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滑动轴承选择题（请点击你认为的正确答案选项）1下列各种机械设备中，只采用滑动轴承。(1) 大型蒸汽涡轮发电机主轴 (2) 轧钢机轧辊支承(3) 精密车床主轴 (4) 汽车车轮支承2下列各种机械设备中，目前主要是采用滑动轴承。(1) 低速大功率柴油机曲轴 (2) 精密机床主轴(3) 传动齿轮箱 (4) 发动机废气涡轮增压器转子3含油轴承是采用制成的。(1) 硬木 (2) 硬橡皮(3) 粉末冶金 (4) 塑料4巴氏合金是用来制造。(1) 单层金属轴瓦 (2) 双层及多层金属轴瓦(3) 含油轴承铀瓦 (4) 非金属轴瓦5在滑动轴承轴瓦及轴承衬材料中，用于高速、重载轴承，能承受变载荷及冲击载荷的是。(1) 铅青铜 (2) 巴氏合金(3) 铅锡合金 (4) 灰铸铁6在滑动轴承轴瓦材料中，最宜用于润滑充分的低速重载轴承的是。(1) 铅青铜(2) 巴氏合金(3) 铝青铜(4) 锡青铜7动压向心滑动轴承在获得液体摩擦时，轴心位置O1与轴承孔中心位置O及轴承中的油压分布，将如图中所示。(1) (2)(3)(4)8如图所示的动压向心滑动轴承中，油膜压力分布形状如图中曲线所示。(1) (2)(3)(4)9如图所示开有周向油槽的动压向心滑动轴承中，油膜的压力分布形状将如图中曲线所示。(1) (2)(3)(4)10有一向心滑动轴承，拆下后发现轴瓦表面承载部位有如下图所示轴向及周向油槽，并在中部用一油孔与润滑油路相通，由此可以断定该轴承为。(1) 脂润滑轴承 (2) 混合摩擦轴承(3) 液体摩擦轴承 (4) 边界摩擦轴承11在非液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是。(1) 防止轴承衬材料过度磨损 (3) 防止轴承衬材料发生塑性变形(3) 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热(4) 防止出现过大的摩擦阻力12如图所示的推力轴承中，止推盘上的工作表面做成如图所示的形状，以利于形成液体动压润滑油膜，并保证在起动工况下能正常工作(1) (2)(3)(4) - 参考答案： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12选择题 (1) (2) (3) (2) (1) (3) (1) (1) (1) (4) (1) (4) 滚动轴承选择题(1)滚动轴承套圈和滚动体常用钢的牌号是_。 A. 20Cr B. 20CrV C. GCr15 D. 18CrMnTi (2)带有保持架的滚动轴承，其摩擦系数与不带保持架的滚动轴承相比_。 A. 普遍增大 B. 普遍减小 C. 无明显差异 (3)22125型号滚动轴承的内径d应该是_mm。 A. 5 B. 12 C. 25 D. 125 (4)_能很好地承受径向载荷和轴向载荷。 A. 圆锥滚子轴承 B. 球面滚子轴承 C. 单列向心短圆柱滚子轴承 D. 向心推力轴承 (5)球轴承和滚子轴承的支承刚性比较，_。 A. 两类轴承基本相同 B. 球轴承较高 C. 滚子轴承较高 (6)滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合_。 A. 全部采用基轴制 B. 全部采用基孔制 C. 内圈与轴采用基轴制，外圈与座孔采用基孔制 D. 内圈与轴采用基孔制，外圈与座孔采用基轴制 (7)为了保证轴承内圈与轴端的良好的接触，轴承的圆角半径r与轴肩处的圆角半径r1应有_。 A. r=r1 B. rr1 C. r0的正传动时，其安装中心距_标准中心距。 A. 大于 A. 大于 B. 小于 B. 小于 C. 等于 C. 等于 11一对无侧隙啮合传动的渐开线齿轮，若 ，且 ，模数 m=2 mm，则两轮中心距应该是_。 A. 等于60 mm B. 大于60 mm C. 无法判定 12一对渐开线斜齿圆柱齿轮在啮合传动过程中，一对齿廓上的接触线长度是变化的。 A.由小到大逐渐 B. 由大到小逐渐 C.由小到大再到小逐渐 D. 始终保持定值 13增加斜齿轮传动的螺旋角，将引起_。 A.重合度减小，轴向力增加 C. 重合度增加，轴向力减小 B.重合度减小，轴向力减小 D. 重合度增加，轴向力增加 14.一个压力角为 的正常齿制标准斜齿轮，已知其当量齿轮的基圆半径与斜齿 轮的分度圆 半径相等， 则该斜齿轮的螺旋角b _。(四舍五入) A. 8 B. 14 C. 18 D. 20 15一对轴间角90的渐开线直齿圆锥齿轮的传动比 i12_。 A. B. C. D. 16渐开线直齿圆锥齿轮的当量齿数Zv=_。 A. B. C. 17一对相互啮合的渐开线减速齿轮传动，小齿轮齿面硬度350HBS，大齿轮齿面硬度1，传动效率为h，已知从动轮输出转矩为T2，则主动轮上的转矩T1的计算公式是_。 A. B. C. D. 19同精度的齿轮传动，动载系数Kv与_有关。 A. 圆周速度 C.传动超载 B.大齿轮在轴上相对于轴承的位置 D.原动机及工作机器的性能和工作情况 20 对普通齿轮传动（精度为7、8、9级）轮齿弯曲强度公式是按载荷作用在_为出发点推导出来的。 A.齿根 C.分度圆附近 B.