道路工程施工技术要求

道路部分技术要求一、本次道路工程招标范围仅包含道路土方、路基、路面结构层道路面层。不含交通工程、 标识标牌。二、本项目道路工程施工应严格遵循本项目的道路工程施工图纸，且应符合国家、海南省、 琼海市颁布的有关道路工程施工验收等现行规范。包括但不限于城镇道路工程施工与质量 验收规范、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术 规范、公路土工试验规程、公路工程水泥混凝土试验规范、公路工程石料试验规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工安全技术规范、市政道路工程质量检验评 定标准、建筑地基技术规范等三、基本规定.1、投标单位应具备相应的道路工程施工资质。从事道路工程施工的技术管理人员、作业 人员应认真学习并执行国家现行有关法律、法规、标准、规范。2、投标单位应建立健全施工技术、质量、安全生产管理体系，制定各项施工管理制度， 并贯彻执行。3、施工前，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况， 做好充分的施工准备工作。4、工程开工前，施工单位应根据合同文件、设计单位提供的施工界域内地下管线等建（构） 筑物资料，工程水文地质资料等踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并 按其管理程序进行审批。5、施工单位应按合同规定的、经过审批的有效设计文件进行施工。未经批准的设计变更、 工程洽商严禁施工。6、施工中应对施工测量及其内业经常复核，确保准确。投标人应以招标人提供的水准点、 数据作为道路定位和标高控制的唯一依据，负责完成工程施工所需的全部施工测量放 线工作，按国家测绘标准和本工程施工精度的要求设置用于工程的控制网，并报送监理 工程师审批.投标人应在不受施工影响的位置引测辅助基线,设平面控制桩，以备施工 过程中及时补桩。投标人应沿路线方向在不受施工影响的位置设置临时水准点，临时 设置的水准点距离应以测高不加转点为原则，不得大于100m。临时设置的水准点必 须坚固稳定。投标人应在中心桩两侧不受施工影响的位置设桩，定出路中心（或路肩 边缘）标高.投标人的测量人员应按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面， 并计算土石方量.施工过程中投标人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工 人员提供测量数据并进行现场交桩。测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认 真保护。路基工程基本完工后,工地测量人员必须进行全线的竣工测量.竣工测量包括： 中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高.测量成果 应在竣工图中标明。7、施工方应按照国家、省和琼海市、行政主管部门有关施工安全防护的规定以及招标人 要求的和中标人的施工组织设计提出的措施做好现场安全防护设施，确保工程安全施 工无事故。中标人应根据现场实际情况编制有针对性的安全文明施工方案和保障措 施，并经监理工程师或发包人认可后严格执行。施工中必须建立安全技术交底制度， 并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训.作业前主管施工技术人员必须向作业 人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。8、遇雨期、台风天气、高温天气等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施 工方案，并经审批程序批准后实施。施工中,前一分项工程未经验收合格严禁进行后一 分项工程施工。9、与道路同期施工，敷设于道路下的新管线等构筑物，应按先深后浅的原则与道路配合施工.施工中应保护好既有及新建地上杆线、地下管线等建（构）筑物。10、道路范围（含人行步道、隔离带内的各种检查井井座应设于混凝土或钢筋混凝土井 圈上。检查井的井盖、井座应与道路交通等级匹配.11、施工中应按合同文件规定的施工技术标准与质量标准的要求，依照国家现行有关规 范的规定，进行施工过程与成品质量控制。12、道路工程应划分为单位（子单位）工程、分部（子分部）工程、分项工程和检验批， 作为工程施工质量检验和验收的基础.单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分 应符合本规范规定。13、单位工程完成后，施工单位应进行自检并在自检合格的基础上，将竣工资料、自检 结果报监理工程师,申请预验收。监理工程师应在预验合格后报建设单位申请正式验 收。建设单位应依相关规定及时组织相关单位进行工程竣工验收四、施工前期1、开工前，施工方有责任有义务认真审核施工图纸，对施工图纸中存在的疑问应及时提 出并与设计单位、建设单位协调沟通.施工方应参与设计人员进行的设计交底，并形成 文件。2、开工前，施工单位有责任探测施工现场及其毗邻区域内各种地下管线等建（构）筑物 的现况详实资料和地勘、气象、水文观测资料，研究确定施工区域内地上、地下管线等 建（构）筑物的拆移或保护、加固方案形成文件，并予以实施.3、投标人应以招标人提供的水准点、数据作为道路定位和标高控制的唯一依据，施工单 位应结合实际情况，制定施工测量方案，建立测量控制网、线、点。施工单位应负责 完成工程施工所需的全部施工测量放线工作，按国家测绘标准和本工程施工精度的要 求设置用于工程的控制网，并报送监理工程师审批。