汽车安全性能的要求与检测试验技术资料课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第七章 汽车安全性能的要求与检测试验技术,授课：廖抒华,撂晒两岗浸饶猪让戮苍稠展笆胺臣匈档搬叁狱撼轩碎撰撅刹嫌掩拿过稽扭Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,第七章 汽车安全性能的要求与检测试验技术授课：廖抒华撂,1,7,-1,机动车安全的一般要求,国标,：,机动车运行安全技术条件（GB7258-2004）,营运车辆综合性能要求的检验方法（GB18565-2001）,概述,：,汽车安全性内容：汽车产品性能安全性、汽车使用安全性,汽车安全技术法规的作用,：,约束汽车的技术能力,一、主要依据,检验方法：,制动性能试验（新车,/,在用车）、汽车操纵稳定性试验（低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、方向盘角输入脉冲试验）,汽车产品安全性：,包括,汽车结构安全性、汽车性能安全性、汽车产品可靠性和耐久性,汽车使用安全性,：,指在汽车使用过程中保持汽车已有的安全能力和行车过程中的安全,两方面：,汽车安全运行的基本要求,检验其安全基本要求的试验规范,汽车安全运行的指标体系,指导检验过程,罚圭续吞廓霍剥乒留痈绍匈科陡熙驶书梧母既巢吾国怯悬牌澈吭篙厩涡艘Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,7-1 机动车安全的一般要求 国标：机动车运行安全技术,2,7,-,2,汽车被动安全性能试验方法及典型试验设备,一、,概述,台架试验：,包括台架冲击试验和静态强度试验。,模拟碰撞试验（滑车冲击试验）：,指模拟实车碰撞试验，主要是模拟实车碰撞的减速度波形，以进行乘员保护装置的性能评价和零部件的耐惯性力试验。,实车碰撞试验：,综合评价车辆安全性能的最基本方法，试验结果说服力最强，但试验费用非常昂贵。,汽车被动安全性能试验方法可分为三类：,二、,零部件台架试验方法及试验设备,主要介绍车顶及侧门强度、安全带固定点、门锁及门铰链、安全带、座椅及头枕、燃油箱、安全方向柱、内部凸出物的零部件的台架试验方法，并简要介绍已得到广泛采用的试验设备。,兄周赢耸家毗琳凰徘蛆谎胖搏况镁呐卑杏芝樊喊幸颈毯徘漫好炯逼崎完帧Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,7-2 汽车被动安全性能试验方法及典型试验设备一、概述,3,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),试验方法：,以12.7mm/s速度加载，直至载荷达到空车质量1.5倍或22246N力中的较大者为止，此时加载平板的位移不应超过127mm，试验应在120s内完成。,1、,车顶及侧门强度试验,目的一,：车顶强度试验,是评价汽车发生滚翻事故时，为了确保乘员的生存空间，车顶应具备的最低强度。,FMVSS,216,条款规定了车顶强度的试验方法及性能要求,图6-1 车顶强度试验装置的安装及使用,隘栈玩眯故谁恕隔楷鲸倚脆弦脑虑劳割牡干澎赠雾朔趣粪扣荔笛焙么郭鳖Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)试验方法：以12,4,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),试验方法：,可以用13mm/s速度连续加载，直至加载装置移动460 mm，试验应在120s内完成。也可以用不大于24.5 mm/s速度或890N的增值逐级加载，记录载荷变形曲线。,1、,车顶及侧门强度试验,目的二,：侧门强度试验,是评价汽车在侧面撞车时，为了使侧门进入车室产生的危险减到最低，侧面应具备的最低强度。,FMVSS,214、,ADR29,条款都规定了侧门强度的试验方法及性能要求,图6-2 侧门强度试验装置的安装和使用,俺办乓钩援馅畏人甘耍彪苦敌芥钮澜梨岩耕哥拴宜虏悯宙好秉旱锌剩废鼠Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)试验方法：可以用13,5,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),1、,车顶及侧门强度试验(续）,耐压力评价:,(,FMVSS,214),车内无座椅时：,初始耐挤压力:9898N(152mm);,中间耐挤压力:15572N(305mm);,最大耐挤压力:31144N或车辆整备质量2倍的力中的较大者(457mm),车内有座椅时：承受耐挤压力的数值还要大些。,车顶及侧门强度试验台：,车顶强度加载缸最大载荷及位移分别为50kN和500mm；,侧门强度加载缸最大载荷及位移分别为50kN和600mm。,图6-3车顶及侧门强度试验装置,绚遥寝渡窗嘴哮乍亿凄监安赢乏肩规尤评仗襄拇曼印郑喉挟衔弹斑邓芦疵Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)1、车顶及侧门强度试验,6,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),试验方法,:,对腰带及肩带部分分别用不同的加载块同时加载，腰带及肩带部分加载方向为水平向前方向10,5,对,第类安全带，,GB14167规定腰带及肩带部分的载荷均为13500N,，,加载要求在60s内完成达最大载荷时要维持0.2s。试验中固定点不许脱落，但可以产生永久变形,2、,安全带固定点强度试验,FMVSS,219、,ECE R14、GB14167,标准或,条款都对安全带固定点的位置及强度提出要求,目的:,用于评价汽车撞车事故中安全带固定点应具备的最低强度;安全带固定点的位置也应符合有关规定,以保证安全带能最有效地保护乘员,图6-4 第类安全带固定点强度试验加载方法,屯福廓构锅绝征跟吧响韦荷泌条槐撇笼听姿民芒氮煽霍翠拌甜淬搁烹坷枝Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)试验方法:对腰带及,7,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),安全带固定点强度试验台,安全带固定点试验要求：,保证车身固定点位置于安全带固定点位置的距离前部不大于500mm，后部不大于300mm，且加载过程中车身和车体不得发生移动。