旅游地理学旅游交通课件

第九章第九章 旅游交通旅游交通 旅游交通概述旅游交通概述 旅游交通运输类型旅游交通运输类型 索道建设问题索道建设问题1 1第一节第一节 旅游交通概述旅游交通概述一、旅游交通的概念一、旅游交通的概念 旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地旅游交通是为旅游者实现旅游，从出发地到目的地，以及在目的地内进行游览后再回到出到目的地，以及在目的地内进行游览后再回到出到目的地，以及在目的地内进行游览后再回到出到目的地，以及在目的地内进行游览后再回到出发地，整个旅游活动过程中所利用的发地，整个旅游活动过程中所利用的发地，整个旅游活动过程中所利用的发地，整个旅游活动过程中所利用的各种交通方各种交通方各种交通方各种交通方式总和式总和式总和式总和。包括各种。包括各种。包括各种。包括各种交通设施交通设施交通设施交通设施以及与之相应的一切以及与之相应的一切以及与之相应的一切以及与之相应的一切旅途服务旅途服务旅途服务旅途服务。2 2旅游交通提供给旅游者的旅游交通提供给旅游者的旅游交通提供给旅游者的旅游交通提供给旅游者的旅游产品的一部分旅游产品的一部分旅游产品的一部分旅游产品的一部分；就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、距离等因素往往就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、距离等因素往往就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、距离等因素往往就旅游者主体来讲，影响其行为的时间、距离等因素往往通过通过通过通过交通便利程度交通便利程度交通便利程度交通便利程度表现出来，影响着其决策与选择；表现出来，影响着其决策与选择；表现出来，影响着其决策与选择；表现出来，影响着其决策与选择；从旅游目的地来看，从旅游目的地来看，从旅游目的地来看，从旅游目的地来看，旅游交通联系客源地旅游交通联系客源地旅游交通联系客源地旅游交通联系客源地，使旅游地接待，使旅游地接待，使旅游地接待，使旅游地接待旅游者，发展旅游经济的愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济的愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济的愿望得以实现。旅游者，发展旅游经济的愿望得以实现。旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称旅游交通便利程度，或称可进入性可进入性可进入性可进入性(可达性可达性可达性可达性)，不仅是开发，不仅是开发，不仅是开发，不仅是开发旅游资源和建设旅游地的必要条件，而且也是衡量旅游业旅游资源和建设旅游地的必要条件，而且也是衡量旅游业旅游资源和建设旅游地的必要条件，而且也是衡量旅游业旅游资源和建设旅游地的必要条件，而且也是衡量旅游业发达程度的重要标志。发达程度的重要标志。发达程度的重要标志。发达程度的重要标志。3 3二、旅游与交通的关系二、旅游与交通的关系现代旅游业的产生和发展与现代交通业现代旅游业的产生和发展与现代交通业现代旅游业的产生和发展与现代交通业现代旅游业的产生和发展与现代交通业的发展是紧密相连的发展是紧密相连的发展是紧密相连的发展是紧密相连1.1.1.1.现代旅游交通方式：现代旅游交通方式：现代旅游交通方式：现代旅游交通方式：铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。铁路、航空、公路和水路。4 42、旅游交通的作用、旅游交通的作用（）是（）是旅游业旅游业产生和发展的先决条件产生和发展的先决条件世纪初，火车和轮船的普及，直接导致近世纪初，火车和轮船的普及，直接导致近世纪初，火车和轮船的普及，直接导致近世纪初，火车和轮船的普及，直接导致近代旅游活动的产生代旅游活动的产生代旅游活动的产生代旅游活动的产生世纪末，汽车的出现，导致近代旅游活动世纪末，汽车的出现，导致近代旅游活动世纪末，汽车的出现，导致近代旅游活动世纪末，汽车的出现，导致近代旅游活动开始向现代旅游活动过渡开始向现代旅游活动过渡开始向现代旅游活动过渡开始向现代旅游活动过渡二次世界大战后，喷气式飞机在民航中的广泛二次世界大战后，喷气式飞机在民航中的广泛二次世界大战后，喷气式飞机在民航中的广泛二次世界大战后，喷气式飞机在民航中的广泛应用，导致国际旅游和大众旅游兴起，导致现应用，导致国际旅游和大众旅游兴起，导致现应用，导致国际旅游和大众旅游兴起，导致现应用，导致国际旅游和大众旅游兴起，导致现代旅游活动产生代旅游活动产生代旅游活动产生代旅游活动产生5 5（）是旅游区兴起和发展的前提条件6 6（）是（）是增加旅游收入增加旅游收入重要而稳定的来源重要而稳定的来源 旅游者旅游费用中旅游交通所占比重旅游者旅游费用中旅游交通所占比重7 7一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间；一是加快了旅游速度，缩短了旅行时间；二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能；二是降低了旅行费用，使旅游活动的大众化成为可能；三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一种享受。