维尔法公路计重收费系统PPT演示课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,维尔法公路计重收费系统,维尔法公路计重收费系统,1,维尔法公路计重收费系统,系统介绍,SYS系列维尔法公路动态计重收费系统,是北京市中山新技术设备研究所为配合中华人民共和国公路法的实施，依据交通部对车辆轴类型及轴载质量的标准，参照先进国家同类产品的最新技术，研制出的符合我国现行管理规范要求的全自动系统，现已批量在国内部分省市投入运行，系统的平均无故障运行达到2万小时以上，受到用户的普遍好评。,维尔法公路计重收费系统系统介绍,2,维尔法公路计重收费系统,一、系统组成,维尔法公路计重收费系统,3,动态称重称台；,轴型轮胎数识别器；,红外线车辆分离器；,行车方向识别器,辅助收尾线圈检测器,数据采集处理器。,动态称重称台；,4,GCSSYS30型称重台面,秤芯,秤框架,传感器,接线模块,GCSSYS30型称重台面秤芯秤框架传感器接线模块,5,GCSSYS30型称重台面,采用高强度剪切梁式传感器，秤体为上翻梁专利设计，传感器位于地面以上，防水且易维护，高强度宽台面秤芯，独特的限位结构。适用于动静态轴重计量。,GCSSYS30型称重台面采用高强度剪切梁式传感器，秤体为,6,技 术 指 标,称重精度,称量范围：单轴500 kg30000kg,静态精度：0.1%,动态精度：1%（0 5km/h）,3%（5 20km/h）,工作环境：温度3060；相对湿度98%,称重平台性能,标准载重30t（每轴）,过载能力150%（每轴）,技 术 指 标称重精度,7,技术指标,秤台参数尺寸：,秤体框架：4.5m0.94m0.23m（长宽高）（标准尺寸）,秤台有效称量面积：4.0m0.8m,秤台使用寿命：在称量范围内不小于300万次。,技术指标秤台参数尺寸：,8,轮轴识别器,轮轴识别器,9,轮轴识别器,用以判别每根轴的单侧轮胎数联轴类型等参数。为主系统提供数据。,识别器位于秤台前方单侧。,识别准确率：98%以上,轮轴识别器 用以判别每根轴的单侧轮胎数联轴类型等参数。为主系,10,光幕分离器及汽车收尾器,光幕选用美国HI-TECH公司LS24系列BEAM-ARRAY光幕检测器，能快速准确分断相邻大于20cm连续通过秤台的车辆。,最小分辩率5cm,测量范围：1200cm,分离判断正确率：99.5%以上(天气良好时）；98%以上（天气恶劣时）,光幕分离器及汽车收尾器光幕选用美国HI-TECH公司LS24,11,光幕分离器及汽车收尾器,光幕箱全部采用特殊铝制合金制成，防锈蚀,外观优雅大方。,光幕分离器及汽车收尾器光幕箱全部采用特殊铝制合金制成，防锈蚀,12,光幕分离器及汽车收尾器,而且前挡风玻璃采用可旋转式的设计，更利于清洗和维护光幕。,光幕分离器及汽车收尾器而且前挡风玻璃采用可旋转式的设计，更,13,光幕行车方向识别器,车辆在收费车道有着复杂行使状况：完全倒车、不完全倒车后进入、不完全倒车后退出、正常行使等，行车方向识别器识别每轴行使方向，为系统正确处理这些状况提供依据。,光幕行车方向识别器车辆在收费车道有着复杂行使状况：完全倒车,14,光幕分离器及汽车收尾器,汽车收尾器为环行检测线圈，配合主机相关程序，完成对任意车辆完整称量。,二轮以上机动车检测数量精度99.71%；,测速范围：050km/h；,线圈电缆为AC/PC低阻抗12AWG线工作温度：-25+80，规格尺寸为12米的呈矩形的环形线圈；,环形线圈使用寿命：10年,判断正确率：99%以上（车间距2m）,光幕分离器及汽车收尾器 汽车收尾器为环行检测线圈，配,15,WS900-AUTO信号处理器,（低速/静态轴重处理系统）,WS900-AUTO信号处理器（低速/静态轴重处理系统）,16,WS900-AUTO信号处理器是北京市中山新技术设备研究所在长期从事计量仪表研究的基础上，增加输入、输出控制功能，使之成为称重、控制一体化的高性能称重仪表。,WS900-AUTO信号处理器,（低速/静态轴重处理系统）,WS900-AUTO信号处理器是北京市中山新技术设备研究所在,17,准确度3级,仪表内分辨率1/100万（110-6）,有效分度数3000n10000,分度值D=1，2，5，10，50（可选）,清零范围2%F.S.,内含传感器供桥电源DC15V/500mA，可接8只350传感器,WS900-AUTO信号处理器,（低速/静态轴重处理系统）,准确度3级 WS900-AUTO信号处理器（低速/静态轴重,18,共模抑制比120dB,工作温度-3060,相对湿度98%,工作电压AC220V（20%）；50HZ,称重显示8段6位高亮度数码管显示（-99999999999）,内置单片机使用固化软件,轴重仪具有开机自检、空闲时定时自检、零点校正和自动温度补偿能力,WS900-AUTO信号处理器,（低速/静态轴重处理系统）,共模抑制比120dB WS900-AUTO信号处理器（低,19,WS900-AUTO信号处理器,（低速/静态轴重处理系统）,在自检异常、通讯失败或者程序迷走时、内置的计算机或工控机能够自动复位。,带有与计算机通讯的串行口。,信号处理器缓存可存放五辆车的相关信息。,可将计算机传送完整的车辆信息包括车辆的轴重、轴组重、整车重、轴型、车型、车速、车辆超限标志、时间等信息。,具有防雷功能。,WS900-AUTO信号处理器（低速/静态轴重处理系统）,20,计算机系统,由工控主机、显示器、打印机、大屏幕显示器及UPS电源组成。,将各种信号进行最终处理，并把称重结果按各种需求显示及打印。,+,+,+,计算机系统 由工控主机、显示器、打印机、大屏幕显示器及UPS,21,维尔法公路计重收费系统全图,维尔法公路计重收费系统全图,22,维尔法公路动态计重收费系统实例,秤体,车辆分离器,轮轴识别器,WS900-AUTO信号处理器,汽车收尾器,行车方向识别器,维尔法公路动态计重收费系统实例秤体车辆分离器轮轴识别器WS9,23,维尔法公路动态计重收费系统,二、,系统逻辑结构图,维尔法公路动态计重收费系统,24,维尔法公路计重收费系统PPT演示课件,25,三、,系统结构示意图,维尔法公路动态计重收费系统,维尔法公路动态计重收费系统,26,维尔法公路计重收费系统PPT演示课件,27,四、,计重收费,软件,维尔法公路计重收费系统PPT演示课件,28,运行环境：win2000&win98（推荐使用win2000),处理器,P,以上,128MB内存，20G以上硬盘,扩展多串口卡,运行环境：win2000&win98（推荐使用win2000,29,自行开发的计重收费系统软件界面,自行开发的计重收费系统软件界面,30,自行开发的超限管理系统软件界面,自行开发的超限管理系统软件界面,31,五、系统安装,维尔法公路计重收费系统PPT演示课件,32,周期：单车道安装周期为三天,设备：吊车、搅拌机、风镐、振导器,养护期：8天,周期：单车道安装周期为三天,33,中山研究所质量方针,精心设计 细心制造,不断创新 持续改进,中山研究所质量方针精心设计 细心制造,34,演示结束,谢谢观看!,演示结束,谢谢观看!,35,