桥梁评估与加固技术课件

报告人报告人：2011年年3月月报告人：桥梁评估及加固技术报告人：桥梁评估及加固技术主要内容主要内容主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分随着国民经济持续快速的发展，我国交通运输事业也随着国民经济持续快速的发展，我国交通运输事业也迎来一个辉煌的时代。据不完全统计，截至到迎来一个辉煌的时代。据不完全统计，截至到20092009年，年，我国公路桥梁达我国公路桥梁达62.1962.19万座。万座。随着国民经济持续快速的发展，我国交通运输事业也迎来一个辉煌的随着国民经济持续快速的发展，我国交通运输事业也迎来一个辉煌的苏通大桥苏通大桥支井河大桥支井河大桥香港昂船洲大桥香港昂船洲大桥西侯门大桥西侯门大桥 我国设计施工水平已迈入国际先进行列，我国设计施工水平已迈入国际先进行列，部分成果达到国际先进水平。部分成果达到国际先进水平。香港昂船洲大桥、香港昂船洲大桥、主跨主跨1020米，江苏苏米，江苏苏通大桥，其主跨达到通大桥，其主跨达到1088米，支井河上承式米，支井河上承式钢管拱桥，跨径钢管拱桥，跨径430米，西侯门悬索桥，跨米，西侯门悬索桥，跨径径1650米。米。苏通大桥支井河大桥香港昂船洲大桥西侯门大桥苏通大桥支井河大桥香港昂船洲大桥西侯门大桥 Roin-Antirion大桥大桥Roin-Antirion Messina Bridge Messina Bridge桥梁的现状桥梁的现状桥名名时间事件描述事件描述綦江彩虹綦江彩虹桥垮塌塌19991焊接接质量、混凝土振量、混凝土振捣不密不密实宜宜宾小南小南门桥吊杆断裂吊杆断裂2001.11吊杆受酸雨侵吊杆受酸雨侵蚀锈断断苏州堰月州堰月桥 2005.4常年失修、承常年失修、承载力下降力下降甘甘肃洮河大洮河大桥2006.5常年失修、承常年失修、承载力下降力下降成都三渡水大成都三渡水大桥2004.4挖砂挖砂导致基致基础被水冲被水冲垮美国明尼美国明尼苏达州密西西比河大达州密西西比河大桥2007.8原因待原因待查损坏与垮塌事件损坏与垮塌事件国家国家桥梁梁现状状中国中国中国中国现有各有各类桥梁梁约六十二万座，危六十二万座，危桥数量众多。数量众多。美国美国桥梁梁58万座，万座，调查51.4万座，其中万座，其中40以上有不同程度的以上有不同程度的损伤，98000座座桥梁梁结构构强强度降低，度降低，应停止使用或限停止使用或限载。日本日本1956年以前按旧年以前按旧标准准设计施工的施工的桥梁，其承梁，其承载力明力明显不足。据不足。据统计，这类桥梁梁约有有5500座，其中混凝土座，其中混凝土桥梁梁约有有4500座。座。德国德国一个州内的一个州内的约1500座混凝土座混凝土桥梁，有将近一半的梁，有将近一半的桥梁上部构造至少梁上部构造至少有一有一处较严重的重的损伤，其中，其中2/3至少有一至少有一处一般性一般性损伤。桥梁的现状桥名时间事件描述綦江彩虹桥垮塌桥梁的现状桥名时间事件描述綦江彩虹桥垮塌19991焊接质量焊接质量目前国内桥梁存在的问题目前国内桥梁存在的问题5050年代后期和年代后期和年代后期和年代后期和6060年年年年代桥梁荷载标准低，代桥梁荷载标准低，代桥梁荷载标准低，代桥梁荷载标准低，承载力不足。承载力不足。承载力不足。承载力不足。部分近期修建的桥部分近期修建的桥部分近期修建的桥部分近期修建的桥梁出现质量问题，梁出现质量问题，梁出现质量问题，梁出现质量问题，损伤严重。损伤严重。损伤严重。损伤严重。不断出现的桥梁垮塌事件给人民生命财产不断出现的桥梁垮塌事件给人民生命财产不断出现的桥梁垮塌事件给人民生命财产不断出现的桥梁垮塌事件给人民生命财产造成巨大损失造成巨大损失造成巨大损失造成巨大损失目前国内桥梁存在的问题目前国内桥梁存在的问题50年代后期和年代后期和60年代桥梁荷载标准低，年代桥梁荷载标准低，年月日晚时分，重年月日晚时分，重庆市綦江县城区一座步行桥突然整体垮庆市綦江县城区一座步行桥突然整体垮塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦塌，数十名过桥者随大桥坠入桥下的綦河，造成了严重伤亡事故。这次因工程河，造成了严重伤亡事故。这次因工程质量导致的重大责任事故，共造成质量导致的重大责任事故，共造成人死亡人死亡綦江彩虹桥綦江彩虹桥宜宾小南门桥宜宾小南门桥主跨主跨主跨主跨240240米中承式拱桥，米中承式拱桥，米中承式拱桥，米中承式拱桥，19901990年年年年1111月月月月建成通车，建成通车，建成通车，建成通车，20012001年年年年1111月因吊杆严重锈月因吊杆严重锈月因吊杆严重锈月因吊杆严重锈蚀断裂，造成桥面跨塌。蚀断裂，造成桥面跨塌。蚀断裂，造成桥面跨塌。蚀断裂，造成桥面跨塌。年月日晚时分，重庆市綦江县城区一座步行桥突年月日晚时分，重庆市綦江县城区一座步行桥突苏州堰月桥苏州堰月桥苏州堰月桥苏州堰月桥 （20052005年年年年4 4月）月）月）月）甘肃洮河大桥（甘肃洮河大桥（甘肃洮河大桥（甘肃洮河大桥（20062006年年年年5 5月）月）月）月）大桥建造于年代中期，距今大桥建造于年代中期，距今已有年左右的历史，是座危已有年左右的历史，是座危桥。桥。位于甘肃省道位于甘肃省道306306线上线上,岷县县城岷县县城以北以北500500米处，始建于米处，始建于19741974年年,总总长长200200多，桥宽多，桥宽8 8米。米。苏州堰月桥苏州堰月桥（2005年年4月）甘肃洮河大桥（月）甘肃洮河大桥（2006年年5月）月）2004年辽宁盘年辽宁盘锦田庄台大桥锦田庄台大桥大桥桥位于盘锦与营口交大桥桥位于盘锦与营口交界处，连接辽河两岸，桥界处，连接辽河两岸，桥长长500余米余米，在，在80吨的严吨的严重超载情况下，使大桥第重超载情况下，使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂间脆性断裂。