第二节-气温、气压和湿度

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第二节 气温、气压和湿度,教学目标：1.熟悉气温、气压和湿度的概念,2.明确气温、气压和湿度对航空,飞行的影响,教学重点：气压与气压高度,教学难点：气压高度,教学课时：,1,课时,教学日期：,11,月,16,日,教学流程：,导入：,航空器在空中飞行，天气状况以及飞机的操,纵性能都会受到气温气压和空气湿度的影响。,一、气温,定义,：,表示空气冷热程度的物理量。,同时，也是空气分子平均动能大小的表现。,单位,：,摄氏度。,特点,：,具有局地性变化（陆地与海洋）、周期性变,化（年变化和日变化）。,对航空飞行的影响：,当气温变化时，说明天气变化，飞机,的性能也会受到影响。,例如：气温升高，空气密度会降低，飞机发动机功率会衰减。,二、气压和气压高度,定义：,气压就是大气压强，即单位面积上承受的,空气柱的重量。,单位：,百帕,（一）航空上常观测的气压,1.本站气压,本站气压是指气象台气压表直接测得,的气压。,由于各测站所处地理位置及海拔高度的不同，本站气压常有较大差异。,2.修正海平面气压,修正海平面气压是由本站气压推算到同一地点海平面高度上的气压值。,优点：运用修正海平面气压便于分析和研究气压水平分布情况。,局限性：海拔高度大于1500m的测站不推算修正海平面气压，因为推算出的海平面气压误差可能过大，失去意义。,3.场面气压,场面气压是指着陆区（跑道入口端）最高点的气压。场面气压也是由本站气压推算出来的。飞机起降时为了准确掌握其相对于跑道的高度，就需要知道场面气压，场面气压也可由机场标高点处的气压代替。,4.标准海平面气压,大气处于标准状态下的海平面气压称为,标准海平面气压。海平面气压是经常变化的，而标准海平面气压是一个常数。,（二）飞行中常用的气压高度,1.场面气压高度（QFE）,指飞机相对于起飞或者着陆机场跑道的高度。,为使气压式高度表指示场面气压高度，飞行员需按场面气压来拨正气压式高度表，将气压式高度表的气压刻度拨正到场压值上。,2.标准海平面气压高度,指相对于标准海平面的高度。,飞机在航线上飞行时，都要按标准海平面气压调整高度表，目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“零度”高度，并按此保持规定的航线仪表高度飞行，以避免飞机在空中相撞。,3.修正海平面气压高度,如果按修正海平面气压拨正气压式高度表，则高度表将显示出修正海平面气压高度，在飞机着陆时，将高度表指示高度减去机场标高就等于飞机距机场跑道面的高度。,飞机的飞行性能受大气密度的影响。,当实际大气密度大于标准大气的密度时，,一方面空气作用于飞机上的力要加大，另一方,面发动机推力增大。这两方面作用的结果就会,使飞机飞行性能变好，即最大飞行速度、最大,爬升率和起飞载重量会增大，而飞机起飞、着,陆滑跑距离会缩短。,反之，如果实际大气密度低于标准大气的密度，空气作用于飞机的力度减小，飞机发动机推力也会减小，飞机性能变差，导致最大平飞速度、最大爬升率和起飞载量减小，飞机的起飞、着陆滑跑距离增大。,综上所述，气温、气压对飞机的性能,影响很大，会影响飞机需要使用的跑道,长度、起飞重量。,（三）湿度,定义：,湿度是表示空气潮湿程度的物理量。,有相对湿度与绝对湿度两种方式，,相对湿度是将空气中实际水汽与当时气温下的饱和水汽压之比用百分数表示，取整数。,绝对湿度表示空气中水汽部分的压力，以百帕为单位，取一位小数。,除了以上直接表示大气中潮湿程度的物理,量之外，还有客间接表示空气湿度的物理,量,-,露点温度。露点温度表示空气中水汽,含量和气压不变的条件下，降低温度，使水汽达到凝结时的温度，用摄氏度为单位，取一位小数。,空气温度与露点温度之差越小，说明空气越潮湿，越接近饱和，这时水汽压和相对湿度数值越大。,练习题,1.,根据是否对航空器提供交通管制服务，,把空域分为,_,、,_,和,_,。,2.,航线区域划分的目的是在保证,_,的前提下，最大限度地使用,_,。,3.,空域管理要遵循什么原则？,小结,今天的第一、二节的课程内容较少也较简单，所以一节课刚好讲解一节，再补上之前未完成的练习，时间刚刚好。大气分层和气温都是在初中的地理书上有接触过，同学们学起来有种似曾相识的感觉，气氛也较好。,