振动。轨道在水平振动的作用下，道碴重新排列和密实。与此同时，稳定装置的垂直油缸分别给予两侧钢轨向下的动力，使轨道均匀下沉，并达到预期的下沉量。通过动力稳定车作业后能够迅速提高线路横向阻力和道床的整体稳定性，特别是对于刚捣固完的线路，稳定作业可以起到很好的巩固作用。,第三节 清筛机,一、作用及工作原理,SRM80,型全断面道碴清筛机是线路大修施工的主要大型养路机械。该机可在不拆除轨排的情况下，通过挖掘链运动将轨排下的道碴挖出，振动筛对挖出的道碴进行筛分，污土由污土输送带抛到该机前方线路的两侧或物料运输车内，清洁道碴可直接回填到道心内，也可由回填输送带回填到挖掘链后方钢轨两侧的道床内。道碴在线路的整个断面内均匀回填，可减小捣固作业线路的作业量。在翻浆冒泥路段，该机可对道床石碴进行全抛作业。,二、清筛机的分类,三、结构,四、作业条件,项目,作业条件,项目,作业条件,钢轨,50 kg/m,、,60 kg/m,、,70 kg/m,作业最小曲线半径,250m,轨枕,混凝枕或木枕,运行最小曲线半径,180m,道床,碎石道床,环境温度,-10,C,+50,C,轨距,1435 mm,特殊环境,雨天、夜间、沙尘天气均可,线路最大坡度,33,五、主要技术参数：,装机功率：,504 KW,轨距：,1435 mm,作业效率：,550m3 /h,最高自行速度：,80KM/h,最高联挂速度：,100KM/h,最大作业深度（轨面下）：,900mm,最大起道量：,180mm,最大拨道量：,170mm,外型尺寸：,2851031504750mm,整机质量：,80T,六、作业特点,第四节 配砟整形车,SPZ-200,双向配碴整形车通过中犁、侧犁、翼犁等工作装置完成道床的配碴整形作业，使道床布碴均匀。道床断面按技术要求成形，清扫装置将作业时残留于轨枕和扣件上的道碴清扫并收集，再通过输送带移向道床边坡，以达到线路外观整齐美观的效果。,演讲完毕，谢谢观看！,内容总结,第二章 常用大型养路机械及作业特点。第二章 常用大型养路机械及作业特点。起道是将下沉的轨道抬到一定的高度。捣固是将枕木底下的道碴捣严实，使作业过的铁路保持规定的形状。是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。（1）具有较高的作业精度和作业效率。（2） 作业时整车连续匀速向前运行，卫星小车根据作业情况步进式前进。（6）卫星小车相对于整车的位移量自动参与作业运算，从而可以对应给出工作装置在每个位置时的作业理论值。（7）作业后使轨道方向、水平、高低可达到设计标准或修规规定的要求。一系弹簧悬挂装置设在侧架与轮对轴箱之间，使车体的振动可被弹簧衰减。3.CD08-475型捣固车的运用：道碴区域和附属设备校对的复杂地段的修理作业。3.转向架将两个和两个以上轮对，按规定轴距用侧架或构架连成一体，并装有减震弹簧，与车架用中心销链接。演讲完毕，谢谢观看,