2004年辽宁盘锦田庄台大桥大桥桥位于盘锦与营口交界处，连接年辽宁盘锦田庄台大桥大桥桥位于盘锦与营口交界处，连接2007年江苏常州公路大桥年江苏常州公路大桥 2007年江苏常州公路大桥年江苏常州公路大桥 2004年成都三渡水大桥年成都三渡水大桥2007年广东九江大桥年广东九江大桥2004年成都三渡水大桥年成都三渡水大桥2007年广东九江大桥年广东九江大桥美国共有公路桥梁美国共有公路桥梁5858万座，万座，19671967年年1212月，月，OhioOhio州的州的Silver Silver BridgeBridge（悬索桥）跨塌导致（悬索桥）跨塌导致4646人死亡，使用年限为人死亡，使用年限为3939年。随年。随后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，由此引发了对美国后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，由此引发了对美国5858万座公路桥梁的检查，共调查了万座公路桥梁的检查，共调查了51.451.4万座，这些桥中万座，这些桥中4040以以上有不同程度的损伤，上有不同程度的损伤，9800098000座桥梁结构强度降低，应停止座桥梁结构强度降低，应停止使用或限载。使用或限载。国外桥梁的现状国外桥梁的现状美国共有公路桥梁美国共有公路桥梁58万座，万座，1967年年12月，月，Ohio州的州的Thruway BridgeThruway Bridge,New York,US,New York,US（19871987年年年年4 4月）月）月）月）Thruway Bridge,New York,US（1I-40 Bridge,Oklahoma,USI-40 Bridge,Oklahoma,US（20022002年年年年5 5月）月）月）月）I-40 Bridge,Oklahoma,US美国明尼苏达州密西西比河大桥垮塌 2007年8月1日美国明尼苏达州密西西比河大桥垮塌美国明尼苏达州密西西比河大桥垮塌Entre-os-Rios Bridge,Portugal Entre-os-Rios Bridge,Portugal（20012001年年年年3 3月）月）月）月）Entre-os-Rios Bridge,Portuga巴基斯坦卡拉奇公路大桥巴基斯坦卡拉奇公路大桥巴基斯坦卡拉奇公路大桥巴基斯坦卡拉奇公路大桥20072007年年年年9 9月月月月1 1日，通车日，通车日，通车日，通车1212天垮塌天垮塌天垮塌天垮塌巴基斯坦卡拉奇公路大桥巴基斯坦卡拉奇公路大桥2007年年9月月1日，通车日，通车12天垮塌天垮塌印度南部安德拉省首府高架桥印度南部安德拉省首府高架桥印度南部安德拉省首府高架桥印度南部安德拉省首府高架桥 20072007年年年年9 9月月月月9 9日垮塌，原定年底通车日垮塌，原定年底通车日垮塌，原定年底通车日垮塌，原定年底通车印度南部安德拉省首府高架桥印度南部安德拉省首府高架桥 2007年年9月月9日垮塌，原定年底日垮塌，原定年底国外桥梁的现状国外桥梁的现状日本日本国外桥梁的现状国外桥梁的现状日本日本国外桥梁的现状国外桥梁的现状德国德国国外桥梁的现状国外桥梁的现状德国德国（1 1）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；（2 2）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；（3 3）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；（4 4）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；（5 5）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问 题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；（6 6）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。1981经济合作与发展组织关于经济合作与发展组织关于“道路桥梁维修与管理道路桥梁维修与管理”会议会议（1）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；1981设计与养护管理的关系设计与养护管理的关系设计与养护管理的关系设计与养护管理的关系结构设计应考虑换索结构设计应考虑换索结构设计应考虑换索结构设计应考虑换索时不中断交通的问题时不中断交通的问题时不中断交通的问题时不中断交通的问题支座更换支座更换支座更换支座更换斜拉索更换斜拉索更换斜拉索更换斜拉索更换如何保证支座更换时空间如何保证支座更换时空间如何保证支座更换时空间如何保证支座更换时空间尺寸及结构安全的要求尺寸及结构安全的要求尺寸及结构安全的要求尺寸及结构安全的要求规范问题？规范问题？规范问题？规范问题？设计与养护管理的关系结构设计应考虑换索时不中断交通的问题支座设计与养护管理的关系结构设计应考虑换索时不中断交通的问题支座（1 1）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；（2 2）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结）如何及早检查发现桥梁产生的损伤及异常现象，正确地鉴定结构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；构物地损伤程度，从而采用合理的维修加固方法问题；（3 3）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；）桥梁损坏与维修加固的实际应用问题；（4 4）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；）桥梁维修加固技术，即采用维修加固新技术与新方法问题；（5 5）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问）桥梁设计与维修管理的关系，即如何把维修加固中发现的问 题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；题放到今后桥梁设计中进行考虑的问题；（6 6）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，）桥梁维修加固的未来展望，即维修加固方法将来会怎样发展，如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。