2012全路典型事故案例学习

2012年全路典型事故学习资料一、人身安全事故1.1月11日22时38分，南宁局柳州机务段DF4D7011号机车机班，担当 牵引67801次货运列车运行至湘桂线白山站时，该机车非操纵司机进入 机械室检查作业，工作服右衣袖及手臂被传动轴绞伤，发现后抢救无效 死亡，构成铁路交通一般B类事故。柳州机务段责任。2.1月14 日 18时46分，哈尔滨局京哈线L7081次客运列车运行至哈尔 滨站，在部分旅客及列车乘务员没有上车的情况下，助理值班员盲目向 司机显示发车信号，导致一名女性旅客从11-12硬座车连结处掉入线路， 被启动的L7081次列车碾轧致死，构成铁路交通一般B类事故。哈尔滨站 全部责任。3.1月23日12时43分，沈阳局通让线45261次本务机车（锦州机务段 DF4C-4070号）在太平川站担当调车作业时，推进1辆棚车运行至南头岔 区时（速度20km/h），因连接员未确认信号，且没有按“停车键”和拉简易 制动阀，越过关闭的调车信号机，与下行7道正在进站的83651次货运列 车侧面冲突，造成推进车辆脱线并报废，连接员受伤；83651次机车中 破，机车乘务员死亡，构成铁路交通一般B类事故。白城车务段主要责 任，白城机务段重要责任。4.2月12日 0时39分，广铁（集团）公司汕头车辆段龙川客列检车间 一名检车员，在龙川站内8道K2099+740处作业时侵入限界，被通过的 K636次列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。汕头车辆段全部责 任。5.2月23日7时41分，广铁（集团）公司株洲站一名当班上水员，被 株洲站7道开车的K181次客运列车当场撞轧致死，构成铁路交通一般B 类事故。责任待定。6.2月26日 12时45分，北京局唐山车务段玉田县站一名司炉工，自该 站锅炉房行至货场7道，钻车时被调车车列辗轧死亡，构成铁路交通一 般B类事故。唐山车务段全部责任。7.2月 28日 17时02分，成都局凯里车务段玉屏站大龙康铁装卸有限公 司1名装卸工，接完行包后拉平板车通过I道平过道时，被通过的K79 次客运列车撞伤，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。凯里 车务段全部责任。8.3月3日16时09分，上海局皖赣线25033次货运列车（合肥机务段DF 3334号牵引）运行至休宁岩前间K259+017杨村道口（地方监护道 4B口）处，撞上一辆抢越道口的桑塔纳轿车（赣EW5315,工商执法车） 停车，造成轿车内4人死亡、3人受伤，机车受损；事发时道口监护员脱 岗，栏杆未处于定位关闭状态，经处臵16时50分开车，构成铁路交通较 大事故。轿车驾驶员主要责任，道口监护员重要责任。9.3月10日9时48分，青藏公司格尔木车务段察尔汗站一名调车长， 在调车作业过程中侵入I道限界，被通过21003次货运列车刮碰，经抢救 无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。格尔木车务段全部责任。10.4月17日11时54分，太原局太原南工务段上湖线路车间马首线路 工区一名线路工，在石太线下行马首芦家庄间K161+655处进行补修作 业时，由于防护不到位，被通过的TD12541次货运列车撞伤，经抢救无 效死亡，构成铁路交通一般B类事故。太原南工务段全部责任。11.4月24日0时20分，济南局青岛电务段临沂车间平邑信号工区一名 副工长，在兖石线鲁舒泉林间K65+127处配合工务大机捣固施工作业 时侵入下行线限界，被通过的5025次客运列车碰撞致死，构成铁路交通 一般B类事故。青岛电务段全部责任。12.5月13日14时26分，成都局成都工务机械段在成昆线共和杨旋 间桥上进行大修清筛施工时，因桥梁步行板托架质量存在缺陷，承载力 严重不足，加之施工安全措施不落实，在桥梁步行板上大量堆放桥梁护 轨、石碴等路料，造成步行板脱落垮塌， 4名作业人员从13米高的桥上 坠落，造成1名职工和1名劳务工2人死亡，另2名劳务工重伤，构成一般 A类事故。中铁十五局主要责任，追究成都工务机械段同等主要责任。13.5月15 日 1时54分，由哈尔滨开往上海K57/58次的车底停留在哈尔 滨站客车库4道时，因哈尔滨客运段客车底看守制度管理存在严重漏洞， 1名保洁员在第8位软卧车厢9号包房吸烟，致使该车着火，并蔓延至第9 位硬卧车厢。