驾驶员交通安全知识讲座课件

驾驶员交通安全知识讲驾驶员交通安全知识讲座座安 全安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。险的危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态平以下的状态安，会意。字从宀（安，会意。字从宀（min），从女。），从女。“宀宀”本指房本指房屋，引申指后院、后方。屋，引申指后院、后方。“女女”指妇孺、家眷。指妇孺、家眷。“宀宀”与与“女女”联合起来表示联合起来表示“家属有住所家属有住所”。本义：。本义：家属有稳定住处。引申义：后院平静。后方稳定家属有稳定住处。引申义：后院平静。后方稳定。全全【动】保全【动】保全。安全经验分享内容概括一.现在社会交通现状。二.发生交通事故的主要一些原因。三.最容易引发交通事故的不安全驾驶行为。四.安全驾驶经验。社会发展迅速，人民生活富裕了都有钱买车了，但是随之而来的还有车祸。2012年,全国共查处超速行驶9000多万起,因超速行驶肇事导致7000多人死亡,是导致交通事故最多的交通违法行为全国共查处不按交通信号灯指示通行交通违法行为2649万起,平均每天7万多起。全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起,造成1.1万人死亡、5万人受伤,分别上升17.7%、16.5%和12.3%。其中,因路口违反交通信号灯导致的事故起数上升17.9%。全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5%和6.5%,分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%,比2011年上升6.4和6.2个百分点。一.现在社会交通现状。公安部有关部门负责人表示,我国正加快步入汽车社会,但全社会交通安全观念、交通文明意识明显滞后,不规范驾驶行为和道路交通陋习多,超速、超员、路口违反交通信号和不按规定让行等严重交通违法行为多发,私家车肇事问题突出,安全行车、文明礼让理念亟需强化。德州市位于山东省西北部，黄河下游北岸，东经1154511736，北纬3624380之间。现辖德城区、禹城市、乐陵市、宁津县、齐河县、陵县、临邑县、平原县、武城县、夏津县、庆云县、经济开发区、运河开发区13个县市区，总面积10356平方公里，2010年末全市户籍总人口570.18万人。其中，面积最大的县是齐河（1411平方公里），人口最多的县市区是乐陵（2010年总人口67万。）1994年，撤销德州地区和县级德州市，设立地级德州市，德州市设立德城区。德州自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称，是山东的北大门，华东、华北重要的交通枢纽。京沪铁路纵贯南北，并与石德铁路、济邯铁路交汇，与京广、京九铁路连结。区内还有正在修建的德龙烟铁路和京沪高速铁路。京福高速公路及19条国道、省道纵横交错。即将兴建的京沪高速铁路、青银高速公路都从市区穿过。京沪、德石、济邯三条铁路在此交汇，京福、青银、济聊高速公路贯穿全境，距济南国际机场100公里；距离天津港口200公里，距青岛港口400公里；被称为“一小时上天、两小时下海、三小时进京”。二.发生交通事故的主要一些原因。发生交通事故的原因主要是驾驶员的不安全行为造成的。而驾驶员的不安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表现在：不遵法行车、安全意识淡薄、责任心差、无职业道德。驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。目前，我国道路交通流量增长较快，由于一些交通参与者安全意识、法治意识不强，使得道路上的交通违法现象较为普遍。我国每年交通事故造成了相当数量的人员伤亡和财产损失，道路交通安全形势比较严峻。三.最容易引发交通事故的不安全驾驶行为。（一）超速行驶的危害 车辆超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为道路交通安全的“第一杀手”。车辆超速行驶，车速超过了交通安全法律、法规规定或道路交通环境允许的速度，车速越高控制车辆的难度越大，极易导致交通事故。超速行驶有以下危害：(1)安全可靠性降低；(2)直接影响操作的稳定性；(3)冲击破坏力大，多为恶性事故；(4)易造成车辆与部件的损坏；(5)车速增加一倍，制动距离增加四倍；(6)超速行车时，驾驶员心情紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳；(7)驾驶员会对相对速度的增加估计不足而造成措施过迟；(8)影响驾驶员操作的及时和准确性。超速行驶处罚规定：对于超速行驶未达50%的，公安交通管理部门将按照道路交通安全法处以警告或者20元以上200元以下罚款，记3分；超过规定时速50%以上的，处以200元以上2000元以下罚款，并处吊销机动车驾驶证。