大气污染之汽车尾气污染

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,大气污染,之,之汽车尾,气,气污染,组员：zhameng,2009,年,年，我国,人,人均机动,车,车量保有,量,量0.06辆,2010,年,年，我国,机,机动车尾,气,气总排放,量,量5226.8万,吨,吨,其中机动,车,车排放颗,粒,粒物（PM）近60万吨,相当于8,万,万头成年,象,象的重量,一个人正,常,常人每天,放,放屁5-6次，总,排,排放量500mL左右的,气,气体（密,度,度1.3kg/m3 ）,一人一天,放,放出0.001g,（,（重量）,的,的屁,一人一年,放,放出0.365g,（,（重量）,的,的屁,10年我,国,国机动车,尾,尾气排放,总,总量,= 1.43210,14,（人）一,年,年的放屁,量,量,=全体中,国,国人放261552.5年,的,的屁,Say,汽车尾气,污,污染的介,绍,绍,汽车尾气,污,污染带来,的,的危害及,影,影响,汽车尾气,污,污染的防,治,治,汽车尾气,污,污染的处,理,理,汽车的未,来,来走向（,结,结语）,汽车尾气,污,污染,汽车尾气,污,污染的介,绍,绍,汽车尾气,污,污染是由,汽,汽车排放,的,的废气造,成,成的环境,污,污染。污,染,染物为,CO、,未燃碳氢,化,化合物（HC）、,颗粒物（PM）、,氮氢化物NO,X,（指NO,和,和NO,2,）、,硫化物SO,X,(指SO,和,和SO,2,)、,CO,2,、,氟氯烃和,臭,臭味气体、,含铅化合,物,物、,苯丙（,）,）芘,。,CO,（1）,一氧化碳,是,是烃燃料,燃,燃烧的中,间,间产物，,主,主要是在,局,局部缺氧,或,或低温条,件,件下，由,于,于烃不能,完,完全燃烧,而,而产生，,混,混在内燃,机,机废气中,排,排出。当,汽,汽车负重,过,过大、慢,速,速行驶时,或,或空挡运,转,转时，燃,料,料不能充,分,分燃烧，,废,废气中一,氧,氧化碳含,量,量会明显,增,增加。一,氧,氧化碳是,一,一种化学,反,反应能力,低,低的无色,无,无味的窒,息,息性有毒,气,气体，对,空,空气的相,对,对密度为0.9670，它,的,的溶解度,很,很小。,CO,（2）,CO是最,早,早被发现,有,有害污染,物,物之一，CO的,生,生成过程,非,非常复杂,，,，一般要,多,多步化学,反,反应完成,。,。,若用R代,表,表碳烃基,，,，则碳氢,化,化合物燃,烧,烧时CO,的,的生成步,骤,骤可表示,如,如下：,RHR,RO2,RCHORCORCOCO,由RCO,到,到生成CO这一过,程,程的主要,反,反应是RCO的热,分,分解或RCO的氧,化,化，其主,要,要化学反,应,应方程为,RCOCO+R,RCO+O2CO+,RCO+OHCO+,RCO+OCO+,RCO+HCO+,到目前为止,，,，只有少数,简,简单燃料（,如,如甲烷等）,的,的CO的生,成,成模式较为,清,清楚。对于,汽,汽油、柴油,等,等由多种烃,组,组成的燃料,在,在燃烧过程,中,中生成CO,的,的机理还有,待,待进一步研,究,究。,未燃碳氢化,合,合物（HC,）,）,（1）,指由汽车排,放,放的没有燃,烧,烧或部分燃,烧,烧的碳氢化,合,合物的总称,，,，通常用HC表示。