民治中心地区核心地段城市设计-课件

民治中心地区核心地段城市设计PART 01.背景与现状背景与现状PART 02.目标与策略目标与策略PART03.整体城市设计整体城市设计 PART04.地块详细设计地块详细设计PART05.城市设计分图城市设计分图THE URBAN DESIGN FOR THE CORE DISTICT OF MINZHI CENTRAL AREATHE URBAN DESIGN FOR THE CORE DISTICT OF MINZHI CENTRAL AREA民治中心地区核心地段城市设计PART 01 背景与现状背景与现状1.项目背景2.地理区位3.相关规划4.现状分析5.问题综述民治中心地区核心地段城市设计背景与现状背景与现状PART 11.项目背景项目背景(1).研究目的研究目的 论证法定图则指标的合理性论证法定图则指标的合理性 深化城市设计的控制要素深化城市设计的控制要素 随着宝安总体城市设计和重点地区法定图则的稳步推进，局部地段的城市设计工作显得尤为必要和迫切。宝安民治中心地区核心地段城市设计使宝安BA402B-05&BA402B-06号片区民治中心地区法定图则确定的相关目标在城市空间形态上得以落实。(2).研究范围研究范围 民治中心地区核心地段（民治中心地区核心地段（2.15k)完善城市设计体系,提升城市空间形象 详细设计地块（详细设计地块（97.9ha)需要重点改善和打造的亮点地区民治中心地区核心地段城市设计现状空间环境分析提出城市设计目标寻求城市设计的核心问题城市设计分图指引城市设计分图指引 整体城市设计+重点地区详细设计城市用地的开发与管理城市用地的开发与管理相互校核共同指导法定图则图表法定图则图表背景与现状背景与现状PART 1对内与对外两个角度提出城市设计的策略法定图则法定图则民治中心地区核心地段城市设计城市设计部分城市设计部分分析现状明确目标寻求城市设计的核心问题，提出城市设计策略城市设计分图指引城市设计分图指引 整体设计整体设计(体系梳理+蓝图指引）详细设计详细设计（重点地区的设计）+用地的开发和管理用地的开发和管理相互校核相互校核指导指导法定图则部分法定图则部分控控制制体体系系.景观体系景观体系(风貌分区、形态控制、视线视廊、高度分区）风貌分区、形态控制、视线视廊、高度分区）.道路交通道路交通(公共交通、自行车道系统、步行系统、道路空间设计）公共交通、自行车道系统、步行系统、道路空间设计）.公共空间公共空间.街墙控制街墙控制.环境控制 (夜景、广告标识、街道家具、色彩、绿化等）.建筑控制（场地设计、建筑形态、附属设施等）.功能定位.用地布局.开发控制 .道路交通.公共配套.市政设施法定图则图表法定图则图表技技术术框框架架体系体系梳理梳理通则通则引导引导背景与现状背景与现状PART 1(3).法定图则与城市设计的关系法定图则与城市设计的关系民治中心地区核心地段城市设计2.地理区位地理区位 位于深圳几何中心的民治及二线拓展区是深圳市大型交通设施布局的重点地区,主要包括深圳新客站、轨道4号线、轨道5号线、轨道6号线、梅观高速、福龙路、布龙路、梅龙路。（1）.大型交通设施布局的地区大型交通设施布局的地区背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计2.地理区位地理区位龙华老中心深圳新客站大脑壳山 莲花山 会展中心梅林创意中心观澜河发展轴接深圳河发展轴接海岸线发展轴（2）.深圳中轴线向北延伸深圳中轴线向北延伸”第一站第一站”按照深圳特区内外一体化的发展思路，民治地区位于深圳市城市中轴线上，是城市中轴线向北延伸的第一站。背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计龙华新城包括两部分龙华新城包括两部分:二线拓展区 (以空地为主)民治中心区 (由于政府对二线拓展区土地的严格控制，所以在相当长的时间里，民治中心区承担了这个地区强大的建设需求，基本上已经建满)民治中心区现状风貌二线拓展区现状风貌背景与现状背景与现状PART 12.地理区位地理区位（3）.承担二线拓展区控制建设的压力承担二线拓展区控制建设的压力民治中心地区核心地段城市设计深圳市城市总体规划检讨与对策（2001-2005）深圳市中部综合组团分区规划（2005-2020）深圳市近期建设规划（深圳市近期建设规划（2003-2005）宝安总体城市设计宝安总体城市设计深圳市龙华二线拓展区城市设计深圳市龙华二线拓展区城市设计国家铁路深圳新客站综合规划国家铁路深圳新客站综合规划宝安宝安BA402B-23&BA402B-25号片区号片区民治中心地区民治中心地区法定图则法定图则草案草案3.相关规划相关规划 相关成果参考相关成果参考:深圳市城市与建筑设计标准与准则 局技委汇报版深圳经济特区公共空间体统规划深圳经济特区步行体统规划深圳市规划局详细蓝图编制指引 试行搞背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计 依据深圳市近期建设规划（2006-2010）之新城规划，龙华新城定位为以大型交通枢纽为依托的城市中心功能拓展区（副都心），为深圳市“四大新城”之一。