国际航空货运PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,警 告,以下内容如有错误之处请马上指出并赐教，谢谢！,国际航空货运,第一章 国际航空货运概论,第一节 航空货运的产生和发展,一、国际航空货运的产生与发展,航空货物运输是20世纪初在法国首先出现。,二战后军用飞机转入民用运输。,国际贸易及西方大力发展航空工业，航空运输被广泛的采用。,国际民航组织的统计数字：,1962-1973,年 国际航空货运量平均每年增长,17%2000,年 货机数量已超,1500,架,2002,年 世界定期航班运输周转量达,3918,亿吨公里,二、中国航空货运的产生与发展,民用航空业在新中国成立以后才开始发展,20,世纪,80,年代后航空运输业迅速发展：,1985,年,267,条航线 国内,233,条；国际,34,条,1998,年,1122,条航线 国内,983,条；国际,131,条,2002,年,1176,条航线 国内,1015,条；国际,161,条；,2002,年末 运输飞机,602,架,2000,年 货邮运输量,196.7,万吨，比,1999,年增长,15.4%,2002,年 货邮运输量,202,万吨，运输周转量达,162,亿吨公里，排世界第五，占世界运输周转量的,4.1%,加入,WTO,以来，中国成为世界航空运输业发展潜力巨大的市场之一,空运,-,国际货运航空线路,一、世界上最繁忙的航空线有：,西欧,-,北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。,西欧,-,中东,-,远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。,远东,-,北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。,此外，还有北美,-,南美，西欧,-,南美，西欧,-,非洲，西欧,-,东南亚,-,澳新，远东,-,澳新，北美,-,澳新等重要国际航空线,.,我国的国际贸易航空货运线和机场,在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。,第二节 航空货物运输组织和航空手册,一、航空货物运输组织,国际航空运输协会（IATA）,国际货运代理协会联合会（FIATA）,国际民用航空组织（ICAO）,国际电讯协会（SITA）,中国国际货运代理协会（CIFA）,二、航空手册,航空货运手册,（,OAG Air Cargo Guide）,航空货物运价及规则手册,TACT（The Air Cargo Tariff）,国际航协出版的一本通用的运价手册，主要分三部分：,1）,TACT Rules（,运价规则）,2）,TACT Rates North America,北美运价手册,3）,TACT Rates Worldwide,世界（除北美）运价手册,第三节 航空货运代理的产生及发展,航空货运代理的出现：,采用航空运输方式进出口货物，需要办理一定的手续，如：在始发机场交给航空公司承运之前的销售、接货、订舱、制单、报关和交运等，进出口货物在目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或转运等。这类业务航空公司一般不负责办理，因而专门承办此类业务的行业航空货运代理业。,航空货运业务分类：,通过航空货运代理公司办理,由收、发货人直接向航空公司办理,航空货运代理的作用：,既是货主的代理，也是航空公司的代理，是货主与航空公司之间的桥梁和纽带,中国的航空货运代理,1984,年 唯一的货运代理：中国对外贸易运输总公司及其各分公司，中国外运下属的北京空运公司是我国最早的航空货运代理公司,改革开放后，独家代理变为多家经营,1991-1994年 发展的高峰时期,1992年7月底 290多家航空货运代理业务公司,2003年11月 全国共有4200多家国际货运代理公司,中外运空运发展股份有限公司（外运发展）是全国第一家公开发行股票上市的空运物流公司。,第四节 航空货运货物运输方式与文件,一、,航空货物的运输方式,班机运输：是指在固定航线上定期航行的航班。一般有固定的始发站、到达站和经停站。多采用客货混合机型。,包机运输：分整机包机和部分包机。,整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。,部分包机是指由几家航空货运代理或发货人联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的运输形式。,二、航空货运运输业务种类：,集中托运运输：即把若干单独发运的货物组成一整批货物，用同一份总运单发运到同一到站，由其在当地的代理人负责接货，报关后分拨给实际收货人（航空货运代理的主要业务）,直接托运运输：即把货物单独发运。,联运方式,陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称,TAT,（,Train-Air-Truck,），,或火车、飞机的联合运输方式，简称,TA,（,Train-Air,）。,三、航空货物运输的文件：总运单（主运单，MAWB）和分运单（HAWB）,总运单（主运单，,MAWBMASTER AIRWAY BILL）：,由航空公司印制和颁发给代理人，是代理人与航空公司之间交接货物的单据，也是代理人与航空公司结算的单据，也称货运单。在中国，任何代理人不得自己印制颁布主运单。,分运单（,HAWBHOUSE AIRWAY BILL）：,货主与代理人之间的交接货物的单据,集中托运货物运输使用主运单和分运单,直接托运货物运输使用主运单，即航空公司的货运单,集中托运货物注意事项：,一票集中托运货物的所有分运单须装在结实的信封内附在主运单后，并须在主运单“,Nature and Quantity”,栏内注明：“,Consolidation as per attached manifest”,“manifest”,集中托运货物舱单，上面写有各个分运单号，以及各个分运单中的运送目的地、件数、重量、体积等项目。