海日新闻发布会

宋德星：尊敬的徐祖远副部长、尊敬的戴玉林副市长、各位新闻界的朋友，大家上午好！非常感谢大家参加2009年中国航海日活动新闻发布会，下面我来介绍一下今天出席新闻发布会的领导。出席今天新闻发布会的有，中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长徐祖远，大连市人民政府戴玉林副市长，航海日活动组委会办公室常务副主任、交通部水运科学研究院院长胡平贤，我是航海日活动组委会办公室主任、交通运输部水运局局长宋德星。 此外，参加今天新闻发布会的还有中宣部、中央外宣办、文化部、教育部、农业部、海军司令部、国家海洋局、共青团中央、中国海员建设工会等十几家航海日活动组委会的成员单位的有关部门负责同志。还有我们大连市政府有关部门的领导同志。 参加今天新闻发布会的新闻单位，有人民日报、新华社、中国日报、光明日报、经济日报、中央电视台以及各行业媒体我们大概来了43家60多人。请允许我代表中国航海日活动组委会对大家的光临表示欢迎和衷心的感谢。 为了加深对我们航海日活动的了解，现在我们先请大家一起观看一下、回顾一下我们“2008年的航海日主会场的活动集锦”，请放光盘。 宋德星：刚才我们一起回顾了2008年航海日活动主会场的总体情况，应该说是经过我们各有关政府，我们成员单位和我们很多新闻媒体、各位朋友的共同努力，08年的活动应该说是内容很丰富，非常精彩，而且影响力也是越来越大，每年都有新的亮点。我们相信09在美丽的海滨城市大连举行，大连一定也会给大家带来新的亮点和精彩纷呈。 下面请航海日组委会常务副主任、交通运输部徐祖远副部长讲话，大家欢迎。 徐祖远：女士们、先生们，新闻界的各位朋友们，大家上午好。非常高兴今天我们爱这里再一次的见面。时间过的真快去年我们也是在这里举行2008年航海日活动的新闻发布会，更巧的是，去年也是4月26号，所不同的是去年4月26号是礼拜六，今天的4月26号是礼拜天，而且太阳也是像今天一样非常之好阳光明媚。 借着这个机会，首先“航海日”组委会对新闻界的朋友们，参加我们今天“航海日”活动新闻发布会表示热烈的欢迎，也对各位长期以来对我们航海日活动在宣传方面的支持，以及扩大我们航海事业的发展方面的工作表示衷心的感谢。 “航海日”是我们国家涉海各个行业、各个领域的共同的节日，从2005年国务院批准中国行业日以来，航海日活动已经在北京、上海、青岛和上一届的江苏太仓举行了四届。航海日活动每一次都有新的特色，但都是办得非常隆重、热烈。我们航海日活动组委会的各个成员单位都是积极的组织和努力的协调，大家共同努力对航海日的整个活动大家感觉到办得都是有声有色，而且“航海日”日在国际的关注度上也不断的提升。 刚才播放的去年庆祝大会视频的片段，我们可以看到“航海日”活动得到了国家高层和相关领导的高度重视，也得到了国际海事组织的大力支持，许多外国的使节、国际知名学者、港澳台相关的专家，以及行业内的代表，都能够主动的参与。通过这一项活动不但进一步传承和弘扬行航海家郑和的伟大精神，展示了中国改革开放三十年来航海事业上所取得的巨大成就。而且，在海洋、航海，还有海防、文艺等学术性、权威性和知识性方面都得到了有效的特战。 大家可以看到我们4月份是一个海洋的宣传月，再有今年应该说我们无论是在电视剧还是在动画片还是在其他的文艺方面，特别是现代交响京剧郑和下西洋的演出，都对文化方面产生了很大的社会影响。像现在交响京剧演出的主角郑和是京剧的名角孟广路。 进入新世纪以来，环境与安全的问题越来越受到世人的瞩目，气候变化是国际社会普遍关心的十分重要的课题。2009年世界海事日的主题是“气候变化：也是对IMO（国际海事组织）的挑战”，对我国而言，目前同样面临着环境保护的巨大的压力和全球金融危机不断蔓延带来的巨大的影响，我们今年还将迎来中华人民共和国60华诞，在这样的背景下我们确定今年航海日的主题是“庆祝新中国建国60周年迎接航海新挑战”。 今年航海日庆祝大会将在美丽的海滨城市大连举行，大会的主会场的庆祝活动将亮点纷呈，富有特色。主要是在取水仪式上有来自与亚丁湾的海水会聚大连的主会场，将展示人民海军推进建设和谐海洋，维护世界和平，促进海洋繁荣发展的一个形象，也是为舰艇的编队在亚丁湾为我国商船护航活动，加油鼓劲。 第二大连是海军将士的摇篮，也是海园的摇篮，今年海事大学将举行110周年建校的活动，我们大连的舰艇学院是我们海军将组织60周年的校庆。