3.相关规划相关规划(1).深圳市近期建设规划深圳市近期建设规划背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计 城市设计目标：城市设计目标：重点改善现状居住、商业等配套设施的标准，重点改善现状居住、商业等配套设施的标准，创造优美的城市环境。空间形态：空间形态：中心区建筑高度控制在80米以下，民治水库周边建筑高度不超过24米。公共空间：公共空间：加强本区主要公共设施、商业设施与二线拓展区、龙华老中心地区配套设施的联系，加强本区主要公共设施、商业设施与二线拓展区、龙华老中心地区配套设施的联系，注重沿 梅龙路界面的连续性梅龙路界面的连续性，建立完善的步行系统。强化本区与轨道站点的联系强化本区与轨道站点的联系，同时建立本区与 羊台山的视觉和景观联系，强化公共空间特征。城市交通：城市交通：保证民德路与新客站之间交通流的顺畅，避免主次干道造成对两侧街区步行交通的分隔。边界、节点、视点边界、节点、视点视廊视廊天际线：天际线：注重以梅林关为视点，沿主要道路所欣赏到的城市天际线的塑造。城市夜景与环境设施：城市夜景与环境设施：美化和强化民治河两侧的商业街区，营造夜间商业氛围。3.相关规划相关规划 (2).宝安总体城市设计宝安总体城市设计 民治中心城区背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计3.相关规划相关规划(3).龙华二线拓展区城市设计龙华二线拓展区城市设计综合客运交通功能为主的口岸型枢纽地区；依托轨道交通枢纽的商务副中心；花园城市的门户地区；高标准建设的生态化新城地区。(4).国家铁路深圳新客站综合规划国家铁路深圳新客站综合规划构筑一个具有国际先进水平的功能综合、布局合理、换乘便捷、运作高效的一体化综合客运交通枢纽。同时，依托新客站的建设，带动整个中部综合组团的发展，提升城市整体的形象和地位。背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计3.相关规划相关规划 (5).宝安宝安BA402B-23&BA402B-25号片区号片区民治中心地区民治中心地区法定图则草案法定图则草案民治地区功能定位：民治地区功能定位：民治中心地区将与深圳新客站地区、龙华中心地区共同构建成为未来深圳多中心之一，重点打造成为交通便捷、配套完善、环境宜人的和谐城区，努力建设成为特区的后花园。背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计与山体基本垂直布局的道路将周边山体的景观引入城内背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、公共空间道路交通、公共空间（1）.景观体系景观体系自然环境自然环境民治中心地区核心地段城市设计4.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、公共空间道路交通、公共空间（1）.景观体系景观体系风貌分区风貌分区 政府办公工业新建楼盘商业旧村背景与现状背景与现状PART 1民治中心地区核心地段城市设计 商业地区商业地区:沿民治大道形成集中的4块；绿地地区绿地地区:主要为3块菜地和民治公园；主要生活性路径：主要生活性路径：民治大道、民宝路；主要交通性路径：主要交通性路径：梅龙路、布龙路 入口节点：入口节点：民治大道与布龙路的交叉口、梅龙路与民宝路的交叉口 公共空间节点：公共空间节点：民治公园、万众城广场、南康百货广场 标志性建筑标志物：标志性建筑标志物：民治街道办、万众 城、南康百货 各类建筑界面：各类建筑界面：居住界面、旧村界面、商业 界面、设施界面、工业界 面、绿色界面、空地界面（1）.景观体系景观体系空间意象空间意象背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、公共空间道路交通、公共空间民治中心地区核心地段城市设计（1）.景观体系景观体系高度分区高度分区背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、公共空间道路交通、公共空间民治中心地区核心地段城市设计（2）.道路交通道路交通道路体系道路体系交通性主干道交通性主干道生活性主干道生活性主干道次干道次干道支路支路背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、道路交通、公共空间公共空间民治中心地区核心地段城市设计（2）.道路交通道路交通公共交通公共交通临时停靠本地区居民公共出行方式为公交出行,公交线路全部分布在民治大道上,站点有限,居民公共出行困难。背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、景观体系、道路交通、道路交通、公共空间公共空间民治中心地区核心地段城市设计（3）.