XYZQ1标路基工程邻近营业线施工组织设计

-新 建 盐 铁 路 工 程路基邻近营业线施工案中铁十二局集团第一工程*盐铁路第一工程部二0一六年一月新 建 盐 铁 路 工 程路基邻近营业线施工案 复核：中铁十二局集团第一工程*盐铁路第一工程部二0一六年一月目 录1、技术标准11.1 设计技术标准11.2 编制依据11.3 施工规、标准22、施工工程根本情况22.1 工程根本情况22.1.1 施工工程及负责人22.1.2 线路根本情况22.1.3 与营业线的平面关系布置52.1.4 作业容52.1.5 作业时间52.2 需实现的目标或阶段性目标52.2.1 建立总体目标52.2.2 平安目标62.2.3 质量目标62.2.4 工期目标62.2.5 文明施工目标62.2.6 环境保护目标63、运输条件63.1 营业线情况63.2 行车密度63.3 对营业线影响程度74、施工程序74.1 分项工程施工方案74.2 施工式及流程75、施工条件85.1 设计情况85.2 机具设备配置85.3 材料供给保障85.4 管线调查95.5 夜间施工条件95.6 签定平安协议96、劳力组织106.1 管理人员配置106.2 劳动人员配置106.3 人员分工及职责117、施工法及质量137.1 路基帮宽施工137.2 路基并行施工167.3 路基下穿京沪高铁施工177.4 邻近营业线主要机械平安防护187.4.1 岩溶注浆197.4.2 高压旋喷桩227.4.3 钻灌注桩257.4.4 CFG桩287.4.5 路基填筑施工案297.4.6 路基附属工程施工案327.4.7 站台墙施工案328、平安措施338.1 施工平安保障措施338.2 平安风险分析348.3 平安控制点和防措施348.3.1 岩溶路基施工防护措施348.3.2 高压旋喷桩施工防护措施358.3.3 桩基施工防护措施358.3.4 挖土作业必须遵守的规定368.3.5 防止挖断光电缆措施368.3.6 大型设备平安管理措施378.3.7 桩机移位平安卡控措施388.3.8 电气化区段劳动平安措施388.3.9 高温季节施工平安防护措施398.3.10 雨季施工平安防措施398.3.11 施工期间的防汛平安措施398.3.12 冬季施工平安保证措施408.3.13 各种用电设备的平安措施418.3.14 施工人员劳动平安措施418.3.15 气割、电焊平安技术措施428.3.16 防止交通运输车辆碰撞既有桥墩平安控制措施428.4 路基沉降监测措施438.5 桥梁沉降监测措施448.6 线路几尺寸观测449、应急预案449.1 成立预案专项小组449.2 专项小组职责449.3 指挥组人员分工459.4 事故报告程序、式、容469.4.1 事故上报程序469.4.2 事故上报式469.4.3 事故发生上报容469.4.4 事故救援组织469.4.5 事故救援原则469.4.6 应急措施479.5 事故报告及救援通信479.5.1 应急队伍489.5.2 保障措施489.5.3 事故调查489.5.4 物资准备489.5.5 报警法和指挥通讯499.5.6 纪律要求499.6 救援专业队伍的组成及分工499.7 各项应急预案事故后处理工作509.8 各项应急预案509.8.1 应急物资、设备储藏509.8.2 岩溶注浆、旋喷桩引起路基隆起造成线路变形超限应急预案519.8.3 挖断管线、光电缆应急预案529.8.4 高大桩机等设备倾覆应急预案529.8.5 接触网破坏应急预案529.8.6 线路防洪预案539.8.7 线路防胀预案5310、指挥体系5411、相关行车组织、设备管理单位应急联系5512、附图56. z.-*YZQ-1标路基工程邻近营业线施工案1、技术标准1.1 设计技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250km/h。轨道构造：有砟轨道。最小平面曲线半径1200m。1.2 编制依据中铁第五勘察集团*提供的相关设计图纸和交底资料。铁路营业线施工平安管理方法铁办2012280号。 建工函2009260号大型机械邻近营业线施工管理规定。铁路营业线施工平安管理方法铁总运2012280号文 关于颁发*铁路局平安生产规定的通知上铁安发2012562号*铁路局营业线施工平安管理实施细则上铁运发2012586号关于深化全局平安风险管理的实施意见上铁安发2012629号*铁路局关于重新公布*铁路局车站作业方案方法的通知上铁运2013326号大型机械临近营业线施工管理规定上铁建2013579号文*铁路局电气化铁路平安实施细则上铁供发2013649号 铁路营业线施工平安管理方法补充规定铁总运2014180号文普速铁路工务平安规则铁总运2014272号*铁路局营业线施工、检修作业驻站平安防护方法上铁师发2014299号 *铁路局关于重新公布*铁路局普速铁路路基大维修管理方法的通知上铁工2014527号 *铁路局关于明确施工管理有关事项的通知上铁运函 2014697号建立工程邻近营业线基坑开挖实行施工可证制度上铁建函20142235号文*铁路局关于进一步加强邻近营业线施工平安管理的通知上铁安2015224号*铁路局关于重新公布行车设备检查施工登记薄使用管理方法的通知上铁运2015263号*铁路局关于公布*铁路局工务平安管理方法的通知上铁工2015648号1.3 施工规、标准铁路混凝土工程施工技术指南铁建立2010241号；铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-2010；高速铁路路基工程施工技术指南铁建立2010241号；铁路工程根本作业施工平安技术规程TB10301-2009。