众多莘莘学子的共同参与，将使航海日的活动增加新文化气息。 第三，今年是大连港建港110周年，这个庆祝活动将展示我国海洋港口发展的巨大成就，展示我国港口和航运界战胜危机，再创辉煌的信心和决心。 女士们、先生们，中国有300多万平方公里的海洋国土，随着我国滨海旅游业、渔业、海运业等传统产业，以及海洋电力业、海水综合利用业等新兴海洋产业快速发展，海洋经济在国民经济和社会发展中的地位日趋突出。 “航海日”作为我国海洋领域由政府主导，社会和群众参与的全国性的法定活动日，在提升我国国民航海意识、海洋意识、海防意识，打造我国海洋战略软实力方面，具有十分重要的作用。我们也真切的希望新闻界的朋友们通过宣传报道的活动，来使我们的民众充分认识到海洋与航海在我国国民经济、社会发展和国防建设中的重要作用；也恳切希望大家一如既往的支持我国的航海日活动，为实现我国海洋强国的梦想而共同努力，谢谢大家。 宋德星：谢谢徐部长，下面请“航海日”活动组委会办公室常务副主任胡平贤院长介绍2009年航海日活动的框架内容。 胡平贤：尊敬的徐部长，尊敬的戴市长，各位领导，新闻界的各位朋友们，大家上午好。 09年的航海日活动方案经过“航海日”活动组委会承办单位的共同协商已经基本确定，下面我就今年航海日活动的主要议题向各位做一简单的介绍。 首先，我介绍一下09年航海日活动的宣传口号。刚才徐部长的讲话里对今年航海日活动的主题进行了全面的阐述，根据这一主题09年航海日活动的宣传口号确定为10个。 一、庆祝中国航海日，迎接世界海事日。 二、科学发展统领促进海洋和谐。 三、加强国际合作应对金融风暴。 四、弘扬郑和精神，传承民族文化。 五、爱我蓝色海洋，保护海洋环境。 六、同贺两岸直航，同创民族复兴。 七、发展传统工业，振兴海洋经济。 八、保护渔业资源，促进渔业发展。 九、保卫蓝色国土，维护海洋权益。 十、增强海洋意识，普及海事教育。 第二我简单介绍一下大连主会场总体的框架安排。今年7月11号航海日活动庆祝大会主会场安排在新海湾畔的大连世界波兰广场举行，同时在星海湾广场设立新会场，主会场活动主要包括举行和谐治水的聚水仪式，颁发航海教育贡献奖，向“航海日”组委会捐赠中国航海史基础文献汇编第二卷，以及铁道部、大连市政府、中海集团、大连港集团四方签署东北海铁联运发展框架协议。 第三我介绍一下今年的郑和与航海国际论坛，今年的郑和与航海国际论坛将于7月11号下午在大连举行，汇集半天论论坛主题确定为，迎接航海新挑战，与航海日活动主题相呼应。论坛内容包括航运、港口、海洋造船渔业等领域，主要围绕我国事海行日60年来的发展成就以及国际国内如何应对国际金融危机所带来的各种挑战。国际论坛由中国航海日活动组委会主办，大连市人民政府协办，大连海事大学承办。论坛结果以后将出版论坛文集。 最后我介绍一下今年全国航海日将开展的一系列活动的情况。“航海日”组委会的各成员单位还将在全国各地举办各种专题论坛，如举办中国国际船舶业发展论坛；09年航海日系列文化论坛；青年引航论坛；举行中国航海博物馆民夫船开工仪式，和谐海洋全国摄影绘画大展，海洋两岸大中学生航海日夏令营活动，中国海员建设工会，向航运港口职工寄发中国航海日的贺卡，以及各种涉海专业演习、展示等活动。今年内容丰富、形式多样的航海日系列活动，将进一步传承和弘扬郑和精神，提升全民的海洋和航海意识，推进和谐海洋的建设，促进我国与各国经贸往来和航海事业的发展。 我的介绍就到这里，谢谢大家。 宋德星：谢谢胡主任。2009年航海日庆祝大会的主会场在我们美丽的滨海城市大连市举行。大连市从去年已经做了大量准备工作，大连市人民政府为迎接航海日的到来做了一系列的安排。 下面请大连市政府戴玉林副市长介绍2009年航海日活动大连主会场系列的安排情况。大家欢迎。 戴玉林：尊敬的徐祖远副部长，尊敬的新闻界的朋友们大家上午好。非常高兴参加2009年中国航海日的新闻发布会，首先请允许我代表大连市人民政府向在座的各位领导和新闻界的朋友们对大连市举办“2009年中国航海日庆祝活动”给予的支持和关注，表示衷心的感谢。 大连市被选定为2009年中国航海日的举办城市我们感到非常的幸运，我们觉得是国家航海日组委会和全国航海界对大连市城市建设、港航发展，海洋文化底蕴和大型活动组织能力的认可和信任。我们一定要把这次活动办得更有特色，更上一个层次。