资源描述
,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,Page,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,31.5m桩基钢筋笼整体吊装,吉林市雾凇高架桥项目部QC小组,发布人：慕万里,2010年11月,目 录,一、工程概况,二、桩基设计要点,三、QC小组概况,四、选题理由,五、目标设定,六、方案选择,七、确定关键工序,八、制定对策,九、对策实施,十、效果检查,十一、总结,一、工程概况,吉林市雾凇高架桥工程位于吉林省吉林市雾凇路，起于吉林大街，止于松江东路，全长1908.727m，16-47号墩主线桩基础共144根，合同工期6个月。雾凇高架桥为吉林市东西交通主干线，主要为缓解市内交通压力而建造。,二、桩基设计要点,主要材料：,（1）混凝土：桩基采用C30水下混凝土,（2）普通钢筋：采用HRB335和HPB235钢筋，其中HRB335钢筋主要直径有16mm、20mm、25mm、28mm等；HRB235钢筋直径主要有10mm等。,钢筋原材,钢筋连接,二、桩基设计要点,16-27、32-47号墩,桩基础单幅采用单排2根1.5m钻孔灌注桩，桩中心距为3.8m，桩基础按摩擦桩设计，桩长为24、26、28、30、32m五种。,16-27、32-47号墩,28-31号墩,28-31号墩,28-31号墩基础单幅采用4根1.5m钻孔灌注桩，行列式布置，桩中距为3.8m，桩基础按摩擦桩设计，桩长为22m、32m两种。,三、QC小组概况,1.QC小组简介,课 题,31.5m,桩基础钢筋笼吊装,小组名称,中建七局有限公司北方公司吉林雾凇,QC,小组,小组活动时间,2010年4月20日-2010年8月31日,小组成立时间,2010年4月16日,课题类型,创新型,组 长,慕万里,小组人数,9人,小组成立号,WSGJ-QC-2010-01,课题成立时间,2010年4月16日,QC,教育时间,40,小时以上,活动频率,4,次,/,月,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年4月16日,三、QC小组概况,2.QC小组成员,序号,姓名,文化程度,职务,组内职务,组内分工,1,慕万里,本科,工程部经理,组长,主持小组工作,2,陈支刚,大专,总工程师,副组长,技术负责,3,姚 远,大专,施工员,组员,现场负责,4,王建成,本科,技术员,组员,技术创新,5,张继伟,大专,质检员,组员,质量控制,6,步志安,大专,安全总监,组员,现场安全,7,高 新,大专,资料员,组员,数据收集、统计,8,王小艳,本科,办事员,组员,后勤,保障,9,刘鸿超,初中,班组长,组员,现场实施,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年4月16日,三、QC小组概况,3.QC小组成立,四、选题理由,质量要求高：,本工,程为吉林市重点工,程，为保证钢筋笼,的整体性，减,少钢筋笼垂,直焊接接,头。,效率要求高,：,为达到工期,要求，缩短桩,基施工时间，必须,提高生产效率。,工期要求紧：,16-47,号墩段桥梁要求,2011年9月30日,达到通车,条件。,成本要求低：,在保证安全、,质量的前提下，,必须最大程度降低,施工成本，追求,阳光下利润最大化。,“,四大选题理由,”,五、设定目标,1.课题目标,4月16日,通过可行性分析，方案应选用,质量高、工作效率高、成本低、工期短,的吊装方案，实现钢筋笼整体吊装下笼。,五、设定目标,2.可行性分析,2.1有利因素,1）小组成员技术力量强，施工经验丰富，理论,基础扎实，创新能力突出。,2）公司及项目部在技术上、经济上给予大力支,持。,3）作业班组为专业班组，施工经验丰富。