船舶形状和主要参数课件

,单击此处编辑母版标题样式,-,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第一章 船舶形状,第一节 船舶型线图,第二节,船舶形状,第三节 船舶,尺度,和,尺度比,第四节,船体系数,-,第一章 船舶形状第一节 船舶型线图-,1,第一节,船舶型线图,基本概念：,基准面,：基平面、中线面、中站面,船体坐标系,主要剖面,：水线面、中横剖面、中纵剖面,船舶型线图,：横剖线图、纵剖线图、半宽水线图、型值表,1.,型表面,2.,型尺度,3.,附体,4.,船长,-,第一节 船舶型线图基本概念：1.型表面-,2,1.型表面,定义,：表示船体几何形状的船体表面。,钢质,船舶的型线图均采用不包括船壳板和甲板板 厚度的船体表面来表示其形状。,-,1.型表面定义：表示船体几何形状的船体表面。-,3,型尺度,:从型表面量取的尺度。,附体：,桨、舵、舭龙骨、轴支架。,船长：,首尾垂线间长,2.型尺度、附体、船长,-,型尺度:从型表面量取的尺度。2.型尺度、附体、船长-,4,二、基准面,-,二、基准面-,5,三、船体坐标系,X,Y,Z,简化图形,-,三、船体坐标系XYZ简化图形-,6,中国船体坐标系,X,O,Z,Y,日本,、,英美,、,北欧,-,中国船体坐标系XOZY日本、英美、北欧-,7,坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统,X,Y,Z,O,日本船体坐标系,-,坐标原点位于基线中点的尾向坐标系统XYZO日本船体坐标系-,8,坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统。,X,Y,Z,O,英、美船体坐标系,A.P,F.P,-,坐标原点位于基线与尾柱交点的首向坐标系统。XYZO英、美船体,9,坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统,X,Y,Z,O,北欧船体坐标系,A.P,F.P,-,坐标原点位于基线与首柱交点的尾向坐标系统XYZO北欧船体坐标,10,四、型线图,-,四、型线图-,11,横剖线图（Body plan）,纵剖线图（Sheer plan）,半宽水线图（Half breadth plan）,型值表,五、船体型线图,-,横剖线图（Body plan）五、船体型线图-,12,型值表,d,站 号,d,0,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,0,0.12,0.1,0.09,0.08,0.06,0.05,0.04,0.02,0,0,0,0,0.05,0.31,0.31,0.3,0.29,0.28,0.27,0.23,0.17,0.07,0,0,0.05,0.1,0.5,0.51,0.51,0.5,0.5,0.48,0.43,0.31,0.14,0,0,0.1,0.15,0.61,0.63,0.65,0.72,0.72,0.69,0.59,0.45,0.25,0.04,0,0.15,0.2,0.71,0.72,0.74,0.75,0.74,0.73,0.69,0.58,0.34,0.09,0,0.2,0.25,0.74,0.75,0.76,0.77,0.77,0.76,0.72,0.63,0.45,0.15,0,0.25,0.3,0.77,0.78,0.79,0.79,0.79,0.79,0.76,0.68,0.5,0.21,0,0.3,0.35,0.79,0.8,0.81,0.81,0.81,0.81,0.79,0.72,0.55,0.28,0,0.35,0.4,0.82,0.83,0.83,0.83,0.83,0.84,0.82,0.76,0.6,0.34,0,0.4,0.45,0.84,0.84,0.85,0.85,0.85,0.85,0.84,0.78,0.64,0.39,0.02,0.45,0.5,0.86,0.86,0.86,0.87,0.87,0.87,0.86,0.81,0.69,0.45,0.07,0.5,-,型值表d站 号d012345,13,第二节 船舶形状,首部形状：,斜直型、飞剪型、球鼻首型、破冰型,尾部形状：,巡洋舰尾型、椭圆形尾、方型尾,梁拱：1/50B,舷弧:首-50(L/3+10)；尾=1/2首,舭部形状,底部形状,平行中体,-,第二节 船舶形状首部形状：斜直型、飞剪型、球鼻首型、破冰型,14,第三节 船舶尺度和尺度比,一、船舶,型尺度,CCS-钢质海船入级与建造规范。