大家知道大连城市是一个半岛城市，位处辽东半岛办到最南端，面积分两块讲，一块是土地国土面积是1.25万平方公里，但是我们海洋面积是三万平方公里，我们海洋先是1900公里，海洋先也非常的长，那么大连市人口是600万人，它的周边大家知道，东边和韩国、日本隔海向望，它的西面主要是渤海湾，这个城市的建市实际上和港航有关系。 据我们查找的资料大连市是1899年建市，当时建市的时候，首先是建一个港，依托一个港建20万人口的城市，今天已经发展到600万人，所以说大连市是依港、依海而发展、壮大起来的城市。同时大连建市的时间不是很长，这个地方有很多海洋事件还有跟海洋有关系的一些大市，比如说日俄战争，还有当年北洋水师在这儿建造的船等等，它都是近代史上和海洋有关系一系列的重大事件。 同时，大连这个地方在海洋方面还有三所非常著名的大学，一所大学就是我们的海军大连舰艇学院，这是海军将士的摇篮。第二是海事大学。海事大学在我国、在国际上都有非常好的影响和知名度。 同时还有和水产海洋学科为特色的大学，就是大连水产学院，拥有众多的关于港航方面的学者、作家、画家和游泳运动员。这么多年来大连市建立很多场馆来宣传海洋、展示海洋。比如说大连海洋基地馆，去过大连的朋友可能去看过，我希望你们要百看不厌，因为这是亚洲最大的海洋基地馆。同时大连还有自然博物馆，贝壳博物馆，这个贝壳博物馆我们在星海湾建立一个新的基地，它的总的规模是世界上一流的，专门以贝壳为内容的博物馆。还有一个蛇岛博物馆，还有海洋主题乐园，海洋文化主题公园。 中国“航海日”活动举办5年来，先后成功举办大连航海文化活动周，全国航海日院校航海技能大赛，远海队横渡渤海湾，我们每年由有关院校组成的，划着小船利用自然的风力和自己的体力横渡渤海湾。还有纪念郑和下西洋600周年的知识竞赛等活动，这些活动在国内外也产生了积极的影响。 刚才讲到大连市是一个依港兴市的城市，我们这个城市这么多年的发展，主要是依靠海洋，目前已从一个小渔村发展成为东北亚重要的港口城市。中国有很多跟海洋有关的船等等都是在大连出航的，比如新中国的第一艘万吨轮，第一艘30万吨级的油轮，第一艘驱逐舰都是在大连建成下水，大连拥有了造船航运、海防及海洋渔业等门类齐全大型企业，造船和海洋渔业生产规模在全国同行业当中都位居前列，应该说为新中国海洋的腾飞做出重要的贡献。 中央在振兴东北老工业基地战略当中明确提出来，要把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心，此后我们大连市就全力推进国际航运中心的建设，港口的核心竞争能力大幅度的提升。我们过去6年累计完成了港口投资将近380亿元，先后建成了30万吨级的矿石码头，30万吨级的原油码头，100万辆汽车、物流码头，还有大窑湾集装箱码头等世界一流的码头。 大家知道大连这个港海岸线都是由路基岩组成的，可以达负15米，所以说自然环境十分优越。目前大连港已经与世界160多个国家和地区，300多个港口有着贸易往来，承担着东北地区70%以上的海运和90%以上的外贸集装箱运输。那么大窑湾也开始运作，这为促进东北地区扩大开放创造新的优势。 大连市还是中国重要的工业基地，工业门类比较齐全，配套能力也比较全，具有较为完备的制造业的技术，工业总产值位居东北各个主要城市的前列，日益形成以高新技术和新兴产业为先导，石油化工、造船、电子信息、装备制造四个基地为滋生的新型的工业体系，据有较强的承载世界制造业转移的能力。 大连市是东北对外开放的窗口，拥有国家级的经济开发区域，高新园区、旅游度假区，形成了一个以国家及开放，新区开放一体化发展对外的格局。 大连市现代服务业这几年来发展也非常迅速，它的已经成为东北地区的金融中心和外汇集散中心，大连商品交易所大豆交易位于亚洲一、二，近年来大连市先后主办著名会议，比如前几年举办的夏季达沃斯，今年达沃斯还到大连举行。 大连依山傍海，气侯宜人，人文警官比较丰富，曾经具有中国最佳旅游城市的称号，中国最佳旅游城市有三个，这是国家旅游局评选出来的。那么大连市的城市管理水平也比较先进，那么先后获得“联合国环境全球”五百家这么一个称号，“中国人居环境奖”，这个很多城市都有这个称号，但是“联合国环境全球五百家”这是首先大连获得，我们还是首批全国十个文明城市之一，得到这么一个美丽的称号。 目前2009年中国航海日的庆祝还有十天的时间，大连市政府正在全力准备做好各项工作，下面向新闻界的各位朋友，通过大家向社会各界简单介绍一下大连市筹备2009年中国航海日活动的情况。 