中远简介 演示文稿

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2011/9/27,#,ppt,马晓丽：资料收集，调研,林齐磊：收集资料,徐佳丽：资料收集，调研,陈艳芳：演讲,1,2,中远企业规模和地位,3,企业性质,：股份有限公司,所处行业,：在致力于为全球客户提供航运、物流服务的同时，还能够在船舶及海洋工程的建造和修理、码头、贸易、金融和信息技术等多个领域为客户提供优质服务。,成立时间,：,1961,年,4,月,27,日，,“,中国远洋运输公司,”,在北京宣告成立。,企业所在地,：,北京市复兴门内大街158号 远洋大厦F11-12,中国远洋运输,(,集团）公司（,China Ocean Shipping(Group) Company,）简称中远或,COSCO,4,目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近,800,艘，,5600,多万载重吨，年货运量超,4,亿吨，远洋航线覆盖全球,160,多个国家和地区的,1600,多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营着,32,个码头，总泊位达,157,个，根据,Drewry2009,年,7,月发布的最新统计，,2008,年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过,4000,台，包括具有,289,个轴线、最大承载能力达,8000,吨的大件运输车，堆场,249,万平方米，拥有和控制仓库,297,万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含,30,万吨级、,50,万吨级的各类型船坞,16,座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶,500,余艘，年造船能力,840,万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。,5,中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在,50,多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约,13,万人，其中驻外人员,400,多人，外籍员工,4000,多人，资产总额超过,3000,亿元人民币,6,7,8,9,中远经营领域,10,11,12,13,14,15,中远船务工程集团有限公司是以大型船舶和海洋工程修理、改装及建造为主业，集修造船配套为一体的大型企业集团。目前，中远船务总坞容量,230,万吨，其中，,30,万吨级船坞,2,座，,15-20,万吨级船坞,4,座，,4-8,万吨船坞,7,座，泊位,27,个，厂区总面积近,450,万平米，形成了“北中南”科学合理的地域分布和生产格局。年修理和改装来自美国、英国、挪威、丹麦、日本等,50,多个国家,140,多家世界著名航运公司的各类船舶,600,余艘。 自,2006,年以来，公司大力拓展海洋工程和船舶建造领域，承接的海洋工程和船舶建造订单包括世界首艘钻井生产储油船（,FDPSO,）、浮式储油船（,FSO,）、半潜式海洋石油平台,GM4000,、全球首艘,Seven650,圆筒形钻井平台等重点工程。这些项目的承接，进一步提升了中远船务作为全球海工领域新兴品牌的市场地位，彰显了中远船务强有力的发展态势和综合实力。,修船,16,中远集团所属中远造船工业公司与日本合资建立的南通中远川崎船舶工程有限公司是中远集团造船产业的主力军。 南通中远川崎船舶工程有限公司是我国第一家中外合资大型船舶制造企业，自,1999,年开业以来，成功建造了数十艘大型船舶，其中包括,5400TEU,集装箱船、,30,万吨级,VLCC,超大型油轮和,5000,车位汽车滚装船、,10000TEU,集装箱船等，在船舶建造高端市场的竞争力不断提高。