铁路枢纽总布置

第 一 章 铁 路 枢 纽 总 布 置 图第 二 章 铁 路 枢 纽 内 主 要 设 备 设 置第 三 章 铁 路 枢 纽 内 主 要 线 路 设 置基 本 要 求 ：了 解 铁 路 枢 纽的 概 念 及 有 关设 备 ， 枢 纽 图形 的 分 类 。 第 一 章 铁 路 枢 纽 总 布 置 图第 一 节 概 述第 二 节 铁 路 枢 纽 总 布 置 图 影 响 因 素 分 析第 三 节 铁 路 枢 纽 布 置 图 形 第 一 节 概 述一、铁路枢纽的意义1、 “ 枢 纽 ” ： 事 物 的 关 键 ， 事 物 相 互 联 系 的 中 心 环 节 。2、 “ 铁 路 枢 纽 ” ： 在 铁 路 干 、 支 线 的 交 汇 点 或 终 端 地区 ， 由 各 种 铁 路 线 路 、 专 业 车 站 以 及 其 它 为 运 输 服 务的 有 关 设 备 组 成 的 总 体 （ 铁 路 运 输 综 合 体 ） 。3、 铁 路 枢 纽 的 作 用 基 本 单 元 ： 铁 路 网 、 交 通 运 输 枢 纽 的 主 要 组 成 部 分 ； 重 要 环 节 ： 联 系 铁 路 网 与 城 市 、 各 部 门 的 纽 带 ； 主 要 基 地 ： 铁 路 运 输 生 产 重 要 据 点 ： 办 理 有 关 车 站 的 列 车 运 转 、 技 术 作 业 和 客货 业 务 ， 组 织 车 流 交 换 ， 调 整 列 车 运 行 、 供 应 运 输 动力 。 二、作业特征 1、 转 线 ： 各 铁 路 方 向 之 间 有 调 和 无 调 列 车 的 转 线 作 业 2、 车 流 交 换 ： 枢 纽 地 区 各 车 站 之 间 小 运 转 3、 旅 客 换 乘 三、铁路枢纽的设备 1、 铁 路 线 路 ： 引 入 正 线 、 联 络 线 、 环 线 、 直 径 线 、 工 业企 业 线 2、 车 站 ： 客 运 站 、 货 运 站 、 编 组 站 、 工 业 站 、 港 湾 站 3、 疏 解 设 备 ： 铁 路 线 路 与 铁 路 线 路 的 平 面 和 立 交 疏 解 、铁 路 线 路 与 城 市 公 路 的 跨 线 桥 和 平 交 道 口 以 及 线 路 所 等 。 4、 其 它 设 备 ： 机 务 段 、 车 辆 段 、 客 车 整 备 所 四、铁路枢纽的分类 按 其 在 铁 路 网 上 的 地 位 和 作 用 分 类1、 路 网 性 铁 路 枢 纽承 担 的 客 、 货 运 量 和 车 流 组 织 任 务 涉 及 整 个 铁 路 网 的 枢 纽 ，一 般 位 于 几 条 铁 路 干 线 交 叉 或 衔 接 的 大 城 市 ， 办 理 大 量 的 跨局 通 过 车 流 和 地 方 车 流 ， 设 有 较 多 的 专 业 车 站 ， 其 设 备 的 规模 和 能 力 都 很 大 ， 如 沈 阳 、 北 京 、 郑 州 、 武 汉 、 上 海 等 枢 纽 。2、 区 域 性 铁 路 枢 纽承 担 的 客 、 货 运 量 和 车 流 组 织 主 要 为 一 定 的 区 域 范 围 服 务 ，一 般 位 于 干 线 和 支 线 的 交 叉 或 衔 接 的 大 、 中 型 城 市 ， 办 理 管内 的 通 过 车 流 和 地 方 车 流 ， 设 备 规 模 不 大 。 如 长 春 、 柳 州 等枢 纽 。3、 地 方 性 铁 路 枢 纽 承 担 的 运 量 和 车 流 组 织 主 要 为 某 一 工 业 区 或 港 湾 等 地 方 作 业服 务 ， 一 般 位 于 大 工 业 企 业 和 水 陆 联 运 地 区 ， 办 理 大 量 的 货 物 装 卸 和 小 运 转 作 业 。 如 大 连 、 秦 皇 岛 、 大 同 等 枢 纽 。 