讲座设计流程与总体思路2课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,城市轨道交通总体思路与设计流程,沈景炎,2006.10,城市轨道交通总体思路与设计流程 沈景炎,1,当前轨道交通建设发展形势,当前轨道交通建设发展形势,2,当前轨道交通建设发展形势,已有轨道交通运行，并续建城市有10座；,至2006年底，有北京、上海、广州三座城市突破100km，其中上海5条线、139km，居国内领先。,已立项建设的城市有5座；,正在申报中的城市有6座；,尚在进行规划和筹备的城市有13座。,覆盖全国 34座城市。,可见，我国轨道交通的市场之大、,任重而道远。,当前轨道交通建设发展形势 已有轨道交通运行，并续建城市有10,3,国内轨道交通建设的省、市一览表,已建并运营,已立项建设中,正在报批中,尚在筹备,小计,直辖市,北京市 上海市,重庆市 天津市,4,1,辽宁省,大连市,沈阳市,2,2,江苏省,南京市,苏州市,常州、无锡,3,3,湖北省,武汉市,1,4,四川省,成都市,1,5,陕西省,西安市,1,6,广东省,广州市、深圳市,佛山、东莞,4,7,河北省,石家庄,1,8,河南省,郑州,1,9,吉林省,长春市,1,10,黑龙江,哈尔滨,1,11,山东省,青岛,济南,2,12,安徽省,合肥,1,13,浙江省,杭州市,宁波,温州,3,14,福建省,福州、厦门,2,15,湖南省,长沙,1,16,云南省,昆明,1,17,广西省,南宁,1,18,贵州省,贵阳,1,19,新疆省,乌鲁木齐,1,合计,10,5,6,13,34,国内轨道交通建设的省、市一览表已建并运营已立项建设中正在报批,4,国内各城市轨道交通近期建设规划统计表,（至2010年前后）,序号,城市名,规划年度（年）,线路条数数(条),总长度（km）,总投资,（亿元）,配属车辆(辆）,1,上海,2003-2010,10,389,1439,1604,2,北京,2003-2015,13,356.5,1102.5,1380,3,广州,2003-2014,6,130.9,505.53,664,4,深圳,2003-2010,5,120,355.8,648,5,天津,2003-2010,4,84.8,297.2,530,6,杭州,2004-2010,4,82.5,338.9,328,7,重庆,2003-2010,3,75,189,368,8,南京,2003-2010,2,64,210,304,9,武汉,2003-2010,3,57,237,267,10,成都,2004-2013,2,54.18,197.18,129,11,苏州,2003-2010,2,47.39,165,112,12,哈尔滨,2003-2013,2,45.53,163,120,13,西安,2005-2010,2,43.54,132.58,120,14,沈阳,2003-2010,2,40.85,171.8,172,15,长春,2003-2010,3,37.5,38.98,84,合计,63,1628.69,5543.47,6830,国内各城市轨道交通近期建设规划统计表序号 城市名规划年度（年,5,本报告纯属个人认识和体会的发言，愿作抛砖引玉，共同探讨，不当之处，欢迎指教。,汇报大纲,一、总体概念,二、总体设计,三、总体思路,四、总体重点,五、总体流程,六、总体内容,七、总体管理,八、对线路总图的期望,本报告纯属个人认识和体会的发言，愿作抛砖引玉，共同探讨，不当,6,城市轨道交通特征,对象：面对无车族为主体，要体现大众性；,运量：大、中运量级、列车化运行的特性；,运距：中长运距；要体现快速性；,系统：专用车辆、轨道和信号的系统独立性；,性质：线路、站位的固定性；,地位：城市快速公共交通网的骨干。是城市交通建,筑。是城市建设基础设施。,影响：城市土地规划性质和开发强度的变化。