从导航产品测评工作看我国导航产品的质量问题和发展趋势ppt课件

从导航产品测评工作看我国导航产品的质量问题和发展趋势,1,一、地图导航定位产品测评的基本情况 二、导航产品质量分析 三、导航产品的发展趋势,2,一、地图导航定位产品测评的基本情况,历史 2006年 协会对11家有导航电子地图生产资质的单位进行地图质量测评 2009年 协会对8家有导航电子地图生产资质的单位进行地图质量测评 2011年 协会对8家有导航电子地图生产资质的单位进行地图质量测评 2012年 协会对8家有导航电子地图生产资质的单位进行地图质量测评，及 60余件导航产品进行测评 2013年 协会对7家有导航电子地图生产资质的单位进行地图质量测评，及 50余件导航产品进行测评 2014年 协会对7家有导航电子地图生产资质和9家互联网地图服务资质的单位进行地图质量测评，及50余件导航产品进行测评 2015年 协会对5家有导航电子地图生产资质和11家互联网地图服务资质的单位进行地图质量测评，及40余件导航产品进行测评,3,对导航地图累计采样44个抽查区，基本覆盖全国，全部图商参测； 对导航产品累计测评195件，基本覆盖国内主要厂家和品牌。,4,案例一 2012年6月，山东司机在导航仪引导下将车开进大海！,案例二 司机后悔太相信导航仪！ 轿车四脚朝天躺在桥下的泥潭中,背景,5,案例三 惊人的结论： 国产导航仪合格率不到30% ！,6,针对导航产品市场存在的问题 2012年4月，国家测绘地理信息局下发了关于进一步加强地图导航定位产品统一监管工作的通知（国测图发20121号），明确了按 “政府主导、协会组织、图商协助、规范测试、加强整顿”的原则开展相关工作，确定中国全球定位系统技术应用协会负责地图导航定位产品测评工作。 2014年发文，将互联网地图纳入测评范围。,7,目的 建立权威信息发布制度 向社会推荐高质量的让消费者认可的地图导航定位产品 积极引导相关企业加强产品质量管理体系建设 规范地图导航定位产品市场，切实维护消费者利益 履职政府主管部门在产业发展中的监管作用,8,测评范围 导航电子地图制作资质企业的产品数据库原始数据 互联网地图服务资质企业的POI原始数据和网站地图基本功能 智能手机 PND 汽车后装导航系统 汽车前装导航系统 其它类型导航设备,9,对参评产品的要求 具有地图审图号，且经过图商核实的导航产品 未被列入国家质检总局年度性抽查的不合格产品名单 产品的硬件部分必须通过权威检测机构的检测,10,测评目标 年度性的向社会推荐一批 地图准确 功能完善 性能可靠 的，可以让消费者放心使用的导航产品。,11,测评机构及职能 由协会编制测评大纲，组织实施 委托国家测绘产品质量检验测试中心进行地图质量检测 委托中国卫星导航定位产品及软件测评中心进行软件测试 协会审核产品（硬件部分）质量检测报告,12,测评标准 依据地图导航定位产品测评大纲 大纲由三大部分组成： 导航电子地图/互联网地图数据测评技术要求 导航产品测评技术要求 互联网地图服务基本功能测评技术要求,13,14,测评大纲依据下列国标和行标编制： 1车载导航电子地图产品规范GB/T 20267-2006 2导航电子地图检测规范CH/T 10192010 3汽车卫星导航系统通用规范GB/T 19392-2003 4GPS导航型接收设备通用规范SJ/T 11420-2010 5. 计算机软件测试文档编制规范GB/T 9386-2008,15,测评方法,(一)导航电子地图原始数据的测评方法 采用抽样检测的方法。从企业地图数据库抽取若干样区进行检测。样区面积约2km2km。样区数据包括道路（含交规信息）、POI、背景、注记和路口引导图片。 