新型钢箱梁桥面铺装技术课件

新型桥面铺装材料与结构优化设计汇报人汇报人：d ：2014年年6月月23日日丁庆军，男，工学博士，武汉理工大学产学研首席教授，博士生导师，丁庆军，男，工学博士，武汉理工大学产学研首席教授，博士生导师，享受国务院政府特殊津贴。享受国务院政府特殊津贴。主要从事高强与高性能混凝土、桥梁与隧道工程材料的研究与应用工作。主要从事高强与高性能混凝土、桥梁与隧道工程材料的研究与应用工作。中国硅酸盐学会水泥分会理事，水泥化学及物化测试专业委员会副中国硅酸盐学会水泥分会理事，水泥化学及物化测试专业委员会副主任委员，主任委员，施工技术杂志学术委员会理事，湖北省科学技术咨询服施工技术杂志学术委员会理事，湖北省科学技术咨询服务中心建材科技工程咨询部专家组成员务中心建材科技工程咨询部专家组成员。个人简介个人简介主要研究领域主要研究领域学术兼职学术兼职项目名称项目名称所属计划所属计划项目经费项目经费（万元）（万元）起止年限起止年限本人承担的任本人承担的任务务现代混凝土胶凝浆体的微结构形成机理国家973计划课题62309/13负责抗滑、阻燃、降噪多功能隧道路面的结构设计与铺装技术国家863计划34706/08 负责高钛重矿渣集料的桥梁高性能混凝土制备与应用技术研究交通部西部交通建设科技项目16010/14负责“节能建材成套应用技术研究与示范”课题“高消纳率污泥再生轻骨料及应用技术研究”国家“十二五”重点科技攻关9411/14负责富含重金属工业渣泥制备防辐射混凝土用集料的焙烧机理及其服役特性国家自然科学基金8013/16负责杂散电流与氯离子共存环境下混凝土的劣化机理及其材料设计国家自然科学基金3107/08 负责先后主持国家先后主持国家“863”863”项目项目2 2项，国家项，国家“973”973”课题课题1 1项，国家项，国家 “十一五十一五”、“十二五十二五”科技支撑计划子课题各科技支撑计划子课题各1 1项、项、国家自然国家自然科学基金科学基金2 2项、各类省部级科研课题共计项、各类省部级科研课题共计2020余项。余项。近五年主持的各类国家科技计划项目：近五年主持的各类国家科技计划项目：承担工程项目承担工程项目100100多项多项，发明的钢管高强混凝土膨胀控制与制备技术，先后应用于世界，发明的钢管高强混凝土膨胀控制与制备技术，先后应用于世界第一跨度的合江一桥（第一跨度的合江一桥（530m530m），世界第二跨度的巫山长江大桥（），世界第二跨度的巫山长江大桥（460m460m）等）等100100余座钢余座钢管混凝土桥，参与编写了国家标准钢管混凝土拱桥技术规程，推动了钢管拱桥的管混凝土桥，参与编写了国家标准钢管混凝土拱桥技术规程，推动了钢管拱桥的应用与发展应用与发展。世世界界第第一一跨跨度度的的全全钢钢管管混混凝凝土土桁桁架架桥桥干干海海子子大大桥桥(最最长长的的连连续续梁梁为为1044.7m1044.7m，最高桥墩达，最高桥墩达107m)107m)世界第一跨度钢管世界第一跨度钢管混凝土拱桥合江一混凝土拱桥合江一桥桥(净跨度净跨度530m)530m)世界第二跨度钢管世界第二跨度钢管混凝土拱桥巫山长混凝土拱桥巫山长江大桥江大桥(净跨度净跨度460m)460m)主要承担的工程项目主要承担的工程项目浙江华光浙江华光潭潭湖南湘潭湘江四桥 湖南茅草街大桥 重庆巫山长江大桥 武汉江汉晴川桥(江汉三桥)浙江淳安南浦大桥 浙江华光潭桥重庆奉节梅溪河大桥广东东莞水道大桥 浙江宁波三门口（中门）桥 浙江宁波三门口（北门）桥 武汉江汉长丰桥(江汉五桥)广东潮州韩江北桥桥 广西南宁永和大桥长沙黑石铺湘江大桥湖北省秭归青干河大桥 贵州水柏北盘江铁路大桥 青藏拉萨河铁路特大桥 宜昌三峡龙潭河大桥浙江杭州钱塘江四桥（460m460m，世界跨度第一），世界跨度第一）四川广元昭化大桥 长春伊通河大桥 后湖大桥岱山特大桥开发低温升抗裂高性能大体积混凝土，解决了内外温解决了内外温度梯度大造成的开裂问题，取消冷却水管，简化施工度梯度大造成的开裂问题，取消冷却水管，简化施工工艺，缩短工期，降低工程造价工艺，缩短工期，降低工程造价，取得了显著的社会，取得了显著的社会和经济效益。和经济效益。合江一桥合江一桥嘉绍大桥嘉绍大桥大榭二桥大榭二桥西藏通麦特大桥西藏通麦特大桥合江二桥合江二桥港珠澳大桥港珠澳大桥公开发表学术论文公开发表学术论文100100余篇，其中被余篇，其中被 SCI SCI、EI EI 收录收录7070余余篇，著作篇，著作1 1部。获得国家发明专利部。获得国家发明专利3030余项。余项。1 Ding Q.J.,Hu C.G.,Feng X.X.,Huang X.L.(2012),Effects of Curing Regime on Polymerization of C-S-H in Hardened Cement Pastes,Journal of Wuhan University of Technology-Mater.Sci.Ed.,28(4):715-720.2 Ding Q.J.,Zhu Y.X.,Wang Y.,Huang X.L,Gong Z.C.(2012),Effect of Molecular Structure of Polycarboxylate-type Superplasticizer on the Hydration Properties of C3S.Journal of Wuhan University of Technology-Mater.Sci.Ed.,27(4):768-771.3 Ding Q.J.,Lu L.N.,Hu S.G.,He Y.J.(2002),Preparation of high impermeable and crack-resistanc chemical admixtare and its mechanism,J.Wuhan Univ Thech-Mater.17(2)：70-73.4 Ding Q.J.,Hu C.G.,Feng X.X.,Huang X.L.