目前，南通中远川崎船舶工程有限公司年生产能力超过,100,万载重吨，在建造工时、钢材利用率和劳动生产率等主要指标上位于国内同行业先进水平，并已达到世界水平，确立了中远在中国造船行业的领先地位。 南通中远川崎船舶工程有限公司先后荣获“全国最大规模外商投资企业,500,强”、“中国进出口企业,500,强、出口企业,200,强”、“中国机械行业百强”、“全国外商投资双优企业”等称号。,造船,17,中远集团与招商集团共同持股的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司是世界上最大的集装箱制造商。该公司在华南、华东、华北三大区域拥有二十多个生产基地，产品包括干货集装箱、冷藏集装箱及其它各类特种集装箱。中集集团是全球规模最大、品种最齐全的集装箱制造集团，客户包括全球最知名的船公司和租箱公司，产品遍及北美、欧洲、亚洲等全球主要的海陆物流系统。公司年集装箱产量超过,200,万标准箱，再次刷新行业记录，成为全球集装箱行业首家年产量突破,200,万标准箱的企业，在集装箱行业确立了世界级地位。,集装箱制造,18,19,20,中远集团金融类股权投资领域已覆盖银行、证券、基金、保险等行业,中远集团控股的中远财务有限责任公司为中远集团成员单位提供结算、信贷等金融服务，在中远集团内部对资金实行集中管理。 中远财务有限责任公司是经中国人民银行批准成立的非银行类金融机构，是中远集团总公司控股的子公司。截止到,2009,年,12,月,31,日，公司实收资本为,8,亿元人民币。公司的业务范围包括：内部成员单位资金管理，融资咨询服务；从事同业拆借；经批准发行财务公司债券；承销成员单位的企业债券；对金融机构的股权投资；有价证券投资等。 截止,2009,年末，公司总资产,201,亿元（不含委托类资产）。,金融,21,中远集团的国际贸易主要由船舶贸易和燃油贸易两部分组成。 中远国际船舶贸易有限公司,(,中远船贸,),是中远集团总公司船舶贸易的窗口。主要业务包括新船及二手船舶的买卖、光租船、船用设备买卖，以及提供有关船舶技术、贸易及商业谈判的顾问服务。 中远集团船舶燃油供应服务具有很强的实力和良好的信誉。在中国大陆各港口有完善的船舶供油、供水系统，可以为远洋船舶、沿海、内河水上船舶及港口供应成品油、港口机械用油及淡水；并可利用现有的油库基地和设备，开展船用润滑油来料加工和成品油批发、仓储、运输、代理等服务。,贸易,22,中远集团目前共,4,家合营公司经营国际客货班轮航线，主要从事中日、中韩近洋客货运输业务。目前运营的船舶分别是“新鉴真”轮，“苏州”轮、“燕京”轮、“香雪海”轮等。,客运,23,中远发展史,初创发展期（,1961,年,-1977,年,）,改革转型期（,1978,年,-2004,年,全球化发展新时期（,2005,年,-,至今）,中远公司的诞生与发展被视为国家与民族的骄傲。,24,建国初期，在周恩来总理的直接关怀下，同波兰和捷克斯洛伐克等社会主义国家进行了航运合作。这种合作有利于突破封锁禁运，为日后组建中国远洋运输公司及其船队培养了众多的亟需的人才。 五十年代中期，毛泽东主席就提出了组建和发展中国远洋运输船队的设想。,1961,年,4,月,27,日，新中国第一家国际海运企业,中国远洋运输公司宣告成立了。同时，也诞生了中国远洋运输公司广州分公司（即现在的广州远洋运输公司）。,1964,年,12,月，中远按国际惯例首次利用银行贷款购进“黎明”号货船,1967,年,5,月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，开往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。,25,天津远洋运输公司于,1970,年,10,月,1,日宣告成立，第一任经理由周吉担任。,1976,年,7,月,1,日，中远总公司又成立了一个专门承运散装货的分公司,青岛分公司,1971,年至,1978,年,随着中国远洋运输公司船队的迅速增加，开辟的国际航线也更加广泛。