汽车零配件库存管理课件

XCg,XeLXg,2 x,3 x,4 x,5 x,*,库 存 管 理,海外零件营业部,丰田汽车公司,库 存 管 理海外零件营业部,1,部分,I,.,需求控制,II,.,重组库存管理条件,III,.,加强库存控制,IV,.,日常管理和改善活动,内容,1.,需求分类,1.,一般库存控制等级(,ICC),2.,特别库存控制等级(,SCC),3.,订购参数,4.,月均需求(,MAD),5.,订购数量计算和订购,6.,异常控制,1.,宏观控制,2.,宏观控制(报告),3.,微观控制,索引,1.,订购,(,分销商 经销商/客户),2.,到货(,TMC/TMME/NAPLD,分销商),3.,到货(当地供应商 分销商),部分 I.需求控制 II.重组库存管理条件III.,2,平准化的订购,订购周期的,缩短,从订购到到货的,到货期的减少,JIT,的方式,先前的方式下,根据现有的条件,最大限度的来试图改进库存控制,.,充分运用库存控制,同时积极地改进周围,所处的条件。这样的控制方式称之为库存,管理.,库存管理的特性,库存控制,订购波动,漫长的订购周期,从订购到到货的长到货期,先前的方式,介 绍,先前的方式,库存管理,先前的方式,JIT,的方式,平准化的订购订购周期的从订购到到货的JIT 的方式先前的方式,3,区分人为需求和实际需求并且分别处理它们是有必要的,.,1,区别实际需求和人为需求,实际需求(稳定的),:,客户需求是立即使用在最终客户上的,人为需求(波动的),:,客户需求不是立即使用在最终客户上的,1.,需求分类,I.,需求控制,总需求,实际需求,人为需求,订购数量,时间,区分人为需求和实际需求并且分别处理它们是有必要的.1 区,4,2,处理实际/人为需求,1.,需求分类,当经销商提交这些订单时,需要请他们,附上理由。,我们必须决定这个需求是否应该包括在,需求历史记录中,.,根据人为需求的原因采取恰当的对策.,I.,需求控制,人为需求,用库存供应.,订购和运送应是高频次并且以,“,卖一买一”概念为基础.,实际需求,2 处理实际/人为需求1.需求分类当经销商提交这些,5,人为需求的对策,分类,人为需求,分销商即时对策,分销商长期调整,根据销售,条件的需求,大量购买,(,促销,等),逐渐地计划增加库存来供应将来,的促销需求,同左,由于大量折扣的,大量购买,用零件有竞争力的价格取代大量,折扣.,个别购买,结构原因,大量且低频率订购,(,如.政府,集团订单),突然地大量订购,客户低频次订购,(,如:每周订购,每月,订购,),在客户同意的情况下,延长到货期,并且制作一份人为需求的订单给,供应商,.,如果这种订单的到货期不能延长,那么必须从现有库存供应,.,订购和运送尽可能的接近实际,需求的速度来确保紧缩零件物流,(,如:每天订购,每天发运),同左,指导客户转换成卖一买一,.,评估促销,与其根据批发给经销商,的量不如根据经销商的零售量.,I.,需求控制,1.,需求分类,人为需求的对策 分类人为需求分销商长期调整根据销售大量购买,6,波动,(,不采用卖一买一 ),每天经销商订购行数,每天经销商订购行数,需要大量安全库存(,S/S),仓库作业量和人力需求的大波,动,需要少量安全库存(,S/S),仓库作业量和人力需求几乎无波,动,II.,重组库存管理条件,1.,接单,(分销商 经销商/客户),减少经销商订购波动,M T W T F,M T W T F,零件号订购,零件号订购,D,D,D,C,C,A,B,B,B,C,B,B,A,M T W T F,B,A,A,A,A,B,D,C,B,D,C,B,D,C,B,D,C,B,A,M T W T F,D,C,B,A,A,A,A,稳定,(,采用卖一买一 ),波动每天经销商订购行数每天经销商订购行数 需要大量安全库存(,7,2,库存补充标准,3,减少大量订购单位,以下技术应使用在减少订购波动上。