浙江某二期工程码头施工方案

XXXX二期工程码头建设施工方案1、概况1.1工程简介xxxx二期工程码头建设位于XX县石浦镇。1.1.1建设规模及工程内容本工程项目建设规模为500吨级，总共包括5座码头、15个泊位,码头釆用带栈桥的顺岸浮码头形式，每座码头由一根长161.4米，宽8米的栈桥，一座长25米，宽4.5米的钢引桥，5根25米长的钢撑杆，5座3.6X3.6米的撑墩和3艘40X9米的钢筋混凝土是船组成。5座码头总泊位长度为650米。设计代表船型400IIP渔船，船型尺度33.0X7.0X3.0（m）o码头设计均布荷载楚船10kn/m2,集中荷载10t汽车。1.1.2工程结构单个定船尺度为长40米X宽9米，由十字锚链（副链）和联系桥连成整体，十字锚链直径中34mm。联系桥长度3米。每座码头的系留设备包括4根托地锚链和5根钢撑杆（撑墩），1座钢引桥，托地锚链直径46mmo单根长度外侧锚链为75米，内侧锚链头60米，端部设3吨单爪铁锚;钢撑杆长度25米;撑墩为高桩墩式结构，底部承台尺寸3.6mX3.6m,基础釆用4根60X60cm预应力钢筋役空心桩。钢引桥长25米,宽4.5米。栈桥为高桩梁板结构，长度161.4m,宽度8m,顶高程3.80m5.30m；栈桥头部接钢引桥部分为桥台，桥台基础釆用6根60X60cm预应力钢筋混凝土空心方桩，栈桥中间标准跨距离10cm,每个横梁下设两根桩,在头部5个排架下桩基釆用60X60cm预应力混凝土空心方桩，后面部分排架下桩基釆用中800mm钻孔灌注桩基础。下横梁宽120cm,高80cm,上横梁宽50cm,高70cm,横梁上为55cm厚的预制大孔板。孔板上为15cm厚的现浇层，栈桥中间设有一8米跨的简支跨1.1.3主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表：主要工程量表序号工程项目单位工程数量1C45预应力方桩斜率1：4m31462.322C45预应力方桩正桩m3543.63预应力方桩钢筋制作、安装t213.744钻孔灌注桩（水下佐C30）m2337.675钻孔灌注桩钢筋笼制作、安装t168.066预制混凝土空心板梁（预应力）C40m32306.97预制混凝土空心板梁（预应力）钢筋制作、安装t352.0918支撑梁及横梁浇筑（C40）m849.459横梁钢筋制作、安装t66.97310桥台浇筑C40m3239.0511桥台钢筋制作、安装t11.65112桥台预埋钢板制作、安装t1.82313桥面铺装C40砕厚度15cmm2778014桥面铺装钢筋制作、安装t92.46515角钢构件制作、安装t0.86416撑墩浇筑C40佐m57317撑墩钢筋制作、安装t28.76818撑墩预埋钢板制作和安装t4.511925X4.5m钢引桥制作、安装t168.64420码头锚链（单爪锚）制作、安装t95.77121钢撑杆制作、安装t127.598223.0X4.8m钢联桥制作、安装t25.52123建船(40mX9m)套1524码头给排水系统、电气系统组11.1.4施工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：(1) 交通部水运工程混凝土施工规范(JTJ268-96)；(2) 交通部水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)；(3) 交通部港口工程地基规范(JTJ250-98)；(4) 交通部高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)；(5) 交通部港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)；(6) 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。1.2、自然条件1.2. 1气候与气象XX地处xx东部象山港与三门湾之间。该区域属亚热带季风地点，气候温暖湿润，雨量充沛。(1) 气温本地区多年平均气温16.2C；一月份平均气温5.4C；七月份平均气温27.0C；历年最低气温一7.5笆；最高气温38.8C0(2) 降水本地区多年平均降水量1392mm,降雨天约23d,日最大降雨量281.6mm；最长连续降雨天23天；年最大降雨量1756.2mm,多年最小降雨量770.6mmo（3）风况常年主导风向：冬季为北风，夏季为西南风。年平均风速5.5m/s；瞬时最大风速58m/so（4）水温石浦港海域年平均最高水温30C,最低8C。1.2.2水文本海区潮流为正规半日潮。最高潮位3.42m,最低潮位一3.24m,平均潮差3.42m,最大潮差5.37m,设计高潮位2.58m,设计低潮位一2.29m。本地区尚无5级以上地震记录。1.2.3地质构造根据钻探揭露、室内土工试验，将勘察深度范围内岩土层分为六个工程地质层（其中层又分为一1、一2层），自上而下描述如T： 素填土（Q）：仅ZK1分布。杂色，松散，由块石、碎石堆填而成。层厚3.60m。 一1淤泥（QD：全场分布。灰色，饱和，流塑，具高压塑性，切面光滑，摇震无反应，高干强度、高韧性，含腐植物及贝壳碎屑。层厚2.00-9.00m,层顶埋深标高3.00-5.20mo 粉质粘土（QD：全场分布，黄褐色，可塑。层厚状，土质均一，切面光滑，中等干强度。含铁镒质结核、腐植物及贝壳碎片.层厚1.7015.30m,层顶埋深标高一15.3030.40m。 粘土(Ql)：全场分布。灰褐色，软塑一可塑，含植物碎屑，切面光滑，中等干强度，摇震无反应，个别地段夹2.00-0.4m厚的粉细夹层。层厚1.90-9.80m,层顶埋深标高一25.40-36.00mo 砾沙(Q3al)：仅ZK5、ZKlkZK29、ZK31、ZK32分布,灰黄色,稍密一中密，砾石含量除个别大于50%外，其余均小于50%,砾石呈棱角状，砾径220mm,砾石由硬质岩石组成，泥砂质胶结。