公共空间公共空间类型、分布、服务范围类型、分布、服务范围 类型与分布类型与分布:规划范围内有三处公共空间：民治公园、万众城广场和南康百货广场。其中民治公园为独立占地，其它为非独立占地。服务范围：服务范围：以步行舒适尺度300米为标准来衡量本地区公共空间的覆盖率。民治公园万众城广场南康百货广场民治公园南康百货广场万众城广场 菜地 菜地背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、道路交通、景观体系、道路交通、公共空间公共空间民治中心地区核心地段城市设计根据户外活动的类型和分布，民治中心地区人的活动可以分为以下三种：A 结合绿地广场公园的休闲、观赏活动结合绿地广场公园的休闲、观赏活动 B 结合公共建筑的商业、文化活动结合公共建筑的商业、文化活动 C 居住社区内部活动居住社区内部活动ABCAABBCCCC（3）.公共空间公共空间公共活动公共活动背景与现状背景与现状PART 14.现状分析现状分析景观体系、道路交通、景观体系、道路交通、公共空间公共空间民治中心地区核心地段城市设计NO 1.与二线拓展区的 有机衔接有机衔接NO2.突显深圳新客站 门户形象门户形象NO3.完善提升地区的 中心职能中心职能NO4.地区重点打造的 地铁站点地铁站点NO5.维护和保证地区 自然环境自然环境背景与现状背景与现状PART 15.问题综述问题综述由于快速城市化推动而自发建设形成的民治中心地区由于快速城市化推动而自发建设形成的民治中心地区,在城市设在城市设计阶段重点要解决的计阶段重点要解决的5个问题个问题:民治中心地区核心地段城市设计PART 02目标与策略目标与策略1.城市设计目标2.成功案例分析3.城市设计策略民治中心地区核心地段城市设计 民治中心地区核心地段城市设计目标:与二线拓展区有机衔接的与二线拓展区有机衔接的,配合突显深圳陆域门户形象的配合突显深圳陆域门户形象的,山水共生、尺度宜人、充满活力气息的综合生活服务区山水共生、尺度宜人、充满活力气息的综合生活服务区目标与策略目标与策略PART 21.城市设计目标城市设计目标民治中心地区核心地段城市设计l 香港机场门户地区香港机场门户地区(北大屿山新市镇北大屿山新市镇)2.成功案例分析成功案例分析（1）.区位区位北大屿山新市镇位于大屿山北部，紧靠香港国际机场，是作为香港机场生活基地而建设的香港第三代作为香港机场生活基地而建设的香港第三代新市镇新市镇。北大屿山新市镇主要建于北大屿山沿岸一带填海得来的土地上，有东涌经大蚝一直延伸至小蚝湾，呈线性发展，新市镇和香港机场岛之间相隔一条宽200米水道，市区开发主要集中在东涌和大蚝，同时建有公共及私人住宅，至2010年，在东涌和大蚝在东涌和大蚝分别可容纳分别可容纳15万人和万人和5万人，万人，工业开发及公用设施主要设在新市镇东面末端的小蚝湾。北大屿山新市镇在香港的位置选取理由：香港门户、东涌中心区、地铁、选取理由：香港门户、东涌中心区、地铁、自然环境自然环境目标与策略目标与策略PART 2民治中心地区核心地段城市设计（2）.作为香港门户的机场地区作为香港门户的机场地区香港国际机场青衣葵涌北大屿山新市镇天际轮廓线维多利亚港湾 新市镇依山面海（主要建于填海得来的土地），整体上与山体保持了良好的视线关系。建筑处理由低到高渐次展开，使机场出来的人们第一感觉就是“香港大门香港大门”的印象。东涌目标与策略目标与策略PART 2民治中心地区核心地段城市设计（3）.重点把握主要路径和主要节点重点把握主要路径和主要节点主要节点主要节点（门户节点）：以半圆形超高层住宅围合的“大门”直接面向机场方向，给人以强烈的视觉吸引力。东涌地区模型门户节点门户节点东涌站东涌站主要路径主要路径：联系机场和市区的主干道成为体验大屿山新市镇 门户形象的主要景观路径。主要标志物（地铁站与酒店）；道路线型（曲线产生变化的景观）；道路界面（山体与简洁的建筑界面交相辉映）；道路景观（丰富的道路绿化、完善的标识体系）。地铁与酒店主要路径的道路景观目标与策略目标与策略PART 2民治中心地区核心地段城市设计.实行严格的人车分流。.以地铁站点为中心，由一系列的步行连廊、步行通道组成的步行体系，很好的将商店、酒店、公园、公共服务设施和住宅联系起来，创造了紧凑、连续而充满活力的城市公共生活空间。（4）.紧凑、连续而富有活力的城市公共生活紧凑、连续而富有活力的城市公共生活商店商店公园公园公共服务设施公共服务设施跨越机场快线二层连廊跨越机场快线二层连廊二层步行天桥二层步行天桥通往住宅的步行廊通往住宅的步行廊二层步行天桥二层步行天桥目标与策略目标与策略PART 2民治中心地区核心地段城市设计3.城市设计策略城市设计策略（1）.有机衔接有机衔接,突显门户突显门户 二线拓展区二线拓展区遵循轨道交通“珠链式”开发的模式，沿轨道站点展开用地布局，自北向南依次是上塘路站综合功能区、规划中心区、新客站综合换乘中心和白石龙综合功能区。