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,按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,升降設備工程品質管理實務,講師,:,中國生產力中心品管班,回訓班,1,講師介紹,講師簡介：郭歡慶,(E-mail,: hc.),黃石管理顧問有限公司總經理,崇友實業行政處及專案處處長,崇友管理學苑執行長,台北市中正社區大學講師,公共工程品質管理人員訓練班講師,內政部營建署昇降設備檢查員訓練班講師,學經歷：,台灣大學工程研究所碩士,世新大學資管系兼任講師,(20032007,年,),中華民國電梯協會技術委員會主任委員,國際專案管理師,PMP,CPC,認證經營管理顧問師,APIAA,認證產業分析師,2,專案經歷：,台北,101,大樓電梯,/,電扶梯工程,(,全世界最高速電梯,),高雄捷運電扶梯工程,(,台灣單一昇降設備合約最大規模,),崇友管理學苑建構,授課經歷：,中正社區大學,“,兵法,36,計與生活智慧,”“,易經與現代生活,”“,PMP,專案管理輕鬆學”,國立台北科技大學及國立中央大學公共工程品管班之,“,昇降設備工程品質管理實務,”,交通部臺灣鐵路管理局員工訓練中心,“,昇降設備工程品質管理實務,”,中華民國電梯協會建築物昇降設備設置及檢查管理辦法,世新大學資管系智慧型決策系統,崇友管理學苑專案管理與實務,/,策略規劃,/,品質管理實務,3,課程大綱,一,、,前言,二,、,新開發升降設備介紹,三,、,從規畫設計採購優良品質之設備,四,、,升降設備生產與施工監造之品管,五,、,設計及施工監造過程常發生之缺點與預防,六,、,升降設備與其他工程之介面管理,七,、,升降設備測試與維修,八,、,建築物興建施工用升降機之安全管理,九,、,參考文獻,4,一、前言,回訓班：,升降設備品質管理深入探討,電梯設備開發：無機房電梯介紹,品質管理：,(1),為產品生產流程的品質管理,(2),施工人員素質的品質管理,缺點與預防,:,預防重於矯正,介面管理：避免設備進場後無法安裝,測試與維修,:,功能測試與保養計畫,安全管理：定期檢查及潛在危害防治,5,電梯,/,電扶梯規格,電 梯 共,61,台,電扶梯 共,50,台,1.,電梯,塔樓,50,台,1010m/m,展望電梯,2,台,雙層客用電梯,34,台,單層客用電梯,11,台,客貨電梯,3,台,裙樓,11,台,單層客用電梯,5,台,客貨電梯,5,台,汽車梯,1,台,2.,電扶梯,塔樓,8,台,裙樓,42,台,(,含戶外型電扶梯,2,台,),3.,電梯中央控制系統,1,組,4.,電梯導覽系統,1,組及導覽機台,16,部,6,塔樓區,細分為,Zone3 (,高層區,) :,59,樓以上,Zone2 (,中層區,) :,35,樓,58,樓,Zone1 (,低層區,) :,34,樓以下,塔樓中、高層區，各以,5,部雙層直梭電梯往返於,1,、,2,樓主大廳與,35,、,36,樓或,59,、,60,樓之空中大廳。,並於低、中、高各區段間分別設置,8,部間行駛之雙層電梯,(16,個車廂,),服務各樓層，共,24,部。