（二）超员的危害性据统计，据统计，50%50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载（尤其是的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载（尤其是客车超员）有直接关系。客车超员）有直接关系。超员不仅影响车辆使用寿命，而且还会严重危及行车安全。超员后，载质量增加，轮胎负荷加重，制动距离加长，严重影响车辆转向性能、制动效能，严重超员还会因轮胎负荷、变形过大而爆胎。同时，超员车辆一旦发生事故，会加重损害后果。案例：宁德重大交通事故宁德重大交通事故14人遇难人遇难 7月月24日上午日上午7点点50分左右，福建宁德寿宁县发生了一起重大交通事故。事分左右，福建宁德寿宁县发生了一起重大交通事故。事故造成故造成13人当场死亡，人当场死亡，9人受伤。根据最新消息，人受伤。根据最新消息，9人中有人中有7人伤势较重，其中人伤势较重，其中1人在医院抢救过程中不幸死亡。目前事故死亡人数已增至人在医院抢救过程中不幸死亡。目前事故死亡人数已增至14人。事故中的乘客人。事故中的乘客均来自山坑村，由于去南阳镇不同客运车，所以搭乘三轮车去南阳镇，事发时均来自山坑村，由于去南阳镇不同客运车，所以搭乘三轮车去南阳镇，事发时共载有共载有22人。人。(三三)疲劳驾驶疲劳驾驶 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。据人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。据统统计计计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占40左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。道路交通安道路交通安全法全法第二十二条第二款、第三款明确规定：第二十二条第二款、第三款明确规定：“过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车”。驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；处于重度处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，操作失误增加，甚至出现精神视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，操作失误增加，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故的发生。恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故的发生。案例：小贴士小贴士 解除驾驶疲劳的方法有多种多样，如休息或小睡、用清凉空气或冷水刺激面部、喝一杯热茶或热咖啡、吃或解除驾驶疲劳的方法有多种多样，如休息或小睡、用清凉空气或冷水刺激面部、喝一杯热茶或热咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到驾驶室外活动肢体、收听轻音乐、作弯腰动作、进行深呼吸、用双手以适当的力度喝一些酸或辣的刺激食物、到驾驶室外活动肢体、收听轻音乐、作弯腰动作、进行深呼吸、用双手以适当的力度拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解您的疲劳感，并不能从根本上解除疲劳。睡眠是缓解疲劳、恢复清醒最拍打头部等。但这些方法只能是暂时缓解您的疲劳感，并不能从根本上解除疲劳。睡眠是缓解疲劳、恢复清醒最可靠、最有效的唯一方法。可靠、最有效的唯一方法。防止疲劳驾驶的几点建议：防止疲劳驾驶的几点建议：（1）长途出行之前要有充足的睡眠；长途出行之前要有充足的睡眠；（2 2）不要服用使您困倦的任何药物；）不要服用使您困倦的任何药物；（3 3）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰；）行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，减少噪声干扰；（4 4）不不要要长长时时间间驾驾驶驶车车辆辆，连连续续驾驾驶驶时时间间不不得得超超过过4 4小小时时，连连续续行行车车4 4小小时时，必必须须停停车车休休息息2020分分钟钟以以上上；在在高高速速公公路路上上行行车车2 2小小时时左左右右，选选择择就就近近的的服服务务区区休休息息一一下下；若若感感觉觉疲疲倦倦或或有有睡睡意意时时，不不要要再再继继续续驾驾驶驶，应应立立即即休休息息；尽尽量量不不在在深深夜夜驾驶。驾驶。（四四）饮酒后驾驶机动车）饮酒后驾驶机动车 据据有有关关部部门门统统计计：近近年年来来我我国国因因机机动动车车驾驾驶驶员员酒酒后后驾驾车车而而引引发发的的交交通通事事故故每每年年都都有有数数万万起起之之多多。