刚才胡院长已经做了介绍，我这儿再详细说一说。大连市政府高度重视“2009年中国航海日庆祝大会”的筹备工作，成立一个大连组委会，在国家组委会领导下我们由大连市成立组委会，我们夏德仁市长亲自任主任，我是具体的分管。现在基本上确定了活动的方案，其中我们要在7月11号上午举行的庆祝大会上，从延续往届的聚水仪式，特色文艺表演，颁发各种奖项，还有交际仪式，我们还要发挥东北国际航运中心的作用和钢铁联运要有一系列协议。在会场外面，大连市的星海广场要举办专题宣传活动，那么在星海湾海域还要组织各种船舶和帆船进行表演，同时还组织直升飞机表演和海上救助演习，通过海陆空各项活动展示大连丰富航海文化底蕴和广大市民踊跃参与，11月下午我们还将举办以迎接“航海新挑战为主题2009郑和与航海国际论坛”。 除了这个主体活动以外，大连市还将大连市建市和大连市建港的纪念活动，大连海事大学百年校庆，中国高等航海教育一百周年庆典系列活动都纳入我们今年的航海日系列活动当中来。并且在航海日期间举办形式多种、多样的群众性航海主题宣传教育活动，全国中小学生“我心中的海洋”主题征文大赛。 2009年中国大连国际工作传统航海展览，2009年中国大连国际游艇展览会，国际水产品技术设备展览会以及相关的经济论坛等活动，进一步丰富活动的内涵，扩大活动的影响力。为了使2009年中国“航海日”活动在大连留下硬件和软件两个成果，我们大连市还要搞一个大型的雕塑，以纪念“2009年中国航海日”在大连举行。不能开完会人都走了，事就过去了，大家没看到什么东西，我们这次就是要建这么一个雕塑，这个雕塑现在的构思基本模型出来了，我们下一周就定稿了，大概是由60个集装箱组成的一个浪花波浪，底盘是7米宽，11米长，7.11，为什么60呢？因为今年是建国60周年的建港大庆，而且是由集装箱组成的，这个集装箱颜色是现实当中存在的，留下这么一个雕塑。 同时我们还请一些作曲家、作词家能够给我们创作歌曲，而且还出版书，包括海洋航海领域的知识科普，举办航海的音乐会，以及世界船舶与航海的专题邮票彩。 各位领导、嘉宾和新闻界的朋友们，有关大连市举办“2009年中国航海日”活动的情况，我就向大家简单的介绍到这里，“2009年中国航海日活动”筹办刚刚开始，不仅得到了国家组委会的大力支持，也得到了新闻界限朋友的极大的关注，再次我代表大连市政府向各位新闻界的朋友们再次表示衷心的感谢，也真诚的欢迎大家前往大连参加报道“2009年中国航海日”的活动盛况，大连市政府将努力的为大会，为大家提供优质的服务和良好的工作环境，希望在美丽的7月，美丽的滨城我们相聚，谢谢大家。 宋德星：谢谢戴市长的介绍，2009年大连市政府对这个活动确实非常重视，市长在全市全体人民大会上，郑重承诺举全市之力办好今年“航海日”主会场的活动，要“办出规模，办出水平，办出特色”，变成一个文化大村。大连市魅力四射，这个机会大家不要错过。下面回答记者的提问，请新闻界的媒体和各位朋友提问。 新华社记者：徐部长您好，我是新华社记者，我想问一下，在国际上的海军正在亚丁湾索马里海域护航，我国引起广泛的关注，这个和郑和下西洋有什么不同？另外交通运输部如何在维护和海洋主权方面发挥出应有的作用，谢谢。 徐祖远：谢谢你提出的跟600年前有关系的和现在跟海洋有关的问题，这一次的海军赴亚丁湾索马里海域进行护航，是党中央国务院和中央政委做出的决定。那么这两次的行动我想可能有这么几个方面：四个相同，四个不同。也就是说四个一样，四个不一样。我先讲讲一样的地方。 第一，这两次的行动都是彰显了中华民族和平亲善的扬帆天下的行动。 第二，这两次行动的地点604年前的郑和原点到达亚丁湾和索马里海域。作为这一次的护航在海军执行任务上也是到达了这个地方，除了友好访问之外。 第三，这一次的行动和604年之前的行动都有低强度的军事的行动的安排。 第四，这两次行动后600多年之前评价前600年的行动，和这一次的行动，应该都受到了国际上非常好的评价。这个评价都是友善的、中肯的，而且受到欢迎的。这是四个相同的。 四个不同就是： 第一，时间上不同，我们相隔了600多之后为保护海区的和平，采取的行动在历史的长河里面这600多年是不长的，但是在600多年之后的一次行动，应该说时间间隔不一样。 第二，我们这次的行动跟600多年前的行动依据不一样，老早是按照7月11号皇帝下的圣旨那一天行动，而这一次我们的行动是依据国际法和联合国的决议，另外经过我们双边协商采取的护航行动。 