数学建模试题

-第一学期数学建模试题卷班级：级 记录姓名：石光顺学号：1004025成绩：一、用Matlab求解如下优化问题（10分）用Matlab 求解下列线性规划问题：解：一方面化Matlab原则型，即，然后编写Matlab程序如下： f=-3,1,1;a=1,-2,1;4,-1,-2;b=11,-3;aeq=-2,0,3;beq=1;x,y=linprog(f,a,b,aeq,beq,zeros(3,1);x,y=-y运营成果：x = 0.0000 2.3333 0.3333y = -2.6667即当时，。二、求解如下问题，列出模型并使用Matlab求解（20分）某厂生产三种产品I，II，III。每种产品要通过A, B两道工序加工。设该厂有两种规格的设备能完毕A工序，它们以A1, A2表达；有三种规格的设备能完毕B工序，它们以B1, B2, B3表达。产品I可在A, B任何一种规格设备上加工。产品II可在任何规格的A设备上加工，但完毕B工序时，只能在B1设备上加工；产品III 只能在A2与B2设备上加工。已知在多种机床设备的单件工时，原材料费，产品销售价格，多种设备有效台时以及满负荷操作时机床设备的费用如表1，求安排最优的生产筹划，使该厂利润最大。表1 解：（1）根据题意列出所有也许生产产品I、II、III的工序组合形式，并作如下假设： 按(A1，B1)组合生产产品I，设其产量为 ; 按(A1，B2)组合生产产品I，设其产量为; 按(A1，B3)组合生产产品I，设其产量为; 按(A2，B1)组合生产产品I，设其产量为; 按(A2，B2)组合生产产品I，设其产量为; 按(A2，B3)组合生产产品I，设其产量为; 按(A1，B1)组合生产产品II，设其产量为; 按(A2，B1)组合生产产品II，设其产量为; 按(A2，B2)组合生产产品III，设其产量为;则目的函数为：约束条件为：目的函数整顿得：（2） 用Matlb程序求解目的函数，编写程序如下： f=-0.37;-0.31;-0.40;-0.34;-0.34;-0.43;-0.65;-0.86;-0.68;a=5,5,5,0,0,0,10,0,00,0,0,7,7,7,0,9,126,0,0,6,0,0,8,8,00,4,0,0,4,0,0,0,110,0,7,0,0,7,0,0,0;b=6000;10000;4000;7000;4000;x,y=linprog(f,a,b,zeros(9,1); x,y=-y输出成果为：x = 0.0000 762.7155 437.2845 0.0000 95.9051 134.1441 0.0000 500.0000 324.1379y = 1.1521e+003即当可以获得最大利润1152元。三、使用图论知识求解下面问题，并使用Matlab求解（20分）北京（Pe）、东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa)各都市之间的航线距离如表2。表2由上述交通网络的数据拟定最小生成树。解：（1）根据表2得北京（Pe）、东京(T)、纽约(N)、墨西哥城(M)、伦敦(L)、巴黎(Pa)之间的无向连线图如下：（2） 用prim算法求上图的最小生成树用的第一、二、三行分别表达生成树边的起点、终点、权集合。Matlab程序如下：a=zeros(6);a(1,2)=56;a(1,3)=35;a(1,4)=21;a(1,5)=51;a(1,6)=60;a(2,3)=21;a(2,4)=57;a(2,5)=78;a(2,6)=70;a(3,4)=36;a(3,5)=68;a(3,6)=68;a(4,5)=51;a(4,6)=61;a(5,6)=13;a=a+a;a(a=0)=inf;result=;p=1;tb=2:length(a);while size(result,2)=length(a)-1 temp=a(p,tb);temp=temp(:); d=min(temp); jb,kb=find(a(p,tb)=d); j=p(jb(1);k=tb(kb(1); result=result,j;k;d;p=p,k;tb(find(tb=k)=;endresult输出成果为：result = 1 1 3 1 5 4 3 2 5 621 35 21 51 13由输出成果可知最小生成树的边集为,且有。最小生成树的值为sum=。