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Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,7/17/2011,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,第四节汽车漆膜修复工艺,本节主要介绍的内容有：,除旧漆,金属表面除锈,底漆的施工,原子灰的施工,面漆的施工,一除旧漆,.,机械法,所谓机械法，就是采用专用电动或气动打磨机，除去旧漆的方法。（如图,4-58,、,4-59,、,4-60,龙神产品）这种方法是目前应用比较广泛的一种除漆方法，其工作效率高、旧除膜清除彻底，同时也能彻底清除锈蚀。能一步达到除膜、除锈的目的。,除漆除锈机和磨灰机是以动力驱动的工具，磨灰机其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、原子灰或底漆，除漆除锈机配黑金钢（如图,4-59,龙神产品）可快速地除去狭缝及不平表面锈与旧漆，在一些小面积角位除锈除旧漆时，可用龙神气动小型除漆除锈机（如图,4-60,所示）。,温馨提示,用电动或气动磨灰机除漆除锈作业时，如果使用的是硬的打磨头时，要保持与涂膜表面相平行，否则会在金属表面留下划痕；如果是柔性打磨头，与涂膜表面的接触方式应采用如图,4-61,所示的方式。,打磨操作前注意事项,打磨工应该佩戴防护眼镜和防尘面罩。,检查磨灰机托盘的品种及规格是否与当前操作所要求的性能相一致。破损的叶轮，哪怕只有很小一点缺陷，也绝不能继续使用。,检查气源或电源是否在该产品所规定的范围内。,将电源插头插入电源插座之前应仔细检查磨灰机的电源开关是否关闭。,更换托盘时，务必认真按照说明书的要求。,打磨操,作,穿戴好安全劳保用品。,戴好手套，然后轻轻地摸一遍待打磨表面，这有助于操作工人决定如何进行打磨。,握紧磨灰机，打开开关并将其以大约,5,10,角移向待加工表面。,使磨灰机向右移动，磨灰机托盘左上方的,1/4,对准加工表面，如图,4-62,所示。,当磨灰机从右向左移动时，托盘右上方的,1/4,对准加工表面，如图,4-63,所示。,打磨较为平整的表面时的移动方式如图,4-64,所示。,对于较小的凹穴处，应采用如图,4-65,所示的工具。,检查,经常检查磨料是否清洁，这是保证打磨效果规定最简单也最有效的办法。如果磨料被塑料密封胶粘贴，则应该及时用毛刷、钢丝刷或气枪进行清理。如果出现类似情况，则表明密封胶固化不完全。打磨操作应该在密封胶充分固化后才能进行。,图,4-62,、图,4-63,、图,4-64,和图,4-65,2. 喷沙法,喷沙法是利用压缩空气、高压水流将沙粒、水流、金属弹丸颗粒喷射到车身表面，以沙粒、水流、弹丸的冲击与摩擦，将旧漆膜清除干净。其最大优点是在于汽车车身上的某些孔隙、缝隙或手都很难伸进去的部位，采用喷砂办法既快又实用。在汽车修理行业中使用的喷砂打磨系统一般又可分压入式和虹吸式（如图,4-66,龙神产品）。由于操作方便，所以深受业内人士的欢迎。,在龙神产品中的喷砂枪有回收式喷砂枪及喷砂机（如图,4-67,），其配有吸式自动喷砂回收装置，也可以配喷砂机，此喷砂系统配有安全回收刷，避免喷砂和灰尘撒漏在周围环境，而且能够充分回收喷砂。,图,4-66,图,4-67,喷砂操作原理,扣紧扳机，压缩空气通过软管将喷砂从喷枪中喷出。