按 专 业 车 站 和 铁 路 线 路 在 总 图 结 构 上 的 特 点 分类 1、 一 站 铁 路 枢 纽2、 三 角 形 铁 路 枢 纽3、 十 字 形 铁 路 枢 纽4、 顺 列 式 铁 路 枢 纽5、 并 列 式 铁 路 枢 纽6、 环 形 铁 路 枢 纽7、 尽 端 式 铁 路 枢 纽8、 组 合 式 铁 路 枢 纽 第 二 节 铁 路 枢 纽 总 布 置 图 影 响 因 素 分 析 一 、 枢 纽 在 铁 路 网 上 的 地 位 和 作 用 二 、 引 入 线 路 的 技 术 特 征 三 、 各 引 入 线 路 的 客 、 货 运 量 及 其 流 向 和 性 质 四 、 枢 纽 内 既 有 设 备 的 利 用 五 、 与 城 市 规 划 的 配 合 所 在 地 区 的 性 质 和 地 形 特 征如 北 京 、 郑 州 、 武 汉 、 杭 州承 担 任 务 的 性 质与 相 邻 枢 纽 的 协 作 和 分 工引 入 方 向引 入 线 路 数 引 入 线 坡 度 客 、 货 流 向客 、 货 流 量车 流 性 质 1、 既 有 车 站 改 建 为 客 运 站 2、 既 有 车 站 改 建 为 货 运 站 3、 既 有 机 务 车 辆 设 备 尽 量 利 用 4、 既 有 客 运 站 改 建 为 客 车 整 备 所枢 纽 类 型枢 纽 设 备穿 越 城 市 铁 路 与 城 市 规 划 的 配 合 第 三 节 铁 路 枢 纽 布 置 图 形一 站 铁 路 枢 纽三 角 形 铁 路 枢 纽十 字 形 铁 路 枢 纽顺 列 式 铁 路 枢 纽并 列 式 铁 路 枢 纽环 形 铁 路 枢 纽尽 端 式 铁 路 枢 纽组 合 式 铁 路 枢 纽 枢 纽 站 （ 一 站 铁 路 枢 纽 ）1、 特 征 客 、 货 集 中 在 一 个 综 合 性 车 站 办 理 3-4条 引 入 线 路 办 理 的 作 业 有 两 种 类 型 ： 无 调 中 转 为 主 ， 有 调 为辅 枢 纽 区 段 站有 调 中 转 为 主 ， 无 调 为辅 小 型 编 组 站 牡 丹 江 枢 纽 2、 立 体 疏 解 布 置 .线 路 别 立 体 疏 解 布 置适 应 于 本 线 车流 较 大 而 转 线车 流 少 的 枢 纽 。 方 向 别 立 体 疏 解 布 置 (如 图 ）3、 适 用 条 件 一 站 枢 纽 适 用 于 引 入 线 路 数 少 ， 城 市 规 模 较 小 ， 无 改 编 中 转 列车 占 较 大 比 重 ， 没 有 必 要 设 置 几 处 车 站 的 情 况 。可 保 证 有 较 大 作 业 灵 活 性 和 通过 能 力 ， 适 用 于 转 线 车 流 较 大的 一 站 枢 纽 。 三 角 形 铁 路 枢 纽 BA 天 津 枢 纽 1、 特 征 引 入 枢 纽 线 路 汇 集 于 三 点 ， 三 点 间 修 建 相 应 的 联 络 线 。 一 般 各 衔 接 方 向 间 都 有 较 大 的 客 、 货 运 量 交 流 。 AC间 折 角 直 通 车 流 第 二 编 组 站 新 线 引 入 方 向2、 适 用 条 件 当 引 入 铁 路 线 汇 合 于 三 点 ， 各 方 向 间 有 较 大 的 客 、 货 运量 交 流 时 ， 可 参 照 三 角 形 枢 纽 图 形 进 行 总 体 规 划 。 十 字 形 铁 路 枢 纽 1、 特 征 两 条 铁 路 线 近 似 正 交 ， 在 枢 纽 中 心 设 有 呈 “ 十 字 形 ”的 交 叉 疏 解 布 置 ， 车 站 设 在 各 引 入 线 上 ， 根 据 车 流 状况 和 车 站 布 置 修 建 必 要 的 联 络 线 。 客 车 通 路 折 角 直 通 车 流 CD间 无 调 中 转 车 流 有 调 中 转 车 流 集 中 于 编 组 站 新 线 引 入2、 适 用 条 件适 用 于 相 互 交 叉 的 衔 接 线 路 之 间 交 换 的 客 、 货 运 量 甚 少 ，而 直 线 方 向 具 有 大 量 的 直 通 客 、 货 流 的 铁 路 枢 纽 。 顺 列 式 铁 路 枢 纽 枢 纽 内 的 所 有 车 站 都 顺 序 纵 列 布置 在 枢 纽 内 同 一 条 伸 长 的 通 道 上 。多 数 是 受 地 形 的 影 响 ， 使 枢 纽 不得 不 布 置 在 傍 山 沿 河 等 狭 长 地 带而 形 成 。 兰 州 枢 纽 并 列 式 铁 路 枢 纽特 点 ： 编 组 站 与 客 运 站 平 行 布 置 ，衔 接 铁 路 线 先 按 线 路 方 向 引 入 枢纽 ， 再 按 列 车 种 类 分 别 引 入 平 行布 置 的 编 组 站 和 客 运 站 。