第三，这一次的护航行动它的实力和装备大不一样。装备上面应该说现在我们机动老早是靠帆船，而且在编队和要求上面也不一样。 第四，任务上面我感觉到不一样。这一次主要是根据联合国的决议，主要是为世界粮食组织援助粮食的船舶进行护运；第二为我国重要的战略物资运输进行护运，还有对我们国家企业所收的资产，30吨以上的船舶和人员进行护航。那么600年前的郑和下西洋，商业贸易、外交等等，当然这里面还有一点相同的，600多年前郑和下西洋从历史记载上也有打击海盗的行为，这是我想说的第一个方面。 总体来看600年前和600年后，我们中华民族在海洋上的行动都是和平亲善的行动，都是为将来在我国的航海发展史上留下的记载是永恒的。第二你刚才讲海洋的主权维护上面，这可能国家海洋局的同志和外交部的同志讲起来更合适。应该说21世纪是海洋的世纪，重视海洋绿色的宣传和发展海洋的事业，保护海洋的环境，这个我们在战略上面、在海洋上面的宣传应该重视。因为这个题目很大，但是应该从这几方面注意： 第一，提升全民的海洋意识。 第二，要健全海洋开发利用发展的法规体系。 第三，要建立和平利用海洋和保护海洋的整体规划。 第四，要加大对利用海洋的科技开发的力度。 第五，要着力的培养利用海洋、发展海洋的人才队伍。这里面包括三个层面：一、专家的队伍；二、海洋管理领导的队伍；三、在海洋上从事工作的职业人员。 第六，要广泛的开展国际上对海洋有关的会议交流与海洋上的合作。世界在海洋的开发上面大的氛围里面，来彰显我们国家对海洋开发利用保护的这种形象和能力。简单的这几个方面介绍一下。 中央电视台记者：我有两个方面问题问徐部长：第一个问题就是刚才提到2009年中国航海日的主题是迎接航海新挑战，当前我们航海面临最大挑战是什么？如何应对。第二个问题，前段时间很多媒体关注波罗的海指数现在怎么样？另外对下一步我们国家航海运输业的一个发展会有什么样的判断，谢谢。 徐祖远：您是中央电视台的记者，当前我们的航运市场处在低谷，航海上受到的挑战我个人理解是这么几个方面。 第一，确切来讲航运业它是由于我们行业指数的特征是由贸易派生而来，贸易由于金融这么一个重要的支持保障体系延伸出来，那么货的交运的量对航运来说是决定了它的生存、发展的前提和基础，所以我们通常讲航运业它由于是贸易派生而来的，它就存在两个显著的特点，我以前也讲过。一个是被动性；二是依赖性。随着金融危机的爆发，资金流量的收窄或者短缺，对海运业的影响是巨大的，现在应该说我们在航运业上受到最大的挑战就是：市场处在低谷。怎么能够走出这个低谷？大家知道去年5月20号波罗的海指数从11793点到12月6号跌到663点，剩下了6%左右，这样的一个变化在一年之间有的说是戏剧性，有的说是兵火两重天，更多的应该从高峰跌到低谷，在历史时期上从来没有过的。我在大连跟海事大连的学生讲座，讲的就是走向世界的海事海运业，这个从喜马拉雅山山峰跌到马拉利亚的海沟，就这么几天的变化，这个变化对我们市场的挑战更为严峻，这是第一个。 第二，对航运公司的结构性的调整要求越来越急需和迫切。 第三，环境和安全的标准，对航海业、海运业，甚至港口业的压力越来越大。 第四，在这样的市场环境下面，对海运业诚信的挑战显得更为重要。如果在困难的时候大家能够共同去面对困难，团结一致，行业内相互协调和采取一些具体的措施，那我想航运业市场的低谷还是可以渡过去的。 现在看到大家关注着航运的晴雨表，BDI的指数，实际上BDI的指数现在越来越受到经济研究方面的专家、政府的部门和行业内研究的学者们的关注，BDI指数是一个晴雨表，反映不单单是行业上，而且是各种货类上，行业市场的价格上，还有整个市场需求的现象，这个最能客观的反映。现在整个BDI的指数是在1500点左右，原来我们也看到有一段时间上升到2000点以上，就是上个月，上个月我国铁矿石金属有非常大的变化，一个月进口了5206万吨，比去年同期增加了36.8%，那么中国的这个需求也推动了整个市场的变化和国际上的变化也比较大。总体我们来看BDI的指数能够维持到或者恢复性的增长到2500点，到3000点左右，这种市场需求关系的平衡还是比较合理的。 这样来看，您刚才讲到的整个市场的挑战带来的一些问题，可能在短期里面还不可以很快的能够克服，现在航运界也提出来了要更多的来对这块市场有长期的应对、准备。