,2.2不利因素,1）整体吊装难度大，安全任务重。,2,）钢筋笼整体性、变形控制难度大。,五、设定目标,3.结论,通过QC小组卓越的QC活动，克服不利因素，抓住有利因素，充分将理论与经验完美结合，目标将能够实现。,六、方案选择,1.方案提出,2010年4月20日，QC小组围绕,“,31.5m桩基钢筋笼吊装,”,这一中心展开讨论，提出,3种,钢筋笼,吊装,方案。,六、方案选择,1.方案对比分析,方案1,下笼方法,工期及经济分析,优点,缺点,结论,分节下笼焊接连接,钢筋笼分成两节，两节钢筋笼连接采用双面帮条焊连接，然后采用,25T,汽车,起重机,分别下笼。,1、总工期144天,2、吊车租赁费用2.8万/月,3、人工及材料费用220元/个笼,4、总费用16.6万,钢筋笼吊装工艺简单,。,施工效率低；焊缝质量控制困难；钢筋笼垂直度控制困难,；,工期相对时间长，成本相对较高。,不适合,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年5月6日,六、方案选择,1.方案对比分析,方案2,下笼方法,工期及经济分析,优点,缺点,结论,分节下笼机械连接,钢筋笼分成两节，两节钢筋笼连接采用机械连接，然后采用,25T,汽车,起重机,分别下笼。,1、总工期1,02,天。,2、吊车租赁费用2.8万元/月。,3、人工及材料费用224元/个笼。,4、总费用12.7万元,钢筋笼吊装工艺简单；钢筋连接相对可靠。,施工效率低，施工成本高；工期较长；钢筋主筋对接精度和质量控制困难。,不适合,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年5月6日,六、方案选择,1.方案对比分析,方案3,下笼方法,工期及经济分析,优点,缺点,结论,整体吊装下笼,采用,30T,汽车起重机整体吊装钢筋笼下笼。,1、总工期,72,天。,2、吊车租赁费用3.2万元/月。,3、人工及材料费用0元/个笼。,4、总费用7.7万,施工工期短，施工效率高；施工成本低；钢筋笼整体性,、,垂直度较好。,吊装工艺复杂，安全控制难度大。,适合,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年5月6日,六、方案选择,1.方案对比分析,通过对三种方案的比选，确定方案三为最优方案。,七、不利因素,1.工艺流程图,钢筋加工,钢筋笼制作,钢筋笼运输,场地准备,吊车就位,起吊钢筋笼,下钢筋笼,七、不利因素,2.不利因素分析,QC小组成员通过,因果分析图法,，分析各类影响因素。,人,机,材,环境,方法,钢筋笼整体吊装,分工不明确,基础知识差,未培训,未交底,责任心差,忙于求成,偷懒,吊车不匹配,吊具承载力不足,钢筋笼未按设计制作,钢筋不合格,焊接不合格,加劲箍、内撑筋数量不足,关注度高，压力大,期望高。责任重大,大风天气,起吊点数量不足,起吊点位置不合理,起吊速度过快,主钩、副钩运动不协调,七、不利因素,2.不利因素分析,七、不利因素,3.确定关键工序,通过QC小组集思广益，对不利因素进行了全面的分析，最大限度做好不利因素的控制工作。通过对不利因素的分析，确定关键工序。,关键工序：,钢筋笼制作,（影响质量关键工序）、,起吊钢筋笼,（影响安全、进度关键工序）。,八、制定对策,小组成员运用,“,5W1H,”,的方法制定对策,八、制定对策,关键工序,对策,（,what,）,目标,（,why,）,措施,（,how,）,地点,（,where,）,完成,时间,（,when,）,执行,（,who,）,钢筋笼制作,严格按照设计图纸要求进行钢筋笼制作,保证钢筋笼整体刚度，防止不可逆变形。,1,、加强现场钢筋笼制作过程控制。,2,、严格控制加劲箍与主筋，内撑筋与加劲箍间焊接质量,。