第13章地铁盾构隧道施工监测-课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中南大学测绘与国土信息工程系,*,变形监测与数据处理,第十三章地铁盾构隧道施工监测,2024/11/27,1,中南大学测绘与国土信息工程系,主要内容,概述,施工监测内容与方法,地铁盾构隧道监测方案设计,监测数据整理与分析,工程实例,第十三章地铁盾构隧道施工监测,2024/11/27,2,中南大学测绘与国土信息工程系,1概述,变形监测与数据处理,第十三章地铁盾构隧道施工监测,2024/11/27,3,中南大学测绘与国土信息工程系,概述,盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。,盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。,这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，同时还承受来自地层的压力、防止地下水或流沙的入侵。,隧道拱内圈的空洞由盾构本体防护，同时还需要其他辅助措施对工作面进行支护。,第,1,节概述,2024/11/27,4,中南大学测绘与国土信息工程系,盾构掘进机示意图,第,1,节概述,2024/11/27,5,中南大学测绘与国土信息工程系,支护土体方法和相匹配的盾构类型示意图,第,1,节概述,2024/11/27,6,中南大学测绘与国土信息工程系,各种盾构掘进机的支护面板,第,1,节概述,2024/11/27,7,中南大学测绘与国土信息工程系,土压平衡盾构工法和盾构结构示意图,第,1,节概述,2024/11/27,8,中南大学测绘与国土信息工程系,土压平衡盾钩掘进机,第,1,节概述,2024/11/27,9,中南大学测绘与国土信息工程系,泥水加压平衡盾构掘进机,第,1,节概述,2024/11/27,10,中南大学测绘与国土信息工程系,泥水加压平衡盾构掘进机工法示意图,第,1,节概述,2024/11/27,11,中南大学测绘与国土信息工程系,监测的主要作用,（,1,）监测和判断各种施工因素对地表变形的影响，提供改进施工的方法和减少地面沉降的重要依据；,（,2,）根据前一段的观测结果，预测下一段的地表沉降和对周围建筑物及其它设施的影响；,（,3,）检验施工方法是否达到控制地面沉降和隧道沉降的要求；,（,4,）研究土壤特性、地下水条件、施工方法与地表沉降的关系，作为将来设计的参考依据；,（,5,）通过施工监测可取得减少沉降、减少保护工程费的效果；,（,6,）保证工程安全，减少总造价。,第,1,节概述,2024/11/27,12,中南大学测绘与国土信息工程系,施工监测管理,（,1,）工程施工前，根据现场的实际情况,(,尤其危房建筑,),及工程的施工进度，编制详细的监测实施作业计划及其相应的保证措施，作为施工生产计划中的一项重要内容，同时报请监理工程师和业主批准。,（,2,）成立专门的监测小组，保证监测人员有确定的时间、空间和相应的监测工具，确保监测成果及时准确。,（,3,）施工监测紧密结合施工步骤，测出每一施工步骤时的变形影响，同时计算出各测点的累计变形。,（,4,）监测人员及时整理分析监测数据，绘制各种变形和时间的关系曲线，预测变形发展趋向，及时向总工程师、监理和业主汇报，若发现异常情况，随时与监理、业主联系，采取有效措施，做好预防。,（,5,）根据监测结果及时调整施工步骤及采取相应的技术措施，确保施工及周围环境的安全。,第,1,节概述,2024/11/27,13,中南大学测绘与国土信息工程系,2 施工监测内容与方法,变形监测与数据处理,第十三章地铁盾构隧道施工监测,2024/11/27,14,中南大学测绘与国土信息工程系,监测依据,（,1,）正常施工情况下的具体监测要求，如不同的施工工艺对各项变形的限差等；,（,2,）施工区域土壤及地下水情况；,（,3,）隧道施工影响范围内现有房屋建筑、各种构筑物的形状、尺寸、与隧道轴线的相对位置；,（,4,）隧道填埋的深度；,（,5,）双线隧道的间距或施工隧道与近旁大型、重要公用管道的间距；,（,6,）隧道设计的安全储备系数。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,15,中南大学测绘与国土信息工程系,监测内容,土体介质的监测,。