因为我们分析了有记载以来的100多次经济危机，能够真正走出去的一个是整个行业内它的一些企业，不是每一个都能走得过去，这是一个；第二它的周期，平均周期是27个月。 面对这样的挑战，我个人理解如果航运业从去年开始处于低谷，那么对整个下一步影响的时间可能还有一段。大家都讲现在我们航运业是在寒冬之中过日子，有的是提出来要抱团取暖，有的提出来光抱团取暖还不行，还要有能力的开展冬泳，看谁能够游得过去，前面就有救生艇；第二实在冻不了干脆躺下去叫冬眠；第三个睡也睡不着，跳也不敢，那就冬训，把体质增强以后，练成强的体质之后再进行下一轮的竞争。 总的来看我们目前这样一个市场，在这个时段上面我们也学学郑和的精神，这恐怕也能真正在危机下走得过去。为什么呢？因为郑和的伟大精神，一个体现在勇于探索，以不谓艰难的勇气敢于探索。中国的航运企业这么大，金融风暴引起的这种挑战，要勇于探索。 第二要爱国奉献。一些大的企业在这样的情况下面，要为国家做出风险。 第三要奋勇拼搏，以百折不挠的意志来克服困难。谁没有意志谁就在激烈的竞争里面淘汰掉。 第四要自信从容，以成功的战略的思维方式带开创思路。郑和留下来的600多年之后，他的精神是我们民族振兴的一个宝贵的财富，无论是国际的变化也好，国内也好，我们要参与这样的竞争，航海对我们航运来说始终是挑战，正由于航海家的这种敢于享受风平浪静、水平如镜的海洋的魅力，也能够经得起在风口浪尖上，在浪尖上和低谷上这种风险性的拼搏，我相信我们航运业、航运业一定能走出去，谢谢。 宋德星：刚才我们徐部长精彩回答了中央台记者的提问，叫一抱三冻。报团取暖，冬眠、冬训、冬泳，信心、意志和开放。 经济日报记者：我们这个航海日这几届主办的城市，相信都是经过精挑细选的，这一届选在大连，有什么特别的意义？还有我们主办这样一个活动，对大连港、大连市本身能够有什么积极的促进作用？谢谢。 戴玉林：谢谢经济日报的记者。这次“航海日”放在大连举办，应当说“航海日”组委会对大连的认可和信任，当然也是经过我们争取努力得到承办权的。因为“航海日”这个活动现在经过几年的举办，对地方经济、形象都产生了巨大积极的影响，所以说申报这个活动的城市特别多，不是那么容易得到的。我们想这一次活动在我们大连举办，这几方面都能对我们产生积极影响。 第一，这次活动在大连举办，可以进一步的加深大连市广大市民对海洋国土的了解、认识，使全民都来关心海洋、关注海洋，从而达到一个科学的利用海洋、开发海洋和爱护海洋，我想这是我们第一步要做到的。 第二，通过这一次“航海日”活动，使我们大连市关于海洋方面的各种资源能够得到清查和整合。因为大连市这个地方海洋资源，我们现在初步的了解软的方面、硬的方面都十分的丰富，从软的方面来讲，有海军的摇篮，也有航海的摇篮，还有关于水产科学方面的院校。我们还有一批研究机构，比如国家环保局在大连关于海洋监测方面的机构，还有很多渔业方面的研究机构，把这些资源整合起来，把人才给培养好，把事情做好，将会非常有意义。我想这是我们办航海日的第二步。 第三，通过这次活动对大连市港行业的发展有一个促进的作用。现在看港航业的发展有硬件方面，也有软件的方面。所谓硬件方面比如码头、装卸、道路、铁路这些东西，当然还有一些软的方面，比如说怎么样加强各种运输方式之间的统一协调，这是一个很重要的问题，通过这次活动我们和有关的铁路部门、航运企业搞一个东北的联运，在国家物流振兴计划当中我们怎么样发挥作用，这是第三方面。 第四，通过这次活动扩大连市的影响。大连市作为一个海洋大市，依靠海洋，依靠港航产生和发展的城市，怎么样保护海洋、利用海洋，在这一方面扩大大连的影响，当然还有其他我就不细说了，时间的关系。 那么对于大连港的积极作用是显而易见的，很多人对大连港的发展就有新的认识，大连港主要在东北亚地区，它是为东北服务的，为内地服务的，当然也是为渤海湾服务的，乃至于为全世界服务的。大连港这一块我们想通过这次活动，把大连港这几年发展的新思路也做一个展现，比如现在大连港的发展思路，和周边港口的资源整合问题，比如说运输体系的问题，比如在沈阳、在长春、在吉林市，在哈尔滨，在满洲里河怎么样进行规划和协调的问题，我想通过这次活动提升大连市东北的重要的航空中心，以及提升大连港作为一个枢纽港的作用都是非常有意义的。 交通报记者：谢谢主持人，我有一个问题刚刚徐部长和戴市长简单阐述在大连举办航海日庆祝活动这样一个意义，我们想知道明年组委会是否已经选定下一届举办“航海日”活动的城市，又是出于哪些考虑，谢谢。 