单元5冷却系的维护与故障诊断排除

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2014/5/29,#,单元,5,冷却系的维护与故障诊断排除,课题,1,冷却,系的,维护,课题,2,发动机冷却系的故障诊断排除,课题,1,冷却,系的维护,目前汽车发动机上采用强制循环式水冷却系,。,水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、,水套、,节温器、水管、水温表和传感器等,组成,。,水,冷却系,图,项目,1,冷却,液的检查与更换,实训要求,1.,掌握冷却液的检查方法；,2.,掌握冷却液的更换方法,。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,水桶,实训内容,（一,）,冷却液的检查,1.,冷却液液面的检查应在冷机状态下进行。,2.,液面应位于“,MAX,”和“,MIN,”两线,之间,若液面低于“,MIN,”或“低,(LOW),”线时，应添加冷却液至“,MAX,”或“满,(FULL),”线。,冷却液液位的检查,（二）,冷却液的更换,l.,将车辆停放在水平地面上，准备好盛水的容器。,2.,拧下散热器或补偿水箱盖。,热态下不得拧下水箱盖,3.,将散热器和气缸体上的放水开关拧开。无放水开关时可拆下散热器与水泵间的连接软管,。,拔下水箱下部的橡胶弯管,4,.,关好放水开关,。,5.,选择合适的冷却液，从散热器或补偿水箱口加注冷却液，加满后装好散热器,盖,。,6.,起动发动机,，,散热器上部，感到热时表示发动机缸体内的水已流入散热器。停转发动机，若液面下降应再添加冷却,液,。,加注冷却液,项目,2,水泵,及节温器的维护,实训要求,1.,掌握水泵的维护作业内容及操作要点；,2.,掌握节温器的维护作业内容及操作要点。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,不锈钢铁盆,酒精灯,温度计,塞尺,实训内容,（一）,风扇皮带张紧力的检查与调整,1.,风扇皮带张紧力的,检查,皮带过松会引起打滑，皮带过紧，会,引起加速,磨损。,2.,风扇皮带张紧力的,调整,松开发电机调节臂上的锁紧螺母，扳动装在枢轴上的,舵轮使,皮带达到规定的张紧,力,。,调整风扇皮带张紧力,风扇皮带张力的检查,（二）,水泵的维护,l.,水泵轴承的检查,将发动机停转，用手扳动风扇叶片，检查其有无旷量,。,2,.,水泵水封的检查,发动机停转或运转状态下，观察水泵的泄水孔,。,3,.,水泵,的润滑,汽车每行驶,1500-2000 km,进行维护时，应润滑水泵上的两个轴承。,（三）,硅油风扇离合器的检查,1.,冷状态检查,发动机停止运转一段时间，用手拨动风扇叶片，感觉较为轻松。,但发动机,以中速运转,1,2 min,后，应,感觉较为费力。,2.,热状态,检查,起动发动机并怠速运转一段时间后，提高转速，当发动机温度在,90,95,时，仔细听风扇的声音，并查看风扇的转速。,（四）,节温器的检查,车辆每行驶,50000,km,应对节温器进行检查，检查方法是：,将拆下的节温器放在盛有冷水的器皿中，然后逐渐,加热。,记录节温器开始工作的温度以及阀门全开时的温度，并与标准值相比较，判断节温器的工作是否正常。,节温器检查,项目,3,散热器,的维护,实训要求,掌握散热器的维护作业内容及操作要点。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,测试器,实训内容,（一,）,散热器的清洗,用水或蒸汽清洗机清洗掉散热器上的油污、泥土,。,注意：如果用高压清洗机，当心不要使散热器心上的散热片发生变形。,（二）,散热器盖的检查,1.,将盖与测试仪装在,一起,。,2.,给测试仪加压，直到测试仪的安全阀打开为止,。,散热器盖的检查,（三）,散热器的检查,散热器的检查,1-,压力表,2-,散热器盖,3-,散热器,4-,测试器,1.,外观检查散热器的散热片是否变形、断裂。,2.,密封性能的检查,汽车每行驶,20 000 km,应检查散热器的密封性能。,（四）,冷却系的清洗,车辆每行驶,35000,45000 km,时，需对冷却系进行清洗,。,1.,加注清洁的水，起动发动机怠速运转至正常,温度。,如果放出的水很脏，重复,4,5,次，直到放出水干净为止,。,2.,当冷却系内的水垢较多时，可在,20 L,水中加放入,50g,苏打配制成洗涤液，注入循环系统中。,3.,若用上述方法仍不能完全清除水垢，可注入重硫酸钠酸性洗涤液,，运转,20,30min,，再加入苏打水弱碱性洗涤剂进行中和处理，最后用清水清洗干净，再加入冷却液。