发动机机油压力过低的故障诊断课件

发动机润滑系统检修发动机润滑系统检修发动机润滑系统检修 一辆东风爱丽舍汽车，发动机发动后，机一辆东风爱丽舍汽车，发动机发动后，机油压力过低指示灯常亮。油压力过低指示灯常亮。车主已将车开到车主已将车开到4S店，请你解决本车故障。店，请你解决本车故障。学习情境学习情境润滑系统润滑系统故障诊断故障诊断机油压力过低机油压力过低指示灯指示灯 一辆东风爱丽舍汽车，发动机发动后，机油压力过低通过本任务学习，应能：通过本任务学习，应能：1 1 简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理；2 2 正确描述润滑方式及润滑路线；正确描述润滑方式及润滑路线；3 3 正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。4 4 会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整；会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整；5 5 会做滑润系维护作业；会做滑润系维护作业；6 6 能解决润滑系的一般故障。能解决润滑系的一般故障。发动机润滑系统故障诊断发动机润滑系统故障诊断 学习目标：学习目标：通过本任务学习，应能：发动机润滑系统故障诊断 学常见故障：常见故障：（一）、（一）、机油变质机油变质 （二）、机油压力低（二）、机油压力低（三）、机油压力高（三）、机油压力高（四）、机油消耗超标（四）、机油消耗超标润滑系常见故障的诊断与检修常见故障：润滑系常见故障的诊断与检修1.1.故障现象故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。浊状且有泡沫。（一）、机油变质1.故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查2.2.故障原因故障原因:（1 1）、机油使用时间过长，）、机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；（2 2）、活塞和气缸间隙变大，）、活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；释机油；（3 3）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼）、缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；（4 4）、曲轴箱通风不良，）、曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质；变质；（5 5）、机油滤清器堵塞，）、机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；滑短路，造成机油内杂质过多；2.故障原因:发动机机油压力过低的故障诊断课件3、故障诊断故障诊断:检查机油中检查机油中是否含有水分是否含有水分，进而检查冷却系统如，进而检查冷却系统如缸体等缸体等是否有裂缝是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为为中心黑色杂质多中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，手捻取样机油，失去粘性感失去粘性感，说明机油内混有燃油。，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效。检查滤清器是否失效。3、故障诊断:1.1.故障现象故障现象:发动机在正常温度和转速下运发动机在正常温度和转速下运转时，转时，仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。油警报蜂鸣。机油压力低造成的危害？机油压力低造成的危害？（二）（二）.机油压力低机油压力低1.故障现象:发动机在正常温度和转速下运转时，仪表盘上机油压1.机油警告灯 该指示灯用来显示该指示灯用来显示发动机内机油的压发动机内机油的压力状况。打开钥匙，力状况。打开钥匙，车辆开始自检时，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发常亮，说明该车发动机机油压力低于动机机油压力低于规定标准，需要维规定标准，需要维修修。机油低压报警装置机油低压报警装置1.机油警告灯 该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况2.故障原因故障原因(1)油量不足或机油粘度太低；油量不足或机油粘度太低；(2)机油粗滤器堵塞且旁通阀打不开，机油无法进入主机油粗滤器堵塞且旁通阀打不开，机油无法进入主油道；油道；(3)机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供油压力过低，或机油泵外壳裂缝漏油，机油泵轴与连接油压力过低，或机油泵外壳裂缝漏油，机油泵轴与连接键销断裂；键销断裂；(4)机集滤器滤网堵塞，使机油泵吸油量不足；机集滤器滤网堵塞，使机油泵吸油量不足；(5)油底壳中的机油吸油管螺母未拧紧或发生裂纹而漏油底壳中的机油吸油管螺母未拧紧或发生裂纹而漏气，使机油泵工作时吸入空气导致机油压力不足；气，使机油泵工作时吸入空气导致机油压力不足；发动机机油压力过低的故障诊断发动机机油压力过低的故障诊断2.