2、施工工程根本情况2.1 工程根本情况2.1.1 施工工程及负责人施工工程为盐铁路*YZQ-1标路基工程，由中铁十二局集团盐铁路工程指挥部第一工程部担负施工，施工负责人为工程经理英勃，技术负责人为总工程师史涛，平安负责人为平安总监武垚强。2.1.2 线路根本情况东站淮场路基D2K2+080D2K2+775，与京沪铁路并行，计0.695公里；京沪上行联络线L2DK0+000.00L2DK0+315.79，计0.316公里；京沪下行联络线L1DK0+000.00L1DK0+269.9，计0.27公里。动车上下行线路基D1DK1+820D1DK2+660,邻近动车走行线路基，计0.84公里。动车上下行线路基D1DK3+594D1DK3+672,邻近京沪高铁桥梁段，下穿90*墩91*墩，计0.078公里。表2-1 主要工程数量表工程工程单位数量路基区间土土借土填立米105226填改进土借土改进立米112383A组填料立米17221站场土利用填立米566837填改进土借土改进立米644435级配碎砂砾基床表层立米92429过渡段立米99639A组填料立米42153AB组填料立米261157区间附属混凝土及砌体混凝土圬工7019绿色防护路基栽植灌木千株29.68客土植草平米4732绿色防护环保播草籽平米363172栽植灌木千株336.37地基处理垫层填砂立米2704填碎立米31690路基地基处理旋喷桩米70048CFG桩米167355桩板构造圬工7461线路防护栅栏2.2m钢筋混凝土防护栅栏单侧公里1.231.8m金属网片防护栅栏单侧公里83.63路基地段电缆槽公里5.6路基地段接触网支柱根底个37过渡段圬工4. z.-表2-1 新建路基与营业线位置关系对照表施工工程具体里程长度营业线名称及类型营业线里程与营业线线间距备注东站淮场路基D2K2+080D2K2+775695m京沪高铁，东站路基K688+290K688+9858m30m帮宽京沪上行联络线路基L2DK0+000.00L2DK0+315.79316m东站动车走行B线，路基K0+000K0+1054.5m9.5m帮宽京沪下行联络线路基L1DK0+000.00L1DK0+269.9270m下行联络线，路基*B*K0+158*B*K0+4284.5m9.6m帮宽动车上下行线路基D1DK1+700D1DK2+660840动车走行A线，路基K1+100K1+9504.5m30m并行动车上下行线路基D1DK3+594D1DK3+67278m京沪高铁，桥梁K697+660K697+7600m30m下穿. z.-2.1.3 与营业线的平面关系布置根据设计图纸及现场实地调查，具体平面位置见附图路基工程与营业线位置关系图。新建路基与营业线对应关系见表12-1错了吧.。没有，应该是2.1.4 作业容主要进展岩溶注浆、地基处理、路基填筑、路基附属工程的施工。邻近营业线施工工程分类划分见表2-2。表2-2 邻近营业线施工工程分类划分表序号作业工程作业容施工分类备注1场地平整挖掘机、推土机作业C类2岩溶处理地质钻机、注浆机A类3地基处理高压旋喷桩A类4地基处理CFG桩、钻桩B类5托梁、U型槽基坑开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑C类6站台墙根底开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑B类7路基填筑挖掘机、自卸车、推土机、平地机、压路机作业C类8排水沟基坑开挖、钢筋板扎、模板安装、砼浇筑C类9路基附属现浇电缆槽、路基边坡防护、防护栅栏安装C类2.1.5 作业时间作业时间为2016年3月1日至2017年12月30日。2.2 需实现的目标或阶段性目标2.2.1 建立总体目标以科学开展观为指导，实现铁路建立工程质量、平安、工期、投资、环保和稳定六位一体管理目标，推进标准化管理，提升建立水平，确保本工程又好又快地建立。2.2.2 平安目标坚持平安第一，预防为主，综合治理的针，以确保营业线行车平安为重点，杜绝一切责任事故，做到平安零事故。2.2.3 质量目标确保全部工程到达、铁路总公司现行的工程质量验收标准；主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率到达100%，单位工程一次验收合格率到达100%；开通验收速度不低于设计速度目标值。2.2.4 工期目标根据北公司总工期及节点工期要求，结合现场实际情况，方案开工日期为2016年3月1日，完工日期2017年12月30日。2.2.5 文明施工目标现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。创立标准化文明工地。2.2.6 环境保护目标努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治，使环境保护监控工程与监控结果到达设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建立三同时。3、运输条件3.1 营业线情况本段路基涉及到的营业线：京沪高铁，动车走行B线、下行联络线，均为电气化铁路。3.2 行车密度京沪高铁行车密度大，时速300Km/h，天窗点为0:30-4:30；下行联络线时速80Km/h，动车组7对。3.3 对营业线影响程度施工过程中，营业线不需要封锁和慢行，届时将格遵守邻近营业线施工的各项规定及相关文件要求，并在设备管理单位监视下组织施工，确保营业线正常运营。4、施工程序4.1 分项工程施工方案合理安排各分项工程施工方案，具体如下：地基处理：2016年3月1日2016年8月30日。