ALPHARD 自动变速箱、悬挂(Chassis)

*,车身电器,型号概述,发动机,底盘,车身,对技师,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Contents,Click a Section Tab,1,U241E,自动驱动桥,U660E,自动驱动桥,悬架和车桥,制动系统,制动控制系统,转向系统,2,U241E,自动驱动桥,总述,U241E,自动驱动桥是紧凑、轻质、高性能,4,档超级电控自动驱动桥,(,超级,ECT),-V,-_,发动机型号,2AZ-FE,驱动桥,(E/G),U241E,传动比,*,1,1,档,3.943,2,档,2.197,3,档,1.413,4,档,1.020,倒档,3.145,差速器传动比,3.120,油容量,升,(US qts,Imp.qts),7.8(8.2,6.9),油类型,丰田纯牌,ATF WS,重量（参考）,*,2,kg(lb),88.8(195.8),规格,U241E,*,1,:,包括中间轴,传动,比,*,2,:,所示重量值为加满变速器油时的重量,3,U241E,自动驱动桥,行星齿轮机构,采用,3,套行星齿轮机构,后行星齿轮,C2,B1,B2,F1,C3,B3,F2,C1,输入轴,差速齿圈,差速主动小齿轮,:,制动器,:,离合器,:,单向离合器,低速档行星齿轮,前行星齿轮,中间轴从动齿轮,中间轴,-V,-_,4,U241E,自动驱动桥,驱动桥动力传递路线,:动作*:锁止翻开,-V,-_,5,U241E,自动驱动桥,阀体单元,阀体由上阀体、下阀体和,5,个换档电磁阀组成,上阀体,下阀体,换档电磁阀,SL1,换档电磁阀,SLT,换档电磁阀,SL2,换档电磁阀,DSL,换档电磁阀,S4,ATF,温度传感器,-V,-_,6,U241E,自动驱动桥,自动变速器液,(ATF),采用丰田纯牌,ATF WS,，通过降低粘度确保燃油经济性,ATF,温度,高,ATF,粘度,厚,T-IV,WS,-V,-_,7,U241E,自动驱动桥,电子控制系统,控制,离合器压力控制,离合器至离合器压力控制,离合器压力控制,最佳管路压力控制,快速反馈换档控制,发动机扭矩控制,上坡,/,下坡行驶的换档控制,换档正时控制,锁止正时控制,N,至,D,下坐控制,多模式自动变速器,-V,-_,8,U241E,自动驱动桥,电子控制系统,多模式自动变速器,在S 档位置，通过将换档杆移至+位置或-位置，驾驶员能够选择期望的换档范围,中选侧 S 档时，默认换档范围是 S3,档位范围,可用档位,S4(D),4,档,1,档,S3,3,档,1,档,S2,2,档,1,档,S1,1,档,-V,-_,P,R,N,D,S,+,-,换档模式,*,:,默认档位范围,4,3,*,2,1,9,维修要点,(,U241E,自动驱动桥,),重置记忆,更换自动驱动桥总成、发动机总成或,ECM,，执行重置记忆操作,自动驱动桥 总成,发动机总成,ECM,*,:,详细信息请参考维修手册,重置记忆,道路测试,*,更换,IT 2,-V,-_,10,发动机型号,2GR-FE,驱动桥型号,(E/G),U660E,齿比,1st,3.300,2nd,1.900,3rd,1.420,4th,1.000,5th,0.713,6th,0.608,Reverse,4.148,差速器齿轮传动比,*,1,3.935,变速器液量,*2,升,(,美国，夸特,lmp.qts),6.5(6.9,5.7),变速器液型号,丰田纯牌,ATF WS,重量,(,参考,)*,3,kg(lb),94.5(208.3),参数,U660E,自动驱动桥,总述,紧凑轻质和高性能,6,前速超级,ECT,U660E,*,1,:,包含反向轴齿轮传动比,*,2,:,包含差速器,*,3,:,注满变速器液的重量,-V,-_,11,U660E,自动驱动桥,行星齿轮机构,采用 2 套行星齿轮机构以使变速器到达 6 档,C1,B1,F1,C2,B2,B3,U660E,U151E,B1,C0,C2,F1,B2,C1,C3,F2,B3,:,制动器,:,离合器,:,单向离合器,-V,-_,U/D,行星齿轮机构,拉威娜,行星齿轮机构,12,U660E,自动驱动桥,变矩器,泵轮和涡轮做得更窄,U151E,U660E,更窄,-V,-_,13,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),变矩器,安装后请确保检查变矩器的安装状况,U151E,U660E,窄了,安装困难,变矩器安装后,确信检查安装条件,B,A,标准,:,B,=,A,+1 