路基(加台背-灰土)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,二,0,一三年三月,中交一公局桥隧工程有限公司,京石改扩建工程,JS7,项目部,路基施工技术交底,1,2,3,4,5,目 录,工程概况,编制依据,施工准备,路基工程施工方案,各项保证措施,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,一、编制依据,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,1,、与筹建处签订的施工合同文件；,2,、河北省高管局、筹建处相关文件；,3,、河北省涿州,(,京冀界,),至石家庄公路改扩建工程两阶段施工图设计；,4,、京石改扩建筹建处,路基施工标准化实施细则,；,5,、,公路路基施工技术规范,（,JTG F10-2006,）及,公路工程质量检验评定标准,（,JTCF-80/1-2004,）；,6,、其他相关资料及法律法规等。,二、工程概况,京石高速公路改扩建工程,JS7,标，,路线总体呈南北走向，,起点桩号为,K130+602,终点桩号为,K138+500,全长,7.898KM,。,主要工程量：,路基填方,235,万,m,3,，挖方,52,万,m,3,，灰土,8.8,万,m,3,，,台背液态粉煤灰,1.7,万,m,3,。,工期计划：,路基工程计划于,2013,年,3,月,15,日开始施工，,2013,年,10,月底全部结束。,2.1,工程简介,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,线路设计等级为高速公路，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建，整体式路基宽度,42m,路基加宽方式采用两侧加宽、局部分离加宽相结合的方式；设计速度,120km/h,。,其余技术指标均符合部颁,公路工程技术标准,（,JTGB01-2003,）的规定值。,路基设计洪水频率为,1/100,，最大纵坡为,3%,，停车视距为,210m,最短坡长为,300,m,，竖曲线最小长度为,100m,。,2.2,设计标准,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,2.3.1,路基改扩建拼接方案,本合同段改扩建为两侧拼宽,7.5m,或,8m,，将原路横坡由,1.5%,调整至,2%,。,对老路基边坡清坡,50cm,或,75cm,（土路肩宽度），再开挖台阶，最后分层填筑进行路基的拼接。遵循“清坡一级、开挖一级、填筑一级”的衔接施工顺序。,填筑路基时，在基底铺设一层土工格室，在下路床底面及下路床以上,30 cm,分别铺设一层钢塑格栅。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,2.3.2,路基改扩建标准横断图,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,三、施工准备,施工,准备,临时,设施,技术,准备,人员,材料,机械,试验,路段,水准点,导线点,复测,中线,横断面,复测,试验,准备,施工,便道,隔离栅,四、主要工程项目施工方案,4.3,路床灰土施工,4.2,土工材料施工,4.1,路基填筑施工,4.4,台背回填,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.5,路基拼接,中交第一公路工程局有限公司,JS,第七合同段,使用挖掘机清除路幅范围内原地面上的植被和地表附着物，使表面无杂草、树根、腐殖土。,清表厚度平均为,40,。,达到清表要求后，应全面进行填前碾压，其压实度应达到规定要求且不小于,91%,。,由于清表后地基含水量太大，压路机无法碾压的路段，先回填,50cm,厚砂砾，在普通压实机具压实后，采用超重型压路机增强补压，以保证基底压实质量及承载力。,采用山皮土或砂砾填筑坑槽或边沟时，亦采用超重型压路机对其增强补压。,4.1.1,清表碾压：,4.1,路基填筑,4.1.2,分层填筑,路基填筑按照挖、装、运一条龙的施工顺序施工。自卸车卸土时，按路基纵向，均匀排列成梅花状。根据自卸车斗容量，计算每车摊铺面积，确定排列土堆的间隔距离。推土机按一定虚铺厚度，纵向均速摊平土堆。,在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线均匀分布。在整个摊铺平整过程中，由专人负责清除填料中的草皮树根等杂物，同时将大粒土块打碎，保证填料质量。为保证路堤全断面的压实度一致，边坡两侧各超填,30cm,。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.1.3,摊铺平整,按照“划格上土，挂线施工，推土机整平，平地机精平”的要求施工。,填料摊铺使用推土机初平、初压、平地机精平，少量边角或局部用人工找平，注意设置线路横坡，横坡值同设计，以利于排水。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,纵向台阶,横向台阶,4.1.3,摊铺平整,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,划格上土,平地机精平,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,初步摊平达到要求后，压实前，对摊铺层填料进行含水量检测。含水量过小时，及时洒水来补充水分。洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。含水量过大时，翻铺晾晒。填料翻拌晾晒时要注意天气变化情况，组织好阴雨天路基封闭工作，保证填料翻晒效率。,4.1.4,洒水或晾晒,含水量低时洒水,4.1.5,碾压夯实：,碾压用,YZ20,振动压路机进行碾压，由静压到振动，先慢后快地进行。压实不到的部位，采用小型夯实机具压实。压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过,4Km/h,碾压时由低处向高处排压，由两边向中间，纵向进退式进行。振动压路机前后两次轮迹重叠不小于压实轮的,1/3,，碾轮外缘距填层边缘不小于,30-50cm,。碾压应达到无漏压、无死角，必要时，配备小型碾压夯实设备,。,压路机碾压,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.1.5,碾压夯实：,为增强老路与新路的整体性与均匀性，减少施工后的沉降差及整体变形，我标段填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，还采用超重型压路机补强处理，补强的位置为原地面及每填筑,1m,3m,的路堤上。