三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一种享受。三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一种享受。三是大大提高了舒适度，旅行过程本身也成为一种享受。在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展8 8案例分析案例分析案例分析案例分析 早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能欣赏如梦的西湖夜景早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能欣赏如梦的西湖夜景早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能欣赏如梦的西湖夜景早上在西湖边喝早茶，中午到千岛湖畔吃饭，晚上还能欣赏如梦的西湖夜景，历史文，历史文，历史文，历史文化名城杭州历时两年化名城杭州历时两年化名城杭州历时两年化名城杭州历时两年,终于在终于在终于在终于在20042004年岁末建成年岁末建成年岁末建成年岁末建成1.51.5旅游交通圈旅游交通圈旅游交通圈旅游交通圈。20042004年年年年1212月月月月2626日上日上日上日上午，总投资午，总投资午，总投资午，总投资1.711.71亿元的一级公路亿元的一级公路亿元的一级公路亿元的一级公路0505省道富阳段正式通车。此前，省道富阳段正式通车。此前，省道富阳段正式通车。此前，省道富阳段正式通车。此前，0505省道桐庐段和省道桐庐段和省道桐庐段和省道桐庐段和1616省道桐庐段均已建成通车，这样，省道桐庐段均已建成通车，这样，省道桐庐段均已建成通车，这样，省道桐庐段均已建成通车，这样，从千岛湖到西湖只需从千岛湖到西湖只需从千岛湖到西湖只需从千岛湖到西湖只需1.51.5。同日下午，杭徽高速公。同日下午，杭徽高速公。同日下午，杭徽高速公。同日下午，杭徽高速公路的重要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，路的重要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，路的重要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，路的重要组成部分昌化至昱岭关段高速公路也建成通车，从浙皖交界处的临安市昱岭从浙皖交界处的临安市昱岭从浙皖交界处的临安市昱岭从浙皖交界处的临安市昱岭关到杭州市区也仅需关到杭州市区也仅需关到杭州市区也仅需关到杭州市区也仅需1.51.5。据了解。早在据了解。早在据了解。早在据了解。早在20022002年年年年5 5月，杭州市在实施月，杭州市在实施月，杭州市在实施月，杭州市在实施“旅游西进旅游西进旅游西进旅游西进”的战略中，就明确提出的战略中，就明确提出的战略中，就明确提出的战略中，就明确提出“旅游旅游旅游旅游要西进、交通首先要西进要西进、交通首先要西进要西进、交通首先要西进要西进、交通首先要西进”，并把，并把，并把，并把“交通西进交通西进交通西进交通西进”列入杭州十大工程之首列入杭州十大工程之首列入杭州十大工程之首列入杭州十大工程之首。杭州市交通。杭州市交通。杭州市交通。杭州市交通局根据杭州市委市政府的部署开始着手规划建设局根据杭州市委市政府的部署开始着手规划建设局根据杭州市委市政府的部署开始着手规划建设局根据杭州市委市政府的部署开始着手规划建设“1.51.5交通圈、旅游圈、经济圈交通圈、旅游圈、经济圈交通圈、旅游圈、经济圈交通圈、旅游圈、经济圈”。有关专家认为，杭州有关专家认为，杭州有关专家认为，杭州有关专家认为，杭州1.51.5旅游交通圈的建成不仅使得旅游交通圈的建成不仅使得旅游交通圈的建成不仅使得旅游交通圈的建成不仅使得安徽黄山、千岛湖和西湖安徽黄山、千岛湖和西湖安徽黄山、千岛湖和西湖安徽黄山、千岛湖和西湖三大风三大风三大风三大风景名胜区之间的联系更加紧密，而且有利于杭州加快城乡统筹发展步伐。