点,燃,燃式内燃机,汽,汽车HC主,要,要来源于排,气,气系统、燃,油,油供给系统,和,和曲轴箱的,泄,泄漏，压燃,式,式内燃机汽,车,车HC主要,来,来源于排气,系,系统和曲轴,箱,箱的泄漏。,汽,汽车尾气的,碳,碳氢化合物,来,来自三种排,放,放源。对一,般,般汽油发动,机,机来说，约60%的碳,氢,氢化合物来,自,自内燃机废,气,气排放20%25%,来,来自曲轴箱,的,的泄漏，其,余,余的15%,20%来,自,自燃料系统,的,的蒸发。,汽油机HC,的,的生成机理,（2）,(1)不完,全,全燃烧(氧,化,化)。发动,机,机运转时，,若,若混合气过,浓,浓或过稀，,或,或者废气被,严,严重稀释，,或,或者点火系,统,统发生故障,，,，则火花塞,可,可能不跳火,，,，或者跳火,后,后不能使混,合,合气着火，,或,或者着火后,又,又在传播过,程,程中熄灭，,致,致使混合气,中,中部分燃料,，,，甚至全部,燃,燃料以未燃HC形式排,出,出，使HC,排,排放明显升,高,高。,(2)壁面,淬,淬熄效应。,壁,壁面淬熄效,应,应是指温度,较,较低的燃烧,室,室壁面对火,焰,焰的迅速冷,却,却(也称激,冷,冷)，使活,化,化分子的能,力,力被吸收，,链,链式反应中,断,断，在壁面,形,形成0.1,0.2mm的不燃烧,或,或不完全燃,烧,烧的火焰淬,熄,熄层，产生,大,大量未燃的HC。,(3)狭缝,效,效应。狭缝,主,主要指活塞,头,头部、活塞,环,环和气缸壁,之,之间的狭小,缝,缝隙，火花,塞,塞中心电极,的,的空隙，火,花,花塞的螺纹,、,、喷油器周,围,围的间隙等,处,处。汽油机,工,工作时总有,一,一些液态油,滴,滴或燃油蒸,气,气隐藏在这,些,些缝隙中，,因,因火焰无法,传,传人其中而,不,不能燃烧，,于,于是成为未,燃,燃烧HC的,一,一个来源。,(4)壁面,油,油膜和积炭,吸,吸附。在进,气,气和压缩过,程,程中，气缸,壁,壁面上的润,滑,滑油膜，以,及,及沉积在活,塞,塞顶部、燃,烧,烧室壁面和,进,进气门、排,气,气门上的多,孔,孔性积炭，,会,会吸附未燃,混,混合气和燃,料,料蒸气，在,膨,膨胀和排气,过,过程中这些,吸,吸附的燃料,蒸,蒸气柱随之,进,进入气态的,燃,燃烧产物中,。,。这样HC,的,的少部分被,氧,氧化，大部,分,分则随已燃,气,气体排出气,缸,缸。,颗粒物（PM）,颗粒物（PM）也称微,粒,粒物，汽车,排,排放的PM,主,主要形成于,内,内燃机燃烧,过,过程，燃烧,过,过程生成的PM主要成,分,分为碳元素,，,，因此，有,时,时用固体碳,或,或煤炭等表,征,征其排放。,燃,燃烧过程中,的,的PM是排,气,气中炭烟形,成,成的原因，,因,因此，PM,也,也称为炭烟,微,微粒。,由于柴油机,燃,燃烧过程中,具,具备生成PM的高温缺,氧,氧条件，因,此,此PM的排,放,放问题主要,存,存在于柴油,机,机。随着排,放,放标准的更,加,加严格，缸,内,内直喷汽油,机,机汽车的PM排放问题,也,也逐步显现,出,出来,颗粒物（PM）,颗粒物的生,成,成是一个非,平,平衡过程，,导,导致颗粒物,生,生成的准确,化,化学细节至,今,今还不清楚,。,。一般认为,颗,颗粒物的生,成,成过程包括,燃,燃油分子在,高,高温缺氧的,条,条件下分解,、,、原子的重,新,新排列、浓,缩,缩、成核和,聚,聚集等一系,列,列过程。