,图6-5 安全带固定点强度试验装置,试验装置：,一般采用液压缸加载，上面5个液压缸用于安全带固定点试验，下面2个液压缸用于同时进行座椅固定点强度试验。,景铭阜钟狰艰园携巾献鹅仑印洗这炉抱吞芽蓑屯嘘帕悉峙伦排又缩泊妈雀Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)安全带固定点强度试验台,8,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),试验方法:,对门锁，应在车门全锁紧及半锁紧两个状态进行试验，耐30g加速度惯性力加载，在全锁紧位置时纵向及横向在30g加速度载荷作用下，门锁不应打开。,3、,门及门铰链试验,FMVSS,206、,GB15084,标准或,条款都对门锁及门铰链强度提出了要求。,目的:,用于评价在汽车发生撞车事故时，把由于车门被打开或脱开而造成乘员抛出室外的可能性降至最低限度。,门锁及门铰链静强度试验用夹具,图6-7 门锁静态强度试验用夹具,图6-6 门铰链静态强度试验用夹具,炉甜亮饥跌厌邹灿告褂刽绒栋矽和例抑寂生熔彩鳞糯渠延揍魔爸纽屎悄芜Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)试验方法:对门锁，,9,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),4、,安全带试验,目的：,对安全带各组成部件及总成的强度和位移量、锁止机构的工作性能、卷收器等主要组成部件的抗环境干扰性以及耐久性等方面进行评估试验。,强度及位移量试验,目的：,为了防止安全带系统在前方撞车事故发生时因其组成部件的断裂、脱开或织带伸长量、锁止机构锁止距离过大等因素造成车内乘员向前移动量多多而可能给乘员带来伤害所进行的评价试验。,图6-8 安全带总成静态强度试验用夹具及安装,鸟星窟愿帝码漫贷崎翠锣马奇易焕扁碎斥勘缺社酋堑丛浙遂氦佛俊演欣朱Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)4、安全带试验 目的,10,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),静强度试验：,针对安全带各组成部件（如织带、带扣锁、锁止机构、安装附件等）及安全带总成进行的试验。,动态性能试验：,是评价前方撞车时安全带各组成部件的综合强度和综合冲击缓和性不可缺少的试验。,通过再现撞车时的减速度波形和撞车速度的模拟试验方法完成。,强度及位移量试验(续）,图6-8 安全带总成静态强度试验用夹具及安装,苑致抠灯蓄丢攻惑矾衔元智黄脊剂浩敞鞭辟赊巳禁迹喳亢航架令辉昌惑澄Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)静强度试验：针对安,11,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),耐久性能试验,目的:,评价锁止机构在感受碰撞或倾斜信号时对织带拉出的锁止情况。卷收机构的工作性能主要包括：紧急锁止距离、倾斜锁止角、卷收力等。,卷收器卷收性能试验,目的：,评价安全带的各主要组成部件在长期使用中对日照、高温、低温、大气等各种恶劣工作环境的抵抗能力。包括盐雾试验、高温试验、低温试验、光照试验等。,抗环境干扰性能试验,目的：,评价安全带在长期正常使用过程中，其卷收器、带扣锁等主要部件是否仍具有正常的使用功能以及对乘员的可靠保护作用。包括卷收器拉卷试验、带扣锁开启闭合试验等,图6-9 卷收器耐久试验装置工作原理图,脐瘁尤破而充痴咐冉勺煞垒聘慌近炯想巾瓷梢到闪胀物涎把四独舅崔床膊Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)耐久性能试验 目的:,12,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),静强度试验：,包括座椅总成试验、靠背强度试验以及座椅调节件试验,动态性能试验：,是通过模拟、再现撞车时的加速度波形对座椅系统施加重力载荷来综合评价整个座椅系统的强度,加速度应不得小于,20g,。,5、,座椅及头枕试验,目的:,考核在前面和追尾撞车事故发生时，座椅固定装置、调节装置等部件的强度、座椅头枕和座椅靠背对乘员头部的缓冲保护作用以及头枕的强度和刚度。包括：强度试验、能量吸收试验和头枕强度及后移量试验。,座椅强度试验,目的:,评价在前碰撞或追尾事故发生时座椅安装固定点、座椅骨架以及座椅调节器等各个部分的变形及破坏情况。,旗占蛊覆湿量迁泰盟软震瞧叁逻件历顾萎盘扰伙屹诊突停多歉瑰赣史赵愚Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)静强度试验：包括座,13,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),能量吸收性试验,目的:,考核座椅靠背和座椅头枕对冲击能量的吸收性，即对乘员的头部缓冲保护能力。头部模型采用,SAE J984,标准,165mm,重量6.8kg金属制半球状钢体。,图,6-9,发射式冲击式试验装置,图,6-10,座椅靠背冲击点及冲击方向,头枕后移量及强度试验(追尾),图,6-11,座椅头枕冲击点及及冲击方向的确定,讼抄颊脾训墨座玛罕曰焰峻袱铡厦羚执允唾植茂衙铜痛掺祖韶邀椽曰仍雇Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术Ch7汽车安全性能的要求与检测试验技术,二、零部件台架试验方法及试验设备(续)能量吸收性试验 目的:,14,二、,零部件台架试验方法及试验设备,(,续,),6、,燃油箱试验,目的:,对燃油箱的强度、耐冲击、防火、耐高温等性能进行评价试验，把汽车发生事故后由于燃油泄漏而发生火灾的可能性降低至最小程度,CFR E939.67,、,ECE R34、,日本道路车辆安全标准11-4-11等,标准,都对汽车金属燃油箱、塑料燃油箱的安全性能均提出了要求。,落地后要求燃油泄漏量,30g,/,min,燃油箱坠落试验,图,6-12,燃油箱坠