景名胜区之间的联系更加紧密，而且有利于杭州加快城乡统筹发展步伐。景名胜区之间的联系更加紧密，而且有利于杭州加快城乡统筹发展步伐。景名胜区之间的联系更加紧密，而且有利于杭州加快城乡统筹发展步伐。案例提示：案例提示：案例提示：案例提示：你认为杭州一个半小时旅游交通圈的建成对杭州、千岛湖和黄你认为杭州一个半小时旅游交通圈的建成对杭州、千岛湖和黄你认为杭州一个半小时旅游交通圈的建成对杭州、千岛湖和黄你认为杭州一个半小时旅游交通圈的建成对杭州、千岛湖和黄山的旅游会产生哪些影响？山的旅游会产生哪些影响？山的旅游会产生哪些影响？山的旅游会产生哪些影响？9 9千岛湖千岛湖千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重千岛湖是两江一湖（富春江、新安江、千岛湖）国家级重点风景名胜区的主要组成部分。它地处点风景名胜区的主要组成部分。它地处点风景名胜区的主要组成部分。它地处点风景名胜区的主要组成部分。它地处长江长江长江长江三角洲的腹地，三角洲的腹地，三角洲的腹地，三角洲的腹地，是上海经济区和我国东南一流风景旅游城市是上海经济区和我国东南一流风景旅游城市是上海经济区和我国东南一流风景旅游城市是上海经济区和我国东南一流风景旅游城市杭州杭州杭州杭州的的的的“后花后花后花后花园园园园”。千岛湖距杭州千岛湖距杭州千岛湖距杭州千岛湖距杭州129129公里，距黄山公里，距黄山公里，距黄山公里，距黄山140140公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州公里，是镶嵌在杭州千岛湖千岛湖千岛湖千岛湖黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上黄山名城、名水、名山这条黄金旅游线上的一颗灿烂的明珠。它与的一颗灿烂的明珠。它与的一颗灿烂的明珠。它与的一颗灿烂的明珠。它与西湖西湖西湖西湖、黄山黄山黄山黄山、太湖太湖太湖太湖、金华双龙洞、金华双龙洞、金华双龙洞、金华双龙洞、武夷山武夷山武夷山武夷山等国家级风景区构成了一个有机的旅游网络，千岛等国家级风景区构成了一个有机的旅游网络，千岛等国家级风景区构成了一个有机的旅游网络，千岛等国家级风景区构成了一个有机的旅游网络，千岛湖处于这一网络的中心部位，从湖处于这一网络的中心部位，从湖处于这一网络的中心部位，从湖处于这一网络的中心部位，从上海上海上海上海、江苏江苏江苏江苏、安徽安徽安徽安徽、江西江西江西江西、福建福建福建福建等地区来都很方便。等地区来都很方便。等地区来都很方便。等地区来都很方便。1010森林覆盖率达森林覆盖率达森林覆盖率达森林覆盖率达95%95%，有，有，有，有“绿色千岛湖绿色千岛湖绿色千岛湖绿色千岛湖”之称，并在之称，并在之称，并在之称，并在19861986年年年年1111月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种月被林业部批复为国家森林公园。千岛湖风景区植物种类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物类非常丰富，有维管束植物18241824种种种种,其中属国家重点保护的其中属国家重点保护的其中属国家重点保护的其中属国家重点保护的树种有树种有树种有树种有2020种。种。种。种。千岛湖有千岛湖有千岛湖有千岛湖有1313科科科科9494种形态各异的鱼类资源，有种形态各异的鱼类资源，有种形态各异的鱼类资源，有种形态各异的鱼类资源，有“鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖鱼跃千岛湖”、“水下金字塔水下金字塔水下金字塔水下金字塔”等奇特景观，可开展丰富多彩的展览、等奇特景观，可开展丰富多彩的展览、等奇特景观，可开展丰富多彩的展览、等奇特景观，可开展丰富多彩的展览、垂钓、围捕等特色旅游项目。垂钓、围捕等特色旅游项目。垂钓、围捕等特色旅游项目。垂钓、围捕等特色旅游项目。鸟类资源鸟类资源鸟类资源鸟类资源也很丰富，有也很丰富，有也很丰富，有也很丰富，有9090种，种，种，种，冬季候鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精冬季候鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精冬季候鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精冬季候鸟、相思会歌、老鹰叼鱼、鹭鸶捉鱼等景观都非常精彩。彩。彩。彩。