汽车线束技术交流报告课件

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,汽车线束技术交流报告,汽车线束技术交流报告,一、汽车线束介绍,二、汽车线束的制作工艺流程,1.,线束制作工艺流程图,2.,各工序介绍,三、汽车线束组成部分的定义和作用,四、汽车线束生产中各工序不良品展示,五、创亿欣主要线束设备,一、汽车线束介绍,一、什么是线束,?,线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成,.,-,通过线束传递汽车所需的驱动信号,驱动汽车；,-,将信号转换成电流传递给车内的其他设备,线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的,桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量,以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。,汽车线束技术交流报告课件,整车线束零部件包括,1,、继电器组总成,7,、后门线,2,、发动机线,8,、左后门过渡线,3,、前围线,9,、牌照灯线,4,、底板线,10,、仪表板线,5,、左前门线,11,、门控开关线,6,、右前门线,12,、室内灯线,整车线束零部件包括,1,、线束的制作工艺流程图,二、,线束的制作工艺流程,1、线束的制作工艺流程图二、线束的制作工艺流程,2,、各工序说明,发料：仓库保管员根据领料单发料。,裁管：根据波纹管、,PVC,管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。,裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。,穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或,PVC,管。,端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。,绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。,预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。,装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、,PVC,管、扎带、卡子等配件。,穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。,回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。,尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。,外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。,成品包装：将合格的完成品进行包装。,成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。,2、各工序说明发料：仓库保管员根据领料单发料。,裁线,压接,拉脱力检测,中间绝缘包扎,预装,装配,裁线压接拉脱力检测中间绝缘包扎预装装配,回路导通,终检,穿橡胶护套（扩孔）,成品入库,成品包装,回路导通终检穿橡胶护套（扩孔）成品入库成品包装,1.,推,3.,拉,(,确认,),2.,响声,插端子的三大要领,如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理,1.推3.拉(确认)2.响声插,三、汽车线束组成部分的定义和作用：,1,、护套：一种零件，通常由塑料制成，用已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性。,常用的材质主要有,PA6,、,PA66,、,ABS,、,PBT,、,pp,等,2,、端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。,插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。,三、汽车线束组成部分的定义和作用：,汽车线束技术交流报告课件,导线常用颜色明细表,序号,英文缩写,中文,英文,图例,1,W,白,WHITE,2,B,黑,BLACK,3,Y,黄,YELLOW,4,G,绿,GREEN,5,O,橙,ORANGE,6,R,红,RED,7,P,粉,PINK,8,V,紫,VIOLET,9,L,蓝,BLUE,10,Br,棕,BROWN,11,Gr,灰,GREY,12,Lg,浅绿,LIGHT GREEN,导线常用颜色明细表序号英文缩写中文英文图例1W白WHITE2,4,、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔离开。,5,、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。,汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共,2,处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。,汽车线束技术交流报告课件,6,、导管：,PVC,套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）,波纹管,波纹管在线束包扎中一般占到,60%,左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在,-40-150,间。它的材质一般分,PP,和,PA2,种。,PA,材质在阻燃、耐磨方面优于,PP,材质；但,PP,材质在抗弯曲疲劳性方面强于,PA,材质。,PVC,管,PVC,管的功用和波纹管差不多。,PVC,管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且,PVC,管一般为闭口，所以,PVC,管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。,PVC,管的耐热温度不高，一般在,80,以下。,6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。,7,、二次锁定片（,TPA):,一种塑胶原件，用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。,8,、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。,7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子,9,、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为,PVC,，海绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。,胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到,30%,左右。线束用胶带一般分,PVC,胶带、气绒布胶带和布基胶带,3,种。,PVC,胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在,80,左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为,PET,。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在,105,左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高,150,左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。,9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶带,四、各工序不良品展示,四、各工序不良品展示,压接标准图示,压接标准图示,端子压接不良图示,端子压接不良图示,预装不良图示,PVC,管用错,防水堵位置不正确,护套用错,错位,预装不良图示PVC管用错防水堵位置不正确护套用错错位,线束装车过程中出现的几点严重问题,代线问题：维修时查找问题点困难。,123,1,2,3,错误,红,红,红,正确,红黑,红白,红黄,实例一：仪表显示失效,查找困难，维修费时。对于售后市场的维修维护也会造成一定的混乱影响。,线束装车过程中出现的几点严重问题代线问题：维修时查找问题点困,制造精度问题,线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置偏差，无法将线束安装到位。,2-3mm,线束卡子安装孔,1,、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安装卡子位置偏差，安装困难。,制造精度问题 线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置,2,、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。,线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子朝向偏差，无法将线束安装到位。,2、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。,端子压接问题,线束端子压接问题导致机能项故障。,前门线端子压接力不足，导致升降器失效,端子压接问题线束端子压接问题导致机能项故障。前门线端子压接力,导通不合格品管理问题,实例一：,不着车,发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出,导通不合格品管理问题实例一：不着车发动机线与氧传感器插接的分,实例二：不着车,发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出,实例二：不着车发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出,实例三：升降器失效,前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出,实例三：升降器失效前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出,更换厂家造成的问题,1,、插接件更换未确认，造成插接困难。,更换厂家造成的问题1、插接件更换未确认，造成插接困难。,实例五：仪表板线护套与端子插接不良。,实例五：仪表板线护套与端子插接不良。,烧车,螺母松动，导致易熔线虚接，烧车,烧车螺母松动，导致易熔线虚接，烧车,一、,创亿欣主要线束设备,1.,超静音铜带机,汽车线束技术交流报告课件,2.,低压注塑机,汽车线束技术交流报告课件,2.,静音剥皮打端机,汽车线束技术交流报告课件,3.,端子剖面机,汽车线束技术交流报告课件,Thank you!,Thank you!,