A C BD 编 组 站客 运 站货 运 站 郑 州 枢 纽 环 形 铁 路 枢 纽1、 特 征 ： 引 入 线 路 方 向 较 多 ， 用 环形 线 路 将 所 有 引 入 线 路 方 向 连接 起 来 形 成 一 个 整 体 ， 各 种 专业 车 站 布 置 在 环 线 、 半 环 线 上或 自 环 线 引 出 伸 入 城 市 中 心 附 近 ， 利 用 联 络 线 将 车 站 与 环 线连 接 。 哈 尔 滨 枢 纽 2、 优 点 .由 于 引 入 线 路 分 散 在 环 线 上 ， 避 免 了 接 轨 点 过 分 集 中 在 编组 站 或 枢 纽 两 端 而 带 来 的 客 、 货 列 车 相 互 干 扰 的 缺 陷 ； .专 业 站 的 设 置 有 更 多 的 选 择 余 地 ， 能 更 好 地 结 合 城 市 规 划使 其 布 置 在 适 当 地 点 ； .便 于 各 方 向 间 大 量 车 流 的 交 换 ， 通 道 灵 活 ， 环 线 能 发 挥 平衡 与 调 节 作 用 ， 枢 纽 通 过 能 力 大 。3、 缺 点 .环 线 的 修 建 工 程 费 用 大 ; .有 的 方 向 的 列 车 必 须 迂 回 接 入 编 组 站 或 客 运 站 ， 增 加 了 列车 运 行 里 程 。4、 适 用 条 件 适 用 于 有 众 多 线 路 方 向 分 散 引 入 ， 且 其 间 有 大 量 的 客 、货 运 量 交 流 ， 并 要 求 枢 纽 内 的 列 车 运 行 径 路 有 较 大 的 灵 活机 动 性 ， 需 设 置 环 线 或 半 环 线 的 大 城 市 铁 路 枢 纽 。 尽 端 式 铁 路 枢 纽 位 于 铁 路 网 的 起 点 或 终 点 ，一 般 设 在 大 港 湾 、 大 工 业区 或 采 矿 区 等 有 大 宗 货 源产 生 及 消 失 的 地 区 。大 连 枢 纽 组 合 式 铁 路 枢 纽 路 网 发 展 、 城 市 改 建 、车 流 条 件 和 自 然 条 件 等 多种 因 素 影 响 下 逐 步 发 展 形成 的 。 武 汉 枢 纽 第 二 章 铁 路 枢 纽 内 主 要 设 备 设 置 第 一 节 铁 路 枢 纽 内 编 组 站 配 置第 二 节 铁 路 枢 纽 内 客 运 站 和 客 车 整 备 所 配 置第 三 节 铁 路 枢 纽 内 货 运 站 和 货 场 配 置第 四 节 铁 路 枢 纽 内 机 务 和 车 辆 设 备 配 置 第 一 节 铁 路 枢 纽 内 编 组 站 配 置一 、 枢 纽 内 编 组 站 的 数 量 （ 编 组 站 的 集 中 或 分 散 设 置 ） 在 全 路 目 前 51处 主 要 枢 纽 中 ， 分 散 设 置 编 组 站 的 有 15个 ， 总 图 规 划 分 散 设 置 的还 有 8个 ， 共 计 23处 。1 枢 纽 内 编 组 站 集 中 或 分 散 设 置 的 优 缺 点 一 般 情 况 下 ， 集 中 设 置 一 个 编 组 站 ， 枢 纽 的 解 编 作 业 由 一 个编 组 站 集 中 完 成 ， 与 分 散 设 置 比 较 ， 具 有 如 下 优 点 。 不 存 在 枢 纽 内 编 组 站 间 的 重 复 解 编 、 重 复 集 结 和 分 工 上 作 业 组 织 的复 杂 性 ， 可 加 速 车 辆 周 转 ， 降 低 运 输 成 本 ， 提 高 运 输 能 力 ； 可 减 少 由 于 编 组 站 分 工 不 合 理 及 机 车 交 路 安 排 不 妥 ， 产 生 过 多 的 小 运转 列 车 和 单 机 往 返 走 行 ； 可 节 省 投 资 。 编 组 站 集 中 设 置 可 避 免 对 某 些 车 流 的 重 复 作 业 ， 从 而 避 免 重 复 布 置 一 定 数 量 的 相 应 设 备 （ 如 机 务 段 、 车 辆 段 等 ） ； 设 备 集 中 设 置 ， 便 于 集 中 管 理 ， 设 备 利 用 率 和 作 业 效率 高 。 也 便 于 采 用 先 进 设 备 ， 实 现 作 业 自 动 化 ， 提 高 设 备能 力 ， 减 轻 劳 动 强 度 ， 改 善 作 业 安 全 条 件 ； 节 省 车 站 定 员 ， 减 少 运 营 费 用 。