2012年年1至至16月月份份，泉泉州州市市共共发发生生因因酒酒后后驾驾驶驶引引发发的的交交通通事事故故68起起，共共造造成成25人人死死亡亡，90人人受受伤伤。2012年年浙浙江江8958人人因因醉醉驾驾被被判判刑刑 酒酒后后驾驾驶驶致致99人人死死亡亡。触触目目惊惊心心的的数数字字告告诉诉我我们们，酒酒后后驾驾驶驶严严重重地地威威胁胁着着交交通通安安全全。可可以以说说，酒酒后后驾驾驶驶是是引引发发交交通通事事故故的的罪罪魁魁祸祸首首。一一旦旦发发生生交交通通事事故故，造造成成车车毁毁人人亡亡、妻妻离离子子散散的的人人间间悲悲剧剧，则则后后悔莫及。悔莫及。酒后驾车的危害酒后驾车的危害（1）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏低，往往无法正常控制加速踏 板、制动踏板及转向盘。板、制动踏板及转向盘。（2）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度。离、速度。（3）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。（4）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往会做出超速行驶、闯周围人的劝告常不予理睬，往往会做出超速行驶、闯红灯、争道抢行等严重交通违法行为，以致酿成恶性红灯、争道抢行等严重交通违法行为，以致酿成恶性交通事故。交通事故。（5）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。觉差等疲劳驾驶的行为。饮酒后的心理饮酒后的心理 既既然然酒酒后后驾驾驶驶的的危危害害如如此此之之大大，那那为为什什么么还还有有一一些些驾驾驶驶员员“明明知知山山有有虎虎,偏偏向向虎虎山山行行”，一一次次次次拿拿自自己己和和他他人人的的生命开玩笑呢？主要有以下几种心理作怪：生命开玩笑呢？主要有以下几种心理作怪：一一 是逞强心理。朋友相聚，以酒助兴，争强好胜，早把交通安全抛至脑后；是逞强心理。朋友相聚，以酒助兴，争强好胜，早把交通安全抛至脑后；二二 是冒险心理。酒后大脑高度兴奋，突发奇想而不能自控，举止行动变得天真幼稚，想酒后驾车露一手，让他人夸其技术高，造是冒险心理。酒后大脑高度兴奋，突发奇想而不能自控，举止行动变得天真幼稚，想酒后驾车露一手，让他人夸其技术高，造成险象环生；成险象环生；三三 是侥幸心理。有些驾驶员自认为技术过硬，又有些酒量，酒后驾驶不会出问题。在这种侥幸心理的驱使下，反复重蹈酒后驾驶是侥幸心理。有些驾驶员自认为技术过硬，又有些酒量，酒后驾驶不会出问题。在这种侥幸心理的驱使下，反复重蹈酒后驾驶的错误。的错误。酒后驾车处罚规定 2011年年5月月1日起，日起，刑法修正案刑法修正案(八八)和修改后的和修改后的道路交通安全法道路交通安全法正式施行，机动车驾驶人醉酒驾驶要受到刑正式施行，机动车驾驶人醉酒驾驶要受到刑罚处罚。罚处罚。酒驾、醉驾处罚修改后的法律规定酒驾、醉驾处罚修改后的法律规定饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。再次饮酒后驾驶机动车的，处十日以下拘留，并处一千元以上二千元以下罚款，吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；五年内不得重新取得机动车驾驶证。新取得机动车驾驶证。饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶饮酒后驾驶营运机动车的，处十五日拘留，并处五千元罚款，吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证；醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年证；醉酒驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任；十年内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。内不得重新取得机动车驾驶证，重新取得机动车驾驶证后，不得驾驶营运机动车。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。案例案例:20122012年年1 1月月1515日日1414时时5050许，当事人许，当事人6161岁的吴某介未取得驾驶证、酒后驾驶琼岁的吴某介未取得驾驶证、酒后驾驶琼CHD616CHD616号两轮摩托车，后载号两轮摩托车，后载7272岁的黄某权岁的黄某权(两人均未戴头盔两人均未戴头盔)，沿云定线由西往东，沿云定线由西往东方向行驶，行至该线方向行驶，行至该线6km+500m6km+500m没有中心线路段，因偏占道路几何中心线左侧路面没有中心线路段，因偏占道路几何中心线左侧路面行驶，与相对方向由当事人行驶，与相对方向由当事人3939岁的吴某彪驾驶的琼岁的吴某彪驾驶的琼A23297A23297号大型普通客车发生相号大型普通客车发生相碰撞，造成吴某介、黄某权当场死亡及两车损坏的交通事故。