长梁高速公路长寿到太平段路面大修施工图设计课件

长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计2014年5月技术交底会目录目录长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计1.项目概述项目概述2.参考规范参考规范3.病害检测病害检测4.路面大修设计路面大修设计5.特殊路段设计特殊路段设计6.交通安全设施设计交通安全设施设计7.材料技术指标材料技术指标8.玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层9.热再生沥青混合料热再生沥青混合料10.施工质量控制施工质量控制11.交通组织措施交通组织措施目录1 项目概述项目概述2003年通车，通车11年路基宽度24.5m，设计行车速度80km/h。设计荷载：路面标准轴载BZZ-100。长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计本项目为沪渝高速公路G50长寿至太平立交段，约51.426km（K1649+599-K1701+025）。1 项目概述项目概述长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计p 主线：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20I+6.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I+20.0cm水泥稳定碎石基层（5%水泥）+32.0cm水泥稳定碎石底基层（3%水泥）p 互通匝道：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+6.0cm粗粒式沥青混凝土AC-25I+20.0cm水泥稳定碎石基层（5%水泥）+30.0cm水泥稳定碎石底基层（3%水泥）p 桥梁段：4.0cmAK-16A中粒式沥青混凝土+5.0cm中粒式沥青混凝土AC-20Ip 匝道收费广场：26cm水泥混凝土+20.0cm水泥稳定级配碎石（5%水泥）+20.0cm水泥稳定级配碎石（3%水泥）。原路面结构2参考规范参考规范（1）部颁公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006；（2）部颁公路交通安全设施设计规范JTG D81-2006；（3）部颁高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D80-2006；（4）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006；（5）公路沥青路面施工技术规范JTG F402004；（6）公路沥青路面养护技术规范JTJ 073.2-2001；（7）公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004；（8）公路工程技术标准JTG B01-2003；（9）公路养护安全作业规程JTG H30-2004；（10）公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E20-2011；（11）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；（12）国颁道路交通标志和标线GB5768-2009；（13）公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2006；（14）突起路标GB/T24725-2009。长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计参考规范n微裂缝，不处理n贯穿裂缝，开挖中上面层，若需要开挖下面层及基层，继续开挖3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计1.横向裂缝2.纵向裂缝3病害检测病害检测p微裂缝，不处理p贯穿裂缝，开挖中上面层，若需要开挖下面层及基层，继续开挖长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计3.沉陷3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计铣刨面层和基层4.网裂3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计铣刨面层和基层3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计p路面状况指数（PCI）有195.704km等级为优良，比例为95.14%，7km评级为中，比例为3.4%，3km评价为次、差，比例为1.46%；p路面行驶质量指数（RQI）有204.704km评价为优、良，比例为99.51%，1km评价为中，比例为0.49%；p车辙深度指数（RDI）204.704km评价为优、良，比例为99.51%，1km评级为次、差，比例为0.49%。3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 长寿至太平上行方向车辙深度 长寿至太平下行方向车辙深度 车辙深度长寿到太平段上行主车道（%）长寿到太平下行主车道（%）15mm15mm以下98.9298.9299.4099.4015mm-25mm15mm-25mm1.001.000.580.5825-40mm25-40mm0.080.080.020.0240mm003病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计裂缝率分别统计了分别统计了K1649+599至至K1682+000与与K1682+000至至K1701+025的裂缝的裂缝率与统计率，统计结果见下表。率与统计率，统计结果见下表。