一级减速器互换性设计答辩

读懂装配图 一 个 箱 子 ， 大 小 不 一定 箱 子 外 面 两 个 轴 ， 输入 轴 和 输 出 轴 箱 子 里 面 是 两 个 齿 轮 ，一 个 大 一 些 ， 一 个 小一 些 。 明确其的工作原理 一 级 圆 柱 齿 轮 减 速 器 是 通 过 装 在箱 体 内 的 一 对 啮 合 齿 轮 的 转 动 ，动 力 从 一 轴 传 至 另 一 轴 实 现 减 速的 。 如 齿 轮 减 速 器 装 配 图 结 构 所示 ， 动 力 由 电 动 机 通 过 皮 带 轮 传递 到 齿 轮 轴 ， 然 后 通 过 两 个 啮 合齿 轮 ， 小 齿 轮 带 动 大 齿 轮 传 送 到轴 从 而 实 现 减 速 的 目 的 。 由 于 传送 比 i=n1/n2,则 从 动 轴 的 转 速n2=z1/z2*n1。减 速 器 有 两 条 轴 系 ， 两 轴 分 别 由滚 动 轴 承 支 撑 在 箱 体 上 ， 采 用 过 度 配 合 有 过 好 的 同 轴 度 ， 从 而 保证 齿 轮 啮 合 的 稳 定 性 。 端 盖 嵌 入箱 体 内 从 而 确 定 了 轴 与 轴 上 零 件的 确 定 位 置 。 装 配 时 只 要 修 正 调整 环 的 厚 度 ， 就 可 使 轴 向 间 距 达到 设 计 要 求 。 作用是减速增扭。就是降低速度，增加力量。 箱 体 采 用 分 离 式 ， 沿 两 轴 线平 面 分 为 箱 体 与 箱 盖 ， 两 者采 用 螺 栓 连 接 这 样 便 于 装 修 。为 了 保 证 箱 体 上 安 装 轴 承 和端 盖 的 孔 的 正 确 形 状 ， 两 零件 上 的 孔 是 合 在 一 起 加 工 的 。装 配 时 ， 他 们 之 间 采 用 两 锥销 定 位 ， 销 孔 钻 成 通 孔 便 于拔 销 。 箱 体 下 部 为 油 池 ， 内装 机 油 ， 供 齿 轮 润 滑 。 箱 体 前 后 对 称 ， 两 啮 合 齿 轮安 装 在 该 对 称 平 面 上 ， 轴 承和 端 盖 对 称 分 布 在 齿 轮 的 两侧 。 箱 体 的 左 右 两 边 有 四 个 成 勾状 的 加 强 肋 板 作 用 为 起 吊 运输 。 精度设计项目轴 和 孔 尺 寸精 度 控 制 1.减 速 器 中 轴 和 孔 结 合 精 度 设 计 ；2.轴 和 孔 的 尺 寸 公 差3.零 件 图 和 装 配 图 尺 寸 公 差 与 配 合 标 注 与 识 读 ；形 位 公 差 1.减 速 器 中 应 该 标 注 的 形 位 公 差 （ 轴 ， 机 体 ） 2.装 配 体 中 形 位 公 差 要 求 及 识 读 （ 明 确 处 理 /轴 承 与 支 持 ）3.轴 以 及 轴 承 和 轴 承 座 怎 样 固 定 和 中 配 ）表 面 粗 糙 度 减 速 器 个 部 件 表 面 加 工 质 量 要 求 ， 表 面 粗 糙 度 的 标 注 /识 读 （ 明 确 不 同 的 表 面 为 什 么 不 一 样 ， 目 的 是 什 么 ）标 准 件 常 用件 互 换 性 1.轴 承 的 互 换 性2.螺 纹 的 互 换 性3.齿 轮 的 互 换 性 4.键 的 互 换 性齿 轮 的 公 差 减 速 器 中 齿 轮 的 标 注 加 工 机体 机盖 主动轴 1. 