,1971,年至,1978,年在原有航线的基础上，又开辟了我国至毛里塔尼亚、塞拉利昂、智利、巴林、菲律宾、赤道机内亚、突尼斯、马达加斯加、马尔他、马来西亚、阿拉伯联合酋长国、伊朗、扎伊尔、墨西哥、西班牙、秘鲁、贝宁、卡塔尔、沙特阿拉伯、丹麦、古巴、巴拿马、牙买加、阿根廷、莫桑比克、喀麦隆、几内亚比绍、加蓬、冰岛、泰国、巴布亚新机内亚、新西兰、尼加拉瓜、塞浦路斯、佛得角、多哥、圣多美普林西比、圭亚那、危地马拉、塞舍尔、巴西、厄瓜多尔、瑞典等国家和地区的海上航线。,26,党的十一届三中全会以后，中国实行了对外开放政策，使中远公司更加富有生机与活力，向着经营管理的国际化和现代化迈进。,1978,年,9,月,26,日，“平乡城”轮装载着,162,个国际标准箱驶离上海，标志着中国远洋集装箱运输的正式开始。同年,10,月,25,日，“熊岳城”轮从上海港开出去澳大利亚，单船往返,60,天，形成每月一班的班轮服务。从此，中国真正有了自己的国际集装箱班轮运输。,平乡城”轮起航拉开中国远洋集装箱运输事业的序幕,1980,年,1,月,1,日，中远又成立了第五个分公司，也是国内以经营油轮运输为主的远洋油运公司,大连分公司。第一任经理由原国民党招商局中首举义旗、返回新中国怀抱的“海辽”轮船长方忱流担任。,80,年代的船舶,1987,年,6,月,8,日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，开始了中国国际海运计算机指挥船舶调度运输生产的时代，成为国内第一家拥有最大最完善的全球信息网络的企业。,27,1980,年中远总公司与荷兰派克船斯集团在荷兰鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司,1988,年,11,月,29,日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于,1989,年,8,月,18,日经交通部批准更名为“中远,(,英国,),有限公司”。这是中远第一家海外独资公,1995,年底组建中远散货运输有限公司，集中经营管理广远、天远的散货运输船队。广远成为以经营杂货船、特种船为主的专业化公司，大远成为经营油轮的专业化公司。这次改革，涉及船舶,470,艘，人员,5,万多人，从根本上改变了中远的船队经营格局，奠定了中远未来全球大发展的基础。,从,1998,年开始，作为中国首批,57,家大型企业集团试点单位之一，中远集团开始重点推进建立以“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”为主要内容的现代企业制。,1998,年,1,月,28,日中远集运公司成立揭牌仪式,28,2002,年，中国远洋物流公司在北京宣告成立，这是中远由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的转变的一个重大举措。,中远物流成立,2004,年，中远集团全面超额完成国资委下达给中远集团的,2004,年经营业绩考核指标，船队运力突破,3500,万载重吨，成为中国第一、世界第二大的航运企业，利润总额突破,120,亿元，成为中央企业中利润贡献最多的几家企业之一，取得了中远集团成立以来的第一个百亿效益年。,29,2005,年初，中远集团首次提出“年创百亿效益、打造百年中远”的奋斗目标，以此为标志，中远进入全球化发展新阶段。,。,2007,年,7,月，中远集团首次跻身,财富,全球,500,强，排名第,488,位，,2008,年度以,208.4,亿美元的营业收入再次入选，排名第,405,位，,2009,年度,274.303,亿美元的营业收入再次入榜，位列第,327,位，比上年排名大幅上升了,78,位。,中远物流员工英姿,2010,年,10,月中远在台北设立中远台湾代表处。目前中远在海外的资产和收入均接近总资产和总收入的一半，主要国际化经,营指数接近联合国“全球跨国公司,100,强”标准。,30,企业发展发展成功经验,31,中国外贸运输的主力中国外贸运输量的,90%,以上，是依靠航运来完成的。作为以航运为主业的中远集团，以占全国远洋运力,75%,的船队规模和覆盖全球的营销网络，成为中国外贸运输的主力。