,由于高速通过的空气的作用，在砂子供应软管里形成强大的虹吸力。,在喷砂操作的过程中，由于大气压的重力的作用，砂子连续不断地落入罐中。,由于虹吸作用，砂子通过软管进入喷枪。,在喷枪中压缩空气与砂子混合形成强大的湍流，湍流强度与压缩空气的压力成正比。,处于湍流状态的砂子和空气一道喷向基材表面，形成极大的切削力。,喷砂操作前注意事项,对汽车敏感部位的保护，如玻璃、塑料零件、镀铬件、汽车表面完好的涂层等，特别是与处理表面相邻的区域。,操作工人的劳动保护。必须为操作工人配备合适的劳保用品。要求操作工人工作前必须穿戴好工作服、眼镜、手套及帽子等。,空气管道的直径为,8mm,以上。,在任何情况下都决不允许把喷枪对着现场的其他操作人员。,喷砂的操作工艺,步骤,1,：检查空气压缩机和储压罐，空气应该是干燥的，但不能经过油雾器加油。,步骤,2,：采用压缩空气清洗砂子储罐。,步骤,3,：用清洁干燥的空气吹空气软管。,步骤,4,：把清洁、干燥、筛过的砂子装入砂子储罐。,步骤,5,：调节压缩空气压力。一般为,0.35,0.5MPa,。如果基材的厚度有限，为了防止将基材打穿，也可将压力降低。,步骤,6,：在开始喷砂操作之前仔细观察待喷砂打磨区。,步骤,7,：检查设备是否安全可靠。,步骤,8,：手持喷砂枪在一个直径大约为,lcm,3cm,的范围内试喷一下，找到喷砂时的感觉。,步骤,9,：根据当前配置的喷砂系统决定工作速度。,步骤,10,：在喷砂打磨区来回多喷几次，喷砂距离为,0.5m,左右，喷枪对基材的角度大致为,45,80,，一直喷到表面显露出金属原有的光泽。,步骤,11,：根据需要对车身内外喷砂打磨区域进行清洗。,步骤,12,：清理设备，将砂子放入密封的塑料口袋里，以保持清洁、干燥。,步骤,13,：喷砂工序结束后，需进行除油除蜡工序。,3,. 化学法,化学除膜法具有工作简单、工作效率高、旧漆膜清除彻底等优点。其缺点是易燃、易发挥、有毒等不足之处。化学除漆法有碱性脱漆和有机溶剂脱漆法两种方法。以龙神公司油漆剥离剂（有机溶剂）为例：,油漆剥离剂：,如图,4-68,其不同传统除漆方式，即以酸腐蚀面并将其溶解，而是以脱漆的方式将油漆从金属表面剥离下来，可除去各种环氧的、聚氨脂的、聚脂的，等油磷脂的，丙烯酸的，合成树脂的漆层和木质表面的罩光清漆，有色漆，不腐蚀各类金属、木头以及大部分塑料。,使用油漆剥离剂（如图,4-68,龙神产品）时要注意的问题,进行脱漆操作的工作间必须通风良好。,务必避免长时间呼吸油漆剥离剂的蒸汽，尽量避免脱漆剂与皮肤、眼睛直接接触。因此请穿戴合适的衣物和手套并保护好脸和眼睛。,如皮肤偶然接触到油漆剥离剂，则尽快用清水反复清洗。如果脱漆剂偶然溅到眼睛内，则尽快用清水冲洗，并根据具体情况送医院处理。,避免油漆剥离剂与热源接触，因为遇热油漆剥离剂就可能汽化产生有毒蒸汽。,储存时注意密封。,脱漆的步骤：,遮蔽要除漆部位以外的地方，防止粘到油漆脱离剂，钣件之间的空隙也必须用胶带遮蔽好，以免油漆剥离剂进入板内。,涂油漆剥离剂，用大约,60,号砂纸，先打磨涂层，以加快油漆剥离剂的渗透，这会提高除渗的效率。,再涂上油漆剥离剂，然后停留大约,5,分钟左右，用刮刀刮掉表面的漆层。,如果还有没除掉的漆，重复第步的工作。,漆层脱离后，用干布擦掉残存的油漆剥离剂为止。,然后用干净布和水清洗表面，直到没有油漆剥离剂为止。,最后用大约,120,号砂纸，除掉残余的漆，除漆后，在生锈前进行表面准备。,4. 