碰撞，造成吴某介、黄某权当场死亡及两车损坏的交通事故。根据现场勘查、检验鉴定、当事人陈述、证人证言等证据证实：此事故的发根据现场勘查、检验鉴定、当事人陈述、证人证言等证据证实：此事故的发生是当事人吴某介未取得机动车驾驶证、酒后、未戴安全头盔驾驶未按期参加年生是当事人吴某介未取得机动车驾驶证、酒后、未戴安全头盔驾驶未按期参加年审的两轮摩托车，遇相对方向来车时未减速靠右行驶，与当事人吴某彪驾驶大型审的两轮摩托车，遇相对方向来车时未减速靠右行驶，与当事人吴某彪驾驶大型普通客车普通客车(机件不符合技术标准机件不符合技术标准)未确保安全行驶的违法行为与过错造成的。未确保安全行驶的违法行为与过错造成的。小贴士小贴士酒后驾车是大忌，血泪教训要汲取。酒后驾车是大忌，血泪教训要汲取。驾车不能把酒饮，一时贪杯酿悲剧。驾车不能把酒饮，一时贪杯酿悲剧。敬告天下驾车人，珍爱生命莫大意。敬告天下驾车人，珍爱生命莫大意。有碍行车安全的八种驾驶习惯 1、驾驶姿势不端正，喜欢仰着趴着或歪着。、驾驶姿势不端正，喜欢仰着趴着或歪着。2、眼随手动，换档或其他操作喜欢用眼看。、眼随手动，换档或其他操作喜欢用眼看。3、与人谈话时，喜欢转头看着对方。、与人谈话时，喜欢转头看着对方。4、做驾驶操作外的小动作，例如：伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等，没有应有、做驾驶操作外的小动作，例如：伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等，没有应有的准备，往往轻易随便，并遇紧急情况，很难采取有效措施。的准备，往往轻易随便，并遇紧急情况，很难采取有效措施。5、操作方向盘时两手交替滑动，无相对方向；回正方向时，喜欢双手脱离方向、操作方向盘时两手交替滑动，无相对方向；回正方向时，喜欢双手脱离方向盘，任其自动转向，遇事爱甩方向。盘，任其自动转向，遇事爱甩方向。6、刹车时不踩预制动，喜欢急刹车。、刹车时不踩预制动，喜欢急刹车。7、过弯道时不在弯道前减速，而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。、过弯道时不在弯道前减速，而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。8、停车后没有养成拉紧手刹的习惯。、停车后没有养成拉紧手刹的习惯。四.安全驾驶经验（一）在恶劣气候条件下员如何安全行车（一）在恶劣气候条件下员如何安全行车 多数交通安全事故多发生在恶劣气候条件下（雨、雪、路面结冰、多数交通安全事故多发生在恶劣气候条件下（雨、雪、路面结冰、雾等），因此广大驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。雾等），因此广大驾驶员做好恶劣条件下安全行车显得尤为重要。1.雨天行车雨天行车 雨天行车对驾驶员行车的影响主要有雨天行车对驾驶员行车的影响主要有3个：个：一一 是制动距离及制动特性；是制动距离及制动特性；二二 驾驶员的视线；驾驶员的视线；三三 是道路上其他交通参与者的行为。当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道是道路上其他交通参与者的行为。当汽车制动时，车轮产生的总制动力，只能小于或等于车轮与道路之间的附着力。车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关路之间的附着力。车轮与道路之间的附着力主要取决于附着系数，附着系数与路面气候条件有很大的关系。比如，干沥青路面的附着系数为系。比如，干沥青路面的附着系数为0.60.6，湿沥青路的附着系数减小为，湿沥青路的附着系数减小为0.40.4，即减少，即减少1/31/3，因此，制动距，因此，制动距离将起很大变化离将起很大变化。通过以上分析，雨天行车应注意通过以上分析，雨天行车应注意8大要素：大要素：（1 1）保持良好的视野）保持良好的视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。霜气，以免看不清后面的车辆。（2 2）防止车轮侧滑。）防止车轮侧滑。雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。（3）低速挡缓慢行驶。）低速挡缓慢行驶。有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或公里或40公里的公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。（4）防止涉水陷车。）防止涉水陷车。当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。