(2012),Effect of Curing Regime on the Distribution of Al3+Coordination in Hardened Cement Pastes.Journal of Wuhan University of Technology-Mater.Sci.Ed.28(5):927-33.论文及专利情况论文及专利情况序号序号获奖项目名称获奖项目名称奖励名称与等级奖励名称与等级颁奖单位颁奖单位获奖年份获奖年份排名排名1 1管磨开流选粉节能技术及其水泥绿色制成管磨开流选粉节能技术及其水泥绿色制成应用应用国家技术发明奖二等奖国家技术发明奖二等奖中华人民共和国国务院中华人民共和国国务院201120113 32 2钢管高强混凝土膨胀控制与制备技术及其钢管高强混凝土膨胀控制与制备技术及其在大跨度结构的应用在大跨度结构的应用国家科学技术进步奖二国家科学技术进步奖二等奖等奖中华人民共和国国务院中华人民共和国国务院201020102 23 3高性能水泥基复合材料的研究及工程应用高性能水泥基复合材料的研究及工程应用开发开发国家科技进步二等奖国家科技进步二等奖中华人民共和国国务院中华人民共和国国务院2001 2001 2 24 4脱空钢管混凝土计算理论与质量控制成套脱空钢管混凝土计算理论与质量控制成套技术技术四川省科技进步一等奖四川省科技进步一等奖四川省人民政府四川省人民政府201320132 25 5高性能结构轻集料混凝土的研究及其工程高性能结构轻集料混凝土的研究及其工程应用开发应用开发湖北省科技进步一等奖湖北省科技进步一等奖湖北省人民政府湖北省人民政府200720072 26 6大跨度拱桥结构钢管高强膨胀混凝土制备大跨度拱桥结构钢管高强膨胀混凝土制备技术及应用技术及应用建筑材料科学技术发明建筑材料科学技术发明一等奖一等奖中国建筑材料工业协会、中国建筑材料工业协会、中国硅酸盐学会中国硅酸盐学会200620062 27 7钢管高强膨胀混凝土的研究及其在钢混组钢管高强膨胀混凝土的研究及其在钢混组合结构中的应用合结构中的应用湖北省科技进步一等奖湖北省科技进步一等奖湖北省人民政府湖北省人民政府200520052 28 8利用淤污泥生产环保型优质轻集料及其混利用淤污泥生产环保型优质轻集料及其混凝土的应用技术凝土的应用技术教育部科学技术进步一教育部科学技术进步一等奖等奖教育部教育部200820082 29 9高耐久性钢桥面铺装结构设计、材料制备高耐久性钢桥面铺装结构设计、材料制备及施工技术开发及施工技术开发建筑材料科学技术一等建筑材料科学技术一等奖（科技进步奖）奖（科技进步奖）中国建筑材料联合会、中国建筑材料联合会、中国硅酸盐学会中国硅酸盐学会200920093 31010水泥绿色制成关键技术研究及其集成与工水泥绿色制成关键技术研究及其集成与工业化应用业化应用广西科技进步一等奖广西科技进步一等奖广西壮族自治区人民政广西壮族自治区人民政府府201020104 4获国家科技进步二等奖获国家科技进步二等奖2 2项（排名均第项（排名均第2 2）、国家技术发明奖）、国家技术发明奖1 1项（排名第项（排名第3 3），），省部级一等奖省部级一等奖9 9项（排名第二项（排名第二4 4项，排名第三项，排名第三1 1项，排名第四项，排名第四1 1项，排名第五项，排名第五1 1项，排名项，排名第七第七2 2项），省部级二等奖项），省部级二等奖5 5项。项。获得国家和省部级科技奖励获得国家和省部级科技奖励共获国家、省部级各类奖励20余项钢桥面铺装汇报内容钢桥面铺装汇报内容研究背景钢桥面铺装水泥混凝土桥面铺装获得的知识产权下一步工作展望 桥面铺装层是桥梁结构桥面铺装层是桥梁结构重要组成部分，重要组成部分，在荷载和环境在荷载和环境侵蚀的偶合作用下易发生磨耗和劣化，桥面铺装质量和性侵蚀的偶合作用下易发生磨耗和劣化，桥面铺装质量和性能将直接影响到能将直接影响到汽车行驶舒适性和安全性汽车行驶舒适性和安全性。一、研究背景桥面铺装桥面铺装桥面铺装桥面铺装钢钢桥桥面面1 12 2混混凝凝土土桥桥面面钢格子梁钢格子梁钢箱梁钢箱梁钢桁架梁钢桁架梁其他其他简支梁简支梁连续刚构梁连续刚构梁钢钢-混叠合梁混叠合梁其他其他悬臂梁悬臂梁p ERSERS铺装体系铺装体系p 剪力件剪力件+钢筋网钢筋网+高韧性高韧性混凝土混凝土+高粘高粘SMA混凝土混凝土p 浇注式沥青混凝土浇注式沥青混凝土p 环氧树脂沥青混凝土环氧树脂沥青混凝土铺装材料p 双层双层SMA铺装铺装2.1 钢桥面面铺装装层材料种材料种类及存在的及存在的问题二、钢桥面铺装技术部分国家的铺装体系桥梁名称梁名称主跨主跨/m主梁主梁类型型建成建成年代年代铺装装类型型金金门大大桥（美）（美）1280钢桁架梁桁架梁193750mm美国美国环氧氧沥青混合料青混合料维拉扎拉扎诺大大桥1298钢桁架梁桁架梁196450mm美国美国环氧氧沥青混合料青混合料香港青香港青马大大桥1377钢桁架梁桁架梁199740mm浇注式注式沥青混凝土青混凝土明石海峡搭明石海峡搭桥（日）（日）1991钢桁架梁桁架梁199835mm浇注式注式+30mm改性改性AC大大贝尔尔特特桥（丹）（丹）1624钢箱梁箱梁1998沥青青马蹄脂混合料蹄脂混合料恒文伯大恒文伯大桥（英）（英）1410钢箱梁箱梁1981沥青青马蹄脂混合料蹄脂混合料江阴江阴长江大江大桥1385钢箱梁箱梁1999原原浇注式后改注式后改为日本日本环氧氧(2004)镇江江润扬大大桥1490钢箱梁箱梁200550mm美国美国环氧氧沥青青广广东虎虎门大大桥888钢箱梁箱梁1997原原SMA后改后改为日本日本环氧（氧（2008）广州黄埔大广州黄埔大桥1108钢箱梁箱梁2008日本日本环氧和美国氧和美国环氧氧南京南京长江二江二桥628钢箱梁箱梁200050mm美国美国环氧氧沥青混合料青混合料武武汉白沙洲大白沙洲大桥618钢箱梁箱梁2000SMA 