层厚0.50-2.10m,层顶埋深标高一33.70-40.50m。 粘土(QJ)：全场分布，兰灰色一灰褐色。可塑，含铁镒质结核及细砂、碎石夹层，夹层厚度小于30cm,部分地段夹薄的灰褐色的软塑一软可塑夹层，该层物理力学性能变化较大。层顶埋深标高一31.40-42.20m,本次勘察最大揭露深度10.40m。2、施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑：分两部份，釆用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。一、陆上施工部分1. 施工范围：(1) 15,栈桥的全部钻孔灌注桩。(2) 上述桩的现浇横梁。(3) 15*栈桥的全部预制空心大板。(4) 1罗栈桥的全部现浇面层玲。2. 施工顺序：3、主要施工方法：（1）施工作业平台搭设平台釆用支撑在钢管桩上的型钢横梁、纵梁、木板面层结构，宽度10米，长度满足各栈桥施工作业需要。同时搭设两座平台。搭设方法：用1525吨履带吊机吊加30KW电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。（2）钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注於既能够用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。（3）横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵、横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注玲。（4）空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。（5）空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。二、水上施工部分1、施工范围(1) 全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。(2) 1七5栈桥方桩基础的横梁施工。(3) 全部撑墩的施工。(4) 40mX9mM船浮式码头施工。(5) 钢引桥施工2、施工方法与常规的码头施工相同。以上总体施工安排的优点是：两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。缺点是：投入较大。无论是设备和管理力量的投入都比较大。但我单位有充足的设备和管理能力，实施上述施工方案。3、施工总流程图3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图3.2.预应力方桩基础栈桥施工流程图4、主要工程项目施工方法4.1施工测量及试验和试验设备4.1.1施工基线和水准点的布设根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：(1) 复核业主提供的平面布置控制点和水准点；(2) 布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方并能有效覆盖整个施工区域。考虑到施工现场情况，基点用混凝土墩做成(混凝土墩下打木桩做基础)，点位以十字铜头标记，并设置明显的保护标志；(3) 整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批，(4) 施工期间定期对基线及水准点进行复核。4.1.2测量仪器测量仪器一览表名称型号数量产地全站仪TC20021台瑞士经纬仪T24台瑞士水准仪N32台瑞士4.1.3测量精度控制(1) 施工基线方向的允许角度误差值为12秒。(2) 施工基线长度的允许误差值为1/10000。4.1.4试验和试验设备本工程在进场后临时设施建设时，设立现场实验室，面积约80ni2（见施工总平面布置图）0工地实验室配备充足人员，实验室工作人员均要有相对应资质和上岗证。工地实验室为检验工程所用原材料及混凝土施工质量控制而设立，主要试验项目及配备检测设备仪器见下表：主要试验项目及配备检测设备仪器表类别名称检测项目主要设备名称材物力性指原料理学能标水泥标准稠度和凝结时间标准稠度和凝结时间测定仪安定性雷氏夹细度负压筛比表面积比表面积测定仪胶砂强度标准试模4*4*16比重比重瓶钢材力学性能及拉弯性能检测万能材料试验机焊接性能万能材料试验机砂表观密度及堆积密度李氏比重瓶及测量筒颗粒级配筛分摇筛机及分析筛砂含泥量及有机质含量玻璃器皿碎石粒径级配分析筛针片状含量石针、片状规准仪压碎指标压碎指标测定仪含泥量及泥块含量玻璃器皿表观密度及堆积密度比重瓶及测量筒工量制施质控混凝土混凝土配合比设计搅拌机、试模、压力机混凝土3d、28d抗压强度抗压强度试模坍落度坍落度筒初（终）凝时间电动阻力贯入仪含气量含气量测定仪保护层厚度探测仪其他抗渗、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等实验室内设置力学性能，物理性能，水泥试验检测室，混凝土配合比搅拌成型室，标准养护室，样品储藏室和办公室。在建立工地实验室的同时，选取1-2家具有CMA认证资质的检测单位，并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，进行工地实验不具备检测条件的项目检测。如减水剂性能测试，必要时进行砂中氯离子含量测定及钢材的化学分析等。所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检，取样及检测过程配合监理工程师执行“见证取样”规定，所有试验项目在自检的同时执行监理工程师的平行抽检的指令或规定4.2.钻孔灌注桩基础栈桥施工本工程一共有5座栈桥，由东向西方向分布分别是1七5栈桥。