尺 寸 公 差 ： 主 动 轴 与 主 动 轴 轴 承 处 的 配 合 ： 40js6 es=IT6/2=0.16/2 m=0.08 m ei=-IT6/2=-0.16/2 m=-0.08 m 公 差 带 图 如 下 ： 机 体 机 盖 与 主 动 轴 轴 承 处 的 配 合 ： 94J7 查 孔 的 基 本 偏 差 数 值 表 得 : ES=+0.022 m EI=ES-IT7=(+0.022-0.035) m=-0.013 m 公 差 带 图 如 下 ： 从动轴 从 动 轴 与 从 动 轴 轴 承 处 的 配 合 ： 60js6 es=IT6/2=0.19/2 m=0.095 m ei=-IT6/2=-0.19/2 m=-0.095 m 公 差 带 图 如 下 ： 机 体 机 盖 与 从 动 轴 轴 承 处 的 配 合 ： 124J7 查 孔 的 基 本 偏 差 数 值 表 得 : ES=+0.026 m EI=ES-IT7=(+0.026-0.040) m=-0.014 m 公 差 带 图 如 下 ： 形位公差1. 主 动 轴 与 轴 承 和 键 处 的 形 位 公 差 ： 圆 柱 度 ： 0.004 轴 肩 圆 跳 动 ： 0.012键 对 称 度 ： 0.12. 从 动 轴 与 轴 承 和 键 处 的 形 位 公 差 ： 圆 柱 度 ： 0.005 轴 肩 圆 跳 动 ： 0.015键 对 称 度 ： 0.13. 机 体 机 盖 与 主 动 轴 轴 承 处 的 形 位 公 差 ： 圆 柱 度 ： 0.01 轴 肩 圆 跳 动 ： 0.025键 对 称 度 ： 0.14. 机 体 机 盖 与 从 动 轴 轴 承 处 的 形 位 公 差 ： 圆 柱 度 ： 0.012 轴 肩 圆 跳 动 ； 0.03 键 对 称 度 ： 0.1 表面粗糙度1. 主 动 轴 与 轴 承 粗 糙 度 ： MRR Ra1.62. 从 动 轴 与 轴 承 粗 糙 度 ； MRR Ra1.63. 机 体 机 盖 与 主 动 轴 轴 承 处 的 粗 糙 度 ： MRR Ra6.34. 机 体 机 盖 与 从 动 轴 轴 承 处 的 粗 糙 度 : MRR Ra6.3 齿轮精度控制 模 数 m=4 压 力 角 ： =20 从 动 齿 轮 齿 数 ： 55 主 动 轴 齿 数 : 15 零件图 减速器零件 24个 非 标 件 ， 其 中 包 括 机 体 、 机 盖 、 垫 片 、 反 光 片 、油 面 指 示 片 、 小 盖 、 通 气 塞 、 挡 油 环 、 支 撑 环 、 、调 整 环 、 齿 轮 、 大 小 端 不 通 端 盖 （ 嵌 入 端 盖 ） 、 大小 端 可 通 端 盖 (嵌 入 端 盖 )、 螺 塞 12个 标 准 件 。 其 中 包 括 螺 丝 钉 、 螺 母 、 螺 栓 、 垫 圈 、轴 承 、 键 、 销 大轴端通盖，不通盖 小轴端通盖，不通盖端盖的一般作用是：轴承外圈的轴向定位；轴承工作过程的防尘和密封（除本身可以防尘和密封外，也常和密封件配合以达到密封的作用）。 调整环，也叫轴套，隔环，在装配过程中通过磨削端面，以便调整装配间隙。 挡油环，安装在齿轮轴上，且轴承是脂润滑，作用是防止齿轮飞溅带起的润滑油进入轴承内，因为进入轴承的润滑油将带走润滑脂。支撑环，起到支撑的作用，防止金属之间直接摩擦。 齿轮