野生动物资源有兽类动物野生动物资源有兽类动物野生动物资源有兽类动物野生动物资源有兽类动物6161种，鸟类种，鸟类种，鸟类种，鸟类9090种，爬行类种，爬行类种，爬行类种，爬行类5050种，昆虫类种，昆虫类种，昆虫类种，昆虫类1616目目目目320320科科科科18001800种，两栖类种，两栖类种，两栖类种，两栖类2 2目目目目4 4科科科科1212种。湖岛种。湖岛种。湖岛种。湖岛环境很适宜野生动物的生长、繁殖和引种，这不仅有利于繁环境很适宜野生动物的生长、繁殖和引种，这不仅有利于繁环境很适宜野生动物的生长、繁殖和引种，这不仅有利于繁环境很适宜野生动物的生长、繁殖和引种，这不仅有利于繁殖更多的野生动物，而且可以发展以动物为主题的岛屿或景殖更多的野生动物，而且可以发展以动物为主题的岛屿或景殖更多的野生动物，而且可以发展以动物为主题的岛屿或景殖更多的野生动物，而且可以发展以动物为主题的岛屿或景点。点。点。点。有猴岛有猴岛有猴岛有猴岛 、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛、孔雀岛、鹿岛 等。等。等。等。111112121313141415151616杭州千岛湖假日饭店17173.旅游与交通发展关系的模式旅游与交通发展关系的模式旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平旅游与交通发展关系的模式在不同的经济发展水平下表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中下表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中下表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中下表现形式并不一样，大致包括发达国家和发展中国家两种发展类型。国家两种发展类型。国家两种发展类型。国家两种发展类型。“先行论先行论先行论先行论”“”“”“”“同步论同步论同步论同步论”“”“”“”“滞后论滞后论滞后论滞后论”。发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发达国家：旅先游后，旅顺游畅；发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。发展中国家：游先旅后，旅滞游难。1818发达国家发达国家发达国家发达国家在工业化的进程中，首先注重交通运输体系的超前在工业化的进程中，首先注重交通运输体系的超前在工业化的进程中，首先注重交通运输体系的超前在工业化的进程中，首先注重交通运输体系的超前发展，从而构成了旅游业发展的良好基础。与之相对应的是发展，从而构成了旅游业发展的良好基础。与之相对应的是发展，从而构成了旅游业发展的良好基础。与之相对应的是发展，从而构成了旅游业发展的良好基础。与之相对应的是国际和国内的旅游全面发展。旅游业的发展是国际和国内的旅游全面发展。旅游业的发展是国际和国内的旅游全面发展。旅游业的发展是国际和国内的旅游全面发展。旅游业的发展是“搭便车搭便车搭便车搭便车”、旅先游后，旅顺游畅。旅先游后，旅顺游畅。旅先游后，旅顺游畅。旅先游后，旅顺游畅。发展中国家发展中国家发展中国家发展中国家发展旅游业的首要目标是增加外汇收入，以平衡发展旅游业的首要目标是增加外汇收入，以平衡发展旅游业的首要目标是增加外汇收入，以平衡发展旅游业的首要目标是增加外汇收入，以平衡和弥补贸易逆差，一般采取超前发展国际旅游业战略。整个和弥补贸易逆差，一般采取超前发展国际旅游业战略。整个和弥补贸易逆差，一般采取超前发展国际旅游业战略。整个和弥补贸易逆差，一般采取超前发展国际旅游业战略。整个社会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重社会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重社会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重社会发展不足，基础设施落后，旅游业异军突起，面临重重困难。在构成旅游生产力体系的困难。在构成旅游生产力体系的困难。在构成旅游生产力体系的困难。在构成旅游生产力体系的“行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱行、住、食、游、购、娱”六要素中，往往是六要素中，往往是六要素中，往往是六要素中，往往是“行行行行”(交通交通交通交通)不足，阻碍了旅游业的发不足，阻碍了旅游业的发不足，阻碍了旅游业的发不足，阻碍了旅游业的发展。逆水行舟，游先旅后，旅滞游难。展。逆水行舟，游先旅后，旅滞游难。展。逆水行舟，游先旅后，旅滞游难。展。逆水行舟，游先旅后，旅滞游难。