接岸段总工程量如下：4)800水下灌注桩110根；岸上空心板预制及安装640块，其中KB1C9.5X0.98X0.55)450块,KB2O.5X0.99X0.55)150块,KB3(7.44X0.98X0.55)30块，KB4(7.44X0.99X0.55)10块。栈桥施工包括：钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砕施工六个分项工程。5座栈桥由东向西方向施工，每两座为一个工作段，共分为三个工作段。下一个工作段的施工等上一个工作段的施工材料回收后再进行。每座栈桥的施工流程如下：钻孔灌注桩平台施工I丽灌注桩施工II陆上预制空心板I-1陆上空心板安装I现浇面层役施工4.2.1.钻孔灌注桩平台施工钻孔灌注桩施工平台搭设的施工工艺流程图如下：根据现场环境的勘测，钻孔灌注桩的施工场地地质不能支承施工机械及施工时的荷载。所以，在钻孔灌注桩施工前，先釆取震动下沉4)400钢管桩作为支承桩，【20槽钢作支架，50mm厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用。而钢管桩长度的确定，因为没有具体标明土层标高等详细的情况，当前钢管桩的长度暂时按照10-12m设计，在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。1七5栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以3栈桥为例，说明其具体的施工方法。a. 测量放线首先要设定施工平台的顶面标高。3；栈桥中最高的钻孔灌注桩桩顶标高为+3.85m,现浇横梁的最高点为+5.80m,根据施工方便的原则,设定扌栈桥的面标高为+5.80m,设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的施工中，需要有如履带吊机，及钻孔桩机等机械在走动，施工平台太低，会造成钻孔灌注桩的桩头或预留钢筋高出施工平台而对施工造成影响。而施工平台太高，又会因高差大对钻孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测量时用经纬仪定向，水准仪控制标高。b. 沉钢管桩根据测量所放样所定出的方向及位置，釆用履带吊机加电动震动锤从岸边开始将1012ni长6400钢管桩沉入土中。用水准仪控制，沉至设定的标高时，检查单桩的承载力是否能满足施工荷载的要求，如不满足，则接桩再打，满足则进行下一根桩的施工。钢管桩的中心间距为4.0m,每跨长度为5.0moc. 槽钢支架搭设及焊接每一排钢管桩上安放背靠背焊接起来的20槽钢横梁，槽钢与钢管桩要紧密接触，然后焊接，如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块钢板再安放槽钢横梁，槽钢横梁长度为66.5ni。横梁焊接好后，在横梁上按照0.75-1.0m的间距安装20槽钢纵梁，纵梁与横梁接触点要电焊机焊接。在主要的干道上，纵梁要用23根槽钢安装。d模板铺设及栏杆焊接整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设50n)m厚木板，在横梁上焊接小钢管及挂上安全网。每沉桩一跨，就安装一跨的槽钢支架，铺摊一跨的厚木板，如此循环，直到满足最离岸一根钻孔灌注桩能够施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中，测量人员要是始终控制好施工平台施工的方向及标高，防止位置的偏移。施工平台的施工进度按照10m/天计算，一座施工平台要在10天内完成。4.2.2.钻孔灌注桩施工4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图：4.2.2.2施工方法a. 护筒埋设钻孔桩护筒釆用3mm厚钢板制作，高34m,直径为设计桩径+0.02m,护筒埋设高出桩顶60cm以上，并保证护筒底部低于淤泥层底标高。钢护筒釆用震动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心偏差不大于50mm,护筒斜度偏差小于1%.b. 泥浆池设置泥浆循环池布置根据现场施工场地情况，沿引桥两侧边布置，由钢板焊接形成，泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成，形成泥浆循环系统。因钻孔灌注桩数量不多，钻孔桩施工时，对沉淀池中沉渣及灌筑佐时溢岀的废弃泥浆及时用手推车运至允许的弃土区，严防泥浆溢流污染海面。c. 泥浆配制泥浆系统：根据每孔的实际量确定泥浆池及废浆池的容量，该工程釆用每台机用一个循环池，泥浆釆用原土造浆，遇砂层等不良层时，加适当膨润土造浆。制备的泥浆应满足下述要求：粘度：一般地层1622S,松散砂层1928S。含砂率：新制泥浆小于4%,循环泥浆不大于8%。胶体率：不小于90%。PH值：810。比重：粘性土中，泥浆比重1.11.2kg/L,砂土和较厚的夹砂层为1.2-1.3,砂卵石层为1.31.5,清孔泥浆比重为1.15kg/L。d. 成孔及清孔：根据我单位施工经验及现场情况，采用TXB-1000A型回转钻机带动笼式合金钻头成孔，在正常的施工条件下，1天1.5天能够完成一根钻孔灌注桩的成孔及清孔工作，在施工过程中，一座引桥釆用两台钻机，按先离岸后近岸的顺序施工。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移。顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm,以确保钻孔桩垂直度误差小于或等于0.5%H（H为桩长）的要求。正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后方可正式钻进。