齿顶 D.齿根圆角30切线与轮齿中心线交点 21. 一对圆柱齿轮，在确定大小齿轮的宽度时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮的宽一些，其目的是_。 A. 为了使小齿轮的弯曲强度比大齿轮的高一些 C.为了使传动平稳，提高效率 B.为了便于安装，保证接触线长度 D.为了使小齿轮每个齿啮合次数比大齿轮多 22. A、B两对齿轮传动，传递相同的转矩，已知A对齿轮的模数是B对的两倍，当齿宽及其他条件均相同时，则A对齿轮的齿根弯曲应力与B对齿轮比较，有_的关系。 A. C. B. D. 23. 11271若齿轮传动的传动比、中心距及齿宽不变，增加两轮的齿数和，则轮齿弯曲强度_，接触强度_。 A. 提高 A. 提高 B. 不变 B. 不变 C. 降低 C. 降低 24. 11207A、B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相同，A对齿轮对称布置，B对齿轮悬臂布置，它们的齿向载荷分布（不均）系数的关系是_。 A. B. C. D. 25. 已知：A对齿轮：z140，z260，m=2mm，b=60mm；B对齿轮：z120，z230，m=4mm，b=60mm。当A、B两对齿轮的工作条件、材料、许用应力均相同，则两对齿轮的_。 A. 接触强度和弯曲强度均相同 C.接触强度相同，而弯曲强度不相同 B.接触强度和弯曲强度均不相同 D.接触强度不相同而弯曲强度相同 26. 斜齿轮传动的动载荷与同样的直齿轮传动的动载荷相比：_。 A. 相等 C.较大 B.较小 D.视实际运转条件，可以大也可以小 27. 11266一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数mn=3mm，齿数z123，z290，螺旋角beta10，齿宽b1=60m，b2=55mm，则该传动的齿宽系数等于_。 A. 0.78 B. 0.87 C. 0.80 D. 0.86 28. 正交直齿锥齿轮传动的传动比i与其当量圆柱齿轮的传动比iv的关系是_。 A. B. C. D. 29. 选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与_有关。 A. 齿圈宽度 B. 齿轮直径 C. 齿轮在轴上的位置 D. 齿轮的精度 30. 闭式齿轮传动，油浴润滑的油量主要取决于_。 A.齿轮直径 B.齿轮宽度 C.模数 D.传动的功率大小 E.圆周速度 - 参考答案： 序号: (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) ANS: C A D D A B B C B C 序号: (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) ANS: C C A B C D B C A C 序号: (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) ANS: B A B B D C B B C B 序号: (31) (32) (33) (34) ANS: A C B NNN D 带传动选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案） (1)平带,V带传动主要依靠_传递运动和动力。 A. 带的紧边拉力 B. 带和带轮接触面间的摩擦力 C. 带的预紧力 (2)带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_。 A. 强度高 B. 尺寸小 C. 有楔形增压作用 (3)V带传动中，带截面楔角为 ，带轮的轮槽角应_。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 (4)带传动工作时产生弹性滑动是因为_。 A. 带的预紧力不够 B.带的紧边和松边拉力不等 C. 带绕过事轮时有离心力 D. 带和带轮间摩擦力不够 (5)带传动打滑总是_。 A. 在小带轮上先开始 B. 在大带轮上先开始 C. 在两轮上同时开始 (6)带传动中，带每转一周，拉应力是_。 A. 有规律变化的 B. 不变的 C. 无规律变化的 (7)带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力了生在带_处。 A. 进入主动轮 B. 进入从动轮 C. 退出主动轮 D. 退出从动轮 (8)V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_。 A. 使结构紧凑 B. 限制弯曲应力 C. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D. 限制小带轮上的包角 (9)V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_。 A. 带的型号 B. 带的速度 C. 主动轮转速 D. 传动比 (10)带传动采用张紧装置的目的是_。 A. 