电子设备车间应知应会手册.doc

维护中心职工应知应会一、应知1 铁路行车有关人员在执行职务时的穿着有何规定？答：铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（技规第389条）2 对铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前以及任职期内有哪些要求？答：铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职的任职资格培训，并经职业技能鉴定，岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。（技规第385条）对行车有关人员，应加强日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。（技规387条）3 电务工作人员必须认真执行“三不动”“三不离”“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？答：“三不动”（1） 未登记联系好不动；（2） 对设备性能、状态不清楚不动；（3） 正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动；“三不离”（1） 工作完了，不彻底试验良好不离；（2） 影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3） 发现设备有异状时，未查明原因不离；“三不放过”（1） 事故原因分析不清不放过；（2） 没有防范措施不放过；（3） 事故责任者和职工没有受到教育不放过；“三级施工安全措施”电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡空措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。4 电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？答：主要有以下这些规定：1 利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在行车设备检查登记簿内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。2 信号设备发生故障时，应首先在行车设备检查登记簿内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。3 发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在行车设备检查登记簿内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。5 电务部门在处理信号事故及故障时有哪些规定？答：主要有以下这些规定：1 为降低事故损失，压缩故障延时，电务部门必须制定应急预案，以保证准确、迅速地处理信号故障，尽快恢复设备正常使用，减少对铁路运输生产的影响。2 当发生信号事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按故障处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。3 当发生与信号设备有关的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。4 对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在行车设备检查登记簿内，作为原始记录备查。6 当发现设备故障危及行车安全时应如何处理？答：设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并行车设备检查登记簿内登记。7 EI32-JD计算机联锁系统主要有哪几个部分组成？答：EI32-JD计算机联锁系统主要有操作表示机、联锁机、驱采机、采集电路和驱动电路、接口配线、电务维修机这几部分组成。8 EI32-JD计算机联锁系统操作表示机倒机单元表示灯含义有哪些？答：EI32-JD计算机联锁系统操作表示机倒机单元表示灯含义为：序号表示灯名称正常工作时状态备注1B机主用B机主用时灯亮2A机主用A机主用时灯亮3切换检查B机主用时灯亮A机主用时灭灯4B机运行B机能正常工作时亮5A机运行A机能正常工作时亮9 EI32-JD计算机联锁中联锁机有哪几种工作状态？答：有四种，工作状态如下：1 停机状态：联锁机关机掉电或正在重启、联锁程序未运行，此时联锁机处于停止状态。当联锁机处于停机状态时，不执行联锁运算。2 主机状态：在双机热备系统中，倒机电路决定在某一时刻，只有一套联锁机运行于主机状态。3 热备状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，另一套联锁机则可以运行于热备状态。4 同步校核状态：在双机热备系统中，当一套联锁机作为主机运行后，另一套联锁机可以运行于同步校核状态。 同步校核状态是备机由停机状态向热备状态过渡的中间状态。10EI32-JD计算机联锁中联锁机中电务维修机主要功能有哪些？