样区范围内，全数检查可通行社会车辆的道路、背景和注记，全数检查重要POI和次重要POI。检测的重点是道路和POI的完整性与正确性。 测评方事先到样区现场采集制作现势性最强的样区基准数据。然后根据基准数据检测各企业的抽样数据。最终依据测评大纲的检测指标和计算方法统计出质量分。规定80分为合格线。,16,道路外业采集：扫描全部道路沿街视频摄录,POI外业采集:沿街拍照和标图,内业编辑,制作检测用的标准地图,17,导航电子地图测评重点： 道路网络是否完整，基本属性是否正确 路口交通限则是否详实 主要POI是否缺失，位置是否准确 引导信息是否真实,18,(二)导航产品的测评方法 软件的检测包括室内环境的静态测试和室外道路环境的动态测试。在导航设备上通过人工操作、实地路测和长时间加电运行等方式检测导航软件的各项功能和指标。 硬件的评审包括产品的外观和抗震等机械指标、耐高低温和湿度等环境指标、电子辐射和传导敏感度等电磁兼容指标。硬件必须有汽车厂认可的质检报告，或通过第三方电子产品检测机构的检测，手机必须贴有入网许可标识。,19,目前我国尚未制定导航软件的国家或行业标准。测评活动在广泛听取导航地图和导航软件企业对导航软件基本功能设置意见的基础上，制定出导航软件基本功能和系统效率指标。 地图显示功能：静态显示、动态显示 查询功能：名称输入法、智能查询、应答响应时间、周边查询 路径规划功能：目的地设置、规划策略、路径计算、模拟导航 道路引导功能：文字引导、图案引导、语音引导 系统性能：道路匹配性、开机定位时间、运行稳定性 共有检测项目约70项,20,例：路径规划功能检测指标,21,软件测试流程： A、测试用例编写； B、路测路段选定； C、测试用例执行、实际路测执行； D、测试结果整理汇总（与厂商的沟通、确认）； E、测试文档、测试报告编写提交； F、验收准备。,22,项目测试用例追踪表,实际路测,23,硬件评测依据,24,测评流程和周期,启动,图商提交样区数据,测试方现场制作样区基准数据,收集样机,依据基准数据检测图商数据,检测样机,生成检测报告,生成检测报告,产生测评结果,3月,4月 7月,8月 - 9月,质检报告,25,推荐产品发布 每年9月的协会年会上发布当年度地图导航定位产品推荐名单。,26,一、地图导航定位产品测评的基本情况 二、导航产品质量分析 三、导航产品的发展趋势,27,二、导航产品质量分析,作为导航产品的核心技术 导航电子地图，其数据质量已经能满足市场的需求。 以四维图新、高德和易图通三家图商的数据质量为例，三家的地图正确率近几年稳定在95%以上。 目前，图商的地图生产技术和生产平台全部实现了自主知识产权化。 生产线的数据制作（从外业到内业）几乎实现了“零错误”。,28,影响导航地图数据质量的主要因素,根据对测评数据的统计分析，明显的看到影响地图质量的关键问题是数据更新问题。四维、高德、易图通、凯立德和长地等公司的数据，在生产环节上的产品质量相当高。有的几乎就是100%合格。但在我国的经济当前高速发展的今天，存在一个现象： 地图质量随使用时间的延长快速下降 因此，要加快导航地图生产方式的变革，实现： 边生产边发布 用户按需更新,29,产品测评工作促进了地图企业的优胜劣汰。,30,具有生产能力的地图资质企业已经由早期的11家变成5家,31,导航产品的整体质量在提升,32,参评的导航产品厂家,33,导航软件的进步 我国本土企业的导航软件已经有了质的飞跃，在主要指标上不亚于国际品牌的产品。尤其在搜索、路径计算和3D实景引导等关键技术上处于领先地位。 衡量一款导航软件的质量主要看： 操作流畅性（所想即所得） 响应快速性（无迟钝感） 导航智能性（路径的规划与引导贴近使用者的预期） 系统稳定性（可靠性高） 画面精致性（视觉美感） 但国产软件还存在着研发水平低，运行不稳定等问题。