路基土主体施工：2016年6月1日2017年3月30日。附属工程及加固防护施工：2016年10月1日2017年9月30日。4.2 施工式及流程采取平行流水作业式组织施工，具体作业流程见图4-1。施工准备含管线调查签订平安协议根据有关文件进展方案编制方案评审与营业线间硬隔离防护桩位放样机械进场一机一人防护软基处理施工桩基检测路基填筑路基附属施工图4-1 作业流程图5、施工条件5.1 设计情况本工程由中铁第五勘察设计，目前设计资料已齐全，前期已完成图纸审核及相关案的编制与报审工作，为确保邻近营业线施工平安，我单位已与就有关问题进展了沟通，并对提出的问题进展了澄清。5.2 机具设备配置5.2.1 主要机械设备配置方案表根据工程施工需要，本段路基邻近营业线施工需要的主要机械设备配置方案见表5-1。表5-1 主要机械设备配置表机械名称规格型号单位数量备注岩溶注浆机*Y-1A+3SNSA套30CFG桩机KLB17-600台4振动沉管还是螺旋高压旋喷桩机组SJ180台15锤击打桩机DZ90A台4履带式推土机TY320台6装载机ZL50台2挖掘机CAT320台4自卸汽车东风20m3台20平地机PY180台2汽车吊25t台2震动压路机YZ25台2混凝土汽车泵48m辆1混凝土运输车8m3辆55.3 材料供给保障工程经理部成立物资、设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。按采购方案制定书面的招标采购定货单，招标选择供给商，预定交货地点和日期。开工前，认真搞好施工调查，确定施工材料供给商，并备足施工需用的材料，防止因材料供给不及时而造成的停工待料。材料采购方案具有超前性，按进度要求提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，防止出现采购不及时或库存时间过长等现象。充分考虑雨季影响，提前做好物资的储藏工作，保证物资供给，不影响施工进度。提前做好节假日期间的材料采购，并做好充足的准备，材料库存量应能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供给商了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，做好应急准备工作，确保在特殊情况下仍能保证材料的正常供给。5.4 管线调查为确保各种地下管线平安，首先与设备管理单位签订协议，在设备管理单位指导和监视下，配合人工做好探沟开挖，开挖后应按照协议要求，由设备管理单位负责迁改及防护。5.5 夜间施工条件夜间施工时配备足够的照明设备。要求每个作业点同一平面，布置至少2个不小于1kw的草地灯，灯光照明向背离营业线来车向；夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身平安。现场负责人跟班作业，指挥施工。并及时了解天气变化情况，遇恶劣天气时，不安排夜间施工。5.6 签定平安协议邻近营业线施工案编制完成，经监理单位、建立单位审核后，报*铁路局审批，组织专家评审，通过后办理施工可，最后与各个站段及设备管理单位签订平安协议。6、劳力组织6.1 管理人员配置为了加强建立工程管理、确保工程建立工期、质量、平安、保护生态环境，全面实现建立目标，针对本工程特点，结合现场实际，配备精干力量，全面负责完成邻近营业线施工任务。施工总负责人为工程经理英勃，外部协调由工程书记侯智奇负责，平安生产由副经理兼平安总监武垚强负责，技术案由工程总工杜元史涛负责，现场施工生产由副经理架子四队家志沙会策负责。管理人员配置见表6-1。表6-1 主要管理人员配置表*性别职务职称备注英勃男工程经理高级工程师施工总负责侯智奇男工程书记工程师外部协调杜元史涛男工程总工高级工程师技术案武垚强男副经理兼平安总监高级工程师平安生产家志沙会策男架子队队长工程师施工现场负责史 卫平 涛男工程部长工程师案执行武垚强续富庄男平安环保部长工程师平安监视滑国强男物资部长助理工程师材料保障 煜男设备部长工程师设备管理星锐元男技术主管工程师现场技术指导锐元锐锋男技术员助理工程师旁站监视敏男质检员技术员质量检查占营男平安员平安员平安监视柳仓平男防护员防护员平安防护6.2 劳动人员配置根据工程施工需要，设置两个路基综合架子队，各下设一个地基处理工班、一个土工班、一个附属工班。 表6-2 投入本工程的劳动力数量表序号工程名称投入人员合计人备注技术工人人普通工人人1软基处理1003004002路基填筑2050703附属工程150500650没有前面提到的站台墙、托梁、U型槽的人员安排或者名称罗列6.3 人员分工及职责施工负责人、专职防护员、驻站联络员、现场平安员、领工员、技术员等均经过*铁路局营业线施工平安培训及电化区段平安知识培训，并考试合格执证上岗；大型机械、施吊人员、特种设备操作人员等需进展岗前平安、教育培训，考试合格后可上岗。6.3.1现场施工负责人职责施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中临时发生的问题，检查落实施工例会确定的各项事宜，对违反例会要求，盲目乱干的行为要坚决制止。负责检查施工和开工前的各项准备工作。掌握施工进度，及时向车站值班员反响现场信息，及时向指挥部汇报施工情况，减少施工对运输影响，维护施工期间的正常约束秩序。6.3.2专职防护员职责防护人员必须格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代后，可离开。