（5）不宜加速超车。）不宜加速超车。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。（6）防止行车中撞人。）防止行车中撞人。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。（7）避免紧急制动。）避免紧急制动。因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为因为雨天路面上附着力减小，很容易使制动超过附着力，引起侧滑。这时，如时速为40km，则制动距离是，则制动距离是35m左右，如时速为左右，如时速为100km时，则制动距离是时，则制动距离是200m左右。当时速成为左右。当时速成为40km时，方向盘旋转时，方向盘旋转20可以产生可以产生0.2g的离心力，因的离心力，因此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。此，速度越大，方向盘越不能旋转过大，否则就会引起侧滑。要注意刚下雨的头几分钟。对于驾驶员来说，这个时间是最危险的时间，因为刚下雨时，由于水与路面上的油或要注意刚下雨的头几分钟。对于驾驶员来说，这个时间是最危险的时间，因为刚下雨时，由于水与路面上的油或泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。这时要特别注意不能急刹车。泥土的混合使路面最滑，车胎与路面的附着力减至最小。这时要特别注意不能急刹车。（8）车陷泥坑的自救方法。）车陷泥坑的自救方法。下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。案例案例:20122012年年6 6月月20202020日凌晨日凌晨2 2时时3030分左右，在沈海高速分左右，在沈海高速A A道道19081908（宁德市福鼎县至福州方向，距宁德市霞浦县三沙互通（宁德市福鼎县至福州方向，距宁德市霞浦县三沙互通口口2 2公里）处，一辆无锡开往厦门的大巴车发生翻车事故，公里）处，一辆无锡开往厦门的大巴车发生翻车事故，造成造成造成造成17171717人死亡，人死亡，人死亡，人死亡，28282828人受伤，其中人受伤，其中人受伤，其中人受伤，其中5 5 5 5人重伤。人重伤。人重伤。人重伤。凌晨，消防人员在车祸现场救援 救援人员将一名车祸中救援人员将一名车祸中受伤的孩子转移出现场受伤的孩子转移出现场 经过初步调查认为，这起特大交通事故是一起单方责任事故，主要原因：雨天行车车速快、在躲避车辆时，急打方向，措施不当造成的。2.降雪与结冰的影响降雪与结冰的影响 当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。例如，汽车以每小时当汽车在冰雪冻结道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。例如，汽车以每小时40km的速度行驶时，在干沥的速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为青路上的制动距离为10.50m，在干水泥路上的制动距离为，在干水泥路上的制动距离为9.00m，而在冰路上的制动距离为，而在冰路上的制动距离为62.98m，在雪路上的制动距离为，在雪路上的制动距离为31.49m。在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向。在强雪或冰冻道路上行车时对驾驶员威胁最大的是滑溜，滑溜有以下四种：后轮溜滑、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜。滑溜。防止上述四种滑溜的办法是：防止上述四种滑溜的办法是：（1）降低车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。）降低车速。特别是在进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。（2）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。）在下坡时最好用传动轴减速控制车速。（3）起步时加速要适度。由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。）起步时加速要适度。由于冰冻结雪路面的附着能力很低，起步时如过猛驱动轮容易打滑空转。（4）保持均匀的行车速度。在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏）保持均匀的行车速度。在冰冻结雪道路上行车时一般应保持均匀的行车速度，即使在需要提高车速时，也要慢慢踏下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。下油门不要加速太猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急骤横滑。