,II.,重组库存管理条件,1.,接单,(分销商 经销商/客户),减少经销商订购波动,通过采用每天的订购和运送,(,或较高频次),以零件号和总数量为基准,在接受,订单方面建立平准化的水平。,鼓励经销商从大-小订购改变成大-大订购。,监测经销商订购行为.,形成正常的最大库存配置量,(MIP),的计算和不断的库存补充(至少每天),.,经销商的最大配置量(,MIP)=,月均需求(,MAD)x(O/C+L/T+S/S),建议订购数量(,SOQ)=,MIP (O/H+O/O)+B/O,订购最小数量应是,“1”,(,除了一些以包装为单位的零件,如螺栓,螺钉等的所有零件。),1,不断地订购和运送,1,不断地订购和运送,1,不断地订购和运送,2,库存补充标准,2,库存补充标准,3,减少大量订购单位,2 库存补充标准3 减少大量订购单位以下技术应使用在,8,每周订购/大-小,每天订购/大-小,每天订购/大-大,最大=34 最小=17,最大=17 最小=13,最大=13,最大,17,最小,34,最大,最小,17,13,最大,13,在库,比较每周订购(,W/O),和每天订购(,D/O),和大-大订购方式和大-小订购方式.,W/O,的在库库存波动范围是,D/O,的范围的5倍多。,=,订购,=,收货,=,在途,=,在库,=,销售数量,=,收到数量,II.,重组库存管理条件,1.,接单,(分销商 经销商/客户),减少经销商订购波动,由于订单用大-大方式订购零件,因此库存水平波动仅仅是大-小订购方式的一半。大-大订购方式的最大库存配置量同样较低。,每周订购/大-小每天订购/大-小每天订购/大-大最,9,大-大订购方式和向,TMC/TMME/NAPLD,定期订购的好处,TMC/TMME/NAPLD,同时也理解欣赏分销商的合作及减少他们的订购数量波动,.,II.,重组库存管理条件,库存减少,收货量上减少波动,(,稳定的人力需求)。,2.,到货(,TMC/TMME/NAPLD,分销商,),大-大订购方式和向TMC/TMME/NAPLD定期订,10,3.,到货(当地供应商 分销商),II.,重组库存管理条件,结合原装件(,OE),增加订购和运送的频次,原装件,OE,维修零件,订购频次,运送,运送期限,指令,频次,每月,不可用,每月,订购频次,运送,运送期限,指令,频次,每月,每月,=,=,=,=,=,=,每月,可用,每月,每月,可用,每周,每月,可用,每天,每周,可用,每周每天,每天,可用,每天,不可用,3.到货(当地供应商 分销商)II.重组,11,运送,准时运送,行数/数量,行数,数量,计算,百分比,行数,数量,75.0%,77.8%,50.0%,58.3%,140,现地供应商运送表现控制的示例,指令,实际结果,天,8/1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,3,140,2,105,Total,4,180,3.,到货(当地供应商 分销商),II.,重组库存管理条件,(1),(1),(1),(1),(50),(50),(50),(30),(1),(1),(1),1,运送,2,运送,3,运送行数,4,运送数量,5,准时行数,6,准时数量,(20),(10),(5),(50),(55),(1),(1),(50),(55),3 /1 =3/4,4 /2 =140/180,5 /1 =2/4,6 /2 =105/180,运送准时运送行数/数量行数数量计算百分比行数数量75.0%7,12,TMC,利用,KANBAN,从国内供应商处获得,99.8%,的零件,(KANBAN,图片),II.,重组库存管理条件,3.,到货(当地供应商 分销商),运送总数量,供应商,零件号,库位号,零件名称,发货日期和,KANBAN,周期,TMC 利用KANBAN从国内供应商处获得99.8%的零,13,III.,加强库存控制,1.,一般库存控制等级(,ICC),数量和频率的矩阵,.,利用24周的需求历史记录,.,TOPAS 