防护人员应了解当日施工容、施工机械、车辆数量，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意站区接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停顿作业。并立即汇报施工负责人和值班经理。认真做好记录，同时书写要工整，字迹要清楚。防护人员要保持通讯畅通，并与施工负责人、值班经理保持通信联系，在通报信息时，吐字要清楚，语言简明。防护人员应格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。6.3.3现场平安员职责负责对施工全过程的平安进展监视检查，纠正违章作业。负责工程部的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的平安管理，为施工生产提供平安保证。参加对平安事故的调查及平安违章行为的处分。配合有关部门排除平安隐患、组织平安教育和全员平安活动，监视劳动保护用品质量和正确使用。认真贯彻平安技术措施审批和施工平安技术措施交底制度。6.3.4驻站联络员职责驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式铁路职工担任，在东站驻站，上岗时必须时持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰，联系用品工具无线电台必须配置耳机。熟知常用的行车术语，能看懂运转台上各种信号显示法及表示意义。能听懂值班员与列车调度员之间的通话容。在不干扰值班员工作的情况下，能通过勤问到达了解掌握列车运行的各种信息。会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真，字迹清楚。知道当日工地所在位置、地形情况。作业人员的作业工程，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报，确认信号。遵守劳动纪律，不得擅离岗位。在通告列车信息时必须及时准确，吐字要清晰简洁，不得将车次，时间，站名报错。当有事需要离开岗位时，必须向施工负责人、车站值班员请假。6.3.5现场领工员格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。格执行本管段邻近营业线及营业线施工中的各项平安技术措施，催促现场的落实。配合专职防护员、现场平安员的工作，坚守岗位。发现平安隐患或违规操作行为时，必须马上阻止，及时处理；不能处理时立即报告施工负责人，做好信息反响工作。6.3.1 人员培训施工负责人、驻站联络员、防护员、平安员、带班人员及工班长经过*铁路局营业线施工平安培训，并考试合格持证上岗；大型机械操作人员吊车、钻机、挖掘机、汽车泵等需进展岗前培训，考试合格后持证上岗；同时所有参加施工人员在开工前应进展电气化铁路相关平安知识培训，培训合格后可上岗作业。6.3.2 施工负责人职责(1)施工负责人负责现场的作业组织，协调各单位施工作业，协调解决施工过程中的问题及突发事件，检查落实施工案确定的各项事宜，对违反案要求，盲目乱干的行为要坚决制止。(2)负责检查开工前的各项准备工作。(3)掌握施工进度，及时向工程经理部汇报施工情况，杜绝施工对营业线运营的影响，维护施工期间的正常约束秩序，确保营业线平安。6.3.3 防护员职责(1)防护人员必须格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排；当班时要校对时间、检查通信及信号器材性能、状态是否良好，身着防护服装，带齐防护信号用品，坚守岗位，集中精神，注意瞭望，持证按章防护；因有事暂离开岗位时，须向值班负责人报告，让其他防护人员替代后，可离开。(2)防护人员应了解当日平安要求、措施及施工容、施工机械使用情况，并且要对施工机械、作业车辆全过程盯控；要时刻提醒机械作业人员注意地下管线和接触网，对野蛮作业机械人员有权责令其停顿作业。同时要认真做好记录，书写要工整，字迹要清楚。 (3)防护人员要保持通讯联系，并与施工负责人保持通信畅通，在通报信息时，联系要彻底。(4)防护人员应格遵守铁路营业线施工作业规定和劳动纪律，不得擅自离岗。(5)防护人员对现场围挡、防护栏杆要加强维护，发现缺损处要立即恢复；保持围挡及防护栏杆的完好无损。(6)发现有隐患存在时，能处理时及时处理，事后要给施工负责人汇报；不能处理时立即报告施工负责人；做好信息反响工作。6.3.4 平安员职责(1)负责对施工全过程的平安进展监视检查，纠正违章作业。(2)负责工程部的机械设备，电气线路，脚手架及施工环境的平安管理，为施工生产提供平安保证。(3)参加对平安事故的调查及平安违章行为的处分。(4)配合有关部门排除平安隐患、组织平安教育和全员平安活动，监视劳动保护用品质量和正确使用。(5)认真贯彻平安技术措施审批和施工平安技术措施交底制度。6.3.5 带班人员职责(1)格遵守铁路营业线作业规定，服从工作安排。(2)格执行本管段邻近营业线施工中的各项平安技术措施，催促现场的落实。(3)配合防护员、平安员的工作，坚守岗位。(4)发现平安隐患或违规操作行为时，必须马上阻止，及时处理；不能处理时立即报告施工负责人，做好信息反响工作。6.3.6 驻站联络员职责驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，在站、窑场站、大湖站办理施工要点登记手续。上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带*铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联系用品工具无线电台必须配置耳机。