车轮与车胎

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第19章 车轮与轮胎,191 车轮,192 轮胎,是汽车的行走部件，安装在车架上，可以绕车轴转动并沿地面滚动。轮胎及车轮连接车轴，接触地面。轮胎及车轮将汽车发出的作用力传给地面，同时将地面的反作用力传回汽车。,车轮与轮胎的功用：,1支承整车的质量，使汽车能够承载；,2缓和由路面传来的冲击力，改善承载条件；,3传递驱动力、制动力和转向力，使驾驶人员能够对汽车的运动进行操纵控制；,4减小行驶阻力和能量的消耗，提高运输效率；,5有效提高通过性。,191 车轮,组成：轮毂、轮辋以及这两元件间的连接局部(轮辐),分类：,按轮辋和辐板连接形式,组合式结构 将轮辋与辐板用焊接或铆接方式进行连接,整体式结构 将轮辋与辐板用铸造成型或锻造成型进行连接,还有对开式车轮、可反装式车轮、可调式车轮等,1911 辐板式车轮,车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体。,货车辐板式车轮,如图辐板上的孔可以减轻质量，有利于制动毂的散热，方便于接近气门嘴，同时可作为安装时的把手。,轮辐是钢丝辐条右图a或者是和轮毂铸成一体的铸造辐条图b。,铸造辐条式车轮用于装载质量较大的重型汽车上。,1912 辐条式车轮,1913 轮辋,作用 用以安装轮胎。,深槽式,平底式,可拆式,1921 轮胎的功用,1和悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；,2保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；,3承受汽车的重力。,192 轮胎,视频,1922 轮胎分类,按结构可分为:,有内胎,无内胎轮胎,按胎体帘布层的结构可分为:,斜交 轮胎,子午线轮胎,按充气压力可分为:,超低压胎(0.2 MPa以下),低压胎0.5 MPa),高压胎(0.50.7 MPa),目前，轿车、货车几乎全都采用低压胎。,在汽车上得到广泛应用的是普通斜交胎和子午线胎。,1普通斜交轮胎,外胎,由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈,胎面 是外胎最外的一层，可分为胎冠、胎侧和胎肩三局部。,帘布层,外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成 双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。 帘布层数愈多者强度愈大，但弹性降低。,缓冲层,位于胎面与帘布层之间，是用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成，故弹性较大.,胎圈,使外胎牢固地装在轮辋上，有很大的刚度和强度，由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。,内胎,一个环形橡胶管，应具有良好的弹性，耐热和不漏气。,帘布层和缓冲层相邻层各帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90角排列,胎面,胎冠 直接承受摩擦和全部载荷，能减轻帘布层所受冲击，,并保护帘 布层和内胎。,胎肩 是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡局部，,一般也制有花纹，以利散热。,胎侧 橡胶层较薄，它用以保护帘布层侧壁免受潮湿和机械损伤。,2子午线轮胎,特点是：,(1)子午线轮胎使帘线的强度能得到充分利用，其帘布层数一般比普通斜交胎约可减少4050；胎体较柔软。,(2)帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系，子午线胎具有假设干层帘线；这些帘线形成与子午断面呈大角度、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。,子午线轮胎与普通斜交胎相比,优点 ：弹性大，耐磨性好(可提高轮胎使用寿命)，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等。,缺点：胎侧易裂口，制造技术要求高，本钱高。,3无内胎的充气轮胎,没有内胎，空气直接压人外胎中，要求外胎和轮辋之间有很好的密封性。,优点 轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能平安继续行驶；无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；它的气密性较好，可直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命较长，结构简单，质量较小。,缺点 途中修理较为困难。此外，自粘层只有在穿孔尺寸不大时方能粘合。天气炎热时自粘层可能软化而向下流动从而破坏车轮平衡。,1923 轮胎规格表示方法,下面以轿车轮胎为例说明轮胎规格表示方法：,1子午线轮胎,例：18070 R 13 86 T，其中180表示轮胎名义断面宽度205 mm；70表示轮胎系列(70系列)；R为子午线轮胎轮代号；13表示轮辋名义直径为13 in(英寸)；86表示负荷指数(最大负荷为5 300N)；T表示速度级别(最高行驶速度为190 kmh)。,轮胎规格表示方法,2斜交轮胎 ,例：6.70136PR，其中表示轮胎名义断面宽度6.7 in；13表示轮辋名义直径13 in。轮胎的层级数用“PR表示，它不代表实际层数，只表示可承受载荷。6PR表示轮胎层级(6层级)，表示可承受相当于6层级的棉帘线的负荷。,