民治地区民治地区用地布局分“三段式”考虑：北部综合居住区、地区服务中心和南部综合居住区。.明确空间组织结构明确空间组织结构目标与策略目标与策略PART 2民治中心地区核心地段城市设计3.城市设计策略城市设计策略 山水背景：山水背景：梅林山体、民治水库、民治河 中心体系：中心体系：地区中心新客站及站前区域、片区商业中心六个商业片区；主要路径：主要路径：交通性景观路径留仙民德路、玉龙民康路、梅龙路生活性路径民治大道、民旺路、民乐路；门户节点：门户节点：新客站轴线东延地区 绿地：绿地：联系成网络 标志物与标志建筑：标志物与标志建筑：各区域中心 认知节点：认知节点：主要公共空间.完善景观控制体系完善景观控制体系目标与策略目标与策略PART 2（1）.有机衔接有机衔接,突显门户突显门户民治中心地区核心地段城市设计3.城市设计策略城市设计策略DCBAA.低于低于36米米:低强度开发的地区；B.3650米米:中强度开发的地区；C.50100米米:高强度开发的地区；D.100米米:高强度开发的中心地区。.划分高度控制分区划分高度控制分区目标与策略目标与策略PART 2（1）.有机衔接有机衔接,突显门户突显门户民治中心地区核心地段城市设计3.城市设计策略城市设计策略.划分高度控制分区划分高度控制分区目标与策略目标与策略PART 2（1）.有机衔接有机衔接,突显门户突显门户民治中心地区核心地段城市设计3.城市设计策略城市设计策略.打造两大商业区打造两大商业区,提升地区城市形象提升地区城市形象北部特色商业街区+民治站商业综合区.抓住三种空间路径抓住三种空间路径,改造沿线重点地区改造沿线重点地区交通性景观路径:梅龙路、民德路和民康路生活性景观路径：民治大道和民宝路滨水景观路径：民治河.建设若干公共空间节点建设若干公共空间节点,改善城市公共生活改善城市公共生活北部特色商业街区意象 民治站商业综合区意象目标与策略目标与策略PART 2（2）.抓住重点，逐步提升抓住重点，逐步提升民治中心地区核心地段城市设计PART 03 整体城市设计整体城市设计1.体系梳理2.整体意象民治中心地区核心地段城市设计整体城市设计整体城市设计PART 31.体系梳理体系梳理民治中心地区核心地段为高建成地区，对于这类地区的城市设计一般不适宜采用民治中心地区核心地段为高建成地区，对于这类地区的城市设计一般不适宜采用“蓝图式蓝图式”的设计方法，而应该从梳理城市设计的体系入手，将其控制要素落实到地块管理上，体现的设计方法，而应该从梳理城市设计的体系入手，将其控制要素落实到地块管理上，体现城市设计精细化、要素化的管理思路。城市设计精细化、要素化的管理思路。.公共空间指引公共空间指引本次城市设计采用以下体系：本次城市设计采用以下体系：景观体系景观体系 道路交通道路交通 公共空间公共空间 街墙控制街墙控制.风貌分区指引风貌分区指引.视线视廊指引视线视廊指引.形态控制指引形态控制指引.高度分区指引高度分区指引.道路体系指引道路体系指引.公共交通指引公共交通指引.步行体系指引步行体系指引.街道退线与界面指引街道退线与界面指引民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理(1).(1).风貌分区指引风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引目标目标:分区控制风貌，各风貌区塑造分区控制风貌，各风貌区塑造自身建筑及景观特色。自身建筑及景观特色。.商业商业充足的户外活动场地，人性化的活动空间，富有活力的建筑形象.居住居住 着重体现片区的生活气氛和宜人适居的空间尺度.公共配套设施公共配套设施强调建筑及景观的文化性和市民的参与性.站前文化设施站前文化设施与新客站轴线地区形成统一的空间形象.绿地绿地自然景观的保持，限制建设开发整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理目标目标:沟通地区内部与周边山体的视沟通地区内部与周边山体的视线联系线联系,增强主要道路景观的序列性增强主要道路景观的序列性.绿地视线通廊绿地视线通廊深圳新客站轴线和民治水库方向山体沿民治河向城区的渗透.道路视线通廊道路视线通廊 强化梅龙路、民德路、民康路、民丰路和民宝路与周边山体的联系；结合空间序列视景的原理，增强民治大道景观的序列性和可识别性.滨水景观通廊滨水景观通廊沿民治河重要的转折点，布置特色景点和构筑物，强化滨河景观序列(1).风貌分区指引(2).(2).视线视廊指引视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理目标目标:梳理地区的空间结构梳理地区的空间结构,提升地提升地区的城市形象区的城市形象,加强城市整体的可识加强城市整体的可识别性。别性。.主要路径主要路径主要交通性景观路径：梅龙路、民德路和 民康路 主要生活性景观路径：民治大道和民宝路.特色商业街区特色商业街区 北部特色街区和中部特色街区.节点节点公共空间节点、门户节点.