开始钻进时，应控制进尺速度及钻压，釆用“低压慢进”措施，待钻至护筒下Im后，再以正常速度钻进。钻进速度根据土层类别、钻孔深度、供水量确定，对淤泥钻进速度不宜大于Im/分钟，以不超负荷为准。成孔须一次完成，中间不能间断施工作业，成孔完毕至灌注砕的间隔时间不能大于24小时。在成孔施工过程中应勤测泥浆比重，并定期测定粘度、含砂量、胶体率和稳定性，并应经常注意土层变化。当钻孔距设计标高Im时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判断是否达到设计要求的地层。钻孔到设计深度后,应对孔深、孔径和孔形等进行检查，检查合格后通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后应立即进行清孔工作.成孔至设计深度后，釆用钻头在孔底空钻的方法进行第一次清换孔内泥浆。因为本工程粘土层较厚，成孔时应调整泥浆的粘度及比重,（粘度1622S、比重1.1-1.2）根据现场踏勘情况，局部地区位于在淤泥层下有夹层存在，主要是以碎石、块石为主，夹有中粗砂、粉砂，成孔过程中应加以注意，如果遇到这种情况则需要调整泥浆的粘度及比重（粘度1928S、比重1.3-1.5）0如果钻进困难，应釆用冲锤处理。e. 钢筋笼制作安装钢筋笼制作在现场进行，钢筋笼成型后釆用吊机配合载重汽车吊运至相对应桩位进行吊装就位。 制作：钢筋笼纵筋下料，应按钢筋笼大样图尺寸要求，驳接时焊口必须符合规范规定，应按规范错开（同一截面内的接口不超过总数50%）o加劲箍筋焊接成闭合的圆箍，且应设在纵向钢筋的内侧，并与纵向钢筋的交接点全部焊接牢固，以便其真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生不可恢复的变形。螺旋箍在纵向钢筋的外侧，其焊接应均匀，间隔距离符合设计和规范要求。控制平整度误差不超过50mm。钢筋笼成型后应经有关人员验收合格方可安装。吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度。钢筋笼入孔后，应按其保护层厚度要求调正固定，使其在灌注税时，不移动不上浮。钢筋笼制作的允许偏差应满足规范要求。 吊装：吊装钢筋笼入孔时，不得碰撞孔壁。灌注於时，应釆取措施，校正设计标高固定钢筋位置。为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形，钢筋笼过长，可采取分段接驳的方式，上下节拼接时，主筋采用单面搭接焊，搭接长度为10d。f. 砕灌注：采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下於。役由陆上搅拌站搅和，手推车运输，砕坍落度1822cm,役面上升速度大于2m/h,埋管深度为26m,严禁埋管过深和灌浆管拔出玲面，并做好试件留样工作并按标准条件养护，以备试验用。桩体水下混凝土釆用425普通硅酸盐水泥，粗骨料釆用碎石，其最大粒径不大于导管内径的1/61/8和钢筋净距的1/4,同时不大于40mm,细骨料釆用中砂。混凝土的配制强度应大于设计强度15%,混凝土的含砂率4050%,水灰比釆用0.45,为使混凝土拌合物有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水，其塌落度取1822cm（以孔口检测的指标为准）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜掺外加剂。灌注水下砕是确保成桩质量的关键工序，灌注前应做好一切准备工作，保证於灌注连续紧凑地进行。单桩役灌注时间不应超过6小时,上升速度不小于2m/ho役灌注用导管直径250mm,壁厚大于5mm,导管第一节管大于6m,标准节长度2口。导管应全部安装在桩孔内，安装位置居中，导管底端距孔底0.30.5m。隔水塞用混凝土预制或袋装後,用铁丝悬挂于导管内。於灌入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砕，等储料斗内初灌砕足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将後灌注孔底。役初灌量应能保证玲灌放后，导管埋入砕深度很多于l.Omo役灌注过程中导管应始终埋在於中，严格控制导管不能提出於面。导管埋入玲面以下的深度保持在24ni之间，最小埋入深度不得小于Im,最大埋入深度不大于6恥导管应勤提勤拆，一次提留拆管不得超过6%砕灌制中应防止钢筋上浮。砕实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.6m,以确保桩顶砕能符合设计强度要求。必须对每一根桩做好一切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件2组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。4.2.2.3施工布置及施工机具配置施工布置a.钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组2台桩机。第一桩机组负责1#、3二5栈桥，共66根桩，第二桩机组负责2二4栈桥，共44根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。b.泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地,施工平台留出施工便道。主要施工机具如下表所示：序号名称用途规格单位数量1钻桩机成孔施工TXB-1000A台套42泥浆泵3PNL台63电焊机钢筋笼制安ZX5、BX1台34钢筋切割机CT14-40台15钢筋弯曲机H-400台16灌浆导管砕浇筑中250mm套47砕料斗Im3个48吊车8t辆19柴油发电机200kW台套110其它机具根据施工需要配备因为施工的工期较紧，每座栈桥的钻孔灌注桩数量为22根，当前按照每台两天一根桩的速度计算，两台钻机22天可完成一座引桥的施工。