二环三期施工组织设计.doc

福州市二环路三期工程闽江大道互通立交总体施工组织设计汕头市达濠市政建设有限公司福州市闽江大道互通立交项目部福州市闽江大道互通立交总体施工组织设计目 录一、编制的依据1二、工程概况 (一)自然条件 (二)工程简介 1、桥型及桥式布置 2、主要技术标准 3、工程特点、重点及相应措施 (三)主要工程项目和数量三、施工总体目际(一)质量目标(二)安全目标(三)工期目标四、施工部署、施工组织和管理办法(一)施工部署(二)施工组织(三)主要管理办法五、施工准备及临时工程 ()施工准备及施工测量 (二)临时工程及施工总平面布置 (三)施工进度计划六、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (一)主要设备、人员配备及动员周期 l、土要施工机械设备配备 2、主要的材料试验、测量、质检仪器设备配备3、人员配备4、设备、人员动员周期(二)设备、人员、材料运到施工现场的方法(三)设备、人员进场计划表七、主要工程项目的施工方案、施工方法(一)桥梁工程1、施工总体安排2、对工程材料的要求3、基础及下部结构施工(1)钻孔灌注桩施工(A)对工程材料的要求(B)测量放样(C)钻孔前准备工作(D)钻进(E)常见事故的处理。(F)清孔(G)钢筋笼制安(H)水下C30砼灌注(I)孔灌注桩质量标准(J)钻孔灌注桩质量检测(3)桩基承台的施工(4)墩柱施工A、施工脚手架B、墩柱钢筋制作、安装，C、墩柱模板制作、安装D、砼搅拌、运输、浇筑、质量检测(5)桥墩台帽梁的施工 A、长方形错台式桥台帽梁 B、钢筋砼品型帽梁C、预应力品型帽梁，4、上部结构施工 (1)现浇预应力砼连续箱梁(支架现浇) A、概况 B、节段逐孔施工步骤 C、支架及膺架的设计、施工及预压 D、模板安装 E、钢筋绑扎及安装 F、制孔管安装 G、预应力钢绞线制作及穿束 H、砼浇筑 I、预应力钢绞线张拉J、孔道压浆及封端(1)人行道栏杆构件的预制 (2)人行道栏杆安装 (3)防撞栏杆铸钢立柱生产 (4)防撞栏杆预埋件 (5)防撞栏杆施工艺 (6)人行道及防撞两种栏杆的质量验收标准2、桥面铺装工程(1)M1500防水喷剂及SBS改性沥青(2)4cm厚AC-16I沥青砼底层施工A、施工准备B、沥青混合料的配合比设计C、热拌沥青混合料的拌制78D、热拌沥青混合料的运输78I、热拌沥青混合料的摊铺79F、热拌沥青混合料的压实成型79G、接缝处理80(3)4cm厚SMA-13沥青砼面层施工813、人行道路面施工及桥面排水系统82(1)人行道路面砼浇筑82(2)人行道路面广场砖铺砌82(3)桥面排水系统安装824、桥梁支座垫石、桥梁支座、桥梁伸缩缝的施工83(1)C50砼支座垫石83(2)桥梁支座安装84(3)桥梁伸缩缝装置安装86九、确保工程质量牙口工期的措施90(一)工程质量保证措施901、质量方针及质量目标902、质量措施奖惩方法903、质量保证体系904、质量自检制度905、质量体系要素控制916、质量通病及预防措施937、创优规划97)工期保证措施991、工期目标992、确保工期的组织措施993、确保工期的技术措施99(三)安全保证措施1001、安全目标1002、安全保证体系1003、安全保证措施100十、冬季和雨季的施工安排104(一)冬季施工安排及措施104(二)雨季施工安排及措施104(三)施工防洪措施1051、雨季施工、防洪、防台风措施计划1052、对受影响工程进度的补偿措施、补救措施十二、其它应说明事项(一)农忙季节的施工工作安排(二)夏季施工安排及措施(三)文明施工(四)环境保护(五)文物保护(六)服从监理工程师全过程监理的保证措施(七)缺陷责任期内对工程的维护措施土要分项工程施工工艺框图施工总平面布置示意图福州市闽江大道互通立交总体施工组织设计一、 编制的依据编制本施工组织设计的主要依据：1、 本项目的施工招标文件、施工招标答疑纪要、施工招标补遗书、其它有效函件的有关书面要求：2、 由福州市规划设计研究院负责设计的本工程项目的设计文件及有关资料；3、 国家建设部颁布的有关规范和标准如：市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90)4、 国内有关道路、桥梁的施工技术规范（程）和标准；5、 现场实地考察的有关资料和市场调研资料；6、 本单位的施工能力、同类工程成功的施工技术、方法和经验等。二、 工程概况闽江大道(聚龙路)互通立交桥位于福建省福州市仓山区建新镇，它北接尤溪洲闽江大桥，东接二环二线，南向与规划的浦上路(快速路)相连。(一) 自然条件1、 地理条件福州市位于福建省东部沿海，北纬25o2026 o 30，东经118 o40120之间。境内地势由西北向东南倾斜。