减轻带的弹性滑支 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的预紧力 - 参考答案： 序号 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) 选择题 B C B B A A A B A D 链传动选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案） (1)套筒滚子链在传动中，当链条在链轮上啮入和啮出时，滚子沿边轮轮齿表面_。 A. 滑动 B. 滚动 C. 滑动加滚动 (2)链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为，是为了_。 A. 减小候车室传动的不均匀性， B. 限制传动比 C. 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D. 保证链轮轮齿的强度 (3)链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了_。 A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷 B.防止链节磨损后脱链 C.使小链轮轮啮受力均匀 D.防止润滑不良时轮齿加速磨 (4)链传动中，最适宜的中心距是_。 A. （1020）P B. (2030）P C. （3050）P D. （5080）P (5)设计链传动时，链节数最好取_。 A. 偶数 B. 奇数 C. 链轮齿数的整数倍 (6)多排链排数一般不超过3或4排主要是为了_。 A. 不使安装困难 B. 使各排受力均匀 C. 不使国向过宽 D. 减轻链的重量 (7)链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用_。 A.大节距单排链 B.小节距多排链 C. 小节距单乔链 D. 大节距多排链 (8)链传动张紧的目的主要是_。 A. 同带传动一样 B. 提高链传动工作能力 C. 避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动 D. 增大包角 (9)链传动的张紧轮应装在_。 A. 靠近主动轮的松边上 B.靠近主动轮的紧边上 C. 靠近从动轮的松边上 D.靠近从动轮的紧边上 (10)链传动人工润滑时，润滑油应加在_。 A.紧边上 B.链条和链轮啮合处 C. 松边上 - 参考答案： 序号 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) 选择题 C C A C C A B C A C 螺纹联接选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案） (1螺纹联接防松的根本问题在于_。 A. 增加螺纹联接的轴向力 B.增加螺纹联接的横向力 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹联接的刚度 (2)螺纹联接预紧的目的之一是_。 A. 增强联接的可靠性和紧密性 B. 增加被联接件的刚性 C. 减小螺栓的刚性 (3有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在02MPa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为_。 A.对称循环变应力 B. 脉动循环变应力 C.非对称循环变应力 D.非稳定循环变应力 (4)设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但对该组螺栓仍均采用相同的材料，直径和长度，这 主要是为了_。 A. 外形美观 B.购买方便 C. 便于加工和安装 (5)确定紧联接螺栓中拉伸和扭转复合载荷作用下的当量应力时，通常是按_来进行计算的。 A. 第一强度理论 B. 第二强度理论 C. 第三强度理论 D.第四强度理论 (6)键的剖面尺寸通常是根据_，按标准选择。 A. 传递转矩的大小 B. 传递功率的大小 C. 轮毂的长度 D. 轴的直径 (7)键的长度主要是根据_来选择。 A.传递转矩的大小 B.轮毂的长度 C.轴的直径 (8)能够构成紧键联接的两种键是_。 A. 楔键和半圆键 B.平键和切向键 C.半圆键和切向键 D.楔键和切向键 (9)半圆键联接的主要优点是_。 A.对轴的强度削弱较轻 B.键槽的应力集中较小 C. 工艺性好、安装方便 -参考答案： 序号 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) 选择题 C A C C D D B D C 结构设计选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案） (1)一铸铁支座，承受载荷F的作用，采用图1右方所示的安装方式，要比左方合理，这是从_的角度来考虑的。 A. 刚度较好; B.强度较高; C.底板的滑移阻力较大 D.安装时较为方便 图1 (2)图2所示轴承座的四种简图，其中_设计不合理。 