美国美国环氧氧沥青（青（2009）武武汉阳阳逻大大桥1280钢箱梁箱梁200750mm美国美国环氧氧沥青青铺装材料装材料优点点缺点缺点浇注式注式沥青混凝土青混凝土(GA)以德国、日本为主以德国、日本为主1）材料的空隙率几乎为零，）材料的空隙率几乎为零，防止粘防止粘结层免遭水损害结层免遭水损害；2）低温柔韧性较好，）低温柔韧性较好，与钢桥面板协与钢桥面板协调变形性能强；调变形性能强；1）对施工）对施工设备要求高设备要求高；2 2）高温推移、拥包、车辙，冬）高温推移、拥包、车辙，冬 季低温时出现收缩开裂；季低温时出现收缩开裂；国内外钢桥面铺装材料对比国内外钢桥面铺装材料对比改性改性沥青青(SMA)以德国、日本为主以德国、日本为主1)热稳性优良；热稳性优良；2)抗滑耐磨耗；抗滑耐磨耗；3)抗裂性性优良；抗裂性性优良；1)1)粘粘结性能差性能差；2 2）易出）易出现推移、推移、拥包等包等问题；3 3）易造成疲易造成疲劳破坏破坏；环氧氧树脂脂沥青青(EA)以美国、日本为主以美国、日本为主，主要主要有温拌及热拌有温拌及热拌两两种。种。1)粘结性能好；粘结性能好；2)高温时车辙与推移现象明显减少高温时车辙与推移现象明显减少1）低温劲度大，易开裂低温劲度大，易开裂；2）施工复杂，温度范围较窄）施工复杂，温度范围较窄3）国外技术，）国外技术，成本较高成本较高；4）构造深度小，抗滑性差，）构造深度小，抗滑性差，在重载车交通环境下，使用不在重载车交通环境下，使用不到两年也出现了破坏。到两年也出现了破坏。南京长江二桥南京长江二桥江阴大桥江阴大桥材料与钢板间的弹性模量差材料与钢板间的弹性模量差异大异大,不能协调一致变形不能协调一致变形.车辆超载、重车辆超载、重载普遍载普遍高温、多雨等高温、多雨等恶劣气候恶劣气候内内因因外外因因耐疲劳性差耐疲劳性差粘结性能差粘结性能差无法改变无法改变内因上解决内因上解决从材料与结构设计出发从材料与结构设计出发 因此，研究开发一种基于材料梯度设计的因此，研究开发一种基于材料梯度设计的新型钢桥面铺装技术！新型钢桥面铺装技术！钢桥面铺装层破坏原因与解决思路钢桥面铺装层破坏原因与解决思路减轻自重荷载。轻集料混凝土可使铺装层内材料产生弹模梯减轻自重荷载。轻集料混凝土可使铺装层内材料产生弹模梯度变化，显著降低铺装层体系的拉应力和剪应力，提高其使度变化，显著降低铺装层体系的拉应力和剪应力，提高其使用寿命用寿命 浇注轻质高韧性混浇注轻质高韧性混凝土凝土 钢板钢板焊接剪力件焊接剪力件提高铺装层材料与钢板之间的界面抗剪强度和与钢板的协同提高铺装层材料与钢板之间的界面抗剪强度和与钢板的协同一致变形能力一致变形能力焊接剪力件焊接剪力件绑扎钢筋网绑扎钢筋网防水防锈层防水防锈层设置防水防锈层设置防水防锈层 提高防水性能提高防水性能,防止钢板生锈防止钢板生锈 设置防水应力吸收层设置防水应力吸收层防止反射裂缝防止反射裂缝 高粘高弹高粘高弹SMA13 高粘高弹防水粘高粘高弹防水粘结应力吸收层结应力吸收层铺设高粘铺设高粘SMA13提高面层的行车舒适性、抗滑性、抗车辙、提高面层的行车舒适性、抗滑性、抗车辙、水稳性和耐疲劳性水稳性和耐疲劳性绑扎钢筋网绑扎钢筋网轻质高韧性混凝土轻质高韧性混凝土2.2 新型新型钢桥面面铺装装层技技术方案方案（2001年提出）年提出）钢箱梁段铺装体系复合作用模型钢箱梁段铺装体系复合作用模型 钢箱梁段车载沿横桥向作用示意图钢箱梁段车载沿横桥向作用示意图 以以武汉机场第二公路通道主桥钢箱梁段武汉机场第二公路通道主桥钢箱梁段(跨度跨度150m）为例为例2.3 铺装层力学响应分析铺装层力学响应分析项项 目目计计 算算 参参 数数钢箱梁顶板厚度钢箱梁顶板厚度/mm20横隔板间距横隔板间距/mm3000横隔板厚度横隔板厚度/mm10顶板顶板U形加劲肋厚度形加劲肋厚度/mm8U形加劲肋间距形加劲肋间距/mm600沥青铺装层厚度沥青铺装层厚度/mm50+50钢板泊松比钢板泊松比0.25钢板弹性模量钢板弹性模量/MPa210000改性沥青改性沥青SMA泊松比泊松比0.35改性沥青改性沥青SMA弹性模量弹性模量/MPa1200最最大大横横向向拉拉应应力力位位于于沿沿桥桥纵纵向的加劲肋板上方铺装表面。向的加劲肋板上方铺装表面。最最大大纵纵向向拉拉应应力力位位于于横横隔隔板板上方铺装层表面。上方铺装层表面。最最大大层层间间剪剪应应力力出出现现在在横横隔隔板上方附近加劲肋两侧区域。板上方附近加劲肋两侧区域。最最大大竖竖向向位位移移出出现现荷荷载载作作用用于跨中时。于跨中时。下面下面层铺装材料的模量装材料的模量400MPa800MPa3000MPa30GPa上面上面层横横/纵向最大拉向最大拉应力力MPa0.42/0.320.35/0.260.28/0.210.11/0.08下面下面层横横/纵向最大拉向最大拉应力力MPa0.37/0.300.49/0.390.77/0.541.02/0.82上下上下铺装装层间最大剪最大剪应力力MPa0.230.170.120.09铺装装层与与钢板板间最大剪最大剪应力力MPa0.440.480.610.81 随着下面层模量的提高，随着下面层模量的提高，上面层的横向拉应力减小，下面层的拉应上面层的横向拉应力减小，下面层的拉应力增大，上下面层间的层间剪应力减小，下面层与钢板的层间剪应力力增大，上下面层间的层间剪应力减小，下面层与钢板的层间剪应力增大增大。双层铺装结构需要采取措施提高下面层材料的抗拉强度、韧性。双层铺装结构需要采取措施提高下面层材料的抗拉强度、韧性以及与钢板的粘结强度，并使下面层与钢板协同变形。以及与钢板的粘结强度，并使下面层与钢板协同变形。表表1 上面层上面层SMA、下面层不同模量铺装材料的力学分析、下面层不同模量铺装材料的力学分析 2.4 梯度设计下铺装层力学分析梯度设计下铺装层力学分析 将将“钢桥面板钢桥面板-铺装结构层铺装结构层-表面功能层表面功能层”作为一个整体结构单元进作为一个整体结构单元进行设计，提出行设计，提出“强化界面粘接、协同层间变形、优化表面功能、提升强化界面粘接、协同层间变形、优化表面功能、提升整体性能整体性能”的设计思路，采用的设计思路，采用“创新设计、优化结构、提升性能、材创新设计、优化结构、提升性能、材料复合料复合”的技术方法。