桥址处属河谷阶地及海湾溺谷相海积平原地貌，闽江北岸江滨大道以北为居民生活区，南岸为桔园和菜地，地势较为平缓。2、 气候条件工程所处临近海洋，属亚热带海洋性气候，夏天酷暑，冬无严寒，雨量充沛，光照丰富。天气春季多变，秋冬稳定。年平均气温19.3以上，1月份平均气温10以上，7月份平均气温28.7。历年极端最高气温39.9，历年最低气温-1.7；平均雾日为22.4天，最高达68天。 年最大降雨量1633mm，最小降雨量1006mm，年均降水量为1343mm，降雨量集中在49月份，约占全年的3540%，79月份为台风暴雨期，最大风速和极大风速均达12级以上，除台风外，雷、雨、冰雹等灾害引起的风速亦可达到2430m/s(10级以上)，桥址附近的风向以东南风为主，其次为北风和西北风，风力一般在46级。3、 地形地貌工程起于建华洲土堤外浅滩上(ZLK2+096)，过聚龙路大堤与聚龙路相交后，顺洋洽河、止于半道村东南角(ZLK3+194.21)。该路段建华洲土堤和聚龙路大堤之间，地面标高6.0左右，其上分布有果园及菜地，龙路大堤至终点分布较多的民房和菜地。4、 水文桥址处地下水主要表现为浅层潜水，以孔隙潜水和裂隙潜水的方式驻存于砂土和卵石层中，与闽江河水直接相连，水量丰富。低水位时，地下水深度在02.8m，地下水对砼结构具有轻一中等腐蚀，需采用二级防护措施(措施见“七、主要项目的施工方案、施工方法”)。5、 地质桥址处工程地质条件隶属闽江古河道冲洪积区以及淤积地带，场地60m内地层以河和海相交沉积为特点。覆盖层为第四系全新统长乐组冲积层，包括粘性土、砂类土；第四系全新统长乐组海积层，包括粘性土、淤泥(淤泥含砂)、砂类土；第四系全新统长乐组洪积层，包括砂类土、砾石、卵石。基岩为第四系残坡积层及燕山晚期侵入的花岗岩等，其埋深在5060米以上，表面010米为强风化、中风化层。从构造体系来看，场地内乏大的地层断裂带通过，区域构造对建桥无不利影响6、 地震烈度及效应本场地地震基本烈度为VII度地震区，位于东南沿海地震带北端，在福州市第四纪断陷盆地内，属活动的构造盘地，场地邻近地区断层自全新世以来未见活动迹象，桥址两岸均无隐伏断层通过。场地土在度地震烈度下存在砂土液化和淤泥局部震陷的可能。7、 交通、电力及服务设施条件福州市是我国东南沿海的重要商贸城市，对外交通已形成了公路、铁路、航空、水运四位一体的现代化交通网络，出入方式十分快捷和方便。立交桥址处有南台岛闽江大道(城市干道)穿过电力线路，可由此获得电力供应。设有10KV高压电力线路，可由此获得电力供应。市内交通、通讯、医药等服务设施十分齐全，主要建筑材料资源丰富。交通、电力及服务设施完全能够满足工程施工需要。(二) 工程简介闽江大道互通立交为二环路(主线)与浦上路和聚龙路(闽江大道)三路定向式互通立交，底层辅路与闽江大道(聚龙路)环型平面交叉成三层高架互通立交，是福州市二环路三期工程的关键性工程。本合同工程二环路主线长1093.04m(ZLK2+096ZLK3+039.04)，浦上路方向长673.542m(ALK0+117.643ALK0+791.185)。立交总占地面积15公顷，高架桥桥梁总面积50183平方米。1、 桥型及桥式布置本工程为三向互通立交工程，二环主线及浦上路方向为上下行的定向互通(ZL和ZR主桥、AL和AR匝桥、D和E匝桥)；尤溪洲闽江大桥一层环岛的连接为双向互通匝道(E、C匝道)。二环主线为双向六车道，断宽度为213.0m，采用400m半径，设2超高。浦上路方向(AL、AR匝道)为双向四车道，断面宽度为29.5m。二环东与浦上路的连接(D、E匝道)为双幅单车道，断面宽度为28.0m。大桥与一层环岛的双向互通匝道(B、C匝道)按单向车道布置，断面宽度为8.0m+1.75m(人行道)。底层闽江大道与三个方向的辅路采用大型环岛平面交叉，环岛直径80m。(1) 基础主线桥的桥墩采用直径为1.2米、1.5米、1.8米的钻孔灌注桩，A、B、C、D匝道桥的桥墩基础采用直径为1.2米、1.5米的钻孔灌注桩。承台顶面多在设计地面以下50厘米。 主线桥和A、B、C匝桥的桥台基础采用4根直径1.2米的钻孔灌注桩或6根直径1.2米的钻孔灌注桩。全桥各类桩基共计365根(其中1.8m的18根，1.5m的73根，1.2m的274根)，均按摩擦桩设计。(2) 墩身主线桥和AE匝桥采用花瓶形椭圆截面的独柱或多柱墩身。单个柱身标准断面分横桥向长度为2.2米，顺桥向宽度为1.6米和横桥向长度为2.0米，顺桥向宽度为1.4米两种。(3) 上部结构桥梁上部结构均采用双幅互相独立的预。应力混凝土连续刚构和连续梁混合体系，桥梁代表跨径为30米,最大跨径37米,最小跨径21.267米，上部为流线型箱梁，梁高1.8米，立交梁体采用纵向预应力体系，一部分梁体隔板施加横向预应力。