3发动机整体吊装

汽车整车拆装 -祝政杰发动机整体吊装一、汽车发动机的类型 发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。它是汽车的动力源。汽车使用的发动机主要是往复活塞式内燃机，即燃料在机器内部燃烧，产生的热能通过活塞的往复直线运动直接转化为机械能。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等优点，因而广泛用作汽车动力。汽车发动机可根据不同的分类方法进行分类。发动机整体结构认识发动机整体结构认识发动机整体结构认识发动机整体结构认识（1）按活塞运动方式的不同，汽车发动机可分为活塞在气缸内做往复直线运动的往复活塞式发动机和活塞在气缸内做旋转运动的转子式发动机。（2）按所用燃料不同，活塞式发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。发动机整体结构认识发动机整体结构认识 （3）按发动机完成一个工作循环所需的行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。曲轴旋转两圈（720），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机；而曲轴旋转一圈（360），活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。汽车发动机广泛使用四冲程发动机。（4）按冷却方式的不同，活塞式发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。发动机整体结构认识发动机整体结构认识（5）按发动机气缸数目的不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸发动机称为多缸发动机。（6）按发动机气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。（7）按进气状态不同，发动机可分为增压式发动机和自然吸气式（非增压式）发动机。发动机整体结构认识发动机整体结构认识 二、汽车发动机的总体构造 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统两大机构和五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）。发动机整体结构认识发动机整体结构认识1油底壳 2机油 3曲轴 4曲轴同步带轮 5同步带 6曲轴箱 7连杆 8活塞 9水套 10汽缸 11汽缸盖 12排气管 13凸轮轴同步带轮 14摇臂 15排气门 16凸轮轴 17高压线 18分电器 19空气滤清器 20化油器 21进气管 22点火开关 23点火线圈 24火花塞 25进气门 26蓄电池 27飞轮 28启动机发动机整体结构认识发动机整体结构认识空气供给系统发动机整体结构认识发动机整体结构认识 燃油喷射系统1电动汽油泵2汽油箱3汽油滤清器4燃油分配管5油压调节器6ECU7空气流量计8空调开关9点火开关10节气门位置传感器11怠速空气调节器12喷油器13温度传感器14曲轴位置传感器15氧传感器16分电器17点火线圈发动机整体结构认识发动机整体结构认识电子控制系统发动机整体结构认识发动机整体结构认识 燃料供给系 发动机整体结构认识发动机整体结构认识发动机整体结构认识发动机整体结构认识 传统点火系统1点火开关2电流表3蓄电池4起动机5高压导线6阻尼电阻7火花塞8电容器9断电器10配电器11点火线圈12附加电阻 发动机整体结构认识发动机整体结构认识 起动系统1点火开关2、4红线3、6红黑线5蓄电池7黑线8电磁开关9定子10转子11起动机总成12小齿轮13单向滚柱离合器14传动叉15回位弹簧16中央电气装置电路板发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸进气歧管、排气歧管发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸发动机排气系统发动机外附件拆卸发动机外附件拆卸增压系统发动机整体吊装发动机整体吊装发动机吊装注意事项：一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。发动机整体吊装发动机整体吊装 从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。发动机整体吊装发动机整体吊装发动机吊装步骤（化油器车型）：1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。2)拆下空气滤清器。3)从蓄电池上拆下接地线。4)将暖风开关拨到“暖气”位置。发动机整体吊装发动机整体吊装5)打开散热气盖。6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。发动机整体吊装发动机整体吊装8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。发动机整体吊装发动机整体吊装11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。发动机整体吊装发动机整体吊装15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。发动机整体吊装发动机整体吊装18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。发动机整体吊装发动机整体吊装21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。22)拆卸起动电动机的固定螺栓。23)松开发动机与变速器的连接螺栓。24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。