,電梯,/,電扶梯規格,7,高雄都會大眾捷運系統路線圖,高雄捷運,8,升降機的構造,控制盤,捲揚機,鋼索,配重,導軌,緩衝器,9,3.1,有機房昇降機之主要尺寸,X,升降路深度,Y,升降路寬度,A,車廂內尺寬度,B,車廂內尺深度,a,車廂外尺寬度,b,車廂外尺深度,W,出入口寬物,OH,頂部距離,TC,頂部間隙,P,機坑深度,MA,機房寬度,MB,機房深度,MH,機房高度,速度,(M/min),45,以下,60,90,105/,120,150,頂部間隙,(TC),1.2,1.4,1.6,1.8,2.0,機坑深度,(P),1.2,1.5,1.8,2.1,2.4,10,X,升降路深度,Y,升降路寬度,A,車廂內尺寬度,B,車廂內尺深度,a,車廂外尺寬度,b,車廂外尺深度,W,出入口寬物,OH,頂部距離,TC,頂部間隙,P,機坑深度,速度,(M/min),45,以下,60,90,105,頂部間隙,(TC),1.2,1.4,1.6,1.8,機坑深度,(P),1.2,1.5,1.8,2.1,3.2,無機房昇降機之主要尺寸,11,二、,新開發升降設備介紹,無機房乘客用電梯,省電智慧型乘客用電梯,特色說明,12,各類型電梯機房之比較,PM,馬達無機房電梯,油壓電梯,有機房電梯,小機房電梯,13,有機房,/,無機房電梯,無機房電梯之優點,無需設置電梯機房,，可節省建造費用，縮短營建工期，增加可供出租空間，建築物外型更美觀 。,升降路位置可在,垂直,及,水平,方向彈性調整，使建物空間規劃彈性變大，讓建築設計有更多自由揮灑空間。,可取代轉乘用途的油壓電梯,主機採用,永磁同步馬達,(PM Motor),，外型美觀、小型化、效率高、節省能源、且更加環保。,14,擺脫屋突的魔咒,有機房電梯,無機房電梯,無機房電梯,15,2.1,無機房乘客用電梯,(1/4),有,機房電梯配置,在升降機，設置捲揚機或驅動裝置及控制裝置等所圍隔的空間叫做機房。,鋼索驅動的電梯，如不受特別限制，一般都採用升降路頂部型。,機房,16,2.1,無機房乘客用電梯,(2/4),無,機房電梯的發展,在,1990,年代中期以後，由於電梯驅動與控制技術的發展，特別是堅固、耐用、高效的永磁同步電動曳引機,(PMSM),的開發成功，體積小的驅動設備使無機房電梯市場化的進程大大加快。,無,機房電梯相較於有機房電梯的差異如下,:,不須預留機房空間,適用於中、低樓層,(30,樓以下,),適用於中、低速度,(105,米以下,),價格略高,(,差價,15,萬元以上,),無機房電梯垂直反力須由電梯導軌所支承,保養較不方便,17,2.1,無機房乘客用電梯,(3/4),無,機房電梯的配置,一般無機房電梯的設計將主機裝設在升降道頂部，而控制裝置設在頂部樓層的乘場旁側壁間。,對於中國式建築或斜屋頂等之建築構造，,不必為機房設計屋突,，降低對建築設計的限制是一大突破。,無機房升降路配置,18,2.1,無機房乘客用電梯,(4/4),無,機房電梯節省空間,相較於有機房電梯，無機房電梯可以節省,100%,機房空間，但因為所有機器設備皆設於升降路內，對於升降路內之溫度及空氣品質，應加以管控，不可產生高溫或太多灰塵，而影響電梯升降品質。,19,最新控制盤，變頻控制驅動系統。,32,位元快速演算,CPU,強化運轉效率。,人性化群控管理,/,安全保護機能齊全。,永磁同步馬達驅動專用高精度變頻器。,2.,控制盤介紹,2.2,省電智慧型乘客用電梯,(1/2),20,等候時間,控 制 方 式,參 數,類 神 經網 路,交通情況,派車演算,最理想的控制方式,選擇最理想的等候時間,交互作用,2.2,省電智慧型乘客用電梯,(2/2),3.,群管理介紹,採用人工智能,(AI),及模糊邏輯,(Fuzzy logic),理論之群管理方式，透過微電腦的精密運算，以達到最理想的控制方式，指派最適當的車廂應答叫車服務，提高服務之效率。