驻站联络员必须遵守车站行车室有关工作制度和纪律，不得阻碍车站行车工作。作业过程中必须格执行作业标准，密切监视列车运行情况及调机动态，与车站值班员加强联控，禁擅自离岗，不得中途擅自换人已在派遣单注明多人驻站替换时除外，禁做其他与工作无关之事因特殊情况必须离开时，必须通知现场人员停顿作业。车站值班员应加强与驻站联络员含配合防护的驻站联络员联控，及时了解现场作业情况，对驻站联络员擅自离岗应予以制止。强化驻站联络员与现场防护员平安防护联控。6.3.7 工班长职责负责组织班组人员格执行各项规章制度，遵守劳动纪律和作业规程，实现平安、文明生产。负责组织班组人员完成施工任务，对作业区段的每个工序和作业面跟班作业。负责主持召开班组的生产、平安交班会议，抓好班组管理的根底工作，据实统计班组人员每日用工情况。7、施工法及质量7.1 路基帮宽施工7.1.1路基帮宽施工案如下：施工地段的边坡废碴、污土、杂草均应去除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实标准按新建线路标准施工。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m，台阶高度0.6m。路基台阶开挖示意图7-1如下：7.1.2营业线硬隔离防护路基帮宽地段在既有路基路肩上距营业线线路中心3.2m位置设置刚性物理隔离，采用1.8m高钢筋砼立柱金属网片防护栅栏，悬挂警示标志，防止机械、人员侵限，并安排专人巡视防护，满足营业线施工平安的需求。钢筋混凝土根底的施工法、深度及尺寸.图7-1 路基帮宽段开挖示意图7.1.3 地质情况：根据勘察提醒，该段的岩土层按其成因分类主要有： 第四系全新统人工堆积层Q4ml：11-1 人工填土、素填土，稍湿饱和。 寒武系：122-3寒武系灰岩，灰色，弱风化。根本承载力值0=1000kPa。7.1.4 路基帮宽施工法为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，路堤填筑格采用三阶段、四区段、八流程的路基施工工艺流程组织施工。 基底处理应先砍伐树木运出施工现场，机械配合人工挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根。需开挖换填地段格按照设计要求进展开挖换填，碾压密实到达地基承载力要求后能进展下步施工。 台阶开挖施工地段的边坡废碴、污土、杂草均应去除干净，路堤帮宽施工填料及填筑压实标准按新建线路标准施工。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m。台阶开挖示意图7-2如下：在哪里呢. 分层填筑台阶应随路基边填筑边开挖，采取横断面全宽，纵向分层填筑法。每填筑0.6m高，于路堤边坡3m围铺设一层双向塑料土工格栅。当开挖后的地面上下不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致，边坡外侧超填0.20.3m，最后刷坡整平。根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，由主管技术人员计算出方案分层数，压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场指挥及施工人员进展技术交底。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制卸土密度，一般自卸汽车间隔为45m，卸铺均匀。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种材料填筑。 摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，用推土机进展摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮外表能以根本均匀接触地面进展碾压，到达碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进展初步压实，保证压路机进展碾压时，压到路肩不致发生滑坡。 洒水晾晒为保证路基的压实密实度到达规定要求，压路机压实时填土料的含水率应等于或接近最正确含水率。施工中填土料的含水率应控制在不超过土壤试验中最正确含水率+2%，或不低于最正确含水率-3%的围。当含水率缺乏时及时洒水，提高含水率；当含水率超过规定时采用摊平晾晒法，降低含水率，铺填厚度可适当减薄。机械碾压采用重型振动压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。压路机行驶速度不宜超过4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠40cm。重型振动压路机沿中线纵向碾压，每层压实厚度不超过30cm，路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压。做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀。检验签证本工程采用三检制度，即跟踪检测、复检、抽检，由施工队、工程部、指挥部和监理实施。在路堤整个填筑过程中，对压实土层的密实度每填高0.3m进展系统的检验， 并及时填写路基填土压实检测报告，每次填土检测合格，并经监理工程师签字认可后，可进展上层路基填筑。