故障原因发动机机油压力过低的故障诊断(6)机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，导致回油机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，导致回油过多，使整个润滑系统的机油压力偏低；过多，使整个润滑系统的机油压力偏低；(7)内、外管路或放油螺塞处漏油；内、外管路或放油螺塞处漏油；(8)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大；(9)机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断；机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断；(10)燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃烧室内未燃的燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃烧室内未燃的气体漏入油池，使机油的粘度下降；气体漏入油池，使机油的粘度下降；(11)气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将机气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将机油稀释；油稀释；(12)机油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。机油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。发动机机油压力过低的故障诊断发动机机油压力过低的故障诊断(6)机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，导致回油过多，使（1）拔出油尺，检查机油油量及品质。拔出油尺，检查机油油量及品质。若机油液面低于若机油液面低于“MIN”或或“L”线以下，说线以下，说明机油油量不足，应及时添加；若机油颜色明机油油量不足，应及时添加；若机油颜色无变化，而粘度降低，且有燃油味，说明机无变化，而粘度降低，且有燃油味，说明机油中渗进了燃油；若机油呈乳浊状并有泡沫，油中渗进了燃油；若机油呈乳浊状并有泡沫，说明机油中渗入进了水分，应查明漏水部位说明机油中渗入进了水分，应查明漏水部位并修复，再更换机油。并修复，再更换机油。3.故障诊断与排除故障诊断与排除 （1）拔出油尺，检查机油油量及品质。若机油液面低（2）检查机油压力表和传感器的工作状况，检查机油压力表和传感器的工作状况，检查压力表、传感器的连线是否松脱。检查压力表、传感器的连线是否松脱。若连接良好，则应将传感器端导线拆下，若连接良好，则应将传感器端导线拆下，并将之搭铁，接通点火开关，观察机油压力并将之搭铁，接通点火开关，观察机油压力表的状态。表的状态。若机油压力表的指针急速上升，说明机油若机油压力表的指针急速上升，说明机油压力表良好；若机油压力表指针不动，则应压力表良好；若机油压力表指针不动，则应根据仪表的控制电路进行检查。根据仪表的控制电路进行检查。在仪表指示正常的条件下，检查传感器工在仪表指示正常的条件下，检查传感器工作是否良好。测量传感器的电阻值，其值应作是否良好。测量传感器的电阻值，其值应符合要求。符合要求。3.故障诊断与排除故障诊断与排除（2）检查机油压力表和传感器的工作状况，检查压力表、传感上述检查正常，则应拧松油压传感器，起动发上述检查正常，则应拧松油压传感器，起动发动机，观察从连接螺纹孔处机油流出的情况。若机动机，观察从连接螺纹孔处机油流出的情况。若机油流出有力，则应进一步检查机油压力的示值是否油流出有力，则应进一步检查机油压力的示值是否准确；若机油流出时无力，由应检查润滑系工作部准确；若机油流出时无力，由应检查润滑系工作部件的工作状况。件的工作状况。（3）若机油限压阀安装在发动机缸体的外部，若机油限压阀安装在发动机缸体的外部，可停熄发动机拆卸并检查限压阀状况。检查可停熄发动机拆卸并检查限压阀状况。检查限压阀限压阀的调整弹簧是否太软、折断或调整不适；检查限压的调整弹簧是否太软、折断或调整不适；检查限压阀柱塞磨损是否过甚、钢球密封是否不严。阀柱塞磨损是否过甚、钢球密封是否不严。3.故障诊断与排除故障诊断与排除 上述检查正常，则应拧松油压传感器，起动发动机，观（4）检查机油滤清器的滤芯是否堵塞、旁通）检查机油滤清器的滤芯是否堵塞、旁通阀是否卡滞或堵塞。阀是否卡滞或堵塞。拆下油底壳，检查机油集滤器滤网是否拆下油底壳，检查机油集滤器滤网是否过脏；机油泵限压阀状况；各连接管路是过脏；机油泵限压阀状况；各连接管路是否漏油；机油泵的工作性能是否良好等。否漏油；机油泵的工作性能是否良好等。