的技术方法。基于材料梯度基于材料梯度设计原理原理,提出在提出在钢板（板（弹性模量性模量210GPa）上）上焊接剪力件接剪力件、绑扎扎钢筋网、筋网、浇筑与筑与钢板具有板具有较好追从性的高好追从性的高韧性性轻质混凝土混凝土为下下面面层（弹性模量性模量约2528GPa，I20 20，厚度，厚度58cm），上面），上面层铺设SMA13沥青混凝土（青混凝土（弹性模量性模量1.21.6GPa，厚度，厚度45cm），），形成形成弹性性模量梯度复合模量梯度复合结构。构。2.5 2.5 新型铺装结构铺装层设计原理新型铺装结构铺装层设计原理钢桥面双层沥青铺装层钢桥面双层沥青铺装层 钢桥面钢桥面“过渡层过渡层-沥青组合沥青组合”铺装层铺装层 在下面在下面层铺装装结构中，剪力件与构中，剪力件与钢筋网构成的筋网构成的桥面抗推移骨架，在提面抗推移骨架，在提高下面高下面层高高韧性性轻集料混凝土抗滑移能力的同集料混凝土抗滑移能力的同时，使行使行车荷荷载作用于作用于钢桥面的各向面的各向应力得以均匀力得以均匀传递，进一步提高一步提高铺装装层与与钢桥面之面之间的的协同同变形能力和抗疲形能力和抗疲劳特性。特性。在上、下铺装层间热洒在上、下铺装层间热洒2mm高粘高弹改性沥青的防水粘结应力吸收层，高粘高弹改性沥青的防水粘结应力吸收层，提高了混凝土层与沥青铺装层之间的界面提高了混凝土层与沥青铺装层之间的界面粘结强度和抗剪强度粘结强度和抗剪强度同时能同时能防止水渗透造成的剪力件和钢筋网以及钢板锈蚀，并耗散车辆荷载往防止水渗透造成的剪力件和钢筋网以及钢板锈蚀，并耗散车辆荷载往复作用下混凝土层裂缝处应力集中产生的能量，复作用下混凝土层裂缝处应力集中产生的能量，阻止裂缝反射阻止裂缝反射到到SMA13沥青混凝土层。沥青混凝土层。采用高粘采用高粘SMA铺装技术，使表面磨耗层具有更为优良的铺装技术，使表面磨耗层具有更为优良的高温抗车辙、高温抗车辙、低温抗裂及耐久性性能。低温抗裂及耐久性性能。2.5 2.5 新型铺装结构铺装层设计原理新型铺装结构铺装层设计原理 1 1、混凝土的增韧和轻质化，优异的抗疲劳开裂性能并、混凝土的增韧和轻质化，优异的抗疲劳开裂性能并降低桥面铺装层静荷载且易于泵送浇筑施工降低桥面铺装层静荷载且易于泵送浇筑施工高强高韧高强高韧性轻质混凝土材料的设计与制备技术性轻质混凝土材料的设计与制备技术 2 2、防水、粘结、应力吸收一体化功能材料的开发。提、防水、粘结、应力吸收一体化功能材料的开发。提高沥青混凝土铺装层与混凝土之间的界面粘结、抗剪性能、高沥青混凝土铺装层与混凝土之间的界面粘结、抗剪性能、防水性能一体化防水性能一体化高粘高弹沥青的开发高粘高弹沥青的开发 3 3、提高沥青混凝土的高温性能及抗疲劳性能、提高沥青混凝土的高温性能及抗疲劳性能高粘高粘度度SMASMA沥青混凝土制备技术沥青混凝土制备技术2.6 解决的关解决的关键技技术 针对轻集料强度低、混凝土脆性大等问题，针对轻集料强度低、混凝土脆性大等问题，采用聚合物、超细水泥、掺合料采用聚合物、超细水泥、掺合料等超细胶凝粉料浆进行表面处理，使轻集料表面形成具有修复缺陷和增加水化活等超细胶凝粉料浆进行表面处理，使轻集料表面形成具有修复缺陷和增加水化活性的功能层，可显著提高轻集料的强度，并能优化轻集料与水泥石的界面结构，性的功能层，可显著提高轻集料的强度，并能优化轻集料与水泥石的界面结构，大大提升混凝土的强度和性能。大大提升混凝土的强度和性能。不同工艺对轻集料混凝土的增强效果比较不同工艺对轻集料混凝土的增强效果比较增增强强剂工工艺坍落度坍落度/cm扩展展度度/cm抗压强度抗压强度/MPa7d28d不用不用普通拌和工普通拌和工艺185546.553.0掺加加界面界面强强化工化工艺226456.272.1 未使用增强剂预处理未使用增强剂预处理使用增强剂预处理使用增强剂预处理（1）高强高韧性轻质混凝土材料的设计与制备技术利用利用界面强化后的轻集料界面强化后的轻集料，优选聚合物种类，进行配合比优化设计，其，优选聚合物种类，进行配合比优化设计，其混凝土韧性大幅度提高。混凝土韧性大幅度提高。聚合物乳液聚合物乳液/%抗压强度抗压强度/MPa抗弯强度抗弯强度/MPa折折压比比7d28d28d/49594.10.063550604.40.0681048624.80.0732049635.30.0812547605.10.082不掺聚合物不掺聚合物掺加聚合物掺加聚合物复合纤维与聚合物增韧高强轻集料混凝土编编号号钢纤维钢纤维掺量掺量/%仿钢纤仿钢纤维维/%聚丙烯聚丙烯腈腈/Kgm-3玄武岩玄武岩纤维纤维聚丙烯聚丙烯/Kgm-3聚合聚合物物/g28d抗压抗压强度强度/MPa28d抗折抗折 强度强度/MPa断裂韧断裂韧性指性指数数/I20导热导热系数系数W/(mk)密度密度/Kgm-31/493.11.261.01188720.6/555.25.81.61192031.0/575.510.41.7219804/0.5/513.91.651.0518905/1.0/534.31.701.1518906/1.0/513.55.31.1818958/1/523.813.91.16190190.6/1/585.616.01.681925100.6/1/565.417.81.711928110.80.50.510595.720.21.661917120.8/1/20605.922.41.671920采用钢纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维和聚合物复合增韧效果最好，混采用钢纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维和聚合物复合增韧效果最好，混凝土的凝土的重量增加较小、韧性高，重量增加较小、韧性高，可提高可提高2020倍以上。倍以上。