四自动变速器系统检测及诊断故障的程序方法

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,四 自动变速器系统检测 及诊断故障的程序方法,一)、自动变速器系统检测,自动变速器的检测分为基础检测、失速检测、档位检测、液压检测和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。,1常规检测,(1)发动机怠速时的检测,发动机处于怠速，自动变速器置于“N”位时，发动机的怠速是否在规定的范围内。,(2)节气门阀拉线的检测,检查表征发动机负荷大小的节气门开度，是否准确地反映到自动变速器内部的节气门阀处。,(3)选档机构的检测,观察选档机构传动杆件是否变形或有干涉，各连接处是否固定良好等。将选档手柄分别挂入每一个档位时是否灵活自如，进入档位后手柄位置是否正确等。,检测空档起动开关，看发动机是否只在变速器选档手柄处于“N”或“P”位时方可起动，以及倒车灯是否仅在选档手柄处于“R”位时才接通，使倒车灯亮。,检测超速档控制开关，看自动变速器超速档是否正常。,检测强制档开关，看传感器电路部分导线的连接是否良好，强制降档开关安装及开关接通时的节气门开度是否正常。,检测自动变速器油面高度是否在规定范围之内。,2档位检测,档位检测即为检查自动变速器各个档位的工作情况是否良好，包括手动选档、手动换档和前进换档等。,3电控系统元件的检测,检测电控系统线束导线及各接插件是否有短路、断路、搭铁和接触不良等问题，以及各电控元件是否损坏或失效等。,(1)车速传感器检测,车速传感器损坏可能使自动变速器只能以一个档位行驶，不能升档或不能降档，严重时出现频繁跳档。,首先目测传感器有无损伤变形等，然后用万用表测量传感器线圈电阻是否正常。其阻值因车型不同，一般在几百欧姆到几千欧姆之间。,(2)换档电磁阀检测,换档电磁阀有故障会造成不能换档。检测线圈是否短路、断路或接触不良。,(3)油压控制电磁阀检测,测量电磁阀两端的电阻值，一般为35。在电磁阀线圈的两端接上可调电源，改变电压，电磁阀阀芯应移动。,(4)控制开关检测,自动变速器的控制开关较多，有超速开关、模式开关、档位开关、制动开关和强制降档开关等。一般用万用表测量两端子的通、断情况。档位开关有多组触点，应分别测量。,(5)油温传感器检测,检测油温传感器是否短路或断路，以及传感器的电阻、温度值与标准是否相符。,4液压系统检测,关闭发动机，将变速器置于“P”位置，拆下需要测试油压的接点堵头，再接上油压测试管接头，然后接上油压软管及油压表(量程为0-3MPa)。起动发动机，使变速器处于油压被测状态，检查管接头和油管的连接是否可靠，有无漏油。待变速器的油温达到正常工作温度后，在各种工况下测试并记录油压标定数值，通过比较测量值与标准值的差异，判断系统的工作情况。,5道路试验,道路试验一般进行如下项目的检测：,(1)起步工况检测；,(2)汽车加速驱动传动性能检测；,(3)匀速行驶传动系性能检测；,(4)大负荷高速行驶传动系性能检测；,(5)汽车变速器减速滑行性能检测；,(6)自动换档检测；,(7)发动机制动性能检测；,(8)强制降档功能检测；,(9)液力变矩器锁止功能检测；,二)、自动变速器常见故障的诊断,自动变速器常见的故障有：,汽车不能行驶、自动变速器打滑、换档冲击、升档过迟、不能升档、频繁跳档、不能强制降档和自动变速器异响等。,1汽车不能行驶,(1)故障现象,无论操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶；汽车起动后只能行驶一段路程，热车后就不能行驶。,(2)故障原因,换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁松脱，使手动滑阀保持在空档或停车位置。,自动变速器油底壳被撞坏，自动变速器漏油使液面过低。,油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。,主油路严重损坏。,(3)故障诊断与排除,汽车不能行驶时，首先检查换档操纵手柄及手动阀滑摇臂之间的连杆或拉锁是否松脱，位置是否合适。,检查自动变速器的液面高度，若过低应查找漏油原因及部位，及时修补和补充油液。,检查主油路油压，若油压过低应进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，损坏部位应进行修理或更换。,检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。,2自动变速器换档冲击过大,(1)故障现象,在汽车起步时，由停车档或空档挂入前进档或倒档时，汽车自动变速器的动作不良，并产生很大的冲击震动；在汽车行驶过程时，自动变速器换档过程中出现较大的冲击现象。,(2)故障原因,发动机怠速过高。,节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，或主油路调压电磁阀有故障，使主油路压力过大，液压系统工作不良。,换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常；单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉；换档前的离合器或制动器的分离时间过长或分离不彻底等。,自动变速器的换档点不正确。,变速器与发动机的支承胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系的间隙过大或松旷。