（5）若发动机已接近或超过大修间隔里程，）若发动机已接近或超过大修间隔里程，则应检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴则应检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大；检查其它压力润滑部轴承间隙是否过大；检查其它压力润滑部位的配合间隙是否过大等。位的配合间隙是否过大等。3.故障诊断与排除故障诊断与排除（4）检查机油滤清器的滤芯是否堵塞、旁通阀是否卡滞或堵塞。33.故障诊断与排除故障诊断与排除3.故障诊断与排除3.故障诊断与排除故障诊断与排除3.故障诊断与排除1.1.故障现象故障现象:（1）接通点火开关，机油压力表立即产生压力指示；）接通点火开关，机油压力表立即产生压力指示；（2）发动机在正常温度和转速运转，机油压力表读数高）发动机在正常温度和转速运转，机油压力表读数高于规定值；于规定值；（3）发动机在运转过程中，机油压力突然升高）发动机在运转过程中，机油压力突然升高（4 4）检查机油压力超过）检查机油压力超过0.4MPa0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响响。（三）、机油压力高（三）、机油压力高1.故障现象:（三）、机油压力高2.故障原因故障原因:（1）机油粘度过大；）机油粘度过大；（2）限压阀调整不当或卡滞；）限压阀调整不当或卡滞；（3）通往各摩擦表面的分油道内堵塞；）通往各摩擦表面的分油道内堵塞；（4）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小；）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小；（5）机油压力表或传感器工作不良；）机油压力表或传感器工作不良；（6）机油粗滤器芯堵塞且旁通阀开启困难。）机油粗滤器芯堵塞且旁通阀开启困难。发动机机油压力过高故障诊断发动机机油压力过高故障诊断发动机机油压力过高故障诊断 3.3.故障诊断与排除故障诊断与排除 发动机运转过程中，机油压力突然升高，但无其它异发动机运转过程中，机油压力突然升高，但无其它异常现象，应首先检查机油压力传感器上的导线是否搭铁。常现象，应首先检查机油压力传感器上的导线是否搭铁。接通点火开关，但不起动发动机，观察机油压力表指针是接通点火开关，但不起动发动机，观察机油压力表指针是否升至最大值。若表指针升至最大值，则故障系导线搭铁否升至最大值。若表指针升至最大值，则故障系导线搭铁引起；若指示为零，则应检查机油滤芯是否堵塞；限压阀引起；若指示为零，则应检查机油滤芯是否堵塞；限压阀柱塞或钢球是否卡死；限压阀弹簧是否过硬等。柱塞或钢球是否卡死；限压阀弹簧是否过硬等。发动机运转过程中，机油压力表指示始终偏高，则应发动机运转过程中，机油压力表指示始终偏高，则应接通点火开关，检查机油压力表的指针是否为零。若指针接通点火开关，检查机油压力表的指针是否为零。若指针不在零位，则应拆下机油压力传感器上的导线，再检查机不在零位，则应拆下机油压力传感器上的导线，再检查机油压力表的指示状态。若压力表仍有指示，说明压力表工油压力表的指示状态。若压力表仍有指示，说明压力表工作不良；若指示零，则压力传感器有故障。作不良；若指示零，则压力传感器有故障。发动机机油压力过低的故障诊断课件检查机油的粘度是否过大，若机油粘度过大，则应更换检查机油的粘度是否过大，若机油粘度过大，则应更换规定牌号和规格的机油。规定牌号和规格的机油。检查机油压力限压阀是否调整不当或不能开启。检查机油压力限压阀是否调整不当或不能开启。若过高的机油压力冲坏机油滤清器的密封垫，而机油若过高的机油压力冲坏机油滤清器的密封垫，而机油压力表的读数却较低，则为机油粗滤器的滤芯堵塞且旁通压力表的读数却较低，则为机油粗滤器的滤芯堵塞且旁通阀开启困难或缸体上的油道堵塞。应首先清洗或更换机油阀开启困难或缸体上的油道堵塞。应首先清洗或更换机油滤清器滤芯，清洗旁通阀、限压阀及缸体上的油道，若故滤清器滤芯，清洗旁通阀、限压阀及缸体上的油道，若故障不能排除，则应调整限压阀。障不能排除，则应调整限压阀。若发动机曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小，若发动机曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小，也会引起机油压力偏高。也会引起机油压力偏高。检查机油的粘度是否过大，若机油粘度过大，则应更换发动机机油压力过低的故障诊断课件3.故障诊断3.故障诊断1.1.故障现象故障现象 提示：发动机正常情况下，消耗的机油与燃油提示：发动机正常情况下，消耗的机油与燃油比为比为0.5%0.5%1%1%，若机油的消耗量大于，若机油的消耗量大于1%1%，则机油，则机油油耗过多。油耗过多。（1 1）车辆正常行驶，每天检查机油时均发现机油）车辆正常行驶，每天检查机油时均发现机油消耗量过多；消耗量过多；（2 2）排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟；）排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟；（3 3）燃烧室积炭增多。）燃烧室积炭增多。