根,据,据已有的理,论,论与化学观,察,察结果，内,燃,燃机排出的,颗,颗粒物中最,大,大的粗模PM的形成过,程,程可归纳为,：,：,燃油,浓缩生,成,成PAH,浓缩先,导,导物PAHs 核模,性,性颗粒物,聚,聚集模型颗,粒,粒物粗模,型,型颗粒物,氮氢化物NO,X,氮氧化合物,是,是在内燃机,气,气缸内大部,分,分气体中生,成,成的，氮氧,化,化合物的排,放,放量取决于,燃,燃烧温度、,时,时间和空燃,比,比等因素。,从,从燃烧过程,看,看，排放的,氮,氮氧化物95%以上可,能,能是一氧化,氮,氮，其余的,是,是二氧化氮,。,。,NO,x,的生成机理,NOx的生,成,成主要有三,个,个条件：,（1）高温,，,，一般认为,当,当燃烧温度,高,高于2600K时就会,开,开始大量的,生,生成NOx,。,。,（2）富氧,，,，NOx的,生,生成离不开,高,高浓度的氧,环,环境。,（3）缸内,的,的滞留时间,。,。即已燃气,体,体在缸内的,停,停留时间越,长,长NOx的,生,生成越多，,反,反之则越少,。,。,硫化物SO,X,液体燃料中,的,的硫通常以,元,元素硫和活,性,性硫化物及,非,非活性硫化,物,物的形式存,在,在，天然气,等,等气体燃料,中,中常含有H,2,S等。燃料,中,中一般不允,许,许有活性含,硫,硫物质，故,实,实际上液体,燃,燃料中的硫,主,主要以元素,硫,硫和非活性,含,含硫物质的,形,形式存在。,非,非活性硫物,质,质包括硫、,硫,硫醚R-S-R、二硫,化,化物R-S-S-R等,以,以及硫茂（,噻,噻吩）和它,的,的衍生物等,。,。,硫化物燃烧,化,化学反应,元素硫：,S+O,2,=SO+O,SO+O=SO,2,=SO,2,+hv,SO+O,2,=O+SO,2,O+SO,2,+M=M+SO,3,H,2,S低温氧化,H,2,S+O,2,=SH+HO,2,SH+O,2,=SO+OH,H,2,S+SO=S,2,O+H,2,OH+H,2,S=H,2,O+SH,S,2,O+O,2,=SO,2,+SO,H,2,S高温氧化,O+H,2,S=SO+H,2,SO+O,2,=SO,2,+O,O+H,2,S=OH+SH,生成的SO3通常在硫,化,化物氧化中,此阶段中大,部,部分H2S,被,被消耗掉，,此阶段中大,部,部分H2S,和,和O2被消,耗,耗掉。在较高温下,，,，SO2的,生,生成如下：,CO,2,二氧化碳是,空,空气中常见,的,的化合物，,其,其分子式为CO,2,，由两个氧,原,原子与一个,碳,碳原子通过,共,共价键连接,而,而成，常温,下,下是一种无,色,色无味气体,密,密度比空气,略,略大，能溶,于,于水，并生,成,成碳酸。固,态,态二氧化碳,俗,俗称干冰。,二,二氧化碳被,认,认为是造成,温,温室效应的,主,主要来源。,氟氯烃与苯,丙,丙（）芘,氟氯烃具有,化,化学性能稳,定,定、无毒、,无,无臭、不可,燃,燃烧等特点,，,，为此被广,泛,泛作为制冷,剂,剂、电子器,件,件清洁剂、,气,气溶胶推进,剂,剂、有机溶,剂,剂、灭火剂,。,。在汽车中,主,主要用作制,冷,冷剂。,苯丙（）,芘,芘：主要产,生,生于煤、石,油,油、天然气,、,、天然气等,物,物质的燃烧,过,过程中。,含铅化合物,汽车尾气排,放,放的含铅颗,粒,粒大部分来,自,自内燃机的,废,废气排放。,四,四乙铅是作,为,为抗爆剂加进汽油中,的,的，一般汽,油,油的含铅量,在,在0.08%0.13%之间，,四,四乙铅燃烧,后,后生成氧化,铅,铅排出。