集 中 作 业 也 具 有 下 列 缺 点 ： 对 枢 纽 内 地 方 车 流 的 作 业 带 来 不 便 ， 枢 纽 范 围 较 大 、装 卸 点 分 散 时 可 能 增 加 小 运 转 车 流 的 行 程 ； 可 能 延 长 直 通 折 角 车 流 在 枢 纽 内 的 走 行 距 离 ； 增 加 列车 公 里 支 出 ； 整 个 枢 纽 作 业 的 弹 性 系 数 小 ， 不 够 机 动 灵 活 ； 改 编 作 业 能 力 较 小 ， 不 易 适 应 枢 纽 运 量 增 长 和 远 期 发展 的 需 要 。 2 枢 纽 内 编 组 站 集 中 或 分 散 设 置 的 条 件 编 组 站 的 集 中 或 分 散 设 置 应 符 合 进 出 枢 纽 车 流 的 集 散 规 律 。分 析 枢 纽 的 形 成 和 发 展 规 划 ， 可 以 看 出 ， 有 些 枢 纽 在 近 期 设 一 个编 组 站 ， 集 中 作 业 。 远 期 因 运 量 增 加 ， 引 入 线 路 增 多 ， 枢 纽 结 构变 化 ， 增 设 编 组 站 形 成 分 散 作 业 。 也 有 的 近 期 为 利 用 既 有 设 备 ，减 少 新 建 工 程 的 规 模 ， 以 分 散 作 业 为 过 渡 ， 而 远 期 采 用 集 中 作 业 。编 组 站 集 中 或 分 散 设 置 各 有 利 弊 ， 对 枢 纽 系 统 的 运 输 能 力 均 有 影响 。 应 结 合 各 枢 纽 的 具 体 情 况 ， 如 车 流 构 成 、 城 市 布 局 、 地 形 特征 、 枢 纽 结 构 等 条 件 进 行 分 析 和 研 究 。 对 于 中 、 小 型 枢 纽 ， 如 引 入 线 路 不 多 ， 车 流 改 编 作 业 量 不 大 ，或 新 形 成 的 枢 纽 ， 以 及 以 路 网 中 转 为 主 ， 地 方 作 业 量 较 小 的 枢 纽 ，为 节 省 投 资 和 减 少 运 营 支 出 ， 一 般 集 中 设 置 一 个 编 组 站 ， 如 昆 明 、乌 鲁 木 齐 、 成 都 、 株 州 等 枢 纽 。 对 于 特 大 和 大 型 铁 路 枢 纽 ， 以 及 一 些 中 型 铁 路 枢 纽 ，在 下 列 情 况 下 ， 则 需 设 置 两 个 或 两 个 以 上 的 编 组 站 。 引 入 线 路 多 ， 枢 纽 范 围 大 ， 工 业 企 业 布 局 分 散 ， 且枢 纽 中 转 车 流 和 地 方 车 流 大 时 。 由 于 地 方 车 流 大 ， 而 工 业 企 业 布 局 又 分 散 ， 如集 中 一 站 作 业 ， 势 必 引 起 较 多 的 小 运 转 列 车 走 行 公里 。 因 此 ， 这 种 枢 纽 应 设 置 两 个 或 两 个 以 上 的 编 组站 。 如 沈 阳 枢 纽 有 哈 大 、 沈 山 、 沈 吉 、 苏 抚 、 沈 丹等 5条 干 线 引 入 ， 有 140多 条 专 用 线 和 大 量 地 方 车 流到 发 ， 目 前 枢 纽 内 设 置 了 苏 家 屯 和 沈 阳 西 两 个 编 组站 ， 另 外 ， 沈 阳 、 沈 阳 东 、 大 成 、 皇 姑 屯 等 站 还 担当 部 分 编 解 任 务 。 有 大 量 的 路 网 中 转 车 流 ， 又 有 大 量 的 地 方 车 流 到 发 时 。 由 于 改 编 车 流 大 ， 如 集 中 在 一 站 办 理 ， 既 易 于 造 成 编 组站 改 编 能 力 紧 张 ， 影 响 编 组 站 与 区 间 能 力 的 协 调 ； 又 会 增 加编 组 作 业 （ 同 时 完 成 两 种 不 同 性 质 的 车 流 改 编 ） 的 复 杂 性 。设 置 两 个 或 两 个 以 上 的 编 组 站 ， 一 方 面 可 以 增 加 枢 纽 解 编 子系 统 的 解 编 能 力 ， 使 之 与 区 间 能 力 相 匹 配 ， 另 一 方 面 可 以 针对 各 个 编 组 站 担 当 不 同 性 质 的 改 编 任 务 ， 选 定 其 布 置 图 型 和设 备 ， 并 使 其 充 分 发 挥 利 用 ， 从 而 提 高 作 业 效 率 ， 缩 短 车 辆改 编 作 业 时 间 以 及 在 枢 纽 内 的 走 行 里 程 。 