2017-2022年中国车联网产业深度调研研究报告(目录)

2017-2022年中国车联网产业深度调研研究报告(目录)公司介绍北京智研科研咨询有限公司成立于2008年，是一家从事市场调研、产业研究的专业咨询机构，拥有强大的调研团队和数据资源，主要产品有多用户报告、可行性分析、市场调研、IPO咨询等，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。中国产业信息网（）是由北京智研科信咨询有限公司开通运营的一家大型行业研究咨询网站，主要致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。我们的服务领域产业产品技术企业产业环境产品定义技术现况基本数据市场区隔占有率技术关联发展沿革全球概况应用市场规模新产品技术动向大事纪产销状况市场结构替代技术动大投资产业特性营销通路专利经营概况吸引力供需变化标准竞争优势发展条件产品关联零组件经营策略发展轨迹生命周期技术层次潜在竞争者产业政策竞争者技术趋势.竞争分析成本结构发展策略2017-2022年中国车联网产业深度调研及市场前景预测报告（目录）【出版日期】2016年【交付方式】Email电子版/特快专递【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元【报告编号】R468008【报告链接】报告目录： 根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。 据估计，到2018 年全球车联网终端可达到6695 万套，相比2013年，增长近5 倍。而中国的车联网终端将由2013 年不到100 万套增长至2018 年的1000 万套,增长近10 倍。手机-车机模式占车联网终端比率从2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 达到92%，手机-车机的模式在中国车联网的普及中扮演着重要的推动作用。全球乘用车车联网终端年销量预测（万台） 智研咨询发布的2017-2022年中国车联网产业深度调研及市场前景预测报告共九章。首先介绍了车联网相关概念及发展环境，接着分析了中国车联网规模及消费需求，然后对中国车联网市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国车联网面临的机遇及发展前景。您若想对中国车联网有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可或缺的重要工具。 本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。第1章 车联网发展现状概述 251.1 车联网概述 251.1.1 车联网基本概念 251.1.2 车联网的基本特点 251.1.3 车联网的关键技术 261.1.4 车联网的应用领域和前景 301.2 车联网的发展概况 331.2.1 车联网的发展历程 341.2.2 车联网的应用架构 341.2.3 车联网的分类 371.3 车联网的产业发展环境分析 401.3.1 政治环境 401.3.2 经济环境 421.3.3 社会环境 421.3.4 技术环境 451.4 车联网发展趋势分析 541.4.1 2014-2016年车联网产业发展趋势 541.4.2 2014-2016年发展规模预测 57第2章 车联网商业模式发展概述 592.1 商业模式概述 592.1.1 商业模式的定义 592.1.2 商业模式的构成要素 592.1.3 商业模式的特征 612.2 商业模式对车联网发展的重要性 612.3 车联网商业模式发展概况 652.3.1 传统的车联网商业模式现状 652.3.2 传统车联网商业模式存在的问题 662.3.3 政府车联网举措 75第3章 车联网商业模式体系分析 793.1 外部影响因素 793.2 车联网商业模式主体类型 823.3 车联网的价值模式 903.4车联网的经营模式分析 913.5车联网的收费模式分析 933.6 车联网的盈利模式 94车联网运营盈利模式丰富3.7 车联网商业模式的营销分析 953.8 车联网商业模式的“四流”概念 963.8.1 物流 963.8.2 资金流 963.8.3 信息流 963.8.4 价值流 96第4章 车联网商业模式探析 984.1 车厂主导型商业模式 984.2 技术提供商主导型模式 984.3 运营商合作推广型 994.4 内容提供商推广型 102第5章：中国车联网商业模式分析 2935.1 车联网商业模式概述 2935.1.1 中国车联网商业模式种类 2935.1.2 中国车联网商业模式现状分析 296（1）车联网商业模式还处于探索阶段 296（2）现有的车联网商业模式相对简单，不具有持续性 301（3）国内车联网企业对目标客户缺乏了解 302（4）车联网市场现有模式盈利状况不乐观 3055.2 国外OnStar模式分析及借鉴 3065.2.1 OnStar简介 306（1）OnStar公司简介 306（2）OnStar系统简介 