400A,频率,极块,块,中等,慢,极慢,数量,A5,A5,A5,A4,A4,A3,A3,A2,A2,A1,A5,A5,A4,A4,A3,A3,A2,A2,A1,B5,B5,B4,B4,B3,B2,B2,B1,B5,B5,B4,B3,B2,B2,B1,C5,C4,C3,C3,C2,C1,C5,C4,C3,C2,C1,D4,D3,D2,D1,D3,D2,D1,E2,E1,E1,99999,450,300,120,66,48,18,12,4,1,1,4,12,18,48,66,120,300,450,99999,JIT line,ICC,表 示例,每周更新需求历史记录,.,III.加强库存控制1.一般库存控制等级(ICC,14,TOPSS,数量和需求波动的矩阵,.,利用6 个月的需求历史记录,.,需求波动,最高需求 最低需求,=,月均需求(,MAD),III.,加强库存控制,1.,一般库存控制等级(,ICC),ICC,表 示例,999999.9,MAD,(,PCS),A1 A2 A3 A4 A5,99,B1 B2 B3 B4 B5,49,C1 C2 C3 C4 C5,9,D1 D2 D3 D4 D5,2,E1 E2 E3 E4 E5,9999.99,500,200,100,50,0,波动率,-,流动等级-,TOPSS 数量和需求波动的矩阵.利用6 个月的需求历史记,15,III.,加强库存控制,2.,特殊库存控制等级(,SCC),应使用,SCC,代号来控制的零件示例,=,促销活动零件,季节性零件,新车型零件,大型零件,高价值零件,等.,自动控制,S,CC,人工控制,SCC,根据项目或产品,人工设定这些,SCC,代号,.,人工更新必须同时实行。,根据产品对于每个,SCC,类型设置尺度,.,以零件号为基准,系统自动指定或更新代号。,如果一个项目有几个,SCC,代号,那么应将选择最重要来设,置优先的,SCC,.,III.加强库存控制2.特殊库存控制等级(SCC,16,III.,加强库存控制,TOPAS,和,TOPSS,的,SCC,分级示例(自动设置),产品组(备注),特殊控制目标,特殊车型的零件,(,如:凌志零件),大型零件,(,需要大存储空间),促销活动零件(之前或之后突然地减少需求,;,促销期间需求重要的增长,),新车型,零件,确保高供应率,维持恰当的库存量,这个库存量随着需求的波动趋势,.,减少库存量,初始供应数量控制,0-6,个月,随着最近的趋势特殊控制,(3,个月需求的,MAD),仔细监测需求波动趋势,(6,个月需求的,MAD),季节性零件,考虑季节性趋势,控制库存,.,2.,特殊库存控制等级(,SCC),7-12,个月,13-24,个月,SCC,类型,优先性,降低库存投资,高价值零件(巨大风险件),1,2,3,4,5,6,自动,设置,III.加强库存控制TOPAS和TOPSS的SCC分级示,17,产品组(备注),特殊控制目标,SCC,类型,优先性,III.,加强库存控制,2.,特殊库存控制等级(,SCC),非正厂零件的利用,(,纯正零件需求受到限制.),仔细减少库存,同时观察需求方式.,保修零件,(仅仅服务部门了解需求的零件,数量和时间,),根据服务部门的信息维持库存,.,精品,(,与新车销售关联),收到零件和维持库存,参考新车销售量。,停产零件,(,生产是不可能的),有实际需求时,仅仅供应这些零件给客户,.,TOPAS,和,TOPSS,中,SCC,分类的示例(手动设置),手动设置,产品组(备注)特殊控制目标SCC 类型优先性III.加,18,需求数量,车辆销售,3,个月,6 个月,开始日期,日期,III.,加强库存控制,2.,特殊库存控制等级(,SCC),新车型零件初期供应的警告示例,:,从车辆销售开始之日的3个月期望的需求,(=,初期供应数量的1/4,),期望需求曲线,如果三个月后的销售数量超过,这个范围,那么就发生初期供应,库存警告.,需求数量车辆销售,19,III.,加强库存控制,2.,特殊库存控制等级(,SCC),季节性