如何提出更合理的维修管理方法与策略的问题。1981经济合作与发展组织关于经济合作与发展组织关于“道路桥梁维修与管理道路桥梁维修与管理”会议会议（1）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；）如何实际评价现有桥梁的实际承载力与安全度问题；1981如何科学有效的管理现有桥梁，防止恶性事故发生，确保人民生命、如何科学有效的管理现有桥梁，防止恶性事故发生，确保人民生命、主要内容主要内容主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分混凝土桥梁常见病害及特点混凝土桥梁常见病害及特点外观特征：混凝土破损、开裂外观特征：混凝土破损、开裂 钢筋钢筋锈蚀、支座脱空锈蚀、支座脱空结构特征：挠度的不断加大和裂缝结构特征：挠度的不断加大和裂缝的进一步开展的进一步开展大跨径混大跨径混大跨径混大跨径混凝土桥梁凝土桥梁凝土桥梁凝土桥梁的担忧的担忧的担忧的担忧？混凝土桥梁常见病害及特点外观特征：混凝土破损、开裂混凝土桥梁常见病害及特点外观特征：混凝土破损、开裂 钢筋锈钢筋锈病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因一、设计考虑不周一、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷造成桥梁结构原始性缺陷：（1）结构型式或桥型布置不合理；）结构型式或桥型布置不合理；（2）使用计算程序或输入数据不妥，计算有误；）使用计算程序或输入数据不妥，计算有误；（3）断面尺寸及钢筋不符合结构受力要求；）断面尺寸及钢筋不符合结构受力要求；（4）对一些特殊荷载如收缩徐变、温度、基础变位、水化热等考虑不足。）对一些特殊荷载如收缩徐变、温度、基础变位、水化热等考虑不足。二、施工质量问题导致桥梁损伤：二、施工质量问题导致桥梁损伤：（1）水泥质量不好；）水泥质量不好；（2）使用的骨料不合格或级配不当、含泥量过大、出现碱骨料反应；）使用的骨料不合格或级配不当、含泥量过大、出现碱骨料反应；（3）混凝土振捣不密实、参和料拌和不均匀；）混凝土振捣不密实、参和料拌和不均匀；设计双院制设计双院制设计双院制设计双院制施工前图纸复核施工前图纸复核施工前图纸复核施工前图纸复核病害产生的主要原因一、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷：设病害产生的主要原因一、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷：设病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因二、施工质量问题导致桥梁损伤：二、施工质量问题导致桥梁损伤：（4）浇注顺序不当；）浇注顺序不当；（5）混凝土养生不好；）混凝土养生不好；（6）预应力张拉控制不符合要求；）预应力张拉控制不符合要求；（7）预应力管道压浆不饱满或未压浆；）预应力管道压浆不饱满或未压浆；（8）支架下沉、脱模过早；）支架下沉、脱模过早；（9）接头处理不当。）接头处理不当。病害产生的主要原因二、施工质量问题导致桥梁损伤：病害产生的主要原因二、施工质量问题导致桥梁损伤：病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因病害产生的主要原因三、运营期间造成的的破坏：三、运营期间造成的的破坏：（1）交通超载；）交通超载；（2）船舶、车辆撞击；）船舶、车辆撞击；（3）水流对基础的冲刷；）水流对基础的冲刷；（4）地震。）地震。四、材料性能的退化：混凝土炭化、钢材锈蚀等四、材料性能的退化：混凝土炭化、钢材锈蚀等。（1）混凝土炭化导致其强度降低；）混凝土炭化导致其强度降低；（2）氯离子对混凝土的侵蚀；）氯离子对混凝土的侵蚀；（3）钢筋的锈蚀。）钢筋的锈蚀。病害产生的主要原因三、运营期间造成的的破坏：病害产生的主要原因三、运营期间造成的的破坏：结构耐久性问题结构耐久性问题结构耐久性问题结构耐久性问题结构设计中各项应结构设计中各项应结构设计中各项应结构设计中各项应力的控制水平力的控制水平力的控制水平力的控制水平控制防止裂缝控制防止裂缝控制防止裂缝控制防止裂缝混凝土结构的耐久混凝土结构的耐久混凝土结构的耐久混凝土结构的耐久性设计，抗氯离子性设计，抗氯离子性设计，抗氯离子性设计，抗氯离子侵蚀、保护层碳化侵蚀、保护层碳化侵蚀、保护层碳化侵蚀、保护层碳化防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀预应力混凝土张拉预应力混凝土张拉预应力混凝土张拉预应力混凝土张拉工期工期工期工期混凝土保护层厚度混凝土保护层厚度混凝土保护层厚度混凝土保护层厚度问题问题问题问题防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀防止钢筋锈蚀控制收缩徐变控制收缩徐变控制收缩徐变控制收缩徐变设计过程的保证设计过程的保证设计过程的保证设计过程的保证结构耐久性问题结构设计中各项应力的控制水平控制防止裂缝混凝土结构耐久性