2、 主要技术标准(1) 立交类型：快速路与快速路三路定向立交(三层)(2) 主线道路等级：城市快速路(3) 设计行车速度：主线80公里/小时匝道50公里/小时(4) 道路宽度：主线单幅桥面标准宽度13.0m(单向三车道)匝道单幅桥面标准宽度9.5m(单向双车道)单幅桥面标准宽度8.0m(单向单车道)(5) 最大纵坡：50(6) 设计荷载：城A级(7) 路面设计交通量：标准轴载(BZZ-100)1000次/日车道(8) 路基高度：城市内涝控制水位(五年一遇)(9) 地震烈度：设计地震基本烈度为7度(10) 温度变化范围：1.538.53、 工程特点、重点及相应措施(1) 本立交为三层高架、三路定向式互通立交；立体交叉流水作业量大，必须科学组织、合理安排各层次的施工程序，有条不紊、避免干扰、合理衔接、安全可靠地实施交叉流水作业。(2) 基础钻孔灌注桩均按摩擦柱设计，桩长44.260.8，成桩难度相应较大，前期桩基础施工工作量大，必须投入足够数量的先进及技术性能好的钻孔灌注桩机，确保成桩进度及质量，这是本工程施工的第一关键。(3) 花瓶形椭圆截面独柱或多柱桥墩，流线型箱梁连续刚构，模板施工较复杂，施工难度相应较大，必须对模板及支架进行细化设计，采用专用钢模板，以及牢固可靠、具有足够的刚度的钢管桩加贝雷梁支架，确保模板线面圆顺、严密不漏浆，支架牢靠不变形。(4) 桥梁上部结构全部为现浇预应力砼，模板、顶架施工用料大，现浇砼数量(35436.5m3)多。拟采用自动计量、投料准确、生产能力强的砼搅拌站拌制砼，用砼搅拌运输车运送、用砼泵送砼浇注，加快现浇进度及确保现浇砼质量。(5) 本立交跨越聚龙路，施工期间要保证聚龙路交通畅通，在施工 中要充分考虑到其对施工的干扰，作出合理的疏导交通、维护交通和行 人安全的具体措施。(6) 本立交跨越规划河道，施工期间采取切实措施(疏通河道、改 道、埋管或引流等)保证原有河道(或规划河道)排水畅通。(三) 主要工程项目和数量本立交主要工程项目和数量如下表列：细目号项目名称单位数量说明1地质钻探及取样试验:70mm直径M4002钻孔灌注桩1.2m、1.5m、1.8mM/根18216.7/3653钻取砼芯样:直径70mmM7004桩基检测项15桥梁荷载试验项1630#砼承台、系梁M35052.5740#砼墩柱M32982.2850#砼墩盖梁M3443.6930#砼台身、耳背墙M3373.11050#砼支座垫石M350.711现浇50#预应力砼连续箱梁M335436.512现浇C30砼防撞栏底座M31226.413防撞栏钢构件(Q235、ZG25)Kg44090其中ZG25-183580KG14光圆钢筋(级)Kg25039315带肋钢筋(、级)Kg1089963916后张法预应力钢绞线(j15.24)Kg137965017沥青砼桥面铺装M244823.54cm厚中粒式,4cm厚细粒式18人行道栏杆及人行道地砖铺设M42019桥面平进雨水钢格板座17020桥面铸铁管泄水孔个17021铸铁管D250、D300、D400M59322DN250UPVC管M367623桥面防水M24545424矩形板式橡胶支座(四氟板)个104细目号项目名称单位数量说明25盆式固定支座个226盆式活动支座个1027球形固定支座个1128球形活动支座个17029伸缩缝M473.3XSF-80型232mXSF-100型241.3m30交通标志处2931路面标线M23139.732突起路标个1085三、 施工总体目标 (一) 质量目标按创一流的精品工程为目标，以先进的施工设备、具有丰富施工经验的技术骨干和科学的管理体系，以及合理的资源投入，确保本立交工程质量目标的实现。本立交质量目标为工序、部位和单位工程达到市政工程质量检验评定标准的优良等级，工程一次验收合格率100%，优良品率95%以上，争创省(部)级以上优质工程。(二) 安全目标本工程安全目标为无重大安全事故，无工伤死亡、无倒塌、无火灾、 无中毒事故，轻伤负伤频率控制在1%以下，且符合有关工程施工安全技术规程的要求。(三) 工期目标本工程定于2002年6月10日开工，实际安排计划工期17个月，将于2003年11月10日全部施工完成合同工程量。四、 施工部署、施工组织和管理办法(一) 施工部署1、 由公司按不低于资格预审通过的有资质、有经验的管理、技术人员组成精干的项目经理部，在全公司范围内调配施工所需技术工人及 其它各项资源，以项目法实施施工管理。2、 项目经理由公司任命、代表法人行使施工管理权，负责法人代表授权范围内的合同履约职责，对法人负责。项目部其它成员的工作职责对项目经理负责。3、 除招标的水泥、钢材、钢绞线及砂、碎石等材料外，所有结构材料和施工用料由公司物资部派出有经验的专职物资管理人员组织物资采购、供应小组驻施工现场负责按项目部提供的用料计划及时向具有相应资质的合格供应商采购。