,21,2.3,特色說明,22,三、從規畫設計採購優良品質之設備,一般規範須訂定基本須求,，,依發包方式可分為,:,採,最低標,發包,採,統包,或,最有利標,發包,23,3.1,採最低標發包,24,3.2,採統包或最有利標發包,25,四,、,升降設備生產與施工監造之品管,生產,流程之品質管制計畫,規範,及品質管理計畫,施工,品質計畫,電梯,電扶梯,安裝步驟,工地,倉儲,計畫,勞工,安全衛生,實施計畫,突發事件之,應變,計畫,環境,保護計畫,交通,維護計畫,夜間施工,計畫,26,4.1,生產過程之品質管理流程,1.,設計與規畫,2.,零組件材料發包、採購與生產製造,3.,關鍵機件之生產與大項組裝,4.,裝箱、運輸,5.,工地現場升降設備安裝,6.,電梯試車、調整,7.,驗收、啟用,電梯設計包含,:,機械設計、電子設計及計畫管制規畫,作業流程分為國內作業部分與原廠作業部分,關鍵組件組裝前及大項組裝設備完成後的半成品，要進行性能測試。,包括,:1),原裝產品的海運部分, 2),原裝品與國產品在國內的陸運,(,運至工地現場,),部分。,在安裝過中，品管人員須就每個作業流程進行控管。,安裝完成後，在取得電源後，即刻進行電梯的試車與反覆調整,。,業主得於工程完成取得合格使用證件後正式啟用,27,電梯公司採購製造流程圖,採購的前置作業,合約成立,施工圖面簽認,設計資料確認,物料需求計畫,生產計畫,請購單,物料品管相關表單,交貨單,驗收單,驗收不符處理單,28,4.2,規範及品質管理計劃,(1/3),工程材料設備規範及品質,精密度,穩定性及舒適度,美觀,故障率,使用壽命年限,品質管理計畫及檢驗測試方法,(1),電梯材料品質管理標準表,(2),電梯施工品質管理標準表,(3),電梯功能測試品質管理標準表,(4),電梯材料查驗表,(5),電梯施工自主檢查表,(6),測試記錄表,(7),矯正措施記錄表,(8),預防措施記錄表,符合標準,契約規範,CNS,標準,29,7.,品質管理計畫及檢驗測試方法,(,補,),(1),品質管理標準,A.,材料品質管理標準,B.,施工品質管理標準,C.,功能測試,(2),材料及施工檢驗程序,A.,材料檢驗程序,B.,施工檢驗流程,(3),自主檢查表,A.,材料查驗表,B.,施工自主檢查表,C.,測試紀錄表,(4),不合格材料與工程缺失,管制程序,A.,目的,B.,範圍,C.,權責,D.,作業內容,(5),矯正與預防措施,A.,目的,B.,範圍,30,4.2,規範及品質管理計劃,(2/3),6,檢點主要重點,:,檢點,1:,定芯相關尺寸,檢點,2:,各樓乘場裝設,檢點,3:,軌道各部尺寸,檢點,4:,機房設備安裝定位尺寸及位置,檢點,5:,車廂及坑內設施組裝,檢點,6:,所有接線及測試、功能測試,31,4.2,規範及品質管理計劃,(3/3),32,4.3,施工品質計畫,(1/4),包含,專業技術人員及組成,、,施工計畫,、,期程管理計畫,、,工地管理計畫,、,安全維護計畫,、,分包計畫,、,計畫管理能力,1.,專案管理組織系統表及說明,33,4.3,施工品質計畫,(2/4),2.,施工管理相關計畫書,:,(1),工程概要,:,含工程名稱、機關、設備廠商、工程地點、工程範圍。,(2),工程預定進度表,34,4.3,施工品質計畫,(3/4),3.,施工方法及施工步驟,電梯主要工作項目,:,定芯,外門,軌道,機房,車廂,升降道,試車,35,4.3,施工品質計畫,(4/4),4.,人員安排,(1),目的,:,為使工程全期施工人力符合作業需求，並能適切安排人力於適當之時機用於適當之場所，以期發揮最高之效率。,(2),區分,: A.,人力配置,:,依工程進展預先排定各階段各單位所需投入之人力，並交付各單位配合。,B.,勞務採購,:,勞務不足時或非電梯公司專業項目,(,例如,:,吊運發包,),。