如 北 京 枢 纽 是 我 国路 网 上 最 大 的 铁 路 枢 纽 之 一 ， 衔 接 京 山 、 京 广 、 京 九 、 京 包 、丰 沙 、 京 原 、 京 承 、 京 通 、 京 秦 等 9条 干 线 。 丰 台 西 编 组 站主 要 担 当 路 网 中 转 车 流 的 改 编 作 业 ， 丰 台 站 和 双 桥 站 则 以 办理 地 方 车 流 和 一 些 作 业 复 杂 的 短 途 车 流 为 主 。 枢 纽 内 编 组 站的 作 业 分 工 明 确 ， 解 编 能 力 大 ， 保 证 了 枢 纽 运 输 的 畅 通 。 引 入 线 路 较 多 且 汇 合 在 两 处 以 上 ， 相 距 较 远 ， 汇 合 处 又 有一 定 数 量 的 折 角 车 流 和 地 方 车 流 时 。 这 种 情 况 通 常 发 生 在 地 形 受 限 制 的 狭 长 地 带 的 顺 列 式 铁路 枢 纽 ， 或 有 江 河 分 割 且 线 路 汇 合 在 桥 渡 两 岸 的 铁 路 枢 纽 内 。此 时 ， 如 果 在 枢 纽 内 只 设 置 一 个 编 组 站 ， 必 然 会 使 折 角 车 流产 生 较 长 距 离 的 重 复 走 行 距 离 ， 并 引 起 枢 纽 内 主 要 通 道 或 大桥 通 过 能 力 紧 张 。 当 枢 纽 两 端 或 江 河 两 岸 有 较 多 的 地 方 车 流时 ， 如 设 一 个 编 组 站 ， 还 会 对 车 辆 取 送 和 小 运 转 列 车 作 业 带来 不 利 影 响 。 如 太 原 枢 纽 ， 南 北 同 蒲 线 与 石 太 线 分 别 汇 合 于太 原 北 和 榆 次 ， 都 有 一 定 数 量 的 地 方 车 流 和 折 角 车 流 ， 因 此 ，在 枢 纽 两 端 分 别 设 置 了 太 原 北 和 榆 次 编 组 站 。 江 河 分 割 的 如武 汉 枢 纽 ， 南 北 两 岸 分 别 有 武 大 、 汉 丹 线 引 入 。 两 岸 都 有 工业 区 分 布 ， 有 一 定 的 地 方 作 业 量 ， 武 昌 南 编 组 站 担 当 京 广 上行 车 流 和 武 大 线 车 流 以 及 地 区 小 运 转 列 车 的 解 编 作 业 ； 江 岸西 编 组 站 则 担 当 京 广 下 行 车 流 和 汉 丹 线 车 流 以 及 地 方 小 运 转列 车 的 解 编 作 业 ， 使 上 、 下 行 车 流 不 致 对 流 ， 减 轻 了 武 汉 长江 大 桥 的 负 荷 。 二 、 枢 纽 内 编 组 站 的 作 业 分 工1 编 组 站 的 分 工 原 则 对 于 无 调 中 转 车 流 应 结 合 进 站 线 路 和 机 车 交 路 的 配 置 ， 在 一 个编 组 站 上 进 行 一 次 作 业 ， 折 角 直 通 列 车 就 近 折 返 或 不 改 变 运 行 方向 ， 以 保 证 其 在 枢 纽 内 列 车 走 行 公 里 最 少 ， 停 时 最 短 。 对 于 有 调 中 转 车 流 ， 应 以 充 分 利 用 现 代 化 的 调 车 设 备 ， 尽 量 减少 编 组 站 内 上 、 下 调 车 系 统 间 以 及 枢 纽 内 编 组 站 间 交 换 车 流 的 重复 解 体 作 业 为 原 则 。 对 于 地 方 车 流 ， 应 以 就 近 作 业 ， 便 利 取 送 ， 减 少 往 返 走 行 公 里为 原 则 。 当 到 达 一 些 工 业 区 的 地 方 车 流 较 大 时 ， 应 尽 量 由 前 方 基地 站 或 编 组 站 编 组 直 接 到 达 该 地 区 编 组 站 或 工 业 站 的 始 发 或 技 术直 达 列 车 。 对 于 机 车 交 路 的 配 置 ， 应 以 合 理 运 用 机 车 ， 便 利 机 车 整 备 、 乘务 人 员 换 班 ， 力 求 减 少 编 组 站 间 的 单 机 往 返 走 行 公 里 为 原 则 。 2 编 组 站 的 分 工 方 案 按 改 编 车 流 的 性 质 分 工 按 衔 接 线 路 别 分 工 按 线 路 运 行 方 向 别 （ 上 行 和 下 行 ） 分 工 按 作 业 需 要 综 合 分 工 按 改 编 车 流 的 性 质 分 工 设 主 要 编 组 站 甲 和 辅 助 编 组 站 乙 。 