徐祖远：大家都关注到明年在哪儿举办，明年我们根据组委会申请的讨论、研究，最后表决通过，明年的举办地是在福建省的泉州市，为什么把它放在泉州呢？主要是泉州在我国的对外开放的海港城市来说，它比其它的北方那些港口都要早得多，所以它是我国海上丝绸之路的起点，有这样的记载，它有海上悠久港口的航运，在世界上的地位它是非常早的。而且在郑和下西洋的记载里面，它的造船，它的海员的培训，它是在江苏太仓起锚之后，到达福建需要有一个舭部南海季风气象上的需要，它的必须要在那里进行整合，它是一个开阳地。 这几年泉州在国家的港口与行业区域发展上，还有大型活动方面都是有很好的记录。经过这样的考虑，组委会决定明年的“航海日”大会在泉州举行，谢谢。 宋德星：谢谢徐部长。 华夏时报记者：谢谢主持人。刚才徐部长已经说了目前咱们中国航运事业处于低谷阶段，在这个背景下以中原东海为首的船运老大，在国际上的谈判能力是不是有所下降；另外您说行业不景气，好多商业船队和集装箱的搁置状态，对这些企业有一个挑战，您说的调整是指得整合还是对大中小企业进行一个全盘的支持和引导？另外问一下，在这次机构改革中水运司改为水运局，一字之改，是不是仅仅是一个称谓改变了，还有别的寓意？ 另外问一下戴市长，大连市为了建国际航运中心，好多一些自然海岸线进行人工改造，目前大连人工航运线改造超过70%，请证实一下这个数字是不属实？如果大规模改造会产生什么影响？ 徐祖远：我刚才讲到作为政府的部门对所有企业都是一视同仁，他们面对的困难我们提出一些结构上的调整进行指导，市场经济对我们每一个企业的经营者来讲，它的最大的挑战就看你的可持续发展战略上是怎么定位，这是第一。 第二你在企业经营中你的风险规避的政策、制度是怎么完善的和起作用的。因为我们社会主义市场经济在改革开放30年来对我们航运业，对我们港口业做出的作用是巨大的，那么这一次金融风暴引发的整个对经济实体经济的影响，我们行业是大的还是小的？能不能经得起这一场市场的洗礼，那是决定了企业本身它的抗寒冬，抗发展和可持续发展的政治问题，制度有没有完善和健全。不能说是大的死不了，那都不一定，都是在危机中间谁把握好机遇，谁能抗得了寒冬。过冬无非就是看你的粮食多不多，看你的衣服够不够，看你避风的地方能不能找得到，你市场的客户有没有，资金流够不够，你有没有其他的更绝的一手，在最困难的时候能够渡得过去，这是第一个。 第二政策的引导上面，我们讲到政策的引导主要是保持航运业稳定可持续的发展，至于市场经济下面的适者生存，优胜劣汰，在这样的下面，我想更多就是给企业讲的最大的机遇是什么？对我们海洋的发展，对海运业来说，一个全球经济一体化的整个趋势不可能改变，现在在各种经济政策方面的协调来看，这还是总趋势。第二真要是全球经济一体化，行业这种运输方式在五种运输方式里面谁也不能取代，这个行业是存在的，机遇是存在的。国际经济大合作、大发展、大交流的这种机遇是有的，格局是不改变的，企业就看你是不是能够渡得过这个寒冬。 第三水运司改成水运局，请宋局长回答。 宋德星：应该说这个问题还是一个挺好的问题，而且是最近机构改革以后很多人关注的问题，我现在体会也很深，给我的感觉就是说，对我来说是个要求。要求我如何进一步得突出这个行业特色，转变职能，强化服务。现在成立以后，我们是全力以赴要研究一字之差，我们对外的形象有什么变化，所以现在就是加紧研究政策，研究法规，强化服务，特别是应对当前的金融危机，刚才我们徐部长也讲了，政府也要有所作为，这个对市场加强监管，维护市场的秩序，对我们的企业按照国际的惯例，争取我们相应的政策，促进我们行业的发展。所以我觉得一字之差对我来说是更多的责任、压力，我也有信心我们新的单位的成立，更好的履行政府部门的职责。谢谢。 徐祖远：我补充一个，他这个一字之差三句话就可以把它办好。第一，以法律法规来规范市场。第二，以正确的政治来引导市场。第三，以大量准确的信息来服务市场。 戴玉林：非常感谢华夏时报的记者关心大连航运中心的发展。这里面是这么几个情况，我给你交流一下。一个就是说大连市海岸线是1900公里，适合于建港的大概是不到300公里，我们现在已经使用的还不到100公里，所以刚才您讲的看到一个材料，说已经用了70%，我们现在还没那么大能力，这是一个情况。但是我们用的不到100平方公里，也并不意味着我们是乱用，现在国家对用海岸线，用海，好几个国家部门在管。