4、施工单位应根据建设单位提供的资料，组织有关施工技术管理人员对施工现场进行全 面详尽、深入的调查；熟悉现场地形、地貌、环境条件；掌握水、电、劳动力、设备 等资源供应条件；核对施工范围，核实施工影响范围内的管线、建构）筑物、河湖、 绿化、杆线、文物古迹等情况。5、开工前施工单位应组织有关施工技术人员对施工图进行认真审查，发现问题应及时与 设计人联系进行变更，并形成文件。6、开工前施工单位应编制施工组织设计。施工组织设计应根据合同、标书、设计文件和 有关施工的法规、标准、规范、规程及现场实际条件编制。内容应包括：施工部署、 施工方案、保证质量和安全的保障体系与技术措施、必要的专项施工设计、以及环境 保护、交通疏导等。7、施工中应依据国家现行标准的有关规定，做好量具、器具的检测工作与有关原材料的 检验。8、施工前，应根据施工组织设计确定的质量保证计划，确定工程质量控制的单位工程（子 单位工程）、分部工程（子分部工程）、分项工程和检验批，报监理工程师批准后执行 并作为施工质量控制的基础。9、开工前应结合工程特点对现场作业人员进行技术安全培训，对特殊工种进行资格培训。10、依据政府有关安全、文明施工生产的法规规定，结合工程特点、现场环境条件安排 搭建现场临时生产、生活设施，制定施工管理措施，结合施工部署与进度计划，作好安 全、文明生产和环境保护工作。五、路基一般规定1、施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。2、当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。3、施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准土工试验方法标 准GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、膨胀量等试验.4、施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工，保护好现场，通知建设单位及有 关管理部门到场处理.5、施工前，应根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境编制排水与降水方 案。在施工期间排水设施应及时维修、清理保证排水通畅。6、施工排水与降水应保证路基土壤天然结构不受扰动。7、施工排水与降水设施不得破坏原有地面排水系统，且宜与现况地面排水系统相结合。8、采用明沟排水，排水沟的断面及纵坡应根据地形、土质和排水量确定。当需用排水泵 时，应根据施工条件、渗水量、扬程与吸程要求选择。施工排出水，应引向离路基较 远的地点.9、在细砂、粉砂土中降水时，应采取防止流砂的措施.10、在路堑坡顶部外侧设排水沟时，其横断面和纵向坡度，应经水力计算确定，且底宽 与沟深均不宜小于50cm。排水沟离路堑顶部边缘应有足够的防渗安全距离或采取防 渗措施，并在路堑坡顶部筑成倾向排水沟2%的横坡.排水沟应采取防冲刷措施。11、路基是道路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的 反复荷载和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工确保施工质量。12、路基施工应推行机械化施工，在条件极其困难的路段，方可采用人工施工，但路基压实， 必须采用碾压机械分层碾压，且须严格遵循公路路基施工技术规范13、道路施工应按照设计要求施工，同时在符合工艺要求和质量标准的条件下允许采用 经过鉴定的新材料、新技术、新机械和新的检验方法。14、道路施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育,严格执行安全 操作规程，确保安全生产。15、路基施工必须按批准的设计文件及施工方案进行，如需要变更设计或改变原定施工 方案，或采取特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请监理工程师审批。六、土方路基1、路基施工前,应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴、坟坑等进行技术 处理,并将地面大致整平。2、路基范围内遇有软土地层或土质不良、边坡易被雨水冲刷的地段，当设计未做处理规 定时，应制定专项施工方案。3、人、机配合土方作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作 业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。4、路基填、挖接近完成时，应恢复道路中线、路基边线，进行整形，并碾压成活。5、遇有翻浆，必须采取处理措施，报监理审批后执行.6、使用房碴土、粉砂土等，应经试验确定.7、挖方施工应符合下列规定：（1）路堑、边坡开挖方法应根据地势、环境状况、路堑尺寸及土壤种类确定。（2）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳 定边坡.（3）路堑边坡坡度应符合设计规定，如地质情况与原设计不符或地层中夹有易塌方土壤 时，应及时办理设计变更.（4）机械开挖作业时，必须避开建（构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工 开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖，且宜在管理单位监护下进行。(5) 土方分层开挖的每层深度，人工开挖宜为1。