火焰法,对于一些腻子层较厚，清除旧漆层较多的车面时，用火焰法是一种行之有效的方法。其是使用设备（主要是喷枪和气焊枪）喷出的高温火焰把旧漆层烧软，随后用铲刀把旧漆层铲除。经火焰处理后的碳化物及疏松的部分旧底漆、腻子应清除干净，防止新涂膜产生起泡、脱落等现象。,火焰法其优点是设备简单，经济实用，能在任何状态下工作，对金属结构和机械强度无影响。缺点是对汽车大平面的表面加热会引起变形，因此在用喷枪加热大平面时，要求要控制加热程度，不可追求铲除速度和方便，过分加热而是外表变形。,二金属表面除锈,汽车漆膜损坏使金属表面极易产生锈蚀，因此对裸露的金属表面进行处理是车身表面喷涂工作的关键，其目的是为了涂层的附着力和防止金属锈蚀。它是决定涂层寿命的惟一的重要因素。,金属除锈法大致可分为手工除锈法、机械除锈法、化学除锈法三种，如表,4-20,所示。在施工时应注意，根据被涂物的材质、形状、厚度、大小、涂料品种、施工条件和质量等因素来确定采用何种方法。,表,4-20,三底漆的施工,.,头道底漆的施工方法,如图,4-69,所示。,步骤：首先检查待涂金属表面是否干净，应达到无锈、无尘、无水、无油和其它污物。,步骤：按指定的稀释剂稀释底漆，并按照说明书调配好底漆。,步骤：配用专用工具，在金属表面喷涂一层薄薄的头道底漆。,步骤：待头道底漆干燥后才进行二道底漆的喷涂。,2. 二道底漆的施工方法,步骤：检查头道底漆是否干透。,步骤：使用指定的稀释剂稀释二道底漆。,步骤：按施工要求选择好喷枪，并调整和检查好喷枪。在平板上试喷，观察扇辐是否合适。,步骤：以上工作完成后，进行喷涂二道底漆。首先先薄薄的喷涂一层二道底漆，并使其自然干燥。,步骤：接着再喷涂道，每道涂层的厚度为,15um,左右，每道涂层留出一定的待干燥时间，使二道底漆干燥后，进行打磨。,步骤：手工打磨时最好采用湿打磨，因为湿打磨比干打磨好。湿打磨最好采用,400,号水砂纸，而干打磨采用,320,号、,360,号砂纸。在打磨边角、脊背、折边等突出部位时要小心，打磨时力度要合适。如果不小心将部分二道底漆甚至头道底漆都砂掉，则必须从复上述工艺过程。,步骤：用橡皮刮刀检查涂装质量。,3,. 封底底漆的施工方法,步骤：在已喷涂的二道底漆的表面，用清洗溶剂清洗二道底漆表面。,步骤：按照说明书稀释封底底漆。,步骤：在适当压力下喷道封底底漆，其厚度不能超过产品说明书的指标。,步骤：完成上述工作后，让封底底漆自干,30min,。,四原子灰的施工,.,原子灰的刮涂程序（,1,）刮原子灰之基本动作,原子灰涂布时不可一次厚补，分为,2,3,次重涂为基本。依部位或形状以下面方法区分作业。（如图,4-70,所示）。,第一次刮原子灰将刮刀竖起沿着铁板薄薄压挤补法。（如图,4-71,所示）。,第二次刮原子灰将刮刀倒斜,35,45,度重涂比需要量稍微多点，最初补于需要范围内，重叠时渐广。（如图,4-72,所示）。,最后刮刀成倒平状表面刮平同时原子灰周围刮薄。（如图,4-73,所示）。,图,4-71,、图,4-72,和图,4-73,（2）平面部分之涂布,如图,4-74,所示。,以压挤方法将涂布面全部涂布。,最终将原子灰外围部分膜厚刮薄与周围的涂膜段差缩小。,所涂布之原子灰的,1/2,1/3,程度之原子灰量重涂，将原子灰与原子灰间之段差缩小。同时周围部分要刮薄。,重复动作将涂布面需要量刮涂。,刮平涂布面使其无原子灰间之段差。,在向平面施涂原子灰时，要注意以下事项 ,如果刮刀在各道施涂中，仅向一个方向移动，原子灰高点的中心就有所移动。