铅能抑制,血,血红蛋白的,合,合成代谢过,程,程，还能直,接,接作用于成,熟,熟的红细胞,。,。经由呼吸,系,系统进入人,体,体的铅粒，,颗,颗粒较大者,能,能吸附于呼,吸,吸道的粘液,上,上，混于痰,中,中而吐出；,颗,颗粒较小者,，,，便沉积于,肺,肺的深部组,织,织，它们几,乎,乎全被吸收,。,。铅在人体,内,内各器官中,积,积累到一定,程,程度，会对,人,人的心脏、,肺,肺等造成损,害,害，使人贫,血,血，行为呆,傻,傻，智力下,降,降，注意力,不,不集中，严,重,重的还可能,导,导致不育症,以,以及高血压,。,。根据进入,身,身体的方式,，,，可以有高,达,达60%的,摄,摄入总铅量,永,永久留在人,体,体内，成年,人,人血液中混,入,入0.8mg以上称为,铅,铅中毒。,汽车尾气污,染,染带来的危,害,害及影响,CO、,未燃碳氢化,合,合物（HC,）,）、,颗粒物（PM）、,氮氢化物NO,X,（指NO和NO,2,）、,硫化物SO,X,(指SO和SO,2,)、,CO,2,、,氟氯烃和臭,味,味气体、,含铅化合物,、,、,苯丙（）,芘,芘 。,PM对肺的,影,影响图:,可吸入颗粒,物,物中所吸附,的,的多环芳烃,化,化合物是对,人,人体健康危,害,害最大的致,癌,癌、致突变,、,、致残物质,。,。苯并(a)芘能诱发,皮,皮肤癌、肺,癌,癌和胃癌。,CO,一氧化碳由,呼,呼吸道进入,人,人体的血液,后,后，会和血,液,液里的红血,蛋,蛋白Hb结,合,合，形成碳,氧,氧血红蛋白,，,，(血红蛋白,图,图)导致携氧能,力,力下降，使,人,人体出现反,应,应，如听力,会,会因为耳内,的,的耳蜗神经,细,细胞缺氧而,受,受损害等。,吸,吸入过量的,一,一氧化碳会,使,使人发生气,急,急、嘴唇发,紫,紫、呼吸困,难,难甚至死亡,。,。一氧化碳(CO)是,汽,汽车发动机,排,排出有害成,分,分中浓度最,大,大的气体；,它,它引起的公,害,害称为汽车,尾,尾气排放的,第,第一大公害,。,。,CO,2,（温室效应,组,组图）,未燃碳氢化,合,合物（HC,）,）,当HC浓度,较,较高时，会,使,使人出现头,晕,晕、恶心等,中,中毒症状。,特,特别是HC,化,化合物中的,烯,烯在大气上,空,空,和二氧,化,化氮(NO2)混合在,一,一起，经强,烈,烈的日光照,射,射后，起光,化,化学反应产,生,生高浓度臭,氧,氧、醛等烟,雾,雾状物质,对,对眼睛、呼,吸,吸器官(喉,、,、眼、鼻等,黏,黏膜)及皮,肤,肤有强烈的,刺,刺激性，可,能,能致癌。而,且,且，它还使,生,生态环境遭,到,到破坏,严,重,重影响农作,物,物的生长,使,使农业减产,因此碳氢,化,化合物(HC)它成为,汽,汽车尾气排,放,放的第二公,害,害。（最好,加,加图）,氮氢化物NO,X,（指NO和NO,2,）,NO,2,的危害,参与光化,学,学反应，形,成,成光化学烟,雾,雾，降低物,体,体亮度和反,差,差。,具有腐蚀,性,性，毁坏棉,花,花、尼龙等,织,织物，腐蚀,镍,镍青铜材料,等,等。,损害植物,，,，是农作物,减,减产。,对动植物,有,有生理刺激,作,作用，能引,起,起急性呼吸,道,道病变，使,儿,儿童的支气,管,管炎发病率,增,增加。,硫化物SO,X,(指SO和SO,2,),主要污染物,为,为SO2。,其,其对生态环,境,境的危害主,要,要有如下四,方,方面：,对呼吸系,统,统和眼膜的,刺,刺激作用。