外控先导式单向阀

,2009 Sun Hydraulics Corporation,*,Click to edit Master title style,Products/Company Introduction Seminar,Pilot Operated Check Cartridge Valves,Products/Company Introduction Seminar,Pilot Operated Check Cartridge Valves,Click to edit Master title style,2009 Sun Hydraulics Corporation,负载控制阀,先到控制单向阀,Product Overview,先导单向阀,不可调节,开关元件，用于负载自锁（例如伸出支架上的稳定腿）,不适合平稳运动控制以及过载保护,2,口向,1,口自由流动、反向截止直到先导压力,3,口直接将其打开,有,3,口和,4,口两种结构,建议尽可能安装在靠近执行器，以此最大限度地保护液压管路的爆破,2,先导单向阀技术概要,3,CK*B,标准式先导单向阀,标准先导,3,口先导控制单向阀，先导比,3:1,，适合多数应用场合,.,多种自由开启压力可选,.,刚性密封一般允许的泄漏为,1,滴,/,分,.,L,控制允许人工打开,.,标准先导式可以阀体内排走空气,.,密封先导式可使用于封闭式系统,（例如：主从式系统）,.,Port 1 ,负载,Port 2 ,自由口,Port 3 ,先导,“L”,控制,/,手动紧急控制,2,3,1,1,2,3,4,CK*B,标准式先导单向阀,1,2,3,先导比,=,A2,A1,A2,A1,基本阀结构,弹簧力使阀芯位于常闭位置,.,两面积之比,A2/A1,为阀先导比,5,CK*,基本回路,Sun,先导式单向阀,(CK*),被用于此回路，锁住支撑腿。,如果液压缸在下降过程中不稳定，在液压缸和先导单向阀之间就需要增加一流量阀。,将其替换成平衡阀也是减少负载不稳定的一种解决方案,.,注意,:,当没有足够的先导压力可以打开阀芯时，可以选用更大面积比的先导式单向阀,!,CK*,6,Technical Tips,CK* Standard Pilot Operated Check Valve,这种开关式的动作控制不适合负载超速控制，这将会促使动作震荡非常厉害,.,尽可能将先导式单向阀靠近执行器，以防管路爆裂,.,(,甚至可以将其植入元件内,或者, Sun,提供贴面的阀块安于马达或油缸入口处,.),SUN,先导单向阀先导比为,3:1.,针对不同地方，不同的开启压力可选，从,4 psi (0.3 bar) (,为防止气蚀,),到,100 psi (7 bar) .,当压力上升至,25 psi (2 bar),时，就需要额外的弹簧，为了使活塞复位，同时也增加了先导开启压力的,.,工作压力上至,5000 psi (350 bar),，,流量等级上至,120 GPM (480 L/min) .,阀泄漏量最大为,1,滴,/,分钟,.,(,此值在高低压环境中都予以了测试,.),1,2,3,7,Technical Tips,CK* Standard Pilot Operated Check Valve,在先导口和自由口,2,之间有少许泄漏，以防止先导油路藏有空气。同样可以选用密封式先导阀件。,紧急操作旋钮将在先导压力不起作用的时候，对阀芯实现强制打开。,如果存在外部先导口，这个接口将位于阀体的顶端,。,刚度很强的顶针和阀芯可以大大提高阀的抗冲击性以及抗污染能力。,先导式单向阀一般都用于成对油缸,.,(,相互先导打开,.),当先导开启，,2,口的压力将会对,3,口要求的压力有额外的提高。,在使用中，如果,2,口的背压存在，就需要考虑使用外部泄油的先导式单向阀。,1,2,3,8,CV*V 4,口外部泄油式先导单向阀,为了避免,2,口对阀的影响，可采用四口泄油先导控制单向阀,.,此阀和,CK*V,结构相同，除了弹簧腔与,4,口作用,.,4,口的压力直接影响着阀的设定,.,这种,4,口结构我们优先推荐,.,口,1 ,负载,口,2 ,自由口,口,3 ,先导口,口,4 ,泄油口,2,3,1,4,人工紧急控制,1,2,3,4,9,先导 比,CV*V 4,口外部泄油式先导单向阀,阀基本结构,弹簧力使阀芯位于常闭位置,.,两面积之比,A2/A1,为阀先导比,1,2,3,4,A2,A1,先导比,=,A2,A1,A2,A1,10,CV*V,典型回路,这里使用四口外泄先导式外控单向阀,(CV*V),是因为比例阀会给单向阀带来背压,.,不同于一般的阀会产生不稳定的状态,这种外泄式的单向阀将不会受背压的任何影响,.,外泄口直通油箱,.,这是推荐的型号,.,CV*V,11,CK*V,外通大气型先导控制单向阀,外通大气型先导控制单向阀同样可以消除,2,口压力对于阀设定值的影响,.,特别适用于维修场合，因为其和标准型有相同的孔型,.,虽然弹簧腔是密封的，但是外部泄漏可以达到,1,滴每,4000,次动作来回,.,由于潜在的泄漏存在，所以外通大气型并不是最完美的方案,（可以的话，我们推荐,CV*V,）,.,口,1 ,负载,口,2 ,自由口,口,3 ,先导口,人工紧急控制,外接大气,2,3,1,Atm.,1,2,3,12,CK*V,典型回路,由于错误采用标准的先导式单向阀，产生了意想不到的背压情况,.,外接大气型的先导式单向阀（,CK*V,）特别适用这种场合,.,(,它可以适合标准孔型,.),这种外控式的先导单向阀，我们不推荐在新系统中使用,.,(,运行过程中，外控口泄漏,1,滴每,4000,动作来回,.),CK*V,Atm.,13,Technical Tips,CV*V and CK*V Vented Pilot Operated Check Valves,当,2,口背压对系统产生了不稳定的影响，需要选择外部先导泄油口的先导式单向阀,.,(,在标准的阀中，,2,口压力将直接反作用于先导口,3!),在外部泄漏回油箱的,CV*V 4,口，将先导弹簧腔是直接外接油箱,.,泄油回路的任何压力都会反作用于先导压力值,.,在外接大气型,CK*V 3,口，先导式弹簧腔是直通大气,.,通过阀体上面的一个小孔，该小孔是被,O,型圈覆盖，防止灰尘进入,.,4000,个动作来回产生,1,滴的外部泄漏,.,这个阀适合于,3,口结构，同时不受系统背压的影响,.,4,口不能被堵塞，如若这样，将会使阀产生故障,.,Atm.,1,2,3,1,2,3,4,14,