标志物标志物城市地标性建筑、片区级建筑标志物和城市重要雕塑小品标志物(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).(3).形态控制指引形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理目标目标:保障视廊通畅保障视廊通畅,形成多层次的形成多层次的城市天际线。城市天际线。.100米米位于地区中心或地铁站周边,为地区地标性建筑.限高限高100米米 现有旧村改造的地区.限高限高60米米地区重要的商业区和站前文化设施.限高限高40米米一般商业区.限高限高25米米公共配套设施地区.限高限高10米米(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).(4).高度分区指引高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).(5).道路体系指引道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引目标目标:构建密度合理、职能明确、构建密度合理、职能明确、等级分明的道路系统，根据道路性等级分明的道路系统，根据道路性质，合理确定出入口，增加可达性质，合理确定出入口，增加可达性.交通性道路交通性道路梅龙路、民德路、民康路、布龙路.社区间生活性道路社区间生活性道路民治大道、民田-民兴路、民宝路、民丰路、天湖路.社区内部生活性道路社区内部生活性道路联系居住社区内部生活性的支路.机动车禁止开口范围机动车禁止开口范围根据道路性质、周边公共空间或设施状况确定合理的开口范围整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).(6).公共交通指引公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引目标目标:构建合理的城市公共交通系构建合理的城市公共交通系统统,优化布局各类站点优化布局各类站点,方便城市居方便城市居民的公共出行。民的公共出行。.法定图则确定的公共交通系统法定图则确定的公共交通系统系统：系统：以5号轨道线上的民治站和公交线路共同构成本地区的公共交通系统布局：布局：沿梅龙路、民德路、民康路、民治大道和民宝路展开布局问题：问题：直接落实了宝安区公共交通规划的成果，但其与法定图则的用地布局不太吻合，梅龙路站点间距过长。.本次城市设计建议的公共交通本次城市设计建议的公共交通系统系统尊重法定图则的布局思路，加大梅龙路公交站点密度，调整局部新增站点位置，使之与本地区的布局结构更加吻合，并按公交站点间距400600米进行核查。整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理目标：建立多样、连续、舒适、尺度目标：建立多样、连续、舒适、尺度宜人的步行空间。宜人的步行空间。.步行交通需求分析步行交通需求分析以轨道站点、公交站点组成以轨道站点、公交站点组成 了地区公共交通体统骨架了地区公共交通体统骨架商业街区商业街区商业设施商业设施绿化节点绿化节点重要的公共重要的公共服务设施服务设施步行需求分析步行需求分析(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).(7).步行体系指引步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引.合理的街块尺度合理的街块尺度不同功能的城市地区，应具有不同的街块尺度。整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理.步行系统分类控制步行系统分类控制步行路径根据行人与车的关系，可以分成四类来控制：“道道”车流量大的路径，又可以分成两类：交通性的和生活性的。交通性的包括布龙路、梅龙路、民德路和民康路，生活性的包括民治大道、民旺路和民乐路。要注意这两种类型道路在步行空间和过街通道设计中的差异。“路路”人车并行的路径，可不设置隔离设施并限制车速，缩短过街通道的间距，过街通道除路口外也可以在路段中设置，一般采用平面过街方式。“街街”步行优先的路径，主要是居住区的商业街，为保证其步行环境，可以分时段限制机动车进入，留足人行道的宽度，引导机动车到周边统一停车，减少路边停车等。”径径“具有公共开放性的、完全步行的路径，主要分布在民治河两侧和新客站向东延伸的地区。(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).(7).步行体系指引步行体系指引(8).公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理目标：通过增加公共空间数量，提目标：通过增加公共空间数量，提升公共空间质量，构筑布局合理、升公共空间质量，构筑布局合理、层级分明、类型多样的公共空间。