子午线胎和斜交胎介绍

胎面胶Tread Rubber口2.斜交轮胎.运锅统lire腑期热輕_ShcHj I de r Rubfiiaif钢缪环带STetl Bal tCarCaESidoul I ftjfaStr（一）、轮胎结构1子午线轮胎：胎体帘线和钢丝带束层帘线之间所形成 的角度，就像地球的子午线一样，固称子午线轮胎。子午胎断面示意图斜交胎断面示意图三勵脫內面胶Bead F I HerInner Linei花St P1讪內Trc-id ftutbc*H冲Erkrlll內茴邯3斜交胎与子午胎性能比较?耐磨性因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动 比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午 胎行驶面宽度较斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制 动力。高速性及耐久性轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热 有很大关系，轮胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩 擦产生的热量，造成各部件脱离。因子午胎在胎面下有钢丝 带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久 性优于斜交胎。燃比特性轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随 载荷的大小及速度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带 束层对胎面的位移有抑制作用，加上柔软的胎侧使产生的滞 后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转 弯性能及乘车舒适感优于斜交胎。耐冲击性子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并 且经过凹凸不平的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较 硬变形小。2.各部件作用（1）胎面轮胎与路面接触的部分，它应具有良好的耐磨性、耐刺 穿性、耐冲击性及散热性。（2）胎面基部胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位，应具有良好的 耐撕裂性、粘着性及耐热性。（3）缓冲层胎冠基部和胎体之间的特殊帘布层，其作用：缓冲外部 冲击；防止胎面龟裂或损坏胎体；防止胎面与胎体脱层。（4 ）带束层在胎面与胎体之间使用钢丝帘布，其作用：提高胎面刚 性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。（5 ）胎体轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，其作用：耐冲 击、耐曲挠。（6 ）胎侧轮胎侧面的橡胶层，其作用：保护胎体、耐曲挠性优异、 提高乘车舒适感及操作稳定性。（7）胎圈是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮 辎固定轮胎的作用。(8) 三角胶条轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击， 防止成型时空气进入，增加下胎侧刚性。(9) 钢丝圈包布包钢丝圈与三角胶条的帘布，作用：维持胎圈部分强度, 提高与胎体的粘着性，防止钢丝圈分散。(10 )胎圈包布防止轮辎与胎体直接接触，保护胎体，补强胎圈部分的 强度。(11 )气密层无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，防止漏气、替代内 胎贴在轮胎胎里上。(12 )冠带层是子午胎的带束层上使用的帘布层，在轮胎行驶中抑制 带束层移动，并防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状 态下轮胎尺寸稳定性。(13)花纹沟胎面上的沟槽，有调整稳定性、牵引力、制动力、排水 性及降低噪音等功能。(14 )花纹胎面表面形状，是牵引力、制动力、耐磨性、低噪音、 散热性、操纵稳定性等性能的来源。(四)轮胎标识常用的轮胎设计标准：GB （国标）、TRA （美国标准）、ETRTO （欧洲标准）、JATMA （日本标准）不同标准规格表示举例轮胎类别GBTRAETRTOJATMA轿6. 00-126. 00-126. 00-126. 00-12车胎165/70RP165/70165/70165/70R13R13R1313轻 载及载 重胎6. 50-16LT6. 50-166.50-166. 50-16LT215/75RLT215/7215/75215/75R14LT5R14R14C14LT轿车胎（GB）: 斜交胎：6. 00-126.00 -轮胎的公称断面宽6英寸12 -轮辋的名义直径12英寸子午胎：165/70R1379T165 -轮胎的公称断面宽165mm70 -轮胎断面的高宽比（扁平比）07 R 一 子午胎（RADIAL）13 -轮辋名义直径13英寸79 -负荷指数T -速度等级T = 190Km/Hr轻载及载重胎（GB）斜交胎：6. 5016LT6. 50-轮胎公称断面宽6.5英寸16 轮辋名义直径 16英寸LT -代表轻载轮胎子午胎：215/75R14LT215 -轮胎公称断面宽215mm75 扁平比0.75R 子午胎（RADIAL）14 轮辋名义直径14英寸LT -表示轻载轮胎