车辆作业安全知识(内含大量事故案例图片)课件

铁道车辆部门安全知识 (预防事故伤害预防事故伤害)铁道车辆部门安全知识 (预防事故伤害)2 预防劳动安全伤害预防劳动安全伤害o1.机车车辆伤害o2.机械伤害o3.触电伤害o4.起重伤害2 预防劳动安全伤害1.机车车辆伤害3 第一章第一章 预防机车车辆伤害o 第一节第一节 机车车辆伤害的定义及原因机车车辆伤害的定义及原因o机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害种类之一。机车车辆伤害是铁路运输生产过程中的主要伤害种类之一。铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距离铁路作业人员在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等，极易造不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等，极易造成机车车辆伤害。掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防成机车车辆伤害。掌握预防机车车辆伤害安全知识和作业防护技能，是确保铁路劳动安全的前提。护技能，是确保铁路劳动安全的前提。o所谓机车车辆伤害是铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、所谓机车车辆伤害是铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类自轮运转特种设备等。各类自轮运转特种设备等。3 第一章 4 o按其造成伤害的主要因素可以分为：按其造成伤害的主要因素可以分为：o1.1.作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵线等人为因素造成的伤害。以车代步、作业侵线等人为因素造成的伤害。o2.2.线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。不良、违章指挥等管理因素造成的伤害。o通过一个短片认识一下机车车辆伤害的危害性。通过一个短片认识一下机车车辆伤害的危害性。责问责问（警示录）（警示录）.mpego第二节第二节 机车车辆伤害事故危险辨识机车车辆伤害事故危险辨识o铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素素4 4个方面。个方面。预防机车车辆伤害4 按其造成伤害的主要因素可以分为：预防机车5 预防机车车辆伤害o一、人的不安全行为一、人的不安全行为o1.1.作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能。如：作业作业人员安全意识淡薄，缺乏防护技能。如：作业人员没有树立安全意识，人员没有树立安全意识，“安全第一安全第一”的思想移位，的思想移位，不遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章的不遵守安全规章，存在侥幸心理，养成了惯性违章的坏习惯；工作不认真，心不在焉，不考虑自身及他人坏习惯；工作不认真，心不在焉，不考虑自身及他人安全，简化作业程序；作业人员岗位技能不扎实，应安全，简化作业程序；作业人员岗位技能不扎实，应变能力差，未掌握相关安全作业标准及防护知识，缺变能力差，未掌握相关安全作业标准及防护知识，缺乏安全防护技能等。乏安全防护技能等。o2.2.作业人员侵入机车车辆限界。如：检查作业时侵入作业人员侵入机车车辆限界。如：检查作业时侵入邻线；不按规定的走行路线行走；沿线路行走时走道邻线；不按规定的走行路线行走；沿线路行走时走道心或轨枕木头；在靠近线路旁坐卧、休息；未随时注心或轨枕木头；在靠近线路旁坐卧、休息；未随时注意邻线机车、车辆动态；扒乘机车车辆、以车代步；意邻线机车、车辆动态；扒乘机车车辆、以车代步；接发列车时，未按照规定的地点站立；距线路安全距接发列车时，未按照规定的地点站立；距线路安全距离不够等。离不够等。5 预防机车车辆伤害一、人的不安全行为6 预防机车车辆伤害o3.3.作业人员盲目穿越线路。如：横越线路时，未执行作业人员盲目穿越线路。如：横越线路时，未执行“一站、二一站、二看、三确认、四通过看、三确认、四通过”规定；未确认机车、车辆暂无移动就翻越规定；未确认机车、车辆暂无移动就翻越车辆；在运行的机车、车辆前抢越轨道等。车辆；在运行的机车、车辆前抢越轨道等。o4.4.防护用品、用具使用不规范。如：未正确使用劳动防护用品；防护用品、用具使用不规范。如：未正确使用劳动防护用品；夜间作业时穿戴无反光标志的防护服等。夜间作业时穿戴无反光标志的防护服等。o5.5.常见的不安全行为：常见的不安全行为：钻车钻车.mp4.mp4、抢道抢道.avi.avi、单溜单溜.mp4.mp4、接打手接打手机机.mp4.mp4o二、物的不安全状态二、物的不安全状态o1.1.作业设备存在缺陷。如：车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性作业设备存在缺陷。如：车辆扶手、踏板、车辆闸台等稳定性差，强度不够；列车装载货物时的固定装置不良等。差，强度不够；列车装载货物时的固定装置不良等。o2.2.防护装置、设施存在缺陷。如：防护装置、设施损坏、失效、防护装置、设施存在缺陷。如：防护装置、设施损坏、失效、失灵；防护装置、设施使用不当等。失灵；防护装置、设施使用不当等。6 预防机车车辆伤害3.作业人员盲目穿越线路预防机车车辆伤害o3.3.劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如：使用不符合劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如：使用不符合标准的劳动安全防护用品、用具；防护用品、用具作用标准的劳动安全防护用品、用具；防护用品、用具作用不良；高可视警示服反光标志失效；防护雨衣、防寒帽不良；高可视警示服反光标志失效；防护雨衣、防寒帽无耳孔等。无耳孔等。o三、作业环境不良三、作业环境不良o1.1.