造成哈尔滨客运段1名炊事员和1名售货员死亡，构成一般 A类事故。哈尔滨客运部门全部责任。14.5月20日0时07分，青藏公司西宁供电段在青藏线上行线K20+100 至K25+470处，进行接触网设备检修作业，两辆供电作业轨道车（JW-4 型）在封锁区间返回连挂作业时发生冲突。原因是轨道车司机连挂作业 时违章超速运行、间断瞭望，未按规定输入作业区间限速等监控数据， 造成两辆轨道车正面冲突，车上6名作业人员受伤，其中1人重伤，车辆 破损，于4时39分区间开通，中断行车4小时19分，构成铁路交通一般B 类事故。西宁供电段全部责任。15.5月30日9时，上海局上海通信段杭州通信车间一名通信工，在杭 州机务段乔司整备库内，对停在16道的DF4D4195号机车进行机车无 线电台天线整修作业时，盲目登顶被高压电弧击伤，抢救无效死亡。上 海通信段责任。16.6月7日9时20分，青藏公司青藏线57097次货运列车（西宁机务段HXD1C620号牵引）运行至连湖欧龙山间K582+740处，因工务作业人 员违规在天窗点外上道，现场防护员离岗参与作业，机车司机间断了望， 造成列车撞上3名作业人员和两台捣固机，导致3人死亡，构成铁路交通 较大事故。德令哈工务段主要责任，追究西宁机务段同等主要责任。17.6月16日17时，北京局石家庄南站获鹿站支部书记，在检查该站9 道护栏向线路内侧倾斜情况时，被突然倾倒的护栏砸中头部，抢救无效 死亡。石家庄南站责任。18.7月2日7时40分，北京局衡水工务段一名工班长，在京九下行线 K245+900处整理道床作业时盲目上道，被通过的CD10169次货物列车碰 撞死亡，构成铁路交通一般B类事故。衡水工务段全部责任。19.7月9日16时25分，上海局金温公司温州铁龙餐饮有限公司一辆油 罐车，在温州站2号站台对K328次列车发电车加油作业倒车时，将该列 车一名发电车乘务员（广州车辆段）撞死，构成铁路交通一勰类事故。 金温公司全部责任。20.7月22日1时50分，青藏公司西宁车辆段一名检车员在格尔木站到 发线11道对48052次列车技检作业后，横越该站客场5道返回车间时，被 调车机撞死，构成铁路交通一般B类事故。西宁车辆段全部责任。二、行车安全事故1.1月26日13时, 北京局丰双线10050次货运列车运行至小红门大 红门间K19+524有人看守道口处，当班道口工下行接车后，盲目打开栏 门放行车辆，来车时关闭栏门不及、疏导不力，致使列车撞上一辆侵入 限界的小轿车，构成铁路交通一般C类事故。丰台工务段全部责任。2.1月28日22时45分，哈尔滨局与佳富线双鸭山站接轨的黑龙江省龙 煤集团专用铁路7001次货运列车运行至尖七线长安站秃顶山站间 K5+925处，因线路日常巡检不到位，41号钢轨右股接头夹板双侧裂纹、 折断，致使机后第18位车辆脱轨，经处理29日 4时10分复旧，构成铁路 交通一般B类事故。黑龙江省龙煤集团全部责任。3.3月9日 12时44分，青藏公司青藏线56067次路用列车（格尔木工务 段J Y400- 151502号+平车2辆+JY400- 151501号）运行至望昆站，因 轨道车司机未执行调度命令，在ITCS报警提示停车时盲目取消、臆测行 车，造成列车冒进2道关闭的虚拟出站信号机，挤坏2、 4号道岔后停于 K959+279处，经处理14时35分开通线路，构成铁路交通一般C类事故。 格尔木工务段全部责任。4.5月4日2时27分，广铁（集团）公司京广线70008次超级超限列车 运行至源潭站5道停车时，机后第5位装载的变压器将3道下行矮柱出站 信号机刮倒，原因是广铁工务处没有按规定提供完备的超限列车运行径 路上曲线技术资料，致使该列车在通过半径300m及以下曲线时侵限，将 信号机刮坏，构成铁路交通一般C类事故。广铁集团工务处主要责任， 货运部门重要责任。5.5月19日 3时46分，上海局萧甬线调车车列运行至洪塘乡站时，因 宁波港务局DF7C-5216号牵引机车两名机车乘务员打盹睡觉，未确认信 号，且错误操作监控器和机车信号载频开关，致使监控装臵失去监控作 用，造成车列冒进关闭的上行进站信号机，冲上安全线土挡，机车及机 后1至6位车辆脱轨，侵入萧甬下行正线， 9时21分下行恢复行车，构成 铁路交通一般B类事故。