答：主要功能有：（1） 接收操作表示机传过来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。（2） 显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。（3） 记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息等。（4） 为调度监督、DMIS系统、微机监测等提供接口。11 EI32-JD计算机联锁系统的表示灯有哪些含义？答：联锁系统表示灯含义序号表示灯名称正常工作时状态备注1I系主用绿灯，主用时常亮正常时只亮一只灯2II系主用绿灯，主用时常亮3I系5V电源绿灯，常亮4I系微机正常绿灯，常亮5II系5V电源绿灯，常亮6II系微机正常绿灯，常亮7I系联锁故障灭灯故障时亮红灯8I系通信绿灯，常亮9II系联锁故障灭灯故障时亮红灯10II系通信绿灯，常亮驱采系统表示灯含义序号表示灯名称正常工作时状态备注1I系5V电源绿灯，常亮2I系微机正常绿灯，常亮3II系5V电源绿灯，常亮4II系微机正常绿灯，常亮5I系联锁故障灭灯故障时亮红灯6II系联锁故障灭灯故障时亮红灯12计算机联锁设备维护应注意哪些事项？答：在进行计算机联锁设备维护时应注意以下事项：（1） 更换各种板卡前，更换人员应先双手触摸机壳内壁，进行身体放电；（2） 联锁机、驱采机所属板卡及上位机、电务维修机内的各种板卡，严禁带电拔插，判为故障的应要点置为备机，关机后进行更换；（3） 机柜零层端子须在要点时间段内拔插；（4） 处理系统故障时，为了减少故障延时，应先要点倒机，置故障机为备机进行处理；（5） 严禁用电务维修机输入、打印与电务维修机工作无关的内容；（6） 处理与计算机联锁供电有关的电源故障时，应先正常关闭计算机联锁系统和UPS电源，待故障处理完毕电源恢复供电后再开启；13TYJL-II型计算机联锁系统的主备机同步和转换应满足哪些条件？答：满足以下这些条件：（1） 系统运行过程中，应实时核查双机同步状态，双机处于同步状态时，指示面板上主机、备机的“同步”灯亮，人工或自动方式进行主备机切换，均不影响系统正常工作；（2） 联锁机的备机或故障机修复后再开机时均处于脱机状态，应将切换手柄置于自动切换位置，按压该机的“联机”按钮，使该机处于联机状态，方能与工作机进入联机同步状态，实现双机热备工作；（3） 在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于全站锁闭状态；（4） 在双机热备同步状态时，主、备机（联锁机、执表机）的事故继电器（LASGJ、 LBSGJ、 ZASGJ、 ZBSGJ）应处于励磁吸合状态，若备机没有处于同步状态，该机的事故继电器应处于落下状态；系统的工作状态见表：同步状态联锁机（SGJ）执表机（SGJ）序号A机B机A机B机1主控备用主控备用2主控备用备用主控3备用主控主控备用4备用主控备用主控脱机（不同步）状态联锁机（SGJ）执表机（SGJ）序号A机B机A机B机1主控脱机主控脱机2主控脱机脱机主控3脱机主控主控脱机4脱机主控脱机主控14CIS-I型计算机联锁系统倒机操作时应注意什么？答：系统主、备机正常时双机“同步”灯点亮，人工倒机操作应在双机同步状态下，使用倒切钥匙开关进行；不同步时禁止进行倒机操作。平时倒机钥匙开关应处于自动位置；15CTC调度集中系统包括分散自律控制和非常站控这两种模式，它们的区别是什么？答：FZt-CTC型分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有分散自律与非常站控两种模式。系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换；非常站控为车站控制方式，中心不具备直接控制权，系统完好时具备DMIS功能。16从系统层次结构上讲，CTC系统可划分为哪三部分？答：从系统层次结构上讲，CTC系统可划分为调度中心子系统、车站子系统、调度中心与车站之间的网络子系统三部分。17CTC系统的总体功能是什么？答：可概括为中心实现计划管理和车站完成进路自动控制。18CTC系统用户管理采用分级管理方式，分为哪几级？答：第一级为系统管理员，具备最高权限，可以管理各级用户；第二级为用户管理员，可以管理本用户组的所有用户，可以执行操作有管理本站值班员账户的增加、删除、密码修改。19CTC系统车站自律机接收机车上的有关信息有哪些？答：主要包括机车号、车次号、公里标、速度等。20CTC系统与TMIS系统之间传输哪些信息？答：CTC系统接收传来的基本图、日班计划、列车编组顺序表、甩挂作业计划等信息；同时，发送站存车、修改的列车编组信息等给TMIS系统。21与列控中心连接的设备有哪些，区分连接方式的不同点？答：与列控中心相连的设备有：联锁、CTC/TDCS、微机监测、LEU（BDU）。列控中心与联锁、CTC、LEU之间都是二乘二交叉冗余连接，这种交叉冗余连接的方式保证了通道的安全性。列控中心与监测之间是一对一的单通道连接，列控中心与监测之间的通道是非安全通道。22简述列控中心电源模块的特点是什么？答：列控中心电源是冗余备用的，双套UPS，双套TM450电源模块。电源机笼220VAC输入，24VDC输出。