作业场所环境不良。如：作业处所多条线路间距离较作业场所环境不良。如：作业处所多条线路间距离较近；作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑；作业处所声近；作业通道狭窄、杂乱、不平整、湿滑；作业处所声音嘈杂；作业处所货物堆放安全距离不足。如存在未回音嘈杂；作业处所货物堆放安全距离不足。如存在未回收的废旧轨料等。收的废旧轨料等。o2.2.恶劣天气。如：寒冷的冬季进行室外作业；高温天气恶劣天气。如：寒冷的冬季进行室外作业；高温天气进行室外作业；作业时遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等进行室外作业；作业时遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气等。恶劣天气等。预防机车车辆伤害3.劳动安全防护用品、用具存在缺陷。如：使用预防机车车辆伤害o3.3.站场照明条件不良。如：照明灯具少，照明灯具作用站场照明条件不良。如：照明灯具少，照明灯具作用不良、损坏严重等。不良、损坏严重等。o4.4.特殊地形地貌。如：作业处所线路存在大弯道、瞭望特殊地形地貌。如：作业处所线路存在大弯道、瞭望条件不良；作业处所存在无避车台的桥梁、隧道；作业条件不良；作业处所存在无避车台的桥梁、隧道；作业处所安全避车距离不够等。处所安全避车距离不够等。o四、管理缺陷四、管理缺陷o1.1.安全规章制度不完善。如：单位安全管理职责不清；安全规章制度不完善。如：单位安全管理职责不清；未根据实际情况制定相关安全规章制度；制定的作业标未根据实际情况制定相关安全规章制度；制定的作业标准不规范；作业项目缺乏安全控制措施；应急预案及响准不规范；作业项目缺乏安全控制措施；应急预案及响应存在缺陷等。应存在缺陷等。预防机车车辆伤害3.站场照明条件不良。如：照明灯具少，照明灯预防机车车辆伤害o2.2.培训教育不到位。如：未按规定对作业人员进行安全培训教育不到位。如：未按规定对作业人员进行安全警示教育培训；未按规定组织作业人员进行作业技能及警示教育培训；未按规定组织作业人员进行作业技能及安全防护知识教育培训等。安全防护知识教育培训等。o3.3.监督检查不到位。如：单位对现场作业缺乏监督检查；监督检查不到位。如：单位对现场作业缺乏监督检查；检查发现违章、违纪现象不重视、不整改、不考核；处检查发现违章、违纪现象不重视、不整改、不考核；处理影响安全的问题不主动、不迅速；检查发现安全问题理影响安全的问题不主动、不迅速；检查发现安全问题没有及时整改，未做到闭环管理等。没有及时整改，未做到闭环管理等。o4.4.劳动安全投入不足。如：劳动安全管理未投入相应资劳动安全投入不足。如：劳动安全管理未投入相应资金支持；不按规定配发劳动防护用品；配发防护用品不金支持；不按规定配发劳动防护用品；配发防护用品不全等。全等。预防机车车辆伤害2.培训教育不到位。如：未按规定对作业人员进预防机车车辆伤害o 第三节第三节 预防机车车辆伤害安全知识和作业防护措施预防机车车辆伤害安全知识和作业防护措施o检车员在作业过程中，违反预防机车车辆伤害的安全规检车员在作业过程中，违反预防机车车辆伤害的安全规定，不执行作业防护措施，是造成机车车辆伤害的直接定，不执行作业防护措施，是造成机车车辆伤害的直接原因。如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键，原因。如何在站内、区间行走是确保人身安全的关键，安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的安全避车是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要环节。重要环节。o一、在站内或线路上作业、行走、休息时安全要求一、在站内或线路上作业、行走、休息时安全要求o1.“1.“四不走四不走”：不走轨道中心及枕木头；不由车底下通：不走轨道中心及枕木头；不由车底下通过；未确认安全情况不得越过轨道及两车间隙（天窗）；过；未确认安全情况不得越过轨道及两车间隙（天窗）；不得在站台安全线以外行走。不得在站台安全线以外行走。预防机车车辆伤害 第三节 预防机车车辆伤害安全知识和作预防机车车辆伤害o2.“2.“五确认五确认”：工作时确认是否插设安全防护装置；插：工作时确认是否插设安全防护装置；插设安全防护装置时确认是否符合规定，脱轨器插销是否设安全防护装置时确认是否符合规定，脱轨器插销是否打紧；撤除安全防护装置时确认车下是否有人；起镐时打紧；撤除安全防护装置时确认车下是否有人；起镐时确认是否垫稳，工作完了时是否撤镐；工作完了后确认确认是否垫稳，工作完了时是否撤镐；工作完了后确认是否撤除安全防护装置。是否撤除安全防护装置。o3.“3.“六不要六不要”：不要抢越轨道及在高站台上跳上跳下；：不要抢越轨道及在高站台上跳上跳下；不要坐在钢轨、枕木头休息和在车下及高站台检修地沟不要坐在钢轨、枕木头休息和在车下及高站台检修地沟内避雨雪、乘凉等；非作业时间内不要单独行动，列车内避雨雪、乘凉等；非作业时间内不要单独行动，列车间隔时间由组长集合适当地点学习；不要攀登车辆飞上间隔时间由组长集合适当地点学习；不要攀登车辆飞上飞下；不要戴影响听、视觉的帽子；当班不要打盹睡觉。飞下；不要戴影响听、视觉的帽子；当班不要打盹睡觉。预防机车车辆伤害2.“五确认”：工作时确认是否插设安全防护装预防机车车辆伤害o4.4.过铁路必须过铁路必须“一站、二看、三确认、四通过一站、二看、三确认、四通过”。横越。横越有停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移有停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能，再由车钩上方通过，要手抓牢脚踩稳，不得动的可能，再由车钩上方通过，要手抓牢脚踩稳，不得脚踩钩颈、钩舌连接处、钩提销及折角塞门。脚踩钩颈、钩舌连接处、钩提销及折角塞门。o5.5.不准倚靠在车边、车端或站台边闲谈和休息；不准使不准倚靠在车边、车端或站台边闲谈和休息；不准使用自备交通工具进入作业场所。用自备交通工具进入作业场所。