前 者 以 担 当 中 转 车流 改 编 作 业 为 主 ； 后 者 以 担 当 地 方 车 流 改 编 作 业 为 主 。 要求 相 邻 编 组 站 （ 、 、 、 ） 按 两 种 车 流 （ 中 转 车 流和 地 方 车 流 ） 分 别 编 组 两 种 列 车 进 入 本 枢 纽 相 应 编 组 站 ，以 最 大 限 度 地 减 少 编 组 站 之 间 的 交 换 车 流 。 如 北 京 枢 纽 的 丰 台 西 站 为 主 要 编 组 站 ， 主 要 担 当 各 线路 间 中 转 车 流 的 改 编 任 务 ， 辅 助 编 组 站 双 桥 站 和 丰 台 站 则分 别 担 当 到 达 枢 纽 东 、 西 部 地 方 车 流 的 改 编 作 业 。 这 种 分 工 方 案 ， 可 充 分 发 挥 不 同 性 质 编 组 站 的 作 用 ，提 高 作 业 效 率 ， 缩 短 车 辆 改 编 作 业 时 间 。 但 增 加 了 相 邻 编组 站 的 负 担 ， 且 车 流 分 散 集 结 ， 延 长 了 车 辆 集 结 停 留 小 时 。一 般 情 况 下 ， 当 改 编 车 流 和 地 方 车 流 都 较 大 时 ， 这 种 方 案有 较 大 的 适 应 性 。 按 衔 接 线 路 别 分 工 各 编 组 站 分 别 担 当 与 本 站 衔 接 线 路 的 车 流 改 编 作 业 （ 既 包 括 到 达 的 和 发 送的 ， 又 包 括 中 转 的 和 地 方 的 ） 。 编 组 站 甲 担 当 、 方 向 上 、 下 行 各 种 车 流的 解 编 任 务 ， 编 组 站 乙 担 当 、 方 向 上 、 下 行 各 种 车 流 的 解 编 任 务 。 两 编组 站 间 交 换 车 流 由 小 运 转 列 车 担 当 。 这 种 方 案 对 处 理 衔 接 线 路 之 间 的 折 角 车 流 较 为 有 利 ， 但 增 加 了 枢 纽 内 各编 组 站 之 间 交 换 车 的 输 送 和 重 复 改 编 作 业 ,既 延 长 了 车 流 在 枢 纽 内 的 停 时 ,又使 各 编 组 站 解 编 作 业 负 荷 加 大 ,影 响 枢 纽 的 办 理 车 数 。 因 此 ,只 有 当 各 编 组 站交 换 车 流 较 少 ,折 角 车 流 较 多 时 ,这 种 方 案 有 较 大 的 适 应 性 。 在 我 国 现 有 枢 纽 中 ， 完 全 采 用 这 种 分 工 方 案 的 尚 未 有 。 上 海 枢 纽 的 南 翔 和新 龙 华 编 组 站 部 分 分 工 存 在 类 似 的 情 况 。 沪 宁 线 的 解 编 作 业 由 南 翔 站 担 任 ，沪 杭 线 的 解 编 则 分 别 由 南 翔 和 新 龙 华 担 任 。 由 于 沪 宁 与 沪 杭 线 间 的 交 换 车 流量 较 大 ， 造 成 由 沪 宁 线 去 往 沪 杭 线 的 车 流 要 从 南 翔 送 往 新 龙 华 ， 进 行 重 复 作业 ； 沪 杭 线 去 往 沪 宁 线 的 车 流 虽 不 必 在 两 站 作 业 ， 但 在 南 翔 站 也 存 在 由 下 行系 统 向 上 行 系 统 交 换 ， 产 生 重 复 作 业 。 按 照 远 期 规 划 ， 南 翔 站 和 预 留 的 新 桥 编 组 站 将 分 别 担 任 沪 宁 线 与 沪 杭 线 的 解 编 任 务 。 但 这 种 分 工 方 案 ， 只 有 当 上海 枢 纽 的 地 方 车 流 量 增 长 很 大 ， 并 且 实 现 了 中 转 车 流 经 由 宁 杭 线 分 流 不 进 入枢 纽 后 ， 才 有 采 用 价 值 。 按 线 路 运 行 方 向 别 （ 上 行 和 下 行 ） 分 工 。 这 种 分 工 方 案 按各 运 行 方 向 又 可 分 为 把 入 口 和 把 出 口 方 案 ， 编 组 站多 数 为 单 向 编 组 站 。 