3075.2.2 OnStar的服务内容 3075.2.3 OnStar经营模式分析 3125.2.4 OnStar在中国的发展 3125.2.5 OnStar模式经验借鉴 3135.3 国外G-book模式分析及借鉴 3155.3.1 G-book简介 3155.3.2 G-book的服务内容 3165.3.3 G-book经营模式分析 3175.3.4 G-book在中国的发展 3175.3.5 G-book模式经验借鉴 3175.4 国外SYNC模式分析及借鉴 3185.4.1 SYNC简介 3185.4.2 SYNC的服务内容 3185.4.3 SYNC经营模式分析 3195.4.4 SYNC在中国的发展 3205.4.5 SYNC模式经验借鉴 3225.5 国外InkaNet模式分析及借鉴 3225.5.1 InkaNet简介 3225.5.2 InkaNet的服务内容 3235.5.3 InkaNet经营模式分析 3245.5.4 InkaNet模式经验借鉴 325第6章：中国车联网行业关联行业分析 3266.1 中国汽车整车制造行业发展分析 3266.1.1 汽车整车制造行业发展现状 326（1）汽车整车制造行业整体发展状况分析 326（2）汽车整车制造市场规模分析 3306.1.2 汽车整车制造行业竞争格局 335（1）区域竞争格局分析 335（2）企业竞争格局分析 336（3）产品竞争格局分析 337（4）市场集中度分析 3396.1.3 汽车整车制造行业发展趋势 3426.1.4 汽车整车制造行业发展前景预测 3436.2 中国汽车电子行业发展分析 3466.2.1 汽车电子行业发展现状 346（1）汽车电子行业整体发展状况分析 346（2）汽车电子市场规模分析 3506.2.2 汽车电子行业竞争格局 351（1）区域竞争格局分析 351（2）企业竞争格局分析 351（3）产品竞争格局分析 352（4）市场集中度分析 3536.2.3 汽车电子行业发展趋势 3546.2.4 汽车电子行业发展前景预测 3576.3 中国物联网行业发展分析 3596.3.1 物联网行业发展现状 359（1）物联网行业整体发展状况分析 359（2）物联网市场规模分析 3606.3.2 物联网行业竞争格局 361（1）区域竞争格局分析 361（2）企业竞争格局分析 363（3）细分市场竞争格局分析 3656.3.3 物联网行业发展趋势 3696.3.4 物联网行业发展前景预测 3706.4 中国智能交通行业发展分析 3716.4.1 智能交通行业发展现状 371（1）智能交通行业整体发展状况分析 371（2）智能交通市场规模分析 3746.4.2 智能交通行业竞争格局 375（1）区域竞争格局分析 375（2）企业竞争格局分析 3776.4.3 智能交通行业发展趋势 3796.4.4 智能交通行业发展前景预测 3806.5 中国智能手机行业发展分析 3806.5.1 智能手机行业发展现状 380（1）智能手机行业整体发展状况分析 380（2）智能手机市场规模分析 3816.5.2 智能手机行业竞争格局 382（1）企业竞争格局分析 382（2）产品竞争格局分析 384（3）市场集中度分析 3876.5.3 智能手机行业发展趋势 3896.5.4 智能手机行业发展前景预测 390第7章：中国重点城市车联网行业发展分析 3937.1 北京市车联网行业发展分析 3937.1.1 北京市车联网行业发展规划 393（1）北京市“十三五”发展规划 393（2）北京市“十三五”时期交通发展建设规划 3937.1.2 北京市车联网行业平台建设现状 394（1）全国重点营运车辆联网联控系统部级交换平台建设 394（2）北斗导航与位置服务产业公共平台建设 401（3）北京市物联网应用支撑平台建设 4027.1.3 北京市车联网行业市场应用现状 402（1）在地面交通方面 402（2）电子收费方面 404（3）公众交通信息服务方面 406（4）车载导航方面 4147.1.4 北京市车联网行业发展前景分析 4167.2 上海市车联网行业发展分析 4167.2.1 上海市车联网行业发展规划 416（1）上海市十三五发展规划 417（2）上海市综合交通发展“十三五”规划 4197.2.2 上海市车联网行业平台建设现状 420（1）技术与信息服务标准化建设 420（2）交通综合信息平台 421（3）车联网信息服务建设 4277.2.3 上海市车联网行业市场应用现状 4277.2.4 上海市车联网行业发展前景分析 4287.3 广州市车联网行业发展分析 4287.3.1 广州市车联网行业发展规划 429（1）广州市十三五发展规划 429（2）广州市“十三五”时期综合交通体系建设规划 429（3）广州智能交通系统十三五发展规划纲要 4317.3.2 广州市车联网行业平台建设现状 4487.3.3 广州市车联网行业市场应用现状 449（1）电子监控方面 449（2）信息服务方面 4517.3.4 广州市车联网行业发展前景分析 4517.4 深圳市车联网行业发展分析 4517.4.1 深圳市车联网行业发展规划 452（1）深圳十三五发展规划 