o6.6.从停留车端部横过线路时，必须首先确认车辆无移动从停留车端部横过线路时，必须首先确认车辆无移动可能，要留有安全距离，徒手通过时不少于可能，要留有安全距离，徒手通过时不少于3 3米，搬运物米，搬运物料时不少于料时不少于5 5米。横越地沟线路时，应使用防护设施（如米。横越地沟线路时，应使用防护设施（如渡板等），严禁跨越。渡板等），严禁跨越。o7.7.在线路间行走时，禁止侵入机车车辆限界，要随时注在线路间行走时，禁止侵入机车车辆限界，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止机车车辆伤害或被车辆意两邻线来往的机车车辆，防止机车车辆伤害或被车辆坠落脱出物品和篷布绳索等物品击打伤害。坠落脱出物品和篷布绳索等物品击打伤害。预防机车车辆伤害4.过铁路必须“一站、二看、三确认、四通过”预防机车车辆伤害o8.8.在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、步调一致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件需在两线间致，并注意邻线列车动态；搬运材料、配件需在两线间行走时，应设置防护，不得紧靠线路。行走时，应设置防护，不得紧靠线路。o二、接发列车作业安全二、接发列车作业安全o1.1.列检人员必须熟悉车站、线路、设备、建（构）筑物列检人员必须熟悉车站、线路、设备、建（构）筑物以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检（包以及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。列检（包括库检）人员对到达始发列车的检修，由工长负责，执括库检）人员对到达始发列车的检修，由工长负责，执行整队出发、列队回归制度，严禁单独行动。行整队出发、列队回归制度，严禁单独行动。o2.2.列检人员在接发列车时，应提前列检人员在接发列车时，应提前5 5分钟到达接送车位置，分钟到达接送车位置，接车时，在接车地点蹲式接车。接发列车均要目迎目送，接车时，在接车地点蹲式接车。接发列车均要目迎目送，注意车辆运行安全情况。注意车辆运行安全情况。预防机车车辆伤害8.在站内抬运笨重工具、材料时，要呼唤应答、预防机车车辆伤害o3.3.车辆作业人员均须在直达、特快旅客列车到达前车辆作业人员均须在直达、特快旅客列车到达前1010分钟，分钟，停止在列车通过的相邻线路侧的技术作业，处于距通过直停止在列车通过的相邻线路侧的技术作业，处于距通过直o达、特快列车线路钢轨头部外侧达、特快列车线路钢轨头部外侧3 3米以外的安全位置避让米以外的安全位置避让o列车。列车。o4.4.在带有地沟线路上进行检修作业时禁止脚踏地沟边缘，在带有地沟线路上进行检修作业时禁止脚踏地沟边缘，o地沟边缘的油垢必须及时清除。作业地面结冰、油垢处要地沟边缘的油垢必须及时清除。作业地面结冰、油垢处要o采取防滑措施。采取防滑措施。o5.5.作业时严禁侵入邻线机车车辆限界，严格执行互控制度。作业时严禁侵入邻线机车车辆限界，严格执行互控制度。o三、车辆检修作业安全防护要求三、车辆检修作业安全防护要求预防机车车辆伤害3.车辆作业人员均须在直达、特快旅客列车到达预防机车车辆伤害o 1.1.在站内线路上进行车辆检修作业时，应按照在站内线路上进行车辆检修作业时，应按照技规技规规定在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨规定在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（简称脱轨器，以下同）（灯）器的固定或移动信号牌（简称脱轨器，以下同）（灯）进行防护。前后两端距离均应不少于进行防护。前后两端距离均应不少于2020米。米。o2.2.在装有固定脱轨器和电控试风的线路上，检修车辆两在装有固定脱轨器和电控试风的线路上，检修车辆两端与固定脱轨器须有不少于端与固定脱轨器须有不少于2020米的防护距离，且检修车米的防护距离，且检修车辆一端应停放在有电控试风的标记处，不得影响检车作辆一端应停放在有电控试风的标记处，不得影响检车作业。业。o到发列车停留位置距警冲标不足到发列车停留位置距警冲标不足2020米时（包括列车端部米时（包括列车端部与警冲标相齐或在警冲标以外时），列检应通知车站将与警冲标相齐或在警冲标以外时），列检应通知车站将有关道岔锁闭于不能通向该线路的位置，并在锁闭道岔有关道岔锁闭于不能通向该线路的位置，并在锁闭道岔内警冲标相对处插设脱轨器。检修作业完毕，撤除脱轨内警冲标相对处插设脱轨器。检修作业完毕，撤除脱轨器后，应及时通知车站。器后，应及时通知车站。预防机车车辆伤害 1.在站内线路上进行车辆检修作业时，应按照预防机车车辆伤害o3.3.列车到达摘机车后，在线路有效长度允许的条件列车到达摘机车后，在线路有效长度允许的条件下，机车应运行至下，机车应运行至3030米以外（插设脱轨器距机车需米以外（插设脱轨器距机车需有不少于有不少于1010米的距离，因故不足米的距离，因故不足1010米时应向司机说米时应向司机说明），不得影响列检作业。如需要利用机车试风，明），不得影响列检作业。如需要利用机车试风，在到达机车未摘前或始发列车机车连挂后，前端可在到达机车未摘前或始发列车机车连挂后，前端可不插设脱轨器，但必须与司机联系，并将防护信号不插设脱轨器，但必须与司机联系，并将防护信号插于两端车辆司机侧。始发列车机车连挂后，仅做插于两端车辆司机侧。始发列车机车连挂后，仅做简略试验，不进入车下作业时，可不插设脱轨器。简略试验，不进入车下作业时，可不插设脱轨器。如有故障需要进行处理时，仍需按规定插设脱轨器如有故障需要进行处理时，仍需按规定插设脱轨器防护。机车连挂着插有防护信号的车辆时，不得有防护。机车连挂着插有防护信号的车辆时，不得有压钩、对油眼及其他移动车辆的情况。压钩、对油眼及其他移动车辆的情况。预防机车车辆伤害3.列车到达摘机车后，在线路有效长度允许的条预防机车车辆伤害o 4.4.在调车线上进行车辆检修作业时，须事先经车站同意。在调车线上进行车辆检修作业时，须事先经车站同意。