轻集料界面强化、纤维与聚轻集料界面强化、纤维与聚合物复合增韧混凝土抗压强合物复合增韧混凝土抗压强度达到度达到60MPa60MPa以上，抗折强度以上，抗折强度达到达到9MPa9MPa，韧性指数，韧性指数I I2020达到达到22.422.4 。技术对比技术对比聚合物聚合物kgm-3钢纤维与聚钢纤维与聚合物纤维复合物纤维复合合/kg28d抗压抗压强度强度/MPa28d抗折抗折强度强度/MPa断裂韧断裂韧性指数性指数/I20密度密度/kgm-3轻集料混凝土轻集料混凝土594.11.461890复合纤维增韧轻集料混凝土复合纤维增韧轻集料混凝土2070+1687.7151890轻集料界面强化技术与轻集料界面强化技术与聚合物、纤维复合增韧技术聚合物、纤维复合增韧技术2070+1679.022.41920复合纤维与聚合物增韧高强轻集料混凝土技术对比技术对比疲劳荷载次数疲劳荷载次数/万次万次普通普通C50钢纤维混凝土钢纤维混凝土54万次万次轻质高强高韧性混凝土轻质高强高韧性混凝土大于大于200万次万次加载频率加载频率10Hz,控制应力比控制应力比0.75混凝土抗弯拉疲劳性能测试条件测试条件疲劳荷载次数疲劳荷载次数10Hz，控制应变，控制应变700u大于大于1000万次万次跨度跨度1m，跨中扰度，跨中扰度3cm大于大于1000次次构件抗弯拉疲劳性能构件：钢板（厚度构件：钢板（厚度14mm），剪力钉（直径），剪力钉（直径16mm、高、高45mm、间距、间距400mm），钢筋网（网格间），钢筋网（网格间 距距100*100mm，直径，直径10mm），轻质高强高韧性混凝土（厚度），轻质高强高韧性混凝土（厚度50mm）。）。坍落度坍落度/cm扩展度扩展度/cm加压加压6.0MPa泌水量泌水量/ml初始初始90min初始初始90minV10V140221855533.519高韧性轻质混凝土工作性能可泵送施工，泵送距离可泵送施工，泵送距离300m。考虑考虑弹模与密度匹配弹模与密度匹配的集料组成设计的集料组成设计当轻集料占普通集料当轻集料占普通集料比例比例50%时时，其中：其中：VNA普通集料在低收缩超高韧性水泥基材料中的绝对体积含量（普通集料在低收缩超高韧性水泥基材料中的绝对体积含量（%）E、ENA、ELC低收缩超高韧性水泥基材料、普通集料和纯轻集料水低收缩超高韧性水泥基材料、普通集料和纯轻集料水 泥泥基基 材料的弹性模量。材料的弹性模量。考虑抗压强度、体积稳定性的胶凝材料与集料的考虑抗压强度、体积稳定性的胶凝材料与集料的密实堆积设计密实堆积设计考虑韧性、工作性能的考虑韧性、工作性能的混杂纤维与聚合物乳液协调设计混杂纤维与聚合物乳液协调设计（2）低收缩超高韧性水泥基复合材料的设计方法）低收缩超高韧性水泥基复合材料的设计方法 低收缩超高韧性水泥基工程复合材料的制备工艺低收缩超高韧性水泥基工程复合材料的制备工艺 最佳拌合工艺下制备出的最佳拌合工艺下制备出的高流动度低收缩超高韧性高流动度低收缩超高韧性水泥基工程复合材料。水泥基工程复合材料。1)1)砂灰比：砂灰比：随着砂灰比的升高而随着砂灰比的升高而抗压、抗折强度降低抗压、抗折强度降低，综合考虑力学性，综合考虑力学性能及砂灰比过低对体积稳定性的影响，砂灰比宜选取能及砂灰比过低对体积稳定性的影响，砂灰比宜选取0.60.8。各组分对材料性能的影响规律各组分对材料性能的影响规律抗压强度抗压强度抗折强度抗折强度2)纤维纤维 随着纤维掺量的随着纤维掺量的增加抗折强度、弯曲韧性提高，抗压强度影响增加抗折强度、弯曲韧性提高，抗压强度影响不大不大。宜选取。宜选取1%钢纤维钢纤维+0.5%PVA混杂增韧。混杂增韧。抗压强度抗压强度抗折强度抗折强度3)3)聚合物聚合物 随着非离子型水性环氧树脂聚合物乳液掺量增加其随着非离子型水性环氧树脂聚合物乳液掺量增加其抗压强度抗压强度略有降低，抗折强度、韧性提高略有降低，抗折强度、韧性提高。聚合物乳液宜选取聚合物乳液宜选取10%10%。抗压强度抗压强度抗折强度抗折强度4)4)陶砂陶砂 水泥基材料抗压、抗折强度、自收缩和容重均水泥基材料抗压、抗折强度、自收缩和容重均随着陶砂掺量随着陶砂掺量的提升而降低的提升而降低，陶砂掺量宜选取，陶砂掺量宜选取40%40%60%60%。容重（容重（kg/m3）不同水泥基材料配比下早期自收缩试验数据不同水泥基材料配比下早期自收缩试验数据编号号类别自收自收缩率（率（10-6）3d7d28d56dS1空白空白66588111891227S2钢纤维471584886934S3混混杂纤维327512721789S420%陶砂陶砂291488603682S560%陶砂陶砂274476581613S6膨膨胀剂104151243287收缩性能研究收缩性能研究低收缩超高韧性低收缩超高韧性水泥基工程复合材料，胶凝材料掺量高，水胶水泥基工程复合材料，胶凝材料掺量高，水胶比较低而密实度高，自收缩较大比较低而密实度高，自收缩较大 ，需进行体积稳定性设计。，需进行体积稳定性设计。收缩率（收缩率（10-6）弯曲韧性研究弯曲韧性研究纤维及聚合物乳液对弯曲韧性的影响纤维及聚合物乳液对弯曲韧性的影响编号号类别韧性指性指数数/I20R-1空白空白-R-2钢纤维12.43R-3PVA+钢纤维14.71R-4PVA+钢纤维+5%聚合物聚合物17.25R-5PVA+钢纤维+10%聚合物聚合物23.42 选取选取PVAPVA纤维与钢纤维混杂，并加入聚合物增韧纤维与钢纤维混杂，并加入聚合物增韧 ，对比不同，对比不同配比下的弯曲韧性指数配比下的弯曲韧性指数I I20。荷载荷载-扰度曲线扰度曲线 抗弯拉疲劳性能研究抗弯拉疲劳性能研究研究研究不同不同应力比力比下下低收缩超高韧性低收缩超高韧性水泥基工程复合材料水泥基工程复合材料抗弯拉抗弯拉疲疲劳性能。性能。