前 者 在 枢 纽 入 口 处 设 置 编 组 站 ， 担 当 同 一 运 行 方 向 所 有 或 部 分 （ 一 个 运行 方 向 设 置 几 个 编 组 站 担 当 同 一 运 行 方 向 的 车 流 改 编 作 业 时 ） 改 编 作 业 ， 如图 编 组 站 甲 担 任 枢 纽 所 有 衔 接 线 路 下 行 方 向 的 解 编 任 务 ， 编 组 站 乙 担 任 枢 纽所 有 衔 接 线 路 上 行 方 向 的 解 编 任 务 。 后 者 在 枢 纽 出 口 处 设 置 编 组 站 担 当 同 一 运 行 方 向 所 有 或 部 分 （ 一 个 运 行方 向 设 置 几 个 编 组 站 担 当 同 一 运 行 方 向 的 车 流 改 编 作 业 时 ） 改 编 作 业 。 如 编组 站 甲 担 任 枢 纽 所 有 衔 接 线 路 上 行 方 向 的 解 编 任 务 ， 编 组 站 乙 担 当 枢 纽 所 有衔 接 线 路 下 行 方 向 的 解 编 任 务 。 此 种 方 案 当 衔 接 线 路 方 向 较 多 时 ， 会 增 加 线路 交 叉 疏 解 布 置 的 困 难 和 复 杂 性 ， 同 时 ， 折 角 车 流 在 枢 纽 内 的 走 行 里 程 也 较长 ， 把 出 口 方 案 尤 甚 。 在 采 用 时 ， 往 往 在 把 入 口 的 同 时 ， 对 部 分 折角 车 流 和 地 方 车 流 把 出 口 ;或 在 把 出 口 的 同 时 ， 对 部 分 折 角 车 流 和 地 方 车 流 把 入 口 ， 以 减 少 折 角 车 流 的 迂 回 走 行 。 例 如 武 汉 枢 纽 ， 主 要 改 编 车 流 为 京 广 线 ， 长 江 两 岸 分 设 江 岸 西和 武 昌 南 编 组 站 ， 把 枢 纽 入 口 。 江 岸 西 担 任 下 行 方 向 改 编 ， 武昌 南 担 任 上 行 方 向 改 编 。 但 汉 丹 线 和 江 北 地 区 发 往 京 广 上 行 车流 如 到 武 昌 南 改 编 ， 将 造 成 严 重 的 折 角 迂 回 ， 因 此 ， 江 岸 西 还担 任 这 部 分 折 角 和 地 方 车 流 的 改 编 。 同 样 ， 武 昌 南 站 还 担 任 武大 线 和 江 南 地 区 发 往 京 广 下 行 车 流 的 改 编 作 业 。 把 入 口 为 主 的 方 案 ， 可 以 控 制 中 转 车 流 和 地 方 到 达 车流 的 作 业 ， 枢 纽 各 衔 接 方 向 的 相 邻 编 组 站 不 需 对 枢 纽 内 各 编 组站 分 别 编 开 列 车 ， 但 却 增 加 了 枢 纽 内 各 编 组 站 向 衔 接 方 向 编 开同 一 到 站 列 车 所 造 成 分 散 集 结 的 车 小 时 。 一 般 情 况 下 ， 当 各 编组 站 衔 接 方 向 数 接 近 ， 衔 接 线 路 车 流 量 不 大 ， 本 枢 纽 不 属 于 路网 的 主 要 截 流 点 时 ， 可 采 用 此 方 案 。 把 出 口 为 主 的 方 案 ， 为 减 少 折 角 车 流 的 迂 回 走 行 和 重复 作 业 ， 要 求 相 邻 编 组 站 编 开 两 种 列 车 到 各 编 组 站 作 业 ， 增 加了 相 邻 编 组 站 分 散 集 结 的 车 小 时 。 一 般 情 况 下 ， 当 各 编 组 站 衔 接 方 向 数 接 近 ， 衔 接 线 路 车 流 量 较 大 ， 本 枢 纽 属 于 路 网 主 要 截流 点 时 ， 可 采 用 此 方 案 。 按 作 业 需 要 综 合 分 工 , 根 据 枢 纽 各 衔 接 线 路 车 流 集 散 规律 ， 综 合 采 用 上 述 分 工 方 案 。 当 枢 纽 衔 接 方 向 较 多 ， 且 各方 向 的 车 流 性 质 差 别 较 大 时 ， 为 了 在 车 流 组 织 上 扬 长 避 短 ，可 采 用 此 方 案 。 一 般 情 况 下 ， 是 将 大 部 分 中 转 车 流 的 改 编 作 业 集 中 在 主 要 编组 站 办 理 ， 另 一 部 分 中 转 、 折 角 与 地 方 车 流 的 改 编 作 业 按 衔 接 线路 别 或 运 行 方 向 别 分 工 。 