1919三、旅游交通的层次和特性三、旅游交通的层次和特性|1 1 1 1、三个层次：、三个层次：、三个层次：、三个层次：外部交通外部交通外部交通外部交通：从旅游客源地到目的地或目的地内各城市间：从旅游客源地到目的地或目的地内各城市间：从旅游客源地到目的地或目的地内各城市间：从旅游客源地到目的地或目的地内各城市间的交通，属于中远距离的空间位移。主要采用航空的交通，属于中远距离的空间位移。主要采用航空的交通，属于中远距离的空间位移。主要采用航空的交通，属于中远距离的空间位移。主要采用航空和铁路交通。和铁路交通。和铁路交通。和铁路交通。中间交通中间交通中间交通中间交通：旅游中心城市到各景区的交通，属于中短距：旅游中心城市到各景区的交通，属于中短距：旅游中心城市到各景区的交通，属于中短距：旅游中心城市到各景区的交通，属于中短距离的空间位移。主要采用铁路，公路和水陆交通。离的空间位移。主要采用铁路，公路和水陆交通。离的空间位移。主要采用铁路，公路和水陆交通。离的空间位移。主要采用铁路，公路和水陆交通。内部交通内部交通内部交通内部交通：景区内交通，景点间的短距离空间位移，视：景区内交通，景点间的短距离空间位移，视：景区内交通，景点间的短距离空间位移，视：景区内交通，景点间的短距离空间位移，视景区规模的大小、景区内地形幅度的变化幅度、景景区规模的大小、景区内地形幅度的变化幅度、景景区规模的大小、景区内地形幅度的变化幅度、景景区规模的大小、景区内地形幅度的变化幅度、景点间的距离以及景区内旅游活动的特色而异，采用点间的距离以及景区内旅游活动的特色而异，采用点间的距离以及景区内旅游活动的特色而异，采用点间的距离以及景区内旅游活动的特色而异，采用汽车或特殊交通工具和步行为主。汽车或特殊交通工具和步行为主。汽车或特殊交通工具和步行为主。汽车或特殊交通工具和步行为主。20202、旅游交通、旅游交通分类分类21213、旅游交通、旅游交通特点：特点：|高质量高质量高质量高质量是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞争能力的决是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞争能力的决是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞争能力的决是现代旅游交通的特点，也是构成旅游竞争能力的决定性因素。定性因素。定性因素。定性因素。|服务对象的的专一性和特殊性服务对象的的专一性和特殊性服务对象的的专一性和特殊性服务对象的的专一性和特殊性，是指在功能上存在较大的差，是指在功能上存在较大的差，是指在功能上存在较大的差，是指在功能上存在较大的差异。除了异。除了异。除了异。除了运载旅游者运载旅游者运载旅游者运载旅游者的功能外，满足旅游者的功能外，满足旅游者的功能外，满足旅游者的功能外，满足旅游者娱乐、享受乃至娱乐、享受乃至娱乐、享受乃至娱乐、享受乃至炫耀身份地位炫耀身份地位炫耀身份地位炫耀身份地位的需求的功能上升为第一位。的需求的功能上升为第一位。的需求的功能上升为第一位。的需求的功能上升为第一位。|质量要求质量要求质量要求质量要求一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间一是安全运行；二是正点运行；三是各个层次之间的旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。的旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。的旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。的旅游交通连接性好；四是设备舒适；五是经济。2222旅游交通的特点（与一般交通工具相比较）旅游交通的特点（与一般交通工具相比较）、游览性、游览性、舒适性、舒适性、区域性、区域性、季节性、季节性232324242525第二节第二节 旅游交通运输类型旅游交通运输类型一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格一、交通运输成本和价格运输成本和价格是旅游交通规划的基础运输成本和价格是旅游交通规划的基础运输成本和价格是旅游交通规划的基础运输成本和价格是旅游交通规划的基础，每一，每一，每一，每一种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的种交通运输方式的不同价格结构影响着旅游者的决策，进而影响了交通流量。决策，进而影响了交通流量。决策，进而影响了交通流量。决策，进而影响了交通流量。运输成本的运输成本的运输成本的运输成本的固定成本和可变成本固定成本和可变成本固定成本和可变成本固定成本和可变成本。