检修车辆距该线路上其他车辆有检修车辆距该线路上其他车辆有4040米及以上天窗时，可米及以上天窗时，可在距检修车辆两端在距检修车辆两端2020米以上处所插设脱轨器，否则，应米以上处所插设脱轨器，否则，应在该线路两端距停留车在该线路两端距停留车2020米以上处所插设脱轨器，一并米以上处所插设脱轨器，一并防护。防护。o5.5.车辆检修人员在中间站检修车辆时，须事先经车站同车辆检修人员在中间站检修车辆时，须事先经车站同意，并在车辆两端明显处所插设防护信号，不设脱轨器。意，并在车辆两端明显处所插设防护信号，不设脱轨器。o6.6.在线路上作业时，昼间要穿戴规定的标志服，夜间要在线路上作业时，昼间要穿戴规定的标志服，夜间要穿戴反光警示防护服，客货列检、乘检人员夜间上道作穿戴反光警示防护服，客货列检、乘检人员夜间上道作业时，并可在能够前后方向易于观察的部位佩戴方位灯。业时，并可在能够前后方向易于观察的部位佩戴方位灯。禁止佩戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。禁止佩戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子。预防机车车辆伤害 4.在调车线上进行车辆检修作业时，须事先经预防机车车辆伤害o7.7.脱轨器、红旗、红灯的插撤，应有明确的联系和信号脱轨器、红旗、红灯的插撤，应有明确的联系和信号传递办法（不得隔位或用对讲机进行传递），严禁无号传递办法（不得隔位或用对讲机进行传递），严禁无号志看车，以防误插误撤和忘插忘撤，必须有专人负责和志看车，以防误插误撤和忘插忘撤，必须有专人负责和确认，严禁他人动用或撤除。脱轨器应加强日常和定期确认，严禁他人动用或撤除。脱轨器应加强日常和定期保养、维护，保持作用良好，颜色明显。保养、维护，保持作用良好，颜色明显。o8.8.在列检作业现场，如遇施工、堆放路料等影响列检作在列检作业现场，如遇施工、堆放路料等影响列检作业和人身安全时，应停止该线路的列车技术作业。业和人身安全时，应停止该线路的列车技术作业。预防机车车辆伤害7.脱轨器、红旗、红灯的插撤，应有明确的联系第二章 预防触电伤害o为了适应电气化铁路劳动安全管理的特点和要求，防止为了适应电气化铁路劳动安全管理的特点和要求，防止可能发生的触电伤亡事故，确保安全生产和从业人员的可能发生的触电伤亡事故，确保安全生产和从业人员的生命财产安全，确保运输生产经营的顺利进行，应严格生命财产安全，确保运输生产经营的顺利进行，应严格遵守国家铁路安全法规和电气化铁路安全规定。重点学遵守国家铁路安全法规和电气化铁路安全规定。重点学习习济南铁路局电气化铁路有关人员人身安全细则济南铁路局电气化铁路有关人员人身安全细则（济铁安发（济铁安发201420148080号）。号）。o1.1.凡涉及电气化铁路区段作业人员，都必须认真学习电凡涉及电气化铁路区段作业人员，都必须认真学习电气化铁路的相关知识和规定，经考试合格后方准上岗作气化铁路的相关知识和规定，经考试合格后方准上岗作业，并按规定每年进行一次全员培训考试。业，并按规定每年进行一次全员培训考试。o2.2.自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，所有车间、部门及人员均须按有电对待。续之前，所有车间、部门及人员均须按有电对待。第二章 预防触电伤害为了适应电气化铁路劳动安全管理的特点和预防触电伤害支持装置接触悬挂附加悬挂支柱基础预防触电伤害支持装置接触悬挂附加悬挂支柱基础预防触电伤害o3.从业人员进入电气化铁路区域工作前，分配工作的领从业人员进入电气化铁路区域工作前，分配工作的领导或管理、指挥人员，必须向其传达或讲明有关安全注导或管理、指挥人员，必须向其传达或讲明有关安全注意事项。意事项。o4.4.从业人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品；所使从业人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品；所使用的生产作业工具、量具，必须按规定进行检查、检测，用的生产作业工具、量具，必须按规定进行检查、检测，确保性能良好。确保性能良好。o5.5.任何人不得在接触网及支柱上搭挂物品，攀登支柱或任何人不得在接触网及支柱上搭挂物品，攀登支柱或在支柱旁休息。在支柱旁休息。预防触电伤害3.从业人员进入电气化铁路区域工作前，分配工作的预防触电伤害预防触电伤害预防触电伤害o6.6.除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具等须与牵引供电设备高压带电携带的物件、使用的工具等须与牵引供电设备高压带电部分保持部分保持2m2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持保持1m1m以上距离。以上距离。预防触电伤害6.除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其预防触电伤害o7.7.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所线索或异物处所10m10m以外。以外。预防触电伤害7.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引预防触电伤害o8.8.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过得超过4.5m4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装;车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m2m通通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人;行人行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持与牵引供电设备带电部分保持2m2m以上的距离。以上的距离。预防触电伤害8.