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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2018/5/15,#,氢,能及氢燃料电池产业链概述,2018,年,3,月,20,日,氢能及氢燃料电池产业链概述2018年3月20日,1,目录,一、氢能产业链,二、氢燃料电池产业链,（一）制氢,（二）储运氢,（三）加氢站,（四）氢燃料电池,（五）氢燃料电池汽车,三、总结,目录一、氢能产业链,2,一、氢能产业链,氢能，,H,2,，资源丰富，来源多样，可储存，可再生，热值高，清洁无污染，是唯一的同时满足资源、环境、可持续发展要求的新能源，很可能成为二十一世纪的终极能源（氢的同位素：氕、,1H,，氘、,2H,，氚、,3H,）。,氢能产业链包括：制氢、储运、加氢、氢气应用。制氢是基础，储运和加氢是氢气应用的核心保障。,一、氢能产业链,3,氢能产业链构成,制氢,储运,应用,化石燃料制氢,气体存储运输,合成氨,含氢尾气、副产氢回收制氢,液氢存储运输,精炼油,电解水制氢,固态存储运输,精甲醇,化学热分解制氢,有机物存储运输,其他工业,光解水制氢,交通运输,生物质制氢,热电联供,储能,-,发电,工业燃料,传统用途,氢能源,氢能产业链构成制氢储运应用化石燃料制氢 气体存储运输合成氨含,4,二、氢燃料电池产业链,氢能利用,的,核心,媒介,是,氢,燃料电池,。,氢,+,氧 燃料电池 水,+,电流,+,热量,化学总反应式 ：,2H,2,+O,2,=2H,2,O+,电,+,热,氢燃料电池产业链包括：制氢,、,储运氢,、,加氢站,、,氢燃料电池系统,、,各项应用。,二、氢燃料电池产业链,5,氢燃料电池产业链构成,氢能源（制氢、储运）,加氢站,燃料电池系统,电堆,系统辅件,膜电极,端板,双极板,密封圈,气体扩散层,应用,空压机,增湿器,氢循环系统,DC/DC,碳布,/,碳网,催化剂,质子交换膜,客车,轿车,机车,叉车,便携式电源,固定式电源,氢燃料电池产业链构成氢能源（制氢、储运）加氢站燃料电池系统,6,（一）制氢,氢是二次能源，都是通过一次能源转化而来。,目前常用的制氢方法：化石燃料制氢、工业尾气副产氢回收、热分解制氢、电解水制氢。,（一）制氢氢是二次能源，都是通过一次能源转化而来。,7,制氢方式,化石燃料制氢,含氢尾气副产氢回收,高温分解制氢,电解水制氢,其他制氢方式,石油制氢,天然气制氢,煤气化制氢,氯碱副产氢,焦炉气,氨分解,甲醇裂解,合成氨驰放气,生物质气化,风能,光解水,水能,核能,地热,海洋能,太阳能,纯化,氢气,制氢方式化石燃料制氢含氢尾气副产氢回收高温分解制氢电解水制氢,8,各种制氢方式的优缺点,制氢方式,优点,缺点,备注,化石燃料制氢,技术成熟、成本低、适合大规模制氢,排放量高、气体杂质多需提纯,我国现阶段氢气主要来源,含尾气、副产氢回收,成本低、来源广泛、提纯技术成熟、回收过程碳排放量低、环境友好、适合大规模制氢,提纯工艺相对复杂,我国氯碱工业、焦炉煤气副产氢资源丰富,化学热分解制氢,转化率高、原料易得、工艺简单,成本高,需要经过高温裂解,水电解制氢,技术成熟、产氢杂质少、电力资源丰富、制氢过程碳排放量低、环境友好,能耗高，有能量损失、成本较高、减排效果受电力来源结构影响,利用核能、风能、水能、太阳能等可再生能源，水电解制氢将清洁无排放,生物质气化制氢、光解水制氢,环境友好、原料丰富,尚未实用化、转化率低、成本高,还处于科研阶段,各种制氢方式的优缺点制氢方式优点缺点备注化石燃料制氢技术成熟,9,电解水制氢相关企业及性能,企业,工艺设备,制氢能力,（,Nm,3,/hH,2,）,电耗,（,kwh/Nm,3,H,2,）,氢气纯度,(%),中船,718,所,碱性水电解制氢,1600,4.60,99.99,天津市大陆制氢,碱性水电解制氢,0.11000,4.4,99.99,苏州竞立,碱性水电解制氢,21000,5,99.9,淳华氢能,固体聚合物水电解制氢,1050,4.85.0,99.999,苏州国能圣源,碱性水电解制氢,5500,4.4,99.9,扬州中电,碱性水电解制氢,201000,4.5,99.999,电解水制氢相关企业及性能企业工艺设备制氢能力（Nm3/hH2,10,（二）储运氢,氢气,是世界上已知,的密度最小的气体，在常温常压下，氢气,的密度只有空气的,1/14,，即在,0,时，一,个标准大气压下,，氢气的密度为,0.0899,g/L,。