K1682+000K1701+025的裂缝率条数是的裂缝率条数是K1649+599K1682+000段段的约的约1.5倍，长度约为倍，长度约为1.6倍。倍。段落段落裂缝率裂缝率N（条）（条）/km车道车道裂缝率（裂缝率（m/km车道）车道）K1649+599至至K1682+00034114.8K1682+000至至K1701+02550184.13病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计3病害检测病害检测长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计路面渗水、芯样检测 基本不渗水；设计路段原路面上、中、下三层油石比正常；芯样厚度整体偏薄；部分芯样压实度和空隙率超出规范范围，压实度偏低，空隙率偏大（1）长寿（K1701+025）到合兴（K1681+883.5）：原路面病害处置+5cm改性AC-20C+4cm改性SMA-13 桥面铣刨两层+5cm改性AC-20C+4cm改性SMA-13（2）合兴（K1681+883.5）到太平（K1649+599）：原路面病害处置+4.5cm改性SMA-13 桥面铣刨两层+5cm改性AC-20C+4cm改性SMA-13（3）长寿（K1701+025）至太平（K1649+599）立交段匝道：原路面病害处置+加铺1.0cmMS-3型微表处路面大修路面大修设计总方案方案4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计（1）为便于施工控制，将合兴互通主线桥终点K1681+883.5做为分界点。（2）2011年罩面路段：下行K1659+000K1663+000、下行K1674+000K1679+000），在原路面病害处置完成以后，直接加铺4.5cmSMA-13。下行K1684+000K1689+000，在原路面病害处置完成以后，直接加铺4cmSMA-13。路面大修路面大修设计总方案方案说明明4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计加铺单层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计匝道微表处路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况一：仅对原沥青结构层上、中面层翻修：情况一：仅对原沥青结构层上、中面层翻修：加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：开挖面积50平米的情况加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：开挖面积50平米的情况加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况三：基层需进行处治：情况三：基层需进行处治：开挖面积50平米的情况加铺双层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况三：基层需进行处治：情况三：基层需进行处治：开挖面积50平米的情况加铺单层罩面路段情况一：仅翻修原沥青结构层上、中面层：情况一：仅翻修原沥青结构层上、中面层：4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：原路面局部维修处治示意图（开挖面积50平米的情况）加铺单层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计原路面局部维修处治示意图（开挖面积50平米的情况）情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：情况二：铣刨原路面整个沥青层（原设计厚度）：加铺单层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计情况三：基层需进行处治：情况三：基层需进行处治：原路面局部维修处治示意图（开挖面积50平米的情况）加铺单层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计原路面局部维修处治示意图（开挖面积50平米）情况三：基层需进行处治：情况三：基层需进行处治：加铺单层罩面路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计单条裂缝的维修处治对于单条纵、横裂缝：当裂缝宽度5mm时，直接采用改性沥青进行灌缝；对于裂缝宽度5mm、连续多个单条裂缝（裂缝带）、轮迹带纵向裂缝，可根据情况一、情况二或情况三进行相应的维修处治。4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计匝道微表处路段4路面大修设计路面大修设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计特殊路段设计特殊路段设计事故多发段落：设置薄层彩色抗滑层段落：上行方向K1686+000至K1687+000、K1690+000至K1691+000、K1694+000至K1695+000、K1697+000至K1701+000。厚度选为5mm每组3道彩色抗滑层，铺10m间隔15m，每组间距控制在500m5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计（1）沥青混合料基面在进行表面清理后，涂布一层粘接层，用量为0.2kg/平方米（固化剂：环氧=1:2），固化时间温度低于20摄氏度高于5摄氏度小于2小时，温度高于20摄氏度，低于40摄氏度小于1小时。（2）将A组分和B组分进行混合，搅拌35分钟，再把0.150.6mm的细集料和某些助剂按规定比例加入，搅拌58分钟，形成具有一定稠度的环氧砂浆。（3）将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，材料用量要求如下：5-6mm（A、B组分用量为2.2-2.4g/），7-8mm（A、B组分用量为2.4-2.8kg/）。