产业分析新竹货运股公司五力分析

產業分析 -新竹貨運 (股 )公司 五力分析 李家蓁 蔡小瑩 施銘韋 老師：張永佶 一 、 前言 二、 公司簡介 三 、 公司歷史沿革 四、 五力分析 五、 結論 六、 資料來源 前言 隨著時代的變遷，網路膨勃的發展，尤其是電子 網路商務的快速發達助益下 、 漸漸改變人們生活消費 的習性，在消費購物和貨物運送習慣上也跟著產生改 變 、對於小包裹、食品、物品、甚至於冷凍商品的配 送大量增加、因而衍生一個新興行業、就是物流宅配。 不管科技如何進步與發達、還是需要人力的配送 才能送達客戶手上、這是網路無法取代的實體配送的 行業、網路只能協助業務、流程效率與管理。 新竹貨運公司介紹 新竹貨運公司成立於 1938年，至今已在台灣 運輸界 60餘年，從傳統路線貨運業務，一直到現今全 面化與化管理及跨入快遞、宅配、物流等領域， 同時進一步整合供應商至經銷商以及客戶整個供應鏈， 加速物流的效率與流程，更於 2000年與日本佐川急便 簽訂技術合作，以策略聯盟及技術合作的方式提升專 業化及國際化進行企業再造，使公司在台灣成為首屈 一指之專業物流公司。 註：化貨件條碼化，系統化 化行動商務配送系統。 零擔運輸業 -規模大 .勞力密集加上據點多 . 新竹貨運公司 1938年 10月 公司成立，原名為 新竹州自動車運輸株式會社 ； 1972年 03月 更名為 新竹貨運股份有限公司 ； 1991年 07月 與丹麥 MAERSK LINE策略聯盟，完成海路空整合聯盟， 1998年 10月 與 TNT 策略聯盟，國內首完成海空整合策略聯盟。 2000年 04月 與日本佐川急便簽訂技術合作，致力於成為首屈一指的專 業運輸公司。 2001年 07月 實施貨品合面條碼化，運用掌上型終端機建立貨物追蹤系 統； 2003年 07月 成立速配逹專屬車隊，提供更具彈性宅配服務； 公司沿革： 2003年 10月 建立全國規模最大服務車及回報系統建置 化即時車物追蹤系統； 2005年 02月 建立專用回單影像查詢系統 ，提供客戶即時網路查 詢。 2006年 08月 為彰顯公司以創新力與嚴謹的執行力為客戶創造競 爭力，發表新 CIS別，從新竹貨運到 HCT (Highly ConfidentTransportationel 高級、確實、運輸業 )。 2007年 06月 為提供客戶多元託運服務管道，推出網路託運及收 退貨服務 新竹貨運公司 五力分析 一、潛在進入者的威脅 物流業最主要的成本是廣闊土地廠房 、 眾 多營業場所 、車輛 、 設備 、 人員培訓成本 ， 對 於新投入者所需準備的資金高，因而降低進入 的慾望。 通路的取得也越來越困難，目前的市場趨 近於飽合，想要拓展通路的空間有限，也增加 進入者的障礙。 市場占有 其次 物流產品配送的時效特性，商品急需 於一定的時間內送達，使得必需具有快速且明 確的配送效率，（如：客戶指定時間，生鮮 商品，等等）讓新投入者不易適應。 一、潛在進入者的威脅 潛在進入者的威脅中 五力分析 五力分析 二、現有廠商的競爭 目前現有廠商的數量多，且經營型態多元化， 現今台灣主要物流公司有以下各廠商，如：新 竹貨運、大榮貨運、統一速達以及台灣宅配通， 而各家廠商服務項目相似度高，競爭激烈，如： 到府收貨、網路服務、指定配送、代收貨款等。 但為了與其他廠商具有差異化，所以業者會提供 不同的服務項目，如：大榮及統一速達的低溫 宅配、新竹貨運到貨刷卡 等等 . 服務多元化 公司 新竹貨運 統一速達 大榮貨運 成立時間 1938年 10月 2000年 10月 1954年 6月 資本額 32億 10億 49.7億 2004年營業額 約 48億 約 22.5億 約 49.02億 合作公司 佐川急便 大和運輸 西濃運輸 市場 全省大宗貨物、 零擔、包裏配送 服務 專注於 B2B及 B2C 之包裏配送服務 全省大宗貨物、 零擔、包裏配送 服務 營業業別 汽車路線貨運、 宅配、快遞業 宅配、快遞業 汽車路線貨運、 宅配、快遞業 收、寄貨點 利用服務據點收 貨 利用便利商店及特約商店點收貨 利用服務據點收 貨 員工人數 2200 2000 3972 配送車輛 1100餘輛 600餘輛 2890餘輛 國內三家廠商比較 現有廠商的競爭高 五力分析 三、替代品的威脅 替代品的威脅較低，因為實體貨品還是需 要透過物流人員的配送，才能將貨品送達，除 了競爭對手多以外，目前並無其他替代。 無替代品，商品呈現寡占 替代品的威脅低 五力分析 四、供應商的議價能力 土地：物流廠商對於土地的需求和條件要 求很高，須設置在交通便利的位置，以縮短各 地往返的時間，也增加配送的速度，節省油資； 況且土地較不易取得，也相對需要龐大的資金， 考量公司資金運作與調度，所以目前大都是採 取租賃的方式承租土地。 運輸車輛及硬體設備及自動化設備 ：無論 是期初投資，或拓展業務，運輸車輛的需求量 龐大，對於物流廠商而言，是必然的成本。 五力分析 四、供應商的議價能力 供應商的議價能力高 五力分析 五、購買者的議價能力 契約客戶：公司規模大，議價能力高，公司會 透過公開招標的方式決定配送服務的廠商，簽 契約時， 議價空間大 。 個體客戶：依規定的價格支付運費，運費的計 價方式是以貨品的（長寬高）尺寸大小 以及運 送區域訂定 ， 議價能力較低 。 對公司而言：議價空間大，有利 對消費者而言：議價空間小，不利 結 論 為了與各競爭廠商有所競爭與區隔： 1、公司全面化與化管理是必然的， 必竟物流業對於產品送達效率要求較高、 時效越快，客戶滿意度也相對提高 2、需增加公司曝光率（廣告），以增加 業務量。 心得與感想 我認為新竹客運目前還能在市場保留一定的地位， 除了維持一定的服務品質外，最重要的，是因為 處在寡占市場。因為競爭者要加入不易，不單單 因為成本高，最重要的是因為市場已經到達飽和 的狀態。但是這個市場還是處於競爭激烈的狀態， 所以我們認為，除了維持一定的服務品質外，創 新也是很重要的，也要積極的開拓新的客源，才 能使企業永久的經營以及屹立不搖。 資料來源 新竹貨運（ http:/.tw/main.jsp) 國內傳統貨運業者專業物流業者之策略研究以新竹貨運 實證為 陳湘力 http:/.tw/profiles_history.jsp 物流管理期未報告新竹貨運的營運概況及分析