通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）预防触电伤害o9.9.电气化铁路附近发生火灾时，立即向车站值班员或列电气化铁路附近发生火灾时，立即向车站值班员或列车调度员报告车调度员报告;距牵引供电设备带电部分不足距牵引供电设备带电部分不足4m4m的燃着物的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电;超超过过2m2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m2m以上。以上。o10.10.在接触网未停电接地的情况下，严禁开闭罐车、保温在接触网未停电接地的情况下，严禁开闭罐车、保温车的注口车的注口(盖盖)；严禁使用水流冲洗车辆上部，冲洗下部；严禁使用水流冲洗车辆上部，冲洗下部时软管口严禁朝上。时软管口严禁朝上。o11.11.处理车辆故障距牵引供电设备高压带电部分不足处理车辆故障距牵引供电设备高压带电部分不足2m2m时，时，必须将车辆调至无接触网的线路上；确需就地处理时，必须将车辆调至无接触网的线路上；确需就地处理时，应按规定停电接地后，方能作业。应按规定停电接地后，方能作业。预防触电伤害9.电气化铁路附近发生火灾时，立即向车站值班员或预防触电伤害o8.8.预防触电伤害8.预防触电伤害o12.12.在带电的接触网线路上处理车辆故障时，作业人员不在带电的接触网线路上处理车辆故障时，作业人员不得登上棚车得登上棚车(在区间和中间站不得登上敞车在区间和中间站不得登上敞车)使用人力制使用人力制动机；编组、区段站在接触网高度为动机；编组、区段站在接触网高度为6200mm6200mm及其以上的及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，作业人员不得踏在线路上准许使用敞车人力制动机时，作业人员不得踏在高于人力制动机踏板台的车帮上或货物上作业；新型及高于人力制动机踏板台的车帮上或货物上作业；新型及其它类型的车辆，当不能保证与牵引供电设备高压带电其它类型的车辆，当不能保证与牵引供电设备高压带电部分不足部分不足2m2m的安全距离时，不得使用人力制动机。的安全距离时，不得使用人力制动机。o13.13.禁止在接触网下使用或运送侵入安全距离之内的各种禁止在接触网下使用或运送侵入安全距离之内的各种工具、设备、物件，以及抛掷工具、索具及物件等；在工具、设备、物件，以及抛掷工具、索具及物件等；在邻近接触网的高处作业时，严禁向接触网侧抛扔任何物邻近接触网的高处作业时，严禁向接触网侧抛扔任何物品。品。预防触电伤害12.在带电的接触网线路上处理车辆故障时，作业人预防触电伤害o14.14.电气化铁路区段应掌握的应急处置方法：电气化铁路区段应掌握的应急处置方法：o（1 1）一旦发生触电事故，发现者应首先查明电源并切断）一旦发生触电事故，发现者应首先查明电源并切断或应用绝缘手钳或木柄工具切断电源线，如是接触网导线或应用绝缘手钳或木柄工具切断电源线，如是接触网导线断落造成的触电，应立即通知接触网工区进行处理，严禁断落造成的触电，应立即通知接触网工区进行处理，严禁用手触拉触电者。确认触电者脱离电源后，应立即对触电用手触拉触电者。确认触电者脱离电源后，应立即对触电者进行人工呼吸，并快速将伤者送往医院抢救，在送医院者进行人工呼吸，并快速将伤者送往医院抢救，在送医院途中，不能停止人工呼吸。途中，不能停止人工呼吸。o（2 2）脱离跨步电压危险区的方法：电气设备发生接地故）脱离跨步电压危险区的方法：电气设备发生接地故障时，接地电流由接地点作球状向大地扩散，使大地表面障时，接地电流由接地点作球状向大地扩散，使大地表面各点电位不同，且距接地点越远越低，直至各点电位不同，且距接地点越远越低，直至20m20m处以外，处以外，可视为零电位。人站在接地短路回路上，两脚间就受到可视为零电位。人站在接地短路回路上，两脚间就受到预防触电伤害14.电气化铁路区段应掌握的应急处置方法：预防触电伤害o地面上不同点之间的电位差，此电位差，称为跨步电压。地面上不同点之间的电位差，此电位差，称为跨步电压。跨步电压沿两脚产生电流，致使双脚抽筋而跌倒，从而跨步电压沿两脚产生电流，致使双脚抽筋而跌倒，从而造成电流途经人体重要器官发生进一步伤害。发现有跨造成电流途经人体重要器官发生进一步伤害。发现有跨步电压危险时，应单足或并步跳离危险区域，并尽量减步电压危险时，应单足或并步跳离危险区域，并尽量减少跨步距离。少跨步距离。预防触电伤害地面上不同点之间的电位差，此电位差，称为跨步电压直直 接接 触触 电电预防触电伤害直 接 触 电预防触电伤害预防触电伤害预防触电伤害第三章 预防机械伤害o使用机械设备过程中，由于操作者的不安全行为、机械设备的不安全状态等原因，往往容易引发各种机械伤害事故，严重的造成人员伤亡，影响生产正常进行。因此，为了防止和减少事故的发生，应采取安全防护措施，预防机械伤害事故的发生。o第一节 机械伤害事故类型o机械设备种类繁多，设备运行时，其加工部件和机械设备本身可进行不同形式的机械运动，在其制造及运行、使用过程中，也会带来撞击、挤压、切割等，容易导致机械伤害事故的发生。第三章 预防机械伤害使用机械设备过程中，由于操作者的不安全预防机械伤害o一、常用的通用机械o1.金属切削机床，如钻床、车床、刨床、铣床、砂轮机等。o2.锻压机械，如压力机等。o3.冲剪压机械，如剪板机、液压机等。o4.起重机械，如轻小型起重机械、桥式起重机等。o5.木工机械，如轻型带锯机、平包机、圆锯机等。预防机械伤害一、常用的通用机械预防机械伤害o二、常见的机械伤害类型o机械伤害是指人们在接触设备或静止设备某部位作相对运动时，机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等的伤害。预防机械伤害二、常见的机械伤害类型预防机械伤害o1.机械设备零部件作旋转运动时造成的伤害。例如机械设备中的轮、皮带轮、滑轮、轴、丝杠、联轴节等零部件，伤害的形式主要有绞伤和物体打击伤。o2.机械设备的零部件作直线运动时造成的伤害。例如锻锤、冲床、切板机的施压部件、牛头刨床的床头，龙门刨床的床面及桥式吊车大、小车和升降机构等，伤害的主要形式有压伤、砸伤、挤伤。预防机械伤害1.