52m;机械开挖宜为34m.8、弃土、暂存土均不得妨碍各类地下管线等构筑物的正常使用与维护，且避开建筑物、 围墙、架空线等.严禁占压、损坏、掩埋各种检查井等设施。9、填方施工应符合下列规定：(1)填方前应将地面积水、生活垃圾、绿化垃圾等清除干净.施工期间必须采取必要的排 水措施以保证路基干燥，确保路基压实成型.填土路段的表层必须干燥、无积水现 象。填土必须由路中向两边填筑。填筑时要保证一定的横坡。施工时如遇雨天应停 止施工，雨后应及时疏赶路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。(2 )填方材料的强度等技术指标详见设计说明.(3) 填方中使用房渣土、工业废渣等需经过试验，确认可靠并经建设单位、设计单位同 意后方可使用。(4) 路基填方高度应按设计标高增加预沉量值.预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定确认。(5) 不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔 除。(6) 填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑.路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。(7) 路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%3%,透水性小的土类填 筑横坡宜为4%。(8) 透水性较大的土壤边坡不宜被透水性较小的土壤所覆盖.(9) 受潮湿影响较小的土壤应填在路基的上部。(10) 在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实应小于20 cm。(11) 路基填土中断时,应对已填路基表面土层压实并进行维护。(12) 原地面横向坡度在1： 101： 5时,应先翻松表土再进行填土;原地面横向坡度坡度 陡于1： 5时应做成台阶形，每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜；在沙 土地段可不作台阶，但应翻松表层土。(13) 压实应符合下列要求：1) 道路路基施工压实度要求详见设计说明。2) 填土时应分层填筑，每层应铺平，大体积的土块要打碎,每层填土一般松厚不 超过30cm。经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。 若填土工程分几个作业段施工，每层填土与邻区交接时，如彼此不在同一间填 筑，先填地段应向外层留台阶，每层台阶宽度不得小于1米，高度不得大于30cm。 如两区同时填筑，则应分层交叠衔接。既一层向临区延伸50cm,次层缩进50cm。 管道沟槽部分的填土，应自管道两侧均匀填筑，在离管壁两旁各1米范围内应 薄铺轻夯，每层填土松厚不超过20cm。3) 压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致、轮痕重叠。压路机最大速度不宜超过 4km / h.4) 填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定，但每层回填土方碾压遍数 不得少于6遍.5) 压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。6) 碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实 度应达到要求,且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。7) 压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的2%时进行。(14 )路肩应与路基、基层、面层等各层同步施工。（15）路肩应平整、坚实，直线段肩线直顺，曲线段顺畅。10、沟槽回填土施工应符合下列规定：1）沟槽两侧应同时回填，两侧填土高差不得大于30cm.2）对有防水层的管道、涵管靠防水层部位应回填细粒土，填土中不得含有碎石、碎砖 及大于10cm的硬块.3）沟槽位于路基范围内时，其顶部及两侧回填土应符合下列要求 管顶以上50cm范围内不得用压路机压实； 管道胸腔回填土的压实度不得小于93%; 管顶以上25cm范围内填土压实度不得小于85%； 2550cm范围内的压实度不得小于87%; 当管顶至路床覆土厚度大于或等于80cm时，管顶以上5080cm范围内填土的 压实度，对城市快速路、主干路不得小于93%；对次干路及以下道路不得小于 90%； 当管顶以上覆土厚度小于80cm时，应对回填材料进行改性，或对管道进行加固.4）土壤最佳含水量和最大干密度应经试验确定。5）回填过程不得劈槽取土,严禁掏洞取土七、特殊路基的处理详见施工图纸。八、级配碎石垫层施工1、碎石、级配碎石等技术指标详见设计说明。2、本工程级配碎石垫层施工厚度为15cm。本项目道路垫层为级配碎石垫层，施工中必须按设计要求采用符合级配要求的厂拌级配 碎石，严禁采用不符合级配要求的碎石施工，一经检查发现施工方应退回全部不符合要 求的材料，已施工段应全部铲除返工.3、路基准备:在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整型 和压实使其符合设计图纸要求。路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任 何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。