23简述列控系统主控层各模块的主要功能是什么？答：ICU板型号TM420，负责列控中心逻辑运算模块；COMM板型号TM421，列控中心与维护终端的桥接板，负责将列控中心的各种信息转发到维护终端主机；SCM板型号TM422，列控中心切换板，用于列控中心A、B机间的切换。主控层由4块ICU板，2块COMM板和2块SCM板组成。24简述列控系统通信层各模块的型号和功能是哪些？答：与联锁、CTC和微机监测的通信板，型号TM480，用于和联锁、CTC和监测的通信。与LEU的通信板，型号TM490用于和LEU通信。TM480为422通信，TM490为UDP通信。25简述列控中心工作原理是什么？答：列控中心接收来自CTC/TDCS的临时限速命令，接收来自联锁的进路信息，经过逻辑运算，选出一条正确的报文发送到LEU，通过LEU转发到室外有源应答器。车载ATP设备通过BTM接收应答器信息，控制动车组的运行。同时列控中心还会根据当前车站或者区间的临时限速状态，判断进站信号机是否需要降级，并把降级条件发送给联锁。26对于有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的？答：X口接LEU1通道1；SF口接LEU1通道2；S口接LEU2通道3；XF口接LEU2通道4；27当S行进站信号机通过信号开放，列车占用Q006G时，在调监画面上看，S行进站信号机、各轨道区段和各区间信号机应显示什么颜色？ 答：三显示区段： S行进站信号机显示绿灯；008区间信号机显示绿灯；006区间信号机显示红灯；004区间信号机显示黄灯；002区间信号机显示绿灯。SJG无显示，当列车占用Q006G并尚未出清Q004G时，Q006G和Q004G同时有红光带，Q002G无显示；（当列车占用Q006G并出清Q004G时，Q006G有红光带，Q004G无显示。） 四显示区段： S行进站信号机显示绿灯；008区间信号机显示绿灯；006区间信号机显示红灯；004区间信号机显示黄灯；002区间信号机显示绿/黄灯。SJG无显示，当列车占用Q006G并尚未出清Q004G时，Q006G和Q004G同时有红光带，Q002G无显示；（当列车占用Q006G并出清Q004G时，Q006G有红光带，Q004G无显示。） SJG Q006G Q004G Q002G S 008 006 004 00228当S1LQ有车占用，SVI出发信号关闭，S行进站信号开放，此时从调监画面上看，图内各信号机和轨道区段应显示什么颜色？答：三显示区段： 0182区间信号机显示红灯，SVI出站信号机显示红灯，S行进站信号机显示单黄灯，0110区间信号机显示黄灯，0088区间信号机显示绿灯。S1LQ显示红光带，1道岔区段和VIG显示白光带，其它区段均无显示。 四显示区段： 0182区间信号机显示红灯，SVI出站信号机显示红灯，S行进站信号机显示单黄灯，0110区间信号机显示黄灯，0088区间信号机显示绿/黄灯。S1LQ显示红光带，1道岔区段和VIG显示白光带，其它区段均无显示。S1LQ 12 VIG 1 S3JG S2JG 0182 SVI S 0110 008829当S进站信号机已经开放通过信号，调度所下达自S行进站信号机至VI股道的限速命令，此时S进站信号机是否会显示降级信号？答： S1LQ 12 VIG 1 S3JG S2JG 0182 SVI S 0110 0088按照列控区段限速命令的规定，站内进站至股道内方区段有限速命令时，信号显示不降级。30当S进站信号机已经开放通过信号，调度所下达跨出站信号机的限速命令，此时S进站信号机是否会显示降级信号？答：按照列控区段限速命令的规定，跨出站信号机有限速命令时（包括离去区段有限速命令时），进站信号机显示降级信号。因此，这个限速命令下达后，进站信号机会显示降级信号。S1LQ 12 VIG 1 S3JG S2JG 0182 SVI S 0110 008831250Km/h列控区段和200Km/h列控区段的有源应答器和无源应答器安装位置分别是如何规定的？答：按以下图示方法安装并应注意应答器安装的水平、垂直方向，安装高度和仰角（即倾斜度）。以下各题是指PDZ智能电源屏（康达公司）32电源屏输入电源条件：答：电源屏应有两路独立的交流电源供电，两路输入电源允许偏差范围见下表。序号输入电源允许偏差1电压AC220+33 -44VAC380+57 -76V/ AC220+33 -44V2频率500.5Hz3三相电压不平衡度5%4电压波形失真度5%33保护参数答：输入电源保护值：A.保护范围：输入电源超出AC380V（或AC220V）20 25%时，切断该路输入电源，其负荷输出为另一路电源承担，并发出声光告警信号。B.过压启动电压AC265V2V，恢复电压：AC256V2V。C.欠压启动电压AC165V2V，恢复电压：AC174V2V。34PDZG智能型综合信号电源系统由那些部分组成？答：由以下部分组成：a）综合信号电源机柜。b）LB净化滤波模块；c）AFD交流稳压模块； d）AC/AC隔离电源模块；e）AC/DC电源模块；f）25Hz模块；g）输入、输出控制单元;h）输入、输出防雷单元；i）微机监测单元；PDZ智能综合信号电源系统，额定输出容量：10KVA以下23屏为一套，15KVA30KVA为35屏一套。每套系统屏的数量，依据铁路、地铁、城市轻轨等通信、信号设备的电源容量、电源种类、分路数量的需求进行配置。