,集中托运货物上要贴识别标签，标签上须特别注明主运单号和分运单号。,第五节 航空运输地理和时差计算,一、航协区（IATA Traffic Conference Areas）,国际航协从航空运输业务的角度考虑将世界划分为三个航空运输业务区：,TC1,区：主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿及海洋，北起格陵兰岛，南至南极洲。,主要分四个次区：加勒比海次区、中美洲、北美洲、南美洲。,TC2,区：整个欧洲大陆（包括俄罗斯的欧洲部分）及毗邻岛屿，冰岛、亚速尔群岛、非洲大陆及毗邻岛屿，亚洲的伊朗及伊朗以西的地区组成。,主要分三个次区：非洲、欧洲（包括欧洲国家和摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯及土耳其，俄罗斯包括欧洲部分）、中东,TC3,区：整个亚洲大陆及毗邻岛屿、澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿、太平洋岛屿组成。,主要分为四个次区：南亚大陆次区、东南亚、西南太平洋次区、日本和朝鲜（韩国）,二、时差计算,时区：全球按照经度线划分为24个标准时区。每个时区跨15经度。0,的经线即本初子午线，经过格林威治天文台原址，0经线向东、向西各7.5构成中央时区，也称为零时区，其区时为世界标准时（GMT-Greenwich Mean Time），也就是我们日常所说的格林威治时间；再以180经线为中央经线，各划出7.5，称为东西十二时区。,例题：某一票货物用飞机从北京直接运往华盛顿，1月28日班机从北京启程，北京时间是9：44分，到达华盛顿时，当地时间是1月28日15：30分，计算该票货物在运输过程中的飞行时间？,解：第一步：从International time calculator中找出始发站及目的站的标准时间：,PEK：GMT+0800,WAS：GMT-0500,第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（GMT）。,因为地球自西向东转，因此所求的时区在东面就加，在西面就减，但要注意国际日期变更线（东经180,所在地方）,PEK0944-0800=GMT0144,WAS1530+0500=GMT2030,第三步：用所求得的到达的GMT时间减去起飞的GMT时间，即是飞行时间2030-0144=1846（18小时46分钟）,第六节 民用航空运输飞机,一、民用航空运输飞机的分类,（一）按机身的宽窄分类,1、窄体飞机（Narrow-body Aircraft）：机身宽约三米，旅客座位之间有一个走廊，这类飞机往往只在脐下货舱装运散货。,常见的窄体飞机：,Airbus：A318,A319,A320（注），A321,Boeing：B707,B717,B727,B737,B757,Fokker：F100,McDonnell Douglas：DC-8,DC-9,MD-80series,MD90,Antonov：AN-72/74,注：A320飞机有一种特制的集装器。高117CM，宽体飞机集装器一般高163CM。,宽体飞机（,Wide-body Aircraft）：,宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条走廊，三排座椅，机身宽一般在,4.72,米以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。,常见的宽体飞机：,Airbus：A300-B,A310,A330,A340,Boeing：B747，B767，B777,Ilyushin,：IL-86,IL-96,Lockheed：L1011,Tristar,McDonnell Douglas：DC-10，MD-11,Antonov,：AN-124,飞机舱位结构,一般飞机主要分为两种舱位：主舱（,Main deck）、,下舱（,Lower deck）。,例外：波音,747,，分为三种舱位：上舱（,Upper deck），,主舱、下舱。,（二）按飞机使用用途分类,全货机：主舱及下舱全部载货,全客机：只在下舱载货,客货混用机：在主舱前部载客，后部载货，下舱也载货。,二、飞机的装载限制,重量限制,容积限制,舱门限制（,TACT-Rules,列出各个飞机制造商提供的舱门尺寸表）,如：一件货物的尺寸为：,240,cm x 70 cm x 60cm，,能否装载在,B737-200,散舱内？,从,TACT-Rules,找出,B737-200,舱门尺寸的列表，查出货物的长度限额为：,241,cm。,地板承受力,地板承受力,=,货物的重量,/,地面接触面积,各系列的飞机的地板承受力限额,波音系列：下货舱散舱：,732,kg/,下货舱集货舱：,976,kg/,主货舱集货舱：,1952,kg/,主货舱集货舱（,T）,区：,488,kg/,空中客车系列：下货舱散舱：,732,kg/,下货舱集货舱：,1050,kg/,如果超过地板承受力的限额，应使用,2-5,cm,后的垫板，加大地面面积。,垫板面积,=,货物的重量,/,地板承受力限额,例题：一件货物毛重300千克，底部面积0.6米 x 0.5米，该货物不可倒置，则该货物能否装载在波音757飞机上（机舱地板承受力为732千克/平方米）？,解：此货物需要的机舱地板承受力为：,300/0.6 x 0.5=1000千克732千克,由此看出该货物不能装载在波音757的飞机上，此时需要加垫板，垫板的面积为：,300千克/732千克/平方米=0.41平方米,因此该货物的底部需加0.41平方米的垫板才能装载在波音757的机舱地板上。,国家代码,城市三字代码,机场三字代码,航空公司的代码,常用的航空货运的操作代码,常见的危险品代码,常见的缩写,第七节 有关航空货运的代码简介,第二章 国际航空货物运输的业务流程,第一节 航空货物出口运输代理业务程序,航空货物出口运输代理业务程序是指代理公司从发货人手中接货直到将货物交给机场货运站这一过程所需的环节、所需办理的手续以及必备的单证。其步骤基本可分为十三步：,市场销售,销售：是指航空货运代理公司为争取更多的出口资源，而到