,36,4.4,安裝步驟,1.,電梯安裝流程圖,2.,電扶梯安裝流程圖,37,機械房,/,捲揚機,/,控制盤,38,機械房,/,捲揚機,/,調速機,39,機械房電源側,40,機械房,/,對講機,41,昇降路上視圖,/,鋼索繫吊,42,車廂底部,/,活動電纜,43,配重側 鋼索繫吊,44,配重側 鋼索繫吊,45,底坑,/,油壓緩衝器,/,張力輪,46,底坑,/,爬梯,/,彈簧緩衝器,47,底坑,/,電源插座,48,車廂導滑器,49,車廂導滑輪,50,乘場門,51,乘場門,52,4.5,工地倉儲計畫,原則上將於開工後視工地狀況，並與監造單位及業主共同商議尋覓合適地點及面積，並由專人放置、管理，以利安裝之順利進行。,置物區規劃說明,(,例,),53,4.6,勞工安全衛生實施計畫,基於照顧勞工的生命與健康的立場，工程將切實依照政府法令規定辦理有關安全衛生工作，以減少職業災害之發生。,工程必須實施及注意事項如下,:,施工時指派勞工安全衛生管理人員，並於開工前填具勞工安全衛生管理人員設置報備申請書報請有關主管機關核報，並對工作場所實施每日檢查，人員安全衛生教育及預防災變之訓練。,開孔作業防護措拖,54,4.7,突發事件之應變計畫,工程施工期間，為防範,颱風、火災、地震,等引起之災害，減少,財物損失，並使災後迅速復工，特擬定下述應變計畫,:,颱風季節來臨前，自行檢查各項施工設備，同時成立防颱救護中心。,颱風過後，應即調查災情並提出災後復工計畫。,防火設備妥善裝置於電梯機房、物料機具儲存處所及工地辦公室等，以備急用。,投保人員及施工機具保險。,高壓氣體手推車及消防器材,55,4.8,環境保護計畫,不得污染工地以外之環境。,工地圍籬以外，不得堆置任何物品。,車輛載運時不得超載；且應加裝帆布遮蓋以避免污染。,進出工地之車輛，其車身或輪胎附著之污物應先清除後才能離開工地。,工地範圍及廢土棄置地之水溝，應加蓋鐵板並避免泥水等流入，且應隨時清理保持暢通。,如因工程需要，須阻斷原有排水系統時，應作臨時排水設施，維持水流暢通。,工地內適時灑水，避免塵土飛揚。,工地內不得燃燒或融化產生塵煙之物質,工地內不得棄置及堆放產生惡臭或有毒之物質,施工應儘量採用低噪音及低振動之工法及機具。,工程監工及相關人員未依本要點規定督導者，須予以懲處。,56,4.9,交通維護計畫,凡影響既存道路交通者，其施工安全均應依照本要點實施。,因施工需要車輛及行人改道時，須邀請有關交通單位開會協調協商後辦理之。,須依各市區,道路施工交通安全設施須知,視工地情況分別豎立規定之明顯標誌以資警告。,挖掘箱涵管溝時，事先應圍以拒馬，如不能當日回填，應設置圍籬及按規定之警戒設施。,危險物物品應按法令規定妥善貯存，承包廠商應指派專人負責看管。,運輸器材車輛，均應遵照各項交通規則進出施工段。,施工地點如為交叉路口，須於尖峰時間施工時，應由施工單位事先協調警察局派員疏導交通。,本要點未盡事宜得隨時修正之。,57,4.10,夜間施工計畫,(1/2),夜間施工時段可分為,:,夜晚施工時段自,18,時至,24,時,、,深夜施工時段自零時至,6,時。,實施夜間施工之原則,:,(1),夜晚施工,(18002400),:,遇下情況並經依程序報准之趕工計畫方可為之,:,A.,為達合約規定之工程期限。,B.,承商申請趕工並自行負擔增加之成本者。,C.,合約規定得於夜晚施工者。,D.,特殊情形者。,(2),深夜施工,(24000600),:,規畫或設計單位已事先考量環境與特性，於合約中明訂,得於深夜之施工項目方得為之，其考量範圍如下,:,A.,施工區域位於管制區,(,如博愛特區、特勤道路,),。