机械设备零部件作旋转运动时造成的伤害。例如机预防机械伤害o3.刀具造成的伤害。例如车床上的车刀、铣床上的铣刀、钻床上的钻头、磨床上的磨轮、锯床上的锯条等刀具，伤害的主要形式有烫伤、刺伤、割伤。o4.被加工的零件造成的伤害。这类伤害事故主要有：（1）被加工零件固定不牢被甩出伤人，例如车床卡盘夹不牢，在旋转时将工件甩出伤人。（2）被加工的零件在吊运和装卸过程中，可能造成砸伤。预防机械伤害3.刀具造成的伤害。例如车床上的车刀、铣床上的铣预防机械伤害o5.电气系统造成的伤害。主要包括电动机、配电箱、开关、按钮、局部照明灯以及接零（地）和馈电导线等，伤害的主要形式是电击。o6.手用工具造成的伤害。o7.其他伤害。例如有的机械设备在使用时伴随着发出强光、高温，还有的放出化学能、辐射能，以及尘毒危害物质等，这些对人体都可能造成伤害。预防机械伤害5.电气系统造成的伤害。主要包括电动机、配电箱、预防机械伤害o第二节第二节 机械伤害危险辨识机械伤害危险辨识o为了便于进行危险源辨识和分析，首先应对危险因素与危害因素进行分类。机械伤害危险源主要分为：人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素。o一、人的不安全行为o（一）操作失误o1.机械产生的噪声使操作者的知觉和听觉麻痹，导致不易判断或判断错误。预防机械伤害第二节 机械伤害危险辨识预防机械伤害o2.依据错误或不完整的信息操纵或控制机械造成失误。o3.机械的显示器、指示信号等显示失误使操作者误操作。o4.控制与操纵系统的识别性、标准化不良而使操作者产生操作失误。o5.时间紧迫致使没有充分考虑而处理问题。o6.缺乏对动机械危险性的认识而产生操作失误。预防机械伤害2.依据错误或不完整的信息操纵或控制机械造成失误预防机械伤害o7.技术不熟练，操作方法不当。o8.准备不充分，安排不周密，因仓促而导致操作失误。o9.作业程序不当，监督检查不够，违章作业。o10.人为的使设备处于不安全状态，如取下安全罩、且书连锁装置等。走捷径、图方便、忽略安全程序。如不盘车、不置换分析等。预防机械伤害7.技术不熟练，操作方法不当。预防机械伤害o（二）误入危险区o1.操作机器的变化，如改变操作条件或改进安全装置时。o2.图省事、走捷径的心理，对熟悉的机器，会有意省掉某些程序而误入危险区。o3.信息沟通不良而误入危险区。o4.单调的操作使操作者疲劳而误入危险区。o5.由于身体或环境影响造成视觉或听觉失误而误入危险区。预防机械伤害（二）误入危险区预防机械伤害o6.错误的思维和记忆，尤其是对机器及操作不熟悉的新工人容易误入危险区。o7.指挥者错误指挥，操作者未能抵制而误入危险区。o8.异常状态及其他条件下的失误。o二、物的不安全状态o1.旋转的机件具有将人体或物体从外部卷入的危险；机床的卡盘、钻头、铣刀等，传动部件和旋转轴的突出部分有钩挂衣袖、裤腿、长发等而将人卷入的危险；风翅、叶轮有绞碾的危险；相对接触而旋转的滚筒有使人被卷入的危险。预防机械伤害6.错误的思维和记忆，尤其是对机器及操作不熟悉的预防机械伤害o2.旋转部位楔子、销子突出，没加防护罩，易绞缠人体。飞出的装夹具或机械部件，飞出的切屑或工件、砂轮碎片等伤人。o3.作直线往复运动的部位存在撞伤和挤伤的危险。冲压、剪切、锻压等机械的模具、锤头、刀口等部位存在着撞压、剪切的危险。o4.切削刀具与刀刃，突出较长的机械部分，毛坯、工具和设备边缘锋利飞边及表面粗糙部分。预防机械伤害2.旋转部位楔子、销子突出，没加防护罩，易绞缠人预防机械伤害o5.机械的摇摆部位存在着撞击的危险。o6.防护保险装置、防护栏、保护盖不全或维修不及时，造成绞伤、碾伤。o7.机械的控制点、操纵点、检查点、取样点、送料过程等也存在着不同的潜在危险因素。o8.木工作业中当用手推压木料送进时，往往由于遇到节疤、弯曲或其他缺陷，而使手与刀刃接触，造成伤害。预防机械伤害5.机械的摇摆部位存在着撞击的危险。预防机械伤害o三、作业环境不良o1.木工作业在切削过程中噪声大、振动大。o2.采光照明不良、无通风、场地狭窄、布局不合理等。o3.气温过高或过低。预防机械伤害三、作业环境不良预防机械伤害o四、安全管理缺陷o1.安全操作规程和规章制度不健全。o2.安全教育和业务技术培训、考核落实不到位。o3.故应急预案及响应缺陷。o4.未按规定进行安全检查或巡回检查落实不到位。预防机械伤害四、安全管理缺陷预防机械伤害 第三节第三节 预防机械伤害的安全知识和作业要求预防机械伤害的安全知识和作业要求o o 有效消除和控制设备、设施、作业环境的不安全因素和人的不安全行为，改善机械设备操作的不安全状况，加强从业人员的人身保护，避免或减少机械伤害事故的发生。预防机械伤害 第三节 预防机械伤害的安全知识和作业要求预防机械伤害o一、安全知识o（一）一般安全知识o1.未经授权许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。o2.严禁动用未经授权许可操作的设备。o3.严禁随意更改设备的参数，以免影响安全从左。o4.作业前穿戴好相应个人防护用品，着装要“三紧”：领口紧、袖口紧、下摆紧。预防机械伤害一、安全知识预防机械伤害o5.设备的危险处所、不安全因素的部件，需要设置安全标志及明显的指示牌。o6.不得用手或身体任何部位接触运转中设备的运转部件。o7.2m以下的齿轮、三角带、联轴器均需设置安全护罩并妥加维护。o8.有连锁装置的防护门在连锁失效后严禁操作。o9.需要打开或卸下安全装置时，应有显示危险的标志，防止设备被意外启动。预防机械伤害5.设备的危险处所、不安全因素的部件，需要设置安预防机械伤害o（二）操作安全规定o1.操作者须经相关安全培训，充分了解设备的安全性能及操作规范；严禁未经安全培训上岗作业。o2.每日作业前应对设备进行点检，严禁设备带故障运行。o3.开机前应检查是否有维修人员在维修，输送带上是否有杂物。o4.开机前禁止将各种工具、工件材料放在设备台面上，防止对象坠落伤人。预防机械伤害（二）操作安全规定预防机械伤害o5.操作车床、铣床等设备，操作者应佩戴防护眼镜；禁止徒手清理铁屑等杂物。o6.操作旋转设备，严禁戴手套、穿宽松的衣服，长头发必须用头巾包好。o7.清理、维护、维修设备时，必须停机后进行。o8.