层级分明、类型多样的公共空间。.公共空间的布局公共空间的布局 根据深圳经济特区公共空间体统规划，公共开放空间根据表现形式分为三类：绿化空间、广场空间和运动空间。民治中心地区公共开放空间，以民治大道和以民治大道和民治河为主要空间轴线，分级、分类、散民治河为主要空间轴线，分级、分类、散点式布局。点式布局。街道级独立占地公共开放空间要达到街道级独立占地公共开放空间要达到“三三个一个一”，即每个街道至少应具有三处独立占地的公共开放空间：一处街道文体公园、一处街道文体广场和一处免费综合体育活动场地。社区级公共开放空间也要达到社区级公共开放空间也要达到“三个一三个一”，即每个社区至少应具有三处独立占地的公共开放空间：一处社区公园、一处社区广场和一处免费社区体育活动场地。(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).(8).公共空间指引公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理.公共空间的服务范围公共空间的服务范围 根据深圳经济特区公共空间体统规划的研究成果，5分钟路程是比较舒适的步行距离，居民前往街道社区级的公共空间，尽量在这个范围，即街道社街道社区级公共开放空间取区级公共开放空间取300米为半径米为半径，研究其步行可达范围。.公共空间的建设模式公共空间的建设模式 根据用地权属和建设模式,公共空间可以分为两类:独立占地和非独立占地独立占地和非独立占地。本地区用地紧张，法定图则规定的公共空间难以覆盖全区，7处非独立占地的公共空间成为本地区公共空间体系重要的组成部分。(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).(8).公共空间指引公共空间指引(9).街道退线与界面指引整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).(9).街道退线与界面指引街道退线与界面指引目标目标:形成统一、整齐的城市界面形成统一、整齐的城市界面和连续的城市滨水空间，保持视觉和连续的城市滨水空间，保持视觉的连续性及尺度的和谐。的连续性及尺度的和谐。.街道退线街道退线 公共开放空间退线、居住建筑控制退线、公共开放空间退线、居住建筑控制退线、非居住建筑控制退线非居住建筑控制退线参照深圳市城市规划标准与准则中城市设计与建筑控制一节的相关规定；特别控制退线特别控制退线针对地区两种情况：一种是位于视线通廊两侧的街区，另一种是位于民治河两侧的地块。整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计1.体系梳理体系梳理(1).风貌分区指引(2).视线视廊指引(3).形态控制指引(4).高度分区指引(5).道路体系指引(6).公共交通指引(7).步行体系指引(8).公共空间指引(9).(9).街道退线与界面指引街道退线与界面指引.街道界面街道界面根据相应功能，街道界面分为：商业商业活动界面、居住活动界面、公共服务活动界面、居住活动界面、公共服务设施界面和自然软质界面。设施界面和自然软质界面。商业活动界面居住活动界面公共服务设施界面自然软质界面整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计2.整体意象整体意象（1）.布局总平面布局总平面整体城市设计整体城市设计PART 3民治中心地区核心地段城市设计（2）.总体透视总体透视整体城市设计整体城市设计PART 32.整体意象整体意象民治中心地区核心地段城市设计（2）.总体透视总体透视整体城市设计整体城市设计PART 32.整体意象整体意象民治中心地区核心地段城市设计PART 04 地块详细设计地块详细设计1.详细设计地区概述2.新客站轴线东延地区3.北部商业街区4.民治大道5.民治河民治中心地区核心地段城市设计1.详细设计地区概述详细设计地区概述本次详细设计包括以下四个部分:新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区 (37.9ha)北部商业街区北部商业街区 (60.6ha)民治大道民治大道 (2.65km)民治河民治河地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（1）.现状环境分析现状环境分析基地面积:37.9ha菜地民治河旧村地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（2）.法定图则要求法定图则要求本地区位于民治中部，是深圳新客站轴线的东延地区，围绕轨道5号线民治站周边高强度的商业开发，使该地区成为民治中部的综合服务中心。地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（3）.设计构思设计构思 设计策略：设计策略：衔接新客站,突显门户形象；围绕民治站,打造亮点地区。