,包括：地表的沉降监测、土体分层沉降和深层位移监测、土体回弹测量、土体应力和孔隙水压力测量。,周围环境的监测,。,包括：相邻房屋和重要结构物的变形监测、相邻地下管线的变形监测。,隧道变形的监测,。,包括：隧道沉降和水平位移监测、隧道断面收敛位移监测、隧道应变和预制管片凹凸接缝处法向应力测量。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,16,中南大学测绘与国土信息工程系,地表沉降监测,地表沉降监测是采取精密水准测量的方法测量地铁盾构隧道上方地表的标高。,在沉降测量区域埋设地表桩，地表桩一般沿盾构隧道的轴线每隔,3,5m,设置一个，同时，适当布置几排横向地表桩，便于测量盾构施工引起的横向沉降槽的变化。,在远离沉降区域，并沿地铁隧道方向布设监测基准点，并进行基准点联测。,按照监测方案规定的观测频率，用精密水准仪进行测量，并计算每次观测的地表桩高程。,如果地铁盾构隧道上方是道路，在进行道路沉降观测时，必须将地表桩埋入地面下的土层里，才能比较真实地测量出道路的沉降。,如果地铁盾构隧道上方有地下管线，在监测时，对重点保护的管线，应将测点设在管线上，并砌筑保护井盖，一般的管线可在其周围设置地表桩进行监测。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,17,中南大学测绘与国土信息工程系,土体沉降和深层位移监测,监测盾构施工引起的土体分层沉降和深层位移量可了解土层被扰动的范围和影响程度。,土体分层沉降是指土层内离地表不同深度处的沉降或隆起，通常用磁性分层沉降仪量测。,土体深层位移是指土层不同深度的水平位移，通常采用测斜仪进行测量。,土体沉降和深层位移监测都是在隧道两边或底部钻孔预埋测管，两者可共用一个测管。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,18,中南大学测绘与国土信息工程系,双孔隧道上方的地表沉降槽和分层沉降的实测曲线,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,19,中南大学测绘与国土信息工程系,土体回弹测量,在地铁盾构隧道掘进中，由于卸除了隧道内的土层，因而引起隧道内外影响范围内的土体回弹。,土体回弹测量就是测量地铁盾构隧道掘进后相对于地铁盾构隧道掘进前的隧道底部和两侧土体的回弹量。,一般是在盾构前方埋设回弹桩，观测施工过程中底部土体的回弹量，其具体的测量方法可以采用精密几何水准测量的方法进行。,埋设回弹桩时，要利用回弹变形的近似对称性，应埋入隧道底面以下,2030cm,，根据土层土质的情况，可采用钻孔法或探井法。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,20,中南大学测绘与国土信息工程系,土体应力和孔隙水压力测量,对土体应力和孔隙水压力测量，能了解盾构的施工性能，了解盾构的施工对土层的扰动程度以及预测固结沉降量，可及时调整施工参数，减少对土层的扰动。,土体应力和孔隙水压力测量主要是采用钻孔埋设法埋设土应力盒和空隙水压力探头等传感器。,利用这些传感器获取土体的温度和水压力，通过事后计算得到需要的观测数据。,这些测点主要埋设在隧道外围。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,21,中南大学测绘与国土信息工程系,相邻房屋和重要结构物的变形监测,地铁盾构隧道掘进中，对盾构直接穿越和影响范围内的房屋、桥梁等构筑物必须进行保护监测。,建筑物的变形观测可以分为沉降观测、倾斜观测和裂缝观测三部分内容。,沉降观测的观测点设在基础上或墙体上，另外在构筑物外的表面上和构筑物底板上有时也需设一些观测点，用精密水准仪进行测量。,构筑物倾斜监测可采用经纬仪测量方法，也可在墙体上设置倾斜仪，连续监测墙体的倾斜。,构筑物的裂缝可用裂缝观测仪测得。