问题结构设计中各项应力的控制水平控制防止裂缝混凝土常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝裂缝裂缝裂缝弯曲引起受拉区的竖向裂缝弯曲引起受拉区的竖向裂缝常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝弯曲引起受拉区的竖向裂缝裂缝弯曲引起受拉区的竖向裂缝常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝裂缝裂缝裂缝剪切引起的斜裂缝剪切引起的斜裂缝常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝剪切引起的斜裂缝裂缝剪切引起的斜裂缝常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝裂缝裂缝裂缝钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式裂缝钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝裂缝钢筋锈蚀引起的顺筋裂缝墩柱钢筋锈胀引起混凝土剥落墩柱钢筋锈胀引起混凝土剥落 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破损外表破损外表破损外表破损墩柱钢筋锈胀引起混凝土剥落墩柱钢筋锈胀引起混凝土剥落 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破外表破常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破损外表破损外表破损外表破损梁体被撞、刮蹭、梁体被撞、刮蹭、混凝土脱落混凝土脱落 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破损梁体被撞、刮蹭、混凝土脱落外表破损梁体被撞、刮蹭、混凝土脱落混凝土剥落 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破损外表破损外表破损外表破损梁底钢筋锈蚀梁底钢筋锈蚀 凝土剥落凝土剥落混凝土剥落混凝土剥落 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式外表破损梁底钢筋锈蚀外表破损梁底钢筋锈蚀 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式管道压浆不饱满管道压浆不饱满钢绞线锈蚀钢绞线锈蚀管道压浆不饱满管道压浆不饱满常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式管道压浆不饱满钢绞线锈蚀管道压浆不管道压浆不饱满钢绞线锈蚀管道压浆不常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式墩台病害墩台病害墩台病害墩台病害墩台被水冲毁墩台被水冲毁墩台被水冲毁墩台被水冲毁锥坡塌陷锥坡塌陷锥坡塌陷锥坡塌陷常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式墩台病害墩台被水冲毁锥坡塌陷墩台病害墩台被水冲毁锥坡塌陷桩基被水冲刷桩基被水冲刷桩基被水冲刷桩基被水冲刷后钢筋外露后钢筋外露后钢筋外露后钢筋外露桩基被水冲刷后钢筋外露桩基被水冲刷后钢筋外露常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式支座病害支座病害支座病害支座病害支座支座支座支座脱空脱空脱空脱空 支座支座支座支座鼓包鼓包鼓包鼓包老化老化老化老化 支座支座支座支座开裂开裂开裂开裂 结构边界条件的改变结构边界条件的改变 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式支座病害支座脱空支座病害支座脱空 支座鼓包老化支座鼓包老化 支支常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式支座病害支座病害支座病害支座病害支座支座支座支座钢盆钢盆钢盆钢盆破坏破坏破坏破坏 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式支座病害支座钢盆破坏支座病害支座钢盆破坏 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式桥面系病害桥面系病害桥面系病害桥面系病害防撞护栏破损防撞护栏破损防撞护栏破损防撞护栏破损 桥桥面面面面铺铺装装装装层层破破破破损损 常见病害的主要表现型式常见病害的主要表现型式桥面系病害防撞护栏破损桥面系病害防撞护栏破损 桥面铺装层桥面铺装层常规桥梁的特点常规桥梁的特点常规桥梁的特点常规桥梁的特点一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤二、位置分散二、位置分散二、位置分散二、位置分散三、原始资料缺失三、原始资料缺失三、原始资料缺失三、原始资料缺失四、无法获得桥梁结构的初始状态四、无法获得桥梁结构的初始状态四、无法获得桥梁结构的初始状态四、无法获得桥梁结构的初始状态常规桥梁的特点一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤二、位置常规桥梁的特点一、桥梁已建成运营，许多有不同程度损伤二、位置主要内容主要内容主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分主要内容桥梁结构常见病害类型评估理论的最新进展旧桥加固案例分桥梁评估方法桥梁评估方法局部法局部法利用人工检测经验利用人工检测经验利用人工检测经验利用人工检测经验评估评估评估评估整体法整体法利用结构响应理论利用结构响应理论利用结构响应理论利用结构响应理论评估评估评估评估桥梁评估方法局部法整体法桥梁评估方法局部法整体法桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法混混凝凝土土强强度度检检测测半破损法半破损法 