宁波港铁路有限公司主要责任，追究宁波车务 段同等责任。6.5月31日 5时07分，沈阳局京哈线11004次货运列车（苏家屯机务段 SS4-6054号牵引）运行至长春南站4道进站停车时，因司机未确认地面 信号，且错误操作，造成机车轮对滑行、监控距离误差，导致列车越过 关闭的S4信号机进入安全线、冲出土挡，机车和机后1位车辆脱线，并 侵入下行正线，处理后6时03分开通，构成铁路交通一般B类事故。苏家 屯机务段全部责任。7.6月15 日 19时45分，成都局襄渝线D5188次动车组运行三汇镇达 州间K617+370柳河大桥处，两次撞上因加固不良、被大风掀起的电缆槽 盖板停车，构成铁路交通一般C类事故。重庆电务段责任。8.6月26日22时44分，成都局成渝线K1052次客运列车（重庆机务段 HXD3C0178号牵引）运行至双石桥长河碥间K324+790处，撞上因连 续降雨从堑坡上滚下的一块落石停车，机车排障器变形，经处理22时57 分区间开车，构成铁路交通一般C类事故。重庆工务段主要责任，重庆 机务段次要责任。9.7月4日22时49分， 成都局成昆线87001次货运列车（西昌机务段 SS3B5340号牵引）运行至小高乐跃间K632+696处，撞上因持续降雨， 3B 坡面土体突发溜坍后滚入道心的一块落石停车，经处理23时40分开车， 构成铁路交通一般C类事故。西昌工务段主要责任，西昌机务段次要责 任。10.8月5日18时10分，哈尔滨局嫩林线哈尔滨工务机械段PZ09号配 碴整形车在乌鲁布铁站1道转线时，由于司机未确认调车信号显示状态， 盲目动车，越过上行1道关闭的调车信号机，将1号道岔挤坏，构成铁路 交通一般D类事故。哈尔滨工务机械段全部责任。三、施工安全事故1.2月9日14时48分，广铁（集团）公司京广线51081次单机运行至安 口梅村间K2016+263处，因广州工务段违章利用列车间隔进行重伤钢 轨加固，且防护不到位，致使列车撞上钢轨钻孔机支架停车，构成铁路 交通一般C类事故。广州工务段全部责任。2.2月29日 11时05分，昆明局南昆线10880次货运列车（南宁机务段 SS7004/002号牵引）运行至施家嘴永丰营间风鸣村1号隧道内 K747+768处，撞上因防护联络中断未及时撤出线路的轨道检查仪停车， 造成本务机车I端右侧砂管折断，经处理11时25分开车，构成铁路交通 一般C类事故。昆明工务段全部责任。3.3月 14日 11时40分，南宁局桂林工务段在无施工计划、未签订单项 施工安全协议及共用维修天窗协议的情况下，私下同意中铁建电气化局 利用工务段当日线路维修天窗，进行湘桂线K235+850处10K V电力电缆 护管（直径100m m镀锌钢管）下穿牵出线及正线施工，12时50分施工结 束，构成铁路交通一般C类事故。桂林工务段全部责任。4.3月16 日 11时24分，济南局京沪四线K492次（济南机务段HXD3446 号牵引）运行至济南南站二接近K498+206处，撞上提前上道的钢轨打磨 机停车，机车前排障器底部有撞痕，经处理11时38分开车，构成铁路交 通一般C类事故。济南工务段全部责任。5.3月19日8时40分至11时40分，郑州局郑州桥工段在陇海线民权站 更换下行正线11#道岔可动心辙叉施工时，可动心辙叉上道后，道岔不 能正常转换、锁闭，工务、电务在未查明原因的情况下，盲目销记开通 使用，接发列车，后经与厂家联系才得知辙叉的连接铁装反，又登记11# 道岔反位停止使用，构成铁路交通一般D类事故。6.3月23日22时33分，北京局京沪高铁G142次动车组（北京局 CRH380A-6029号）在廊坊站开车后，8车2位转向架挂上一块因安装不 牢，从二站台西侧风雨棚上刮落侵入线路的彩钢装饰板（5500x180mm）, 司机听到异响后停车，处理后23时02分开车，构成铁路交通一般C类事 故。中铁建工集团有限公司主要责任；上海先行建设监理有限公司重要 责任，天津站同等责任。7.3月28日10时40分，西安局宝成线X288次货运列车（新丰镇机务 段SS417号牵引）运行至观音坝站XN信号机处，撞上换轨施工结束后未 及时从道心撤除的停车信号牌停车，事故发生后车站未及时上报，构成 铁路交通一般C类事故。汉中工务段主要责任，汉中车务段重要责任。