组别应力水平力水平0.650.700.750.80.851#大于大于200万次万次638920432652541272#大于大于200万次万次346781652393#大于大于200万次万次720359257697104716平均平均值大于大于200万次万次82903734571074694疲劳方程疲劳方程S=1.574-0.1402lgN 三、活性粉末混凝土三、活性粉末混凝土（3）免蒸养超高强高韧性混凝土的设计与制备p剔除粗骨料，提高匀质性p降低水胶比，减小孔隙率p添加活性组分，提高密实度p通过热养护，改善微结构p掺加钢纤维，提高韧性常见超高强混凝土：活性粉末混凝土（RPC）优点：力学性能与耐久性能优良原材料：原材料：石英砂、石英粉、石英砂、石英粉、水泥、水、减水剂水泥、水、减水剂缺点：原材料（石英砂等）成本高；实际施工热养护困难；拌合物流变性能差，不易泵送施工。引入引入5 516mm16mm粒径的玄武岩作为粗骨料粒径的玄武岩作为粗骨料选用性质优良的骨料选用性质优良的骨料取消热养护制度取消热养护制度使用细河砂代替石英砂使用细河砂代替石英砂采用超细矿粉取代部分硅灰采用超细矿粉取代部分硅灰改改进进思思路路免蒸养超高强高韧性混凝土编编号号水泥水泥kg硅灰硅灰kg超细超细矿粉矿粉kg粉煤粉煤灰灰kg砂砂kg石石kg钢纤钢纤维维kgW/C 减水剂减水剂 坍落度坍落度/扩扩展度展度mm28d抗压抗压强度强度MPa28d抗折抗折强度强度MPa断裂韧断裂韧性指数性指数I20A4901201201207208801200.21.7%220/500132.616.618.5B4901201201207208801500.21.7%200/490140.821.123.1免蒸养超高强高韧性混凝土配合比设计（4）防水粘结应力吸收层）防水粘结应力吸收层高粘高弹改性沥青的开发高粘高弹改性沥青的开发混凝土层与沥青面层之间的粘结层应同时具备混凝土层与沥青面层之间的粘结层应同时具备防水、粘结和应防水、粘结和应力吸收的作用，力吸收的作用，以提高钢桥面铺装层的耐久性。以提高钢桥面铺装层的耐久性。通常使用的粘结层有热撒通常使用的粘结层有热撒SBSSBS沥青或者喷洒改性乳化沥青，能够沥青或者喷洒改性乳化沥青，能够起到一定的防水和界面粘结作用，起到一定的防水和界面粘结作用，但是其沥青的粘弹性、弹性恢但是其沥青的粘弹性、弹性恢复及粘韧性不足，不能够起到应力吸收的作用。复及粘韧性不足，不能够起到应力吸收的作用。因此需要对沥青的粘弹性能进行优化！增粘组分增粘组分要求：要求：具有软化点适中，与具有软化点适中，与沥青相容性好以及较强的高沥青相容性好以及较强的高温粘结性和稳定性。温粘结性和稳定性。增韧组分增韧组分要求：要求：与沥青密度接近，增塑效率高，与沥青密度接近，增塑效率高，挥发性较低，低温柔软性较好挥发性较低，低温柔软性较好改性主剂改性主剂选择选择要求：要求：与沥青具有与沥青具有良好的相容性，具良好的相容性，具有较高的拉伸强度有较高的拉伸强度和高温抗拉伸能力。和高温抗拉伸能力。要求：要求：与沥青相容性较好，与沥青相容性较好，具有与沥青将近的密度，并具有与沥青将近的密度，并能够较好的溶解其他改性组能够较好的溶解其他改性组分分增容稳增容稳定组分定组分 高粘高弹沥青的开发高粘高弹沥青的开发增增弹组分分增韧组分增韧组分增粘组分增粘组分增容增容组分分高速剪切高速剪切40008000r/min）改性主剂改性主剂增容稳定剂增容稳定剂增粘树脂增粘树脂基质沥青基质沥青基质沥青基质沥青基质沥青基质沥青高粘高弹改高粘高弹改高粘高弹改高粘高弹改高粘高弹改高粘高弹改性沥青性沥青性沥青性沥青性沥青性沥青高粘高弹沥青的开发高粘高弹沥青的开发高粘高弹改性沥青性能高粘高弹改性沥青性能技技术指指标单 位位高粘高高粘高弹改性改性沥青青SBS改性改性沥青青日本日本TPS改性改性沥青青针入度（入度（25、100g、5s）0.1mm56.262.345软化点（化点（TR&B）92.778.588.2延度（延度（5、5cm/mim）cm59.625.241.260粘度粘度PaS72500345054000粘粘韧性（性（25）Nm27.56.325韧性（性（25）Nm18.64.215.8SBS改性改性沥青青TPS改性改性沥青青高粘高弹沥青高粘高弹沥青SBS改性改性沥青青TPS改性改性沥青青高粘高弹沥青高粘高弹沥青255橡橡胶胶沥青青SBS改改性性沥青青TPS改改性性沥青青高高粘粘高高弹沥青青88%低温低温弹性恢复性恢复高粘高弹改性沥青性能高粘高弹改性沥青性能48%疲疲劳弹性恢复性恢复橡胶橡胶沥青青SBS改性改性沥青青TPS改性改性沥青青高粘高高粘高弹改性改性沥青青29%31%71%70%91%73%75%15高粘高弹改性沥青性能高粘高弹改性沥青性能粘附能力粘附能力水煮后水煮后（3min）玄武岩水煮前玄武岩水煮前水煮后水煮后（3min）石灰岩水煮前石灰岩水煮前高温沸煮后，高温沸煮后，沥青与石料粘青与石料粘附好，附好，说明高明高粘高粘高弹改性改性沥青的青的粘附性能粘附性能优异异，形成的，形成的沥青膜厚，界青膜厚，界面粘面粘结牢固。牢固。高粘高弹改性沥青性能高粘高弹改性沥青性能高粘高弹防水粘结应力吸收层研究高粘高弹防水粘结应力吸收层研究MPa高粘高高粘高弹应力吸收力吸收层SBS改性改性沥青粘青粘结层测试位置位置25602560拉拔拉拔强强度度0.750.450.380.15界面抗剪界面抗剪强强度度1.650.930.950.31拉拉拔拔性性能能测测试试防水粘防水粘结应力吸收力吸收层的界面粘的界面粘结性能如下：性能如下：抗抗剪剪性性能能测测试试洒洒铺量量（kg/m2）不同不同压力条件下的透水力条件下的透水时间0.1MPa0.2MPa0.3MPa0.5MPa1.01h不透水不透水45min不透水不透水30min不透水不透水10min不透水不透水1.51h不透水不透水1h不透水不透水50min不透水不透水35min不透水不透水2.01h不透水不透水1h不透水不透水1h不透水不透水1h不透水不透水2.51h不透水不透水1h不透水不透水1h不透水不透水1h不透水不透水 研究研究结果表明，高粘高果表明，高粘高弹防水粘防水粘结应力吸收力吸收层完全能完全能够满足足城市城市桥梁梁桥面防水工程技面防水工程技术规程（程（CJJ139-2010）中中0.3MPa水水压大于大于30min不透水的不透水的性能要求，性能要求，具有具有优异的防水性能。