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,22,中南大学测绘与国土信息工程系,裂缝观测仪,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,23,中南大学测绘与国土信息工程系,薄铁片标志法观测裂缝示意图,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,24,中南大学测绘与国土信息工程系,相邻地下管线的变形监测,相邻地下管线的监测内容主要为管线垂直沉降，其测点布置和监测频率应在对管线状况进行充分调查，与管线单位充分协商后确定。,调查内容包括以下几个方面：管线埋置深度和埋设年代；管线所在道路的地面人流与交通状况；隧道施工过程中地下管线的预计沉降。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,25,中南大学测绘与国土信息工程系,布点方式,目前，管线垂直沉降布点方法主要采用间接测点和直接测点两种形式。,间接测点又称监护测点，常设在管线轴线相对应的地面或管线的窨井盖上，由于测点与管线本身存在介质，因而测试精度较差，但可避免破土开挖，可以在人员与交通密集区域，或设防标准较低的场合采用。,直接测点是通过埋设一些装置直接测读管线的沉降，常用方案有抱箍式、套筒式。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,26,中南大学测绘与国土信息工程系,抱箍式布点法示意图,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,27,中南大学测绘与国土信息工程系,套筒式布点法示意图,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,28,中南大学测绘与国土信息工程系,隧道沉降和水平位移监测,传统的隧道沉降和水平位移监测方法是在隧道的顶部或腰线处设立观测点，然后用常规的水准测量方法进行沉降量的测量，同时，以隧道轴线和其轴线的垂直方向建立坐标系，用导线测量的方法测量所有观测点的坐标，以此来推算隧道水平位移量。,目前，为了能够连续准确地监测到隧道的沉降及水平位移变形情况，可采用具有先进功能和高精度的自动跟踪全站仪进行观测。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,29,中南大学测绘与国土信息工程系,隧道断面收敛位移监测,常规收敛位移监测采用收敛计进行测量，但最大的问题是重复精度不高，而且因操作人而异；其次是工作量大，效率低。,目前，用断面自动扫描的方法进行隧道断面收敛变形监测。,这种方法是利用免棱镜自动跟踪全站仪和专业的断面测量系统软件组成的仪器系统来实现断面自动扫描，以此进行隧道断面收敛变形监测。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,30,中南大学测绘与国土信息工程系,应力测量,应变和应力测量是在隧道的结构物上，焊接应变计和应力计等一些传感器，根据传感器测量的结果计算结构构件的轴力和弯矩，判断结构物的安全性能。,第,2,节施工监测内容与方法,2024/11/27,31,中南大学测绘与国土信息工程系,3地铁盾构隧道监测方案设计,变形监测与数据处理,第十三章地铁盾构隧道施工监测,2024/11/27,32,中南大学测绘与国土信息工程系,方案设计的原则,在熟悉隧道施工方案，了解施工区域内土壤及地下水和隧道施工影响范围内现有结构物情况的基础上，根据工程的特殊要求，设计出确保工程安全的、经济有效的、便于监测工作的实施和工程项目施工的监测方案。,第,3,节地铁盾构隧道监测方案设计,2024/11/27,33,中南大学测绘与国土信息工程系,方案设计前的准备工作,（,1,）收集各种资料,主要包括：隧道施工方案，施工区域内地质分析报告，施工影响范围内结构物的设计图纸和竣工资料，施工区域内的管线图，施工区域内的交通情况等。,（,2,）实地进行踏勘,实地进行踏勘主要是进行施工影响范围内结构物和管线的调查。调查管线的位置、种类、大小；结构物形状以及其是否有裂缝等情况。调查的主要目的是便于观测点的布置和施工对其影响的评价。,第,3,节地铁盾构隧道监测方案设计,2024/11/27,34,中南大学测绘与国土信息工程系,方案设计的内容,工程项目概况。主要介绍工程项目的基本情况和施工区域内的地质情况。,监测的目的和意义