作为全球承运人，中远在进一步确立航运业在现代物流业中主干地位的同时，正努力向现代综合物流方向转变，从而实现物流、商流、信息流的一体化，使物流成为中远集团新的利润区域。这是中远集团在,21,世纪的一项新的战略任务。,从客户需要出发，以客户满意为中心，达到与客户间的“双赢”目标中国现阶段的物流产业，受国民经济总体发展水平、“小而全”的传统观念，以及企业自身人才资源匮乏、投资能力不强等诸多因素的制约，物流市场尚处于孕育和培养的阶段，因此，目标市场的定位至关重要。由于不同类型的客户，所采用的生产经营方式，有着巨大的差异，也就决定了他们的产品和原材料，在流通过程中的需求千差万别。,正文：,一方面，客户对象主要集中在外资企业、高附加值产品、国家重点建设项目和国家支柱产业，其产品档次和价值相对比较高，也有能力支付高额的物流费用，但要求服务往往应具备个性化、专业化的特点。,另一方面，在客户眼里，是分不同航运需求物流服务的。这就要求必须以客户满意为中心，真正地领会客户的生产经营意图，一切从客户的需要出发，针对客户供应链的各环节，紧密地配合客户生产的需求，以提高客户生产效率、降低客户物流费用、提高客户整体效益和竞争力为目的，拟定一个整体性的解决方案，并以此整合包括航运在内的所有业务。这是中远集团总结经验，得出的航运企业发展物流业的关键所在。,32,中远集团要和航运企业建立全球营销一体化网络紧密结合起来全球经济一体化和跨国公司的日益扩张，促使航运企业内部资源配置模式，由航线型资源配置模式转向全球承运的资源配置模式，并逐渐将遍布于全球各地的人员、设备、信息、知识和网络等资源，进行全方位、一体化的协调和整合，形成全球一体化的营销体系。物流服务涵盖的范围，是航运业向客户方向一进一步延伸，它连接了生产、流通、消费、交换等诸多环节，包括了加工、包装、订单处理、需求预测、采购、仓库选址、零部件及服务支持等。,因此，全球承运人必须积极发展现代物流，使得业已形成的全球营销网络的触角，更加深入客户内部的生产经营领域，极大地丰富了航运企业全球营销体系的内涵和外延，也在一定程度上，使得全球承运人，日益向针对客户全面解决问题的综合服务商方向转变。加快服务体系的建设，不断完善信息系统，形成全球物流综合网络现代物流服务体系由三大块组成：运输系统、配送系统（包括装卸搬运、包装、保管发送、流通加工）和信息服务系统。,中远的运输系统中，外贸运输具有传统优势，内贸运输和配送业务则刚刚起步。为逐步提高中远综合物流服务能力，应将更多地介入内贸运输，以完善运输功能；发展国内货物配送，积极尝试在海外为大客户开展配送分拨服务；在此基础上，为客户提供种类增值服务，以强化服务优势；同时投入资金，不断完善信息系统，最后形成全球物流综合网络。,33,比如在上海最大的蔬菜出口基地，通过调查，得知客户对蔬菜的运输、包装等业务知之甚少，就与客户洽淡以劳务输出的方式，派出储运管理人员，直接进入客户的生产活动中，与客户真正融为一体。在总结这个经验的基础上，推出了“绿色服务”这一物流品牌。“绿色服务”是从公司派出优秀的业务人员，进驻客户单位进行联合办公这一形式开始的，整个出运业务流程的运转，全部由高素质、高效率的业务人员来完成。,这样，业务人员就直接参与了客户的经营活动，在与客户的伙伴关系中，直接为客户创造价值，同时向客户出具书面承诺。该承诺意味着从接受委托这一刻起，公司将承担出货过程中，所遇到的一切风险，从而使客户摆脱了出运过程中，诸多业务上的细节，远离风险。而客户满意以后的最终结果，就是通过物流的增值服务，获得了应有回报，树立了自己的品牌形象，达到了与客户间的“双赢”目标。,成功案例,34,1,、各项业务比较分散，没有整合成完整的供应链。,2,、人员管理体系的规范性和效率并没达到最优化。,3,、信息系统还没有完全普及，企业与上下游企业的信息交互不能在第一时间进行。,目前企业发展面临的问题,35,小组调研,36,对该企业进行调研的意义：,1,、了解物流企业的实际运作流程和主要业务。,2,、找出自己和企业所需人才的差距。,3,、从企业功的成案例中借鉴经验。,4,、观察企业发展面临的问题并根据所学思考解决方案。,5,、将课本上学到的理论知识与实践相结合。,37,38,39,40,41,42,43,44,