这种情况很难打磨，所以刮刀在最后一道中必须反向移动，以便将原子灰高点移回中央。,原子灰必须比原来的表面高。但是，最好只能略微高一点，因为如果太高了，在打磨过程中，就要花许多时间和力气来清除多余材料。,原子灰施涂在工件表面上的范围，必须以在磨缘过程中所留下的打磨划痕为限。如果没有打磨划痕，原子灰就粘不牢。,施涂原子灰要快，必须在混合以后大约,3min,以内施涂完。如果花费时间太长，原子灰就可能在该道施涂完成前固化，影响施涂。,（,3,）弧形表面部刮刀之涂布,如图,4-75,、图,4-76,所示。,弧形部分及角落时使用有弹性之橡胶刮刀较容易施工。,（,4,）菱角线条原子灰涂布,如图,4-77,所示。,菱形线无法拉直时请使用以下方法：,沿着菱角线贴胶带单边涂布原子灰。,、所涂布之原子灰形成半干燥时，撕去胶带。,、所涂布之原子灰上沿着菱角线贴胶带。,反方面涂布原子灰。,半干燥后撕去胶带。,（,5,）防撞饰条菱原子灰涂布 （如图,4-78,所示）,（如图,4-79,所示）,（如图,4-80,所示）,（如图,4-81,所示）,（如图,4-82,所示）,（如图,4-83,所示）,2. 原子灰的打磨方法,（）粗打磨,打磨原子灰层主要是为了取得平整光滑的平面。原子灰的打磨方法有以下几种打磨方法。,采用龙神系统产品移动式或吊臂式的干磨系统如图,4-84,所示，视打磨原子灰的情况。选用圆型或方型的龙神系统车产品的磨灰机，并固定以,80#,的干磨砂纸如图,4-85,所示。,然后把磨灰机贴住原子灰表面后再开动，否则会碰损磨灰托盘或加深打磨深度。磨灰托盘必须全面贴合原子灰表面，不能施力过大，将原子灰表面打磨出大致形状。,按照刮原子灰最长方向来回打磨，然后再按垂直、斜向的方式进行打磨，不能超出原子灰范围。,图,4-84,图,4-85,（）中打磨,用手掌触摸粗打磨的原子灰表面，感觉粗打磨后的状况。,更换干磨砂纸，以,120#,至,180#,干磨砂纸细磨原子灰，打磨羽状边（打磨位置超出原子灰刮涂范围与工件的表面有一个平滑的过渡），打磨出最终的表面。（注：在更换砂纸时要逐级渐进每次跳级不能超出,100,号）,打磨的要领是：将打磨机轻压在原子灰层表面，左右轻轻移动磨灰机，切忌使劲重压。,打磨时应注意：打磨头的工作面应保持与原子灰表面平行，如图,4-86,所示。打磨时不能施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。若施力过大，就不能形成平整表面。打磨机的移动方向如图,4-87,所示。,图,4-86,和图,4-87,（,3,）手工打磨修整,使用磨灰机大致形成平整表面之后，必须进行手工打磨修整，手工打磨修整使用手工打磨板较为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜。手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同。另外，若能巧妙地使用双面软磨块配合合适的砂纸打磨弯角等（如图,4-88,所示），可以很快修正变形。,打磨结束后，若发现有气孔和小的伤痕，应采用填眼灰填补。,气孔和伤痕的修补如图,4-89,所示，待其干燥后，干磨采用粒度为,320#,砂纸；若湿打磨采用,600#,砂纸。,在当今的汽车涂装中的打磨工艺已逐渐用干磨系统代替湿磨，因为湿磨对环境、工作者、喷涂等诸多方面产生很多不良的影响。