4、 大型施工机械和专用机械由公司机械部以重点工程优先确保的原则统一调配使用并派专业技术人员驻工地负责维修、保养和管理。5、 管理人员和主要技术工人由公司人事行政部择优派遣；普通工人由项目部提出用工计划，经有关部门审核批准后与有资质的劳务输出单位签订用工合同，人员到位后由项目部统一管理。(二) 施工组织1、 施工现场设立项目经理部；项目经理部设项目经理1人、总工程师1人、项目副经理1人、技术攻关专家纽参与项目部技术管理工作。项目经理部下设技术室、合约统计室、质检室、安全室、财务室、材料室、机电室、内业资料室、地质勘察室、测量室、试验室等职能部门，负责本立交工程实施全过程各自分管的职责范围内的所有工作。2、 项目部施工现场设桩机队、桥梁队、搅拌站等施工作业单位，各单位负责分工项目内所有工程任务的施工。(1) 测量室主管测量组，负责立交构造物的所有测量放样，控制量、监测测量、质量检测等资料整理工作。并随时将测量资料经内部复核后报监理工程师审查、复验，经批准后才能使用。(2) 桩基队：负责分配365根桩的钻孔、灌注施工任务。(3) 桥梁队：在四个作业面上，同步展开施工，负责承台、系梁、墩(台)柱身、帽梁、垫石等下构及上构的施工任务。(4) 搅拌站：有HZS50强制式拌和、自动计量系统、每小时生产能力50m3砼搅拌站(二套设备)，负责立交所有砼及混合料的配制供应。(5) 试验室：负责本立交工程所有土工、原材料、砼、砂浆、沥青和混合料等的检验试验工作。 3、 各施工队下设施工所需的生产班组，各生产班组负责本工种工序的施工并统筹安排，配合其它工序施工。施工组织机构如下图示：福州市二环路三期工程闽江大道互通立交施工组织机构框图福州市二环路三期工程闽江大道互通立交项目经理部项目经理桥梁一队木工模板班技术攻关组项目副经理总工程师机电室材料室试验室测量室内业资料室地质勘察室质检室技术室安全室财务室合约统计室搅拌站桥梁三队桥梁二队电工班普工班油漆班机修班机使班预应力班起重班桩基班沥班砼班砌筑班砼 班钢筋铁工班(三) 主要管理办法1、 本合同工程实行项目法施工管理，项目经理负责本合同工程项目施工的全面工作，承担施工合同中承包方的责任，并与上级公司签订内部合同，对项目施工的技术、质量、安全、进度、现场管理、结算与支付等工作全面负责，为项目第一责任人，负责指挥、调度、协调项目内的一切工作，实施对工期控制，质量控制及成本控制工作，对各施工队及业务部门下达指令，协调项目部各部门的工作，检查督促管理人员执行岗位责任制和规章制度，建立质量安全保证体系，执行创优计划，保证总体目标的实现。项目经理执行根据施工合同的规定由业主、监理工程师下达的指令，同时应妥善处理、协调好与业主、监理工程师及驻地政府的关系。2、 项目副经理协助项目经理抓好机械、机电、物资、后勤保卫管理工作、以及驻地的安全、文明、卫生、环保工作，统筹安排日常施工按计划指挥现场生产进度。3、 总工程师协助项目经理对施工计划、技术、质量的组织管理，负责组织编制施工组织设计、质量计划、作业指导书；组织编制施工年度、季度及月度计划，组织技术及安全技术交底。检查督促辖管部门的日常工作。推动工期及质量目标的实现，对现场的有关安排，下达给施工技术员。4、 技术攻关组：负责指导该立交桥桩基、墩柱、梁部现浇、预应力张拉、解决施工中的技术难题、组织科研攻关，其成员由本公司具有丰富桥梁施工经验的高级技术人员组成。5、 安全室：由于该桥为三层高架互通立交，施工时交叉作业多，安全不利因素增多，由专业安全管理员负责现场安全工作，以确保安全目标的实现。 6、 施工员按项目部指令，安排有关工序、部位工程的具体施工，对机械、设备、人力统一调度，制定材料使用计划，对工程进展进行协调，做到一日一安排。7、 各业务组室执行公司及项目部规定的岗位责任制、质量责任制、公司及业主各项制度、规定、指令。按其职责范围对施工队和施工班组实行对口管理、指导、监督和检查。8、 各生产单位(含属下各生产班组)，负责分工范围内所有工程按设计图纸和技术规范的要求具体进行施工。五、 施工准备及临时工程(一) 施工准备及施工测量1、 技术准备(1) 5月11日，项目部主要领导及打前站人员深入观场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然环境条件、施工条件、交通条件、水电供应情况、落实项目部驻地具体位置、料场位置等。(2) 组织施工有关人员详细阅读、熟悉施工图纸和设计文件，了解和领会设计意图、结构特点、施工技术要点，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师审批，有计划地、合理地、科学地组织施工。