,蓄压器故障及作用在蓄压器背部的减振缓冲油压不正常。,油压电磁阀不工作。,电控部分故障。,(3)故障诊断与排除,首先检查自动变速器怠速，若过高应进行调整。,检查节气门拉索或节气门位置传感器，若不当应进行调整。,检查主油路油压，若主油路压力过大或液压系统工作不良，应拆开调压阀修理。,检查自动变速器各调整部位是否合适，控制电磁阀、换档执行元件及电子控制系统是否有损坏、断路及短路故障，若有故障应及时进行排除。,3自动变速器打滑,(1)故障现象,变速器打滑造成驱动无力，当汽车起步时踩下加速踏板，发动机的转速很快升高，但车速升高缓慢；行驶中踩油门加速时，车速不能随发动机转速上升而迅速提高；汽车在平坦道路上行驶时基本正常，但上坡无力，且发动机转速异常高。,(2)故障原因,自动变速器漏油使液面太低。,自动变速器油面太高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。,离合器、制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。,油泵磨损过甚或主油路泄露，造成供油压力过低。,单向离合器打滑。,离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。,(3)故障诊断与排除,确保自动变速器油面高度符合规定。,自动变速器油液若有大量气泡，则是因油压油温过高，行车中应停车降温或拆检变速器。,检查离合器、制动器摩擦片、制动带磨损情况，若磨损严重、变形或烧焦，应及时修理或更换。,检查单向离合器是否打滑，若打滑应拆开检查滚柱或内外齿圈。,检查离合器或制动器活塞密封圈情况，若漏油应更换密封圈。,4不能升档,（1）故障现象,汽车行驶中自动变速器始终保持在1档，不能升入2档及高速档，或行驶中自动变速器可以升入2档，但不能升入3档及超速档。,（2）故障原因,节气门拉索调整不当。,节气门位置传感器或线路有故障。,调速阀故障或其油路严重泄漏。,车速传感器有故障。,换档电磁阀或线路有故障。,2档或高档制动器、离合器有故障o,换档阀卡滞。,档位开关有故障。,ECU或线路故障。,（3）故障诊断与排除,故障诊断时，应根据具体故障现象(如12档、或23档、或34档、或所有档位均不能升档)，查找相关的故障原因，检修相关故障部位。,对电控自动变速器，应先取码，按提不检修相关的传感器(车速和节气门位置)、档位开关、换档电磁阀、ECU及线路等。,按规定重新调整节气门拉索。,测量调速阀油压。,若车速升高后调速阀阀压仍为零或很低，则为调速阀有故障或调速阀的油路严重泄漏，应拆解调速阀。调速阀如有卡滞，应分解清洗，并将阀芯和阀孔用金相砂纸抛光；若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速阀。,用压缩空气检查调速阀油路有无泄漏，如有泄漏，应更换密封圈和密封油环。,若调速阀油压正常，应拆卸阀体，检查各换档阀。如有卡滞，应用金相纸抛光装复；如不能修复，应更换阀体。,若电控系统和阀体无故障，应分解自动变速器，检杏相关换档元件有无打滑；用压缩,空气检查各离合器别动器泊路或活塞有无泄漏，视情况修复或更换。,5自动变速器异响,(1)故障现象,在汽车行驶时，自动变速器内始终有异响，而停车挂空档后异响消失。,(2)故障原因,油泵磨损过度，自动变速器油面过高、过低。,液力变矩器的锁止离合器、导轮及单向离合器等损坏。,行星齿轮机构有故障。,换档执行元件异响。,(3)故障诊断与排除,自动变速器的异响主要发生在机械和液压两个系统上。异响声源主要有：齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器及液力变矩器液流噪声等。诊断时首先应确定异响声源的部位，再进行相关零部件的故障排除。,首先检查自动变速器油液面高度，若过高或过低应进行调整。,确定异响部位，若前部异响，则油泵、液力变矩器、锁止离合器、导轮及单向离合器等有故障，应拆开进行修理。,若后部异响，则行星齿轮机构有故障，应拆开进行修理。,若换档时有异响，则换档操纵机构、离合器和制动带等换档执行元件有故障，应拆开进行修理。,6无超速档,（1）故障现象,汽车行驶中，车速已升高至超速档范围，但自动变速器仍不能从3档升入超速挡。,（2）故障原因,超速档开关或线路有故障。,超速档电磁阀或线路有故障。,超速制动器打滑。,超速离合器或超速单向离合器卡死。,档位开关有故障。,自动变速器油温传感器有故障。,节气门位置传感器有故障。,34档换档阀卡滞。,发动机水温传感器有故障。,ECU或线路有故障。,（3）故障诊断与排除,对电控自动变速器，应首先进行仪器检测或人工读码，按提示查找故障部伦，并检修或更换相关的传感器(水温传感器、油温传感器、节气门他置传感器等)、同时检测相关线路。,对液控自动变速器，应首先检测O/D开关、超速电磁阀及相关线路检修或更换。,检查并调整节气门拉索的位置。,用举升机将汽车举起或悬空驱动轮，运转发动机，让自动变速器在前进档运行，检查在空载状态下自动变速器的升档情况。,如果在无负荷状态下仍不能升入超速档，说明液压控制系统有故障，应拆卸阀体检查3-4档换档阀。,如果在空载状态下自动变速器能够升入超速档，且升档车速正常，说明液压控制系统工作正常，不能升档的原因为超速制动器打滑，在有负荷的状态下不能实现超速档。如果能够升入超速档，但升档后车速提不高、发动机转速下降，说明超速离合器或超速单向离合器卡死，使超速行星排在超速状态下产生运动干涉，增大了发动机的运转阻力，应检修自动变速器。,