,SO2能,与,与水反应生,成,成亚硫酸，,和,和煤尘共存,时,时能发生硫,酸,酸烟雾，即,生,生成硫酸雾,和,和硫酸盐气,溶,溶胶。（1952年，,“,“伦敦烟雾,事,事件”）,对材料具,有,有腐蚀破坏,作,作用。（酸,雨,雨、软钢板,腐,腐蚀、建筑,等,等）,影响植物,的,的正常生长,。,。（酸化，,叶,叶片褪绿、,叶,叶脉斑块，,枯,枯死）,含铅化合物,铅主要作用,于,于神经系统,、,、造血系统,、,、消化系统,和,和肝、肾等,器,器官。铅能,抑,抑制血红蛋,白,白的合成代,谢,谢过程，还,能,能直接作用,于,于成熟的红,细,细胞。经由,呼,呼吸系统进,入,入人体的铅,粒,粒，颗粒较,大,大者能吸附,于,于呼吸道的,粘,粘液上，混,于,于痰中而吐,出,出；颗粒较,小,小者，便沉,积,积于肺的深,部,部组织，它,们,们几乎全被,吸,吸收。铅在,人,人体内各器,官,官中积累到,一,一定程度，,会,会对人的心,脏,脏、肺等造,成,成损害，使,人,人贫血，行,为,为呆傻，智,力,力下降，注,意,意力不集中,，,，严重的还,可,可能导致不,育,育症以及高,血,血压。根据,进,进入身体的,方,方式，可以,有,有高达60%的摄入总,铅,铅量永久留,在,在人体内，,成,成年人血液,中,中混入0.8mg以上,称,称为铅中毒,。,。,含铅汽油经,燃,燃烧后，85%左右的,铅,铅排入大气,中,中造成铅污,染,染。铅氧化,物,物不仅对人,体,体有害，它,还,还会吸附在,汽,汽车尾气催,化,化净化器的,催,催化剂表面,上,上，对催化,剂,剂产生“毒,害,害”，明显,地,地缩短尾气,催,催化净化装,置,置的寿命，,是,是汽车尾气,催,催化净化装,置,置要解决的,难,难题之一。20世纪40年代以来,，,，通过汽车,燃,燃烧排入大,气,气中的铅已,达,达数百万吨,，,，成为一种,公,公认的全球,性,性污染。,氟氯烃与苯,丙,丙（）芘,氟氯烃：主,要,要破坏臭氧,层,层形成臭氧,空,空洞，并导,致,致太阳对地,球,球表面的紫,外,外辐射增加,，,，患癌的可,能,能性增加。,仅,仅2007,年,年，南极臭,氧,氧空洞面积,就,就达2800万平方公,里,里，相当于4个澳大利,亚,亚。对环境,的,的影响开始,逐,逐渐加大。,（,（南极臭氧,空,空洞图）,苯丙（）,芘,芘：强致癌,物,物，长期接,触,触苯丙（,）,）芘，能引,起,起肺癌，除,肺,肺癌外，还,会,会引起消化,道,道癌、膀胱,癌,癌、乳腺癌,、,、血癌等。,同,同时，环境,污,污染，烟尘,及,及汽车废气,中,中含大量苯,丙,丙（）芘,，,，经叶片及,根,根植入植物,体,体内，通过,食,食物链从而,影,影响人类身,体,体健康（最,好,好有图）。,汽车尾气污,染,染的防治,欧盟的环保,专,专家认为，,要,要减少汽车,污,污染对城市,环,环境的危害,，,，最有效的,办,办法是调整,城,城市交通政,策,策，大幅减,少,少私家车数,量,量，优先发,展,展公交，提,倡,倡自行车交,通,通；同时，,还,还应加速发,展,展、普及环,保,保型汽车，,减,减少对石化,燃,燃料的依赖,。,。,1、控制汽,车,车的数量,2、严格把,关,关，提高汽,油,油质量,3、加快采,用,用先进的汽,车,车尾气处理,技,技术，对不,符,符合尾气排,放,放标准的汽,车,车进行淘汰,或,或改造。,4、推广以,天,天然气为燃,料,料的燃气汽,车,车，并对燃,气,气汽车进行,改,改造，解决,其,其存在的发,动,动机动了性,能,能下降、储,气,气瓶占用空,间,间大等问题,。