A. a及b B. b及c C. a及c D.a及d 图2 (3)图3所示生产量较大的同尺寸齿轮，若设计成右图形状，比设计成左图合理，这主要是因为_ 。 A. 节约金属材料 B. 减轻零件重量 C. 减小零件尺寸 D.提高切齿时的刚度 图3 (4)图4所示一高压缸与顶盖的接合，右图设计较合理，因为它与左图设计相比， _。 A . 接合面的紧密性较好 B. 安装较方便 C. 节约材料 D.减少精加工表面 图4 (5)图5表示的齿轮与轴通过紧配合相联结，若按右图设计比左图合理，理由是_。 A. 强度较高 B.节约材料 C. 装拆方便 D.刚性好 图5 - 参考答案： 序号 (1) (2) (3) (4) (5) 选择题 B D D D C 零件的工作能力选择题（每题后给出了若干个供选择的答案，其中只有一个是正确的，请选出正确答案） (1)下列四种叙述中，_是正确的 A. 变应力只能由变载荷产生 B.静载荷不能产生变应力 C.变应力是由静载荷产生 D.变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生 (2)变应力特性可用等五个参数中的任意_来描述。 A.一个 B. 两个 C.三个 D.四个 (3)零件的工作安全系数为_ 。 A. 节约金属材料 B. 减轻零件重量 C. 减小零件尺寸 D.提高切齿时的刚度 (4)一直径d=18mm的等截面直杆，杆长为800mm，受静拉力 F=36KN，杆材料的屈服极限 ，取许用安全系数 ，则该杆的强度_. A .不足 B.刚好满足要求 C. 足够 D.减少精加工表面 (5)在进行疲劳强度计算时，其极限应力材料的_. A. 屈服极限 B.疲劳极限 C. 强度极限 D.弹性极限。 - 参考答案： 序号 (1) (2) (3) (4) (5) 选择题 D B B C B 摩擦、磨损及润滑判断题（你认为正确点击Y、不正确点击N）1）有关摩擦、磨损及润滑的科学与技术统称为摩擦学。( Y / N )2）机器零件之间在工作中有相互摩擦时，都要求其摩擦副间的摩擦阻力小。( Y / N )3）两零件表面之间如果有摩擦，不一定产生磨损。( Y / N )4）某两金属摩擦表面的摩擦系数0.010.001，说明处于边界润滑状态。( Y / N )5）流体动力润滑与流体静力润滑中压力油膜的建立都与两摩擦表面间的相对速度有关。( Y / N ) 6）摩擦是两摩擦表面相互运动或有运动趋势时发生的机械和物理的现象。( Y / N ) 7）含极压添加剂的润滑油在工作温度不高时，亦具有良好的减摩性。( Y / N )8）对于理想的弹、塑性材料，摩擦表面当法向载荷增大时，真实接触面积随之增加，表面接触处的应力也必然升高。( Y / N )9）温度是影响油粘度变化的重要因素，随温度升高，粘度亦随之降低（即粘度值减小）。( Y / N )10）磨损是摩擦所造成的后果；润滑则是减小摩擦和磨损的最有效的技术性措施。( Y / N )参考答案：YNYNNYNNYY选择题（请点击你认为的正确答案选项）1）现在把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为。 A.摩擦理论； B.磨损理论；C.润滑理论；D.摩擦学；2）两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为。 A.液体摩擦；B.干摩擦；C.混合摩擦；D.边界摩擦；3）两摩擦表面间的膜厚比=15时，其摩擦状态为；A.液体摩擦；B.干摩擦；C.混合摩擦；D.边界摩擦；两摩擦表面间的膜厚比5时，其摩擦状态为。 A.液体摩擦；B.干摩擦；C.混合摩擦；D.边界摩擦；4）采用含有油性和极压添加剂的润滑剂，主要是为了减小。 A.粘着磨损；B.表面疲劳磨损；C.磨粒磨损；D.腐蚀磨损；5）通过大量试验，得出的摩擦副的磨损过程图（磨损量q与时间t的关系曲线），图中是正确的。6）根据牛顿液体粘性定律，大多数润滑油油层间相对滑动时所产生的切应力与偏导数dv/dy之间的关系是。 A. ；B. ； C. ；D. ;7）润滑油的又称为绝对粘度。 A.运动粘度；B.动力粘度；C.恩格尔粘度；D.塞氏通用秒；8）动力粘度的c.g.s制（绝对单位制）单位为。 A.泊(p)；B.厘斯(cst)；C.恩氏度(E)；D.帕.秒(Pa.s)；9）动力粘度的国际单位制(SI)单位为。 A.泊(p)；B.厘斯(cst)；C.恩氏度(E)；D.帕.秒(Pa.s)；10）运动粘度是动力粘度与同温下润滑油的比值。 A.密度；B.质量m；C.相对密度d；D.速度v；11）运动粘度的国际单位制(SI)单位为。 A.m2/s；B.厘斯(cst)；C.厘泊(cp)；D.帕.秒(Pa.s)；12）当压力加大时，润滑油的粘度。 A.随之加大；B.保持不变；C.随之减小；D.增大还是减小或不变，视润滑油性质而定；13）当温度升高时，润滑油的粘度。A. 随之升高；B.随之降低；C.保持不变；D.升高或降低视润滑油性质而定；14）在新国标中，润滑油的恩氏粘度(E)是在规定的温度t等于摄氏度时测定的。 A.20C；B.40C；C.50C；D.100C；参考答案：序号1）2） 3） 4） 5） 6） 7） 8） 9） 10） 11）12）13）14）选择题 D D （C D A）A a A B A D A A A B B