,城市轨道交通特征对象：面对无车族为主体，要体现大众性；,7,一、总体概念,一、总体概念,8,1、城市轨道交通项目特点,1）城市性要做城市设计,城市轨道交通的特点之一就是城市建筑性质。与城市的规划和建设发展关系密切，不仅要与城市总体规划保持一致，还必须重视选线（尤其高架线）与车站环境的,城市设计,车站周边土地的城市建筑、交通、环境交融为一体的城市规划。对落地式的高架车站应规划站前广场。,2）服务性要体现服务水平,城市轨道交通特点之二是交通性质。是一项“为人服务”的交通工程。必须“以人为本，突出安全、功能、环境”为宗旨；必须为运营服务，必须体现,运营的功能和服务水平；,必须与城市公交融为一体，重点在,交通,接驳与换乘。,1、城市轨道交通项目特点1）城市性要做城市设计,9,3,）综合性要做总体协调 是一项独立的、整体的、特大型的、综合性强的系统工程。具体体现在,纵向系统，横向接口组成的立体式网络型,的总体性设计，需要,联想式总体,概念，总体性很强。,4）工程性要工程安全、减少干扰 工程难度大、拆迁难、工期紧、投资高、安全风险大，环境干扰大，管线摸不清、不可预见因数多，,施工方法的决策是关键,。5）经济性要做造价和成本分析 建设期的造价，运营期的成本，是,节约型工程,评价的重点，是社会效益与经济评价重要内容。,3）综合性要做总体协调 是一项独立的、整,10,2、项目评价：,建设期：,工程评价对城市环境和交通影响最小；,造价合理、投资控制；,工程安全、可以实施。,建成后：,建筑评价对城市建设、景观、环境和形象改,观；节能、节地、保护文物、环境好。,运营评价运营系统完善、运营效益和服务水,平良好。,因此城市轨道交通工程应充分体现“城市性和服务性”是最为关键，尤其是将“改造”与“建设“结合好。,2、项目评价：,11,3、总体概念：城市规划、服务水平、综合协调、,工程实施、经济合理。,4、设计目标：,设计就是创造，,创造新的城市环境，,创造新的交通运营体系。,5、总体设计关键词：,1）功能 运营功能和低耗、高效水平。,2）安全 保证工程与运营的安全。,3）环境 融入城市建设与规划。,4）节约 节能源、资源、土地。,5）工程 建筑造型与工程难度。,6）造价 造价控制、投资合理。,3、总体概念：城市规划、服务水平、综合协调、,12,二、总体设计,二、总体设计,13,建设部颁布的城市轨道工程项目建设标准中规定：,城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应作试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。,总体设计是“项目成本最小，价值工程应用效果最大”（见下图）,建设部颁布的城市轨道工程项目建设标准中规定：,14,15,总体设计目标,落实外部条件、稳定线路站位；,明确功能定位，确定运营规模；,理顺纵向系统，明确横向接口；,统一技术标准、分割工程单元；,筹划合理工期，控制投资总额，,形成总体设计文件，指导各单项工程的初步设计，并为试验段工程提前实施提供依据。,总体设计目标落实外部条件、稳定线路站位；,16,三、总体思路,三、总体思路,17,三、总体思路,1、为什么要总体？,1）,工程与城市总体规划建设关系密切，需要外部配合。,2）设计程序严格，但又同步与交叉并进，需要内部协调。,3）工程线路长，土建工程必须分割、专业系统必须分项，项目分割散而多，需要统一整合。,4）设计周期长，各专业投入时段不一，工作深度参差不齐，需要统一计划，有序进行并制定有关规定和标准。,三、总体思路1、为什么要总体？,18,2、总体思路是什么？,（1）总体概念：,线网概念：树立网络化建设和运营的理念，线网资源共享,做好换乘站和交通一体化，提高综合效率。,全线概念：建立全线的专业系统和接口思维，,做好内部和外部的接口管理。,总图概念：深入主要专业，管好线、站等总图设计。,（2）总体思路：,从设计的“项目流程结果”的全思维过程。