8.4月5日21时04分，上海局陇海线K378次客运列车（兰州机务段 SS7e0054号牵引）运行至杨楼沙塘间上行K250+269处，撞上一块被人 为放置道心的减速终点标停车（该减速终点标原插设在下行线K252+020 处外侧），构成铁路交通一般C类事故。上海大机运用检修段非责任。9.4月10日 13时13分，成都局成昆线25494次货运列车（西昌机务段 SS34075/5199号牵引）运行至铁西越西间越西一号隧道内K370+786 处，撞上工务作业时遗留的移动灯具（重约5kg）停车，构成铁路交通 一般C类事故。西昌工务段全部责任。10.4月21日17时40分，中铁十六局在未与青藏公司办理相关手续的 情况下，擅自在青藏线K437+150处进行公跨铁连续梁现浇施工，被青藏 公司安全检查人员发现并勒令停工整顿，构成铁路交通一般C类事故。 中铁十六局全部责任。11.5月9日3时45分， 南昌局向乐线 41061次货运列车运行至三江 镇抚州北间K21+418处时，因中铁五局违反临近营业线施工管理规定， 在相邻的向莆线工程线卸轨枕侵入营业线限界，被列车撞上，构成铁路 交通一般C类事故。中铁五局全部责任，追究向莆铁路股份有限公司重 要责任。12.5月12日10时5分, 上海局新闵线 47929次货运列车运行至新桥站 内7道处, 因中铁二十局邻线人工抬运轨枕作业的抬绳拉断，轨枕滑落侵 入7道限界，被47929次撞上，构成铁路交通一般C类事故。中铁二十局 全部责任，追究金山铁路有限公司重要责任。13.5月28日13时03分, 上海局京沪线1227次客运列车运行至曹村站 时，撞上徐州维管段天窗修施工结束后漏撤的停车防护牌，构成铁路交 通一般C类事故。中铁电化局徐州维管段全部责任，追究徐州供电段重 要责任。14.6月4日10时5分，济南局蓝烟线32012次货运列车运行至莱阳 马格庄间K69+500处，撞上青岛工务段施工结束后放在道床上侵限的防 护牌停车，构成铁路交通一般C类事故。青岛工务段全部责任。15.6月15日8时50分，上海局沪昆线杭州工务段轨道车在江山站 3道 收料作业，在调车转线时，操作员违章操作吊车，转动吊臂杆，致使吊 臂撞上接触网047号硬横梁立柱，接触网塌网，构成铁路交通一般C类事 故。杭州工务段全部责任。16.6月23日18时59分，中铁一局在南昌局鹰厦线角美站接轨的工程 线，推送4辆车卸砟作业时，越过未启用的信号机，压上轨道绝缘，将 鹰厦线K651线路所信号顶起。原因是施工单位无计划施工，工程线与国 铁接轨处未设臵安全防护措施，未执行联控制度，车站监控不力，构成 铁路交通一般C类事故。中铁一局主要责任，漳州车务段重要责任。17.7月2日0时24分，太原局石太客专Z53次客运列车（西安机务段 SS7e109号牵引）运行至K224+650处，撞上作业人员避车时丢弃在砟肩 7E上的运料小车停车，处理后0时30分开车，构成铁路交通一般C类事故。 太原工务段全部责任。18.7月8日 13时46分，乌鲁木齐局乌将线57403次货运列车（乌鲁木齐 机务段DF8B513 4号牵引）运行至米泉甘泉堡间K31+715处，刮上人工 8B 匀枕作业后侵限的一根灰枕停车，机车燃油箱底部护板铁皮开裂，经处 理14时02分开车，构成铁路交通一般C类事故。乌鲁木齐工务机械段全 部责任。19.7月14日7时20分，广铁集团沪昆线K492次客运列车（株洲机务 段SS7c0109号牵引）运行至辰溪站2号道岔处，因工务作业人员违章利 用列车间隔更换岔后接头失效的施必牢螺栓，在来车时螺栓已全部拆下 还未安装，造成未紧固的夹板在列车震动下上翘被车轮碰撞，导致机后 7位CA25g893198车辆脱轨停车，无人员伤亡，不影响下行线行车。经救25G 援12时47分恢复行车，中断沪昆上行线行车5小时27分，构成铁路交通 一般A类事故。怀化工务段全部责任。20.7月17日5时50分，中铁十局在济南局京沪线枣庄西站1号道岔更 换施工封锁点前，提前组织人员上道搬运作业机具，造成48105次列车 紧急停车，构成铁路交通一般C类事故。中铁十局主要责任，济铁监理 公司重要责任；追究枣临铁路工程建设指挥部重要责任，兖州工务段同 等责任。21.7月17日3时50分，北京局京广线11521次货运列车（丰台机务段 HXD3356号牵引）运行至定州站内下行K194+950处，撞上工务处理翻浆 作业时遗留在线路上的一台小型捣固机停车，处理后4时8分开车，构成 铁路交通一般C类事故。