,图,4-88,和图,4-89,五面漆的施工,.,施工前的准备（,1,）检查,对待喷涂物面进行全面检查，如发现底漆层不平整、不光滑，应进行打磨；对残留原子灰和其他污物应清除干净。,（）遮盖,全涂装和局部修补涂装，对不需喷涂的部位都应遮盖起来。对于这种遮盖作业，所用的纸和粘贴带，都有定型产品，如图,4-90,所示。可以根据不同的场合灵活选用。,遮盖的诀窍：,在进行遮盖作业时，要提高效率，诀窍在于应根据不同的场合使用不同宽度的带状牛皮纸。这种遮盖专用纸的宽度分别有,10cm,、,20cm,、,30cm,、,45cm,、,50cm,等种类。粘贴带宽度也有,9.5mm,、,12.7mm,、,25.4mm,等几种。可视情况灵活选用。,使用报纸遮盖有时也很方便，还有比较厚的纸带也可以利用。能盖住轮胎和车身侧面的专用遮盖罩，用起来最为方便。,（3）调色,调色是利用一系列的调色设备，按原车颜色进行调配的。在进行调配颜料时，要注意根据修补车的面积大小来估计用料，防止颜料不够或过多造成浪费。,黏度的调整,出厂的面漆黏度通常很高，目的在于减慢沉淀的速度，因此在使用时除了将油漆先充分搅拌均匀，还要稀释到适合的喷枪雾化的黏度，黏度调整工艺如下：,步骤,1,：按工艺规定黏度分几次加入适量稀释剂，用油漆调配比例尺调配。,步骤,2,：过滤。无论哪种涂料都必须过滤后使用，液态涂料的过滤，通常用铜丝网或不锈钢丝网制,120,目,180,目的网筛过滤；装饰性要求高的涂料品种，应用,180,目以上的筛网过滤，也可采用先粗后细的两次过滤方法，以提高过滤速度，过滤时，不要使用硬质工具在筛网内搅拌，以免损坏筛网。在采用集中输漆的场合，涂料的过滤是通过安装在供漆管路上的过滤器进行的。,步骤,3,：用手指堵住黏度测量杯底的小孔，将过滤后的涂料倒入杯内至规定刻度线。,步骤,4,：松开手指，同时用秒表记录时间，直到全部滴落完毕，则所记录的时间即为所调涂料的黏度。,. 喷枪的调整与实验,按照施工的要求对喷枪进行调整，喷枪的调整有空气压力的调整、喷雾扇形的调整和涂料流量的调节。调整后的喷枪要进行喷涂实验。,3,. 喷涂工艺,汽车面漆根据颜色不同分为金属色彩漆、普通单色漆、清漆三种。,（,1,）金属色彩涂料喷涂,薄层预喷：要形成连片的一张涂膜，轻度薄薄地喷涂，确认有无缩孔，对小缩孔可用喷雾法喷涂修正，对大的缩孔部位，经干燥并采用,600,号砂纸打磨后，用喷雾法修正。,着色喷涂：为避免涂膜颜色产生不匀，每道喷幅重叠,3/4,，均匀地喷涂，要注意保持适当的喷枪距离。,修整不匀部位：着色工序时哪无不匀，可省去这道工序。产生不匀时应充分间隔一段时间，降低涂料粘度，以小于着色工序喷涂量并以较快的速度，喷幅重叠,3/4,，均匀地喷涂。,清漆稳定涂层喷涂：涂层不要厚，均匀地进行喷涂，此工序中清漆使用量大约是为清漆总量的,40%,。,清漆罩光喷涂：注意涂面情况，均匀地喷涂，清漆使用量为清漆总量的,60%,。,（2）普通单色涂料喷涂,薄层预喷：轻度薄薄地喷涂，确认有无缩孔，有缩孔参照金属色漆喷涂时修正方法进行。,着色喷涂：每道喷幅重叠,2/3,，均匀地喷涂，要使涂面伸展得更平滑，可加,5%,10%,稀释剂于漆料中，多喷涂一层。,清漆罩光喷涂：可进行混合罩光或单独罩光，混合罩光清漆加入量为,30%,左右，用清漆单独罩光参照金属色彩涂料涂装中的清漆喷涂工序。,
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