35.简述系统原理答：本系统的两路输入电源，采用“一主一备”控制电路，正常情况下，电源质量较好的一路先供电，另一路作为备用电源，当工作的一路电源故障时（断电、断相、缺相、过压、欠压），自动转为另一路电源承担全部负载，在转换的瞬间，直流电源模块及25Hz电源模块采用满载续流技术，50Hz电源输出转换时间不大于0.15S，保证不间断输出，满足微电子信号设备对供电的需求。36电源屏通电前应注意哪些事项？答：a) 在安装调试和使用本电源系统之前，请务必阅读使用说明书中安全规则。本设备带有危险电压，只有经过培训合格的专业人员才允许操作本设备，且在使用本设备之前熟悉说明书的安全说明及有关安装、操作和维护的规定。b) 交流稳压器AFD，各种AC/AC、AC/DC电源模块，在插入机框时，应将开关置“关”状态。c) 当电源系统工作正常后，监测单元的电源开关方可闭合。37电源屏绝缘电阻有何要求？答：a) 正常绝缘：当环境温度为1535时,相对湿度为4580%，正常大气压力条件下，电源系统的输入、输出端子单线对地的正常绝缘电阻值应不小于25MW。b) 潮湿绝缘：当环境温度为-540时，相对湿度为90%，电源系统的输入、输出端子单线对地的绝缘电阻不少于1MW。38电源屏内元器件对温升有何要求？答：当电源屏的输出功率为额定值时，电源屏在环境温度为40C长期运行时，变压器整流元件及高频开关电源模块的温升：a) 变压器应不大于60C；b) 整流元件及高频开关电源模块中散热器应不大于70C。39电源屏两路输入电源工作状态如何？（春申、莘庄、卫东、上南）答：正常情况下，两路输入电源同时工作，当任一路发生断电或断相时，路、路输入电源应能正常切换，不影响向信号设备继续供电。、路电源正常，KM1、KM4工作；路电源正常工作，路电源故障，KM1、KM3工作；路电源故障，路电源正常工作，KM2、KM4工作；40电源屏两路输入电源工作状态如何？答：路及路输入电源应能正常切换，正常情况下，两路输入电源互为主、备方式工作。当任一路发生断电或断相时，系统自动转为另一路供电。也可手动转换路、路旋钮至维护档，进行手动转换（手动转换后必须至工作档位），不影响向信号设备继续供电。41描述过欠压保护继电器（FBY）各种状态.答：正常时工作指示灯及各相电源指示灯亮绿色灯。过压时工作指示灯及相应相电源指示灯亮红色灯。过压启动电压AC2652V，恢复电压2552V；欠压时工作指示灯及相应相电源指示灯亮橙色灯。欠压启动电压AC1652V， 恢复电压1752V；42如何判断输入、输出防雷单元是否损坏？答：正常时防雷单元视窗颜色为绿色，雷击损坏后为红色。43电源屏各种输出电压范围答：输入电源电压在允许范围内，各路负载在30100%范围变化时，输出电压允许波动：信号点灯、道岔、稳压备用、计算机联锁、微机监测、DMIS电压：AC220V10V；25HZ轨道电压：AC220V3%； 25HZ局部电压：AC110V3%；直流转辙机电压：DC220+20 -10V； 交流转辙机电压：AC380V+40 -20V；继电器电压：DC24+3.5 -0.5V； 表示灯、闪光灯电压：AC243V；闭塞、站间联系电源：DC24955V；44简述相序继电器的工作状态答：相序继电器正常时，上面的绿色工作指示灯及各相电源红色指示灯点亮，监测单元中有相序监督故障检测。当发生断相、相序错误时，系统自动转为另一路供电，相序继电器应有故障状态指示，上面的绿色工作指示灯熄灭、断相时各相电源对应的红色指示灯熄灭，监测单元中有断相、错相故障告警。45简述25Hz电源模的工作状态答：正常情况下，两组电源模块互为主、备方式工作；一组工作（工作、正常指示灯点亮），另一组热备（正常指示灯点亮）。工作中的模块故障时（工作、正常指示灯熄灭，故障指示灯点亮），电源系统自动转为另一模块工作，监测单元发出故障告警。2000VA、4000VA模块为一台一组，6000VA模块两台为一组（A模块为轨道电源模块，B模块为局部电源模块）。4625周轨道电源屏（上海电务工厂）的日常维护应注意些什么？答：1.隔离断路器QS和QS不允许同时合上2.主分频器、备分频器转换时因先断后接,主、备分频器不能同时使用3.分频器决不允许有空载，正常使用时每台分频器负载必须达到额定负载的30%以上。4.分频器正常运行突然停振时，需要对负载进行检查，二极管短路、二极管断线、电容短路、电容断线均会使分频器停振。47普通大站电源屏中调压屏技术条件答：（1）.输入电压范围 三相380V（+15%，-20%）即304437V,50HZ（2）.额定输入电流 31.7A（3）.稳压精度 三相380V3%（4）.额定输出电流 23A（5）.额定输出容量 15KVA48简述调压系统的原理答：调压系统的作用是按照驱动系统的驱动指令进行升压或降压动作，从而完成调压任务。三相感应调压器由定子和转子两部分组成。转子由蜗轮传动装置控制，它经常处于制动状态，不能在旋转磁场作用下自由旋转，只能在外力作用下转动一定的角度（0180），使定子和转子发生相对角位移，从而改变定子或转子绕组感应电势的相位，以达到调节输出电压的目的。49.ZPW.2000A移频自动闭塞载频频率和低频频率有几种？