mm 0.0394 in.,或更大,-Q,-V,-_,14,U660E,自动驱动桥,差速器壳,差速器壳的开口曲率加大来缓和应力集中,驱动时作用于差速器壳的应力,大曲率,:,张应力,:,压应力,-V,-_,15,U660E,自动驱动桥,油过滤器,采用毛毡型的过滤器,油过滤器,油盘,-V,-_,16,U660E,自动驱动桥,线性电磁阀,(SL1,SL2,SL3,和,SL4),紧凑和高流动率的线性电磁阀直接控制元件的接合,U660E,U151E,线性电磁阀,控制阀,制动,管路压力,线性电磁阀,制动,电磁阀调节阀,管路压力,-Q,-V,-_,17,U660E,自动驱动桥,ATF,冷却系统,使用风冷式变速器液冷却器,风冷式变速器液冷却器,水冷式变速器液冷却器,:ATF,流动方向,自动驱动桥,-V,-_,18,控制,离合器至离合器压力控制,最佳管路压力控制,换档正时控制,动力协同控制,锁止正时控制,挠性锁止离合器控制,减速降档控制,人工智能换档,多模式自动变速器,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,-V,-_,19,起动时节气门控制,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,传动系协同控制,确保良好的起步性能,-V,-_,:,带控制,:,不带控制,油门踏板开度,节气门开度,发动机输出功率,时间,反应更灵敏,轮胎打滑抑制,20,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,传动系协同控制,油门踏板,OFF,期间，档位由驾驶员对踏板的操作决定,-V,-_,:,油门踏板突然操作,:,油门踏板缓慢操作,3rd,4th,6th,发动机的输出由驾驶员决定,减速力度控制,5th,油门踏板开度,节气门开度,发动机输出功率,21,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,传动系协同控制,获得快速响应和减少换档冲击,油门踏板操作,驾驶员所需驱动力,ECM,TCM,发动机,电磁阀,(SL1,SL2,SL3,SL4),自动驱动桥,驱动电磁阀,智能节气门控制 电子点火提前,理想的发动机输出,瞬时换档控制,获得驾驶员所需的驱动力,-V,-_,22,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,锁止和挠性锁止离合器控制,操作范围,:,动作,X,:,不动作,:,不适用,*:,车辆减速时。柔性锁止离合器也起作用,-V,-_,锁止离合器控制,挠性锁止离合器控制,23,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,减速降档控制,降挡控制防止发动机转速降低从而保持尽可能长时间的燃油切断控制,6th,5th,4th,3rd,5th,4th,-V,-_,发动机转速,燃油切断控制,ON,燃油切断控制,OFF,带控制,不带控制,时间,燃油切断控制,ON,燃油切断控制,OFF,燃油切断时间延长,24,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,多模式自动变速器,在S档位，驾驶员可以将换档杆移到“+或“-位置来选择所需档位范围,档位范围,可用档位,S6(D),6,档,1,档,S5,5,档,1,档,S4,4,档,1,档,S3,3,档,1,档,S2,2,档,1,档,S1,1,档,S,模式位置,档位范围指示灯,-V,-_,25,U660E,自动驱动桥,电子控制系统,多模式自动变速器,中选侧“S档时，根据车速最初换档范围可能是 S4 或 