2626固定成本。固定成本。固定成本。固定成本。不论运送乘客与否都要支付的，例如投资资不论运送乘客与否都要支付的，例如投资资不论运送乘客与否都要支付的，例如投资资不论运送乘客与否都要支付的，例如投资资本的利息，道路、站港、交通工具等的折旧、保养、管本的利息，道路、站港、交通工具等的折旧、保养、管本的利息，道路、站港、交通工具等的折旧、保养、管本的利息，道路、站港、交通工具等的折旧、保养、管理，这些成本是没有弹性的，并且不随交通流量、运行理，这些成本是没有弹性的，并且不随交通流量、运行理，这些成本是没有弹性的，并且不随交通流量、运行理，这些成本是没有弹性的，并且不随交通流量、运行距离、运送人数的变化而变化。距离、运送人数的变化而变化。距离、运送人数的变化而变化。距离、运送人数的变化而变化。可变成本可变成本可变成本可变成本。又称营运成本，它依赖提供的服务水平、运。又称营运成本，它依赖提供的服务水平、运。又称营运成本，它依赖提供的服务水平、运。又称营运成本，它依赖提供的服务水平、运行距离、载客量等发生变化，营运成本包括燃料、乘务行距离、载客量等发生变化，营运成本包括燃料、乘务行距离、载客量等发生变化，营运成本包括燃料、乘务行距离、载客量等发生变化，营运成本包括燃料、乘务员工资、清洁费用等。这些成本是弹性的，仅在营运过员工资、清洁费用等。这些成本是弹性的，仅在营运过员工资、清洁费用等。这些成本是弹性的，仅在营运过员工资、清洁费用等。这些成本是弹性的，仅在营运过程中发生，并且可以通过取消服务而避免发生。程中发生，并且可以通过取消服务而避免发生。程中发生，并且可以通过取消服务而避免发生。程中发生，并且可以通过取消服务而避免发生。2727不同的运输方式，其固定成本与可变成本的比率不同。不同的运输方式，其固定成本与可变成本的比率不同。不同的运输方式，其固定成本与可变成本的比率不同。不同的运输方式，其固定成本与可变成本的比率不同。如铁路的固定成本比公路的固定成本高，如果载客量少如铁路的固定成本比公路的固定成本高，如果载客量少如铁路的固定成本比公路的固定成本高，如果载客量少如铁路的固定成本比公路的固定成本高，如果载客量少是不经济的。是不经济的。是不经济的。是不经济的。固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要固定成本和可变成本的比率是旅游交通重要考虑的重要因素因素因素因素。旅游交通运输系统必须获得较高的利用率，不能。旅游交通运输系统必须获得较高的利用率，不能。旅游交通运输系统必须获得较高的利用率，不能。旅游交通运输系统必须获得较高的利用率，不能让运力长期空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求让运力长期空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求让运力长期空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求让运力长期空闲而不对固定成本作出贡献。而旅游需求的季节性强，旅游交通运输只有在旅游旺季才能获得较的季节性强，旅游交通运输只有在旅游旺季才能获得较的季节性强，旅游交通运输只有在旅游旺季才能获得较的季节性强，旅游交通运输只有在旅游旺季才能获得较高的利用率。高的利用率。高的利用率。高的利用率。解决问题解决问题解决问题解决问题：开辟冬季度假市场利用闲置的：开辟冬季度假市场利用闲置的：开辟冬季度假市场利用闲置的：开辟冬季度假市场利用闲置的交通运力；淡季降低票价，促进需求。交通运力；淡季降低票价，促进需求。交通运力；淡季降低票价，促进需求。交通运力；淡季降低票价，促进需求。2828二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型二、旅游交通运输类型在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：在一切交通运输类型中，主要由两部分设备组成：一是一是一是一是路线路线路线路线(包括铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包括铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包括铁路线、公路线、水上航道、航空线、管包括铁路线、公路线、水上航道、航空线、管线等线等线等线等)、站站站站(包括车站等包括车站等包括车站等包括车站等)和和和和港港港港(包括海港、河港、航空港等包括海港、河港、航空港等包括海港、河港、航空港等包括海港、河港、航空港等)，它们是运输工具流动的，它们是运输工具流动的，它们是运输工具流动的，它们是运输工具流动的物质基础物质基础物质基础物质基础；二是二是二是二是运输工具运输工具运输工具运输工具，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。