法可赛国际.

,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level, Logo,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level, Logo,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level, Logo,*,法可赛（太仓）汽车配件有限司,Contents,1. Introduction,2.,Customer,3.,Supply chain,6.,Analysis of,FICOSA l,ogistics shortcomings,4.How to supply the country,5,.,Method of supply chain implementation scheme of Clexane,7.photos,wps /moban,法可赛公司是一家西班牙的汽车配件制造商，总部位于巴塞罗那，公司1949年成立以来，发展迅速，已经在19个国家和地区设立了40家生产和销售公司。公司主要从事汽车关键部件的生产，依靠并坚持着,“凝聚力”,的价值观，经过半个多世纪的发展，法可赛已成为欧洲排名前列的,后视镜和手动制动器、变速排挡器,制造商。由于中国汽车市场的快速发展，总部决定到中国投资设厂，满足国内汽车厂商的需要。,“2006年，我们落户在上海嘉定。由于生产规模的快速发展，原嘉定的工厂已经不能满足法可赛的发展要求，需要重新选址。在太仓新区招商人员坚持不懈的热情邀请下，公司对新区进行了多次投资环境的考察。”何赛路易斯表示，之所以选择投资太仓，一方面是因为太仓新区招商人员的执着感动了他，另一方面是太仓良好的投资环境、低成本的物流、高素质的人才支撑，专业的招商队伍和周到的服务举措等优势，让他义无反顾地选择了太仓。,法可赛简介,法克赛太仓公司总经理何赛,路易斯,wps /moban,法可赛客户,最初，法可赛只为当地客户供货，如：Pegaso（毕加索）、Seat（西亚特）、Fasa（雷诺）、Citron（雪铁龙）、Barreiros（巴莱罗斯）、Avia（阿维亚）和Imosa。随着福特、梅赛德斯-奔驰、标致和尼桑等公司在西班牙的投产，公司的客户范围也逐步扩大。经过近半个世纪的发展，法可赛的产品种类从单一的线束发展到了6个产品中心，客户和投产国家也大幅增加。目前，该公司已经成为一个集汽车配件和系统的研发、生产和贸易为一体的跨国公司，全球主要汽车厂商的官方供应商和技术合作伙伴之一。,对,几个公司共用的货或者是需求量大的货一般都有库存,现在太仓法可赛的客户有,福特、通用、马自达等,。,其中福特是法可赛最大的客户。为了供应福特汽车，法可赛在重庆正在建设亚洲第二厂,wps /moban,供应链体系的设计原则,自顶向下的设计和自底向上相结合的设计原则,简洁性原则,集优原则（互补性原则）,协调性原则,动态性（不确定性）原则,创新性原则,战略性原则,wps /moban,供应链管理设计的三个层次,供应链管理的战略计划,合作伙伴的选择,供应链,/,物流网络的设计,每一个节点企业的工作设计,供应链管理的战术计划,库存策略,配送渠道,运输和转运方案的选择,供应链管理运作优化,订单及作业计划,同步制造（生产）、准时物流,(Just-in-Time),车辆送货路线,wps /moban,供应链系统的目标冲突,采购,采购数量稳定,灵活的运输时间,品种简单,大批量采购,制造,产品寿命周期长,高质量,高生产率,低生产成本,仓储,低库存,减少运输成本,快速补货的能力,用户,非常短的订货周期,有很多库存,有很多品种,低价格,wps /moban,供应链运作的框架,A6,客户,供应商,分销管理 库存管理,A1,A5,销售预测 主生产计划 ERP 物料需求,A3,信息技术 B1 B2 B3,组织 C1 C2 C3,图4 供应链运作结构模型框架,订单处理 分装 生产 采购,A2,A4,wps /moban,供应商,制造商,仓储和配送中心,客户,原材料 运输 制造 运输 库存 运输,成本 成本 成本 成本 成本 成本,（一）供应链体系构建中的基本问题,wps /moban,仓储,制造,仓储,其它供应商,仓储,仓储,欧洲供应商,拉丁美洲,供应商,wps /moban,（,三）供应链网链结构决策问题核心企业,源,汇,核心企业,供应商,供应商的供应商,分销商,用户,零件供应商,制造商,分销,零售,物流,信息流,资金流,核心企业：制造商、零售商，等等,wps /moban,供应链优化策略主要有四个基本思路,1,合并以规模化,：获取规模化优势。