4.2.3.现浇横梁岸上施工1#5”栈桥的现浇横梁一共有80根，其编号及断面尺寸如下表：陆上现浇横梁数量分类表横梁编号断面尺寸数量C30役方量ZHL18000X1200X80075786.75ZHL28000*500*700562.70合计80849.45现浇横梁施工工艺流程如下：桩头凿除一模板安装一钢筋绑扎一碇浇注一模板拆除a. 钻孔灌注桩桩头头凿除在钻孔灌注桩强度达到100%后，就能够进行桩头凿除的施工，为保证桩头凿除完后桩顶的砕强度符合设计的要求，而且桩头凿除的工程数量不大，釆取人工凿除的施工方法，凿除后的桩顶标高以伸入横梁5cm控制。b. 现浇横梁模板制安在桩头凿除及清洗完之后，可进行横梁模板的安装。横梁模板釆用悬吊散拼的形式，直接计算横梁的标高及平面位置尺寸后，在钻孔灌注桩施工平台的纵梁上用【20槽钢焊接现浇横梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼装底板及侧板，模板拼装后要调整至规范允许的范围内，两端的封头板要等钢筋绑扎完成后才能安装。c. 钢筋开料及绑扎钢筋开料在岸边的加工场地进行，开料时严格按照施工图纸施工，因为与钻孔桩同时施工，为防止材料的混乱，开料后马上做好标示或用轻便运输工具运往现场。模板安装经监理验收通过后，开始钢筋的绑扎。因为现浇横梁的钢筋都比较简单，施工时主要是要注意钢筋的数量及预埋件的安装位置。d. 现浇横梁砕浇注钢筋绑扎通过验收后，开始砕的浇注。因为现浇横梁的砕方量不大，现浇横梁於的搅拌与陆上预制空心板统一安排，砕釆用手推车运至现场浇注，为保证砕的质量，整个砕浇注过程中相关各工种要有人现场值班。e. 现浇横梁的砕强度达到75%后，横梁的模板就能够拆除，每拆除完一根横梁的模板后，履带吊机配合震动锤开始回收该跨的施工材料。4.2.4.栈桥空心板预制5座栈桥的空心板预制共640块，具体的规格及数量如下表：构件编号数量结构尺寸KB14509500X980X550KB21509500X990X550KB3307440X980X550KB4107440X990X550合计640预制场地选择根据现场的地形及5座栈桥的分布，选用兴港西路南侧、凤鸣路东侧、3*栈桥北侧场地作为空心板的预制场地。因为预制构件的数量较多，预制构件的周转期需要10天左右，为满足施工的进度要求，预制场地配置20条的生产线，每条生产线可施工45块的空心板。预制场地配置有各自的钢筋加工场、模板加工场及搅拌设备。空心板预制的施工流程及机械设备配置如下：模板制作|混凝土拌制I钢筋加工绑扎H模板安装I-岡凝土浇注|-|养护、转堆空心板预制施工流程图主要机械设备如下：拌和系统：四台0.4蛆自落式混凝土搅拌机；手推车20台；15t轮胎吊机一台；15t平板车二辆；风电焊、D40插入式振捣棒等配套设施；a. 钢筋钢筋在车间开料加工好，运送到现场，直接在底模上绑扎成形。b. 模板底模：底模釆用C20混凝土结构，四周边上铺设4)20mm左右的透明软塑料管作止浆用，防止构件裙脚漏浆。底模两侧预埋10槽钢作侧模支撑用。侧模及封头板：侧模全部釆用整片式钢模板或定型钢模板拼制,中间空心部分采用冲汽胶囊内胆形成，冲汽胶囊由厂家定做。端头有冲汽胶囊部分采用木模板。加工套数为20套。脱模剂：釆用柴油、石腊、滑石粉按一定配合比混合而成。c. 混凝土浇注混凝土由拌和机供应，手推车运送到现场。混凝土入仓根据各构件特征，制作手推车的上料支架，砕直接用手推车入仓。D40插入式振捣棒振捣密实，人工抹面。构件面上按设计要求需凿毛处理。处理方法为：在已浇注完成的砕面上涂刷缓凝剂，在适当的时间於初凝后，用高压水枪冲涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但应确保骨料不松动或掉落。当上述方法处理效果不满意时，人工凿毛加以补充。混凝土浇注完后，洒淡水潮湿养护14天。e.构件转堆构件混凝土强度达到设计强度的70%后，即可进行转堆作业，转堆用45t汽车吊机将构件吊到平板车上，到堆场后再由20t汽车吊机堆放。釆用多点支垫，堆高34层。堆放时做好标示，便于安装时出运,堆场场地应平整并压实.空心板预制每天完成10块，64天内全部完成。4.2.5.陆上空心板安装所有陆上安装的空心板都在陆上预制场地预制。在现浇横梁及预制空心板的强度达到100%强度满足设计要求后，即可进行预制空心板安装工作。因为重量最大的空心板约7.6t,安装采用拼装10吨双导梁式架桥机施工，配以龙门吊和运梁平车。安装施工时，注意构件规格及位置的准确性，避免返工情况的出现，空心板的安装应符合图纸及规范的要求。a、空心板安装的施工流程如下；b. 安装方法栈桥空心板釆用10吨龙门吊及10吨双导梁架桥机配合安装。导梁移至安装跨后，将中、后支墩的行走轮系统转向90度，放下前支墩。空心板用轮胎吊及20t平板车运至栈桥根部，通过龙门吊将空心板置于运梁小车上，沿轨道将梁运到安装跨的后方，然后由架桥机上的平车起吊空心板通过架桥机导梁移至安装跨，安装的位置由横移小车控制，确定位置准确后安装。如此反复，安装完一跨后，中、后支墩行走轮系统转向90度，前移导梁至下一安装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平衡压重，收起前支腿缓慢前行，以确保安全。加长铺设运梁小车轨道，进行下一跨的安装工作，直至全部安装完成。桥侧最外边梁安装因为位于架桥机导梁下，无法一次性安装就位，且受梁间距影响，施工时须先将最外边梁安放，然后进行滑梁、横移安装就位后，才进行中梁一次性安装。4.2.6.现浇面层於施工在整座栈桥的空心板安装完成后，开始进行面层於的浇注。施工的顺序是由栈桥端部向岸边施工，具体的施工方法如下：a.清理栈桥顶面：先人工彻底清除空心板顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后釆用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。