发动机整体吊装发动机整体吊装25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。发动机整体吊装发动机整体吊装28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。发动机整体吊装发动机整体吊装n安装前还应注意以下几点。1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。发动机整体吊装发动机整体吊装发动机吊装（电喷车型）（1）拆下发动机罩、冀子板。（2）打开散热器和发动机缸体上的放水开关，放净冷却水或冷却液。（3）拆下蓄电池。（4）拆下散热器进、出水软管，拆下散热器。发动机整体吊装发动机整体吊装（5）拆下风扇皮带。（6）拆下空气滤清器。（7）拆开油门操纵机构、阻风门拉线等连接。（8）拆开输油管。（9）拆开电器连接线或线束连接器。发动机整体吊装发动机整体吊装（10）拆下速度表软轴。（11）拆下排气管。（12）在变速器下方垫好支承物，拆下变速器所有紧固螺母，拆开离合器分离叉上的拉杆。（13）拆下发动机支承螺栓或螺母，将发动机总成吊起并拉出。休息一下休息一下休息一下休息一下休息一下休息一下发动机整体吊装发动机整体吊装 发动机吊装（桑塔纳2000型）1)在点火开关切断的情况下拆下蓄电池搭铁线。2)拆下蓄电池，注意先向外拉出后再取下。3)旋松蓄电池支架紧固螺栓，拆下蓄电池支架，4)在发动机下放置一个收集盘。发动机整体吊装发动机整体吊装 5)旋开冷却液储液罐盖。6)如图2-10所示，松开散热器下水管夹箍，拔下散热器的下水管，放出冷却液。7)拔下电动冷却风扇的电线插头，8)拔下散热器左侧的热敏开关插头，发动机整体吊装发动机整体吊装 9)松开散热器的上水管的夹箍，拔下散热器的上水管。10)旋松电动冷却风扇的4个紧固螺栓，拆下电动冷却风扇和散热器。11)拔下空气流量计的电线插头，如图2-13所示。12)拔下活性炭罐电磁阀(ACF阀)的电线插头，发动机整体吊装发动机整体吊装 13)拆下空气滤清器至节气门控制器之间的空气管路，拆下空气滤清器罩壳。14)拔下燃油分配管上的供油管和回油管。15)松开节气门拉索。16)拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管。发动机整体吊装发动机整体吊装 17)拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管。18)拔下变速器上的车速传感器电线插头，倒车灯开关。19)松开空调压缩机与支架的联接螺栓，取下V带。20)移开空调压缩机并使用电线将其悬挂在副梁上。发动机整体吊装发动机整体吊装 24)拔下起动机导线，并从变速器壳体上拆下起动机。25)松开车身搭铁线。26)旋下所有发动机与车身的联接螺栓。27)使用变速器托架托住变速器的底部，或者将专用支承固定在车身两侧，使用变速器吊装工具吊住变速器。发动机整体吊装发动机整体吊装 21)使用专用工具拆卸张紧轮，并用销钉固定张紧轮，从发动机上取下V带。22)松开动力转向液压泵V带轮的螺栓，拆下V带轮。23)旋下排气歧管和排气管的联接螺栓28)旋下发动机与变速器的紧固螺栓，留下一个螺栓定位。发动机整体吊装发动机整体吊装 29)使用小吊车吊住发动机的吊耳。30)松开最后一个紧固螺栓，小心地将发动机吊离发动机舱。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 1)在安装时应检查发动机和变速器之间的定位销是否安装好。2)正式修理的汽车，应更换所有的自锁螺母、密封圈、衬垫。3)应在变速器输入轴上涂薄薄的一层润滑脂。4)检查曲轴后部滚针轴承是否安装上，必要时检查离合器压盘的对中程度。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 5)安装发动机支架后，摇动发动机使其安装到位。6)调整节气门拉索，使其活动灵活。1)有负荷试验。2)用废气测试仪测定废气排放值，做出记录。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 3)发动机大修竣工外特性试验技术标准：最大功率不低于原厂额定功率的95%；最大转矩不低于原厂额定转矩的95%；最低燃油消耗率不高于原厂规定值；废气排放值符合国家规定。4)发动机热状态下的验收在发动机起动和运转过程中，进行观察、检测，并查阅发动机大修过程中的有关技术资料，进行热状态下的验收。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 5)发动机按照规定的装配技术条件进行装配，零部件及附件均应符合修理技术标准，并装备齐全、工作良好、固定可靠。6)按规定进行冷、热磨合及拆检清洗。7)发动机在正常温度下，55内能顺利起动(汽油机不低于-5；柴油机不低于5)。在正常工作温度下，怠速、中速、高速(按原车最高转速的75计算)运转应稳定、均匀，不得有回火冒烟现象，在正常工作下不得有过热现象。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 9)润滑油与冷却液的温度及压力应符合规定，各仪表工作正常。10)气缸压缩压力应符合原厂规定。11)发动机不得有漏油、漏水、漏气、漏电等现象。12)发动机在正常工作温度下，进气歧管真空度应符合原厂规定。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 13)发动机在正常工作温度下，不得有下列响声：活塞敲缸声，活塞、连杆轴承异响声，正时齿轮敲击声，其他部位不得有异响。14)发动机起动运转稳定后，允许有下列轻微响声：冷却液温度低于45时，允许活塞有轻微敲缸声；正时齿轮等齿轮啮合间隙符合规定时，允许有轻微啮合响声；气门、气门推杆装配间隙符合规定时，允许有轻微响声。发动机总成安装及调试发动机总成安装及调试 15)发动机不得有窜润滑油现象。16)缸盖螺栓要求复紧的，应复紧检查。17)发动机外表应按规定进行油漆涂装。18)发动机应按规定加注足够的润滑液。19)其他有关要求应符合原厂规定。