(3) 组织施工有关人员学习、掌握有关的施工技术规范和质量检验评定标准，贯彻于工序、部位工程的施工全过程中。2、 物资准备(1) 做好物资用量计划，包括结构材料、施工用料；机械设备、施工工具、用水、用电等计划。(2) 选择持证经营的材料供应商供应工程材料，并进行实地考察等，经取样检验，合格后方可采购进场。(3) 按计划采购、储备按技术规范要求经抽检合格的定量物资，严把材料质量关。(4) 提前订购材料，特别是受控材料、紧缺材料和外地须远距离运输的材料，与合格分供方签订供货合同，明确规定供货时间，质量要求，违约处罚条款，必要时，代办托运或厂家直接送料至现场。3、 建立工地试验室 我公司中心试验室是具有省建委批准的二级资质证书的材料试验室，可进行各种建筑材料的物理力学性能试验、沥青混合料、灰土混合料、土工、砼及砂浆等配合比设计及各项试验工作，本合同工程的材料检验和土工、砼、沥青、砂浆等试验由公司中心试验室派有资质的试验工程师和持证操作的试验人员及调配足够的试验设备至工地现场设立试验室，负责本合同工程的试验及配合质检工作。桩基检测及结构检验委托经监理工程师批准的有资质的检测单位进行。4、 施工测量(1) 校核本工程业主提供的导线点、水准点、确认无误后据以进行施工测量放样。(2) 必要时补充测量坐标控制点和加密水准控制点，其要求和精度必须符合有关规范(程)要求。导线或三角控制网测量采用全站型电子速测仪按四等三角等级进行测距和测角。水平测量按四等采用不低于S3级水平仪进行一次往返测回，水准点测量的闭合差不超过20毫米 (式中：L为水准路线长度，以Km计)。(3) 测设桥梁施工基线，放样出桥梁中轴线、墩台轴线，测设构造物高程控制点等。(4) 施工基线点和水准点应设置在不受施工干扰、牢固可靠、且通 视好，便于控制的地方，施工基线和施工水准点必须经过验收后才能正 式使用。5、 现场准备进场后抓紧修筑必要的临时道路、架设施工运输便桥、搭设生产生活用临时设施、建立砼搅拌站、接通水电等现场准备工作。(二) 临时工程及施工总平面布置1、 施工便道、便桥计划在红线范围内修建宽4.50m、长1500m、厚20cm的泥结碎石便道及宽4.50m、长600m的土路面便道，分别连结各施工工作面、各生产车间、料库、砂、石堆场、停车场及生活区，在施工区域内形成通畅的运输系统；对外连结聚龙路，形成对场外生产物资及生活物资供应的通道(见施工总平面布置图)。因施工区域内有小河沟通过，故计划修建便桥4座，每座约36m，支墩为G500钢管桩，桥跨结构为贝雷梁，桥面为满铺式槽钢，保证施工期间的正常通水及河沟两岸的交通。参见“临时便桥布置示意图”。2、 供水因业主己提供150的城市自来水管到尤溪洲大桥工地，驻地项目部与当地供水主管部门办妥有关手续后，可就近驳接城市自来水供应区内的生产及生活用水。3、 供电在业主已圈定的围墙范围内，己安装500KVA变压器一台，拟再增 设一台800KVA变压器及三台移动式发电机组，提供生产及生活用电。4、 通讯项目部计划安装电话、传真机各一部，施工现场设对讲机8对，辅以手机构成对内对外的通讯联络。临时工程数量表(主要)序号临时工程名称单位数量说明1施工便道m线内2100宽4.5m2施工便桥m1444座3500KVA、800KVA变压器台各14架空线路m1500530m3水池座161/2寸、1寸、2寸供水管M1600、300、2507试验室M21608材料仓库M24409各生产车间M21052.510生活、办公用房M2200811砂、石堆放场地M2800(三) 施工进度计划1、 工期本工程于2002年6月10日正式开工，将于2003年11月竣工，工期17个月，较业主对工期的要求提前一个月。2、 进度计划总体安排(1) 进场后，在抓紧施工准备工作的同时尽快设立砼搅拌站及其配套设施，修通便道、架设便桥，为桩基尽早施工创造条件。(2) 迅速组织桩机队及桥梁施工队，立即投入并展开主要项目的施工。(3) 按施工进度计划要求，及时调配施工各项资源。(4) 三个施工队之间进行平行施工，施工队内部按工序先后组织流水作业。(5) 以桩基施工为关键、现浇预应力砼上部结构为重点，承台、墩柱、帽梁等其它工序紧密配合，项目部统筹安排，确保总工期。3、 主要工序进度计丸(1) 施工准备 搭设临时设施、修筑便道便桥、设立砼搅拌站、接通水电等施工准 备工作计划15天左右基本完成，达到具备全面开工条件，一个月内准备工作全部完成。(2) 钻孔灌注桩钻孔灌注桩共计365根，计划投入冲钻两用桩机21台，用6个月时间完成，每天完成2.5根桩。(3) 承台、系梁 考虑到桩基检测及试验过程，承台、系梁施工在桩基开工1.5个月后开始，用6.5个月完成。(4) 墩柱、盖梁墩柱、盖梁与承台形成流水施工，计划在承台浇筑15天后开始，用7个月时间完成。