答：载频有8种：载频频偏为11HZ1700-11701.4； 1700-21698.7； 2000-12001.4； 2000-21998.7； 2300-12301.4； 2300-22298.7； 2600-12601.4； 2600-22598.7； 低频有18种：10.3；11.4；12.5-每种低频相差1.1，第十八种低频是29。50ZPW.2000A移频自动闭塞载频频率是如何排列的？答：载频排列按防止邻线干扰的原则进行：各股道按：下行正线载频为：1700-2，上行正线载频为：2000-2， 下行方向载频2300-1HZ、1700-1HZ交错排列， 上行方向载频2600-1HZ、2000-1HZ交错排列，二、应会1如何进行EI32-JD型计算机联锁系统开启、关闭？答：当电源屏恢复供电后，系统开启步骤： 开启A、B系的UPS电源，在电源正常供电情况下，按压UPS的电源按钮12秒，UPS应正常启动； 开启联锁机柜后面的各个空气开关，即顺序打开A联锁机、B联锁机、A驱采机、B驱采机、LAN电源、接口电源等； 打开A、B操作表示机电源； 打开操作表示机倒机机箱的电源； 打开运转室设备电源（显示器）； 打开维修机电源；当电源屏停止供电后，关闭系统步骤： 关闭维修机电源； 关闭联锁机柜后面的各个空气开关； 关闭A、B操作表示机电源； 关闭操作表示机倒机机箱的电源； 关闭运转室设备电源（显示器） 关闭A、B系的UPS电源；2EI32-JD型计算机联锁系统操作表示机切换步骤有哪些？答：主要包括有：（1） 准备工作 观察操作倒机单元各表示灯正常 联系、登记、要点；（2） 操作 若A机为主用机，则在操作倒机单元上按一下AB，此时B主用灯亮，切换检查灯亮，B机成为主用机； 若B机为主用机，则在操作倒机单元上按一下BA，此时A主用灯亮，切换检查灯亮，A机成为主用机；（3） 销记 观察操作倒机单元各表示灯正常； 会同车站检查操作表示机显示（控制台）正常，并能正常工作； 销记，交付使用；3如何正确操作EI32-JD型计算机联锁系统联锁机倒机？答： 准备工作 观察联锁系统表示灯正常； 检查操作表示机显示器（控制台）右下角，主用机相应的方块为绿色，备用机相应的方块为黄色； 联系、登记、要点； 操作 若I系为主用机，则把联锁I系所属系统控制板的纽子开关拉出并向上抬起，此时I系联锁机重启，I系主用灯灭，II系主用灯亮，主用机变为II系。 若II系为主用机，则把联锁II系所属系统控制板的纽子开关拉出并向上抬起，此时II系联锁机重启，II系主用灯灭，I系主用灯亮，主用机变为I系； 销记 观察联锁系统表示灯正常； 会同车站检查操作表示机显示（控制台）正常，并能正常工作 销记，交付使用；4EI32-JD型计算机联锁系统，当鼠标发生故障应如何应急处理判断？答：鼠标箭头在控制台显示屏上拖不动，指令发不下去，显示屏右下端计时正常。可能的原因： 鼠标坏、鼠标长期使用太脏； 操作表示机倒机组合控制台鼠标线没有接好或有断线； 操作表示机倒机组合主用侧继电器接触不良； 主用机COM1接口坏； 主用机COM1接口操作表示机倒机组合连线未接好或有断线；处理方法：首先检查鼠标接线各插头插座，将其插紧，若正常了，说明线头松，若还是不正常继续向下查；（最直接的方法是先换鼠标试一下） 人为干预，将原上位主用机切向备用机，具体做法： 若A操作表示机未主用机，按下开关“人工倒机AB”，强制B操作表示机为主用机； 若B操作表示机未主用机，按下开关“人工倒机BA”，强制A操作表示机为主用机；切换后若鼠标工作正常，说明原主用机COM1接口坏、主用机COM1口操作表示机倒机组合连线断线、操作表示机倒机组合主用侧继电器故障。若不正常转到下一步。再将主用操作表示机切回原来的主用机，交换主备机之间COM1操作表示机倒机组合之间的连线；若变换后鼠标工作正常，说明原主用机连线断线；若还是不正常，则说明原主用操作表示机COM1口坏或操作表示机倒机组合继电器故障；检查更换继电器，若正常，故障在继电器，更换后，若还是不正常，则主用机COM1口坏； 切换后，鼠标工作还不正常，故障在操作表示机倒机组合后，即鼠标坏，更换鼠标；若还是不正常，则操作表示机倒机组合运转室之间鼠标线有断线，用备用鼠标线替换断线；5TYJL-II型计算机联锁如出现运行灯停止运行的故障，如何应急处理？答：可能故障部位包括： CPU板故障； 5V电源故障； 1604板故障；当运行灯停止运行时，表明程序停止了，即通常所说的“死机”。备机在未同步时，工作机“死机”控制台有“联锁机通信中断”的文字报警和音响报警，（执表机“死机”只影响执表机与联锁机的通信，即只影响执表机控制的输入/输出部分）发生此种情况应尽快记录各种指示灯的指示状态，然后对机器重新开机。造成这种情况原因有：电源电压不稳、通信有强的干扰、机器第二层板子有故障等。对于前二种原因造成的“死机”，只要故障消失后，既能恢复正常，由于板子故障造成的“死机”，可对其逐个更换。备机在同步状态下，工作机“死机”机器会自动倒机变为备机，原备机升级为工作机，在控制台屏幕上只会看到故障倒机的报警信息，而不会有“联锁机通信中断”的提示，自动倒机后，显示器上备机同步的提示也会自动消失。备机的运行灯停止运行，只会造成备机脱机，不会影响工作机的正常运行。6TYJL-II型计算机联锁如出现不能联机的故障，如何应急处理？答：不能联机故障部位包括： 切换手柄不在自动位置； 主备机通信线没插； 主备机通信板故障； 总线盒故障； 备机设备有故障；联锁机有三种状态，即脱机、联机、同步状态。