非破损法非破损法 综合法综合法 钻芯法、拔出法、钻芯法、拔出法、钻芯法、拔出法、钻芯法、拔出法、拔脱法、板折法、拔脱法、板折法、拔脱法、板折法、拔脱法、板折法、射击法等射击法等射击法等射击法等 桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法 非破损法非破损法 综合综合桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法混混凝凝土土强强度度检检测测半破损法半破损法 非破损法非破损法 综合法综合法 回弹法、超声法回弹法、超声法回弹法、超声法回弹法、超声法桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法 非破损法非破损法 综合综合桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法混混凝凝土土强强度度检检测测半破损法半破损法 非破损法非破损法 综合法综合法 超声超声超声超声-回弹、超回弹、超回弹、超回弹、超声钻芯、声速衰声钻芯、声速衰声钻芯、声速衰声钻芯、声速衰减减减减 桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法桥梁常用的无损检测方法混凝土强度检测半破损法 非破损法非破损法 综合综合桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法混混凝凝土土缺缺陷陷检检测测不密实区和不密实区和不密实区和不密实区和空洞空洞空洞空洞表面波法表面波法红外线法红外线法脉冲回脉冲回超声法超声法声发射法声发射法雷达扫描法雷达扫描法 匀质性匀质性匀质性匀质性桥梁常用的无损检测方法混凝土缺陷检测不密实区和空洞表面波法匀桥梁常用的无损检测方法混凝土缺陷检测不密实区和空洞表面波法匀桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法混混混混凝凝凝凝土土土土裂裂裂裂缝缝缝缝及及及及碳碳碳碳化化化化混凝土裂缝混凝土裂缝混凝土裂缝混凝土裂缝 裂缝计裂缝计混凝土碳化混凝土碳化混凝土碳化混凝土碳化 化学试剂化学试剂桥梁常用的无损检测方法混凝土裂缝及碳化混凝土裂缝桥梁常用的无损检测方法混凝土裂缝及碳化混凝土裂缝 裂缝计混裂缝计混桥梁常用的无损检测方法桥梁常用的无损检测方法钢钢筋筋锈锈蚀蚀检检测测钢筋保护层厚钢筋保护层厚钢筋保护层厚钢筋保护层厚度和位置度和位置度和位置度和位置 钢筋位置探钢筋位置探测仪测仪 钢筋锈蚀程度钢筋锈蚀程度钢筋锈蚀程度钢筋锈蚀程度 物理方法和物理方法和电化学方法电化学方法 桥梁常用的无损检测方法钢筋锈蚀检测钢筋保护层厚度和位置桥梁常用的无损检测方法钢筋锈蚀检测钢筋保护层厚度和位置 钢钢常规桥梁的承载力评估方法常规桥梁的承载力评估方法一、分项系数评估法一、分项系数评估法一、分项系数评估法一、分项系数评估法中国规范中国规范公路桥梁养护规范公路桥梁养护规范公路桥梁承载能力检测评定规程公路桥梁承载能力检测评定规程城市桥梁养护规范城市桥梁养护规范国外规范国外规范AASHTO LRFR日本规范日本规范常规桥梁的承载力评估方法一、分项系数评估法常规桥梁的承载力评估方法一、分项系数评估法 对旧桥结构有效预应力评估的直接方法主要是荷载试验，通过测试桥梁结构在试验荷载下控制部位的应变、位移和裂缝开展情况、横向分布系数等，与理论值进行比较；通过效验系数（=实测值/理论值）、变形、裂缝开展程度和残余变形等各种指标综合判断该桥是否满足设计及使用要求，从而类推出有效预应力。优点：直观、准确、测量数据可靠弊端：规模大、费用高、影响交通，还可能引起结构的进一步损伤 二、荷载试验二、荷载试验 对旧桥结构有效预应力评估的直接方法主要是荷载试验，通过测对旧桥结构有效预应力评估的直接方法主要是荷载试验，通过测三、基于损伤模型的理论分析三、基于损伤模型的理论分析（1 1）损伤模型）损伤模型）损伤模型）损伤模型材料的退化、刚度变化材料的退化、刚度变化材料的退化、刚度变化材料的退化、刚度变化（2 2）预应力筋锈蚀引起的预应力额外损失）预应力筋锈蚀引起的预应力额外损失）预应力筋锈蚀引起的预应力额外损失）预应力筋锈蚀引起的预应力额外损失典型裂缝分析典型裂缝分析典型裂缝分析典型裂缝分析 （3 3）原结构应力状况评估）原结构应力状况评估）原结构应力状况评估）原结构应力状况评估理论分析手段、恒载应力释放法理论分析手段、恒载应力释放法理论分析手段、恒载应力释放法理论分析手段、恒载应力释放法 （4 4）承载能力评估）承载能力评估）承载能力评估）承载能力评估三、基于损伤模型的理论分析（三、基于损伤模型的理论分析（1）损伤模型）损伤模型材料的退化、刚度材料的退化、刚度人工检测针对桥梁局部损伤，是目前常用的手段，这种方法的特点是人工检测针对桥梁局部损伤，是目前常用的手段，这种方法的特点是主要内容主要内容主要内容桥梁结构常见病害类型桥梁评估理论的最新进展旧桥加固案主要内容桥梁结构常见病害类型桥梁评估理论的最新进展旧桥加固案方法：方法：以人工检查为主，采用超声波、红外线检测、光谱电磁波、脉冲雷达等技术。优点：优点：简单方便，直观明了。缺点：缺点：只能探测结构表面破损；必须事先知道损伤位置；局部区域无法接近；不能满足结构整体评价。目目前前桥桥梁梁损损伤伤评评估估的的方方法法方法方法：理论分析为主，利用结构响应来识别损伤。采用的数据：采用的数据：静态：挠度、应变动态：模态、频率优点优点：可以描述整体结构的损伤状况，是目前研究的热点。存在的问题存在的问题：没有一种理论能很好的适应于桥梁结构损伤识别。