工前对路 基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。恢复中线测量：直线段每20m设一桩，平 曲线每10m设一桩。4、拌和结束后，其含水量应稍高于最佳含水量，以弥补碾压过程中的水分消耗。在整型过 程中，必须禁止任何车辆通行.当监理工程师认为由于气候情况，运料工作会引起路床面 产生破坏或车辙，或者会使材料产生污染时，则应停止运料工作.5、摊铺：摊铺碎石每层应按虚厚一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致不得多次找补，摊 铺压实系数应为1。251。35。已摊平的碎石，碾压前应断绝交通保持摊铺层清洁。摊 铺宽度应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实 度。摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀地摊铺在规 定的宽度上。6、压实:级配碎石摊铺之后必须进行碾压，所采用的压路机不应小于16吨级。每一层摊铺 整型后，随即用经监理工程师同意的压路机在全宽上进行碾压。碾压方向均应与中心平 行，其顺序是；直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，依此顺序进行碾压。碾压时后轮 应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均 匀地压实到规定的压实度为止。碾压不应小于6遍,直至表面无明显轮迹，路面两侧碾压 不应小于9遍。压实之后的厚度为15cm,压实后表面应平整、无隆起、轮迹小于5mm， 并有正确的断面和合适的路拱。压路机碾压速度，头两遍以采用1。51。7km/h为宜， 以后用2。02.5km/h。凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实直到达到规定的压实度 为止.每层的压实应连续进行。应按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检查。凡超过规定允许偏差时均应返工作到合格标准.任何为压实或部分压实的集料被雨淋湿， 应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型.九、水泥稳定碎石基层施工1、水泥稳定级配碎石技术指标详见设计说明.2、水泥稳定级配碎石中水泥重量为外掺比值详见设计说明。3、水泥采用普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥，终凝时间在6小时以内，初凝时间应大于 45分钟.须有出厂合格证和厂家的化验报告.使用前需要按规定进行送检，水泥到场后须按 规定进行报验检查；4、碎石压碎值等技术指标详见设计说明。5、水泥稳定级配碎石施工时，应遵守下列规定： 水泥稳定碎石基层施工及验收应严格按照公路路面基层施工技术规范执行。 集料颗粒组成应是一根顺滑的曲线;混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象.在最 佳含水量时进行碾压，采用重型击实标准，水泥稳定级配碎石压实度要求达到设计要 求。 试验路段试验方案包括用不同设备类型及技术，不同的压实方法认真检验所采用的设 备能满足备料、拌和、摊铺和压实最合适的方案。并确实次数、层厚、含水量、干密 度等,据此指导施工 摊铺整平后，立即碾压.应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成，先慢后快，头两遍碾压速度为1。51。7km /小时，后68遍为22.5km /小时。轮迹 每次重叠的宽度为1/2后轮宽.碾压至表面平整，无明显轮迹。严禁压路机在已完成的 或正在碾压的路段上”调头”和急刹车保持混合料的表面不受破坏。碾压过程中，有 弹簧、松散、起皮等现象都及时把料翻出，重新铺新的拌和料使其达到质量要求。 施工完后严禁一切车辆使入。 碾压完成的基层应表面平整密实、无坑洼、无明显轮迹、无软弹或松散脱皮现象。并 且压实度应达到设计要求，平整度偏差应小于等于6mm，纵断面高度偏差小于等于 5mm，厚度偏差应小于等于5mm，宽度（mm）不小于设计值，横坡允许偏差土0.1%,7 天抗压强度应大于等于2。8Mpa 横接缝的处理方法，碾压结束后，混合料作业段尾端0.5m,沿路线横断方向垂直切除。 第二天摊铺下段时，仍按前一段的工作方法进行；纵向接缝处理：纵缝必须垂直相接， 不许斜接,接缝处用方木做支撑，相接时在接缝处抹水泥浆。 水泥稳定级配碎石每天完工后，需用塑料布养生,第二天移开塑料布洒水养生3天，每天 洒水的次数，视博鳌大灵湖项目所在地的天气情况而定，洒水养生时，使喷出的水成雾 状，避免将水直接喷射或冲击混合料表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝 （带）.十、沥青混合料面层施工1、施工中应根据面层厚度和沥青混合料的种类、组成、施工季节，确定铺筑层次及各分层 厚度。2、沥青混合料面层不得在雨、海南台风天气时施工。3、沥青及混合料的各项指标要求详见施工图设计说明。4、基层施工透层油或下封层后，应及时铺筑面层。5、沥青混合料铺筑前，应复核基层和附属构筑物高程，确认符合要求，并对施工机具设备进行 检查,确认处于良好状态。6、沥青混合料应采用机械摊铺。表面层宜采用多机全幅摊铺,减少施工接缝.摊铺机应具有自 动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的振动熨平板或初步振动压实装置、 摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。