路基整修当路基填筑高度接近路基设计标高时，要加强高程测量控制，以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。路基填压完成后，要进展中线高程测量，以此放出路肩边线，然后分段100-200m进展路基面的整修。外表需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖至最小填筑厚度，再补填同类土重新整平压实。路基经过整修后，做到肩棱明显，路基面向外侧有4%的排水坡。边坡修整依据路肩边线桩，按防护高度以上1:1.5，以下1:1.75坡率挂线，刷去超填局部，进展机械拍实，人工修整，到达边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。7.2 路基并行施工施工前在营业线路肩外侧设置临时防护栅栏，以加强施工平安与营业线运营平安防护。防护栅栏为金属材质，金属网片高1.8m，钢轨桩间距3m，长2.5m，埋入地下0.7m。如图7-2。 图7-2 营业线平安防护7.2.1 D2K2+080D2K2+775段路基施工这个就没有写完！根据勘察提醒，该段的岩土层按其成因分类主要有：各岩土层地层岩性分述如下： 第四系全新统人工堆积层Q4ml：11-1 人工填土、素填土，稍湿饱和。 寒武系：122-3寒武系灰岩，灰色，弱风化。根本承载力值0=1000kPa。7.3 路基下穿京沪高铁施工D1DK3+610D1DK3+659.14段动车上下行线路基下穿京沪高铁90*、91*墩之间，采用现浇底板厚0.8m的C40钢筋混凝土U型槽+钻灌注桩加固，并于U型槽底板底设置15cm厚的C20混凝土垫层及30cm厚碎垫层。U型底板板底部(对应线路中心线)设置三排C50钢筋混凝土钻桩(水下混凝土)，桩直径1.0m，桩横向间距5.0m，桩纵向间距7.0m，托梁下桩长19.0m，钻桩成时，土层采用钢护筒防护；U形槽板间留设0.02m伸缩缝，设2%横向排水坡，竖墙间隔2m预埋50mm泄水，泄水采用PVC管，进水端采用透水土工布400g/m2/包裹，U型槽两侧顶部设置防护栏杆。7.3.1 地质情况 第四系全新统粉土、粉质黏土、黏土：2-3-1粉土Q4a12:灰黄色黄褐色，稍密，潮湿-饱和，0=100kPa，2-2-2粉质黏土Q4a11:灰褐色、灰黄色，软塑，0=120kPa，4-1-2粉质黏土Q4a1:灰黑色、灰褐色，软塑，0=120kPa。 第四系上更新统冲洪积层:5-1-1黏土Q4al+pl，黄褐色，灰黄色，硬塑，根本承载力为0=180kPa，。 白垩系 22-3-7-1K1Ss：灰褐色、深灰色、全风化，0=250kPa，22-3-7-2K1Ss：青灰色、灰紫色、强风化，0=400kPa，22-3-7-3K1Ss：青灰色、灰褐色、弱风化，0=500kPa，7.3.2 既有墩身防护施工动车上下行线路基下穿京沪高铁桥梁段90*、91*墩之间，既有墩身采用平安隔离排架防护，以加强施工平安与营业线运营平安防护。排架为钢轨桩33轨挂防护网，网高1.8m，钢轨桩间距3m，长2.5m，打入地下0.7m，沿既有承台外侧边设置，图7-3 既有墩身防护图。图7-3 高铁墩身平安防护图7.3.3 基坑开挖防护施工动车上下行线路基下穿京沪高铁桥梁段90*、91*墩之间，需要下挖4.5m施工U型槽，既有高铁承台防护采用直径1m的钻桩，间距1.2m，桩长15m；钻桩背后采用高压旋喷桩止水，桩径0.5m，桩长15m，咬合0.1m，以加强京沪高铁营业线运营平安。防护桩平面布置图，见附图2。7.4 邻近营业线主要机械平安防护软基处理时，所有的机械设备均设置揽风绳16mm，与地面夹角4560，揽风绳应设置成多股，采用直径16mm的钢丝绳，制止采用尼龙绳、麻绳、钢筋等材料代替。锚固端禁系于树根、电杆或块上。揽风绳与地锚深1m，长40cm，宽40cm的C30混凝土根底，预埋16钢筋连接上。地基处理式为岩溶注浆、高压旋喷桩施工，两者机身高度均为2.5m，机械平安防护如以以下图7-3：和图下面编号不一致图7-5 岩溶桩机布置示意图7.4.1 岩溶注浆岩溶注浆钻探工艺具体施工参数，应以工艺试验取得参数为准定位根据设计要求标出注浆位置，并进展复测。注浆采用2*2m正形布置。钻机与注浆设备就位注浆位标定后，移动钻机至钻位置，完成钻机就位。钻机就位后，调整钻机角度，安装结实，定位稳妥。各类设备就近安装，注浆管线固定，不宜过长，一般为3050m，以防压力损失。钻钻用110mm钻头开钻进，钻采用循环水分节钻进，在先导勘探时，每一节钻杆钻进完毕后，将钻取芯样取出，留作与设计地质情况做核对，在正常的钻注浆时，只需要将岩芯取出，并以此控制入岩深度。检查岩芯根据钻取岩芯的形态，并结合钻进时钻机的状态确认具体的地质情况，并以此判定入岩的深度及注浆案。终钻应以实际钻探深度为准，加固厚度满足设计要求。加固深度为岩土界面以下5m。钻至设计深度，经专业工程师自检后，报请现场监理工程师检查，同意后可提钻，再用清水洗直至返清水，如不返水，冲洗时间不少于30分钟。然后拧紧口盖准备压浆。清在钻完毕后，要及时进展清，将中碎等破碎岩芯取出，确保注浆时水泥浆能顺利的充填基岩中破碎岩层和裂隙。记录钻进过程中应注意观察地层变化，详细作好钻记录。注浆工艺编号注浆采用口封闭注浆法，先注浆基岩后，再注岩层面与土层接触面。试泵试泵时，在开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压上升，当泵压到达预定注浆压力后，持续二、三分钟泵管及机械设备不出故障时，即可完毕。安装注浆管、回浆管和止浆塞钻完毕，报请监理工程师检查位、深、型及布置形式符合设计要求后，进展清检查，在确认没有坍和探头的情况下，可下管。