异的防水性能。高粘高弹防水粘结应力吸收层研究高粘高弹防水粘结应力吸收层研究采用采用组合合结构疲构疲劳实验进行行应力吸收能力表征。（力吸收能力表征。（0.6应力比，力比，频率率10Hz）：）：试验方案方案初裂初裂1cm2cm3cm终裂裂140001020019200256003760025590068900815001069001265003218000235000246500269200336000高粘高弹防水粘结应力吸收层研究高粘高弹防水粘结应力吸收层研究 采用本铺装方案的初裂疲劳次数是未设置应力吸收层的采用本铺装方案的初裂疲劳次数是未设置应力吸收层的方案的方案的5050倍倍，是普通橡胶沥青应力吸收层的，是普通橡胶沥青应力吸收层的5 5倍倍，因此高粘高因此高粘高弹应力吸收粘结层能够有效的防止反射裂缝的产生。弹应力吸收粘结层能够有效的防止反射裂缝的产生。基于基于MTS的的应力吸收力吸收试验结果如下：果如下：卸载后卸载后混凝土断开混凝土断开2cm加载前加载前高粘高弹防水粘结应力吸收层研究高粘高弹防水粘结应力吸收层研究 应力吸收力吸收层粘粘结层施工施工时将高粘高将高粘高弹改性改性沥青迅速升温至青迅速升温至190-200，并，并将加将加热至至175-190的的预拌碎石装拌碎石装进沥青碎石同步封青碎石同步封层车进行撒行撒铺，并采用，并采用轮胎胎压路机路机进行碾行碾压，形成，形成应力吸收力吸收粘粘结层。沥青洒布量青洒布量为1.7-2.0kg/m2，碎石覆盖率碎石覆盖率为70-85%。高粘高弹防水高粘高弹防水粘结应力吸收粘结应力吸收层层碎石同步封层车撒铺施工碎石同步封层车撒铺施工高粘高弹防水粘结应力吸收层施工高粘高弹防水粘结应力吸收层施工 针对桥面噪音大的特点，可采用行车舒适性好的针对桥面噪音大的特点，可采用行车舒适性好的SMASMA沥青混合料作沥青混合料作为面层，一方面符合了材料梯度结构设计原理，大大提高了桥面铺装层为面层，一方面符合了材料梯度结构设计原理，大大提高了桥面铺装层的结构稳定性，同时赋予了面层的的结构稳定性，同时赋予了面层的降躁、耐磨、抗滑功能降躁、耐磨、抗滑功能。为了提高铺装层材料的耐疲劳性、水稳性，采用自主研发的高粘高为了提高铺装层材料的耐疲劳性、水稳性，采用自主研发的高粘高弹改性沥青制备弹改性沥青制备高抗车辙、水稳性能良好、耐疲劳高抗车辙、水稳性能良好、耐疲劳的的SMASMA沥青混凝土作为沥青混凝土作为面层。面层。（5）抗滑、降噪、耐磨沥青混凝土材料高粘SMA指指标标SMA-13（普通）（普通）SMA-13（橡胶（橡胶沥青）青）高粘高高粘高弹SMA-13浸水残留浸水残留稳定度定度/%89.385.492.5 冻融劈裂融劈裂强度比度比/%87.680.891.1动稳定度定度/次次/mm6062766200856870327033256956高粘高弹改性沥青高粘高弹改性沥青SMASMA性能研究性能研究2.7 组合铺装结构抗弯拉疲劳性能组合铺装结构抗弯拉疲劳性能钢板钢板焊接剪力件焊接剪力件防水防锈层防水防锈层高粘高弹高粘高弹SMA13 高粘高弹防水粘高粘高弹防水粘结应力吸收层结应力吸收层绑扎钢筋网绑扎钢筋网轻质高韧性混凝土轻质高韧性混凝土研究剪力钉、钢筋网尺寸对组合铺装结构疲劳性能的影响，研究剪力钉、钢筋网尺寸对组合铺装结构疲劳性能的影响，优选最佳结构参数与优选最佳结构参数与EAEA、GAGA进行对比分析。进行对比分析。结构参数对疲劳性能的影响结构参数对疲劳性能的影响编号号剪力剪力钉间距距30040050011000万次万次1000万次万次825万次万次21000万次万次1000万次万次743万次万次平均平均1000万次万次1000万次万次784万次万次不同剪力钉间距下抗弯拉疲劳寿命不同剪力钉间距下抗弯拉疲劳寿命 不同剪力钉间距（不同剪力钉间距（300300、400mm400mm、500mm500mm），水泥混凝土），水泥混凝土层（层（50mm50mm）下疲劳性能测试。）下疲劳性能测试。剪力钉间距剪力钉间距剪力钉高度和铺装层厚度剪力钉高度和铺装层厚度 选取剪力钉间距选取剪力钉间距400mm，剪力钉高度占铺装层厚度的，剪力钉高度占铺装层厚度的9095%，剪力钉高度，剪力钉高度45mm、75mm、95mm对应浇筑不同的铺对应浇筑不同的铺装厚度装厚度5cm、8cm、10cm，对比不同水泥混凝土层铺装厚度对整，对比不同水泥混凝土层铺装厚度对整体组合铺装结构疲劳性能的影响。体组合铺装结构疲劳性能的影响。剪力剪力钉高度（高度（mm）疲疲劳次数（万次）次数（万次）平均平均值（万次）（万次）451000100010007510001000100095100010001000 不同剪力钉高度下的抗弯拉疲劳寿命不同剪力钉高度下的抗弯拉疲劳寿命 剪力钉直径剪力钉直径 选取剪力钉间距选取剪力钉间距400mm，铺装厚度，铺装厚度50mm下，研究不同剪力下，研究不同剪力钉直径对组合铺装结构疲劳性能的影响。钉直径对组合铺装结构疲劳性能的影响。不同剪力钉直径下的抗弯拉疲劳寿命不同剪力钉直径下的抗弯拉疲劳寿命剪力钉直径（剪力钉直径（mm）疲劳次数（万次）疲劳次数（万次）121000141000161000 钢筋网直径与网格间距钢筋网直径与网格间距不同钢筋网直径下的抗弯拉疲劳寿命不同钢筋网直径下的抗弯拉疲劳寿命钢筋网直径（筋网直径（mm）网格网格间距（距（mm）疲疲劳次数（万次）次数（万次）51001007048868101000121000不同网格间距下的抗弯拉疲劳寿命不同网格间距下的抗弯拉疲劳寿命钢筋网直径筋网直径（mm）网格网格间距距（mm）疲疲劳次数次数（万次）（万次）10505010001001001000150150851 结构参数选取如下：钢板（结构参数选取如下：钢板（14mm）、钢筋网（直径）、钢筋网（直径10、网孔、网孔为为100mm100mm）、剪力钉（间距）、剪力钉（间距400mm，高度，高度45mm，直径，直径16mm）、研制轻质高强高韧性水泥混凝土（厚度）、研制轻质高强高韧性水泥混凝土（厚度50mm）、应力）、应力吸收功能层、高粘吸收功能层、高粘SMA-13（厚度（厚度50mm）。