,储运氢技术主要包括：气态储运、低温液态储运、,固体储运,、有机液态储运。,（二）储运氢氢气是世界上已知的密度最小的气体，在常温常压下，,11,各种储运技术的质量储氢密度和优缺点,储存方法,单位质量储氢密度（,%,）,优点,缺陷,技术突破,备注,高压气态储氢,1.05.7,技术成熟、充放氢速度快、成本低,体积储氢密度低,提高体积储氢密度,目前车用储氢主要采用的方法,低温液态储氢,5.7,体积储氢密度高、液态氢纯度高,液化过程耗能大、易挥发、成本高,降低能耗、成本、挥发,液氢主要用于航空航天领域，民用很少,固体储氢,1.04.5,体积储氢密度高、安全、操作条件以实现不需要高压容器、具备纯化功能，可得到高纯度氢,质量储氢密度低，成本高、吸放氢有温度要求,提高质量储氢密度、降低成本和吸放氢温度,未来重要发展方向,有机液体储氢,5.07.2,储氢密度高、,储存、运输、维护保养安全方便、可多次循环使用,成本高、操作条件苛刻、有发生副反应的可能,降低成本、操作条件,可以利用传统石油基础设施进行运输和加注，很有前景,各种储运技术的质量储氢密度和优缺点储存方法单位质量储氢密度（,12,储运氢相关企业,储运氢方法 企业 主营业务,气态储氢,液态储氢,固态储氢,有机液态体储氢,北京科泰克 车用储氢,京城股份,/,天海 车用储氢,沈阳斯林达 车用储氢,中材 车用储氢,中国中氢 车用储氢,中集氢能 车用储氢,安瑞科 运输及站用储氢罐,博源（湖北）实业 气罐、气罐车,浙江巨化 储氢罐,张家港福瑞氢能 液氢生产、低温槽车,中国航天科技集团,101,所 液氢生产,北京浩运金能 储氢合金,厦门钨业 储氢合金,宁波申江 储氢合金粉,湖南科力远 储氢材料,安泰科技 储氢材料,江苏申建氢能 储氢材料,武汉氢阳 有机物储氢,杭州聚力氢能,有机物储氢,储运氢相关企业 储运氢方法,13,（三）加氢站,氢燃料电池的应用和商业化离不开加氢站基础设施的建设。,氢气加注是通过将不同来源的氢气经过压缩机增压储存在站内的高压罐中，再通过加气机为氢燃料电池汽车加注氢气。,（三）加氢站,14,加氢站流程图,气源,干燥系统,调压（计量）装置,氢气压缩系统,加气系统,低压区,中压区,高压区,储气系统,氢燃料电池汽车,加氢站流程图气源干燥系统调压（计量）装置氢气压缩系统加气系统,15,加氢设备,加氢站的主要设备：泄气柱、压缩机、储氢罐、加气机、管道、控制系统、氮气吹扫装置及安全监控装置。,核心设备：,压缩机、储氢罐、加气机,。,目前我国从事核心设备研发的企业较少，加氢核心设备主要依赖进口，自主产品发展不成熟，导致了我国加氢站建设成本很高。,目前我国加氢站建设技术已经很成熟，最大问题是建设成本很高，关键是土地成本和核心零部件成本较高。,加氢设备加氢站的主要设备：泄气柱、压缩机、储氢罐、加气机、管,16,加氢相关企业,省份,主要企业,主营业务,上海,上海涡卷,压缩机,上海舜华,加气机、增压加氢系统、移动加氢站,上海氢枫,加氢站设计、运营,上海驿蓝,加氢站建设,北京,中国神华,加氢站建设,北京久安通,加氢站方案设计,北京海珀尔,加氢站方案设计及运营,北京海德利森,移动加氢站,石家庄安科瑞,站用储氢罐,北京天高,隔膜压缩机,广东,深圳氢枫,加氢站运营,中石油,加氢站建设、运营,中石化,加氢站建设、运营,江苏,苏州绿萌氢能,加氢站设计,江苏氢联合,移动加氢站,加氢相关企业省份主要企业主营业务上海上海涡卷压缩机上海舜华加,17,加氢相关企业,省份,主要企业,主营业务,江西,普度氢能,加氢站设计、建设,陕西,国达新能源,加氢站建设,四川,成都华气厚普,压缩机,安徽,安徽明天氢能,加氢站建设,山东,青岛青枫,加氢站设计、建设,加氢相关企业省份主要企业主营业务江西普度氢能加氢站设计、建设,18,加氢站建设,加氢站,是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施，,2017,年我国加氢站建设提速，从,2016,年的,3,座增加到,8,座。