否则，必须用钻机进展扫。在确定注浆管无阻塞物后，即可进展注浆管、回浆管安装。注浆管、回浆管采用20mmPVC管，注浆管埋至底以上0.2m处，回浆管埋至帷幕以下0.5m处，在口处标注清晰，防止用错。注浆管安放好后，在注浆管管口安装1.6MPa2.5MPa的压力表，在注浆管管口加上口盖，以防止杂物进入。浆液配制a根据试桩位置岩溶发育情况注浆采用单液浆和双液浆。全充填溶洞采用纯水泥浆液，水灰比为0.8:11:1。较大溶洞和裂隙处采用水泥水玻璃浆双液浆，水泥浆水玻璃浆体积比为1：0.08。b所用浆液采用搅拌机拌合随拌随用，搅拌时间不少于2min。将配制好的浆液送入搅拌式储浆桶备用。注浆注浆管路系统的试运转：用1.52倍于注浆终压0.5MPa的压力对系统进展吸水试验检查，并接好水、电；检查管路系统能否耐压，有无漏水；检查管路连接是否正确；检查设备状况是否正常；使设备充分热身，试运转时间为20min。注浆顺序：先两侧后中间，以保证注浆质量。浆液控制：先稀后浓，依吸浆情况逐步加浓浆液，现场浆液浓度采用泥浆比重测试仪进展调整，配比控制在0.8：11：1普通硅酸盐水泥密度：3.1g/m，水的密度：1.0g/m。提管、回填注浆完成后应立即拔管，假设拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔管时使用拔管机。每次上拔高度为500mm。拔出管后，及时刷洗注浆管，以便保持清洁、通畅。封a注浆完毕拔出套管后，用C15砼封，封时必须边灌边插捣，确*实。禁不封或假封，以致人为形成竖向水力通道，加重路基岩溶病害。b封完成后，在原位处标注注浆号，要求字迹工整、清晰。注浆原始记录整编a注浆作业工班在注浆施工过程中，都必须边施工边记录，当天的注浆施工记录必须当天整理完成，不得积压或遗漏。b注浆原始记录是竣工文件的重要组成局部，各记录人员应本着认真负责的态度，做到字迹工整、资料整洁无误，填写规齐全。 c应及时按要求做好注浆资料的统计与汇总包括注浆号、数及注浆量等。旋喷桩设计桩径为0.5m，桩长、桩间距和布桩式具体按各路基工点设计施工。复合地基桩顶面设置0.6m厚碎垫层，垫层中铺设12层强度不小于110kN/m双向土工格栅。旋喷桩的质量检验应包括桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩和复合地基承载力等。桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度可采用成桩7天低应变无损检测、7天后浅部开挖桩头和成桩28天后钻取芯法，检验数为总桩数的2，且每一工点不少于3根；单桩和复合地基承载力采用载荷试验法检测，检验数为总桩数的2，且每一工点不少于3根。什么情况，注浆还是旋喷桩.7.4.2 高压旋喷桩 旋喷桩机机身高度为2.5m。技术要求高压旋喷桩宜采用强度等级为32.5级及以上的PO42.5级普通硅酸盐水泥。高压旋喷桩采用的泥浆掺入比应为1:1.0。喷射泥浆压力23MPa。高压旋喷桩采用1.4m正三角形布置，桩径0.5m。桩顶铺厚0.5m的碎垫层，垫层铺设一层高强度土工格栅，双向抗拉强度110KN/m。桩长、桩间距按各工点设计确定，桩长不得小于设计值，桩位偏差不大于50mm。旋喷机应配备符合计量规定的计量装置，且装置应处于检定有效期。施工要求施工准备平整临时施工便道，确保施工机具、材料进场道路畅通。去除施工围障碍物，对地下管线进展迁改。场地平整,开挖排水沟 首先进展路基原地面平整，地面高于设计桩顶0.5m，场地低洼处用粘性填料回填夯实。由路基中心线向路基坡脚位置设置4%流水坡，在距离路基坡脚3-4米位置处征地红线侧开挖1.0m1.0m正形汇水沟。在路基高压旋喷桩加固围人工开挖0.2m0.2m正形水沟，间距为5m,呈井字型布置，疏导地表水。高压旋喷桩施工工艺a测量定位 首先采用全站仪根据高压旋喷桩的里程桩号放出加固区域，并在路基两侧坡脚外两米处用钢钎设置护桩，护桩露出地面50cm以上，系上麻绳。然后根据设计位置放出旋喷桩的桩位，用小竹签做好标记，确保桩机准确就位。b机具就位将水平尺固定在导向架上，校准桩机，使桩机水平，导向架和钻杆应与地面垂直，倾斜率小于1%。对不符合垂直度要求的钻杆进展调整，直到钻杆的垂直度到达要求。c浆液配置 水泥浆液配制格按设计要求控制水灰比。每桶配制浆液数量应根据整包水泥用量计算用水量，并在桶标示刻度，以便施工。水泥浆在搅拌桶里搅拌均匀后应通过有滤网的溜槽流进储浆桶，水泥浆压力泵从储浆桶里吸浆时也应通过滤网过滤；使用砂浆搅拌机制浆时，每次投料后拌和时间不得少于2分钟。检测水泥浆液密度并做记录。d钻进、提钻喷浆根据设计桩长，确定使用的钻杆数量，来控制钻深度。成钻进至设计深度，将注浆管插入至底；在插管过程中，应防止泥沙堵塞喷嘴；当注浆管前锋浆液流出喷头后，开场提升注浆管，自下而上喷射注浆，喷射压力不小于23MPa核实一下；在钻杆上根据工艺性试验取得的速度做出标示，以控制提钻喷浆的速度；提钻喷浆至桩端2m-3m处时，应采取低压补浆的方法，压力控制在5Mpa，消除桩顶因浆液析出造成的凹穴。e喷射完毕喷射施工完毕，拔出注浆管。f清洗机械清洗机械，管、机不得残存浆液。g桩机移至另一桩位施工。质量控制高压旋喷桩的质量控制贯穿在施工的全工程，并应坚持全过程的施工监理。施工过程中必须随时检查施工记录和计量记录，并对照规定的施工工艺对每根桩进展质量评定。施工前，检查旋喷管的高压水与空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭，合格后可喷射浆液。施工中应记录每根桩使用浆液的桶数和使用水泥的包数，每个作业班组应记录每班水泥的消耗量，并与设计浆液总量和水泥用量进展比拟。