,具体思路：,起步：从项目找特点、找难点、找突破点、突出理念；,过程：从流程找规律、理顺工序、步步落实、抓住关,键；,总结：从结果作总结、找创新点，提升理念、放出亮,点。,2、总体思路是什么？,19,3、谁当总体？,总体是组合式集体，但需要领头人，并有协调较强能力。按总体技术组合层次选拔。,总体人不一定是对各专业全能的人，但必须坚持“总体设计和初步设计”全过程。必须在技术上有某些专业强项，难免有弱项；,设置副总体是为总体在专业上互补，形成整体的强势。,副总体设置人不能太多，否则难成总体。,3、谁当总体？,20,4、总体组合层次,线总体性以线路为龙头，稳定线位、站位，,敷设方式，确定限界、运营模式和总体规,模，当好线路总图。,点整体性以车站、车场为工点，以运营功能,为前提、整合车站总图、车场总图，落实内,部布局和用地范围。,面网络性以控制中心为纲，整合系统功能和,设备、理顺各信息传输网络系统。,4、总体组合层次,21,四、总体重点,四、总体重点,22,1、对工序的理解,设计是有规律、有工序流程，是需分时段、分前后时序开展工作。,每一道工序需要上一道工序提供产品，又要为下一到工序提供产品，经过各工序间磨合，直到最终形成成品。,任何产品需要各种部件组成，设计应分项组合总图，总体抓好各项总图和系统组合，做好接口管理。,1、对工序的理解,23,2、按总图分组的设想,1）线路总图 线路专业为龙头，稳定线位站位，确定建设规,模，实现运营功能。,2）区间总图 限界、结构专业为主。联合结构选型，实现车,辆、电缆、管线、逃生通道的空间分配。,3）车站总图 车站建筑为主。实现列车停靠、乘客乘降和疏,解功能；将设备与系统节点汇集于车站。落实,结构形式、工法。,4）车场总图 以工艺、站场、建筑为主，对车辆与机电设备,维修中心作总图设计。,5）设备网络 对机电设备集约化，实行网、站、线的三级资,源网络化，综合利用。,6）信息网络 控制中心为主，对弱电控制系统分级控制，网,络全部信息传输，明确运营管理系统智能化和,网络化构成。,2、按总图分组的设想,24,7）接口管理,明确以下要求：,接口对象：即某一个设计专业与其他相关专业的,接口关系。,接口位置：即两专业设计的分界点和衔接点的位,置。,接口内容：即两专业在设计接口处的具体设计内,容。,接口标准：即接口点设计的共同遵守的一致的标,准。,7）接口管理 ,25,五、总体流程,五、总体流程,26,五、总体流程,按工序关系，分四大流程。每个阶段流程自成体系，前后有序，循序推进。,线路总图总体性规划线路总图、建立运,营模式和客运规模。,系统配置功能性依靠系统设备支撑，实,现各种运营功能；,工程设计工程性确定工程建设规模，车,站建筑和结构工程；,经济评价经济性确定投资的经济性、安,全性，评价风险与效益。,五、总体流程 按工序关系，分四大流程。每,27,六、总体内容,六、总体内容,28,六、总体内容,1,、线路总图 总图策划,城市规划沿线城市建筑、道路红线、河流、铁路、高压走廊、地下管线分布；,线路总图线路走向符合线网规划，稳定线路平、纵、横空间位置。根据地形、交通、地质和水文条件，明确线路敷设方式和车站分布；,客流预测分析客流特征，确定运能需求和运能规模；,车辆和限界选定交通制式、车型和限界；,运营组织确定运营管理模式和车站管理用房，车站配线形式和分布，,施工筹划落实施工期交通组织方案，选定车站和区间的结构形式和施工方案。尤其是区间隧道与车站的结构接口，盾构过站的方案。,六、总体内容1、线路总图,29,2、,功能配置,以设备专业为系统，落实各工点 的设备用房和管线布置要求，充分体 现项目的,系统性和网络性,。,（为车站、车辆基地、控制中心设计提供资料）,功能按运营管理模式表现功能，配置运营,设备系统。,构成落实各种设备系统的功能和构成。主,要表现汇集在车站、车辆基地、控制,中心的系统和设备。,落实在各车站、控制中心、车辆基地，安,装的设备，布置位置，用房面积，结,构负荷。,2、功能配置以设备专业为系统，落实各工点,30,