（5）车辆在行驶中要尽量保持平衡。）车辆在行驶中要尽量保持平衡。（6）如有条件轮胎上加防滑设备。）如有条件轮胎上加防滑设备。此外，在冰冻结雪道路上行车时要注意其他交通参与者（如行人、和自行车突然滑倒），在行车时应尽量与行人和自行此外，在冰冻结雪道路上行车时要注意其他交通参与者（如行人、和自行车突然滑倒），在行车时应尽量与行人和自行车保持适当的安全距离。车保持适当的安全距离。3.下雾的影响下雾的影响 下雾对驾驶员行车的影响主要有以下两个方面：下雾对驾驶员行车的影响主要有以下两个方面：一一 是大大降低能见度，使驾驶员看不清楚运行前方和周围情况。是大大降低能见度，使驾驶员看不清楚运行前方和周围情况。二二 是由于道路上雾水与积累的油和泥土的混合轮胎与路面的附着力减小，车是由于道路上雾水与积累的油和泥土的混合轮胎与路面的附着力减小，车轮容易打滑，从而使制动距离增加。轮容易打滑，从而使制动距离增加。20112011年年1111月月2323日，一场能见度不足日，一场能见度不足1010米的大雾突袭湖北米的大雾突袭湖北(武武)汉宜汉宜(昌昌)高速公路。高速公路。当日当日7 7时时4040分许，在汉宜高速仙桃境内发生一起分许，在汉宜高速仙桃境内发生一起3 3车刮擦的交通事故，离事发地不远车刮擦的交通事故，离事发地不远处随后又发生一起处随后又发生一起9 9车相撞，整个事故有车相撞，整个事故有4040辆车连环相撞。造成辆车连环相撞。造成6 6人死亡、人死亡、2424人受伤。人受伤。为了在雾天安全行车，对驾驶员的要求是：（1）要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。驾驶员遭遇雾天时应将挡风玻璃、）要充分利用各种车灯以提高驾驶员自己与周围其他交通参与者的能见度。驾驶员遭遇雾天时应将挡风玻璃、头灯及尾灯擦拭干净。在行驶中如遇大雾天气，要求驾驶员把车停在路旁，待将车灯及挡风玻璃拭干净后再开头灯及尾灯擦拭干净。在行驶中如遇大雾天气，要求驾驶员把车停在路旁，待将车灯及挡风玻璃拭干净后再开车。在行车中要开亮防雾灯或近光灯增加能见度，以看清前车或前方情况。车。在行车中要开亮防雾灯或近光灯增加能见度，以看清前车或前方情况。（2）要降低车速。使制动距离小于或等于驾驶员的可见距离。）要降低车速。使制动距离小于或等于驾驶员的可见距离。（3）要增大跟车距离，以防止下雾时能见度降低而引起前后车相撞的交）要增大跟车距离，以防止下雾时能见度降低而引起前后车相撞的交 通事故。通事故。（4）要平稳制动，以防止侧滑。）要平稳制动，以防止侧滑。（5）要集中精力开车。国外交通规则允许驾驶员在行车时可以听收音机，只有一个例外，那就是雾天，以免注）要集中精力开车。国外交通规则允许驾驶员在行车时可以听收音机，只有一个例外，那就是雾天，以免注意力分散。意力分散。（6）要适当利用汽车喇叭与其他交通参与者交换信息。在没有设置禁止鸣笛标志的路段，驾驶员在会车时开灯）要适当利用汽车喇叭与其他交通参与者交换信息。在没有设置禁止鸣笛标志的路段，驾驶员在会车时开灯光示意，如嫌不够可以适当轻鸣喇叭以免相互撞车。光示意，如嫌不够可以适当轻鸣喇叭以免相互撞车。小贴士：小贴士：应对雾中驾车慎防连环碰撞应对雾中驾车慎防连环碰撞雾中驾车，既要看到其他车辆，本身也须让人看见，尤其是尾随的驾车者。雾中驾车，既要看到其他车辆，本身也须让人看见，尤其是尾随的驾车者。（一）开动雨刮，以保持挡风玻璃明净，需要时开动挡风玻璃清洗器。一）开动雨刮，以保持挡风玻璃明净，需要时开动挡风玻璃清洗器。（二）驾车时打开车窗。即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引（二）驾车时打开车窗。即使看不见别的车辆，也可以听到喇叭声、引 擎声或别的声响，帮助了解路面情况。既然看不擎声或别的声响，帮助了解路面情况。既然看不清楚，就必须用耳朵辅清楚，就必须用耳朵辅 助，以求安全。助，以求安全。（三）不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。（三）不要探身到方向盘上方朝前望，应该保持正常驾驶姿势。（四）行车路线尽可能保持与路缘石平行，请同车的人指出车身与路旁的距离。（四）行车路线尽可能保持与路缘石平行，请同车的人指出车身与路旁的距离。（五）不要太接近前面的汽车，因为视程有限，需要的制动距离较平常长。（五）不要太接近前面的汽车，因为视程有限，需要的制动距离较平常长。（六）切记雾气使路面变滑，更甚于雨水；因此需要较长的制动距离。（六）切记雾气使路面变滑，更甚于雨水；因此需要较长的制动距离。（七）不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。（七）不要依赖前车的红灯引路，否则前车出事，自己也可能牵涉进去。必须眼耳并用，小心驾驶。必须眼耳并用，小心驾驶。（八）除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。