整体法整体法整体法整体法局部法局部法局部法局部法方法：目前桥梁损伤评估的方法方法：整体法局部法方法：目前桥梁损伤评估的方法方法：整体法局部法评估理论评估理论评估理论评估理论无损检测无损检测无损检测无损检测健康监测系统健康监测系统健康监测系统健康监测系统结构响应结构响应结构响应结构响应在线监测在线监测在线监测在线监测结构荷载结构荷载结构荷载结构荷载在线监测在线监测在线监测在线监测整体法数据来源整体法数据来源整体法数据来源整体法数据来源评估理论无损检测健康监测系统结构响应在线监测结构荷载在线监评估理论无损检测健康监测系统结构响应在线监测结构荷载在线监桥梁健康监控系统发展过程桥梁健康监控系统发展过程美国、英国、日本等国家从美国、英国、日本等国家从美国、英国、日本等国家从美国、英国、日本等国家从80808080年代初便开始大规模对桥梁进行检测，年代初便开始大规模对桥梁进行检测，年代初便开始大规模对桥梁进行检测，年代初便开始大规模对桥梁进行检测，并逐渐建立了一套较为完善的桥梁检测和维修制度。并逐渐建立了一套较为完善的桥梁检测和维修制度。并逐渐建立了一套较为完善的桥梁检测和维修制度。并逐渐建立了一套较为完善的桥梁检测和维修制度。1967196719671967年年年年12121212月月月月15151515日日日日俄亥俄河上的银桥（悬索桥）跨塌导致俄亥俄河上的银桥（悬索桥）跨塌导致俄亥俄河上的银桥（悬索桥）跨塌导致俄亥俄河上的银桥（悬索桥）跨塌导致46464646人死亡，使用年限为人死亡，使用年限为人死亡，使用年限为人死亡，使用年限为39393939年。年。年。年。随后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，政府决定在新桥上安装结构随后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，政府决定在新桥上安装结构随后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，政府决定在新桥上安装结构随后弗罗里达阳光桥因船撞而严重损伤，政府决定在新桥上安装结构健康监测系统，这些事件的发生引起了美国政府和学术界对桥梁结构健康监测系统，这些事件的发生引起了美国政府和学术界对桥梁结构健康监测系统，这些事件的发生引起了美国政府和学术界对桥梁结构健康监测系统，这些事件的发生引起了美国政府和学术界对桥梁结构安全健康的重视，从基础理论到实际应用的研究都做了大量研究。安全健康的重视，从基础理论到实际应用的研究都做了大量研究。安全健康的重视，从基础理论到实际应用的研究都做了大量研究。安全健康的重视，从基础理论到实际应用的研究都做了大量研究。桥梁健康监控系统发展过程美国、英国、日本等国家从桥梁健康监控系统发展过程美国、英国、日本等国家从80年代初便年代初便2020世纪九十年代，健康监测开始在我国桥梁中应用，许多大桥世纪九十年代，健康监测开始在我国桥梁中应用，许多大桥都安装了监测系统，以期对结构进行实时监控，希望通过监测都安装了监测系统，以期对结构进行实时监控，希望通过监测得到的各种数据，对结构的现状进行分析，达到评估结构状况得到的各种数据，对结构的现状进行分析，达到评估结构状况的目的。的目的。20世纪九十年代，健康监测开始在我国桥梁中应用，许多大桥都安世纪九十年代，健康监测开始在我国桥梁中应用，许多大桥都安在线健康检测系统在线健康检测系统在线健康检测系统在线健康检测系统在线健康检测系统在线健康检测系统理想的健康监测系统要解决的理想的健康监测系统要解决的两类问题两类问题数据采集数据采集一、环境荷载数据采集一、环境荷载数据采集二、结构响应数据采集二、结构响应数据采集结构评估结构评估一、与设计理论的对比一、与设计理论的对比二、结构现状的评估二、结构现状的评估国内外的研究重点国内外的研究重点理想的健康监测系统要解决的两类问题数据采集结构评估国内外的研理想的健康监测系统要解决的两类问题数据采集结构评估国内外的研中中交交路路桥桥技技术术公公司司国家西部科研课题中交路桥技术公司国家西部科研课题中交路桥技术公司铁罗平大桥，主跨铁罗平大桥，主跨铁罗平大桥，主跨铁罗平大桥，主跨320320米米米米支井河大桥，主跨支井河大桥，主跨支井河大桥，主跨支井河大桥，主跨430430米米米米四渡河大桥，主跨四渡河大桥，主跨四渡河大桥，主跨四渡河大桥，主跨900900米米米米龙潭河大桥，主跨龙潭河大桥，主跨龙潭河大桥，主跨龙潭河大桥，主跨200200米米米米桥梁结构的损伤识别桥梁结构的损伤识别桥梁结构剩余承载力评估桥梁结构剩余承载力评估课题研课题研究主要究主要内容内容依托工程依托工程依托工程依托工程铁罗平大桥，主跨铁罗平大桥，主跨320米支井河大桥，主跨米支井河大桥，主跨430米四渡河大桥，米四渡河大桥，结构的损伤识别结构的损伤识别结构的损伤识别结构的损伤识别损伤识别要回答的要回答的问题结构内是否存在损伤？结构内是否存在损伤？损伤的位置在哪里？损伤的位置在哪里？损伤的严重程度怎样？损伤的严重程度怎样？结构的损伤识别损伤识别要回答的问题结构内是否存在损伤？损伤的结构的损伤识别损伤识别要回答的问题结构内是否存在损伤？损伤的损伤识别研究方法损伤指标反分析参数识别方法利用测量得到的响应和完整结构的响应进行直接或间接的比较，来能确定结构内部是否发生了损伤。利用测量得到的响应来反演结构的某些特性参数，再和完整结构的特性参数相比较，以识别损伤。重点构造损伤指标及指标对损伤的敏感性多传感器的损伤识别方法及传感器布点问题1.指标对损伤不敏感；2.实际应用中误差加大，不能准确识别误差。1.理论模型与实际差异较大；2.多种类传感器共同识别研究的较少。损伤识别研究方法损伤指标反分析损伤识别研究方法损伤指标反分析参数识别方法利用测量得到的参数识别方法利用测量得到的这是两座这是两座结构形式均为三跨预应力砼连续箱梁桥，跨度为结构形式均为三跨预应力砼连续箱梁桥，跨度为32+50+32m，20042004年年2 2月月完成现场检测，发现桥梁表面破完成现场检测，发现桥梁表面破损，钢筋锈蚀，结构出现大量裂缝，跨中下挠严重。