子午线胎和斜交胎介绍

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资源描述
胎面胶Tread Rubber口2.斜交轮胎.运锅统lire腑期热輕_ShcHj I de r Rubfiiaif钢缪环带STetl Bal tCarCaESidoul I ftjfaStr(一)、轮胎结构1子午线轮胎:胎体帘线和钢丝带束层帘线之间所形成 的角度,就像地球的子午线一样,固称子午线轮胎。子午胎断面示意图斜交胎断面示意图三勵脫內面胶Bead F I HerInner Linei花St P1讪內Trc-id ftutbc*H冲Erkrlll內茴邯3斜交胎与子午胎性能比较?耐磨性因子午胎胎冠有钢丝带束层,轮胎使用中花纹块的蠕动 比斜交胎小,所以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力子午胎胎侧很柔软,在着地面上压力分布均匀,且子午 胎行驶面宽度较斜交胎宽,所以能保持最优越的牵引力及制 动力。高速性及耐久性轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中,胎体的摩擦生热 有很大关系,轮胎高速行驶过程中,胎面的移动与帘布层摩 擦产生的热量,造成各部件脱离。因子午胎在胎面下有钢丝 带束层,且胎体厚度较斜交胎薄,所以子午胎的高速及耐久 性优于斜交胎。燃比特性轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生,而且一般随 载荷的大小及速度的快慢而按比例变化,子午胎因有钢丝带 束层对胎面的位移有抑制作用,加上柔软的胎侧使产生的滞 后损失比斜交胎小,所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感子午胎能保持稳定的接地面积,且胎侧较柔软,所以转 弯性能及乘车舒适感优于斜交胎。耐冲击性子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差,并 且经过凹凸不平的道路时,胎侧部分变形大,斜交胎胎侧较 硬变形小。2.各部件作用(1)胎面轮胎与路面接触的部分,它应具有良好的耐磨性、耐刺 穿性、耐冲击性及散热性。(2)胎面基部胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位,应具有良好的 耐撕裂性、粘着性及耐热性。(3)缓冲层胎冠基部和胎体之间的特殊帘布层,其作用:缓冲外部 冲击;防止胎面龟裂或损坏胎体;防止胎面与胎体脱层。(4 )带束层在胎面与胎体之间使用钢丝帘布,其作用:提高胎面刚 性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体(适用于子午胎)。(5 )胎体轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件,其作用:耐冲 击、耐曲挠。(6 )胎侧轮胎侧面的橡胶层,其作用:保护胎体、耐曲挠性优异、 提高乘车舒适感及操作稳定性。(7)胎圈是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成,起到将轮胎装入轮 辎固定轮胎的作用。(8) 三角胶条轮胎中钢丝圈上面的填充材料,作用:减缓胎圈冲击, 防止成型时空气进入,增加下胎侧刚性。(9) 钢丝圈包布包钢丝圈与三角胶条的帘布,作用:维持胎圈部分强度, 提高与胎体的粘着性,防止钢丝圈分散。(10 )胎圈包布防止轮辎与胎体直接接触,保护胎体,补强胎圈部分的 强度。(11 )气密层无内胎轮胎使用,由特殊橡胶制造,防止漏气、替代内 胎贴在轮胎胎里上。(12 )冠带层是子午胎的带束层上使用的帘布层,在轮胎行驶中抑制 带束层移动,并防止高速行驶时带束层的脱离,保持高速状 态下轮胎尺寸稳定性。(13)花纹沟胎面上的沟槽,有调整稳定性、牵引力、制动力、排水 性及降低噪音等功能。(14 )花纹胎面表面形状,是牵引力、制动力、耐磨性、低噪音、 散热性、操纵稳定性等性能的来源。(四)轮胎标识常用的轮胎设计标准:GB (国标)、TRA (美国标准)、ETRTO (欧洲标准)、JATMA (日本标准)不同标准规格表示举例轮胎类别GBTRAETRTOJATMA轿6. 00-126. 00-126. 00-126. 00-12车胎165/70RP165/70165/70165/70R13R13R1313轻 载及载 重胎6. 50-16LT6. 50-166.50-166. 50-16LT215/75RLT215/7215/75215/75R14LT5R14R14C14LT轿车胎(GB): 斜交胎:6. 00-126.00 -轮胎的公称断面宽6英寸12 -轮辋的名义直径12英寸子午胎:165/70R1379T165 -轮胎的公称断面宽165mm70 -轮胎断面的高宽比(扁平比)07 R 一 子午胎(RADIAL)13 -轮辋名义直径13英寸79 -负荷指数T -速度等级T = 190Km/Hr轻载及载重胎(GB)斜交胎:6. 5016LT6. 50-轮胎公称断面宽6.5英寸16 轮辋名义直径 16英寸LT -代表轻载轮胎子午胎:215/75R14LT215 -轮胎公称断面宽215mm75 扁平比0.75R 子午胎(RADIAL)14 轮辋名义直径14英寸LT -表示轻载轮胎
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