联锁机备机开机初始状态为脱机状态，同联锁机刚开机一样，全场处于锁闭状态。当联锁机切换手柄放在自动位置，按压备机联机按钮后，联锁备机的备用灯点亮，联锁主机与联锁备机的第四组收发灯以及联锁备机的第一个中断灯快速闪烁，当主备机全场状态一致后，备机即可变为同步状态，并且联锁备机的同步灯点亮。造成脱机的原因很多，一般为备机故障、通信干扰、锁闭失步等，分析脱机原因时，主备上位机的记录都要考虑，尤其是备用上位机的记录直接记录了脱机的状态。7简述列控重新开机的步骤答： 打开列控中心底部的断路器； 检查黄色18端子已经按下； 打开UPS； 打开机柜顶部的24V电源模块； 在调度中心或者车务终端对列控中心进行初始化； 检查列控中心是否已经初始化完毕。（判断列控中心是否已经初始化完毕的简单方法是，维护终端显示界面上有四个进站口处的降级显示灯由红灯变为绿灯。） 8当列控中心正常启动，仿真测试结束后，如果出现与外部通信通道发生故障时，电务人员如何在应急情况下故障处理？答： 检查接线是否错接，是否松动； 检查通信线是否连通； 与CTC/联锁/监测厂商联系，确认其接口线的线序；10 当列控中心出现开机故障时，电务人员如何进行故障处理？答： 检查板卡插头处是否插实，松动的拔下来重新插上； 与板卡相连的接线是否连通，接头是否有误接或者松动； 确认板卡编号是否正确，板卡程序是否已经烧写完成；11 当列控中心正常启动后，出现外部通信信息故障时，电务人员如何进行故障处理？答： 检查接线是否错接； 检查CTC/联锁/监测是否正确的按照流程操作； 在前面二条都正确的情况下，与相关的CTC/联锁/监测厂商联系，确认其设备的程序已经按照最新的通信协议修改；12 如何通过列控中心的维护终端显示器所显示的信息来判断设备故障？答：第一步：正常情况下，显示器中间的站场图，进站口X、XF、S、SF四个口处的小圆圈都是绿灯，如果这四个灯都是红灯，那么表示列控中心还没有初始化。此时需要在调度中心或者车务终端上对列控中心进行初始化。第二步：检查右下角表示灯的状态如下，A绿灯B绿灯；应答器1、2、3、4，1、2、3、4全是绿灯；CTC1、2绿灯；LEU1、2绿灯；联锁1、2绿灯；用显示器下面抽出的鼠标，点击显示器下方中间位置的“切换”按钮，右下角CTC1、2绿灯；联锁1、2绿灯；上述情况如果都正常，可以进入第三步：如果有故障则用如下方法判断：举例：如果LEU1、2灯有红灯，检查两个LEU电源是否开启，如果没有开，请到LEU机笼背面，有一个绿色的写有5A的按钮，按下去。如果LEU电源已经开启，请返回检查第一步。如果LEU1、2是绿灯，但应答器有红灯时，请检查LEU后面的一边4个总共有8个航空插头是不是已经插上。如果航空插头已经插上，请检查室外应答器电缆是不是已经连接好。第三步：用鼠标点击显示器下方中间位置的“状态”，弹出一个状态图。例如看到LEU3、LEU4没有连接线，其他的连接线都是绿线，表示通道正常。如果有些线是红线，表示列控中心与其他设备的连线有断开的情况，将连线断开的情况如实上报。第四步：显示界面，线路上的限速信息，如K、XX+XX、KXX+XX、XX的字样。例如：XX站和XX站有限速K57+0、K57+100、80的设置。其他车站没有限速设置。如果除了XX站和XX站以外的车站有设置的限速，请和CTC/TDCS中心的人员联系，确认该限速的设置情况。第五步：显示界面上，进站口X、XF、S、SF四个口处的小圆圈是不是全是绿灯？如果有红灯，处理同第一步，对列控中心进行初始化。如果有黄灯，说明当前线路有临时限速，请CTC/TDCS中心将临时限速取消。（正式启用后钥视运输情况）第六步：检查LEU状态已经开启，如果没有开启，请到LEU后面，按下绿色的开关，打开LEU电源；正常情况下，左侧，电源5V、24V都是绿灯，WD绿灯，ER灯灭灯；LEU面板右侧的Chanel1、2、3、4有规律的闪烁；Train灯灭灯，Default灯灭灯。如果LEU面板左侧的ER灯亮红灯，说明列控中心没有初始化，请CTC/TDCS中心人员或在车务终端上进行初始化。如果Default灯亮红灯，说明LEU与室外应答器的连接断开了，请检查两个LEU后面的4个航空插头是否插好，如果航空插头已经插好，请检查室外应答器电缆是否有断线或没有连接好。13 电务人员在对CTC（TDCS）、微机监测设备进行维护时，应检查哪些内容？答： 对主机进行维护检查，内容包括： 检查CTC（TDCS）系统主机工作状态无异常现象，进行清扫，检查各部螺栓是否紧固； 检查主机各种接插件是否紧固，接触良好； 检查CTC（TDCS）系统各分机（采集机、控制机）各部分工作状态无异常现象，进行清扫，检查各部螺栓是否紧固； 微机监测系统站机工作状态无异常现象； 检查各种计算机、UPS设备风扇运行情况以及通风防尘网，保持机箱通风良好； 各种电路板及接插件、熔断器插接状态、电源、控制台（显示器）工作状态无异常现象； 检查车站分机、自律机、车务终端、打印机、路由器、UPS等设备务异常现象； 各种配线整齐、走线平顺，绑扎良好，设备地线、防雷地线安装牢固； 定期切换主（A）、备（B）机运行； 电源的检查以及各类接口的检查，内容包括： 外部直观检查，各种接插件接触良好无松动； 各设备的接口接插良好无松动，与其他设备连接的接口良好； CTC（TDCS）调度中心UPS放电时间不小于30分钟，车站子系统的UPS放电时间不小于10分钟；3 控制台相关设备的维护，内容包括： 调度中心、车站各显示器显示正常，亮度、对比度适中； 显示器接插件插接牢固，接触良好，应经常检查控制台各设备引出电缆是否插接牢固，检查控制台下部电缆状况，避免挤压、受潮等现象发生； 外部清扫；14 如何对TDCS分机进行开、关机及切换？