在供应链中，把分散的业务集中起来，就可以获得规模优势，如每个经销商自己提货不如由核心企业统一配送，每个供应商送货不如核心企业组织统一取货（,milk run,策略），在生产环节中，,N,个品种多条生产线，这时把某条生产线专用于生产量大的品种，即使空闲也不切换生产其他品种，也是一种合并零散订单获取规模优势的策略（一些业务实践表明这能提高生产率），分析供应链看看有哪些业务可以合并，如果能够合并，则可能有改进空间。,2,分类并差异化,：不同的业务类别需要不同的业务策略。所以联想针对家庭客户和商用客户分别建立了供应链，我们帮助服装企业针对南北方不同的区域设计不同的运营策略，错开上市时间等；宝洁针对不同的采购材料类别设计不同的采购策略（价值高体积小的采购周期难以继续缩短的、价值高体积大可以,milkrun,的、价值高体积小采购周期可以缩短的）。因为不同类别有不同特点，所以需要不同的策略。供应链优化时候先分类，分析不同类别特点，试试看能否找到优化空间。,3,时间优化,：缩短各环节时间，提高各环节时间匹配，减少等待。这是一种基本的优化策略。时间缩短了，周转库存，订单提前期等指标都会优化，减少等待也能达到类似效果。做时间优化的基础是先画出运作流程，把各环节时间标注出来，画出时间图（,T,运输，,S,存储，,P,生产，,I,检测，,D,延迟）逐项分析哪一项时间可以缩短或者取消，从而可以优化供应链。我们的一个客户说：“你帮我们把从原料到成品送到终端的时间画出来，我们老总可能会被吓一跳”。,4,信息共享,：销售环节与生产环节信息共享，核心企业与供应商信息共享，从共享长期计划 中期计划到短期计划信息，共享需求需求预测信息，再到业务细节中的信息共享等等，共享信息可以促进业务优化，联想道出了实质：“信息代替库存”，比如我博客中提到的看板：实际是把样品评审信息在订货会上共享，订货会人员可以根据评审的判断为参考依据确定订货会款式数量，设计人员可以根据收集市场反馈信息。信息共享的手段方式可以多样，不一定非得要庞大的信息系统，丰田就是用看板共享信息的；用,excel,也可以采集渠道信息，关键在于信息真正的共享了。,wps /moban,供应链最终目标：,供应链管理将以“全面开放、公平竞争”为原则，以“共同发展，合作双赢”的理念为牵引，以变革应对竞争，变压力为动力和机遇，在供需之间结成一种既有交易又有合作的灵活的动态联盟，短期强调契约、强调竞争，长期强调合作、强调发展，在共同发展中形成强强联合的供需格局，形成价值链的竞争优势，共同实现以取暖清洁电器事业部为核心的整个价值链的增值，实现价值链利益最大化,供应链最终目标,wps /moban,法可赛是如何供应全国的,以法可赛最大的客户福特汽车为例，简述法可赛如何供应全国:,福特汽车在中国的工厂地址：,2001年4月，世界领先的汽车公司福特汽车公司和中国的百年企业长安汽车集团共同签约成立了长安福特汽车（长安福特），并于2003年初正式投产。(福特第一厂在重庆),2007年9月长安福特马自达汽车旗下第二个整车生产基地长安福特马自达汽车南京公司举行了盛大的竣工投产庆典。(福特第二厂在南京),2009年9月25日，长安福特马自达汽车重庆新工厂奠基，标致着长安福特马自达汽车将驶入一个跨越式发展阶段。(福特第三厂在重庆),由于太仓法可赛是全亚洲唯一一个工厂，所以太仓法可赛需要供应福特汽车在中国的三个工厂。法可赛仓库里的库存一般只有几个公司共用的货或者是需求量很大的货。所以每当客户有订单来时，法可赛都需要进行生产。法可赛的成品有部分是自行运输到福特汽车的生产工厂，还有部分货物是外包给第三方物流公司运输。一般采用公路运输的方式，当有紧急货物时也采用空运。,另外，由于福特公司在重庆建成第三厂，对原材料需求更多，法可赛为了更好的满足福特的需求，特在重庆建设第二厂，当法可赛第二厂在重庆建成时也标志着法可赛在亚洲第二厂的完工，到时候就能更好的供应重庆的福特公司，而太仓厂也就能集中精力供应全世界的福特汽车生产厂。,wps /moban,法克赛供应链实施方案,法克赛出货前流程图,wps /moban,公司实施供应链管理的必要性:,（1）市场竞争环境的改变；,（2）客户需求的变化；,（3）成本的压力。,供应链管理的实施过程：,（1）成立方案实施小组；,（2）流程整合优化；,（3）人员集中培训；,（4）成立供应链管理部；,（5）各部门职能及人员转移。