石家庄工务段全部责任。22.7月24日9时18分，呼和电务段配合呼和工务机械段在集二线阿贵 图站2道大机清筛捣固施工作业完毕后，因未将轨道接续线连接， 9时26 分大机清筛车由2道转1道后， 2道出现红光带， 9时50分经电务处理设备 恢复正常，90502次（DF8b5631、司机王海军）列车9时19分土牧尔台站 8B停车，9时59分开车。构成铁路交通一般D9事故。23.7月30日12时57分，鄂尔多斯市联创煤炭有限责任公司在包西线 罕台川北站6道与11道机待线（对应包西线K81 + 040处）两线间，用装 载机取土回垫因下雨造成的洼坑时，将一个信号电缆盒铲断，造成18/20# 道岔无表示，18DG、IBG红光带，影响上行接车，下行发车。13时52 分57051次（SS30158）到达罕台川北站，13时52分凭绿色许可证开车，19 时15分经电务处理设备恢复正常。构成铁路交通一般D9事故。24.8月1日10时20分，因中铁建电气化局集包第二双线项目部施工作 业时，误将信号电缆盒损坏，导致包头站二场包西线上行进站方向三接 近红光带，12时01分客车K220次（HXd30558,司机侯耀强）运行至包西线 包头南站-包头二场站之间K3+42处停车，经电务处理，12时30分恢复正 常，12时55分开车。构成铁路交通一 般D9事故。25.8月12日18时28分，铁道第三勘察设计院集团有限公司在京包上 行线孤山至堡子湾间K386+900线路左侧钻探取样施工作业时，将电务一 根区间轨道、信号机电缆钻断，造成孤山至堡子湾区间上行 3890G、 3878G红光带，3878信号机灭灯，下行3873G、3861G红光带，19时32 分经工务检查线路正常，19时56分该区间停基改电，42003次（SS41090）18 时29分孤山站停车，20时17分开车，经电务处理下行线22时28分恢复正 常，上行线13日0时06分恢复正常。构成铁路交通一般D9事故。26.8月20日 9时05分，中铁六局集包增建第二双线第五项目部在京包 下行线萨拉齐至公积坂间K759+820处左侧，进行集包第二双线5T探测 机房安装地线施工作业时，将电务一根区间轨道、信号机电缆挖断，造 成下行2个（7637G、7623G）轨道区段红光带，3架（7637、7623、7595） 信号机灭灯，上行1个（7614G ）轨道区段红光带，9时12分33001次运 行至K757+282处停车，9时38分工务检查线路正常，9时49分开车。经电 务处理， 13时34分上行线恢复正常， 15时27分下行线恢复正常。构成铁 路交通一般D9事故。四、设备质量事故1.4月8日 3时21分，上海局宁芜线 36177次货运列车（合肥机务段 ND5285号牵引）运行至芜湖东站V场，因45#道岔尖前基本轨侧磨，尖 轨尖端枕底空吊，造成机后47位P64ak3425022脱轨停车，未影响正线行 64AK车，经救援7时30分起复，构成铁路交通一般C类事故。芜湖工务段全部 责任。2.4月12日19时09分，广铁集团武广客专郴州西站1、 2站台雨棚因建 设、设计、施工质量不高，11块铝镁锰板（约70说）被强风刮落影响行 车，构成铁路交通一般C类事故。中铁工程设计院有限公司、成都西南 交大工程建设咨询监理有限责任公司、中铁建工集团有限公司主要责 任，武广铁路客运专线有限责任公司重要责任。3.5月2日16时42分,南昌局沪昆线32035次货运列车运行至鹰潭III场 3110#至3116#岔区，因工务线路水平三角坑超限，造成列车机后27、 28、 29位车辆脱轨，构成铁路交通一般B类事故。鹰潭工务段全部责任。4.5月9日18时25分，成都局内六线28008次货运列车运行至小儿坪 横江间K162+600青龙背隧道内，碰撞脱落的10K V贯通线电缆停车，原 因是六盘水工务段进行隧道病害整治时，拆卸电缆支架未采取固定措 施，造成电缆脱落，被28008次撞上，构成铁路交通一般C类事故。六盘 水工务段全部责任，追究成都供电段次要责任。5.6月12日10时24分，广铁集团京广线86697次货运列车运行至株洲 北VI场688/602号复式交分道岔处，因道岔尖轨侧磨、掉块，道床板结、 空吊，零配件失效，造成机后36位车辆脱轨，并挤坏602号道岔后自行 复轨，构成铁路交通一般C类事故。长沙工务段全部责任，追究株洲北 站事故应急处臵不当的重要责任。