S5,保持换档杆在“+位置1秒钟或更久，换档范围被切换至S6,S4,S5,-,初始选择范围,-,车速,换档模式,6,4,3,2,1,5,-V,-_,P,R,N,D,S,+,-,保持,1,秒或更久,26,U660E,自动驱动桥,自动驱动桥补偿码,在,QR,标签上的自动驱动桥补偿码,(60-,位,),自动驱动桥补偿码,(60-,位,),QR,标签,-V,-_,TCM,27,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),自动驱动桥补偿码,在以下部件更换后,执行,A/T,代码设置和道路测试来改善换档冲击,*,:,当变速器补偿码不能读取,注意,:,不要使用正在使用的驱动桥补偿码，可以使用新驱动桥的代码,-V,-_,28,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),调整,驱动桥加注ATF重点事项,U660E 自动驱动桥没有油尺和加油管。当加油时，从驱动桥壳体的加注孔加油。ATF液位可以通过从油底壳的1号变速器加油管排放过剩油(允许过剩油溢流)进行调整。,驱动桥需要使用丰田纯牌ATF WS注意:如果不使用指定的ATF,将不能获得设计的性能,保养间隔,-V,-_,目的地,使用状况,操作,时间,-V,-_,正常,检查,每,40000 km/24000,英里 或,24,月,恶劣,检查,每,40000 km/24000,英里 或,24,月,更换,每,80000 km/48000,英里 或,48,月,29,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),调整,加油程序,-V,-_,1.,执行初始加油,向油底壳加油至指定油位。,加油直至油从溢,流塞孔中流出,1,号变速器,加油管,2.,加注定量油,根据当时的操作情况加注定量的油。,定量的油,溢流塞,3.,调节油温,起动发动机让油流动起来。激活油温检测模式和发动机怠速控制模式以调节油温至指定温度。,4.,调节油位,指定油温下排放多余的油。,如果没有油流出，则加油直至,油从溢流塞孔中流出。,保持溢流塞翻开直到,最后一滴油流出。,30,维修要点,(,U660E,自动驱动桥,),调整,“执行初始加油重点事项,确保 1 号变速器加油管紧固至规定扭矩,执行以下任一操作后，无需执行初始加油程序,注意,：,如果,1,号变速器加油管,未紧固至规定扭矩，则不能准确调节油量,无需执行初始加油的操作,断开机油冷却器管或机油冷却器软管,维修因壳塞松动、塞垫片或,O,形圈损坏导致的漏油,安装带变矩器（加油的零件）的新驱动桥,1,号变速器,加油管,溢流塞,-V,-_,31,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),调节,“加注定量油重点事项,如下表所示，向驱动桥中加注定量油,执行维修,加油量,升,(US qts,Imp.qts),断开机油冷却器管或机油冷却器软管,维修因壳塞松动、塞垫片或,O,形圈损坏导致的漏油,安装带变矩器（加油的零件）的新驱动桥,0.5(0.5,0.4),拆卸和安装驱动轴,拆卸和安装 驱动桥壳油封,拆卸和安装油底壳,2.8(3.0,2.5),拆卸和安装阀体,3.2(3.4,2.8),拆卸变矩器（拆卸和安装驱动桥）,3.4(3.6,3.0),更换变矩器,重复使用变矩器,4.8(3.6,3.0),安装新的变矩器,5.3(5.6,4.7),-V,-_,32,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),调整,“调节油温重点事项,进入油温检测模式,DLC3,CG(4),TC(13),N,D,6,秒 或 更长,1.5,秒,或 更短,使用检测仪,检测仪菜单：,Powertrain ECT Active Test Connect the TC and TE1,注意：选择“Connect the TC and TE1时，故障指示灯不闪烁。,提示,：,油液温检测模式激活时，,D,档指示灯亮起,2,秒。,P,R,N,D,S,+,-,-V,-_,D,D,33,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),调整,“调节油温重点事项,D,D,D,-V,-_,34,维修要点,(U660E,自动驱动桥,),驱动桥控制拉索,调整程序,1.,施加驻车制动并移动换档杆至,N,档。,2.,分力拉索末端。,3.,推