并在其上撒布适当粒径的耐磨碎石，撒满为止，用量为815kg/，总厚度控制在58mm。（4）待薄层抗滑层材料固化后，扫去表面多余的粗石料。彩色抗滑层施工工艺彩色抗滑层施工工艺2011年加铺路段长寿至合兴段加铺一层示意图合兴至太平段加铺一层示意图5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计需要调整纵横坡的路段预留加铺数量，根据实际情况增加5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 过渡段的设置过渡段的设置（1）长寿至合兴段路基段路面与桥梁结构物之间的过渡，过渡段设置长度为20m。5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 过渡段的设置过渡段的设置（2）合兴至太平段路基段路面与桥梁结构物之间的过渡，过渡段设置长度为10m。具体设计方式见相关设计图。5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计排水设计桩号方向积水位置备注K1665+200下行超车道K1669+000下行超车道K1694+500下行超车道K1673+200上行超车道K1675+000上行超车道K1694+600上行超车道对积水段落的U型排水沟进行清理，确保雨水能够顺利排入纵向排水沟，对横向排水沟进行疏通，原则上如果该段落不对基层进行开挖时，不增设横向排水管，减少增设横向排水管对原沥青路面结构的破坏。超高路段按一定距离设置中分带集水井，再通过横向排水管排出路幅的方式，集水井设置间距为60120m，横向排水管采用300mm的砼封HDPE管，5特殊路段设计特殊路段设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计交通安全设施设计u标志标线u护栏提升u护栏加密6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计标志标线6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计以恢复原有标志标线为原则，增设突起路标护栏提升6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计立柱加密1.长寿到合兴路侧段6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计立柱加密路段2.填高大于6m段原立柱间距为4m，选取填土高度大于6m的段落对立柱进行加密，使立柱间距由4m调整为2m。填土高度大于6m路段总长为10478m，需要加密立柱5240根，立柱采用140*4.5*2150mm。6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计路缘石长寿至长寿湖段中央分隔带设置路缘石6交通安全设施设计交通安全设施设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计材料技术指标普通沥青和改性沥青集料抗剥落剂木质纤维素7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计普通沥青采用70号A级道路石油沥青改性沥青采用70号A级道路石油沥青作为基质沥青改性后SBS改性沥青的技术指标应满足表11.3和表11.4所示的技术要求。7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计普通沥青与改性沥青普通沥青与改性沥青集料技术要求（1）集料规格SMA-13：采用4种规格集料，按公称粒径分为：（03mm）（35mm）、（510mm）、（1015mm）。AC-20C：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（03mm）、（35mm）、（510mm）、（1015mm）、（1520mm）。ATB-25：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（03mm）、（35mm）、（510mm）、（1015mm）、（1525mm）。7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计（2）粗集料技术要求SMA-13粗集料要求采用破碎卵石，其他面层粗集料采用石灰岩。破碎卵石应采用粒径大于50mm、含泥量不大于1的卵石轧制。（3）细集料采用石灰岩等碱性硬质碎石轧制的机制砂作为细集料机制砂0.075mm筛孔通过率小于12的规格要求（4）填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉作为填料。7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计外加剂外加剂（1）抗剥落剂）抗剥落剂抗剥落剂的具体材料及掺量由配合比设计及各项性能验证后抗剥落剂的具体材料及掺量由配合比设计及各项性能验证后确定。确定。（2）木质素纤维）木质素纤维木质素纤维质量应符合设计文件要求。木质素纤维质量应符合设计文件要求。7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计沥青混合料配合比设计SMA-13，AC-20C，ATB-25按照相关规范要求进行设计7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计p微表处p粘层p桥面防水粘结层p贴缝条与防水卷材p按设计文件技术要求7材料技术指标材料技术指标长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层Tex灼伤损失含水量硬挺度分散性2400+10%0.80.114095表11.29 玻璃纤维质量检验内容与要求 防水等级材料类型级备注改性乳化沥青用量（Kg/m2）1.82.0固含量不低于50%封层厚度（mm）0.81.0无碱玻璃纤维（g/m2）80100表11.30 封层厚度及其他材料用量表玻璃纤维增强封层所用碎石可采用510mm档碎石。8玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计基面必须具有足够的整体强度，对于局部强度不足处，必须进行补强。8玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层1.基面准备基面准备长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计序号机械设备名称规格型号要求数量用途说明1路面清扫车或吹风机自动、电动若干施工前路表面垃圾、尘土清除；施工后过量碎石清扫2纤维封层车智能纤维同步封层车1同步喷洒两层乳化沥青；自动切割纤维并同步撒布3改性沥青乳化生产成套设备1生产改性乳化沥青4沥青罐车20-40t2运输、存储、装卸乳化沥青5碎石撒布机（器）2碎石集料自动撒布6集料运输车10t若干碎石运输7装载机若干装载碎石集料8胶轮压路机6-10t23碎石封层的碾压9推碾、铁锹、手推车若干人工修整10指挥车1现场交通引导11交通设施若干交通组织、交通安全施工必须采用机械化作业，乳化沥青的喷洒与纤维的撒布采用专用的纤维封层车2.2.机械机械设备设备准准备备8玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计试验段长度选取50m或100m，碎石用量均不超过一辆普通运输车的载运量。检验要求检验乳化沥青、碎石及纤维等材料用量的准确性、均匀性；测量碎石集料嵌入深度；观察碎石集料嵌挤效果等。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沥青用量（/）+10%按（T0982）或规定的其他方法：每100米测2处2喷洒温度（）在规定范围内温度计：每（车）作业段2处3宽 度（m）不小于设计值米尺：每100m测4处4纤维用量（/）+10%参照（T0982）或规定的其他方法：每100米测2处5纤维长度（mm）+10%游标卡尺表12.4 纤维增强封层检测项目8玻璃纤维增强封层玻璃纤维增强封层3.3.试验试验段段长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计再生沥青混合料再生沥青混合料1.旧沥青混合料旧沥青混合料2.粗集料粗集料3.配合比设计配合比设计4.性能验证性能验证9再生沥青混合料再生沥青混合料长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计1.旧沥青混合料旧沥青混合料材料检测项目技术要求RAP含水率实测RAP级配实测沥青含量实测砂含量（%）55RAP中的沥青针入度（0.1mm）2060粘度实测软化点实测15延度实测RAP中的粗集料针片状颗粒含量、压碎值实测RAP中的细集料棱角性实测表11.31 热再生时RAP检测项目与质量要求9再生沥青混合料再生沥青混合料长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计指 标单位高速公路试验方法旧料新料石料压碎值，不大于%2624T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%30 30 T 0317视密度，不小于t/m2.502.50 T 0304吸水率，不大于%2.0 3.0 T 0304与沥青的粘附性，不小于 级4 级5 级 T0616 坚固性，不大于%/12T 0314针片状颗粒含量（混合料），不大于%15 10 T 0312水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%/0.8T 0310软石含量，不大于%/3 T 0320表 11.32 粗集料质量技术要求 9再生沥青混合料再生沥青混合料2.粗集料粗集料长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）31.526.5191613.29.54.752.361.181.60.30.150.07510010090 7090 6083 5176 4065 2452 1442 103372451741337本次厂拌再生沥青混合料为AC-25沥青混合料，级配应满足表11.33的要求。表11.33 再生沥青混合料矿料级配范围9再生沥青混合料再生沥青混合料3.配合比设计配合比设计长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计试验项目单位AC-25马歇尔试件双面击实次数（双面）次75流值mm24空隙率%36矿料间隙率VMA，不小于%12.0沥青饱和度VFA%7085马歇尔实验稳定度，不小于KN7.5浸水马歇尔实验残留稳定度，不小于%80冻融劈裂试验残留强度比，不小于%75车辙实验动稳定度，不小于次/mm1000渗水系数，不大于ml/min120表11.34 再生沥青混合料马歇尔试验配合比设计技术要求9再生沥青混合料再生沥青混合料4.性能验证性能验证按马歇尔试验方法确定沥青用量，采用车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂等试验，进行最佳沥青用量条件下的混合料性能验证，满足表11.34。长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计施工质量控制重点10施工质量控制施工质量控制n病害处治效果n加铺层质量控制n交通安全设施长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计交通组织措施11交通组织措施交通组织措施严格按照重庆市营运高速公路施工标准化管理办法严格按照重庆市营运高速公路施工标准化管理办法长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计汇报结束，谢谢！长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计