6.6月16日10时02分，哈尔滨局嫩林线C30304次货运列车运行至蒙 克山盘古间K517+364处，因线路轨道框架强度不足，轨距扩大，造成 机后第21-25位车辆和尾部补机脱轨，经救援17日6时29分开通区间，中 断正线行车20小时33分,构成铁路交通较大事故。加格达奇工务段全部责 任。7.7月3日17时20分，上海局京沪线南京站普速场雨棚因设计标准不 高、施工质量存在缺陷，在大风和强降雨天气下， 1#站台西侧天桥上方 雨棚吊顶板脱落， 1 8时30分封锁南京站1 、 II、 3道，经抢修20时27分开 通，构成铁路交通一般C类事故。中铁第四勘察设计院集团有限公司主 要责任，合肥中铁钢结构有限公司、上海华东铁路建设监理有限公司同 等主要责任；追究南京房产建筑段重要责任。8.7月5日 1时36分，北京局邯济线86333次货运列车（石家庄电力机 务段DF49550号牵引）运行至冠县站内K97+394处，因新顶进的旅客通 道箱体处路基回填质量存在缺陷，路基下沉严重，造成机后34位车辆脱 轨、 9辆车的脱轨自动制动装臵排风停车，经处理3时04分整列退回冠县 站，中断邯济线行车1小时28分，构成铁路交通一般C类事故。中铁二十 一局主要责任，上海天佑工程咨询有限公司重要责任；追究邯济铁路有 限责任公司、北京局同等主要责任。9.7月 5日 5时35分，昆明局昆河线 20005次货运列车（昆明机务段 DF21003号牵引）运行至禄丰村糯租间K127+594处，因线路左股钢轨 被落石撞击变形，线路几何尺寸严重超限，造成机后13位车辆脱轨停 车，经救援10时12分恢复行车，中断昆河线行车4小时37分，构成铁路 交通一般B类事故。开远工务段非责任。10.7月13日17时14分，青藏公司兰青线86812次货运列车（西宁机务 段HXD1C0631号牵引）通过西宁站34/36号道岔时，因34号道岔存在剥离 病害影响密贴，工、电联合整治不认真，在轮对作用下尖轨顶部崩离形 成缺口，造成机后712位车辆脱轨， 7月14日8时05分起复，中断兰青 上行线行车14小时51分，构成铁路交通较大事故。西宁电务段、西宁工 务段同等主要责任。11.8月14日2时20分，包头北站三调执行第6号计划：“IV场10+26辆， IV场22-26三号洞翻车”，当调车列推进运行至包钢3号翻矿洞前55m时， 因线路质量养护维修不到位，车列前端第6位车辆（C16K4170891 ）脱轨， 7时05分起复。构成铁路交通一般D（D2）类事故。12.7月4日22时49分，成都局成昆线87001次货物列车（西昌机务段 SS3型5240号机车牵引）运行至小高-乐跃站间K632 + 500m处，撞上一 块约0.4立方米落石停车，造成机车排挡器受损，构成一般C类事故。列 西昌工务段主要责任，西昌机务段次要责任。五、火灾事故1.1月7日6时13分,武汉局京广线83079次货运列车运行至卫家店 站，因装载的煤炭未采取相应安全防范措施，造成机后13位车辆运行中 煤炭自燃，构成铁路交通一般C类事故。陕西红柠煤炭运销有限责任公 司全部责任，追究西安局装车单位延安车务段重要责任。2.4月10日5时49分，北京局京哈线G86727次货运列车（唐山机务段 HXD3899号牵引）运行至玉田县站，因机后8位C62BK4640551装载的煤炭D62BK自燃停车，甩车后7时55分开车，构成铁路交通一般C类事故。开滦（集 团）蔚州矿业有限公司主要责任，追究河北沙蔚铁路有限公司重要责任。3.6月2日 15时25分，武汉局京广线25801次货运列车运行至武昌南二 场，商检作业发现机后25位车辆装载的煤炭自燃冒烟，构成铁路交通一 般C类事故。平顶山电煤联合销售有限公司主要责任，郑州局龙门车务 段重要责任。4.6月2日 21时36分，哈尔滨局平齐线88777次货运列车运行至泰来站 通过时，助理值班员发现机后12位车内遗留残煤自燃，构成铁路交通一 般C类事故。乌兰浩特兴安热电有限责任公司主要责任，白城车务段重 要责任。5.6月 9日 21时44分, 82018次货运列车运行至沈阳局京哈线扶余站 时，发现机后11、12位哈尔滨局装运的煤炭自燃，构成铁路交通一般C 类事故。华能扎赉诺尔煤业公司、哈尔滨铁路燃料煤炭工业集团有限公 司同等主要责任，追究海拉尔车务段重要责任。