b. 测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的复测，以便釆取措施，保证面板层厚度比较均匀一致，不小于设计厚度。测量定出模板安装高度。c. 钢筋绑扎架立砕浇注通道：按照图纸的规格和数量绑扎钢筋，超过12m的钢筋需要采取搭接的方法绑扎，搭接长度为35d。浇注混凝土前架设混凝土运输机具的通道，避免机具碾压钢筋网发生变形、变位，使钢筋网位置始终保持在距引桥面有保护层的距离，并使其在假缝的地方要连续通过。d. 浇注混凝土：混凝土采用C40混凝土，由砕搅拌机拌制，手推车运输到现场浇筑，浇注混凝土前，对主空心板顶面淋水，在梁顶潮湿时浇混凝土：一是利于主梁于铺装混凝土紧密结合，二是对主梁降温，降低混凝土水化热减少混凝土收缩。尤其夏天，除对砂石淋水降温外，避开酷暑时间而选择在傍晚时候开始浇注混凝土，同时搭设好防雨遮荫棚。混凝土釆用630插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实.4.3预应力方桩预制本工程的桩基础除栈桥部分的钻孔灌注桩外，尚釆用C45的600剛X600mm预应力空心钢筋混凝土方桩，共2005.92m7180根。主要工程量及规格如下表：桩长（m）桩数量（根）C45後方量（血/根）备注28749.57327010.73353611.60a.预制场地选择及机械设备配备根据现场情况，预应力钢筋砕空心方桩600mmX600mm共180根，安排在我单位在附近租用的专业预制场内进行预制。预制场共布置4条预应力桩生产线，每条线可使用长度为100米，可同时预制23根桩,每条线周转为3天，平均每月预制100根桩左右。根据本工程实际情况，预制场拟配备以下机械设备序号设备名称规格型号单位数量备注1拌和机750L台22履带吊65t台1方桩预制3轮胎吊16t台1梁板和其他构件预制4平板车15t台2梁板等构件运输5平板汽车5t台2运输玲6装载机3m1台2拌和站用7张拉设备通用套4b.施工工艺流程预应力混凝土预制方桩施工工艺流程见预制方桩施工工艺流程图所示。预制方桩施工工艺流程图C.施工方法(a) 模板工程模板釆用定型钢底模和钢侧模。空心部分根据桩长订购直径为4)330mm的充气胶囊，预应力桩桩尖加钢桩靴。为了防止胶囊在砕振捣作用下而导致上浮，沿胶囊通长方向按设计要求布置胶囊固定钢筋并与钢筋骨架固定牢固。模板在砕浇注前要认真检查，确保模板安装的允许偏差满足规范要求。在砕浇注过程中，配备木工值班，检查模板有无变形、支顶松动现象，确保模板在施工过程中符合要求。拆模应在砕强度能保证其表面及棱角不因拆模而受到损坏时，方可拆除(一般宜在浇注完后24小时进行，胶囊放气及拨出时间应在砕确保其不因胶囊放气而发生沉陷及岀现裂缝为准)，一般约在砕浇注后23小时进行。(b) 钢筋工程钢筋原材料必须有出厂检验合格证书，加工前必须按规范分批量抽样试验。检验合格后方可使用。主筋搭接釆用闪光对焊。为了保证对焊接头质量，施焊前，必须对每个焊接工人每种钢筋的焊接产品按规范取样进行抗拉、冷弯试验，不合格者，取消其焊接资格。闪光对焊的接头应定期分批进行外观检查和机械性能检验，以保证焊接质量。主筋对焊后应进行冷拉加工，以便调直、除锈和提高钢筋强度,冷拉采用控制冷拉率的单控方法进行。钢筋在车间开料加工好后运至现场绑扎成型，钢筋骨架绑扎必须注意主筋接头的面积在同一截面内不得大于主筋总面积的50%。(c) 施加预应力施加预应力釆用先张法，初始张拉必须均匀加载，并调整均匀，以防止张拉钢筋受力不均匀造成断筋。为了减少预应力筋的松驰影响，采用超张拉方法进行张拉。张拉程序：放松调整持荷2min00.6Ok01.05Ok。k玲浇注完成后，当役强度达到设计强度的70%时才能放松预应力钢筋。预应力筋的放松釆用楔形放松器放松的方法。张拉过程应做好详细记录，并提交给监理工程师审核。(d) 砕工程所需用水泥、砂、石、水、外加剂等原材料必须符合规范要求，并事先将出厂合格证、抽样试验资料提交给监理工程师验证。玲配合比在试验室设计试拌，并提交给监理工程师审核。玲由拌和站拌制，用5t平板汽车车卡放置灰罐运送至现场，吊机吊灰罐沿线连续浇注，D50插入式振捣棒振捣密实，振捣应均匀，避免漏振，并应尽量避免碰撞钢筋、模板和充气胶囊，瓦工二次抹面。在於浇注过程中，充气胶囊要始终保持充足气压，内充气压大小为0.030.035Mpao因桩头部分钢筋较密，所以浇注桩头役时，釆用较小级配碎石的役浇注，并用D30插入式振捣棒振捣密实，保证桩头部分砕的质量。砕浇注完成后及时覆盖麻袋，洒淡水潮湿养护14天。(e) 转堆当桩於强度达到70%时，放松、切断预应力钢筋后，用65t履带吊进水平吊运转堆，起吊按设计要求釆用四点吊。桩在堆场用方木多点支垫，堆放层数不多于三层，同一型号的桩放在一起。堆放场地应平整、坚实，避免不均匀沉降。垫木要坚实、耐用，安放时，由测量工测标高，保证各垫木顶标高在同一水平面上。(f) 桩出运当桩於强度达到100%并经外观检查合格后方可出运。用65t履带吊将桩直接吊入停靠在出运码头旁边的1000t2方驳上，425kw拖轮拖运至现场施打。桩出运按沉桩顺序分层装驳，装驳层数不多于三层。方驳拖运过程中釆取加固措施：方驳两侧焊设封仓架，桩与封仓架、桩与桩之间釆用木植、木尖支顶牢固，避免桩在拖运过程中发生平移、倾倒事故。d施工进度安排本工程共180根预应力於方桩，平均每月预制100根，共二个月完成。4.4水上沉桩xxxx二期工程码头建设工程共180根600mmX600mm预应力钢筋役空心方桩，其中直桩110根，斜桩70根。a.主要船机配备根据本工程实际情况，本工程的桩最长为35m,最大重量约24t。根据打桩船性能及本工程水域施工条件，本工程沉桩选用我单位自有的打桩船配MB-70柴油锤进行施工，运桩釆用1000t方驳，425kw拖轮拖运。