（八）除非看得清楚，确知安全，否则勿超车。（九）贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，所以不妨跟随大型车辆行驶，但要保持适当距离。（九）贴近路面的雾较浓，大型车辆的驾驶室很高，司机看得较远，所以不妨跟随大型车辆行驶，但要保持适当距离。（十）在雾中要停车，最好驶到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，应该亮着危险警告灯号。如要久停，（十）在雾中要停车，最好驶到道路以外。如不得不停在路上或者高速公路的路肩上，应该亮着危险警告灯号。如要久停，应放置三角警告牌应放置三角警告牌。4.涉水驾驶涉水驾驶 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。水底最坚实的路段。涉水时的操作方法及注意事项涉水时的操作方法及注意事项 汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停 车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地 猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越拖出来，避免越陷越深；陷越深；行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注 视视 水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前 车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击 后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。涉水后的安全检查涉水后的安全检查 汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障；发生短路或断路等故障；安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物；和其他防水物；检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。（二）夜间行车安全（二）夜间行车安全“十注意十注意”一一 是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。二二 是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。三三 是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。四四 是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。五五 是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。六六 是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。况。七七 是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。突然下降。八八 是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。九九 是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。随时准备应对突发情况。十十 是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼一只眼”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有，容易造成追尾。（三）如何保障高速公路高上的行车安全。（三）如何保障高速公路高上的行车安全。1道路交通安全法道路交通安全法对高速公路车有关规定。对高速公路车有关规定。行驶车辆和各行车道有明确的速度限制规定：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时行驶车辆和各行车道有明确的速度限制规定：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有公里。同方向有2条车道的，左侧车道的条车道的，左侧车道的最低车速为每小时最低车速为每小时100公里；同方向有公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的公里，中间车道的最低车速为每小时最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。驾驶员在选择车道时，必须严格遵守规定，按要求各行其道。如果长时间非法侵占其他车道标明的车速行驶。