损，钢筋锈蚀，结构出现大量裂缝，跨中下挠严重。两座两座实桥实桥损伤损伤评估评估例子例子这是两座结构形式均为三跨预应力砼连续箱梁桥，跨度为这是两座结构形式均为三跨预应力砼连续箱梁桥，跨度为32+50跨中非平面变形跨中非平面变形跨中非平面变形跨中非平面变形腹板轴向应变沿箱梁高度分布图腹板轴向应变沿箱梁高度分布图 跨中非平面变形腹板轴向应变沿箱梁高度分布图跨中非平面变形腹板轴向应变沿箱梁高度分布图 刚度识别结果刚度识别结果刚度识别结果刚度识别结果刚度识别结果刚度识别结果实测挠度和损伤识别值实测挠度和损伤识别值实测挠度和损伤识别值实测挠度和损伤识别值实测挠度和损伤识别值实测挠度和损伤识别值参数识别表明主跨跨中刚度下降明显，计算位移参数识别表明主跨跨中刚度下降明显，计算位移与实测位移十分接近，该桥目前已拆除。与实测位移十分接近，该桥目前已拆除。参数识别表明主跨跨中刚度下降明显，计算位移参数识别表明主跨跨中刚度下降明显，计算位移孔道没有压浆，预应力筋孔道没有压浆，预应力筋孔道没有压浆，预应力筋孔道没有压浆，预应力筋严重锈蚀严重锈蚀严重锈蚀严重锈蚀孔道没有压浆，预应力筋严重锈蚀孔道没有压浆，预应力筋严重锈蚀桥梁评估与加固技术课件桥梁评估与加固技术课件桥梁健康监测是一个在世界范围内正在兴起的新兴事物，既非万能，桥梁健康监测是一个在世界范围内正在兴起的新兴事物，既非万能，主要内容主要内容主要内容桥梁结构常见病害类型桥梁评估理论的最新进展旧桥加固案主要内容桥梁结构常见病害类型桥梁评估理论的最新进展旧桥加固案加加固固实实例例体体内内预预应应力力加固实例加固实例情况简介情况简介预应力静定预应力静定T T构，设计预拱度构，设计预拱度1010厘米，拆除挂蓝后实际反翘到厘米，拆除挂蓝后实际反翘到1212厘米，挂梁安装后预拱度减为厘米，挂梁安装后预拱度减为9 9厘米，通车一年后预拱度消失，厘米，通车一年后预拱度消失，桥面下挠至齐平。运营十年后，桥面下挠至齐平。运营十年后，T T构箱梁悬臂端累计下挠构箱梁悬臂端累计下挠3030厘米，厘米，箱体出现大量裂缝。箱体出现大量裂缝。情况简介情况简介一、桥梁加固的设计施工原则一、桥梁加固的设计施工原则作加法不作减法作加法不作减法安全度宁安全度宁大勿小大勿小分析不透分析不透彻不做彻不做没把握事没把握事情不做情不做一、桥梁加固的设计施工原则作加法不作减法安全度宁大勿小分析不一、桥梁加固的设计施工原则作加法不作减法安全度宁大勿小分析不科罗科罗巴岛巴岛(Koror-Babeldaob)桥案例桥案例科科巴大桥是一座跨中带铰的巴大桥是一座跨中带铰的3跨连续预应力混凝土刚架桥，跨径组合为跨连续预应力混凝土刚架桥，跨径组合为72m+241m+72m，是当时世界上同类桥梁中跨径最大者。，是当时世界上同类桥梁中跨径最大者。1978年建成通年建成通车，通车后不久就产生了较大的挠度，到车，通车后不久就产生了较大的挠度，到1990年，其挠度达到年，其挠度达到1.2m。后。后来采用体外索施加预应力，使主跨中央挠度减小。来采用体外索施加预应力，使主跨中央挠度减小。1996年年7月加固结束，月加固结束，加固处理后不到加固处理后不到3个月就发生了倒塌事故。个月就发生了倒塌事故。科罗科罗巴岛巴岛(Koror-Babeldaob)桥案例科桥案例科巴大桥巴大桥科罗科罗巴岛巴岛(Koror-Babeldaob)桥案例桥案例科罗科罗巴岛巴岛(Koror-Babeldaob)桥案例桥案例二、二、大桥长期下挠原因分析大桥长期下挠原因分析桥名国别竣工年使用时间(年)主跨(m)下挠量(mm)Stolma挪威挪威1998330192Stovset挪威挪威19938220200Parrotts美国美国197312195635广东省南海金沙大桥广东省南海金沙大桥中国中国19946120220三门峡黄河公路大桥三门峡黄河公路大桥中国中国199210140220虎门大桥辅航道桥虎门大桥辅航道桥中国中国19975270220黄石长江大桥黄石长江大桥中国中国19957245320二、二、大桥长期下挠原因分析桥名国别竣工年使用时间大桥长期下挠原因分析桥名国别竣工年使用时间(年年)主跨主跨(二、大桥长期下挠原因分析二、大桥长期下挠原因分析一、混凝土徐变徐变一、混凝土徐变徐变二、长期效应温度二、长期效应温度三、裂缝导致结构刚度的降低。三、裂缝导致结构刚度的降低。计算分析的结果计算分析的结果小于小于 实际挠度实际挠度导致挠度不断增导致挠度不断增加的主要原因。加的主要原因。规范的规定规范的规定二、大桥长期下挠原因分析一、混凝土徐变徐变三、裂缝导致结构刚二、大桥长期下挠原因分析一、混凝土徐变徐变三、裂缝导致结构刚桥梁加固处理必须要达到的两个目的桥梁加固处理必须要达到的两个目的一、提高结构极限承载能力一、提高结构极限承载能力二、恢复结构刚度二、恢复结构刚度桥梁加固处理必须要达到的两个目的桥梁加固处理必须要达到的两个目的三、主动加固与被动加固的对比三、主动加固与被动加固的对比被动加固法被动加固法：粘贴碳纤维、钢板等方法。多适用于在恒载作用：粘贴碳纤维、钢板等方法。多适用于在恒载作用下承载力满足要求但活载作用下承载力不满足的下承载力满足要求但活载作用下承载力不满足的情况，在中小桥和大桥的次要受力方向进行加固情况，在中小桥和大桥的次要受力方向进行加固时常采用。时常采用。主动加固法：施加预应力、改变结构体系等，改变结构原有的主动加固法：施加预应力、改变结构体系等，改变结构原有的受力行为。改善桥梁恒载的内力分配，增加全桥受力行为。改善桥梁恒载的内力分配，增加全桥刚度，闭合裂缝，并调整变形。刚度，闭合裂缝，并调整变形。三、主动加固与被动加固的对比被动加固法三、主动加固与被动加固的对比被动加固法：粘贴碳纤维、钢板等：粘贴碳纤维、钢板等本桥的加固方法：主动加固法本桥的加固方法：主动加固法恒载占总荷载的恒载占总荷载的80%80%以上，大量的裂缝在仅有恒载作用时不闭合，结构在以上，大量的裂缝在仅有恒载作用时不闭合，结构在恒载时的应力状况已不满足要求。