,。,5、变废为,宝,宝,6、加强宣,传,传，提高人,民,民环保意识,汽车尾气污,染,染的处理,汽车燃油的,改,改用,汽车发动机,内,内部的调试,发动机外部,尾,尾气净化措,施,施,发动机内部,净,净化处理措,施,施,加强行政管,理,理,汽车燃油的,改,改用,采用无铅汽油，以代替有,铅,铅汽油，可,减,减少汽油尾,气,气毒性物质,的,的排放量。,掺入添加,剂,剂，改变燃,料,料成分。,汽油中掺入15%以下,的,的甲醇燃料,，,，或者采用,含,含10%水,份,份的水汽,油,油燃料，都,能,能在一定程,度,度上减少或,者,者消除CO,、,、NOx、HC和铅尘,的,的污染效果,。,。,若采用“甲醇燃料”，即采用,甲,甲醇和其它,醇,醇类同汽油,混,混合所制成,的,的燃料。当,甲,甲醇占比例30%40%，汽车,尾,尾气排出的,污,污染物可基,本,本上消除。,汽车尾气污,染,染,选用恰当,的,的润滑添加,剂,剂机械摩,擦,擦改进剂。,在机油中添,加,加一定量（,比,比例为3%,5%）石墨、二硫化钼,、,、聚四氟乙,烯,烯粉末等固体添加剂，加,入,入到引擎的,机,机油箱中，,可,可节约发动,机,机燃油5%,左,左右。此外,，,，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性,能,能大大改善,，,，汽缸压力,增,增加，燃烧,完,完全。尾气,排,排放中，CO和碳氢含,量,量随之下降,，,，可减轻对,大,大气环境的,污,污染。,采用绿色,燃,燃料同样可,减,减少汽车尾,气,气有毒气体,排,排放量。,据美国的俄亥俄州某研究所用,豆,豆油与甲醇,、,、烧碱混合,，,，然后去除,其,其中的甘油,，,，从而可获,得,得“大豆些油”。用,“,“大豆柴油,”,”，以3,：,：7的比例,掺,掺入到普通,柴,柴油中，可,供,供柴油汽车,之,之用。它可,大,大大减少发,动,动机工作时,排,排放的硫化,物,物、碳氢化,合,合物、一氧,化,化碳和烟尘,。,。故誉作绿,色,色燃料。,采用多种,燃,燃料作为汽,车,车燃料来源,。,。,随着科学技,术,术的发展和,计,计算机的广,泛,泛应用，确,保,保环境保护,法,法规的实施,和,和节能措施：汽车中可,广,广泛使用新,的,的配方汽油,、,、电力、压,缩,缩的天然气,体,体、太阳能以及生态燃,料,料的蓄电池等等。然而,在,在这种汽车,上,上装上电脑，不断在行,驶,驶中早先调,拨,拨组合，以,使,使汽车发挥,最,最佳性能。,采,采用计算机控制点火系,统,统，以便对,发,发动机的不,同,同工况作出,快,快速反应，,可,可取得最佳,燃,燃料经济,性,性和发动机,动,动力性能，,可,可减少尾气,对,对大气的污,染,染。,节约能源,，,，有利环境,，,，大力推广车用乙醇汽,油,油。,根据有关专,家,家指出，开,发,发乙醇代替,汽,汽油，即节,约,约能源，又,可,可消化陈粮,，,，使汽车排,出,出的有害汽,体,体减少，是,一,一项有利于,保,保护环境和,资,资源的新课,题,题,汽车发动机,内,内部的调试,减少喷油,提,提前角。减,少,少喷油提前,角,角，可降低,发,发动机工作,的,的最高温度,（,（1500,摄,摄氏度），,使,使NOx的,生,生成量减少,。,。