打桩船性能如下，能满足本工程沉桩需求。打桩船主要性能：桩船尺寸（长X宽X高）43.8mX20.0mX3.6m桩架高53.55m最大桩径管桩61200,方桩600X600最大桩长35m+水深最大桩重24t最大倾角30主要船机配备表序号船机名称规格型号数量备注1打桩船53.55m高桩架1艘2桩锤MB-701个3方驳1000t长X宽：50X13.5m1艘4拖轮421kw2艘5锚艇120HP1艘b.沉桩技术要求沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核，当桩尖已达到设计标高而贯入度仍较大时，继续锤击，使其贯入度达到15mm/击内，且继续锤击下沉深度一般不超过Im,当桩尖距离设计标高较大而贯入度已较小，且沉桩有困难时，继续锤击20击，其平均贯入度不大于控制贯入度，但桩尖距设计标高不宜超过12叽桩锤施打过程必须重锤轻击,严格按设计提供的控制标准进行施工，如沉桩过程中出现无法满足沉桩控制标准时，应及时会同业主、监理等研究解决。沉桩质量检验标准为：基桩沉放后，直桩桩顶偏位不大于50mm；斜桩桩顶偏位不大于lOOmmo桩身垂直度：W1%。c. 沉桩顺序根据现场情况和工期要求结合打桩船的平面尺寸，沉桩平面施工顺序为：其中结构沉桩顺序为：先施打栈桥靠岸侧的基桩，然后往海侧逐根施打，最后施打码头平台（撑墩）基桩。沉桩前，应先将编制好的沉桩顺序报监理工程师审批。d. 船位布置桩船沉桩时，抛八字锚，带缆控制船横向移位，首尾抛锚带缆，控制前后移位，装桩方驳与打桩船两船纵轴线成T型布置。e. 测量控制利用设置在陆侧平行码头前沿线的基线进行打桩测量控制，釆用经纬仪前方任意角交会控制。斜桩的定位标高设在施工水位以上，并尽可能接近桩顶标高，桩的平面扭角由打桩船上用六分仪对岸标进行控制。打桩时，用三台经纬仪测量控制，其中两台用于定位，一台用于校核，标高测量用水准仪。打桩测量程序如下：(1) 由打桩主管工程师编制打桩顺序；(2) 测量工程师根据打桩顺序依次计算每根桩的座标及各个测站的测量控制数据，打桩主管工程师复核测量内业计算成果，主任工程师审核。将有关资料报监理工程师审批。(3) 将打桩测量控制数据交给负责各测站司测的测量员进行现场测量。(4) 测量工程师及主管工程师在打桩船上随时对打桩测量过程中出现的问题进行处理。f. 沉桩要求(1) 沉桩前，先根据桩位布置图结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰；(2) 对施工区域原有障碍物进行探明及清理；(3) 在斜坡上定位，应根据现场实际操作的情况及已有施工经验，适当确定提前量定位下桩；(4) 锤击过程中，桩锤、替打和桩应保持在同一直线上，避免偏心锤击；(5) 桩垫的材料和厚度应严格按设计要求加工制作；(6) 沉桩应尽量连续，不要中途停锤，以免土壊恢复而增加沉桩阻力；(7) 每根桩必须作好原始记录，沉桩过程中出现的任何不正常现象都作好详细记录，并及时通知业主、监理工程师研究解决。打桩完成后，应及时将该桩的沉桩记录提交给监理工程师。g. 夹桩沉桩完毕后应即时进行夹桩，夹桩釆用10X15cm及12槽钢，纵横夹桩，将单个墩台的桩联成一稳定网络结构，增强稳定性。h. 桩头处理桩施打完毕后，若桩顶标高高于设计值，应将高出部分凿除，凿桩时，测量放出桩顶标高，利用夹桩材料搭设简易平台，砕桩头用人工凿除，用建船配合吊住桩头，以策安全，并将长出桩头吊入是船仓内运上岸。i. 施工进度计划安排本工程共180根600mmX600mm预应力混凝土方桩，沉桩进度按平均每天4根，总工期安排45天完成。4.5现浇横梁水上施工桩基施工完成后，即可进行码头现浇横梁施工。a施工流程横梁施工顺序与沉桩方向一致，当横梁的基桩施打完成后，马上进行横梁施工，其施工工艺流程如下：夹桩铺设E底钢筋绑E侧模安装H餘浇筑H餘养护b.模板工程底模支承釆用10X15cm木紡及12槽钢作两层井字型夹桩，用中22螺栓与基桩夹紧成整体。然后在夹桩木长度方向铺设14槽钢作为底模的支撑，底模面板和侧模釆用定型钢模板，外侧用对拉螺栓固定。模板在岸上木工车间内加工，然后由工作船运至现场是船配合安装。C钢筋工程所有进场钢筋均要有出厂要有合格证，并按规定取样进行试验。不合格品不得用于工程。先根据构件的尺寸和分层浇筑情况编制好钢筋配料单。然后根据钢筋配料单在陆上钢筋车间内加工，工作船运至现场人工绑扎。d混凝土工程i. 混凝土供应及运输玲釆用0.75血砕搅拌机进行拌和，It翻斗车运输至工作码头，通过溜槽将砕卸入装在交通船上的砕吊斗内，吊斗容积约1.511)3,交通船运至浇注地点，由是船吊吊斗入仓。ii. 混凝土浇注混凝土浇注必须连续进行，横梁分下横梁和上横梁二次浇筑，第一次浇注至纵梁的搁置面，厚度为0.9m,浇筑方量为11.82皿，第二次在码头纵梁安装后浇注,厚度为1.5m,浇筑方量为10.5ID3O新旧混凝土接缝处进行凿毛处理，并在浇注新混凝土之前先用水清洗，再铺一层砂浆。砂浆厚12cm。混凝土分层浇注，每层厚度不大于50cm,插入式振捣棒振捣密实，为保证上、下层於结合成整体，振捣棒插入下层於5cm。并进行二次振捣，二次抹面。e.养护玲养护由专人进行，釆用拆模后喷涂养护液进行。4.6钢引桥制安本工程钢引桥制作、运输和安装难度较大，釆用在临时用地区制作成型，然后水、路两路运输到施工现场，用100吨液压浮吊和50吨吊车分别在水下和岸上进行安装。4.6.1钢引桥制作钢引桥制作前须对原材料进行检验，必须有生产厂家的生产合格证和材质单并符合设计要求和现行相关标准的规定，对其化学成分进行复检；同时进行外观检查，材料要平直，厚度均匀，不能有翘起、锈蚀或受过冲击。同时做好焊接工艺评定试验，焊接工艺评定选用的设备、仪表与辅助机械均应处于最佳工作状态，钢材与焊接材料必须符合相对应标准。材料验收后必须进行除锈和涂刷油漆，作好制作前的预处理。