恒载时的应力状况已不满足要求。仅依靠粘贴碳纤维、钢板等被动加固法是无法解决结构总体刚度下降、仅依靠粘贴碳纤维、钢板等被动加固法是无法解决结构总体刚度下降、承载力不足的问题，必须采用主动加固法以调整结构的内力，加强整体承载力不足的问题，必须采用主动加固法以调整结构的内力，加强整体刚度，提高承载力刚度，提高承载力。本桥的加固方法：主动加固法恒载占总荷载的本桥的加固方法：主动加固法恒载占总荷载的80%以上，大量的裂以上，大量的裂四、加固方案的选择（四、加固方案的选择（方案一：矮塔稀索斜拉桥）方案一：矮塔稀索斜拉桥）优点：优点：这种方法能显著改变结构恒载内力，提高极限承载能力，这种方法能显著改变结构恒载内力，提高极限承载能力，调整部分变形。调整部分变形。缺点：缺点：索塔侵占部分桥面，并且与桥面的固结比较困难索塔侵占部分桥面，并且与桥面的固结比较困难,要高度重要高度重视原有受力体系改变的问题。视原有受力体系改变的问题。四、加固方案的选择（方案一：矮塔稀索斜拉桥）优点：这种方法能四、加固方案的选择（方案一：矮塔稀索斜拉桥）优点：这种方法能四、加固方案的选择（方案二：腹板加厚）四、加固方案的选择（方案二：腹板加厚）方法方法：腹板内壁加设一层附壁纤维混凝土，预应力管道设置在：腹板内壁加设一层附壁纤维混凝土，预应力管道设置在新浇的混凝土内，使预应力成为体内索新浇的混凝土内，使预应力成为体内索 。作用作用：补强腹板，闭合裂缝，提高：补强腹板，闭合裂缝，提高T T构的整体刚度和承载能力构的整体刚度和承载能力植入钢筋及设置预应力管道植入钢筋及设置预应力管道植入钢筋及设置预应力管道植入钢筋及设置预应力管道四、加固方案的选择（方案二：腹板加厚）方法：腹板内壁加设一层四、加固方案的选择（方案二：腹板加厚）方法：腹板内壁加设一层体内预应力与体外预应力的选择体内预应力与体外预应力的选择体外预应力：闭合裂缝的作用有限，不可能完全恢复结构原有刚体外预应力：闭合裂缝的作用有限，不可能完全恢复结构原有刚度，加固后结构继续下挠的可能性很大。度，加固后结构继续下挠的可能性很大。体内预应力：由于新浇混凝土增加了腹板厚度，结构刚度大大增体内预应力：由于新浇混凝土增加了腹板厚度，结构刚度大大增加，达到提高极限承载力和恢复刚度双重目的。加，达到提高极限承载力和恢复刚度双重目的。体内预应力与体外预应力的选择体外预应力：闭合裂缝的作用有限，体内预应力与体外预应力的选择体外预应力：闭合裂缝的作用有限，五、预应力锈蚀引起的预应力损失的估计五、预应力锈蚀引起的预应力损失的估计采用精确三维模型采用精确三维模型采用精确三维模型采用精确三维模型分析，根据底板纵分析，根据底板纵分析，根据底板纵分析，根据底板纵向裂缝分析判断预向裂缝分析判断预向裂缝分析判断预向裂缝分析判断预应力损失。应力损失。应力损失。应力损失。目前定量检测钢筋的锈蚀，因此由此引起的预应力损失也难目前定量检测钢筋的锈蚀，因此由此引起的预应力损失也难易精确计算，本桥采用典型裂缝分析方法来估计预应力损失。易精确计算，本桥采用典型裂缝分析方法来估计预应力损失。五、预应力锈蚀引起的预应力损失的估计采用精确三维模型分析，根五、预应力锈蚀引起的预应力损失的估计采用精确三维模型分析，根六、包络分析原则与方法六、包络分析原则与方法由于结构的实际性能无法准确预计，为确保加固效果，分别对由于结构的实际性能无法准确预计，为确保加固效果，分别对原桥和加固后的桥梁进行计算，在分析过程中采用对一些系数原桥和加固后的桥梁进行计算，在分析过程中采用对一些系数分别取上限和下限两种情况计算，并使各种情况下的结构应力分别取上限和下限两种情况计算，并使各种情况下的结构应力均在规范允许范围之内。均在规范允许范围之内。六、包络分析原则与方法由于结构的实际性能无法准确预计，为确保六、包络分析原则与方法由于结构的实际性能无法准确预计，为确保加固后效果加固后效果预拱度抬高预拱度抬高预拱度抬高预拱度抬高4 4厘米厘米厘米厘米 实测值与计算值一致实测值与计算值一致实测值与计算值一致实测值与计算值一致提高结构刚度和承载力提高结构刚度和承载力提高结构刚度和承载力提高结构刚度和承载力动静载试验与设计吻合动静载试验与设计吻合动静载试验与设计吻合动静载试验与设计吻合恢复大桥安全恢复大桥安全恢复大桥安全恢复大桥安全加固后效果预拱度抬高加固后效果预拱度抬高4厘米厘米结束语结束语 我国的桥梁建设正由大规模兴建为主的时期进入到建设和养护维修同时进行的时期。提高桥梁管理水平，保证桥梁的正常运营和延长桥梁使用寿命是桥梁管理维修工作者的重要任务。开展基于可靠性的既有桥梁检测与评估的理论研究和实践，准确评估现有桥梁损伤情况和桥梁的实际承载能力，开展养护维修技术的开发研究，是桥梁养护维修工作者面临的重要课题。交流、学习、引进、开发、总结桥梁的养护、加固、维修技术需要我们共同努力。结束语结束语 我国的桥梁建设正由大规模兴建为主的时期进入到建我国的桥梁建设正由大规模兴建为主的时期进入到建p经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量pStudyConstantly,AndYouWillKnowEverything.TheMoreYouKnow,TheMorePowerfulYouWillBe写在最后95经经常不断地学常不断地学习习,你就什么都知道。你知道得越多你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量写你就越有力量写谢谢你的到来学习并没有结束，希望大家继续努力Learning Is Not Over.I Hope You Will Continue To Work Hard演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日 96谢谢谢谢你的到来演你的到来演讲讲人：人：XXXXXX 96