核对一下钻进前对钻杆进展编号，钻进过程中按顺序使用钻杆，记录使用钻杆的数量。喷射时，先应到达预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管。中间发生故障时，应停顿提升和旋喷，以防桩体中断，同时立即检查排除故障，故障时间超过30分钟，重新开场喷射注浆的段与前段搭接不小于0.5m，防止固结体脱节。 施工中做好冒浆处理，在路基高压旋喷桩加固围人工开挖水沟，呈井字型布置，疏导地表水及冒出浆液。为防止施工时窜，采用桩位跳打的法，隔一打一，跳打必须在同一列桩进展，以免漏打。质量检验高压旋喷桩的施工质量检验采用以下法：均匀性强度检验和承载力检验，承载力检验采用复合地基荷载试验。全桩钻探取芯桩身无侧限抗压强度：在检测桩桩径向1/4处、桩长围垂直钻取芯，检测桩身的均匀性、完整性。同时在不同深度取3个试样，检测桩身无侧限抗压强度。检验数量为施工总桩数的0.2%，且每个工点不小于3根。复合地基承载力载荷试验：检测单桩复合地基的承载力是否满足设计要求。检验数量为施工总桩数的0.2%，且每个工点不少于3根。7.4.3 钻灌注桩图7-6 钻桩冲击钻布置示意图图7-7 钻桩下钢筋笼布置示意图 准备工作将施工场地整平，并埋设钢护筒，护筒埋置深度符合以下规定：选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层地质情况及时调整泥浆性能，确保成质量，并加快成桩速度。 钻进钻进成过程中经常抽取渣样并检查泥浆指标，钻至设计标高并经岩样判别确认到位后，停顿钻进。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 检成后检查深、径、倾斜度，合格后准进入下一道工序。 清钻到达要求深度后采用灌注桩径监测系统进展检查，各项指标符合要求后立即进展清。清采用换浆法，用旋挖斗掏渣。钢筋笼制安 钢筋笼制作钢筋笼采用钢筋加工厂加工，然后用汽车运送到工地。工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进展现场条件下的钢筋焊接性能试验。雨天、大风天气不得在现场进展施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。 钢筋笼安装钢筋笼分节预制、吊装，节间在口焊接成型。钢筋笼采用吊车吊装入，吊装前，在钢筋笼上、下端及中部每隔24m于同一横截面上对称设置四个钢筋耳环，确保钢筋笼与壁保持设计保护层距离。吊放钢筋骨架入时，下落速度要均匀，切勿撞击壁。钢筋笼入后，结实定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。混凝土浇筑桩底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。安装导管：导管采用300钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。吊装前先试拼，连接结实、封闭密、上下成直线吊装，位于井中央。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超规允值，则利用导管进展二次清，根据地质情况可采用正循环或反循环清式，必要时用高压风冲射底沉淀物。清完成后，立即浇注水下混凝土。首批混凝土灌注之前先配置0.10.3m水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入混凝土，当漏斗备足初灌混凝土量后剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管水，使滑阀留在底。首批封底混凝土数量要经过计算，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任时候导管埋入混凝土的深度不小于1m，一般控制在24m，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。灌注混凝土要连续进展，一次灌注完成，中途停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边撤除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。7.4.4 CFG桩图7-8 CFG桩基布置示意图CFG桩设计桩径为0.5m，桩长11-18m，正形布置，桩间距1.7m。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，长宽均为1.0m，高度0.3m，复合地基桩顶面设置0.5m厚碎垫层，垫层中铺设一层强度不小于200kN/m、拉伸率不大于10%的双向土工格栅。是螺旋还是振动成CFG桩的质量检验主要有低应变检测、钻取芯检验、静载荷试验和开挖检验等。低应变动力试验采取抽取不少于总桩数10的桩进展试验，检测桩身完整性。钻取芯检验在成桩28d后,检验数量为施工总桩数的0.2%，且不少于3根，每个在不同深度取3个试样做无桩侧限抗压强。静载荷试验在成桩28d后,任意抽取总桩数的2进展单桩载荷试验，且每项单体工程不应少于3根。开挖检验根据施工质量情况，经钻探取芯试验和载荷试验对桩身强度和桩身完整性有疑心时，可选取一定数量的桩体进展开挖，检查加固柱体的外观质量、搭接质量和整体性等。7.4.5 路基填筑施工案(1)基床底层施工案本工程基床底层采用场拌改进土掺8%灰料填筑。根据现场实际情况以及