功能定位：功能定位：中部特色街区是在延伸深圳新客站轴线的基础上，以轨道5号线民治站为中心而形成的。本地区将由大型商业设施、商务公寓、服务设施和文化设施共同构成一个综合体，商业空间结合绿地、广场统一考虑，形成一个以购物、休闲、观光、娱乐为一体的地区中心。案例借鉴：案例借鉴：香港青衣站地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（4）.布局总平面布局总平面地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（5）.设计分析设计分析规划结构分析道路系统分析地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（6）.总体透视总体透视地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计2.新客站轴线东延地区新客站轴线东延地区（6）.总体透视总体透视地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（1）.现状环境分析现状环境分析基地面积:60.6ha厂房旧村沿街商业民治公园民治河地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（2）.法定图则要求法定图则要求本地区位于民治中心区北部,通过对现有城中村的逐步改造，使该地区成为民治北部的中心地区,小尺度的商业街坊和密集的临街商业是其主要的空间特色。地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（3）.设计构思设计构思 功能定位：功能定位：北部特色街区将在塘水围村现状的基础上改造形成，是一个集商业、服务业、旅馆业和居住为主要职能的步行商业街区，其改造注重与河道空间的结合，营造小尺度、步行化、和富有人情味的的街道空间。设计策略：设计策略：划分商业街块，分区逐步改造；完善街道体系，培育商业中心。案例借鉴：案例借鉴：香港旺角商业区地块详细设计地块详细设计PART 4+建筑功能建筑功能建筑质量建筑质量合法用地合法用地重要轴线重要轴线=民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区地块详细设计地块详细设计PART 4（3）.设计构思设计构思改造分区改造分区构思草图构思草图民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（4）.布局总平面布局总平面地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（5）.设计分析设计分析规划结构分析道路体系分析地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（6）.总体透视总体透视地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计3.北部商业街区北部商业街区（6）.总体透视总体透视地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计4.民治大道民治大道ABCD民治大道东立面民治大道西立面123456ABCD123456（1）.现状环境分析现状环境分析地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计4.民治大道民治大道（2）.整体设计整体设计民治大道东立面民治大道西立面南部商业段南部商业段居住段居住段中部商业段中部商业段居住段居住段北部商业段北部商业段居住段居住段北地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计5.民治河民治河12233345551.被楼板覆盖2.河道空间与街道空间结合3.河道夹于建筑之间，无活动空间4.河道与旧村道路相结合5.河道与绿地想结合（1）.现状环境分析现状环境分析地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计5.民治河民治河（2）.设计意象设计意象A AA AB BB BB BC CC CC CD DA.与道路结合,体现滨河步道景观特色B.保留步行通道,以自然环境为主C.结合绿地一起设计D.结合商业界面,形成富有特色的滨河商业街地块详细设计地块详细设计PART 4民治中心地区核心地段城市设计PART 05 城市设计分图城市设计分图下一阶段工作：下一阶段工作：民治中心地区核心地段城市设计宝安分局意见宝安分局意见:1.民治为高建成区民治为高建成区,城市设计应在旧改方面加大研究力度城市设计应在旧改方面加大研究力度2.增加分期实施的内容增加分期实施的内容3.本项目的进度比较慢本项目的进度比较慢,希望尽快完成编制任务希望尽快完成编制任务民治中心地区核心地段城市设计