首先是国家海洋局，你这个要用一点海都要报国家海洋局批准，不是你想填就填，这个很负责。环保部还得有批准，这是第二。第三你要干什么？需要立项，必须国家发改委批。国家有一些力量都是相互制约、相互控制的文献，我想尽管这样，我们大连市在用海方面，这几年来实际上我们投入大量的资金是保护海洋而不是破坏海洋。 我举几个例子：第一大连市90年代提出了发展海洋牧场，结果现在经过十几年的发展，很多地方高密度的养殖，使海水的质量受到了影响，甚至对海运都受到影响。近几年大连港附近老是有养殖的，最后导致船进出有问题。近几年我们已经花了30多个亿从渔民手里面把海给它清了，这就是保护了海洋，这是一个。 第二方面，我们把对海洋排放有污染的一些厂子都给关闭了，你们上大连坐飞机，飞机在落的时候有污染的东西，一个就是大化；一个就是大港，现在这两个厂子都关闭了。那个地地方要改造出来，作为我们港湾的一部分，这样把整个海洋污染的问题给解决了。今天华夏时报的记者提出的意见也很好，大连市在这一方面做的宣传还不多，还有差距，下一步我们在发展国际航运的同时，要加强对海洋的保护，对海洋线的保护，对海边湿地的保护，同时也加大宣传。 中国水运报记者：我给胡院长提个问题。每年航海日都有一个特色的活动就是取水，然后再举办城市聚水，这个活动我想请胡院长谈谈这个寓意是什么？今年这个“取水、聚水”都有哪些特色？谢谢。 胡平贤：谢谢水运报的记者，刚才水运报记者提出来的问题，也是我们近几年，每年大家都比较关心的一个问题，也是我们航海办每年要研究跟实施的一个项目，通过最近几年“航海日”活动以来采水也好、聚水也好，通过这几年，大家感觉到采、聚水仪式的内涵在不断地深化，这个意义在不断的显现。原因是这样的，因为大家都知道有水才有海，有海才有航海，那么水和航海是紧密联系在一起。为什么把聚水、采水作为航海日活动里面一个很重要的内容。 另外一个由于有海、有水联系着各个国家，我们国家外贸货物90%以上是通过海运完成的，这一点看出来我们对国际经贸的交往主要是通过海。所以这个水是与航海线相关，与“航海日”的活动是紧密相关的。另外一个采水、送水、聚水，最后把水汇集起来，还要送到大海里面，这是传承一种和谐、和平的精神。另外通过这样一个活动，也可以宣传和提高全民的海洋意识和航海意识，通过聚水以后再把水汇集到海洋里面，把“和谐和平治水”通过大海再波及到世界各个国家，这也是我们传承和弘扬郑和精神这样一种形式和方式。那么每年的取水点的选择，也都是和当年所关注的社会问题相结合。比如说像去年我们举办的奥运会，但我们也碰到了地震的灾害，还有其他的灾害，所以我们在去年取水里面就跟奥运元素，跟赈灾元素相结合起来，效果非常好，也给人非常深刻的印象。 那么今年取水的选择，主要是以“和谐”为主线，通过护航海军在索马里海域去维护和平治水，寓意共同来维护和平，促进贸易。 另外再去西藏的雅鲁藏布江取水，象征着环保；同时也寓意着西藏百万农奴解放50周年。另外在我国著名的海岛线主办城市大连市的一个长海县去兴旺治水，象征着通过大连这个口岸，促进东北对外贸易经济的发展，所以我们感觉到取水、聚水这样一个过程，它的含义是非常深刻的。通过这几年的实践效果也是比较明显的。谢谢。 工人日报记者：谢谢主持人，徐部长您好，我是来自工人日报的记者，有两个问题。首先今年“航海日”活动中海有哪些专门针对涉海工作人员的活动？第二个问题，国际金融危机对我们海运和贸易产生一定的影响，这种影响是否会涉及到涉海工作人员和海运人员的权益问题，对此您怎么看？谢谢。 徐祖远：关于现在市场整个情况大家都可以看得到，行业市场在变化和激烈的竞争。关于涉海范围都比较广，更多的应该说在涉海方面的职工权益，到目前为止也没有看到明显的海运与港口职工方面的侵权问题，而且我们也提出来，按照海员条例，按照港口法，按照劳动法和社会保障的有关法律法规，这些涉海部门职工的权益还是得到充分的保护。 关于第二个，从我们发展的情况来看，海洋的发展对我们职工的就业来讲那也是一个很大的机会，这个方面还是要进一步的加大培训，培养专业的技术人员和大量的就业人员，为我们的发展提供更多的基础和条件。谢谢。 宋德星：谢谢徐部长，今天新闻发布会由于时间关系，大家很踊跃，由于时间关系，今天就到此结束，今天新闻发布会应该说是非常的成功，感谢各位记者，新闻界的朋友，我们也诚恳希望我们新闻界的朋友给我们“航海日”有关活动，航海有关精神给予充分报道，谢谢大家，会议结束。