6.7月23日22时57分，哈尔滨局滨洲线C28014次货运列车（哈尔滨机务段H Xn50041号侪齐哈尔机务段DF4B7197号牵引）运行至宋站尚 N4B家间K91+973处，机后55、56位车辆装载的煤炭发生自燃停车，23时37 分退回宋站6道，甩车处理后0时45分开车，构成铁路交通一般C类事故。 呼伦贝尔铁路煤炭运销总公司主要责任，海拉尔车务段重要责任。六、集团公司管内2012年发生的事故1. “5.2”施工人员违章作业造成轨道电路红光带耽误列车一般D类事 故。 2012年5月2日9时24分，集中修施工指挥部计划在牙拉盖图站至呼 尔吉音站间K289+330至K290+700 （含下行进站信号机至1#道岔前间线 路）进行成段更换钢轨封锁施工，因临时取消施工封锁后，施工单位河 南木兰建筑工程有限公司施工人员在呼尔吉音站下行进站信号机处连 接新轨，违规使用无绝缘装臵的工具，导致呼尔吉音站下行接近轨出现 红光带，造成57001次列车被迫区间停车，构成铁路交通一般D类事故。 列河南木兰建筑工程有限公司主要责任，集中修施工指挥部重要责任。2. “5.3”大板工务段作业人员在刁家段站固定新轨作业造成轨道红 光带耽误列车一般D类事故。2012年5月3日12时07分，大板工务段查布 嘎线路车间刁家段工区作业人员在刁家段站下行进站信号机处固定待 换P60钢轨时，未确认轨道绝缘节，盲目在轨道绝缘节处使用自制的无 绝缘装臵小拉杆将线路两侧新轨与既有钢轨连接在一起，构成轨道电路 短路，导致刁家段站XJG及IIAG出现红光带，造成12时10分JT121次列 车区间停车，构成铁路交通一般D类事故。列大板工务段全部责任。3. “7.11”集通线K35+469施工挖断信号电缆一般D类事故。2012年7 月11日13时35分，中铁二十一局集通复线指挥部第一项目部第三架子队 在大东沟站至商都间K35+469处使用挖掘机拆除道口平整路基施工作业 时，将大东沟站上行预告至进站信号机间接近轨电缆铲断，造成TM702B 次列车商都站晚开24分，构成铁路交通一般D类事故。列中铁二十一局 集通复线项目指挥部主要责任，追究大板电务段同等主要责任，集通复 线项目管理部重要责任，天津路安监理公司次要责任。4. “7.14”集通复线新建路基途卸轨枕侵限耽误列车一般D类事故。 2012年7月14日，中铁十六局集通复线项目部使用汽车在平哲段新建路 基上运送轨枕，倒车过程中后轮压上堆高的石砟，车体发生倾斜，导致 装运的轨枕滑落，侵入营业线限界， 15时19分现场防护员将39123次货 物列车（机车DF4D4175、司机王振忠、编组54辆、总重2582吨、计长 67.9）拦停于K911+755处，区间停车9分钟。构成铁路交通一般D类事故。 列中铁十六局集通复线项目部主要责任，追究大板工务段同等主要责 任，集通复线项目管理部重要责任；甘肃铁一院监理公司集通复线监理 部次要责任。5. “7.27”集通线乌力吉尔线路所上行接近轨出现红光带耽误列车一 般D类事故。2012年7月27日14时44分，大板工务段林东线路车间查干哈 达线路工区作业人员在乌力吉尔线路所上行接近轨K669+400处进行配 轨作业，将钢轨从下行方向左侧拨往右侧时，因钢轨两端压在轨距杆的 非绝缘部位，造成乌力吉尔线路所上行接近轨区段出现红光带，致使计 划在达日其嘎站通过的Y412次列车临时站内停车4分钟，构成铁路交通 一般D类事故。列大板工务段全部责任。七、段管内2012年发生的事故1. “2.24”集通线K434+775处白旗工务段作业机具侵限耽误列车一般 D类事故。2012年2月24日，白旗工务段好鲁库线路车间蒙根塔拉线路工 区作业人员，在集通线蒙根塔拉至白音乌拉间K434至K438间进行保养 修作业，11时23分，62656次列车运行到K434+775处，与未随人下道侵 限的丁字扳手刮碰，停于K434+531处，机车车辆无异状，11时38分开车， 区间停车15分，构成铁路交通一般D类事故。列白旗工务段全部责任。2. “4.20”白旗工务段线路巡视检查员下道不及时耽误列车一般D类 事故。 2012年4月20日，白旗工务段商都线路车间线路巡视检查员巡视 检查大东沟至三介海子间线路设备时，未严格执行防护和 瞭望制度， 1814次旅客列车（机车DF4DK3323，司机李正茂，编组15辆，总重822 吨，计长35.7）接近时未及时下道避车，被迫停于大东沟至三介海子间 K25+523处，14时59分停，15时05分开，区间停车6分，构成铁路交通一 般D类事故。