,课题,2,发动机,冷却系的故障诊断排除,项目,1,冷却,液充足但发动机过热故障的诊断与排除,实训要求,1.,掌握发动机过热的现象及原因；,2.,掌握发动机过热的故障排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,不锈钢铁盆,故障现象,1.,发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值。,2.,汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。,故障原因,l.,百叶窗开度不足。,2.,风扇皮带打滑,。,3.,散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。,4.,冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对。,5.,电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。,6.,节温器失效。,7.,水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅。,8.,散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。,9.,水泵损坏。,10.,气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进入冷却系。,11.,点火时间过迟。,12.,混合气过稀或过浓。,13.,燃烧室积碳过多。,14.,车辆长时间大负荷工作。,故障诊断与排除,1.,检查冷却风扇转速是否太低。,2.,风扇转速正常，则应检查风扇的风量。,3.,在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度,。,4.,散热器进水管冷却液排出有力，则应检查散热器各部温度是否均匀。,5.,若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。,6.,对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。,7.,若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感器及控制电路是否正常。,项目,2,发动机,突然过热故障的,诊断,与,排除,实训要求,1.,掌握发动机突然过热的现象及原因；,2.,掌握发动机突然过热的故障排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,不锈钢铁盆,故障现象,1.,汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置。,2.,发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。加足冷却液后转为正常。,故障原因,1.,风扇皮带断裂或发动机固定支点松动移位。,2.,节温器主阀门脱落。,3.,水泵轴与叶轮松脱。,4.,冷却系严重漏水。,5.,气缸垫损坏，水套与气缸沟通，高压气体进入水箱。,6.,风扇离合器失灵。,故障诊断与排除,1.,汽车在行驶途中，发动机温度指示突然过高，可同时观察电流表或充电指示灯的状态,。,2.,停车后检查冷却风扇转动是否正常,。,3.,发动机,温度升高，同时排气管有“突突”声，且发动机动力明显不足，可,停车,检查排气管及散热器、火花塞等,。,4.,若冷车起动后温度迅速升高，冷却液沸腾。,项目,3,冷却,液消耗异常故障的,诊断,与,排除,实训要求,1.,掌握冷却液消耗异常的现象及原因；,2.,掌握冷却液消耗异常的故障排除方法。,主要实训器材,实训汽车,常用修理工具,不锈钢铁盆,故障现象,汽车行驶中冷却液消耗异常；或在冬天出车前，已加满冷却液，但途中发现冷却液明显减少,。,故障,原因,1.,散热器及进、出水胶管破裂漏水。,2.,水泵水封损坏或叶轮垫圈磨损过甚而漏水。,3.,气缸垫水道孔与气缸窜通。,4.,在低温季节，散热器的冷却液在停车时未放净而结冰。,故障诊断与排除,1.,发动机运转状态下，首先检查冷却系外部是否漏水,。,2.,外部无漏水部位，则应检查排气管处的尾气状态,。,3.,寒冷季节,，可,待发动机运转一段时间，温度升高使冰融化后，再加入剩余的冷却液。,