,wps /moban,1,、订管中心：核心功能是统筹、协调及对外联络。具体职能如下：（,1,）客户订单,/FCT,系统操作；（,2,）制定出货计划并安排运输车辆；（,3,）发布急货信息，制定应对措施；（,4,）客户出货数量核对；（,5,）发出商品管理；（,6,）退换货、短装,/,混装跟进处理 。,2,、计划中心：核心功能是生产计划的制定、调整与执行跟进,计划中心职能如下：（,1,）制定生产计划、二次加工计划、包装计划、委外计划 和备料计划；（,2,）现场开机率及机台状况记录；（,3,）生产工单现场跟进及工单关闭；（,4,）生产工单损耗统计分析；（,5,）不良料以及损耗的现场确认,3,、物流中心：核心功能是物流后勤保障，具体职能如下：（,1,）仓库的收发料及库存管理；（,2,）原材料、配件的备料；（,3,）回收包材整理、清洁；（,4,）盘点安排与执行；（,5,）送货车辆以及送货人员安排；（,6,）返程运输,4,、采购：核心功能是供应商开发和管理，执行采购活动，控制采购成本。采购改组后分为资源、购买、数据和体系四个小组,wps /moban,A交通运输,方面,学长说，订单在到期时间前才完成，然后选择空运。这严重损害了企业的盈利。,发生延迟的原因：,原材料供应商供应不够及时，制造部门与供应商信息不共享，应变能力差。（应与供应商建立良好关系，及时沟通，保证材料供应及时，可采用VMI供应商管理库存）,信息共享优点：,1、,链上各企业共同参与制订发展规划，共建信息平台，信息共享、目标一致、协同调度、风险共担和利益共享，把先进的理念应用于运作，集流程的优化与客户的服务为一体，从而提高效率和效益。,2、生产计划制定不合理（根据订单制定科学的生产计划，可聘请专业的生产计划员）,3、机器故障或其他突发原因（做好安全库存，合理设置安全库存，保持供应）,4、员工原因（对员工做好操作培训，确保生产的高效）,5、运输途中发生事故（如果是外包，选择专业的第三方物流）,分析法克赛物流不足之处,：,wps /moban,B 按订单生产,优点:,1消费者可以对产品进行广泛的选择，满足消费者的需求；,2经销商避免库存对资金的占用，降低经营风险；生产厂商降低或避免库存，从而降低成本和积压的风险.,3可以减少资金占用，缓解资金压力。,但是其缺点也是显而易见的:,1.产品种类比较多。由于是按单生产，且客户订单的细节要求往往各不相同，就导致了面向订单生产的企业的产品种类比较多。,2. 需求波动比较大。这种波动包括需求时间上和数量上的波动。有的产品，客户可能只下一次订单，后面就再也没有订单了；而有的产品生命周期远远大于设计的生命周期。另外，需求的数量受市场的影响也很不稳定，波动很大。,wps /moban,C,信息化方面,汽车零配件制造行业已经遭遇微利时代，加上零配件产品品种多、生产过程复杂、计划准确性要求高、外协供应商较多等情况，对于企业的管理效力提出了更高的要求。重点优化生产管理和成本核算是实现企业管理升级的关键。,推荐使用,erp,金蝶,ERP,汽配行业解决方案将协同物流管理、精益生产管理、目标成本控制及,TS16949,行业质量管理流程和方法融入在日常的进销存、财务、生产、质量等管理的业务平台中，实现汽配企业日常规范管理，同时满足应对压力，快速发展的管理需求。,D,配送方面,建设、加强配送中心管理系统：该系统对内可提高仓储、配送作业自动化程度，降低仓储成本，加大仓储量，加强卖场补货的主动权；对外可提供第三方物流配送，增加企业新的利润来源，同时实现从“销售终端角色”向“部分品牌商品分销角色”的转变，或两者兼之，使企业在整个供应链中处于比较有利的位置。,wps /moban,E,研发资金问题,太仓法可赛也是一个研发中心。自主研发离开不了国家资金的支持，我国汽车工业投资重点放在整车能力的扩张上，零部件投资不足，很多零部件企业因为资金不足所以没有能力投资研发，这样技术就会更加落后，而落后的产品面对世界巨头的竞争就更没有竞争优势，如此形成一个恶性循环很不利于自主研发的实施。政府应帮助整合汽车行业技术管理人才一方面，政府可以将掌握了外方管理经验的技术和管理人员引入本土零部件企业，使其经过合资吸收和积累起来的知识和经验能够转移到自主开发企业中来；另一方面，由于现代汽车零部件技术涉及多个领域、多门学科，非一个企业所为，政府可以将分散于企业、高校、科研单位的人才有效组织起来，共同提高自主研发能力。,。,wps /moban,参观,wps /moban,wps /moban,wps /moban,Thank You !,wps /moban,