(四四)、机油消耗超标的故障诊断、机油消耗超标的故障诊断(四四)、机油消耗超标、机油消耗超标 1.故障现象(四)、机油消耗超标的故障诊断(四)、机油2.故障原因故障原因（1）活塞与气缸间间隙过大；）活塞与气缸间间隙过大；（2）活塞环弹力不足或磨损过大；）活塞环弹力不足或磨损过大；（3）扭曲活塞环装反；）扭曲活塞环装反；（4）活塞环抱死或活塞环端隙对口；）活塞环抱死或活塞环端隙对口；（5）气门杆油封损坏；）气门杆油封损坏；（6）进气门导管与气门杆间隙过大；）进气门导管与气门杆间隙过大；（7）曲轴箱通风不良；）曲轴箱通风不良；（8）正时齿轮室、曲轴前、后油封、凸轮轴后端油堵等密封）正时齿轮室、曲轴前、后油封、凸轮轴后端油堵等密封不严；不严；（9）油底壳或气门室盖密封不严漏油；）油底壳或气门室盖密封不严漏油；（10）空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；）空气压缩机的活塞与缸壁间隙过大；（11）空气压缩机曲轴的前、后端盖漏油；）空气压缩机曲轴的前、后端盖漏油；(12)润滑系各零部件外漏。润滑系各零部件外漏。(四四)、机油消耗超标的故障诊断、机油消耗超标的故障诊断2.故障原因(四)、机油消耗超标的故障诊断3.故障诊断与排除故障诊断与排除（1）首先检查发动机及空气压缩机的外表是否有漏油痕迹。）首先检查发动机及空气压缩机的外表是否有漏油痕迹。检查发动机油底壳周围是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，检查发动机油底壳周围是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，说明油底壳固定螺栓松动或衬垫损坏，应紧固或更换。说明油底壳固定螺栓松动或衬垫损坏，应紧固或更换。检查发动机曲轴的前、后端是否有漏油痕迹，若有漏油痕检查发动机曲轴的前、后端是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，应检查曲轴的前、后油封是否损坏；曲轴皮带轮与油封迹，应检查曲轴的前、后油封是否损坏；曲轴皮带轮与油封接触面磨损是否严重；后轴盖的回油孔是否被堵塞等。接触面磨损是否严重；后轴盖的回油孔是否被堵塞等。检查发动机气门室盖垫处是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，检查发动机气门室盖垫处是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，应检查气门室盖螺栓是否松动；密封衬垫是否损坏等。应检查气门室盖螺栓是否松动；密封衬垫是否损坏等。检查润滑系的其它部件是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，检查润滑系的其它部件是否有漏油痕迹，若有漏油痕迹，则应先紧固其固定螺栓，再检查其密封垫是否损坏。则应先紧固其固定螺栓，再检查其密封垫是否损坏。(四四)、机油消耗超标的故障诊断、机油消耗超标的故障诊断3.故障诊断与排除(四)、机油消耗超标的故障诊断（2）上述检查过程中，若发现发动机多处有机油渗出，但又找不）上述检查过程中，若发现发动机多处有机油渗出，但又找不出明显的漏油处，检查曲轴箱的通风装置，清理曲轴箱通风管道出明显的漏油处，检查曲轴箱的通风装置，清理曲轴箱通风管道中流量控制阀处的积炭和结胶。中流量控制阀处的积炭和结胶。（3）若发动机外部无漏油痕迹，则应使发动机正常运转，检查排）若发动机外部无漏油痕迹，则应使发动机正常运转，检查排气管排出的废气颜色和机油加注口处是否有废气排出。气管排出的废气颜色和机油加注口处是否有废气排出。若排气管冒蓝烟，同时机油加注口也向外冒蓝烟，则为活塞、若排气管冒蓝烟，同时机油加注口也向外冒蓝烟，则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过大；活塞环的端隙、背隙和边隙过大；多活塞环与气缸壁磨损过大；活塞环的端隙、背隙和边隙过大；多个活塞环的端隙对口；扭曲环装反等，使机油窜入燃烧室燃烧造个活塞环的端隙对口；扭曲环装反等，使机油窜入燃烧室燃烧造成。成。若排气管冒蓝烟，机油加注口不冒烟，而气门室罩向外窜烟，若排气管冒蓝烟，机油加注口不冒烟，而气门室罩向外窜烟，则应检查气门导管处的气门油封是否损坏，气门导管与气门杆的则应检查气门导管处的气门油封是否损坏，气门导管与气门杆的间隙是否过大等。间隙是否过大等。（4）安装有机油散热器的发动机上，若在冷却系中发现有机油，）安装有机油散热器的发动机上，若在冷却系中发现有机油，则应检查散热器的散热管是否脱焊、腐蚀或破裂。则应检查散热器的散热管是否脱焊、腐蚀或破裂。(四四)、机油消耗超标的故障诊断、机油消耗超标的故障诊断(四)、机油消耗超标的故障诊断(四四)、机油消耗超标的故障诊断、机油消耗超标的故障诊断(四)、机油消耗超标的故障诊断1.机油压力过低的现象、原因及其诊断方法？机油压力过低的现象、原因及其诊断方法？2.机油压力过高的现象、原因及其诊断方法？机油压力过高的现象、原因及其诊断方法？3.发动机机油油耗过大时如何排除故障发动机机油油耗过大时如何排除故障?作业作业1.机油压力过低的现象、原因及其诊断方法？作业Thank You!