答：正常情况下，倒机装置前面板设置有2个双位置开关（手动/自动、A机/B机），每个位置对应有一个指示灯，面板左侧，对于A/B机，分别设有3个状态指示灯：CPU由CPU板的心跳动态信号直接控制，表示CPU工作正常；系统由CPU板申请成为主机的动态信号直接控制，表示计算机系统工作正常，具备成为主机的条件；当前状态工作指示灯由采集到的工作继电器工作状态控制，为主机时点亮，由倒机板接点电路控制。采集分机的开机： 上电；（即合上分机背面防雷箱内的断路器）； 将机柜倒机装置前面板“手动自动”开关拨向“手动”位置； 按下电源板（PWR24）面板上的电源按钮，面板上5V、24V灯亮； CPU板（C20板）上的5V、工作、主机灯点亮，LINK1、 LINK2、CANT灯闪烁； 采集板（DI48板）工作灯点亮；采集分机的关机： 只要将电源关闭即可；（分机背面防雷箱内的断路器需断开）； 关闭UPS（方法参照UPS的启动与关闭）采集分机的倒机：自动切换： 将倒机装置前面板“手动自动”开关拨向“自动”位置，分机会自动完成切换状态； 手动切换： 先将倒机装置前面板“手动自动”开关拨向“手动”位置； 如当前是“A”机在工作，需切换至“B”机工作，则将手动倒机开关打向“B”机，反之，则将手动倒机开关打向“A”机，待看见CPU板（C20板）上的工作、主机灯点亮，LINK1、 LINK2、CANT灯闪烁，即表示倒机完成； 需热启动“”机时，按“”机CPU板（C20板）上的“复位”按钮，需启动“”机时，按“”机CPU板（C20板）上的“复位”按钮，但是切忌同时按压“A”机与“B”机的“复位”按钮，否则会造成“A”机与“B”机的互切，最终引起采集分机启动失败； 用“冷启动”的方法进行采集分机启动，既对采集分机关、开机；需要注意一点：分机关机以后，需等待分钟后，才能开机；15 如何进行TDCS站间透明机的操作？答： 站间透明机的注销：检查中如发现站间透明机的信息是“死”的或者无信息时，则需要对站间透明机进行注销，其注销方法如下：在键盘上同时按下“Ctrl+Alt+Del”,在出现的对话框内，选择“注销” 选择“确定”，等待机器重起。 站间透明机的关机：在键盘上同时按下“Ctrl+Alt+Del”，在出现的对话框内，选择“任务管理器”，将运行程序结束掉，（即先选中需结束的任务项目选择“结束任务”）再同时按下“Ctrl+Alt+Del” 选择“关机”，等出现“可以关机”的提示后，再按下主机面板上的开关按钮。 站间透明机主备机的切换：当站间透明机主机运行程序出错，无法运行或主机硬件故障时，则需要切换至备用主机工作。操作方法：快速的连续2次按下“Ctrl”键，将故障机切换至备机，然后再启动故障主机即可。 站间透明机的重启：打开主机电源开关，使工控机（或PC机）重新启动，备机重启后会自动与当前使用的主机进行数据同步，此过程约需23分钟！注意：千万不要同时启动2台主机，即使2台主机均故障了，也应一台一台的启动主机，防止数据丢失！16 如何对TDCS设备中的各类单板进行故障判断？答： 采样板故障判断：A机与B机同一槽位上下两块的某个灯位显示不一致，首先根据配线表与采样板灯位的关系，判断出该灯位对应的采集对象和过渡零层端子位置，然后可以用在过渡零层测量电压的方法或者用倒机后观察该对象在站机屏幕的显示与控制台的表示是否一致的方法，来判断哪一块采样板故障；所有采样板的灯都不亮，此时如果其他设备工作正常，站机显示除本站信息看不到，相邻站的信息都能看见，则应考虑判断为采样电源JF24V保险丝断丝或有断线。更换采集分机后面的JF24V保险丝或换线后即可恢复。（计算机联锁站没有JF24V电源） 通信板故障判断：以下故障如果经倒机后排除，则一般可以判断为通信板故障： 本站或相邻站无信息或信息显示不正常； 无线车次号接收不到；（需排除铁通设备的故障后） 计算机联锁站传送过来的信息接收不到；（需排除计算机联锁的上位机或维修机本身的故障） CPU板故障判断：倒机板上A机或B机的同步灯不亮或常亮； 倒机板故障判断： 自动或手动倒机不能正常实现；17 如何对CTC车站设备进行倒机？答：人工倒机：先把自动/手动按钮放在手动位置，再把A机/B机按钮放置于所要倒机的位置即可；自动倒机：重启或关闭主机即可实现自动切换；注意：平时应把自动/手动按钮放置于自动位置。18 如何正确对CTC车站设备进行开、关机/答：开机顺序：先合上电源屏和电源柜断路器，再开启UPS1、UPS2，约等待半分钟稳定后，再打开各电源模块、各终端机；关机则顺序相反。19TDCS终端设备（包括行调台和各TDCS显示终端）故障时，该如何处理？（DMIS-I必须做）答： 赶赴现场，判断硬件及操作系统是否有故障，如果有，更换备品，恢复使用 程序有问题时，备份原文件目录，将最新的备份程序及数据拷贝到主机，再将原文件目录下的配置文件恢复到新目录中，恢复使用。 如果仍无法恢复，通知厂家，配合处理并做好必要的记录。 严禁擅自更改文件数据内容，处理时只准拷贝，不得修改。