，乘坐旅客及装载货物在路线上移动。根据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、根据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、根据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、根据交通工具、线路和地理环境，可将旅游交通分为航空、铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。铁路、公路、水路和特种交通等基本类型。2929现代旅游交通工具的类型及优缺点比较现代旅游交通工具的类型及优缺点比较 （一）汽车（一）汽车（一）汽车（一）汽车、优点、优点、优点、优点灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大灵活方便，行止自由，活动范围大可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光私人小汽车还可以节省费用，携带行李方便私人小汽车还可以节省费用，携带行李方便私人小汽车还可以节省费用，携带行李方便私人小汽车还可以节省费用，携带行李方便、缺点、缺点、缺点、缺点安全性差安全性差安全性差安全性差速度慢速度慢速度慢速度慢运载量少运载量少运载量少运载量少3030（二）飞机（二）飞机、优点、优点速度快，节省时间速度快，节省时间速度快，节省时间速度快，节省时间安全性好安全性好安全性好安全性好舒适舒适舒适舒适、缺点、缺点、缺点、缺点费用高费用高费用高费用高运输量少运输量少运输量少运输量少不能将客人直接送到目的地不能将客人直接送到目的地不能将客人直接送到目的地不能将客人直接送到目的地受天气影响大受天气影响大受天气影响大受天气影响大3131（三）火车（三）火车、优点、优点运输量大，费用低廉运输量大，费用低廉相对汽车而言，安全性好相对汽车而言，安全性好受天气影响小受天气影响小、缺点、缺点比飞机速度慢（？）比飞机速度慢（？）比汽车灵活性差比汽车灵活性差3232（四）轮船（四）轮船（四）轮船（四）轮船、优点、优点、优点、优点悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大悠闲舒适，旅客在轮船上活动空间范围大可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光可以观赏沿途风光费用低廉费用低廉费用低廉费用低廉、缺点、缺点、缺点、缺点速度慢速度慢速度慢速度慢灵活性差灵活性差灵活性差灵活性差3333三、特种旅游交通工具三、特种旅游交通工具34343535、畜力交通工具（马、牛、驴、骆驼，等），优点为：反映了一定地区的民族特色，可以满足人们求新、求奇的心理可以体现人与自然协调的思想，符合人们亲近自然、回归自然的现代需求3636、人力交通工具（自行车、三轮车、手划船，等）优点为：健身、节能、无污染自由灵活3737、风力交通工具（帆船、冰帆、热气球、风力交通工具（帆船、冰帆、热气球等）等）优点为：优点为：可以满足旅游者求新、求奇的需要可以满足旅游者求新、求奇的需要无污染无污染3838三、旅游者对旅游交通运输方式的选择三、旅游者对旅游交通运输方式的选择 旅游者在选择旅游交通运输方式的时，主要受价格和费用。距离旅游者在选择旅游交通运输方式的时，主要受价格和费用。距离旅游者在选择旅游交通运输方式的时，主要受价格和费用。距离旅游者在选择旅游交通运输方式的时，主要受价格和费用。距离和时间，收入和旅游经验等因素的影响。和时间，收入和旅游经验等因素的影响。和时间，收入和旅游经验等因素的影响。和时间，收入和旅游经验等因素的影响。A A 价格价格价格价格对旅游者选择交通方式的敏感性，价格和费用发生变化时，对旅游者选择交通方式的敏感性，价格和费用发生变化时，对旅游者选择交通方式的敏感性，价格和费用发生变化时，对旅游者选择交通方式的敏感性，价格和费用发生变化时，会使旅游者对交通工具地用做出不同的选择。会使旅游者对交通工具地用做出不同的选择。会使旅游者对交通工具地用做出不同的选择。会使旅游者对交通工具地用做出不同的选择。