放样和号料应根据施工图和工艺要求进行，预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量；号料前应检查钢料的牌号、规格、质量，发现钢料不平直，有锈蚀应进行处理后再号料。号料外形尺寸允许偏差应符合相关要求。放样和号料经检查无误后进行切割下料，然后进行工件拼装、点焊，按图复检工件后工件必须工装固定,以免下道工序焊接变形。钢引桥制作时根据设计要求预留拱度，其制造工艺严格按照设计和“钢结构工程施工及验收规范”进行，制作及安装偏差应分别符合“港口工程质量检查评定标准气制作时在厂内排墩核平，使每个墩台的顶部处于预拱面上；主桁架和桥面系各个杆件均采用双槽钢或槽钢与钢板拼接的封闭的箱形杆件，主桁各节点和包头按设计要求釆用封口板进行封闭。制作时应注意：a. 引桥制作时，同侧主桁上、下弦跨中部处节点同时向上预留拱度，两端支座处为零，两者之间按比例递减；b. 主桁弦杆和端斜杆焊成箱型构件。弦杆和腹杆均釆用双节点板连接，期制作方法是先将各构件焊成箱型，将一侧节点板焊于弦杆上,再将交汇于该点的腹杆焊好在节点板上，然后将另一侧的节点板先与弦杆、各腹杆用点焊就位，使腹杆与该节点板接触良好后才将节点板与弦杆和腹杆之间焊接，每个节点焊好后应及时用节点封口板封闭该节点，以免雨水进入，特别要注意后焊上去的节点板与弦杆、各腹杆之间要达到设计要求，主弦杆接长不能设在同一节间内。c. 焊缝应连续施焊，特别要注意箱型构件和主桁节点焊缝不得有缝隙，严防雨水侵入。d. 焊缝等级严格按照设计和施工规范要求检查，并做好记录。焊接工艺应严格按个结构施工规范进行施工，焊接时应注意：a. 焊工进行工件焊接时应严格按照焊接工艺要求进行：焊接坡口的宽度和深度应符合相关要求。b. 坡口必须用砂轮机打磨、平整光亮，清除坡口内的杂物灰尘后才能进行施焊，砂轮机打磨坡口旁边的宽度每边应不低于40毫米/米。c. 焊工必须持证上岗，并熟悉焊接工艺技术规程。d. 单边焊缝焊接好后，经外观检查合格后方能进行焊缝另一边的坡口的工作。e. 双面焊接完毕后经超声波探伤检查合格后方能进入下道工序。焊接完毕后必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满等缺陷，合格后进行无损探伤检验和超声波探伤.钢引桥工件焊接完毕后，进行焊接应力变形后的矫正，变形工件矫正处理釆用水火矫正或工装外力矫正。工件组装必须进行端口机械加工，有孔部位必须按图划线、定位后方能钻孔。工件组装经检测合格后才能油漆、编号、捆扎，以利于装卸和运输。4.6.2钢引桥的运输钢引桥制作完毕后，水位钢引桥釆用我司100T浮吊吊运到八车渡船上，用拖船将八车渡船运至工地后，用100T浮吊在水上对钢引桥进行安装。钢引桥运输过程中，工件装车或装船时必须有工件检验合格证、工件编号，按工件编号顺序装车或装船；现场卸货时按照工艺编号，把工件卸到各指定位置以便于安装。4.6.3钢引桥的安装钢引桥的安装分直接在400吨平板驳上用两艘100吨水上液压浮吊先进行整体拼装，再用两艘100吨水上液压浮吊整体吊装就位。拼装前先将两艘100吨水上液压浮吊抛锚定位，将运输钢引桥的平板驳船拖运到施工现场抛锚固定后即可进行钢引桥的拼装。钢引桥的安装必须在钢质建船安装完毕后才能进行安装。整体拼装时应注意：a. 安装前各机械设备及辅助材料到位。b. 钢引桥直接在八车渡上进行整体拼装焊接，拼装完毕后经检查合格后再由两艘100t水上液压浮吊整体吊装就位。c. 必须根据工件编号的顺序进行拼装。d. 节段工件的安装连接釆用高强度螺栓，先紧固一端的主桁架腹板，再连接另一被连接的主桁架工件的腹板，用高强度螺栓紧固，然后再进行主桁架翼缘焊缝的焊接，用混合连接的方式连成整体桁架。e. 桥面系横梁与下弦杆的安装也釆用混合连接，桥面系通长纵梁搁置在横梁上，用角焊缝连接，纵梁之间用角钢连接。钢引桥整体吊装时应注意：a.吊装采用整体吊装，吊点设在支座两端节点处，采用四点平吊，吊装过程中，左右两侧的主桁横向相对高差不大于30mmo起吊要缓慢、平稳，应保持钢引桥的吊点受力均匀，不致使引桥受扭。b吊装和移动时，釆用有效措施保证钢引桥的整体刚度，搁置应在吊点位置，并要保持横向水平。c.安装时应注意天气变化，不得在大风、大雨等恶劣天气时进行安装。码头构件安装4.7撑墩施工本工程共有25个撑墩，砕方量为：573m30在基桩完成后即可进行撑墩施工，撑墩分二次浇筑，第一次先浇筑底座，厚度为：0.9m,浇筑方量为291.6m3;第二次浇筑上部墩身，厚度2.Im,浇筑方量为281.4m30a. 预埋件加工上部墩身的预埋件为预埋侧板（lOmni厚的钢板）、预埋底板（12mm厚的钢板）和中50的系环，每个撑墩各预埋一个，在浇筑第二次役时需要预埋，严格按照图纸的尺寸，选用合格的钢材在车间内加工，然后运至现场安装。b. 预埋件安装钢筋绑扎好后，按照图纸位置尺寸进行测量放样安装，利用钢筋焊接固定在已绑扎成型的钢筋骨架上，於浇筑过程中严禁碰撞。c. 撑墩的模板、钢筋及砕浇筑工艺与横梁施工一样，详见4.2.3现浇横梁施工部分。4.825米钢撑杆施工钢撑杆制作选择在钢结构加工场地内进行，加工制作完毕后，运至现场进行安装。（1）钢撑杆所釆用材料及焊条、焊剂均应有质量证明书，并经检验合格后才允许使用，凡不合格的材料及表皮脱落，受潮或焊芯生锈的焊条均不得使用。（2）放样、钢材矫正及下料：钢撑杆均应按照设计施工图放实样，放样时要预留焊接收缩量。钢材下料前，必须先进行矫正，矫正后的钢材其偏差值不得超过规范规定的允许偏差值。下料时应留切割余量。钢材切割后断口处边缘上的熔瘤及飞溅物应清除干净，机械剪时，剪口处附近不得有裂纹及大于1mm的缺楞。（3）钢撑杆装配：先将构件实样放在装配台上，装配台应有一定的刚度、平整度，并不得发生明显变形而影响构件装配精度。再将定位铁件（戴小角钢）按放样线，点焊于装配台上。把已下料的垫板或节点联结板放在实样上，对号入座，再将杆件放在连接板上使其紧靠定位铁件，杆件、连接件全部摆放好后，经认真核对无误后即进行点焊联接。（4）构件焊接：焊工必须持证上岗，焊工所担任的焊接工作应与