需 要 说 明 的 是 ， 枢 纽 内 编 组 站 的 合 理 分 工 ， 除 了 满 足 车 流 组织 的 合 理 要 求 外 ， 尚 需 分 析 各 编 组 站 的 改 编 作 业 量 及 其 各 项 设 备的 能 力 是 否 恰 当 ， 机 车 交 路 和 列 检 设 备 的 配 置 是 否 合 理 ， 既 有 设备 可 否 充 分 利 用 ， 与 各 相 邻 编 组 站 是 否 配 合 协 调 。 总 之 ， 要 做 到近 期 与 远 期 相 结 合 ， 合 理 性 与 可 能 性 统 一 ， 使 枢 纽 运 输 能 力 达 到最 大 ， 以 最 少 的 运 营 支 出 ， 满 足 尽 可 能 多 的 运 量 需 求 。 三 、 枢 纽 内 编 组 站 的 设 置 位 置1、 要 求 城 市 规 划 市 区 边 缘 以 外 设 在 各 引 入 线 会 合 处 ， 位 于 主 要 车 流 径 路 上 远 近 结 合 ， 留 有 发 展 余 地2、 位 置 ： 按 作 用 和 性 质 主 要 为 中 转 车 流 服 务 的 编 组 站 既 为 中 转 车 流 服 务 又 为 地 方 车 流 服 务 的 编 组 站 主 要 为 地 方 车 流 服 务 的 编 组 站 主 要 为 中 转 车 流 服 务 的 编 组 站 其 位 置 应 与 主 要 车 流 方 向 相 配 合 ， 保 证 主 要 车 流 以最 短 径 路 通 过 枢 纽 ， 否 则 将 造 成 车 流 在 枢 纽 内 迂 回 折角 ， 降 低 编 组 站 的 使 用 效 率 。 既 为 中 转 车 流 服 务 又 为 地 方 车 流 服 务 的 编 组 站 这 类 编 组 站 位 置 的 选 定 ， 既 要 考 虑 主 要 线 路 车 流 的 顺直 和 折 角 车 流 的 方 便 ， 又 要 尽 量 缩 短 枢 纽 地 区 小 运 转 列 车 的走 行 距 离 。 但 是 ， 不 能 把 编 组 站 设 在 装 卸 量 大 、 有 货 场 及 专用 线 的 工 业 区 内 ， 代 替 货 运 站 或 工 业 站 的 作 用 ， 使 中 转 车 流的 作 业 受 到 地 方 车 流 的 冲 击 或 干 扰 。 同 时 ， 这 样 设 置 ， 编 组站 可 能 远 离 线 路 汇 合 处 ， 引 起 中 转 和 折 角 车 流 的 多 余 走 行 距离 。 以 兰 州 枢 纽 为 例 ,其 地 方 车 流 的 到 达 有 近 70 来 自 主 要车 流 方 向 的 天 兰 线 ， 兰 州 西 编 组 站 设 在 七 里 河 工 业 区 ， 形 式上 照 顾 了 地 方 车 流 的 作 业 ， 减 少 了 取 送 车 距 离 ， 实 际 上 该 线正 线 两 侧 许 多 专 用 线 出 岔 ， 到 解 的 地 方 车 流 作 业 重 复 ， 对 中转 车 流 的 作 业 干 扰 也 较 大 ， 而 且 还 造 成 了 包 兰 、 天 兰 线 间 折角 车 流 的 迂 回 走 行 损 失 。 主 要 为 地 方 车 流 服 务 的 编 组 站 这 种 编 组 站 一 般 均 设 置 在 港 湾 、 大 工 业 企 业 、 矿 山枢 纽 或 尽 端 式 枢 纽 内 ， 其 位 置 应 尽 量 设 在 靠 近 工 业 区 、港 埠 区 ， 既 靠 近 所 服 务 的 地 区 ， 又 不 相 互 妨 碍 发 展 。 如为 工 业 编 组 站 ， 还 要 照 顾 大 工 业 企 业 的 生 产 流 程 ， 设 在主 要 车 流 的 出 入 口 处 。 第 二 节 铁 路 枢 纽 内 客 运 站 和 客 车 整 备 所 配 置一 、 客 运 站 数 量1、 优 缺 点2、 设 置 条 件二 、 设 置 位 置 及 分 工 方 案1、 衔 接 线 路 分 别 办 理 始 发 、 终 到2、 按 办 理 始 发 、 终 到 和 通 过 旅 客 列 车 分 工3、 快 、 慢 车 分 工4、 长 途 、 市 郊 旅 客 列 车 分 工三 、 客 车 整 备 所 的 配 置 北 京 枢 纽 大 连 枢 纽 大 同 枢 纽 哈 尔 滨 枢 纽 怀 化 枢 纽 济 南 枢 纽 兰 州 枢 纽 牡 丹 江 枢 纽 南 京 枢 纽 齐 齐 哈 尔 枢 纽 山 海 关 枢 纽 沈 阳 枢 纽 石 家 庄 枢 纽 天 津 枢 纽 徐 州 枢 纽 武 汉 枢 纽 郑 州 枢 纽