B B 时间时间时间时间对旅游者选择交通方式的影响，例如，乘豪华游艇漫游，对对旅游者选择交通方式的影响，例如，乘豪华游艇漫游，对对旅游者选择交通方式的影响，例如，乘豪华游艇漫游，对对旅游者选择交通方式的影响，例如，乘豪华游艇漫游，对绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高绝大多数中青年旅游者来说，难于考虑，家庭收入高C C可自由支配的收入可自由支配的收入可自由支配的收入可自由支配的收入多，旅游者一般会选择舒适、快捷的旅游交通多，旅游者一般会选择舒适、快捷的旅游交通多，旅游者一般会选择舒适、快捷的旅游交通多，旅游者一般会选择舒适、快捷的旅游交通工具。工具。工具。工具。D D 旅游经验旅游经验旅游经验旅游经验的影响。如果旅游者觉得某种交通工具是最好的旅行方的影响。如果旅游者觉得某种交通工具是最好的旅行方的影响。如果旅游者觉得某种交通工具是最好的旅行方的影响。如果旅游者觉得某种交通工具是最好的旅行方式，这往往再次成为他们选择的方式。式，这往往再次成为他们选择的方式。式，这往往再次成为他们选择的方式。式，这往往再次成为他们选择的方式。3939影响旅游者选择交通工具的主要因素影响旅游者选择交通工具的主要因素、运输价格运输价格公务旅游者，对价格一般不敏感公务旅游者，对价格一般不敏感其他类型旅游者，一般要在不同季节、其他类型旅游者，一般要在不同季节、不同价格之间选择不同价格之间选择4040、旅游的目的和动机旅游的目的和动机公务旅游者公务旅游者：一般选择飞机、火车：一般选择飞机、火车娱乐消遣型、观光型、保健型旅游者娱乐消遣型、观光型、保健型旅游者：一般选择价格低廉的长途汽车、轮船一般选择价格低廉的长途汽车、轮船、旅行距离、旅行距离距离长：一般选择飞机距离长：一般选择飞机距离短：一般选择火车、汽车距离短：一般选择火车、汽车、旅游者的收入水平、旅游者的收入水平收入水平高：一般选择飞机收入水平高：一般选择飞机收入水平低：一般选择火车、汽车收入水平低：一般选择火车、汽车4141、旅游者的偏好和经验、旅游者的偏好和经验初次外出旅游者：初次外出旅游者：“自我中心型自我中心型自我中心型自我中心型”：一般：一般：一般：一般选择选择汽汽汽汽车车“多中心型多中心型多中心型多中心型”：一般：一般：一般：一般选择飞选择飞机机机机再次外出旅游者再次外出旅游者：一般根据：一般根据过去的去的经验4242第三节第三节 索道建设问题索道建设问题 由驱动器带动钢绳牵引客箱或货箱，在由驱动器带动钢绳牵引客箱或货箱，在距离地面一定高度的空间运行的交通距离地面一定高度的空间运行的交通方式。方式。包括三个硬件组成，即：包括三个硬件组成，即：运行线路、运运行线路、运载工具、起始站和终到站。载工具、起始站和终到站。43434444一、索道建设的利弊一、索道建设的利弊索道建设是开发旅游资源、发展旅游业的需索道建设是开发旅游资源、发展旅游业的需要。要。能减少有人体力消耗，缩短旅游时间，能减少有人体力消耗，缩短旅游时间，改善景区接待能力改善景区接待能力。不足：但是使风景区面貌受到破坏，使自然风不足：但是使风景区面貌受到破坏，使自然风貌受到损害，索道与自然景观不相协调，会貌受到损害，索道与自然景观不相协调，会破坏自然美的完整和和谐破坏自然美的完整和和谐。4545二、索道规划建设的原则二、索道规划建设的原则|（1 1）经济原则经济原则经济原则经济原则。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求。索道建设投资大，设计要求高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要高，施工困难，建成后能源与维修技术保障要可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、可靠。建索道前，必须做好充分的综合调查、科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，科学论证，方案比选，和可行性安就等工作，要做好投资效益分析，避免建成后亏本经营。要做好投资效益分析，避免建成后亏本经营。要做好投资效益分析，避免建成后亏本经营。要做好投资效益分析，避免建成后亏本经营。|（2 2）与景观协调原则与景观协调原则与景观协调原则与景观协调原则，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保，要与景观相协调，保护自然美的和谐与完整。护自然美的和谐与完整。护自然美的和谐与完整。护自然美的和谐与完整。4646第第9章章 复习题目复习题目1、旅游交通的概念。、旅游交通的概念。2.旅游交通的层次和特点？旅游交通的层次和特点？3.试述不同运输类型的优缺点？试述不同运输类型的优缺点？4.索道建设存在的问题及就注意的基本索道建设存在的问题及就注意的基本原则？原则？4747此课件下载可自行编辑修改，供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！48