,施工现场,2010年5月15日,姚 远,张继伟,钢筋笼吊具的设计及受力分析,对钢筋笼吊具进行设计及受力验算,安全完成钢筋笼整个起吊过程,运用理论计算的方法进行设计，并进行受力验算,。,办公室,2010年5月20日,慕万里,陈支刚,高,新,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年5月8日,八、制定对策,关键工序,对策,（,what,）,目标,（,why,）,措施,（,how,）,地点,（,where,）,完成,时间,（,when,）,执行,（,who,）,编制钢筋笼整体吊装方案并现场实施起吊,采用,30T,吊车整体起吊,31.5m,钢筋笼,合理制定吊装方案，,2,小时内完成钢筋笼下笼任务,1、合理编制钢筋笼整体吊装方案，确保其可行性。,2、对管理人员、实施人员进行详细的技术交底及安全交底工作。,3、做好安全指挥工作，确保安全顺利完成吊装任务,。,办公室,施工现场,2010年5月25日,慕万里,陈支刚,王建成,姚 远,步志安,制表人：高新 审核人：慕万里 制表时间：2010年5月8日,九、对策实施,1.钢筋笼制作质量控制,主筋机械连接,主要控制,钢筋笼主筋机械连接,、,主筋与加劲箍,、,螺旋箍筋,焊接质量和,内撑筋与加劲箍,焊接质量，以保证钢筋笼整体刚度要求。,主筋与加劲箍焊接,九、对策实施,1.钢筋笼制作质量控制,通过现场质量自控，钢筋笼制作质量合格，满足钢筋笼整体吊装要求。,主筋与箍筋焊接,成品钢筋笼,九、对策实施,2.吊具设计及受力计算,吊具图,9.2.1 吊具主梁采用,14,#,A型槽钢,制作吊具主梁。,九、对策实施,2.吊具设计及受力计算,9.2.2 31.5m钢筋笼总重5.39T，当钢筋笼处于垂直状态时吊具受力最大。建立力学模型，通过计算绘制剪力图，弯矩图。,简化图,剪力图,弯矩图,通过抗弯强度公式M/W=191.3N/mm2f=215N/mm,2,验算，满足要求。,通过抗剪强度公式VS/It,w,=53.1N/mm2f,v,=125N/mm,2,验算，满足要求。,九、对策实施,3.选择起重机,通过现场实践30t汽车起重机满足31.5m钢筋笼起吊要求。,根据钢筋笼重量、总长度和起重机械自身特性，结合现场场地情况，综合考虑后选择,30T汽车起重机,。,九、对策实施,4.专家论证,5月8日QC小组,对钢筋笼起吊方案组织召开专家论证,会,，吸取专家意见。通过专家论证使方案更具可行性。,九、对策实施,5.施工技术、安全技术交底,5月9日,进行钢筋笼起吊方案的施工技术交底、安全技术交底，使,参施人员,对整个起吊过程,、关键节点、注意事项做到更深入的理解,。,九、对策实施,6.起吊点设置、起吊过程,为保证钢筋笼整体刚度，防止不可逆变形发生。采取,“,四点,”,起吊，根据受力特点确定吊点位置。,第四点,第三点,第一点,第二点,N0.1,九、对策实施,6.起吊点设置、起吊过程,N0.2,N0.3,九、对策实施,6.起吊点设置、起吊过程,N0.4,N0.5,通过现场实施起吊，钢筋笼变形在允许最大变形内，安全顺利完成起吊任务，起吊方案在一次PDCA循环宣布成功。,十、效果检查,1.目标完成情况,在公司领导、项目部领导的大力支持下，通过QC小组成员的共同努力，采用,“,31.5m钢筋笼整体起吊,”,方案，在,2,小时内,顺利完成钢筋笼整体下笼任务，未发生安全事故。16-47号墩全线144根桩基础在预定的,72,天,工期内顺利完成，期间未发生安全事故。经检查，钢筋笼起吊完成后，未发生不可逆变形，为后续钢筋笼整体起吊施工积累了丰富的经验。,十、效果检查,2.经济效益,通过实施钢筋笼整体吊装施工，不断对方案进行综合优化，大大提高了工作效率，加快了施工进度,，节约了施工成本,。在保证安全施工的前提下，,缩短工期,72,天，节约,直接费用约9,万元，,并取得了良好的质量效果。,
展开阅读全文