针对目前国内疲劳性。针对目前国内疲劳性能优异的能优异的桥面铺装材料桥面铺装材料GA与与EA沥青混凝土进行对比沥青混凝土进行对比：不同铺装结构疲劳试验指标对比不同铺装结构疲劳试验指标对比指指标本方案本方案GAEA试验温度试验温度202020应变水平应变水平700u700u700u加载频率加载频率10Hz10Hz10Hz寿命寿命/万次万次大于大于1000大于大于1000大于大于1000 2003 2003至今，该方案已于全国至今，该方案已于全国800800余跨余跨钢桥面铺装工程中成功钢桥面铺装工程中成功应用。例如：应用。例如：武汉外环武汉外环C C匝道桥匝道桥（通车（通车1111年，年，未出现任何损坏未出现任何损坏）、武汉金桥大道（武汉金桥大道（跨径跨径350m350m）、宜昌枝城长江大桥（）、宜昌枝城长江大桥（跨长江公铁跨长江公铁两用桥两用桥）、深圳红桂路大纵坡（）、深圳红桂路大纵坡（纵坡接近纵坡接近7%7%，横坡接近，横坡接近5%5%）、）、唐山唐山205205国道王盼庄互通立交（国道王盼庄互通立交（重载、超载现象严重重载、超载现象严重）。有效解）。有效解决了钢桥面铺装层推移、拥包、开裂等病害。决了钢桥面铺装层推移、拥包、开裂等病害。工程应用工程应用武汉外环武汉外环C C匝道钢箱梁立交桥匝道钢箱梁立交桥（通车（通车1111年）年）武汉外环武汉外环C匝道桥匝道桥（通车（通车11年）年）武汉市金桥大道武汉市金桥大道L32L32联桥面铺装联桥面铺装钢桥面工程实例钢桥面工程实例武汉市金桥大道武汉市金桥大道（通车（通车3年）年）高掺量聚合物高掺量聚合物钢纤钢纤维增韧轻质混凝土维增韧轻质混凝土高粘弹性应力高粘弹性应力吸收层材料吸收层材料 金桥大道设计方案金桥大道设计方案灌注高灌注高粘高弹沥青粘高弹沥青 35mm 35mm 墩顶墩顶 跨中跨中 钢桥面工程实例钢桥面工程实例金桥大道金桥大道（跨径（跨径350m）唐山唐山205国道王盼庄互通立交国道王盼庄互通立交（通车（通车2年）年）钢桥面工程实例钢桥面工程实例深圳市红桂路深圳市红桂路（通车（通车4 4年）年）未见任何病害未见任何病害纵坡接近纵坡接近7%，横坡接近横坡接近5%汉蔡红庙主线桥汉蔡红庙主线桥（通车（通车7年）年）汉汉蔡蔡侏侏儒儒互互通通（通通车车7年年）香港路立交桥香港路立交桥（通车（通车9年）年）武汉市中环线西环段高架桥武汉市中环线西环段高架桥(通车通车8年年)汉蔡高速公路钢箱梁主线桥汉蔡高速公路钢箱梁主线桥(通车通车7年年)青郑高速公路立交桥青郑高速公路立交桥(通车通车7年年)枝城大桥公路桥全长枝城大桥公路桥全长1744.8m1744.8m；主桥孔跨布；主桥孔跨布置为置为4160+5128m4160+5128m钢桁架连续梁桥。钢桁架连续梁桥。枝城长江大桥枝城长江大桥钢桥面工程实例钢桥面工程实例 广东佛山东平大桥广东佛山东平大桥（主跨（主跨300300米）通车六年。米）通车六年。东平大桥东平大桥钢桥面工程实例钢桥面工程实例 合江长江一桥合江长江一桥，跨度，跨度530m，目前世界上同类型桥梁跨度最，目前世界上同类型桥梁跨度最大的桥梁，大的桥梁，被誉为被誉为“世界第一跨世界第一跨”，通车，通车2年。年。钢桥面工程实例钢桥面工程实例钢桥面工程实例钢桥面工程实例剪力板方案剪力板方案 东莞东江大桥东莞东江大桥(通车通车5 5年）年）采用防水粘采用防水粘结应力吸收力吸收层+高粘高粘SMA铺装，在装，在东莞莞东江大江大桥（通通车5年年）、武、武汉二七路二七路长江大江大桥（3年年）、武）、武汉长江二江二桥（11年年）、月湖）、月湖桥（9年年）、二）、二环线武昌雄楚立交武昌雄楚立交桥（5年年）、二）、二环线珞珞狮南路立交南路立交桥（5年年），），使用至今均未出现病害使用至今均未出现病害。钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例二七路长江大桥（通车二七路长江大桥（通车3 3年）年）钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例武汉长江二桥（通车武汉长江二桥（通车11年）年）二环线（通车二环线（通车5年）年）月湖桥（通车月湖桥（通车5年）年）混凝土梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例混凝土梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例鹦鹉洲长江大桥主鹦鹉洲长江大桥主桥采用三塔悬索桥桥采用三塔悬索桥方案，正桥长方案，正桥长3420 m，双向，双向8车道。车道。鹦鹉洲长江大桥鹦鹉洲长江大桥钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例钢混叠合梁桥面高粘高弹沥青的应用工程实例目前桥梁工程中，在目前桥梁工程中，在混凝土梁混凝土梁上浇筑铺装层混凝土时，一般采用上浇筑铺装层混凝土时，一般采用剪力键剪力键加加钢筋网钢筋网组成的钢筋混凝土结构形式，但是，从施工和使用现状来看，这种组成的钢筋混凝土结构形式，但是，从施工和使用现状来看，这种结构形式存在着很多问题。结构形式存在着很多问题。三、水泥混凝土桥面铺装剪力剪力键+钢筋网筋网结构构1、混凝土主梁一般先期、混凝土主梁一般先期预制或制或浇筑完成，筑完成，铺装装层混凝土和梁体混凝土收混凝土和梁体混凝土收缩变形不一致，梁体限制形不一致，梁体限制铺装装层混凝土的收混凝土的收缩，使，使铺装装层产生生拉拉应力力，易造成，易造成铺装装层面面层开裂开裂；梁体预制梁体预制桥面裂面裂纹多多梁体梁体预制精度差制精度差2、施工精度差施