,二、,登记尺度,：,1969年国际吨位丈量公约,三、,最大尺度,四、,尺度比,-,第三节 船舶尺度和尺度比一、船舶型尺度-,15,一、船型尺度,定义,：理论尺度计算尺度，型表面量取,用途,：计算船舶干舷、稳性、吃水差等的依据。,型长,L,BP,或L,PP,型宽,B（船宽）,型深,D:,吃水,d:,在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离。,-,一、船型尺度定义：理论尺度计算尺度，型表面量取-,16,1.型长,（两柱间长垂线间长船长）沿设计水线，由首柱前缘量至舵柱后缘的水平间距，无舵柱的量至舵杆中心线。,设计夏季载重水线长,首垂线,首柱,尾 柱,垂线间长 L,BP,-,1.型长（两柱间长垂线间长船长）沿设计水线，由首,17,2.型宽:,在,船舶最宽处,，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的水平间距。,肋骨外缘,在船舶最宽处,最大船宽 B,max,型宽 B,-,2.型宽:在船舶最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷外缘之间的,18,型深 吃水,上层连续甲板横梁上缘,平板龙骨上缘,型 深,在船舶中点处,型吃水,-,型深 吃水上层连续甲板横梁上缘平板龙骨上缘型 深在船舶,19,用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。,登记长度,L,R,沿船舶,最小型深,85处水线长度96%,或沿该水线从从首柱前缘量至上舵杆中心间的长度,去两者中较大者.,登记宽度,B,R,在,登记长度中点,处，两舷外板表面之间的水平距离。,登记深度,D,R,登记长度中点,处，从龙骨上缘量至最高一层连续甲板的横梁上缘的垂直距离。,二、登记尺度,-,用途：国家丈量船舶总吨位、净吨位的尺度。二、登记尺度-,20,登记长度图示,登记长度L,R,-,登记长度图示登记长度LR-,21,登记宽度图示,登记宽度B,R,-,登记宽度图示登记宽度BR-,22,1.用途,：,船舶操纵的重要依据。,船舶在,停靠码头、进坞及过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶避碰操纵,等要用到船体最大尺度。它决定船舶能否能够通过或进入一定长度和宽度的船闸及船坞，还决定船舶在狭窄航道和港内的安全移动和避让，以及能否在桥下和高空电缆下顺利通过。,2.种类,三、最大尺度（全部尺度周界尺度）,-,1.用途：船舶操纵的重要依据。三、最大尺度（全,23,最大长度,：,包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中站面的最大水平距离,最大宽度,B,max,包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。,最大吃水,d,max,船中处，自龙骨下缘到夏季满载水线的垂直距离。,水线上最大高度,H,max,（连桅高度）,船舶空载吃水到船舶最高点的垂直距离。,最大尺度定义,-,最大长度：最大尺度定义-,24,长度,-,长度-,25,最大尺度,-,最大尺度-,26,船舶主尺度比,1.宽吃水比,B/d,：,B/d，初稳性?，摇荡性?,2.深吃水比,D/d,：D/d，抗沉性?，,宽深比,B/D,：,B/D，稳性?，横向向强度?,-,船舶主尺度比1.宽吃水比B/d：-,27,尺度比图示 2,长宽比,L/B,：L/B，速航性?,长深比,L/D,：L/D，纵向强度?,长吃水比,L/d,:L/d,操纵性?,-,尺度比图示 2长宽比L/B：L/B，速航性?-,28,一、船体系数,面积系数,体积系数,1.中横剖面系数C,m,2.水线面系数C,w,3.,方形系数C,b,4.,棱形系数C,p,5.,垂向棱形系数C,vp,第四节 船体系数,二、,使用注意事项,-,一、船体系数面积系数1.中横剖面系数Cm3.方形系数,29,1.中横剖面系数C,m,一、面积系数,快速性、舱容、,2.水线面系数C,w,快速性、稳性、甲板面积,-,1.中横剖面系数Cm一、面积系数快速性、舱容、2.水,30,3.方形系数C,b,肥瘦程度,-,3.方形系数Cb肥瘦程度-,31,4.棱形系数C,p,纵向肥瘦变化程度,-,4.棱形系数Cp纵向肥瘦变化程度-,32,5.垂向棱形系数C,vp,垂向肥瘦变化程度,-,5.垂向棱形系数Cvp垂向肥瘦变化程度-,33,二、船体系数使用注意事项,1、,各系数随吃水变化而变化。P11,2、,C,b,最小,3、换算,-,二、船体系数使用注意事项1、各系数随吃水变化而变化。P11,34,各个船体系数表达式,-,各个船体系数表达式-,35,