设备运行中，禁止身体任何部位靠近、接触设备运动或旋转部件。预防机械伤害5.操作车床、铣床等设备，操作者应佩戴防护眼镜；预防机械伤害o9.禁止伸手越过转动的部位或工件进行操作、调整。o10.操作机床时，在旋转刀具未完全停止转动前，不得用手接触刀具或使用工具制动。o11.操作设备时发现任何异常状态应立即停车，报告主管或请设备维修人员进行检查；严禁操作人员私自维修设备。预防机械伤害9.禁止伸手越过转动的部位或工件进行操作、调整。预防机械伤害o12.设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为零位，并切断电源、气源、水源。o（三）特殊安全规定o防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”的安全规定：o1.不懂电器和机械的人员严禁使用和摆弄机电设备。o2.机电设备应完好，必须有可靠有效的安全防护装置。o3.机电设备停电、停工休息时必须拉闸关机，电箱按要求上锁。预防机械伤害12.设备长时间不用时，必须使机器各部件设定归为预防机械伤害o4.机电设备应做到定人操作、定人保养、检查。o5.机电设备应做到定机管理、定期保养。o6.机电设备应做到定岗位、定岗位职责。o7.机电设备不准带病运转。o8.机电设备不准超负荷运转。o9.机电设备不准在运转时维修保养。o10.机电设备运行时，操作人员不准将头、手、身体伸入运转的机械行程范围内。预防机械伤害4.机电设备应做到定人操作、定人保养、检查。预防机械伤害o二、作业安全要求o（一）停机维修时作业要求o1.机械维修人员必须经相关专业培训并取得维修资格后才能进行维修作业。o2.维修机械时，必须停机，切断设备的动力源（电、气、水）后并挂标志牌（如“设备维修中，禁止启动”）。o3.进入设备内维修时必须做好相关防护，并要派专人看护。o4.对机械设备进行保养时（如清洁、加油等），必须停机并切断电源。预防机械伤害二、作业安全要求预防机械伤害o5.维修人员在高处（2m以上）作业时，应戴安全帽、系安全带。o6.维修作业时，对设备中松动和仍能自由移动的部件加以固定。o7.维修作业时，应防止维修部位受到外力突然运动。o（二）切削剪压加工作业要求o1.车床作业o（1）转动的夹具部分不得突出过长，以防转动伤人。o（2）在开反车时应预先检查卡盘保险装置是否上好后，方准使用。预防机械伤害5.维修人员在高处（2m以上）作业时，应戴安全帽预防机械伤害o（3）拆卸卡盘时应用撬棍撬松卡盘主轴螺栓，不准用倒车或用棒顶，以防卡盘脱落。o（4）在加工长的工作物超过床身时，一定要有安全防护措施，防止甩弯伤人和损坏机床。o（5）利用正向卡盘夹持工作物时，其直径不得大于卡盘直径的三分之二。o（6）在使用顶针顶工作物时，顶针孔大小要适合。旋笨重物件时，顶针伸出量不得大于大于三分之一，旋一般工件不得大于二分之一。o（7）车床运转中，不能隔着机床取物件、传递物品和清除切屑。切断工作物时，不要正对切口站立。预防机械伤害（3）拆卸卡盘时应用撬棍撬松卡盘主轴螺栓，不准用预防机械伤害o（8）加工偏心工作物时要加平衡铁。切削铸铁、铸铜毛坯突出部分要先用手盘车试转。在切屑中发现砂眼时要减少切屑量，防止打刀伤人。o（9）在加工内孔时，严禁不停车将手伸到孔内试摸工作物或将头部靠近转动部分看切屑内孔情况。o（二）铁路专用设备作业要求o1.架落车作业o（1）各种击落车用的机具及其附属配件、吊具、吊索等都必须订立检查制度，要做好记录备查。o（2）架落车作业前，应对架车机具、负重量及基地状态进行技术检查。稿和铁马的顶部应防止不超过两块的防滑木垫，并在车辆的另一端打好止轮器。预防机械伤害（8）加工偏心工作物时要加平衡铁。切削铸铁、铸铜预防机械伤害o（3）有下列情况之一者严禁架车：o装载液体的罐车o装载不均衡的重车o库外遇大风雨时o车顶、车内、车下有人时（不包括架车人员）o固定架车机的稿顶与窄车体的侧梁搭载量小于100mm时o少于3名作业人员时o非指定可架重车的地面预防机械伤害（3）有下列情况之一者严禁架车：预防机械伤害o（4）架车作业时，应与该车其他作业人员取得联系，停止其他作业后方可缓慢开启塞门手把（或按钮），严禁猛起急落和两端同时起落。车体架起后，应立即插好固定架车器插销或架好铁马，保持车体平稳，注意车辆状态。固定架车机圆销应每月探伤检查一次。o（5）架落车时禁止不垫安全木、手扶心盘销、调整旁承间隙、抽弹簧和垫。任何情况下不得将身体伸入枕梁与摇枕之间。o（6）车体架起后，采取可靠稳固措施后再将转向架推出。落车时必须将转向架推入车下定位后，方可落车。推转向架时，身体各部不得超过轮缘高度。预防机械伤害（4）架车作业时，应与该车其他作业人员取得联系，预防机械伤害o2.车钩缓冲装置的检修作业o（1）分解、组装车钩缓冲装置，应使用工具，严禁直接落地。在没有拧妥前后托板螺栓的前提下，必须要有架起的车钩顶镐。o（2）分解组装钩舌时，必须两腿分开，将钩舌贴胸拢抱，钩舌入位后立即穿上钩舌圆销。拆卸钩舌销时，注意提开钩锁后防止钩舌落下砸脚。o（3）遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时，应使用工具压缩缓冲器弹簧，不得打入铁楔。预防机械伤害2.车钩缓冲装置的检修作业预防机械伤害o（4）分解检修各型缓冲器时，要安装好防护装置，否则容易敲打、震动。卸下缓冲器时应检查弹簧压缩状态。往下溜放缓冲器时，滑梯要勾牢，禁止用人李抬腿。o（5）使用电、风动扳手装、卸托板螺母时，要遵照操作过程调整好倒、顺位置，严禁用手扶防转卡具。o4.制动装置检修作业：o(1)拆装、检修各阀门、仪表、管理及其他配件时，必须新阶段风源，排净余风，然后才能作业。作业结束后要恢复开通位置。预防机械伤害（4）分解检修各型缓冲器时，要安装好防护装置，否预防机械伤害o(2)分解组装制动缸、副风缸应使用专用工具，两人操作，做到呼唤应答。分解制动盖螺母前，要在鞲鞴杆上套好安全圈，插上安全销，头部要偏离鞲鞴杆伸出方向。o(3)吹扫各种贮风缸、制动管，其风压不得超过2公斤/平方厘米。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。o(4)使用单车试验器时，每次试验前都要大声呼唤或明笛确认车下无人后方可进行。