采用自动调平摊 铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上 各层可用导梁引导高程控制，或采用声纳平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层 应符合平整度、横坡的要求。沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、 摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。不宜在气温低于10 r条件下施工。沥青混合 料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段确定，试验段长 不宜小于100m.摊铺沥青混合料应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停 顿。摊铺速度宜为26m/min。摊铺时螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于 送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析.熨平板按所需厚度 固定后不得随意调整。摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。路面狭窄部分、 平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。9、沥青混合料的压实应符合下列规定：1）应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。沥青混合料压实宜 采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。2）压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度 碾压，压路机的碾压速度宜符合规范要求。3）初压应符合下列要求： 初压温度应符合规范有关规定，以能稳定混合料,且不产生推移、发裂为度。 碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。 初压应采用轻型钢筒式压路机碾压12遍.初压后应检查平整度、路拱，必要时应修 整.4）复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求： 复压应连续进行。碾压段长度宜为6080m.当采用不同型号的压路机组合碾压时， 每一台压路机均应做全幅碾压。 密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为 止。 对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机复压.厚度小于30mm的 沥青碎石基层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠宽度宜为1020cm。振 动压路机折返时应先停止振动。 采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t. 大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。5）终压温度应符合规范有关规定。终压宜选用双轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹 为止。10、碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向 碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。11、压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停留。在当天成形的路面上，不得 停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。12、接缝应符合下列规定：1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。2）上、下层的纵向热接缝应错开15cm;冷接缝应错开3040cm。相邻两幅及上、下层 的横向接缝均应错开1m以上.3）表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬.4）对冷接茬施作前，应对茬面涂少量沥青并预热.13、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50 r后，方可开放交通。14、沥青混合料面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。15、表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不得有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油 斑、掉渣等现象，不得污染其它构筑物.面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺，不得有积 水现象.