列白旗工务段全部责任。八、段管内2012年发生的设备故障1.4月9日10:14分开往锡林浩特方向的TJT103次列车从桑根达来站4 道发车后， 10:18分34、40道岔同时出现红光带，车站立即通知桑根 达来线路工区，工长李海军接到通知后立即派驻站防护员于10:20分在车 站进行了登记，作业人员于10:30分到达现场，经现场检查，工务线路设 备良好，于10:54分销记。现场经过电务整修后红光带消除。此次红光带 的主要原因是桑根达来站34#道岔导曲部分电务接入线的绝缘皮磨损后 与工务设备支距拉杆接触直接导通两股钢轨产生的联电红光带。2.5月4日13时00分二道沟站值班员报告： 12时34分二道沟站准备 DGJ231B次列车I道接车进路时，5#道岔挤岔报警，无法操到定位（反 位正常）。重新准备3道接车进路，DGJ231B次列车12时57分二道沟3道 通过。 13时54分工务、电务人员销记，设备恢复正常使用。因5道岔 曲基本轨与曲尖轨间道岔限位器无缝隙，尖轨尖端距基本轨轨缝中间 4378mm （标准为4395 mm）道岔尖轨爬17m m,造成5#道岔转换中别 劲，无法转换到定位致使道岔不能落槽是造成此次设备故障的原因。九、段管内2012年典型的甲II类问题1.1月5日9时35分在白旗站场检查发现，白旗工务段聘用职工李银凤 单独一人在II道道心检查线路、北咽喉岔区，没有携带对讲机，头戴羽 绒服帽子，车站行车室没有驻站防护员，当时40906次列车正在进站内3 道，4道T10325次准备调车作业。属于甲II类问题工务系统现场作业第 10条。2.4月16日9时42分检查商都站12#道岔工电联合整治施工现场发现， 行车调度员9时30分下达4118号调度命令“商都站12#道岔因施工自接令 时起至10时10分止12#道岔停止使用，停止3、 5道通辽方向上、下行线 接发列车及经过12#、L2#道岔的调车作业”，工务开始对12#道岔利用小 型机械进行道岔转辙部分捣固作业，工务施工防护员9时40分把3、 5道 下行方向停车标插设好，封锁施工作业现场对施工安全防护、措施存在 漏洞及安全隐患，属于甲II类工务系统现场作业第12条。3.5月27日10时55分检查k178+350处巡检员张秀才、巡检防护员郭占 胜，发现巡检防护员在钢轨外侧轨枕头上走行防护，未执行对标作业。 属于甲II类问题工务系统安全管理第4条。4.6月16 日 9时50分检查集通线三营图至二道沟间K83+700处路基附 属施工现场发现：中铁二十一局第二项目部编号为67#装载机在无防护 员的情况下，距既有下行线4.5m范围擅自进行清除附属料，工务监管人 员在距装载机200m处监管人工骨架护坡施工，对装载机违章作业不制 止。属于施工建设甲II类问题第16条。5.7月 17日 6时55分检查道仑1#、 3#道岔作业现场时发现：驻站防护 员在客车1820次列车邻站开车后，未及时通知现场防护员组织人员机具 下道避车。违反了白旗工务段驻站联络员管理办法（内集白工201269号）第十九、二十一条内容规定。属甲II类工务系统现场作业类第 14 条。6.7月23日9时40分检查蒙根塔拉站内线路设备发现，K440+5#铁接 头高低20mm，并且列车通过时接头空吊严重，工区未及时检查发现处 理，造成线路高低超出静态检查临时补修标准，存在严重安全隐患。属 于甲II类问题工务系统设备质量第47条。7.8月9日10时20分调阅贲红站电务监测机发现，8月6日8时17分至18 分间，工务在218-220DG轨道区段进行维修作业，造成该区段轨道瞬间 产生红光带2次，所幸未影响行车，存在严重安全隐患。属于甲II类工 务系统现场作业第1条。8.8月 26日 13时20分检查11时43分拨接完开通后的线路设备发现， K88线路拨接开通后，由于线路不稳定，通过列车后造成K88+6#铁左股 接头连续两根轨枕里外口扣件脱落失效并且空吊30mm,相隔一根轨枕 里外口无立螺栓及扣件，也空吊15mm,施工单位人员全部离场，未在 场进行观察设备变化情况组织处理；白旗工务段现场监督管理人员也全 部离场,未在现场进行盯控设备变化情况,组织施工单位进行处理,存 在严重行车安全隐患。属甲II类问题工务系统设备质量第47条。