该图的最小生成树如下图：四、综合题（50分）飞机降落曲线图1在研究飞机的自动着陆系统时，技术人员需要分析飞机的降落曲线（图1）. 根据经验，一架水平飞行的飞机，其降落曲线是一条五次多项式. 飞行的高度为，飞机着陆点为原点，且在这个降落过程中，飞机的水平速度始终保持为常数. 出于安全考虑，飞机垂直加速度的最大绝对值不得超过，此处是重力加速度. 1.若飞机从距降落点水平距离处开始降落，试拟定出飞机的降落曲线. 2. 求开始下降点所能容许的最小值. 有关飞机降落曲线的研究摘要飞机的降落过程是飞机技术人员十分关注的一种问题，为了可以实现飞机安全降落着地，本文采用待定系数法一方面对飞机的降落曲线作出相应的假设，然后对飞机在降落过程中作出合理的假设，运用微分学复合函数的求导法则，拟定出了符合实际的飞机降落曲线以及飞机在一定的高空中开始降落时距离着地点的最小水平距离。核心词：微分学 复合函数求导 竖直加速度一、 问题重述经验表白，水平飞行的飞机，其降落曲线为一条五次多项式. 飞机的飞行高度为，着陆点为原点，且在这个降落过程中，飞机的水平速度始终保持为常数. 现考虑飞机可以安全着陆，飞机垂直加速度的最大绝对值不得超过，其中是重力加速度.若飞机从距降落点水平距离处开始降落，试解决如下两个问题：问题一：拟定出飞机的降落曲线. 问题二：开始下降点所能容许的最小值。二、 模型假设与符号商定2.1、模型假设1. 飞机的降落曲线为；2. 飞机自身的高度不计；3. 飞机降落过程中垂直加速度的最大绝对值不得超过；4.飞机降落过程中，都保持水平飞行姿态；5.为了可以保证飞机安全着陆，假设有飞机开始降落时竖直方向的加速度与速度大小均为0，飞机在原点着地时竖直方向上的加速度与速度大小也为0.2.2、符号阐明1.：飞机开始降落时的竖直高度；2.：飞机降落过程中的水平恒定速度；3.：飞机开始降落时与着陆点o的水平距离；4.:飞机降落过程中与地面的竖直高度;5.：飞机降落过程中与着陆点o的水平距离；6.：飞机降落过程中竖直方向的加速度；7.：飞机降落过程中竖直方向的速度。三、问题分析本模型重要是对飞机降落曲线进行模拟，以便更好的预测飞机开始降落到着陆点的水平距离，为飞机驾驶员提供一定的数据支撑，以此避免发生不必要的危险。飞机降落过程中，都保持水平飞行姿态，能过让乘客感觉不到有任何的不适；在模型中采用待定系数法，列出飞机的飞行曲线，并根据飞机的竖直加速度的最大绝对值不能超过，以此求解s的最小值。四、模型建立与求解4.1、问题一模型建立与求解根据微分学中复合函数求导法则有：飞机在竖直方向的速度大小；飞机在竖直方向的加速度大小.由假定飞机降落曲线为得：根据模型假设以及飞机从高度为的高空开始降落时，距降落点（原点O）水平距离为，飞机在降落的过程中保持水平；有即解得：因此，飞机的降落曲线为：.4.2、问题二的模型建立与求解由问题一飞机的降落曲线为，则飞机在竖直方向的加速度；记.则令得：当时，在上获得最大值；当时，在上获得最小值.即飞机在降落过程中的最大加速度的绝对值.于是根据题目规定有因此.即开始下降点所能容许的最小值为.五、 模型检查由上述设计可知在飞机的降落曲线为一种五次多项式与实际相符，飞在机开始降落距离着地点的水平距离的状况下，竖直方向上的加速度不超过（远不不小于重力加速度g），因此在降落曲线为该五次多项式下飞机的降落过程是安全的。六、 模型的评价长处：飞机在降落过程中，考虑比较全面，运用微分的知识解决了有关问题；模型假设合理，基本上符合实际，具有可推广型。缺陷：不能很直观地看出模型。参照文献：1 欧阳光中 朱学炎 金福临 陈传璋，数学分析3版，北京：高等教育出版社，.4.2 赵静 但琦，数学建模与数学实验3版，北京：高等教育出版社，.1.第四题分如下几部分完毕1. 论文题目；2. 论文摘要（不得超过300字）3. 核心词（不得少于三个）4. 论文正文：问题提出（按你的理解对所给题目做更清晰的表述）；问题分析（根具问题的性质，你打算建立什么样的数学模型）；模型假设（有些假设须作必要的解释）；模型设计（对浮现的数学符号必须有明确的定义）；模型的解法与成果；模型成果的分析和检查，涉及误差分析、稳定性分析等；模型的优缺陷及改善的方向；必要的计算机程序。5. 参照文献阐明 1. 文献名：学号+姓名+班级.2. 12月12-13日上学时以班为单位将电子文档、打印文档统一交给教师.3. 纸质文档从左边装订.4. 将你不做的题目所有删去.5. 电子文档用Word排版.