,34,凯立德软件,高德软件,合众思壮软件,35,一、地图导航定位产品测评的基本情况 二、导航产品质量分析 三、导航产品的发展趋势,36,三、导航产品的发展趋势,导航产品由整机形态向板卡、模块、芯片方向转变,无论是车载导航仪，还是智能穿戴设备、手机，不再有独立意义上的导航仪。导航功能被嵌入到汽车信息平台、互联网终端、手机等设备中。 导航产品日益趋向软件化,今后可能除了特殊用途的装备,将不再存在产品级意义的导航设备。所谓的导航产品可能就是一块芯片和一个软件。 今后可能也不再有独立意义的导航电子地图，如今的导航地图将演变成适用于各类应用地图的导航要素。,1、器件化,37,2、重构化,车载导航,高精度定位,车辆监控,现有的技术和市场格局,导航定位技术 互联网+,汽车信息平台,手机,国土测绘、 工程测量,位置服务,物联网应用,未来的技术和市场格局,可穿戴设备,38,车载导航技术由10米精度向亚米级精度发展,目前的汽车导航技术只能满足去哪里的需求 未来的汽车导航技术要满足智能驾驶的需求 前者，10米定位精度（道路导航） 后者，亚米定位精度（车道级导航）,亚米级定位精度的核心技术： 实现亚米级精度的关键是在全国建立一张GNSS地基增强系统网。 现在，我国已经在各个省区建立了约4500个左右的CORS差分基准站，初步具备了提供汽车高精度导航能力的基础设施条件。,3、高精度化,39,亚米级定位精度的国家政策： 国家测绘主管部门已经开始研究向社会公众提供亚米级定位精度导航服务的相关政策和技术保障的问题。 在新常态经济和万众创新，改变发展模式的形势下，相对于已经变得很“传统”的汽车导航技术和产业，亚米级导航定位技术将可能引发新一轮汽车导航市场的大变革。 亚米级定位精度的地图： 现今的导航电子地图处于10米级的精度范围。适用于亚米级精度的地图不能通过今天的地图做简单升级而成，高精度地图无论在坐标精度上，还是在数据内容上要远胜于今天的地图。地图产业可能要重新洗牌。,40,亚米级定位精度的芯片： 不同于如今的伪距定位导航接收芯片，未来的亚米级精度导航芯片将融合射频和基带电路，融合网络RTK差分信号接收，融合无线移动互联网，融合室内定位技术于一身，可支持北斗、GPS等多系统的卫星导航定位芯片。 亚米级定位精度的应用： 车道级导航 智能驾驶 智能停车 室内外无缝导航定位,41,案例,成绵高速“两客一危”车辆示范项目 四川九洲电器集团有限责任公司开发的亚米级北斗导航终端和成绵高速沿线RTK差分基准站，接入交通通信信息中心的指挥平台，实现了实时的车道级监控。 导航定位芯片接收来自北斗卫星系统和GPS系统的B1和L1频点信号；3G/2G通信模块接收来自基准站伪距观测量及修正值；通过终端差分解算和超图公司提供的亚米级导航地图，实现道路监控精细化、道路行车指示精细化，有效提升道路行车安全保障能力，促进车辆导航、重点用户车道级监控和公众用户亚米级位置服务。,42,走出国门，把北斗应用推向“一带一路”沿线国家,按照国务院关于我国卫星导航产业发展规划的要求，到2020年要实现卫星导航产业4000亿元产值，北斗对市场贡献率60%的目标。 按照北斗卫星导航系统组网“三步走”的计划，目前已经完成了第二步。到2020年实现全球组网。现在又增加了一步，要求到2018年实现“一带一路”区域的北斗信号全覆盖。 这为我们卫星导航领域的企业带来了新的发展机遇。 导航电子地图不再仅仅局限于国内，要向国际地图、世界地图方向发展。 国内导航企业应考虑面向丝路国家的跨境公路运输、高铁运营、自驾车旅游、航运等市场的产品开发。,4、国际化,43,谢谢,44,