驾驶员在选择车道时，必须严格遵守规定，按要求各行其道。如果长时间非法侵占其他车道行驶，会影响高速公路车辆的行驶速度，无法保证道路畅通，甚至会造成高速公路拥堵。行驶，会影响高速公路车辆的行驶速度，无法保证道路畅通，甚至会造成高速公路拥堵。2高速公路弯道行驶注意事项。高速公路弯道行驶注意事项。（1）确认和控制速度。高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高，如果凭感觉或估计判断车速会非常不准）确认和控制速度。高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高，如果凭感觉或估计判断车速会非常不准确，有时车速已经很快，驾驶员常常感觉不到。另外，长时间高速行驶，驾驶员视觉的立体感逐渐下降，对车速和确，有时车速已经很快，驾驶员常常感觉不到。另外，长时间高速行驶，驾驶员视觉的立体感逐渐下降，对车速和距离的估计容易发生偏差；尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显，由此而引发追尾或碰撞事故多距离的估计容易发生偏差；尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显，由此而引发追尾或碰撞事故多有发生。因此，行车中应控制好车速和与同车道车辆的间距，不可过分的相信感觉，应依据车速表确认车速；充分有发生。因此，行车中应控制好车速和与同车道车辆的间距，不可过分的相信感觉，应依据车速表确认车速；充分利用行车间距确认路段，调整与前车的行车间距和速度；车速超过利用行车间距确认路段，调整与前车的行车间距和速度；车速超过100km/h时，与同车道前车保持时，与同车道前车保持100m以上的距以上的距离，车速低于离，车速低于100km/h时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50m。（2）谨慎通过弯道。驾驶车辆行至高速公路弯道处，驾驶人视野的注视点将投向弯道外侧远方的地点，容易造成）谨慎通过弯道。驾驶车辆行至高速公路弯道处，驾驶人视野的注视点将投向弯道外侧远方的地点，容易造成对距离和弯度判断的失误，如果速度控制不当，将会发生冲撞防护栏或中央隔离带、追尾相撞等事故。因此，驶入对距离和弯度判断的失误，如果速度控制不当，将会发生冲撞防护栏或中央隔离带、追尾相撞等事故。因此，驶入弯道时，应适当降低车速，高速行驶会失去对车辆的控制，造成事故；为了避免因转小弯与侧面车辆挂碰，禁止在弯道时，应适当降低车速，高速行驶会失去对车辆的控制，造成事故；为了避免因转小弯与侧面车辆挂碰，禁止在弯度小的弯道上超车；在左转弯道行驶时，由于视距会变短，应尽量避免超车。弯度小的弯道上超车；在左转弯道行驶时，由于视距会变短，应尽量避免超车。3.安全进出隧道安全进出隧道 高速公路穿山越岭，纵横延伸难免要穿越隧道，高速公路穿山越岭，纵横延伸难免要穿越隧道，即便是照明条件好的隧道，隧道内与隧道外的光即便是照明条件好的隧道，隧道内与隧道外的光线也有差异，尤其在白天的驶入、驶出隧道都对线也有差异，尤其在白天的驶入、驶出隧道都对视觉有很大的刺激，反应迟缓，易造成因对车速、视觉有很大的刺激，反应迟缓，易造成因对车速、行车间距的判断不准确或失误而导致事故。隧道行车间距的判断不准确或失误而导致事故。隧道是高速公路上行车的最危险路段之一。是高速公路上行车的最危险路段之一。为了确保安全通过隧道，驶入隧道前应在距隧道入口为了确保安全通过隧道，驶入隧道前应在距隧道入口50m左右，开启前照灯、示宽灯、尾灯，以便观察前方情况左右，开启前照灯、示宽灯、尾灯，以便观察前方情况以及引起后方车辆的注意；选择亮绿灯信号的隧道口作为入以及引起后方车辆的注意；选择亮绿灯信号的隧道口作为入口，并按照隧道口标志上规定速度调整车速；同时注意车辆口，并按照隧道口标志上规定速度调整车速；同时注意车辆的装载高度是否在标志限定的高度之内。的装载高度是否在标志限定的高度之内。进入隧道后，应将注视点放到隧道前方的远处，不要看进入隧道后，应将注视点放到隧道前方的远处，不要看两侧的隧道壁，以避免强烈的速度感；行驶中，控制好车速，两侧的隧道壁，以避免强烈的速度感；行驶中，控制好车速，注意保持足够的安全行车间距；严禁在隧道内变更车道、超注意保持足够的安全行车间距；严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车；不宜在隧道内鸣喇叭，以防噪声影响其他车车和随意停车；不宜在隧道内鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶；双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。辆行驶；双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。驶出隧道前，应通过车速表确认行车速度，不能凭直觉驶出隧道前，应通过车速表确认行