452（2）深圳市综合交通“十三五”发展规划 453（3）深圳市智能交通十三五规划 4557.4.2 深圳市车联网行业平台建设现状 4617.4.3 深圳市车联网行业市场应用现状 4627.4.4 深圳市车联网行业发展前景分析 4647.5 武汉市车联网行业发展分析 4707.5.1 武汉市车联网行业发展规划 470（1）武汉市十三五发展规划 470（2）武汉市智慧城市总体规划 4717.5.2 武汉市车联网行业平台建设现状 472（1）车联网信息平台建设 472（2）停车诱导系统建设 473（3）电子车牌建设 474（4）车联网产业基地建设 4757.5.3 武汉市车联网行业市场应用现状 477（1）视频侦查综合业务系统应用 477（2）电子不停车收费系统应用 478（3）交通监控应用 479（4）交通政务信息化及交通信息服务应用 4807.5.4 武汉市车联网行业发展前景分析 4827.6 重庆市车联网行业发展分析 4857.6.1 重庆市车联网行业发展规划 4857.6.2 重庆市车联网行业平台建设现状 4877.6.3 重庆市车联网行业市场应用现状 4897.6.4 重庆市车联网行业发展前景分析 4907.7 兰州市车联网行业发展分析 4917.7.1 兰州市车联网行业发展规划 4917.7.2 兰州市车联网行业平台建设现状 493（1）“兰州市物联网感知交通管理服务系统”整体建设 493（2）开通16580便民服务热线 494（3）智能交通实验室建设 4977.7.3 兰州市车联网行业市场应用现状 498（1）电子监控应用 498（2）电子车牌应用 4987.7.4 兰州市车联网行业发展前景分析 501第8章：中国车联网行业主要企业经营分析 5028.1 高德软件有限公司经营情况分析 5028.1.1 企业发展简况分析 5028.1.2 企业主营业务分析 5028.1.3 企业车联网业务分析 5038.1.4 企业市场与服务网络分析 5048.1.5 企业客户群体分析 5048.1.6 企业经营优劣势分析 5058.1.7 企业最新发展动向分析 5058.2 北京四维图新科技股份有限公司经营情况分析 5068.2.1 企业发展简况分析 5068.2.2 企业主营业务分析 5068.2.3 企业车联网业务分析 5078.2.4 企业产品与服务分析 5088.2.5 企业市场与服务网络分析 5098.2.6 企业技术与研发能力分析 5098.2.7 主要经济指标分析 5118.2.8 企业盈利能力分析 5168.2.9 企业运营能力分析 5188.2.10 企业偿债能力分析 5198.2.11 企业发展能力分析 5218.2.12 企业经营优劣势分析 5218.2.13 企业最新发展动向分析 5218.3 启明信息技术股份有限公司经营情况分析 5228.3.1 企业发展简况分析 5228.3.2 企业主营业务分析 5228.3.3 企业车联网业务分析 5238.3.4 企业产品与服务分析 5248.3.5 企业技术与研发能力分析 5248.3.6 主要经济指标分析 5258.3.7 企业盈利能力分析 5298.3.8 企业运营能力分析 5318.3.9 企业偿债能力分析 5328.3.10 企业发展能力分析 5338.3.11 企业经营优劣势分析 5348.4 安徽皖通科技股份有限公司经营情况分析 5348.4.1 企业发展简况分析 5348.4.2 企业产品结构分析 5358.4.3 企业车联网业务分析 5358.4.4 企业市场与服务网络分析 5358.4.5 企业典型案例分析 5358.4.6 主要经济指标分析 5368.4.7 企业盈利能力分析 5408.4.8 企业运营能力分析 5428.4.9 企业偿债能力分析 5438.4.10 企业发展能力分析 5458.4.11 企业经营优劣势分析 5458.4.12 企业最新发展动向分析 5458.5 江苏天泽信息产业股份有限公司经营情况分析 5468.5.1 企业发展简况分析 5468.5.2 企业主营业务分析 5468.5.3 企业车联网业务分析 5468.5.4 企业产品与服务分析 5478.5.5 主要经济指标分析 5478.5.6 企业盈利能力分析 5518.5.7 企业运营能力分析 5538.5.8 企业偿债能力能力分析 5548.5.9 企业发展能力分析 5568.5.10 企业经营优劣势分析 5568.5.11 企业最新发展动向分析 557第9章：中国车联网发展前景与投资策略分析 558(ZY WZY)9.1 中国车联网发展前景及预测分析 5589.1.1 车联网行业发展趋势分析 558（1）车联网市场运营方面 558（2）车联网技术方面 5619.1.2 车联网行业发展前景分析 5649.1.3 中国车联网行业预测分析 5669.2 中国车联网行业投资风险分析 5699.2.1 车联网行业政策风险分析 5699.2.2 车联网行业技术风险分析 5699.2.3 车联网行业经营风险分析 5739.2.4 车联网行业其它风险分析 574（1）人才流失风险 574（2）行业标准风险 574（3）知识产权及隐私性风险 5769.3 