20 TDCS机房设备发生故障时，该如何处理？（DMIS-I必须做）答： 判断故障范围，针对故障设备进行倒机重起，恢复使用。2 如不能恢复，通知厂家，协调处理并做好必要的记录。3 严禁擅自更改文件数据内容。21TDCS、微机监测设备的通信通道故障时，该如何处理？（DMIS-I必须做）答：发生通信通道中断时，首先要判断：我们自己的设备是否存在问题，如G.7O3、路由器、交换机等设备是否工作正常，如这些设备工作都正常时，应利用通信通道检测命令，测试通道流量、误码率等，从中发现问题并及时联系铁通公司和相关TDCS工区，协调处理并做好必要的记录，尽快恢复设备的正常使用。22微机监测设备发生故障时，该如何处理？ （DMIS-I也可以参照执行）答： 先判断中心（或维护终端）设备（G.7O3，Modem，路由器，服务器）是否工作正常，如有问题，重启设备，恢复使用。 如不能恢复，联系相关TDCS工区进行处理，恢复使用。（DMIS-I工区） 路局各终端设备发生故障时，按TDCS终端设备故障处理之第1条处理。（DMIS-I工区） 检查车站设备：工控机、路由器、显示器、通信协议转换器、采集机设备、采集点至采集机柜的配线、配置文件和数据文件等是否正常，针对检查出来的问题，按照段发文件、通知规定的分界点，逐一克服。 对一些测试数据不准确、缺漏项、板卡故障（没有备品更换）和模块更换等，非我们处理的故障，应告知故障处理的受理单位及时处理。 如不能恢复，联系厂家协调处理并做好必要的记录。23TDCS电源系统发生故障时，该如何处理？ （DMIS-I也可以参照执行）答： UPS发生故障时，记录故障信息，通知厂家，协调处理并做好必要的记录。（DMIS-I工区）2 TDCS电源屏发生故障时，先判断输入电压是否正常，按图纸从输入测到输出，判断故障设备，通知检修领工区及维护中心，更换设备恢复使用。（DMIS-I工区）3 TDCS终端设备电源故障时，要查看电源屏断路器及电源插座板是否损坏，更换恢复。4 当车站的UPS设备发生故障后，首先应请现场信号工区将UPS甩开，直接用市电供电，然后去现场检查设备使用状态，如确属UPS故障，在有备品的情况下，应及时更换UPS。24TDCS设备的站场信息如何核对？发现信息不准确时，应如何处理？答：按照TDCS设备维护管理办法，信息核对工作每年一次。主要核对项目为：站场信息与控制台一致，车次跟踪信息及时、准确（延时不超过3秒），无线车次、无线调令接收准确，有列控设备的车站，检查列控限速命令接收正确等。一旦发现信息接收不准确，应及时处理（包括延时时间过长）。特别是计算机联锁车站，应注意上位机（控显机）或电务维修机是否“死机”、协议转换器是否故障、CUP扳、通信板是否工作正常等，最直接的办法就是重启采集分机（或倒机），以判断设备的好坏。6502站还需检查采集点至采集分机的配线是否有断线（包括采集分机内部配线是否有断线）。排除这些原因后，问题应该在数据方面，此时可请研制单位解决并做好必要的记录，处理故障时必须坚持一查到底，不留尾巴，执行销号制度。以下各题是指PDZ智能电源屏（康达公司），并要在现场信号工区配合下方可操作。25系统的两路输入电源不能进行自动、手动转换，输入控制失效是该如何操作？答：应检查净化稳压屏交流接触器KM及控制继电器KA吸合、断开是否正常，如不正常，检测交流接触器KM及控制继电器KA的工作电压如正常，可能为系统的器件故障。手动转换路或路旋钮至维修档，进行故障器件的更换，更换完毕，必须将手动转换旋钮至工作档位。26当输入电源电压正常，路或路输入电源不能正常工作时该如何操作？答：可能是过、欠压保护器故障，紧急处理办法，应按下保护器上的按钮，取消过、欠压保护，等待要点进行更换。更换过、欠压保护器时需断开该路输入电源断路器，确认由另一路电源输入供电正常状态下，方可操作。27交流稳压电源电压不在所要求范围内时该如何操作？答：先检查净化稳压屏中AFD模块的输出电压是否正常，如稳压器故障，稳压器面板上故障灯点亮，监测单元告警W11W13故障，稳压器内部将自动旁路直接供电。手动将稳压器旁路隔离开关置旁路位置，断下稳压器输入断路器再闭合，重新启动电仍然故障告警，话联系厂家处理。（因交流稳压器是没有备品的）28输入电源错相时，该如何操作？答：调整输入电源相序。如相序继电器故障，更换时需断开该路输入电源断路器，确认由另一路电源输入供电正常状态下，方可操作。29 25HZ电源模块故障，监测单元有该模块告警内容，该如何操作？答：先断下故障模块输入断路器，拔下故障模块，将冷备同型号模块更换上，插牢后，闭合该组模块输入断路器，待正常指示灯点亮后，该组模块检测单元告警应消失。30直流模块故障，监测单元有故障告警显示，该如何操作？答：关闭该模块上电源开关，拔下该模块，将备用同型号模块更换上，插牢后，闭合该模块电源开关，如现场没有该型号模块，在监测单元告警参数设置、开关量屏蔽启用中，启用、屏蔽该模块（同型号模块在任何屏内均可通用，插入时，注意插头、插座要对准）。注意：因直流模块有蓄流电容，插入时电容充电，会影响电源输出，因此更换时必须要点更换。3150HZ交流电源主用模块故障后，绿色工作指示灯熄灭，监测单元有该模块告警内容，系统自动转为备用模块输出时（指江桥、新闸、湾城、上南），该如何操作？答：先断下故障模块输入断路器，将该模块输出所对应的短接端子闭合，拔下该模块。模块更换插牢后，闭合该模块输入断