沥青混合料面层压实度不得小于95 %.16、沥青混合料面层允许偏差，详见下表：项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程（mm）1520m1用水准仪测量中线偏位（mm）20100m1用经纬仪测量平整度（mm）标准差。值2.440 m1用测平仪检测，见注1最大间隙520m1用3m直尺和塞尺连续量 取两尺，取最大值宽度（mm）不小于设计值40 m1用钢尺量横坡0O 3%且不反坡20m2用水准仪测量井框与路面高差（mm）5每座1十字法，用直尺、塞尺量 取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1砂铺法、激光构造深度仪注：1）测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差。;无测平仪时可采用3m 直尺检测；表中检验频率点数为测线数；2）平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；3）底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；4）中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；5）改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；6）十字法检查井框与路面高差,每座检查井均应检查。十字法检查中，以平行于道路中线，过 检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线十一、箱涵施工1、施工前准备工作 施工方技术人员必须熟悉图纸，了解现场情况，准确的把握设计意图将设计与现场相 对照，如有不符及时反馈信息，并作调整，以保证建成的箱涵充分发挥其应有功效,了解 相应段落内的软基处理情况。 施工方应编制详细的施工组织设计、箱涵施工专项方案以及作业指导书. 施工方必须遵循原材料的报验程序，把好原材料的质量关. 箱涵混凝土应采用商品混凝土，且应按要求在浇筑现场取样制作试块。 施工方技术人员要对拟用于箱涵的模板进行检查，对于变形或不满足洁面要求的模板， 不允许使用。 施工方测量工程师必须确保水准点、导线点的准确性并应对箱涵的轴线控制点进行复 核。 施工方对现场原有沟渠、道路改移后贯通情况进行检查，各班组在现场应设置警示牌。 施工方应对施工现场进行合理规划，确保现场文明施工。2、测量、放样 基坑开挖必须按设计图纸要求放样施工，施工方自检后，必须报监理组复检，确认合格 后，方可进行下道工序。 基础完成后，要求对基础的轴线偏位、几何尺寸、标高等进行复核确保通道轴线、平 面尺寸标高的准确性。 箱涵箱身部位、模板安装结束后，对其结构尺寸、流水面标高、顶面高程、净空高度 进行检查。3、钢筋加工及安装 施工方应通过自检，目测，试验等方法对钢筋的原材、焊条及焊接件的质量进行检查以达到有效控制的目的。 钢筋绑扎结束后，对钢筋的型号、尺寸、根数、间距以及位置进行检查，各班组必须 严格按照设计要求进行绑扎。 施工方应按图纸要求确保保护层厚度，裸露部分砼必须采用塑料垫块，对予埋件认真 检查，确保位置、数量的正确。 钢筋焊接严格规范要求，搭接长度受拉区N35d，受压区N25d,焊接要求焊缝饱满，无 烧伤，无咬边，无裂缝，无焊瘤，焊渣要求清除，焊缝长度单面焊接要求N10d,双面 焊要求N5d，并注意一同一截面内接头不超过30%,接头与接头之间N35d,且不小于 50cm。 检查钢筋绑扎后的钢度，必要时对骨架加以支撑，以确保钢筋在砼浇筑过程位置的准 确。4、模板加工及安装 对于批准使用的模板，定期进行检查对于因使用造成变形表面光度降低不满足要求的 模板，不得使用。 模板安装结束后检查模内尺寸，相邻模板高差、表面平整度、大面平整度、轴线偏位 缝口密封等，并对支架，支撑的稳定性，刚度进行检查确保砼浇筑过程中不跑模，不 胀模。 箱梁箱身模板制作安装过程中，对于内模及翼样外侧模板必须使竹胶板，竹胶板在安装时后背必须与钢模紧密接触，板缝之间拼装要求紧密，必须有防水材料填满，相邻模 板高差要求小于2mm,对于其大面平整度进行检查，防止模板安装时出现局部翘曲， 确保“棱角分明，线条直顺”。对于模板表面光洁度，满足“镜面效果的要求，对于 模板支撑钢度、稳定性进行验算并检查，确保支架不变形。 内外侧模板采用对拉螺杆加固，拉杆直径间距应满足施工要求，为了防止拉杆穿过模 板处跳砂或漏浆，造成色差，施工方应用相应的防水材料密封，保证砼的外观质量 砼浇筑过程中施工方应派专业人员检查模板，发现问题及时汇报和处理 砼强度达到2.5Mpa后，方可开始拆除侧墙等不受力模板，强度达到设计强度70%以上， 承重模板方可拆除，拆除时注意保护棱角不被碰伤。5、砼浇筑及养护 施工方应掌握施工现场的设备、人员的投入及天气情况，是否满足施工要求，确保浇筑过程连续有序进行。施工方应对原材料进行检查，合格后方可在浇筑时使用。 本项目混凝土须采用商品混凝土，混凝土的强度等级应严格遵循设计图纸。浇筑混凝土时应按规范要求现场取样制作试块，并按要求养护、送检。 砼连接面要求凿毛处理，并冲刷干净，以保证两次浇筑的砼紧密结合 浇筑过程中严格控制砼坍落度，如发现离析、泌水或坍落度不符合要求的砼，坚决不允许使用. 砼入模时倾落度不宜大于2m，大于2米时应采取相应措施，使之满足要求。 控制砼振捣过程，振捣器严禁接触模板、钢筋或予埋件，不可漏振或过振. 浇筑过程中施工方现场责任人必须在现场协调、指挥、检查发现问题及时判明原因并 作出处理. 砼拆模后及时检查外观质量，对于缺陷的修补必须获得监理同意后方可进行。 砼浇筑结束后及时进行养护，并作检查，避免砼因养护不及时或不到位引起强度的损失。