中国车联网投资机会与策略分析 5769.3.1 车联网市场进入壁垒分析 576（1）行业经验壁垒 576（2）客户壁垒 577（3）技术壁垒 577（4）人才壁垒 5789.3.2 车联网行业投资机会分析 5789.3.3 车联网行业企业投资建议 579图表目录：图表 1 车联网的发展历程 34图表 2 车路协同，保障驾驶安全场景示意 35图表 3 城市应急救援场景示意图 36图表 4 车载信息服务举例 36图表 5 国内外部分车载信息系统对比 54图表 6 商业模式的构成要素 59图表 7 中国消费购车决定要素排名 75图表 8 中国消费者对汽车安全系统的兴趣度 77图表 9 车联网的体系结构 114图表 10 2016年物联网发展专项资金拟支持项目表 133图表 11 2011-2015 年全球经济运行趋势 156图表 12 2014-2015 年世界经济增长率（季度环比折年率，%） 158图表 13 新兴经济体经济增长预测 159图表 14 2016年GDP初步核算数据 162图表 15 GDP环比增长速度 163图表 16 2011-2016年我国国内生产总值及其增长速度 164图表 17 2011-2016年我国人均GDP统计 164图表 18 2011-2016年我国全社会固定资产及其增长率情况 167图表 19 2014-2016年我国固定资产投资（不含农户）同比增速 167图表 20 2014-2016年固定资产投资到位资金同比增速 169图表 21 2016年固定资产投资（不含农户）主要数据 169图表 22 2014-2016年规模以上工业增加值同比增长速度 173图表 23 2014-2016年我国发电量日均产量及同比增速 176图表 24 2014-2016年我国钢材日均产量及同比增速 177图表 25 2014-2016年我国水泥日均产量及同比增速 178图表 26 2014-2016年我国原油加工量日均产量及同比增速 178图表 27 2014-2016年我国十种有色金属日均产量及同比增速 178图表 28 2014-2016年我国乙烯日均产量及同比增速 179图表 29 2014-2016年我国汽车日均产量及同比增速 179图表 30 2014-2016年我国轿车日均产量及同比增速 180图表 31 中国制造业采购经理指数 181图表 32 中国制造业PMI分类指数（经季节调整） 182图表 33 2016年年末人口数及其构成 185图表 34 2014-2016年我国人口及其自然增长率变化情况 185图表 35 2014-2016年国内生产总值、国民总收入变化 196图表 362014-2016年中国网民规模与普及率 197图表 37 车联网技术体系构成示意 201更多图表见正文.什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据市场行业报告相关问题解答1、客户我司的行业报告主要是客户包括企业、风险投资机构、资金申请评审机构申请资金或融资者、学术讨论等需求。2、报告内容我司的行业报告内容充实，报告包括了行业产品定义、行业发展现状（产品产销量、产品生产技术等）、行业发展最新动态以及行业发展趋势预测等。对购买者认识和投资该行业起到初级作用。3、报告重点倾向我司的行业报告重点倾向主要包括：行业相关数据、行业企业数据、行业市场相关数据等。报告侧重点略有差异，具体情况看报告结构目录。4、我们的团队我们的团队人员组成各高校的知名导师、行业高管的人员和经验丰富的市场调查人员。我们的团队人员对客户需求定位精准，能抓住项目精华，以合适的文字图表和图形展示项目投资价值。对行业或具体产品的投资特性、市场规模、供求状况、行业竞争状况（结构与主要竞争企业）、发展趋势等进行分析和论证，寻求规律、发展机会、现存问题的解决方案、做大做强的对策等等。我司研究员在信息、理念、创新思维上具有开拓性给客户服务提高到一个新的层次。5、报告数据来源我司报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。车联网行业报告特点车联网行业环境：我们的环境分析主要包括国外相关行业发展现状和趋势、行业相关政策法规整理以及国内宏观经济发展现状等。车联网行业结构：我们行业结构分析主要包括产品市场消费需求结构、行业投资主体性质结构以及行业生产主体结构等等。车联网行业市场：我们的行业市场分析对行业产品整个供求状态以数据或文字方式表述、对行业市场现状呈现的特点进行概述，并对行业市场未来发展趋势进行科学预测。车联网行业企业：我们的行业企业分析主要包括行业企业发展历程、企业组织结构、企业相关财务数据和指标、企业竞争优劣势分析等。车联网行业成长性：我们的行业成长性分析主要包括行业所属生命周期的位置，行业投资增长性，行业近几年发展速度情况以及未来市场增长速度等。我司报告特色：在研究内容上突出全方位特色，报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性，避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。