(5) 桥台施工桥台施工在墩柱、盖梁完成后，用2个月时间完成桥台。(6) 预应力砼连续箱梁现浇预应力砼箱梁在盖梁及垫石施工一个月后开始，计划用11个月时间完成。其余工序及具体施工进度计划如下表“主要项目施工进度计划表”：主要项目施工进度计划表序号主要工程项目名称单位数量2002年2003年567891011121234567891011121施工准备项12钻孔灌注桩M/根18216.7/365330#砼承台、系梁M35052.5440#砼墩柱M32982.2550#砼墩盖梁、垫石M3494.3630#砼台身、耳背墙M3373.17现浇50#预应力砼连续箱梁M335436.58现浇30#砼防撞护栏底座M31226.49制安光圆钢筋()T250.39310制安带肋钢筋(、)T10899.63911制安后张拉预应力钢绞线(J15.4)T1379.6512支座安装个29713伸缩缝安装M473.314防撞栏钢构件Kg4409015桥面防水M24545416沥青砼桥面铺装M244823.517人行道栏杆及人行道地砖铺设项118安全设施项119扫尾清场六、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一) 主要设备、人员配备及动员周期1、 主要施工机械设备配备 针对本立交工程特点，在认真考察现场之后，公司组织拟参加本工程施工的工程技术人员及机械、材料部门等有关人员反复讨论，为满足本工程施工难度较大、技术要求较高、工期要求较紧的特点，必须加大机械设备的投入，调集我公司拥有的先进设备，迅速组织机械化、工厂化施工，确保工程按质按量按期完成。(1) 钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩共365根，6个月左右时间完成，每月按25工作日(昼夜)计，平均每天须完成2.5根桩。考虑到桩尖需进入卵石层57m以上，配备我公司新近购进的新型冲钻两用桩机21台、配备空压机、空气吸泥机、高低压水泵、射水设备等辅助设备15台套、泥浆运输车6台、砼搅拌运输车44(与下部结构共用)、轮胎式起重机4台、钢筋冷挤压连接设备11套等，确保钻孔灌注桩在保证质量的前提下按计划或提前完成。(2) 下部结构施工承台、系梁、墩柱、盖梁、垫石、桥台台身、耳背墙等下部结构施工拟配备砼搅拌运输车4台、轮胎式起重机2台、挖掘机2台、自卸汽车6台、钢筋冷挤压连接设备11套等用于下部结构施工。(3) 上部结构施工现浇预应力砼连续箱梁上部结构是本立交桥施工的重点项目，砼354365m3，计划11个月完成。拟配备砼搅拌运输车4台、砼输送泵4台、轮胎式起重机3台、预应力张拉设备7套、孔道灌浆设备7套、钢筋冷挤压连接设备ll套等主要机械设备36台套用于箱梁施工。(4) 附属工程施工防撞栏、人行道、伸缩缝等附属工程施工，拟配备砼泵车1台、砼搅拌运输车2台、轮胎式起重机1台等。(5) 桥面铺装 沥青砼桥面铺装，拟采用福州市声誉好的商品沥青砼，配备14t自卸汽车8台、沥青洒布车2台、洒水车2台、沥青砼摊铺机2台、振动压路机4台等，用于桥面防水和沥青砼桥面铺装。(6) 其它设备项目部设砼搅拌站1处(设备2套)，配装载机3台、发电机组3台、平板汽车2台、小翻斗车9台等统筹使用。配路面标线冷涂机2台用于路面标线。除上述设备之外其它常用的机械设备如风电焊机，钢筋机械，木 工机械、砼小型机械等配套齐全，保证满足施工需要。2、 主要的材料试验、测量、质检仪器设备配套(1) 项目部配备的主要仪器设备项目部配备经周检合格的材料试验、测量、质检仪器设备，加强工程施工中的各种计量检测，确保本工程施工质量达到优良等级。项目部配备主要的仪器设备如：配备核子仪、弯沉仪、路测仪、电动击实仪、液限塑限联合测定仪、CBR测定仪、土壤筛等土工试验设备22台(套)。 配备水泥养护箱、振筛机、水泥胶砂搅拌机、水泥沸煮箱、锯切机、标准石子筛、标准砂子筛、容重筒、水泥净浆搅拌机、水泥胶砂振实台、压碎指标测定仪等原材料试验设备14台(套)。配备水泥抗折试验机、砼集料筛、砂浆搅拌机、砼搅拌机、维勃稠度仪、砼含气量测定仪、砼振动台、回弹仪、砼抗渗仪、砼快速养护箱、雷氏仪、砼取芯机、砼测强仪、芯样磨平机等砼、砂浆类试验检验仪器设备21台(套)。配备马歇尔测定仪、沥青针入度仪、沥青软化点仪、沥青伸长度仪等沥青试验仪器设备4台(套)。配备电子天平、分析天平、液压万能试验机、压力试验机、干燥箱、台秤、测力环等综合类试验检测仪器ll台(套)。配备全站仪、经纬仪、水准仪、铟钢尺等主要测量仪器设备13台(套)。主要的材料试验、测量、质检仪器设备共87台(套)，其规格型号和数量见“(C)拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备”。