,超重压路机 补强碾压,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.5,路基拼接,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.2,土工格栅和土工格室,铺设位置,:,在路床顶面以下,30cm,及,80cm,处各设置,1,层双向钢塑格栅。基底顶面铺设一层土工格室。,工艺流程,:,检测、清理下承层人工铺设土工格栅,搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,施工要点,1),铺设的路基表面整平，以符合土工格栅铺设的平整度要求。,2),铺设土工格栅时，拉直平顺紧贴下承层，不能出现扭曲、折皱、重叠，用人工拉紧，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔,1,米用,8,号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上。,3),每隔,1.5m2m,采用,U,型锚固钢筋将其固定在下压实层，锚固钢筋的长度和间距符合设计要求。,4),铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于填挖交界的轴线方向布置；两幅土工格栅之间的联结必须牢固，其叠合宽度不小于,30cm,。,5),土工格栅铺好，及时填筑上层填料，填土时不能移动土工格栅，在土工格栅上填筑上层填料时采用倒卸法,禁止运料车及其他施工机械在土工格栅上直接碾压。土工格栅不能长时间在野外暴露，剩余土工格栅及时放回库房库存。,6),施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、撕裂等损坏时，及时更换。,4.2,土工格栅和土工格室,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,铺设土工格栅,土工格栅顶倒粗平,4.2,土工格栅和土工格室,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.3,路床灰土施工,准,备,下,承,层,备料,、摊铺土,按比例摊铺石灰,路拌机拌和,扪料,碾压成型,施工放样,工艺流程：,养生,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.3,路床灰土施工,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.3,路床灰土施工,施工要点：,（,1,）石灰稳定土施工时，应在石灰稳定土处于或小于（如小于最佳含水量,12%,）最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的压实度。,（,2,）石灰稳定土应用,12t,以上的压路机碾压。每层的压实厚度不应超过,20cm,，但最小压实厚度不宜小于,10cm,，下层宜稍厚。碾压时应采用先轻型，后重型压路机碾压。,（,3,）石灰稳定土碾压完成必须保湿养生，不使石灰稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。,（,4,）石灰稳定土层上未铺封层或面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施，不使表面遭破坏。,（,5,）石灰稳定土层施工时，严禁用薄层贴补的办法进行找平。,（,6,）在雨季施工石灰稳定土时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的土料过分潮湿，并应采取措施保护石灰。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.4.1,台背回填灰土,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,1,、测量放线,根据已有导线点准确放出中心桩号及施工边线，测量原地面标高。,2,、灰土拌和,用自卸车将合格的白灰运至指定的拌和地点，拌和地点为台背就近路基段。拌和时按照,7%,灰剂量设计要求用机械拌和。灰剂量检验合格后再进行下一道工序。,3,、摊铺灰土,摊铺前首先在构造物墙身表面两端和中间处，标注上层数、宽度、层厚和长度等，构造物的回填遵照两边对称原则。此外回填按分层填筑，每层压实厚度不大于,15,厘米，保证摊铺厚度均匀、平顺。,4,、碾压,碾压时用振动压路机碾压，振动碾压不到的地方要用小型夯实机配以木夯夯实。每层回填做压实度检验，压实度不小于,97%,。,台背分层,小型夯具,4.4.1,台背回填灰土,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.4.2,液态粉煤灰施工,液态粉煤灰台背回填是高速公路施工中推广的一项新材料和新工艺，其具有自重轻、密实性好、压缩性小的特点，大大减小了台背基底土的附加应力，有利于减少桥台与路基的不均匀沉降，对减少桥头跳车起到了较好的作用。该法适用于台背面积狭窄，液态粉煤灰宜采用拌和站集中拌和用罐车运到现场浇筑。,材料选择,基坑整修,混和料配制及搅拌,混和料浇筑,养生,工艺流程,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,4.4.2,台背液态粉煤灰施工,注意事项,:,基坑基底应无虚碴、浮土、积水，并夯实整平。与路基搭接部位要开挖台阶。,填前地基压实度应大于,93%,，如石灰土压实度应大于,97%,。,混合料应使用机械搅拌，最好采用拌和站拌和、罐车运输灌注为主。,液态粉煤灰浇注时，自由倾落高度一般不宜超过,2m,，若超过,2m,时应由导流槽将搅拌好的流态粉煤灰导入基坑，,浇筑时应分层浇注，并以,1m,灌注高度为单位，每灌注一次养生,2,3,天，待自然强度形成后进行下一次灌注。,在浇注过程中应人工辅助刮平，保证每一浇注层基本水平进行，浇筑时应合理配量施工机械和人员，对称平衡的进行。最后灌注完成后用刮板人工整平至,2%,横坡。,浇筑完成后，应加盖草毡或土工布洒水养护,48,小时，以保证强度增长。,中交一公局桥隧公司,JS,第七合同段,5,、各项保证措施,中交第一公路工程局有限公司,JS,第七合同段,5.4,环境保护、水土保持保证措施,5.3,安全保证措施,5.2,工期保证措施,5.1,质量保证措施,5.5,雨季施工保证措施,5.6,交通管制保证措施,中交第一公路工程局有限公司,JS,第七合同段,5.1,质量保证措施,1,、组织措施：,(1),工程质量实行领导责任终身制。,(2),健全质量检查机构，加强质量监督检查。,3,、技术措施：,(1),对施工的全过程进行质量监控，在施,工的各个环节上严把质量关。,(2),按照设计和施工技术要求，作好各分,项工程试验检测和几何尺寸及标高的测,量工作。,2.,管理措施：,(1),开展全面质量管理和标准化作,业，抓好质量教育，牢固树立“百年,大计，质量第一”的观念。,(2),积极开展,QC,小组活动，建立工程,质量奖罚制度。,(3),严格监理程序，尊重、维护监理工,程师的权力和权威。,(4),严把材料关。,中交第一公路工