车体未落妥前禁止施行单车试验。试验结束，要全面排风。因故暂时离开，要关闭塞截断塞门。预防机械伤害(2)分解组装制动缸、副风缸应使用专用工具，两人预防机械伤害 (5)登高检修手制动机前，要先检查扶手、脚踏板、制动台的安装螺栓是否牢固，工具配件压迫防妥，防止坠落伤人。o(6)分解制动软管要卡紧。试压时管堵要安装正位，进风要缓慢，风、水压力不得超过规定，要在无压力的情况下处理故障。o(7)四门研磨机要由熟练工人操作，装卸塞门时要先打开离合器。分解三通阀时要卡紧，拆卸的配件要摆放好。禁止在研磨机上敲击震动。检查研磨质量时要先打开离合器。严禁两同在一台三通阀上进行作业。预防机械伤害 (5)登高检修手制动机前，要先检查扶手、脚第四章 预防起重伤害o铁路作业人员在货物装卸、搬运作业过程中，铁路作业人员在货物装卸、搬运作业过程中，经常发生因起重机械操作不当等原因造成的经常发生因起重机械操作不当等原因造成的起重伤害事故。起重机械是蕴含危险因素较起重伤害事故。起重机械是蕴含危险因素较多、引发事故率较大的特种设备之一。但是，多、引发事故率较大的特种设备之一。但是，实践证明，只要掌握起重机械伤害事故的类实践证明，只要掌握起重机械伤害事故的类型、特点以及其内在原因，制定防范事故发型、特点以及其内在原因，制定防范事故发生的作业要求和措施并切实予以落实，起重生的作业要求和措施并切实予以落实，起重伤害是可以防止和避免的。伤害是可以防止和避免的。第四章 预防起重伤害铁路作业人员在货物装卸、搬运作业过程中预防起重伤害o 第一节第一节 起重伤害事故类型起重伤害事故类型o起重机械结构型式可分为多个类型。一般具起重机械结构型式可分为多个类型。一般具有较为庞大的金属结构、复杂的工作机构、有较为庞大的金属结构、复杂的工作机构、复杂的工作环境，容易导致起重伤害事故的复杂的工作环境，容易导致起重伤害事故的发生。发生。o一、起重机械类型一、起重机械类型o依据国家质检总局依据国家质检总局特种设备目录特种设备目录（国质（国质检锅检锅200431号）等规定，起重机械号）等规定，起重机械预防起重伤害 第一节 起重伤害事故类型预防起重伤害o按照其结构型式，可分为桥式起重机、门式按照其结构型式，可分为桥式起重机、门式起重机、起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机、门座起重机、升降机、缆索起重路起重机、门座起重机、升降机、缆索起重机、桅杆起重机、悬臂式起重机、轻小型起机、桅杆起重机、悬臂式起重机、轻小型起重设备、机械式停车设备重设备、机械式停车设备12类。类。o其中，铁路常用起重机主要包括桥式起重机、其中，铁路常用起重机主要包括桥式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、门式起重机、塔式起重机、流动式起重机、铁路起重机和轻小型起重设备。铁路起重机和轻小型起重设备。预防起重伤害按照其结构型式，可分为桥式起重机、门式起重机、预防起重伤害o二、起重伤害事故类型二、起重伤害事故类型o起重伤害事故主要是指在起重机械使用、维起重伤害事故主要是指在起重机械使用、维修等各种作业中发生的人身伤害事故。修等各种作业中发生的人身伤害事故。o从起重伤害情况和原因来分，起重伤害事故从起重伤害情况和原因来分，起重伤害事故类型主要有以下类型主要有以下5类：类：o1.打击伤害事故：起重作业中，由于吊具或打击伤害事故：起重作业中，由于吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构零件故障（特电磁吸盘突然失电、起升机构零件故障（特别是制动器失灵，钢丝绳别是制动器失灵，钢丝绳 预防起重伤害二、起重伤害事故类型预防起重伤害o断裂）等原因，吊重、吊具等物件从空中坠断裂）等原因，吊重、吊具等物件从空中坠落，造成伤害。落，造成伤害。o2.夹挤伤害事故：起重作业中，起重机轨道夹挤伤害事故：起重作业中，起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属缺少足够的安全距离，使运行或回转的金属结构机体对作业人员造成夹挤伤害；运行机结构机体对作业人员造成夹挤伤害；运行机构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成构的操作失误或制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害。碾压伤害。预防起重伤害断裂）等原因，吊重、吊具等物件从空中坠落，造成伤预防起重伤害o3.坠落伤害事故：人员在离地面大于坠落伤害事故：人员在离地面大于2m的的高度进行起重机械作业时，因坠落造成伤害。高度进行起重机械作业时，因坠落造成伤害。o4.触电伤害事故：起重作业人员在使用、维触电伤害事故：起重作业人员在使用、维修中，因触电遭受电击发生伤害。触电一般修中，因触电遭受电击发生伤害。触电一般是因为起重机械本身作为触电源造成触电事是因为起重机械本身作为触电源造成触电事故，或是因为起重机械在输电线附近作业时，故，或是因为起重机械在输电线附近作业时，距离高压带电体过近，感应带电或触碰带电距离高压带电体过近，感应带电或触碰带电物体，引发触电伤害。物体，引发触电伤害。预防起重伤害3.坠落伤害事故：人员在离地面大于2m的高度进行预防起重伤害o5.倾翻伤害事故：由于操作不当（例如超载、倾翻伤害事故：由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，或者由于坡度或风载荷作用，基沉陷等原因，或者由于坡度或风载荷作用，起重机倾翻，造成伤害。起重机倾翻，造成伤害。o三、起重伤害事故的特点三、起重伤害事故的特点o1.事故大型化、群体化。一起事故有时涉及多人，事故大型化、群体化。一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。并可能伴随大面积设备设施的损坏。o2.事故类型集中。一台设备可能发生多起不同性质事故类型集中。一台设备可能发生多起不同性质的事故是不常见的。的事故是不常见的。o3.事故后果严重。只要是伤及人，往往是恶性事故，事故后果严重。只要是伤及人，往往是