(2) 中心试验室设备为监理工程师中心试验室新购如下设备：土壤自动压实仪、土壤液跟塑限联合测定仪、土壤含水量快速测定仪、标贯仪、比重计、水泥流动度测定仪、万能试验机(600、压力试验机(200t)混凝土振动台、干分表引伸计、洛氏硬度计、路面沥青含量快速测定仪、沥青含量抽提分析仪、沥青针入度测定仪、沥青软化点测定仪、马歇尔测试仪、石料加速磨光机、自动摇筛机、洛衫矶磨耗机、石料磨平机、应变(应力)观测设备、变位位移)观测设备等以及监理工程师根据工程需要还应增加的其他试验仪器。这些试验仪器的数量、规格、型号，由监理工程师确定。3、 人员配备拟为本合同工程配备的主要管理人员：项目经理1人：桥隧及结构工程高级工程师，研究生硕士学位，有19年工作经验，从事类似项目工程施工14年，担任项目经理工作已连续8年。项目副经理1人：工程师职称，有21年工作经验，从事类似工程施工6年，担任项目副经理、项目经理工作已连续16年。总工程师1人：路桥高级工程师，有41年工作经验，从事类似工程施工7年，担任总工程师工作已连续8年。质检工程师2人：工程师职称2人，有17年以上工作经验，负责类似工程质检工作5年以上。桥梁工程师8人：高级工程师4人、工程师4人，有12年以上工作经验，从事桥梁施工7年以上。测量工程师1人：高级工程师职称，研究生硕士学位，有19年工作经验，担任测量工程师工作13年。试验工程师1人：工程师职称，有25年工作经验，从事试验工作25年。担任类似工程试验工作10年。机械工程师1人：工程师职称，有19年工作经验，担任类似工程机械主管12年。地质工程师1人：工程师职称，有41年工作经验，从事类似工程地质工程师工作10年。财务负责人1人：会计师职称，有22年丁作经验，担任类似项目财务负责人9年。计划统计负责人1人：工程师职称，有12年下作经验，担任类似工程计划统计负责人8年。除配备上述专业管理人员外，还调配现场施丁员、质量员、安全员、资料员、材料员、调度员、行政管理人员等，管理人员计划共54人。生产人员按需调配。人员配备及进场计划见“(三)设备、人员进场计划表”。4、 设备、人员动员周期接中标通知后，立即抓紧做好开工的准备工作，调配好本工程所需的机械设备，并及时检查维修保养好，确保开工时性能良好。集结本工程计划需要的精干的管理人员、技术人员、技术工种骨干待命，安排好各自的职责。由项目经理制定和布置设备、人员、材料进场的计划和方法，着手组织编制实施性的施工组织设计及制定本工程必须实施的管理办法及规章制度。组织技术、物资等有关人员深入现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、施丁条件、交通情况、水电供应情况、项目部驻地、料场位置、确定进场运输路线及方式等，以上准备工作争取在5-7天完成。5月11日，项目部经理及先遣人员到现场进行施工测量和踏勘，并临时租用当地民房，为后续临设搭建队伍做好食宿准备。5天内组织临时设施和临时工程施工队伍进场，临时设施采用装配式活动房(装拆容易，用地紧凑，而且符合防火和环保要求)，15天内完成驻地大部份搭建任务。临设搭建同时，测量人员要做好交接桩，校核桥梁控制桩，为桥梁开工做好技术准备，项目部其余管理人员15天内全部到达现场，同时调遣部分机械及材料进场。(二) 设备、人员、材料运到施工现场的方法所有机械设备和施工人员均采用陆运进场的办法，即利用现有的公路(国道、省道)和临时便道用汽车和拖车运输进场。材料进场最终亦采用陆路汽车运输。运料车辆必须保持干净，确保不泄漏，不弄脏公路和城镇道路：不扰乱交通秩序，严格遵守交通法规不破坏周围生态环境和绿化，不扰乱市民和周围群众的正常生活。(三) 设备、人员进场计划设备、人员的进场情况和使用周期见下表：2、对工程材料的要求（1）细集料：应采用颗粒坚硬、强度高、耐风化、洁净的天然河砂，细度模数2.5的中、粗砂，其压碎指标对C30及C30以上的砼不应大于35%，对C30以下砼不应大于50%；对有抗渗要求的砼不应大于35%，对细集料的级配范围及杂质最大含量要求如下：细集料级配范围筛孔尺寸（mm）级配区区区区累计筛余（质量%）10.000005.001001001002.503552501501.256335501025100.638570704040160.3559580927085550.16100901009010090细集料杂质最大含量混凝土级别30C30含泥量（%）35其中泥块含量（%）1.02.0硫化物及硫酸盐折算为SO3（%）11有机质含量（用比色法试验）颜色不比标准色深，如较深时，按JTJ058-94作水泥砂浆强度试验，加以复核云母含量（%）22轻物质含量11（2）粗集料：应采用坚硬的碎石、级配范围如下表级配情况公称粒级(mm)累计筛余（质量）筛眼孔径（圆）（mm）2.551016202531.5405063助100连续级配5109510080100015051695100901003060010052095100901004070010052595100901003070050531.59510090100709015450505409510075903060050粗集料的技术要求及有害杂质含量应符合下表要求：粗集料的技术要求指 