,B.,施工上必須連貫性之工程。,C.,因應緊急需要期限完工之工程。,(3),申請,:,應於施,前一週提,報審核後方得辦理，若臨時交辦或緊急需要，,得補辦審核程序。,58,4.10,夜間施工計畫,(2/2),3.,夜間施工計畫應至少包括,:,施工項目、地點及範圍，預定施工期間、施工時段、施工機具及進出路線，施工人數，恢復通行方式，安全措施計畫,。,4.,夜間施工,(,趕工,),審核程序,:,不涉及經費增加者，由施工單位依規定程序，簽報主辦工程機關核准後辦理；如涉及經費增加者，應依相關規定及程序辦理變更事宜。,5.,夜間施工應遵循事項,:,(1),應實際掌握時間提前收工。,(2),車輛進出動線、警示燈號應明顯清楚，並依核准之夜間施工安全措施設置。全程須設有指揮人員，交通管制應事先與交通局及憲警單位協調，並完成宣導工作。,(3),監工人員應到場全程監管,。,(4),夜間照明應足夠、使用低噪音機具。,59,五、設計及施工監造過程常發生之缺點與預防,設計與施工常發生之缺點,不合格材料管制,矯正與預防措施,60,5.1,設計與施工常發生之缺點,1.,設計常發生之缺點,:,(1),設計電梯數量不足或位置不良。,(2),設計電梯尺寸不對,(,例如病床梯，病床進不去,),(3),電梯機坑有地樑，造成機坑深度不足，或柱凸出升降路內。,(4),升降設備工程範圍與土建、水電等工程介面不清楚。,2.,施工常發生之缺失,:,參見,8.4,節之說明。,電梯配置比較,病床梯應注意車廂尺寸,61,5.2,不合格材料管制,為防止不合品被誤用，及其處理方法有所依循，應嚴格品質管制，並將不合格品分層管理，避免流出誤為使用。,62,5.3,矯正與預防措施,(1/2),63,5.3,矯正與預防措施,(2/2),64,六、升降設備與其他工程之介面管理,施工介面管理,介面構成,介面項目,65,6.1,施工介面管理,66,6.2,介面構成,67,6.3,介面項目,68,七、升降設備測試與維修,升降設備品質及功能測試,升降設備維修之計畫,69,7.1,升降設備品質及功能測試,70,7.2,升降設備維修之計畫,1.,應備有充足數量之零配件,(,維修備品,),。,2.,電梯維修及更換零配件執行計畫,(1),每月維修保養應作的事項。,(2),每季維修保養應作的事項。,(3),每半年維修保養應作的事項。,(4),每一年維修保養應作的事項。,3.,定期維修服務時間、緊急維修服務時間及售後服務,(,含保固及,24,小時叫修服務,),71,八、建築物興建施工用升降機之安全管理,使用概況,安全管理,潛在危害,常見缺失與改善對策,72,8.1,使用概況,73,8.2,安全管理,(1/5),升降機具安全規則,:,升降機分類,積載荷重,檢查單位,中型,0.251,公噸,雇主實施自動檢查,大型,1,公噸以上,由檢查機構實施,74,8.2,安全管理,(2/5),升降機具檢查法令架構,75,8.2,安全管理,(3/5),76,8.2,安全管理,(4/5),77,8.2,安全管理,(5/5),78,8.3,潛在危害,79,8.4,常見缺失與改善對策,(1/2),-,接下頁,-,80,8.4,常見缺失與改善對策,(2/2),(,上述不含油壓梯及吊籠之常見缺失,),81,九、參考文獻,三菱電梯技術資料及型錄,Thyssen,電梯技術資料及型錄,日立電梯技術資料及型錄,東芝電梯技術資料及型錄,經濟部工業局編印危險性機械設備安全管理實務手冊,82,
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