,中国制造,2025,节能与新能源汽车技术路线图,中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（,2016,）,明确提出了,2020-2030,年的加氢站建设规划。,节能与新能源汽车技术路线图,到,2020,年建设,100,座加氢站,到,2025,年建设,350,座加氢站,到,2030,年建设,1000,座加氢站,中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（,2016,）,到,2020,年建设,100,座加氢站,到,2030,年建设,1000,座加氢站,到,2050,年加氢站服务区域覆盖全国氢能产业发达地区,中国制造,2025,到,2020,年生产,1000,辆燃料电池汽车并进行示范运营,到,2025,年实现加氢站等配套基础设施完善,国内加氢站建设规划,加氢站建设加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施，2,19,我国加氢站建设现状,序号,（规划）建成年份,城市,名称,进展,1,2006,北京,北京永丰加氢站,已运营,2,2007,上海,上海安亭加氢站,已运营,3,2015,郑州,郑州宇通加氢站,已运营,4,2016,大连,同济,-,新源大连加氢站,已运营,5,2016,云浮,思劳加氢站,已运营,6,2017,佛山,瑞晖佛山加氢站,已运营,7,2017,常熟,丰田加氢站,已运营,8,2017,如皋,南通百应加氢站,已运营,9,2018,上海,嘉定加氢站,规划,10,2018,安徽,六安加氢站,规划,11,2018,如皋,神华加氢站,在建,12,2018,云浮,新区,规划,我国加氢站建设现状序号（规划）建成年份城市名称进展12006,20,我国加氢站建设现状,序号,（规划）建成年份,城市,名称,进展,13,2018,云浮,罗定加氢站,在建,14,2018,云浮,云安区加氢站,规划,15,2018,云浮,新兴县加氢站,规划,16,2018,云浮,郁南县加氢站,规划,17,2018,山东滨州,滨化加氢站,在建,18,2018,湖北十堰,东风特汽加氢站,在建,19,2018,广东中山,古镇加氢站,在建,我国加氢站建设现状序号（规划）建成年份城市名称进展13201,21,目前加氢站建设的难点,1,、审批难。,加氢站属于新生事物，国家还没有建立健全相关法规，土地规划、建设选址等审批程序、流程、标准以及审批层级、权责没明确，审批过程长，协调部门多；,2,、无统一规范的建设标准。,国家还没有统一制定加氢站的技术标准、安全标准、运营标准，安全监管较难，严重制约加氢站商业化。,3,、建设成本高。,加氢站的建设条件要求高，核心零部件如压缩机、加气机等主要依赖进口，制氢、储运氢成本也比较高；此外氢燃料电池商业化还处于起步阶段，成本回收也比较漫长，目前的加氢站还处于试点阶段。例如神华集团在我们如皋建设的一座加氢站的投资额就高达,5300,万。,目前加氢站建设的难点1、审批难。加氢站属于新生事物，国家还没,22,（四）氢燃料电池,氢燃料电池（,Hydrogen Fuel Cell,），是将氢气和氧气化合产生电、水、热的电化学装置。只要保证燃料供给，氢燃料电池将会连续发电。整个化学反应过程安静、无污染，电池效率比化石燃料燃烧高,23,倍，能量转换效率可达,8090%,。,氢,+,氧 燃料电池 水,+,电流,+,热量,化学总反应式 ：,2H,2,+O,2,=2H,2,O+,电,+,热,氢燃料电池是一种真正的零排放电源。,（四）氢燃料电池,23,氢燃料电池系统,氢燃料电池系统是由,电堆（核心）,、氢气供给循环系统、空气供给循环系统、水热管理系统、电控系统、智能监控系统相互协调构成。目前我国氢燃料电池系统集成技
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