标混凝土强度等级C55C40C30C35C30石料压碎指标值不大于，（%）1216针片状颗粒含量不大于，（%）1525含泥量（按质量计）不大于，（%）1.02.0泥块含量（按质量计）不大于，（%）0.50.7小于2.5mm圆颗粒含量不大于，（%）5555碎石和卵石中的有害物质含量项目品质指标硫化物及硫酸盐折算为SO3（按质量计算）不大于（%）1卵石中有机物含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色，如深于标准色，则应配制成混凝土进行强度试验，抗压强度应不低于95%粗集料的最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2，采用泵送砼时，不超过运输管内径的1/3。本工程碎石最大粒径为4cm。加工成碎石的石料在饱水情况下的抗压强度，对于等于或大于30级的砼，不小于砼级别的2倍；对于小于30级的砼，不小于1.5倍。碎石的坚固性指标如下表：碎石河卵石的坚固性指标混凝土外处环境条件循环后的质量损失（%）混凝土所处环境条件循环后的质量损失（%）在寒冷或室外使用，并经常处于潮湿或干燥交替状态下的混凝土8在其他条件下使用的混凝土12粗集料应予以冲洗干净。（3）水：采用城市自来水。（4）水泥：水泥的技术标准应符合现行国家标准（GB175-1999和GB1344-1999）的要求。每批水泥应有说明厂商名称、水泥种类及数量以及厂商的试验证明，对每批进场的水泥应按（JTJ053-94）规程的规定取样检验，不合格的水混不得使用，受潮或变质的水泥不得使用。（5）外加剂本工程的砼拟采用减水剂，缓凝剂及微膨胀剂，根据工程实际需要分别用于不同的结构及部位。使用前应提供外加剂产品检验合格证书等有关资料，证明已在类似的工程中取得良好效果。外加剂的使用量应根据厂商的说明书，并经试验证实，方可使用。（6）砼配合比设计箱梁为C50砼，养生四天后，砼强度至少应达到设计强度的80%，砼配合比设计应在砼浇筑前至少35d完成。其它结构的砼标号及特殊要求应按设计要求办理。普通砼配合比设计，应按“JGJ55-96普通砼配合比设计规程”通过计算、试配、试验及调整配合比。对于预应力砼应符合“JTJ023公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范”关于砼弹性模量的规定。砼的试配强度，应考虑施工条件的变化、材料质量波动等可变因素。砼最大水灰比、最小水泥用量应符合下表要求：混凝土最大水灰比、最少水泥用量混凝土结构所处的环境素混凝土钢筋混凝土/预应力混凝土最大水灰比最少水泥用量（kg/m3）最大水灰比最少水泥用量（kg/m3）温暖地区或寒冷地区，无侵蚀物质影响、与土直接接触严寒地区或使用除冰盐的桥涵受侵蚀性物质影响砼入模时的坍落度应符合下表要求：混凝土浇筑入模时的坍落度结构物类型坍落度（mm）小型预制块及便于振捣的结构020桥涵基础、墩台等无筋或少筋结构1030普通配筋率的钢筋混凝土结构3050配筋较密、断面较小的钢筋混凝土结构5070配筋极密、断面高而狭的钢筋混凝土结构7090砼的含砂率符合下表规定：混凝土砂率（%）水灰比碎石最大粒径（mm）1620400.403035293427320.503338323730350.603641354033380.70394438433641水、土对砼结构腐蚀的防护措施（二级防护）的规定如下：防护等级水泥水灰比最小水泥用量（kg/m3）铝酸三钙C3A（%）保护层厚度（mm）水土水土二级防护普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥0.500.55360380350370830（7）砼的试拌配合比设计后，应按现行“公路工程水泥砼试验规程”的规定进行试拌，各个级别的砼混合物，其和易性、坍落度、经济性、强度均应满足设计及施工使用要求，最后砼定配合比、水灰比及水泥用量，在使用过程中应依据材料差异及动态及时调整理论配合比，确定施工配合比。（8）砼的拌制及运输砼的生产，采用在搅拌站集中拌制的方式，该站设有二条砼生产线，均有自动称量系统、自动加水系统，每小时生产能力不小于50m3,砂、碎石利用装载机上料，水泥经散装为主，现场配备6座各70T的散装水泥储罐及袋装水泥库一处。