,改善喷油,器,器的质量，,控,控制燃烧条,件,件（燃比、,燃,燃烧温度、,燃,燃烧时间）,，,，可使燃料,燃,燃烧完全，,从,从而可减少CO、HC,和,和煤烟。,调整喷油,泵,泵的供油量,，,，可降低发,动,动机的功率,，,，使雾化的,燃,燃料有足够,的,的氧气进行完全燃,烧,烧，从而也,可,可以减少CO、CH和,煤,煤烟的生成,。,。,发动机外部,尾,尾气净化措,施,施,采用催化,剂,剂：将CO,氧,氧化成CO2，HC氧,化,化成CO2,和,和H2O，NOx被还,原,原成为N2,等,等。采用的,催,催化剂有氧,化,化锰，氧,化,化铜；氧化,铬,铬，氧化,镍,镍等贵金属,。,。它们都可,以,以净化CO,、,、HC。催,化,化反应器设,置,置在排气系,统,统中排气歧,管,管与消音器,之,之间。,水洗：通,过,过水箱，使,汽,汽车尾气中,的,的碳烟粒子,经,经过水洗和,过,过滤及蒸气的淋浴，可,支,支队粘在碳,粒,粒上的有毒,物,物质，使碳,粒,粒子胀大而,给,给予去除,发动机内部,净,净化处理措,施,施,正曲轴箱,通,通气系统的,设,设计：把从,汽,汽缸窜入曲,轴,轴箱的气体,（,（主要是未,燃,燃气体）再,循,循环进入进,气,气歧管，使,其,其再次燃烧,，,，改变了过,去,去将其直接,排,排入大气所,造,造成的污染,。,。,排气再循,环,环设计：发,动,动机排气口,用,用控制阀与,进,进气歧管相,连,连接，使排,出,出的气体经,过,过再次循环,，,，以降低氮,氧,氧化物的排,放,放量。,蒸发排放,控,控制系统的,设,设计：将化油器浮子室中的,汽,汽油蒸发汽,引,引入进气系统，而将油箱,中,中的蒸发汽,引,引入储存系,统,统，可大大,减,减少污染物,的,的排放。,加强行政管,理,理,淘汰旧车,，,，采取报废,迎,迎新。开发,并,并采用多种,燃,燃料的新型,汽,汽车，这是,今,今后汽车的,发,发展方向。,以,以氢为燃料,的,的电池电动车、太阳能汽,车,车、电动汽车、复式汽车,、,、液化气汽,车,车、甲醇汽,车,车等。它们,是,是低公害、前途最佳,的,的新型汽车,。,。同时，目,前,前也还可改,装,装汽车发动,机,机的汽车为,柴,柴油发动机,汽,汽车。虽然,柴,柴油发动机,燃,燃料费用高,，,，但CO生,成,成量少。如,果,果对NOx,、,、粉尘排放量作相,对,对的限制的,话,话，那么柴,油,油发动机汽,车,车也是未来,最,最佳汽车。,严格执行国家质量技术标,准,准，控制燃,油,油标准。,相应法规,广州市政府,颁,颁布关于,根,根本上销售,使,使用含铅汽,油,油的通知,、,、广州机,动,动车排气污,染,染防治规定,。北京市,政,政府相继出,台,台关于采,取,取紧急措施,控,控制北京大,气,气污染的通,知,知、关,于,于进一步落,实,实大气污染,防,防治措施，,努,努力改善环,境,境质量的决,议,议，以及,市,市环保局组,织,织实施北,京,京市轻型汽,车,车排气污染,物,物标准。,汽车的未,来走向（结语）,新能源汽车,科技智能化,汽车,新技术汽车,1、天然气汽车,2、太阳能汽车,3、LPG（液化石,油气）汽车,4、甲醇和乙醇汽车,5、,氢气汽车,6、电动汽车,1、智能速度控制系统,2、智能轮胎,3、智能玻璃,4、智能安全气囊,5、自动驾驶的汽车,1、夜视功能,2、音控技术,3、卫星电话系统,4、车上网络系统,5、自动车门,6、自动导航,7、智能机械监测系统,8、自助逃生系统,谢,谢,观,赏,演讲完毕，,谢,谢谢观看！,